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1.车主点评:中国豪华SUV WEY VV7果然没吹牛

2.魏派vv5二手车敢入手吗

3.和WEY VV5的俏皮女车主一起，探访津门小洋楼！

4.宝马3车主，喜提家庭第二台车WEY VV6智驭，2000公里驾驶体会

5.魏派vv7二手车值得买吗

6.车主点评:时尚运动风代步车，WEY小五子

7.给大家分享一些我的WEY VV7用车经验

#选车理由 Wey这个品牌其实16年才出来，但是他，起步的时候就定位高端，推出的车型也都是科技，智能类型的，魏派vv 7这款车也是他的代表作，作为一款国产的豪华品牌SUV，这款车让我觉得科技，豪华，智能，让我有种拥抱未来的感觉

#最满意 对于这款车子满意的地方还是比较多的，它的外观很时尚，极具优雅与动感，配置很丰富，各种高科技配置，各种黑科技的加持，让这台车自线露出了浓浓的科技感

#最不满意 不满意的地方就是这台车，在细节方面的处理还是不太完美的，现在已经发现车内有轻微的异响，天窗那里特别明显，语音控制系统不太灵敏，有时候没喊他自己就能说话，还是挺搞笑的

#空间 空间方面的表现还是非常不错的，够用是绝对够用的，乘坐空间还是挺舒适的，驾驶位的空间也比较宽敞，特别是这台车，横向的宽度比较宽，后排三个成年人的话，没有拥挤的感觉

#外观 整车的外观造型效果非常的漂亮，霸气，立体式运动型的前脸仿生造型，结合竖型车灯设计，让这台车的外观造型显得非常的科技时尚，特别是他的大面积的镀铬件装饰的前脸，感觉比较有档次，凸显了运动感

#内饰 整车的内饰设计风格凸显了豪华，而且科技配置也非常的丰富，层次分明的中控台，看着特别的协调，钢琴烤漆的案件凸显了高级，大面积的软材质和木纹相交融，给人非常高级的享受

#动力 动力性能也是非常充足的，这台车搭配的是2.0t的涡轮增压发动机，平时一般路况标准模式完全能够应付得了，在运动模式下，推背感特别舒服

#操控 它的方向盘就有几种模式可以调节轻重人性化的设计，特别的让人舒服，而且配备的辅助功能比较多，像车道保持并线辅助，还有主动刹车的功能，大大提高了在路上的安全

#舒适性 它的座椅特别的舒服，包裹的也特别的到位，我特别喜欢的它的车内的PM2.5过滤装置和空调分区控制，而且这台车还配备有主动降噪的功能，再加上大天窗，感受非常的让人享受

#油耗 油耗的话，我觉得稍微偏高一些，城市一般都是在11个油左右，跑高速的话能跑到九个左右，基本上来说可以接受

车主点评:中国豪华SUV WEY VV7果然没吹牛

#选车理由 当时在选择这款车之前也考虑过许多别的车子，比如说大众的途观，但是觉得WEY的性价比还是不错的，而且朋友介绍这款车非常的有运动色彩，买回来之后呢，开在路上回头率都是非常的高的，很多人都问我这个车是什么车，觉得这个车子好看。

