二手 埃尔法,14年埃尔法二手车成都

1.食之无味弃之可惜，报价35万的丰田埃尔法为何让买家纠结不已？

2.在日本买二手车有多爽？十万各种跑车，准新埃尔法二十多万随便买

3.二手车玩2年卖车竟然赚3万！朋友间买车需要注意哪些方面？

4.埃尔法2020款落地价多少？

5.保值神器！8年车龄的小事故丰田埃尔法，40万你们觉得贵吗？

6.雷克萨斯LM颜值不输埃尔法，

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。

这次的客户要买一台本田艾力绅，这台车是媳妇上班所在公司的公车。因为疫情影响了业务，他们公司缩减成本低价出售接待用车。客户得知消息后，打听了价格觉得很值，就想买回来早点为二胎做准备。由于对这台车的情况不是特别了解，媳妇也不太信任公司车队长，所以就找我们帮忙看看车。

艾力绅是一款宜家宜商的日系MPV，新晋奶爸们不会忽视的一款车。它是奥德赛的姊妹车型，两兄弟在中高端MPV领域一起挑战别克GL8的统治地位。虽然销量一直不如对手，但两兄弟的二手车保值率却是领先几个身位，特别是艾力绅，在MPV车型里的保值率是最高的。当然，除了丰田埃尔法这个bug。

按照约好的时间来到了客户媳妇的公司，在停车场见到了客户两口子，以及我们要检测的一台黑色的艾力绅，简单沟通后就开始我们的正题。

车型年款：本田艾力绅2016款2.4L豪华版

出厂日期：2016年5月

表显里程：97292KM

厂商指导价：29.28万

卖家报价：20万

检测地点：江苏苏州

据大师兄我所了解，这款艾力绅的市场行情在22万-24万，今天这台车的报价比市场价低一些，看来客户媳妇的公司对内部员工还是比较有诚意的。至于车况值不值这个价，就看下面的检测结果了！

首先来看外观，前后保险杠拆卸喷漆。

左后叶子板喷漆。

左后车门喷漆。

后备箱盖喷漆。

好在ABCD柱内外都没有喷漆修复。

全车外观不同程度划痕，特别是左右两侧底大边位置的划痕比较严重，已经影响了美观，后期建议喷漆修复；对于一台四年的车来讲，外观上的剐蹭划痕也称的上正常，开车在路上难免磕磕碰碰。

前挡风玻璃的生产日期与车辆出厂日期不符，不用说后更换的，具体更换的原因是石子崩的还是事故造成的还不得而知，接下来看看发动机舱的情况。

打开发动机舱盖，舱内保持了自然的状态，表面一层厚厚的灰尘。发动机是我们熟悉的2.4L四缸自然吸气，最大马力186匹，最大扭矩243牛米，匹配CVT无级变速箱。

前机盖和左右两侧叶子板都没有拆卸修复痕迹，基本上排除了前部存在严重事故的可能性，那么前挡风玻璃很大可能就是石子崩坏造成的更换。

发动机号清晰可见，没有打磨的迹象。

发动机变速箱没有拆卸维修的情况，但是在气门盖边角位置不难看出有渗漏油液的痕迹。

全车油液这块，机油有点儿脏了；刹车油、冷却液状态还好。

电瓶寿命还有100%，不论是按照年份还是公里数来推算，原厂电瓶都差不多都要换了，这应该是才换没多久。

来到车内，内饰不是本田的强项，不过这款艾力绅的内饰设计倒是有些特点，环抱式的中控台有着很浓的高级感，仪表盘和中控液晶屏巧妙的融为了一体，至少有了那么一点点。

看这按摩座椅，谁都忍不住想体验一下；电动侧滑门也非常带感，这款车除了最低配车型，都配备了电动侧滑门。

车内的空间比较大，不过有一点瑕疵，后排的腿托不能使用；可能电机损坏了，或者保险丝损坏，具体的原因还需要我们进一步排查。

前部没有较大的碰撞事故，所以车内的安全气囊、安全带都是没问题的。

主驾座椅有过拆卸，一般我们遇到拆卸座椅有四种原因，一是加装隔音地胶；二是更换或召回维修座椅电子部件；三是座椅翻新；四是内饰进水拆卸座椅处理积水；观察了附近周边，没有地胶、翻新和进水的痕迹，所以主驾座椅应该是维修电子部件拆的。

打开后备箱，后备盖的螺丝有拧动拆卸的痕迹，之前检测外观我们知道后备盖有过喷漆，现在看来有更换的嫌疑，这也意味着后部可能存在追尾事故。

拆掉后备箱内的饰板，看这后围板的色差和焊点，居然有焊接修复，车辆结构件受损，可以定义为事故车了。

回到车内启动车子，仪表自检无异常故障灯亮，发动机怠速平稳；里程表显示车子行驶了97292KM，车内磨损符合这个里程数，公司清理资产，价格本来也不高，没有调表的必要。

