买二手车能换原厂轮胎吗,二手车换轮胎换什么牌子的好

1.汽车轮胎更换，原厂的最好吗？

汽车的轮胎使用是有一定年限的，通常来说，二手车的车程达到一万公里以上，是需要更换轮胎的，可以选择去4s店或者是汽车修理厂都可以更换，相对来说价格上汽修厂更便宜。

正常来说，汽车的轮胎使用到一定年限之后，是需要更换的，尽管来说，更换轮胎的频率在汽车保养过程中并不是很高，但是行驶的公里数达到一万公里以上，是必须要进行轮胎更换的，因为轮胎长时间的使用，底部的磨损相对较大，再加上轮胎在使用的过程中，如果不及时的更换，很容易造成轮胎中有一些粗沙砾，很容易磨损轮胎，造成胎压不足，汽车行驶上路的时候，安全性不是太高。汽车在行驶8千到1万公里的时候，轮胎的磨损已经达到了一定级别，这时候更换轮胎是非常正确的选择。

很多车主在纠结究竟在更换轮胎的时候，选择4s店还是去修理厂。这两个地方都是可以进行轮胎的更换，价格上不一样，而且差距还相当大，如果说车主二手车相对来说比较新，想要用原正规的胎进行替换，那么，这时候选择4s店去更换轮胎是非常正确的，选择一来4s店的轮胎相对正规，规格也比较合乎汽车的标准。

但是4s店的价格相对较高，一个轮胎的费用大约在1000元左右，但是更换之后，4s店会赠送相应的质检服务，免费去检测轮胎十余项，等到下一次轮胎再出问题的时候，可送过来检修。修理厂相对来说，轮胎的来路并不是公开透明化的，但是胜在价格便宜，二手车车主往往会选择去这里更换轮胎。

很多车主对于4s店信赖度相对要高一些，而且在汽车轮胎保养上首选4s店，对于二手车车主来说，因为车的价格购买并不是太高，更多时候可能会选择一些便宜的保养店。不过，在轮胎保养上，还是建议去品牌店，不仅有完善的售后服务，而且轮胎再去替换的时候，还会提前进行检修，多数轮胎都是用橡胶做成的，长期行驶可能会出现橡胶老化的情况，车主平时还要定期关注自己轮胎磨损的情况，避免行驶在路上出现爆胎的情况，影响安全。

轮胎是橡胶制品，会随着时间的推移而发生自然的老化，一般来说，轮胎在出厂五年之后就会出现结构性的老化，轮胎会出现变硬，且侧面出现很多细小的裂纹，这时候轮胎的性能就发生了很大的改变，也下降了不少继续使用的话，会存在一定的安全隐患，对于二手车车主来说，如果选择修理厂更换轮胎，想要价格便宜就要看清楚轮胎的规格，尽量的去购买一些质量保证的轮胎。也可以选择自己在网上品牌专卖店去购买专业的轮胎，尽量去在优惠活动时，购买力度会更大，随后找维修店进行安装，这样一来，费用也节省，还能够保证轮胎的安全性。

大多数车主在轮胎的更换上，都是跟随着保养一起进行的，多数人会将车送去4s店进行检修，在检测出来之后发现轮胎需要更换，尽管4s店的轮胎价格较贵，但轮胎有一定的保障，且4s店人工费用相对较高，在其他方面能够提供相对完善的服务。假如车主对轮胎的保养这一块非常有要求，那么建议去4s店，否则应对价格的考虑，不必纠结过多，直接选择维修厂或者是保养店都可以对轮胎进行更换，性价比相对要更高。在日常轮胎的养护方面，要注意行驶过程中尽量走平坦的道路，不要走过多坑坑洼洼的小路，避免石子堵塞到轮胎的缝隙，对轮胎造成伤害。

总而言之，当行车车程达到一万公里以上就要对轮胎进行更换，不论一手车还是二手车，车主都要对此事非常上心，可送去4s店或者维修厂进行检修，相对来说，维修厂的价格低一些，s店的服务更完善一些，为了确保轮胎的正规性，还是选择正规渠道比较保险，也可以在网络上去购买正规的轮胎，然后再去修理厂更换费用更低，性价比更高。

汽车轮胎更换，原厂的最好吗？

二手车要换什么

二手车需要换发动机正时皮带和水泵、换轮胎、换火花塞等。 买二手车谨防陷阱，最好带懂车的人一起。

更换发动机正时皮带和水泵

对于车龄5年以上，或行驶里程超过7万公里的二手车，最稳妥的处理方法是更换新的发动机正时皮带（也称Cam? belt），否则，如果阀门破裂，阀门将破裂。上下顺序被打乱并与气缸活塞相撞，因此所有发动机底壳顶部部件都被毁坏。更换凸轮皮带时，可以将水泵和皮带一起更换。

换轮胎

如果车轮出现细小裂纹，则应考虑更换轮胎。如果轮胎没有出现一些裂纹，这辆车可能已经开了几英里，也可能很久没有开过了。这种情况下，如果轮胎使用时间超过4、5年，建议更换轮胎。

更换火花塞

火花塞的作用是将数万伏特的高压电引入燃烧室，配合点火系统和供油系统使发动机工作。购买二手车时，如果确定二手车的行驶里程达到3万公里以上，购买完成后就应该更换火花塞，这也是由火花塞的寿命决定的。

首先必须申明一下，没有所谓的原厂轮胎，最多属于原厂配套轮胎，如果后期更换的话，不建议大家选择原厂原厂花纹的轮胎，舒适性不足，并且价格还是同品牌同型号之中最贵的。

很多车主朋友在选择更换轮胎的时候，都会有一个误区，那就是原车配套的就一定是最好的，但是根据我们更换的各种各样的原厂轮胎来看，原厂轮胎最大的特点就是贵，并且舒适度还是所有花纹中最差的。所有轮胎品牌中为什么原厂花纹最贵？这主要是厂家为了区分原厂配套轮胎而故意通过价钱来给它打标签，让很多客户有一种错觉，贵就是好，以至于一大部分客户在选择更换轮胎的时候往往回去购买原厂轮胎，其实是完全没有必要的。

咱们就以合资车配套最多的韩泰为例，一般来说韩泰配套大部分合资车的花纹为K415或者K117，这两款花纹从使用感受来说属于运动轮胎，整体使用感受偏硬，在行驶的过程中胎噪稍微明显，并且价格方面稍显贵，而同样型号中还有H432、H452以及H430等等这些花纹，这些花纹舒适性更好，价格方面相比于原厂配套的花纹还要便宜几十元。

原厂配套轮胎也不是说一无是处，我觉得如果新车只损坏一只轮胎的话，建议更换原厂配套轮胎，这样才是最省钱的办法，一般来说只换一只轮胎的话，完全可以更换原厂同型号同花纹的轮胎，完全不必担心影响驾驶感受和驾驶安全的。

汽车更换轮胎，原厂并不代表最好的，如果实在钟爱一个品牌的话，可以选择这个品牌中适合咱们使用的轮胎，比如偏向舒适或者偏向运动的轮胎，所有轮胎中都没有十全十美的，主要还是看自己追求的是什么。