#最满意 这部车的颜值和性价比都是非常的高的，而且做工和用料特别的舍得。每次开这部车出去回头率都特别的高，而且2.0的动力也特别的强劲，好高速，非常的轻松。

#最不满意 可能也是新车的原因吧，每次一进车内都能感觉到有一股异味，自己已经从网上买来了炭包，希望过段时间通通风会好一些。

#空间 空间的方面还是比较充足的，后排坐三个成年人没有问题，后备箱平时家用的话也还是可以的。

#外观 外观方面肯定是特别的满意的，不论是去到哪里，回头率都是一流的。

#内饰 内饰方面的整体上都是用了软包，氛围灯LED仪表盘特别的不错，20万的价格去同级别看一看，国产的配置绝对是不用多说的。不过新车的异味问题还是比较减分的。

#动力 整体的发动机在动力这一块是没有任何毛病的，动力输出特别的平顺随叫随到，油门踩下去就可以得到源源不断的能量，弹射模式推背感确实比较强。

#操控 操控方面的话是有三种转向力度可以调节的，我自己是用的是最轻的，操控起来非常的轻松，而且主动刹车感觉都有些太敏感了，转向没有任何虚位。

#舒适性 舒适性方面的话，个人是感觉这部车的选择简单调节偏运动一些比较硬，不过车子的隔音效果还是比较不错的，座椅也特别的柔软。

#油耗 油耗方面的话目前是在百公里10.2升左右，我是觉得自己跑高速和城市基本上是七三开吧，所以说还是挺省油的。

魏派vv5二手车敢入手吗

#选车理由 这两年间换了不少车，翼神 308S 锐志 奥德赛 马六轿跑，最后留下了308S用马六置换了vv7，买之前考虑过新阿特兹跟老款沃尔沃S60（新车只需18万），由于工作原因经常开20款vv7试驾车，确实觉得20款比起19款18款好太多了，主要体现在动力衔接和驾驶感受上。早晚高峰堵车的情况下变速箱真的太顺了，感觉不到任何顿挫，也没有老款那样涡轮迟滞，跟自吸没区别。还有就是因为给我的优惠也不错，还有比较高的置换补贴跟免息金融。你想想中国人最注重什么 脸面，魏老板用自己的名字命名的车要是不好的话，不是等于打自己脸嘛，那咱就支持一把自主吧

#最满意 最满意的肯定是外观 NVH 功能，但还是有点失望，20款取消了外露的排气管变改成了隐藏，我不需要四出排气感觉太夸张，好歹搞个双出吧。其次就是NVH真的做的不错，注重隔音的千万要买旗舰，因为带主动降噪。还有就是功能丰富，车道保持+ACC真的是跑高速神器，一口气跑个四五百公里轻轻松松，累了还能开个座椅按摩，通风加热就别提了。有小孩子的还能放个动画片。长城自己的矩阵式LED大灯也不错，可以称的上是中国自己的灯厂了。

#最不满意 D档自动驻车的时候，转速会在900—800之间，一落到800转你就能感觉方向盘轻微抖动，过几秒钟回到900转就又好了。真的很对不起豪华这两个字。

#空间 驾乘空间绝对够用了，没有眼镜盒挺不方便的，后备箱空间比较一般，没办法造型比较重要。

#外观 外观设计绝对是最成功的一方面，隐藏排气挺失败的，为何不像之前vv7c那样去搞个两个排气呢。

#内饰 内饰你仔细去发现，2020款开始尽然简配了。老款门板储物盒那和副驾驶手套箱那块板都是软质材料，现在变硬了。

#动力 只要你不在乎油耗，油门随意踩。比锐志还顺滑，推背感更强。最舒服还是跑高速 一个字稳，动力储备也够。你要是音乐稍微大声点 并线超个车的时候不知不觉就到150了。

#操控 刹车偏软，方向指向性一般。没啥操控，要是看中操控也就不买它了。

#舒适性 到现在为止有时候上车感觉车内异味还是有点大，但是空气净化确实挺好用，空调效果很好。后排到现在为止好像还没坐过，开起来感觉过不平路面的时候底盘多余跳动还是有点多，过滤的比较一般。

#油耗 油耗这东西看你怎么去衡量，比如说你没看车都重量跟排量动力，单看十八万的车油耗12个你就会觉得油耗高，反过来这个车要是五十万你就不会觉得12个油耗高。我的上班路线几乎全程高架，来回30公里，一半畅通一半拥堵，平均时速32。偶尔会有一趟高速跟盘山公路，现在表显9.9。