检测车辆OBD电控系统，没有发现任何故障码。

随后将车子开到了路上进行路试，为了保障安全，我们规定路试期间不允许拍照，所以老司机飙车的画面还请大家自行脑补！简单说一下路试感受，全程可以用两个字来形容：平顺，动力自然而然的到来，CVT变速箱丝毫没有给你换挡的感觉；只不过方向存在轻微向左跑偏的问题，车内噪音控制的也不理想。

顺路开到了上架的地方，把车子举起来进行最后一项底盘的检测。打眼看去，没有明显的托底和漏油痕迹。

先看了有追尾事故的后围板位置，打胶存在轻微开裂的痕迹，看上去并不像一台事故车。

前后的大梁没有发现褶皱维修的痕迹，看来后部的事故撞击力度并不是特别的大。

四轮悬挂无异常；四年的日系车，发动机变速箱漏油是不存在的。

看完底盘，两个小时的检测就全部结束了！做一个车况小结：

车辆外观检测：左后门喷漆，左后叶子板喷漆，后备箱喷漆，前杠喷漆，轮毂刮擦，前挡风玻璃更换，后杠拆卸喷漆，两侧车门底大边划痕；

发动机舱检测：气门盖渗漏，电瓶更换；

车辆内饰检测：座椅拆卸，后备箱拆卸更换，后备箱门附件拆卸，后围板修复，后排座椅腿托不能使用；

车辆启动检测：未见异常；

车辆功能检测：未见异常；

车辆路试检测：向左跑偏；

车辆底盘检测：后尾板打胶轻微开裂。

把车况详细的汇报给客户两口子，这台车外观多处喷漆划痕；后尾追尾，后围板焊接修复，属于事故车；不过事故并不是很严重，对车身刚性和安全性影响有限。客户听了我的汇报，觉得可以接受，便愉快的去办理购车手续了。

这款艾力绅目前还有新车在售，厂商指导价是29.28万，全系都有两万起的优惠，全部办下来在30万上下。今天这台车开了四年，跑了9万多公里，公司用车虽然公里数稍微有点儿多，但车况也还行。按照市场行情来算，正常的价格应该不低于22万，如今客户20万就拿下，可以说是捡漏了。大师兄我猜，就算是车况再差点儿，客户也会毫不犹豫的拿下，因为价格实在是诱人啊！各位读者朋友们，如果是你们的话，你们买车最关键的决定因素是什么呢？

好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

食之无味弃之可惜，报价35万的丰田埃尔法为何让买家纠结不已？

虽然现在汽车已经走进了平常百姓家中，但买车仍是一笔不小的开支，选择一辆保值的车至关重要。除了要考虑车的外观内饰好不好看，和驾驶感觉是否适合之外，还会考虑车的保值率。虽然说汽车是损耗品，落地就已经打了个折，但不同品牌的车型，是有不一样保值率的，保值率高不高，是直接影响车子之后的价值的。

近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了2019年度中国汽车保值率报告，精真估结合了全年的大数据，通过获取二手车全量数据标签，得出各级别车型的保值率，下面大咖从保值率榜单中整合数据，看一些开了一年都不贬值，甚至会升值的车型！

铃木吉姆尼

新车指导价：暂?

二手车成交均价：14.64万元

1年保值率：95.1%

在国内的越野爱好者的心中，吉姆尼一直占据着极其重要的地位。上一代的铃木吉姆尼几乎是市面上能买到最便宜的硬派越野车了。而且由于不错的耐用性和较为庞大的保有量，铃木吉姆尼的保值率惊为天人，10年车龄的车辆普遍还能有50％以上的残值率，越野爱好者也倾向于购买二手车而不是新车。

而早在2018年，全新铃木吉姆尼就已经完成了换代，并且先后登陆各国家地区市场。全新吉姆尼也可以通过平行进口的形式在国内正常销售。1年的保值率高达95.1%，但是全新吉姆尼价格却一点都不便宜，最高报价几乎到了30万元，这价格已经可以选到不少好车。

丰田普拉多

新车指导价：43.58-60.48万元

二手车成交均价：45.84万元

1年保值率：98.5%

普拉多是一款硬派越野车，它的三大件自然是不会差，动力除了2.7和3.5可选之外，还有4.0可以选择，而传动也能够与动力完美匹配，至于底盘方面，扎实的底盘是一辆越野车的基础，而普拉多同样很优秀。普拉多的耐用程度也做得很好，它不但能在城市中代步，很多人入藏也都会选择它，所有又被称为“入藏神器”。

越野配置方面，除了3.5之外都是配置了全时四驱系统和托森差速器，而且再加上精致的底盘调校，使它的越野性能大增，这些都是用钱给砸出来的，自然使它的价格贵上许多。因此，普拉多的保值率很出色，甚至还要加价购买都有不少人选，这次1年保值率更是高达98.5%，在中大型SUV车型中排名第一。

日产贵士

新车指导价：暂?

