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二手车维修隐瞒车况可以吗_二手车维修隐瞒车况可以吗怎么处理

tamoadmin 2024-06-08 人已围观

简介1.二手车交易如何将“浑水”变“清水”法律分析:可以先与卖方进行协商,协商不成,可以进行申诉。法律依据:《中华人民共和国二手车管理办法》 第十七条 二手车卖方应当向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、交纳税费、报废期等真实情况和信息。买方购买的车辆如因卖方隐瞒和欺诈不能办理转移登记,卖方应当无条件接受退车,并退还购车款等费用。二手车交易如何将“浑水”变“清水”如果构成他人的危

1.二手车交易如何将“浑水”变“清水”

二手车维修隐瞒车况可以吗_二手车维修隐瞒车况可以吗怎么处理

法律分析:可以先与卖方进行协商,协商不成,可以进行申诉。

法律依据:《中华人民共和国二手车管理办法》 第十七条 二手车卖方应当向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、交纳税费、报废期等真实情况和信息。买方购买的车辆如因卖方隐瞒和欺诈不能办理转移登记,卖方应当无条件接受退车,并退还购车款等费用。

二手车交易如何将“浑水”变“清水”

如果构成他人的危险,就属于犯法行为,因为流入市场的“泡水车”可能存在安全隐患,但目前并没有明确的法律禁止。如果二手车商对“泡水车”车况信息进行明确公示,购买者知情之后愿意购买,那就不存在违法。属于双方都愿意的情况。如果对方不知道,隐瞒事实,属于欺诈的行为。会受到法律的制裁。

在卖车的时候需明确告知买方车的真实情况,否则,就会违反合同的约定,提供存在瑕疵的产品,对方可以要求其承担违约责任。泡水车是指经过水浸泡的车子,车子的危险系数很大,且电路容易造成短路,起火安全事故。如果买卖双方就买卖标的物的价格、外观以及质量等各项基本内容达成,愿意交易的,可签订买卖合同,并办理车辆过户手续即可。

鉴别是水淹车的方法是:

1、坐在驾驶室内闻是否有腐臭味;

2、车内椅子的底部是否有水渍;

3、安全带顶部是否有霉渍或泥水痕迹;

4、拆下仪表盘,查看下面导线的塑料插口内是否有淤泥;

5、打开车灯查看是否发黄;

6、发动机舱内是否有泥沙;

7、后备箱的随车工具和备胎轮圈是否有生锈痕迹。

水淹车的处理方法:

1、清理干净车内的水和泥沙,对车辆进行清洗和消毒;

2、维修更换电机、音响、空调控制面板电子元件线束。

汽车泡水了的影响:

1、会对汽车内部的电子控制系统造成损害,如引擎ecu、abs系统、srs系统、gps卫星导航等,对电路产生接触不良现象,甚至引起短路烧毁现象;

2、汽车泡水后,千万不要尝试启动或者转动发动机,否则会造成发动机连杆严重变形,所以应尽快拖到维修厂进行拆解清洗;

3、水浸车的危害十分巨大,如果机动车被水浸没,极易导致车身部件生锈、缩短使用寿命、降低安全性能。

连夜暴雨、汽车停靠地低洼等都会导致汽车被水淹,对于水淹车,有三个不同的级别:

1、水位如果超出了车的底盘,就是浸水车;

2、如果水位超出了机油尺,就是半泡水车;

3、如果水位已经超出了引擎盖子,或是仪表盘板面,就是全泡水车

法律依据

《中华人民共和国民法典》

第一百四十八条 一方以欺诈手段,使对方在违背真实意思的情况下实施的民事法律行为,受欺诈方有权请求人民法院或者仲裁机构予以撤销。

第一百四十九条 第三人实施欺诈行为,使一方在违背真实意思的情况下实施的民事法律行为,对方知道或者应当知道该欺诈行为的,受欺诈方有权请求人民法院或者仲裁机构予以撤销。

二手车交易如何将“浑水”变“清水

随着汽车消费快速增长,汽车市场从增量市场向存量市场迅速转换,二手车行业已成为汽车消费产业中的重要组成部分。

由于“一车一况”“一车一价”是二手车与生俱来的非标品特质,导致买卖双方信息不对称,混淆、隐瞒车况等违法经营行为频频发生,二手车交易的猫腻、套路让不少消费者直呼“水浑”,为选购二手车感到“头痛”。

隐瞒车况、虚假宣传等乱象频现

“无重大事故、无水泡、无火烧”,这是经营者当初在《二手汽车买卖合同》中白纸黑字给消费者的承诺。然而购车后才意外发现,这辆车其实是一辆“事故车”。

由于一车一况等复杂因素,二手车行业往往因为信息不对称存在经济纠纷。

二手车中介故意隐瞒车辆真实行驶里程、维修记录、事故记录等信息,或未尽到核查义务,导致消费者权益受损。此外,现在不少二手车销售从线下转到线上,甚至是直播卖车,为了提高关注度和交易量,一些平台和商家也会针对车况信息进行了虚假宣传。

二手车销售中,由于合同不规范导致的消费纠纷也不少。一般二手车销售合同不像新车销售合同那么正规,对商家的责任义务进行要求和规范,很多时候合同甚至就只有一张纸,这就导致消费者在购买后遇到问题,维权困难重重。

二手车倒腾次数多,买卖双方信息不对称

一辆二手车可能会经过车主、4S店等多个环节才到二手车商的手里。车主将车辆置换给了4S店,再从4S店流转到二手车商手中,随后这辆车也可能再从这名二手车商手中流转到其他区域的车商手里。而一旦出现问题,比如调里程,有时候很难界定问题究竟出现在哪个环节。

另一方面,车辆检测这一环节往往是造成是否产生信息差的关键。一般来说,判断一辆车的车况会先看4S店的维修和保养记录,很多二手车商的评估师再通过自身经验来鉴定车况,但一些车商鉴定能力不是很强,因此造成了信息误差。

试点信用承诺,让“浑水”变“清水”

今年2月,针对二手车市场存在的“车辆评估不统一、车辆信息不对称、诚信问题突出”等痛点,市市场监管局开展信用承诺提升行动。

该行动在要求所有商户“办证亮码”合法经营的基础上,对照“每车必检、认证贴标、回购保障、先行赔付”承诺,把好“车辆入市、车辆交易、车辆售后”三道诚信关口:

在车辆入市环节,推行“一车一户一检”。建立车辆档案,搭建商品车管理系统,给每一辆入市车辆建档立户。建立商品溯源记录,对车辆检测状况、交易状态、售后情况如实记录,并实行每车必检。

在车辆交易环节,推行“认证公示+合同备案”。在每车必检基础上,通过信息射频技术由汽车城对车辆信息按红标(非事故车、水泡车、火烧车、10年以内)、黄标(事故车、水泡车、火烧车,10年以上)认证公示,确保车辆信息公开透明。还推行交易合同备案,使用《二手车交易合同》示范文本,对车辆信息、交易信息等重点内容,在合同中予以明确。

在车辆售后环节,对于红标车,检测机构90天内承诺回购。实行先行赔付制度,入驻的检测机构未检车出应当检测出的“重大事故车、火烧车、水泡车”,并由运营商先行赔付。

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