和WEY VV5的俏皮女车主一起，探访津门小洋楼！

可以入手。

1、性能：魏派VV5注重车辆的安全性能，在passPro专业碰撞预警系统的支持下，提供了全方位的安全保障。

2、外观：来自原宝马设计师的vv5看起来更年轻、更时尚、更豪华。

3、性能：动力十足，加速平顺有力，整体操控性出色，舒适性高。

宝马3车主，喜提家庭第二台车WEY VV6智驭，2000公里驾驶体会

书接上回，我们从意式风情区停车场驱车前往天津恒隆广场。

初次上手wey vv5还是有些被惊艳到的，特别是它紧实运动的底盘设定，一甩SUV油腻的驾驶风格。

1.5T搭配7DCT的黄金动力组合，在1400转就可获得287N*m的最大扭矩，在高效节能的同时还能保证加速超车的畅快感。

精准的指向和清晰的路感，是摆脱油腻驾驶风格的良药，可以让驾驶者在驾驭它时更有信心。说实话我非常喜欢wey VV5这种通过底盘和方向盘与驾驶者交流的方式。

不一会儿后我们就抵达了位于天津劝业场商区的恒隆广场。

其实星巴克早在2007年就在故宫开过店，后来没过多久就因为政策等原因关闭了。不会玩建筑的画家不是好的咖啡师，喜欢“玩装修”的星巴克并没有放弃和历史、文化发生一点什么有趣的小故事。于是乎天津首家星巴克臻选店在19年开业了，而且还是开在了一座古董级的大楼-浙江兴业银行大楼 里面。

浙江兴业银行大楼建于1921年，由中国第一批留洋建筑师沈理源设计，因为他的留学经历和眼界，让这座建筑充满了西洋古典气派，是天津租界时代留存下来的重要建筑之一。 从外观上来看，这是一座典型的西洋古典风格建筑，门口处是六根爱奥尼克柱围成的柱廊。复古的铜制美人鱼LOGO，与整栋楼的风格完美融合。

走进大门就更震撼了，简直像是在逛欧洲博物馆。14根鎏金大理石柱撑起了大厅，上面斑驳的痕迹更能让人感受到历史的沉淀。再往上看，穹顶有三层楼高，气势极其恢弘。

原本银行的大吊灯被拆下，换成了咖啡树荫的画，这可是当代绘画名师杨昆老师的手绘呢，正好与星巴克的咖啡主题相呼应。

在灯饰上，他们也花了大功夫，设计师和文物专家经过严密的测量，根据穹顶上一块块砖的数量和角度来确定的。

整个大厅里到处都看得到老银行大楼的影子，比如在穹顶下面每块汉白玉砖头和古钱币石刻都被保留了下来，果然是银行该有的模样。

吧台周围的12个窗口是老银行留下的交易柜台，汉白玉质地的台面现在摸上去依旧温润细腻。

底下的石狮雕像富贵又霸气，据说这些石料是100年前从意大利漂洋过海运过来的。就连大厅内的整块大理石地面都和100年前的一样。

虽说是百年老建筑，但毕竟是家星巴克，改造上自然会加入点现代元素。比如大厅C位的纯铜咖啡吧台，这里以前可是银行交易大厅的喷泉所在地，现在特意做成了“船型设计”，正好对应天津的港口文化。