二手车成交均价：48.12万元

1年保值率：100.10%

关于日产贵士这样一款进口的“日系保姆车”，相信有很多人对它鲜有耳闻，甚至是没有听说过，这和近几年不时刮起的MPV风有关，市面上的同款车型增多了，更时尚更新鲜的车型当然会把前浪狠狠地拍打在沙滩上。日产贵士从2015款后，到现在没有改款或是换代，而2015款一手车的售价约为46.8万元，相比于贵士的上一代车型（2012款3.5L?SL）高达66.8万元的售价，这个价格已经下调了整整20万。

日产贵士无论是在外观还是内饰，配置方面的表现足够出彩。舒适程度上可以说五十万之内的MPV车型里面，很少能做到贵士水准，耐用性和保值率贵士的成绩就更出彩了，当然了贵士主打的就是舒适度，其他方面并没什么非常亮眼的表现，都比较均衡。这也令其保值率站得足够稳，这款车开一年还能卖出原车价格。

奔驰威霆

新车指导价：28.98-34.18万元

二手车成交均价：31.28万元

1年保值率：100.30%

梅赛德斯-奔驰威霆也是大家比较熟悉的MPV了，这款出自福建奔驰的商务MPV有着极高的性价比。30万不到的价格就能买到挂奔驰LOGO的大型MPV，撑得起场面，也守得住钱包。即便是拿来家用，威霆也能够很好地满足全家人集体出行的需求。

当然，威霆更多的还是承接商务接待用途，可靠的产品品质是其立足市场的根本。尽管二手车的车源不多，但需求却十分巨大，抢手的卖方市场必然导致二手车的交易价格坚挺，奠定了这款车的高保值率，这次登陆了保值率之王的次席，1年保值率高达100.30%，开一年再卖都不亏钱。

丰田埃尔法

新车指导价：77.20-85.60万元

二手车成交均价：100.68万元

1年保值率：122.90%

在国内的汽车市场，丰田已经是非常强势的霸占了很多车型的榜首了，旗下不少的车型火爆到需要加价才能提车，有的甚至要等一两个月之久的，而丰田埃尔法可以说跟丰田普拉多一样，绝对是保值率当中的传奇。

当我事业有成，买台埃尔法陪我游山玩水，当我穷困潦倒，卖掉埃尔法助我东山再起。这并不是一句玩笑话，埃尔法这台车可以说算是一款非常稳定的理财产品，买台埃尔法出门，可以说面子里子都有了，一年后玩腻了，还能有122.90%的升值率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在日本买二手车有多爽？十万各种跑车，准新埃尔法二十多万随便买

哈喽，大家好！检车家小高高在这里又和大家见面了！

今年的成都车展虽然已经过去了，但是车展上的一些热门车型还是在网上讨论的如火如荼。有“小钢炮之王”奔驰A45S；有咱们的国产希望红旗H9；有硬派越野哈弗大狗；还有憨态可掬的欧拉黑猫等等。

但给我印象最深的还是雷克萨斯的MPV车型——LM。为什么呢？因为它售价接近150万，而且还得加价50万提车！什么家庭？不，什么公司才能买这种车啊？然而它使用的动力总成包含了b一台2.5升自然吸气发动机和两台电动机，最大功率120KW，变速箱是CVT无极变速。真的是符合雷车一贯的作风——不求更快，只求更舒适？这台车的上市也是打败了自家丰田埃尔法“加价之王”的称号。

丰田埃尔法的加价神话，想必每一位关注汽车的朋友或多或少都了解一些，作为一台高端家用MPV车型，它在中国市场受到的追捧程度着实有些夸张，其国内市场落地价随着加价30提车的“政策”也是迈进了百万元大关。不知道雷家LM的推出会不会让埃尔法的加价变得少一点呢？

不可否认，埃尔法的气场确实很强，而且以前它也是高端MPV市场中非常有限的选择之一，最早是港台的明星喜欢乘坐的保姆车，然后再风靡到内地来的，所以埃尔法已经成为了许多富豪们富豪们青睐的一款MPV，加价几十万什么的洒洒水啦。不得不说以前的埃尔法这么受欢迎也是有一定道理的，后排的陆地头等舱，超豪华的乘坐体验感，加上3.5L自然吸气的V6发动机，如丝般顺滑的加速也是一般车所不能给到的。

然而曾经的3.5L埃尔法也成为了历史，因为从19款的埃尔法开始它就变成搭载2.5L发动机了，也许是丰田尝到了甜头，所以今年上市的雷克萨斯LM也是用的同款发动机，换汤不换药就可以售价翻一倍，真是美滋滋啊。但是也有人不买账，我们今天的客户就是其中一位。他原本也是准备买一台新的埃尔法的，但是发现只有2.5的，于是他转头就来看3.5的，所以才有了我们今天的检车趣事~下面来看看今天主角吧。

车辆年款：丰田埃尔法2012款?3.5L?豪华版

出厂日期：2012年3月

表显里程：9.9万公里

新车指导价：74.92万

新车落地价：100万+

卖家报价：35万

这台埃尔法虽然是老款的，但是它却是埃尔法奠定神话基础的一款车，不过刚看到这台车的时候，还真有点意外：居然四个车轱辘都没有了?！卖家说是拉走翻新去了，可以先检测，一会就送过来。行吧，那我就开始干活咯。