不同于普通的星巴克店，臻选店只售卖浓缩类咖啡产品。置身在上百年的建筑里面，品尝着醇厚的浓缩咖啡，这种感觉仿佛自己已经穿越回了100多年前的天津。

会自拍的女人在此时是不需要摄影师这种生物的

一杯香浓，值得拥有

从星巴克出来，我们驾车漫步在海河东路上，一边品尝着咖啡，一边欣赏着海河两岸的美景，一边畅聊着天津这座城市的历史，好不惬意。

来到海河边上的一个小广场，时间已经到了下午5点多钟，阳光懒懒的洒在海河两岸，海河上波光粼粼，这一天中最好的时光也不过如此了。

这么好的阳光，拍一些美照那是必须的。雨婷顺势便将手伸到了中控下面的储物空间摸出化妆镜来开始补妆。

女人在化妆时的神态都是非常认真的。

雨婷说化妆镜这里如果能有个补光灯补补光就更好了。

VV5就像一位帅气的男神，守护在雨婷身旁。雨婷靠在魁梧的wey VV5车身上，越发显得小鸟依人。

Wey VV5虽然是wey品牌目前三款产品中车身尺寸最紧凑的，但是它的车内空间可并不算小。

2680mm的轴距在同级别中极具竞争力，其前置前驱的布局让它可以留出更多的空间给后排，看雨婷在后排肆无忌惮的坐姿就知道完全不用担心后排的乘坐空间不够用。

而且后排地板还做了纯平处理，这让后排空间更加的宽敞。即便同时乘坐三人，中间的乘客也不会尴尬到不知道脚该往哪放。

作为一款遛背造型的SUV车型，尾门的开口受限于造型的原因略微小了一些，但电动尾门的配置绝对可以照顾好像雨婷般娇小的小女生们。

后备箱的进深很不错，感觉放倒后排再铺张床垫就可以和雨婷一起浪迹天涯了。

魏派vv7二手车值得买吗

艺术中心建筑设计够艺术，VV6的外观设计也很很艺术

15年驾龄，20万公里老司机，老顽童，一个喜欢驾驶的人，一个喜欢研究车的人，但凡新车到手，说明书从头到尾看一遍，能试的功能全都试用一下，可以不用，但必须会用。?驾驶风格：起步大油门，尽快提速的经济油耗速度，限速条件下，能快不慢，变道必打转向灯，变道尽量不影响后车；享受驾驶乐趣同时，不给道路添堵，不给社会添乱。

1.?孩子上学远了，家里需要第二台车，方便媳妇开车上班并接送娃方便，?2.?因为已经有一台轿车，我们喜欢周末自驾游，需要能轻度越野脱困，城里开舒适性要有保障，一台四驱城市SUV更得心应手；?3.?动力要强，提速要快，平时一个月不到1500公里，跑的不多，所以油耗不太考虑，再说这个级别车，油耗差距细微，全看驾驶风格和习惯，目前来看VV6城市轻度拥堵，随心所欲开油耗12个左右，温柔慢慢开可以控制到10个左右。

暑假东山岛海边调个头，陷车了，绝望之时，人民子弟兵路过，勇士帮我们拉了出来，对于喜欢自驾游的我们来说，能轻度越野脱困的四驱是很有必要的

选车过程，15-25万价位国产、合资SUV基本全试驾了，最中意的还是VV6；?30万以上有试驾蔚来ES6，电车提速是快，但太快，有眩晕感，考虑到经常出游使用，电车充电还是不太方便，放弃；宝马X5，低速变速箱换档快，动力响应迅速，速度起来后和VV6驾驶感还真没啥明显的区别，空间甚至感觉还不如VV6，主要还是价格差几倍，毕竟BMW的标还是值钱的，性价比上VV6当然是不二的选择：）

娶新欢不忘旧爱，虽然长轴3系，悬挂为舒适妥协变软，但操控便利性还是一流，标杆还是标杆，真正为驾驶者而生，后面会就操作便利性做一下简单对比

迎娶新欢，公园摆拍一张，4S店四驱现车就这一台，就它了

外观：?这个见仁见智了，外观前脸很在线，外观也有我不太喜欢的地方?，比如闪电拐角我就不太喜欢，后屁股近看很漂亮，但10米外看显的有些窄小不够大气，纯属个人喜好，看在性价比的份上，接受它：）?内饰：?不论设计还是用料做工是极好的，尽显豪华，档次不输30万以上的，秒杀30万以下的。

内饰豪华，集奔驰，宝马，保时捷之大成，没有违和感，成长需要时间，先学习别人没毛病

四驱贴纸加身，虽然不是全时四驱，还是不要拖车的好；四排气运动感十足

我的驾驶风格让四排气不只是唬人的摆设，红绿灯排第一时，从来都是大油门，一骑绝尘而去，不给后车添堵，增加绿灯路口通过车辆的数量是我的义务，据说意大利70岁老太太都这么开：），国内这样开，你一定要提前观察好路口，以防车辆行人闯红灯~

入手后行驶2000多公里了，刻意测试了高速，盘山路，泥路，沙地....

平潭看海，体验环岛盘山路，高速路，L2自动驾驶

平潭大风车来一个，近看真是超震撼，一个风叶估计有两个火车厢那么长，连接风叶的长方体，和一个火车厢大小差不多。

再来一张风车和VV影，看一下和风车柱子的比例，脑补一下这个风车有多大

看到了啥?？海鸥，不做书呆子，能学会玩才来是我们对孩子的基本要求~

1.发动机与变速箱匹配及动力表现?发动机?1800转以上涡轮全力介入后开的很爽，几乎感觉不到换档，动力随叫随到，随心所欲；1800转以下你需要闷着油门心中默念1，2，3，坐等发动机攀升到1800转以上才会爽，需急加速用拨片减档，让转速快速突破1800是个不错的选择。?低速偶尔顿挫这个不用纠结，缓慢给油就好，3系的2.0T+ZF的8AT黄金组合低速给油猛点也顿挫。?2.悬挂?铺装路面行驶质感很好，走了驾驶爱好者喜欢的鼓宦盘山路和平潭北部湾廊道山路，过弯侧倾不严重，支撑性很好，给驾驶者极强的过弯信心，驾驶乐趣满满，但急弯方向盘4点和8点位置手感拖了后腿。过烂路，减速带感觉韧性差一些，考虑到车重，弯道防侧倾以保障行驶的稳定性，悬挂偏硬可以接受，烂路，减速带慢些就是。?3.静谧性?有主动降噪，高速行驶静谧性很好，比3系好太多，3系跑高速，噪音大到你怀疑人生，3系高速噪音控制和几万块的车没差别，但操控是一流。?4.自动驾驶?周末去了一趟平潭岛，单程100多公里在，基本全是自动驾驶。在车道线清晰的高速，环路，非常很好用，车道线不清楚的地方就不要用了，检测到车道线会显示绿线，检测不到显示灰白线。城市拥堵路，跟车距离设置最近还是容易被夹塞，市区拥堵还是不要用了：）?优点：根据前车车距及弯道弯度自动加减速，自动打方向，感觉很爽很省心，通过前档上方摄像头检测车道线，毫米波雷达检测车距，还能识别前方及附近车道的是货车和还是轿车，这个很不错。?可以优化的地方：自动驾驶时，有时正常握着方向盘检测不到，会提示握紧方向盘，得用力握一下才行，这个可以优化的更好，老让握紧也很累，也许我胳膊太轻了？?哈哈：）?全地形四驱简单体验?下雨测试了段泥路，海边沙滩玩了沙子，开启四驱，信心更足，但时间短，没有救援车随行，并没有敢测试极限，有机会一定会试试。

上来到这个平台沙子还是挺硬的，两驱也不会有问题，但上来前的小坡沙子较软，会有滑动飘移的感觉~

海边玩沙，体验沙地模式，拍照地方沙子还是挺硬的，软的地方没敢停，怕陷车，滑动飘移的感觉超爽的，下回结伴出行，有救援的时候?，好好耍耍~

单纯从驾驶操作便利性的角度的建议，我是个喜欢开车的，很注重这些细节，这些也不会增加什么成本，不像发动机，变速箱研发调校需要长时间的积淀，但这些小细节改进，却会给驾驶者带来极好的体验，BMW定位驾驶者之车，这方面值得我们好好学习，既然定位豪华SUV标杆，这些细节提升会让车子更容易上手，试驾一下就让用户爱不释手，岂不是更好?1.方向盘：?方向盘手感：驾驶交互最多的部件，?3点和9点位按键区过大，导致按键区域下半部分4点和8点手握部分没有凹槽，这位置方向盘握感较差。

虽然打方向盘180度换手也应该握是3，9点位置，但难免有点偏差握到4，8点位置，这个可以学BMW的方向盘设计，4，8点位置依然出色。

老3系方向盘4，8点位置，左右按键布局对握感没多大影响，而且方向盘除了上下可调，还可往外拉，同样是为了适应更多人的坐姿和操控。

觉得老3系方向盘按键少，那新3系统按键一样多了，看布局，试驾过，依然不影响4，8点位置握感，这个不增加什么成本的细节设计升级，值得WEY设计者们学习一下~

方向盘助力：低速时真心感觉方向盘太轻了，轻到没感觉，没有安全感，高速随速变重没问题，每次开完VV6再开3系，都需要适应10几分钟；另外感觉方向盘助力调整只对20公里以上速度有用，低速没作用，还是轻飘飘，希望后续调节助力轻重对低速也有作用，以适应更多人群。