首先还是先看外观，看起来没有什么瑕疵，整备的还算不错，但是也可以明显看出来有喷漆痕迹的，发现前后保险杠存在喷漆修复的痕迹?。

接下来拿出专业设备进行具体检查，发现左前翼子板存在钣金修复；左前门存在钣金修复；还有左后门也存在轻微的钣金修复；右后门有喷漆修复；但是车顶没有发现喷漆修复的痕迹。整体来说外观喷漆钣金的不少，但是并没有发现严重的问题，外观看起来成色也还算可以，毕竟8年的车了嘛。接着检查发动机舱。

在动力系统方面，这台丰田埃尔法搭载了3.5L?V6发动机，搭配的是6挡手自一体变速箱。最大功率为202KW，最大扭矩340N/M。可以看到比现款的埃尔法动力是要强劲许多，且3.5L和2.5L从排量上来讲就压你一头！

机舱方面先检查机盖，发现没有拆卸痕迹，但是大灯螺丝有拧动痕迹，难道前方出过重大事故吗？还得进一步探查。

既然大灯有拆卸痕迹，那马上来看看水箱，因为如果前方出过重大事故，水箱是肯定保不住的。但是检查水箱框架却没有发现变形修复和更换痕迹，看来大灯拆卸另有原因，先按照流程检测下去吧，待会一步一步查明真相！

然后发现翼子板边梁没有变形修复的痕迹；纵梁也没有发现有喷漆修复痕迹，但是看到了水箱上水管有拆卸痕迹。让我们接着往下看。

随后可以看到机盖锁块没有更换和调整痕迹，检查发动机主体部分没有发现拆卸渗漏痕迹。

接着是发动机支架，也没有发现拆卸更换痕迹；机舱保险盒没有发现拆卸或是进水的痕迹。

最后是油液以及电瓶寿命也在正常范围，但是前面检查出发动机的冷却水管有拆卸痕迹，而且水箱也是拆卸过的。目前推测是车头部分发生过一次事故，具体的损伤情况还得检查底盘后得出结论。

接着检查内饰，丰田埃尔法的前排座椅，对于很多购买这车的车主来说日常乘坐率应该不高，这里基本上就是专职司机的工作场所。只有偶尔遇上车主想带着家人去私人旅游时，才会坐到这里。但是前排座椅也并没有太寒酸。不过这种车重点当然是第二排的老板座椅了，虽然没有什么高科技的东西，但有空间和舒适性就足够了。

内饰的设计很丰田，造型和结构都是熟悉的配方，座椅看起来很新，应该是刚翻新过的，询问后得知确实前两天刚翻新的。一般为了把卖价尽量提高，像这种车做翻新也是可以理解的，但就怕这样做不仅仅是为了提高卖价，而是为了掩盖真实里程数！到底有没有猫腻，咱们接着看。

接下来先检测车辆的功能性，我发现这玩意跟30万左右进口车型标配的功能差不多，就是一些一键启动、自动分区空调等一些常见的功能，目前来说这些功能都没有哦问题。目前表显不到十万公里，虽然座椅翻新了，但看中控和其它地方我感觉里程数不对，让后台给我查查维保记录看看。

结果被我发现，17年的时候这台车就已经跑了13万公里，现在的表显却只有9.9万，推测这台车的真实里程大概得接近20万公里了，好家伙翻新、调表，真的是全都要！

先记下来，一会儿在整体告诉客户吧，接下来看看车辆有没有水泡痕迹。

随后我检查驾驶舱的内部没有发现拆卸生锈痕迹；仪表板也没有进水修复的痕迹；虽然座椅有改装拆卸，但没有生锈，也没有泥沙的痕迹；转向管柱也没有生锈拆卸痕迹。基本上可以排除车内的泡水嫌疑。接着就是等待轮胎到位后进行路试和上架检查。

还好没有等多久轮胎就回来了，马上让卖家安排路试，出于安全考虑，路试中就不拍照了，来张网图大家将就看。虽然这台车已经8年了，但是开起来确实没有感觉到哪里不对，加速刹车都很正常，变速箱换挡也没有问题，底盘悬架没有有异响也没有跑偏等问题，路试表现还不错。

接着找了一个修理厂把车架起来，仔细观察这底盘的设计，确实还是熟悉的日系风格：完全没有护板，都是裸露的配件看起来真的不符合百万豪车的定位啊，不过千金难买爷乐意嘛。

底盘部分首先检查发现悬架部分都有拆卸痕迹，球头出现了漏油迹象，不过不严重；后减震器也存在漏油，建议更换维修。好歹也是8年车辆的车了，我们也不能对它要求太高，毕竟我们检测的是二手车，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。

接着检查减震器元宝梁这些存在拆卸痕迹；变速箱油底壳有拆卸痕迹；变速箱固定螺栓拆卸；元宝梁固定梁固定螺栓拆卸。如果是正常的维修保养油底壳和换摆臂，丰田埃尔法的变速箱没有连接到油底壳的，所以肯定不用拆变速箱，但是现在发现变速箱的油底壳有拆卸，难道这台车的发动机大修过吗？继续看~