2.转向灯拨杆及换档拨片?转向灯拨杆及换档拨片离方向盘都远了一点，手握方向盘，伸直手指操作有点费劲，我是正常手大小，对于手小点的应该会更费劲，操作不是很顺手。这个可以学习BMW，不论是离方向盘的距离，还是阻尼大小，舒适滑溜，手感极佳，这个细节对操控质感至关重要。

3.电子档杆?鸡腿档杆，既然学了BMW，我觉得就学的彻底一点吧，BMW有一种快速切换到运动模式的方式：挡杆往左拉一下。这样的设定逻辑上更合理实用，平时急加速超车，直接档杆往左一拉进入运动模式（直接降档提高转速，再根据油门快速调整档位），动力立马随叫随到，超车一气呵成。?VV6急加速通过按键切换运动模式显然是来不及的，我通常先拨片减档，但很快发现转速过高，又要拨片加档，另外拨片手感一般，感觉不得劲；另外感觉VV6就算提前开启运动模式，急加速时和标准模式区别并不大，动力响应没有太明显区别。?VV6的D档往后再拉一下M档，这个因为我原来车没有自动驻车，长时间的红绿灯要挂N档，导致我在VV6我误挂M档几次，听到发动机嘶吼才意识到，做一个老司机大写的尴尬，这个适应了倒也没什么：）

原创鸡腿档杆S档用起来更得心应手，左拉档杆快速切换运动模式，如果这个有专利保护，那WEY右拉好了，哈哈：）

VV6档杆手感也是不错的，但逻辑需要适应一下，特别是D/M；中央控制台好几个按键还空着没用上，方向盘上不常用的按键（比如调整仪表菜单的）挪到这里是不错的选择，这样能减少方向盘按键数量，让方向盘边缘设计的握感更好。

4.头枕?头枕加上可以调节倾斜角度的功能是有必要的，也开过不少车，但开上这车后座椅怎么都调，都调不到一个让我特别舒服的位置，先调腿脚合适了，让手腕碰到方向盘上部，座椅又太直，头枕太向前勾，背上部悬空不舒服，网上买了个腰靠和头枕缓解；当然这和我身材偏瘦有关，胖子们估计没这个问题，但能调节头枕会适应更多的人，BMW这个考虑很周到，按着头枕上的按钮可以调整头枕倾斜角度?，是机械式的，显然这个不会增加多少成本。

3系可调节头枕倾斜角度的按钮

说这些可以提升的细节并非吐槽WEY的缺点，而是希望它变得更好，毕竟WEY出来没几年，做到现在水平我是完全可以接受的。如果你对驾驶操作不敏感你是感觉不到的，目前做的也足够优秀，秒杀同级是不成问题的，但是改进一下这些细节，WEY会是一辆更好开的车~

最后总结：人无完人，车无完车，瑕不掩瑜，长城的进步有目共睹，平民价格，豪华享受，WEY值得拥有，希望用心造车的长城越来越好，让世界用上更多中国车~?以上纯属个人观点，欢迎各位TX一起留言交流，知无不言，言无不尽，我是老顽童^_^

车主点评:时尚运动风代步车，WEY小五子

值得。在二手车市场上，魏派VV7的保有量不少，14万左右即可入手2021款2.0T科技版。

配置丰富，魏派VV7配备了前后驻车雷达、全速自适应巡航、360°全景影像等驾驶辅助功能，以及前方碰撞预警、倒车车侧预警、车道偏离预警等主动安全功能，被动安全上有主副驾驶安全气囊、侧安全气囊和侧安全气帘，整体的安全系数较高。综上所述魏派vv7二手车值得买。

给大家分享一些我的WEY VV7用车经验

#选车理由 从小玩到大的伙伴都是买的这个系列，为了营造兄弟氛围只能跟随，实地上是被他们影响喜欢了这个牌子，经常开他们的车都了解和习惯了。

#最满意 最喜欢小五子的运动风外观，特别是那尾部四出的排气孔，感觉跑起来带风，很有运动风范。还有整体大块的进气格栅，跟排气孔结合起来就是一个庞大的呼吸系统，生命力充沛的感觉，喜欢这种看起来就很鲜活的外观。

#最不满意 最不满意的地方就是车门有点重，关门得费老大的力气，砰的一才能关好。

#空间 感觉后排空间没有前排大，特别是头部空间，坐后排头都挨到了顶，坐前排就不会，座位

宽度还行，胖点也能坐的舒服。后备箱中等吧，不算小，也放不了几个箱子就是。

#外观 WEY外观大体是相似的，小五子没有很明显的特色，家族的就是最美的。

#内饰 中控盘上面有个隔层，就是单纯放手机的，不能无线充电，拼面可以接线充电。

#动力 长城自己的发动机还是很厉害的，涡轮增压反应迅速，动力充沛。平时用舒适模式动力就很强劲，运动模式更加猛烈。

#操控 连雨刷都是智能感应开启的，这点上我惊叹。后备箱的用脚踢一下就能开启，不用弯腰不用腾手按，非常方便。

#舒适性 平时没事的时候躺在座椅上开着天窗 听音乐感觉非常舒服。座椅是欧式沙发的那种体验，音响的音质超棒。

#油耗 油耗不是让人头疼的环节，目前看起来还是挺满意的。

时间像流水，不知不觉从买车到现在已经一年多的时间了，也顺利的经过了三次保养，车子使用下来各个方面都比较满意，这点是值得我庆幸并点赞的。相信中国制造所以选择了长城汽车，相信长城汽车造车的厚道与安全所以选择了WEY-VV7~?VV7这一年多的陪伴让我深切体会到了如今国产汽车的进步与不俗的表现，生活质量也随之提升一个档次，鸟枪换炮只为享受美好生活，这里为我的爱车WEY-VV7点赞。今天我就以老车主的身份和大家分享一下我这一年多来的用车感受，也分享一些我的用车经验，希望能对大家有所帮助～?空间：从空间上讲，VV7虽然是一款中大型SUV，看上去整体外观并不是很大的那种，但是内部空间上却表现很不错。前排主驾座上去并没有拘束的感觉，而是感觉很宽松。副驾夫人专座，身材不算高大的老婆，更是宽松了一大截。后排空间上值得一提的是宽敞的脚下空间，这样的表现很轻松的就翘起了二郎腿，三个成年人座在后排也挺宽松的。至于后备箱吗，基本满足日常需求，重点说一下后排座椅放倒后后备箱的扩展性较大～?动力：VV7全系配备的2.0T发动机在普通市区及坡道起步上表现很不俗。进过几次山，在上山途中因对方来车，而停在较大的坡道上，起步丝毫没有费力的感觉。高速上超车更是杠杠滴，特别是涡轮增压介入后，动力提升明显，这才是T存在真正作用。总体来讲，动力表现还是不错的～?操控：操控方面，方向盘为电动助力的，指向清析，定位准确。好开，是VV7这台车对我最大的体验～?油耗：油耗这东西，是个人者见仁，智者见智的东西，不能一概而论，每一个人的油耗都是不一样的，多多少少都会有一些差别。原因在于路况、用车习惯、风速、风向等等方面。我的表现油耗在10左右，实际油耗在11左右。平时市区行驶多一些，高速只是偶尔吧，所以油耗基本比较稳定～?舒适性：舒适性很不错，尤其是在高速远行体现的更加明显。悬挂偏硬，不过不暴力驾驶还是不错的，车身稳定性很好～?外观：仿生豹式的前脸很是霸气，整体颜值也很高，在街上的回头率很高，我也是因为这车的高颜值，使我喜欢上了这台车～?内饰：旗舰版车型采用真皮座椅，黑棕色的配色显得格外沉稳大方，车内能摸到的地方均采用软材质包裹处理。更值得一提的是，中控台设计师采用了游艇驾驶舱式的环抱设计理念，还未上车就给人一种触手可及的豪华感～?性价比：?配置丰富，全景天窗，ESP，无匙进入，一键启动，中控大显示屏，360全景影像，ACC自适应式巡航，,主动刹车，车道保持等等，最重要就是安全的车身以及爱的不要不要的颜值，VV7是我最喜欢的车型～?随手拍了几张照片分享给大～