随后发现变速箱壳体破损，暂时倒没有多大影响，但后期要及时留意，不过如果要更换变速箱外壳的话，就比较贵了，得8000块左右！

最后发现发动机油底壳托底变形；发动机支架也是刚换没多久，很有可能是冲击较大造成发动机支架损坏。从这些部位可以看出来，这辆车确实出现过一次较大的托底事故，损伤较大的部位在底盘上，并且还造成了发动机变速箱的这些损伤，所以才会有变速箱的部分拆卸。而且水箱以及大灯应该也是那一次事故造成的，不过由于事故部位较低没有伤到水箱框架。

检测到这里也结束了，虽然这个车不在事故车的范畴，但车况整体来说比较一般，存在的问题比较多，有不少地方需要留意，且后期的整备费用较高。给客户讲完车况后，他也是挺意外的，觉得这车看起来挺新的啊，没有想到有这么多问题，而且竟然还调过表了。但是他本身也是从事汽车行业的，他说这台车也没有太大的毛病，价钱也比较便宜，况且卖家还做了翻新，不买吧，害怕以后丢了西瓜捡芝麻，买吧，又觉得调表心里有点过不去，要是能砍个八千下来把变速箱外壳换了就好多了！

可以看到，同款丰田埃尔法的未来交易价格走向大概在36万，所以这台车35万的报价确实比较划算了，如果还想砍一点下来的话，我给客户说了可以从托底事故和调表方面来砍价，客户表示懂的~你们觉得多少比较值得入手呢？

好了，今天的检测作业就分享到这里，感谢大家的阅读！关注我，给你分享更多检车趣事~另外有任何汽车相关问题都可以找我哦，检车家，愿意做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车玩2年卖车竟然赚3万！朋友间买车需要注意哪些方面？

二手车比新车性价比高，这差不多是放之四海而皆准的道理了。不过前提是车况透明，没有各种忽悠。相比于国内的二手车市场，日本的二手车市场相对更加透明，调表，隐瞒维修历史等情况基本上（不是绝对）是不存在的。而且很多很有特色的二手车价格也都非常便宜。喜欢车的朋友看看日本的二手车价，应该会非常羡慕。

接下来我们就到日本规模较大的日本二手车网站看看它们的二手车行情吧。

首先是非常有人气的小跑车，马自达的MX-5。

从网站上的信息来看，这是一辆2016年上牌的马自达MX-5，行驶里程1.8万公里，车辆年检到2021年4月（日本年检很贵），没有维修历史。车辆是1.5L+6MT的软顶敞篷版车型，裸车售价239万日元（约15万人民币），落地价则为15.6万元人民币左右。

15万左右落地价就买一辆才开了1.8万公里的敞篷小跑车，如果在国内有这样的二手车，相信很快就会被爱车之人拿下吧。

再看看更有名也更普及的跑车，来自丰田的86，价格同样令人心动不已。

一辆2014年的丰田86，行驶里程同样只有6.2万公里（在日本这个里程开得算相当多了），车检有效期到2021年8月，没有维修历史。2.0L+6MT的版本，首任车主卖车，裸车售价189万日元（约合人民币11.9万元），落地价格也就12.6万元人民币左右。

十万出点头就买一辆车况不错的86，让国内坚挺的86和BRZ价格情何以堪。

小跑车属于玩乐型的车辆，家庭用车肯定不会买这种，那么日本普及量非常大，国内被炒作成MPV神车的丰田埃尔法大概什么样的行情呢？

选择一辆2017年上牌的2.5L排量的丰田埃尔法来看看，首任车主卖车，安装了10寸的中控导航，行驶里程2.9万公里，即将车检，车主附送车检前的整备，没有维修历史。裸车售价358万日元（约22.5万元人民币），落地价约人民币23.8万元。

想想国内把埃尔法炒成了什么样，再看看日本的二手埃尔法，人家那边一辆普普通通的家用MPV，怎么到咱们这就要收这么高的智商税呢？

埃尔法对于大家庭使用很合适，但是如果是单身人士，或者二人世界的小家庭的话，买一辆混合动力的普锐斯显然更加合适，省油就是省钱啊（日本油价常年人民币10元/升左右）。二手的普锐斯大概卖多少钱呢？

一辆2016年的丰田普锐斯，行驶了6.8万公里，包含车检的整备费用，没有维修历史。这样一辆车裸车售价99.8万日元（约合人民币6.3万元），落地价为7.1万元人民币左右。

普锐斯可以说是相当皮实又省油的一辆车，几万块钱买一辆开几年，是相当划算的一个选择了。

上面介绍的都是普通车型，在日本购买这种车型是需要有车位证明的。而车身更小，排量更低，价格也更便宜的K-car更适合年轻人或者对车的需求不太强烈的人。那么典型的二手K-car大概卖多少钱呢？

本田N-one是日本最受欢迎的K-car了，这辆使用了0.66T发动机的车型（普通K-car基本是0.66L引擎没有T）2015年上牌，行驶了9.2万公里，不过本田的车通常相当耐用，这个公里数也可以接受。车检到2020年9月，没有修复历史。裸车售价54万元日元（约合人民币3.4万元），落地价4.4万元人民币左右。

3万多买一辆本田的小车，再开个3-5年应该完全不是问题，对于对车有刚需，又对舒适度，空间没有太强烈欲望的人来说，这样一辆二手车算是很不错的选择了。

日本品牌的车在日本卖二手便宜很正常，那么进口到日本的豪华品牌车型呢？我们来看看国内就相当受欢迎的宝马5系在日本二手市场卖多少钱吧。

2014年上牌的上一代宝马5系柴油版523d的M运动版，行驶了3.6万公里，没有发生过事故，也没有附送车检整备，裸车售价为269.9万日元（约合人民币17万元），落地价则是19.3万元人民币左右。

落地19万多点的售价不算便宜，不过对比下同年份的国内宝马5系二手车还要20-25万左右的价格，也算很实惠了。

除了日常能出现在大街上的各种二手车，日本并没有强制报废，国X排气标准的强制政策，所以有很多经典老车依然能够正常的上牌，上路行驶，喜欢复古车，喜欢老爷车的人基本上都能淘到自己的所爱，比如这辆二手的老mini。

1997年上牌的罗孚版mini，1.3L发动机还特意在标题上标注出没有漏机油，行驶了9.3万公里，不附送车检整备也没有维修历史。这样一辆看起来就让人爱不释手的车售价仅79.8万日元（约合人民币5万元）。

虽然买回来后还要自行整备，自行想办法通过车检，不过5万块钱收一辆这样的经典mini，相信拿回国内的话，绝对第一时间就被mini的粉丝们抢走吧。

相信大家看过这些日本的二手车之后，对日本大概什么样的车型卖多少钱心里也有了大概的印象了吧。如果是爱车之人能够到日本淘二手车，相信会非常爽吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

埃尔法2020款落地价多少？

首先向大家表示歉意，我叕拖更了。

自从成都车展结束以后，我在后台收到很多客官老爷们对于两厢思域的留言，大家都很关心两厢版思域到底是否值得入手。

我作为一名资深的“钻石德粉”认为，两厢思域是真的香，除了它骚气的外观，最主要的是它的性价比。如果我买的话，我一定选择手动挡的版本，它未来的保值率一定不会低，说不定还能成为下一辆理财神器呦~

废话不多说，开始本周的ASK吧~

微信公众平台网友：RC小迷弟

老鼠哥，最近有没有收到什么新鲜的车，好久没有看你收车了，是不是已经破产了，呜呜···

国内因为疫情的原因，大家的经济都不景气。但好在我有钩子帮的兄弟们，是你们一直在支持我。目前来看，无论是内容创作团队，还是商务接待，一切都在往好的方向发展，所以最近需要购置一台负责商务接待的车。

传统的MPV车型过于平常，奔驰S级或者奥迪A8我又感觉没有个性，最终将目光放到了沃尔沃S90?T8，划重点，三座版。

目前，沃尔沃S90?T8三座版的售价高达108.80万元，据我所知在国内的数量不超过20台。动力方面，T8版本车型搭载E驱混动系统，由2.0T双增压发动机和后轴电动机组成，传动系统匹配8速手自一体变速箱。系统的最大综合功率为299kW（407Ps），最大综合扭矩为640N·m。

车内采用三座布局，前排副驾驶座位设计的是后排腿托，以及一块12.8英寸平板电脑。后排为两个独立座椅设计。后排座椅支持多向电动调节，座椅加热、通风、按摩等功能一应俱全。

这台车无论是动力，还是内饰质感都非常不错，我和狗哥前两天特地出差去看了一辆，别着急，过几天视频奉上，大家敬请期待~

微博网友：飞

老鼠哥之前听你说FJ特别好，理财产品，给我深深种草以后我自己在去年1月份买了一台低配，42万入手，由于今年要了小孩，我就随手发了一个朋友圈说想卖车，微信直接炸了，这个事自己不经历真的很难相信，这个车我玩了快两年没赔钱，还赚了3万块钱...感谢老鼠给我种草，求推荐下一台理财产品能带娃的。

随着今年排放标准的升级，不知道大家是否注意到市场上有这样一些车型，使用1年以后，在卖掉的时候不仅没亏钱，有可能还能让你赚个2-3万元，这是多么不可思议的一件事情！

尤其像FJ、酷路泽5700等平行进口的日系车，既保证了良好的稳定性，又拥有很高的保值率。不过目前这些车仅有国五排放的版本，国六排放的车型又没引进，所以二手车保值率自然水涨船高。

虽然我是德粉，但我在节目中一次又一次的推荐日系车，并不是我对德国车不爱了，而是日系车真的很哇塞，无论是保值率还是稳定性，又打脸了。

要说目前保值率很高二手车我不是很推荐，因为价格真的现在已经到顶峰了，现在再入手不合适，如果真的推荐我选择7座混动版的奥德赛，带孩子、全家出行空间都很实用，在大型MPV的保值率排行榜中位居第四，前三名分别是埃尔法、GL8和艾力绅，未来出手也不会亏太多。

动力方面，混动版奥德赛搭载本田第三代i-MMD混动系统，由一台2.0L自然吸气发动机和一台电动机组成，综合最大功率为158kW。

混动版奥德赛在大部分时间里都使用电动机作为动力，所以它的行驶表现很像纯电动车，低速扭矩响应及时、加速快，而且完全没有声音，驾驶体验更顺畅。

所以嘛，7座混动版奥德赛推荐给你，希望可以帮助到你~

B站网友：小王子133

鼠哥你好，我和我的发小认识快十多年了，他前段时间买了一台三系，由于自己家里边的原因呢，三系想要出掉，所以呢想把这辆车卖给我，但是我之前听你说过，朋友之间如果要买车的话，一定要谨慎，否则以后朋友都没得做了，请问我要买朋友的车需要签什么样的协议，有什么需要格外注意的地方吗？

朋友或家里人之间买卖车辆的时候就注意两点：1、找第三方检测机构鉴定车辆?2、及时过户

找第三方检测机构是为了鉴定车辆是否发生过事故，毕竟有些时候卖家也不知道，这样找个第三方也防止后续因为车况的问题发生不愉快的事情。

而及时过户是为了确保后续车辆可以正常过户到自己名下。我之前遇到过朋友之间买卖车辆，因双方时间过于紧张，所以没能及时过户。但恰巧原车主出现了一些经济上的问题，导致车辆和银行账户被冻结，车辆无法正常过户，购车款也没法退还给朋友。

所以嘛，朋友或者家人之前的车可以买，但是一定要记住找检测机构和及时过户这两点~

今日头条：坐山猪

最近在一直关注马六的瓦罐，二手车价格从5万到8万不等，老鼠哥你实话实说你觉得这个车的整体性价比高吗？选这个车有什么需要格外注意的点？

马自达6瓦罐有国三和国四两款。动力方面，与马自达6轿跑版车型一致，搭载2.3L自然吸气发动机，匹配5速自动变速箱。

目前二手车售价在6万元左右，但同年限马自达6轿跑车型的二手车售价却仅为2-3万元，价格相差一倍，动力总成却一致，听起来性价比不高，但马自达6瓦罐的销量却很好。

原因在于，有很多人有一台瓦罐车的梦想，却无奈预算不高，所以只好选择桑塔纳旅行和马自达6瓦罐这种类型的旅行车。虽然它们的动力水平不够优秀，但好在车辆外观十分优美。男人嘛，开起来可以慢，但看着我得心满意足。另外一点马六后期维修保养相对便宜，空间表现也很不错。

如果选择马自达6旅行，尽量选择国四排放标准的车型。希望可以帮助到你~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保值神器！8年车龄的小事故丰田埃尔法，40万你们觉得贵吗？

埃尔法2020款是一款丰田旗下的MPV，其官方指导价为819000元-920000元。埃尔法的最低配2020款双擎2.5L豪华版的官方指导价为819000元，以成都市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险24833元，上牌费用500元，购置税72478元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是917911元左右。

埃尔法车头风格走了素雅路线，中网运用了铠甲式的设计，加上镀铬饰条，给人一种干干净净的感觉。

内饰方面，埃尔法2020款双擎2.5L豪华版内饰给人一种非常豪华的感觉，配合棕色饰板，整体造型可圈可点。此外，该车，配备了自动驻车、CarLife、自适应巡航等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，埃尔法配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为86kw，峰值扭矩为198牛·米；同时配备了总功率为155kw，总扭矩为409牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗7.1L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

雷克萨斯LM颜值不输埃尔法，

要说MPV界的大佬，?丰田埃尔法绝对是有发言权的！用神车形容一点不为过，大家可能见过新车加价的，但新车加价30万而且还得排队提车的，恐怕在整个汽车市场都是屈指可数吧……

为什么埃尔法会有那么多人追捧，很多明星同样不例外！如果大家乘坐过这台车，很有可能也喜欢上它，空间是MPV车型天然的优势，在这个基础之上，丰田做了非常多的优化设计，厚实的座椅有非常不错的舒适性，腰托、腿托一应俱全，长途乘坐还可以躺下休息，当然，这些功能很多其他品牌的保姆车也有，但是丰田还有更加关键的东西，那就是在人们心中已经根深蒂固的"开不坏的丰田"！不可否认的是，丰田车型的故障率确实非常低！

这次委托我们检测的是一位小哥，购买这台车是因为现在公司业务起来了，想买一台舒适的MPV商务接待用！

车子在我们本地最大的二手车市场旁，是一个单独的展厅！一般这种比较高端的车型都是放在展厅里面！

展厅里面的埃尔法还是比较显眼，个头大还是有优势！嘿嘿！这是台12款的3.5豪华版埃尔法

简单查验了外观，发现全车做漆面比较多

这车目前已经过户3次以上了，这种车况还是比较正常的，每个人驾驶习惯和技术都不同，难免擦到刮到！对于这款车来说，这不是关键，骨架有没有受损才是最重要的

打开引擎盖

虽然引擎盖有漆面修复，但是引擎盖螺丝却没有任何拆装痕迹，说明引擎盖仅仅是单纯漆面修复，说明机舱部分发生比较大的碰撞事故可能性降低了很多

虽说如此，但还不能掉以轻心！

继续检查水箱框架，发现两侧的焊点都是原厂的电阻焊接，说明水箱框架没有切割更换

但是左前侧水箱框架有肉眼可见的变形痕迹，并不严重！同时左边的大灯和周边的附件都有拆装更换，说明左前方是发生过小碰撞！并没有伤及更内侧的纵梁部分！

继续检查，发现右侧的叶子板有更换

叶子板螺丝拆装，说明叶子板是拆下来过的

两侧叶子板底漆也不一样，显然是换过的，原厂大部分车型底漆都是和车身颜色一致的颜色！

更内侧的叶子板梁没有问题，说明右侧的叶子板更换可能是遇到了些比较严重的擦挂，导致无法修复而换的

发动机符合丰田车型一贯的状态，没有什么拆装维修痕迹！这是一台3.5L?V6发动机，虽然马力不大，但拉这台车已经够用了，相信购买这台车的人对动力要求也并不高吧！

继续检测乘员舱部分，车门和ABC柱没有什么问题，但是上边梁有做漆，车顶有局部有严重的钣金

这让我感到警觉，但检查周边焊接位置并没有发现太多异常

这台车车顶之前可能被重物砸到了，还好后来查到记录确实是单纯的车顶局部钣金修复！但不管怎样，车顶修复一般对车价影响还是比较大的

这台车表显里程8.6万公里，起初当我看到内饰的时候并没有太多怀疑

内饰保养的还是挺不错，当然也可能是翻新过的，这台车很可能是后者

为什么？当我检查这台车的底盘的时，发现了一些端倪

减震器、胶套漏油已经非常明显了

发动机、变速箱都出现渗油情况

底盘悬挂部分拆装更换

如果是实表8.6万公里，这显然是不合理的！大家觉得正常吗？

最后，这台车最后成交价格是40万元左右，保值率没得说——真高！而且这还是一台有点瑕疵的车，如果车况好，价格会更贵！你会选择花40万买一台这样的保姆车吗？

我是验车帮阿飞，一名二手车检测师傅！如果大家也想检测或者有任何二手车相关的问题，欢迎随时在文章下方留言或私信

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要说MPV，目前国内该细分领域排行榜中，遥遥领先的是五菱宏光，别克GL8也是经典畅销的代表车型，而丰田的埃尔法更是“不在江湖，但江湖都是它的传说”的那么一款传奇车型，要说名气最高的MPV非埃尔法莫属。不过成都车展近日亮相的这款车，可以说是埃尔法的强有力对手，也给了消费者一个新选择，颜值不输埃尔法，尺寸大一圈，四座布局，堪称陆地头等舱。

如果用圈的词汇来形容汽车行业，那雷克萨斯就是妥妥的一线顶流，现如今热度和流量都名列前茅。在近日的成都车展中，雷克萨斯参展车型也是收获了不少的关注。除了价格跨度较大的中期改款RX，另一款旗舰MPV吸引了不少消费者的目光，至少从颜值上来看，丝毫不输给行业标杆埃尔法。

它就是雷克萨斯LM(|配置|询价)，雷克萨斯家族式纺锤体进气格栅，尺寸更大，外围包裹的镀铬饰条也更宽，但从视觉上来看，丝毫不显笨重，反而在个性的L型日间行车灯以及锐利的大灯组搭配之下，显得更加精致沉稳有气势。

侧面造型和埃尔法有异曲同工之妙，不规则的镀铬饰条装饰，让整车不沉闷，看上去也更加有质感。侧面的车身线条，让LM看上去更有立体感，层次分明，一点也不笨重。

LM的车身尺寸达到了5100*1980*1950mm，最大的看点就是提供2+2的独立4座布局的版本，不难想象后排的乘坐舒适度，前后排之间有隔断设计，还配有26英寸的液晶显示屏，以及车载冰箱等舒适性配置，后排有极高的私密性。后排的独立座椅，支持多向调节以及更丰富的功能配合，舒适性可想而知，妥妥的陆地头等舱，这个称号实至名归。

从目前的信息来看，LM将提供两种动力，3.6L/300马力V6发动机，最大功率221kW，峰值扭矩361牛米，匹配爱信8AT变速箱。混动版本车型则采用2.5L/182马力发动机，最大功率134kW，峰值扭矩206牛米，搭配永磁同步电机，匹配E-CVT无级变速箱。

目前已知的产品信息就是这些，从车型实拍和信息来看，定位和尺寸是明显高于埃尔法的，很多人都不仅捏了一把汗，埃尔法都有过加价80万的段子，这个LM上市后，得加多少钱？能否突破埃尔法的记录？

目前埃尔法的指导价在77.2-85.6万，威尔法价格略高，80.5-85.6万不等，雷克萨斯作为豪华品牌，LM尺寸又有明显的优势，起售价肯定要略高于这两款MPV，不过对普通人来说贵就贵吧，反正都买不起，反正这车的受众和目标群体就是土豪或者明星们。而且凭借雷克萨斯目前在车市的热度，还有4座布局这一新颖的创意，不难想象，到时候必然会在MPV领域中掀起新的一轮雷车热潮，不妨拭目以待吧。