新能源二手车税费怎么算_新能源二手车免税政策文件

1.2023年汽车政策

2.电车免税政策多久结束

3.三条汽车政策出台，继续补贴新能源，二手车商减收增值税

4.新能源车二手的话需不需要交购置税

5.商务部等17部门：扩大汽车消费 新能源汽车免税政策或延长

太平洋汽车网二手车不需要交购置税和增值税，车辆购置税实行一次性征收。购置已征车辆购置税的车辆，不再征收车辆购置税。所以买已经交了购置税的二手车不需要再交购置税。但实际上有一部分车型在新车购买时是可以减半缴纳购置税或者免除购置税的，这类型的车卖二手车时就要将购置税补回来。

因为国家对于新能源车和小排量汽车实行了购置税优惠政策，小排量车型和新能源车型的购置税得到了减收或者免收，这些减收、免收购置税的车型在卖二手车的时候就要补交购置税。

按照《中华人民共和国车辆购置税法》第十四条规定：免税、减税车辆因转让、改变用途等原因不再属于免税、减税范围的，纳税人应当在办理车辆转移登记或者变更登记前缴纳车辆购置税。计税价格以免税、减税车辆初次办理纳税申报时确定的计税价格为基准，每满一年扣减百分之十。

（图/文/摄：太平洋汽车网凌秀芳）

2023年汽车政策

北京3月31日电?在今日召开的国务院常务会议上，新能源汽车消费相关政策出台。

为促进汽车消费，会议确定，一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。二是中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电车免税政策多久结束

2023年1月，韩国出台了新的新能源汽车补贴政策，由过去更重视性能和续航，改为更注重维护、安全性和充电基础设施等。

相对于传统汽车8%的消费税税率，新能源车可享2%的优惠税率。2022年至2023年间进口到泰国的新能源车最高可享受进口税六折，电池等新能源车关键部件进口可享受免收进口税的政策优惠。在经纪模式下，二手车交易普遍存在规模小、车况信息不透明、无法保证售后服务和消费者合法权益、市场诚信问题突出等现象。

新能源汽车

新能源汽车免征车辆购置税的其他事项，按照《财政部税务总局工业和信息化部，关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》、《工业和信息化部财政部，税务总局关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》等文件有关规定执行。

新能源汽车的技术成熟度和体系完善度都还比较薄弱，尤其是今年上半年的原材料涨价、缺芯揭露出我国在新能源汽车原材料和零部件方面还是被外国“牵着鼻子走”，年中高温导致的缺电，也揭露出新能源汽车的配套设施不够完善，能源难以保障等问题，所以新能源汽车此时仍然需要政策扶持。

三条汽车政策出台，继续补贴新能源，二手车商减收增值税

只要在免征车辆购置税的新能源汽车车型目录的车型就免征购置税，时间延长至23年目前新能源汽车普遍生产周期比较长，消费者需要等待很久，再加上免征购置税结束导致大量消费者挤兑，这时间久更加久，以至于很多人都放弃了新能源汽车。这一时间就让我想到了上海的防y政策，不少居民都在说只要核酸收费了，那么就没人去做了。

继续免征新能源车购置税

7月29日，据央视《新闻联播》报道，国务院常务会议召开，指出除个别地区外，限购地区要增加汽车指标数量、放宽购车资格限制。打通二手车流通堵点。延续免征新能源汽车购置税政策。支持刚性和改善性住房需求。鼓励地方对绿色智能家电等予以适度补贴。

按照原计划规定，2022年底，新能源汽车免购置税政策会正式结束，购买新能源汽车将不再享有国家优惠政策。

新能源免征购置税时间为2021年1月1日至2022年12月31日。根据《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》第一条规定，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。

法律依据：

《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》

第四条

汽车企业应当保证车辆电子信息与车辆产品相一致，对因提供虚假信息或资料造成车辆购置税税款流失的，依照《中华人民共和国税收征收管理法》及其实施细则予以处理。

第六条

本公告自2021年1月1日起施行。2020年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税政策继续有效。

新能源车二手的话需不需要交购置税

疫情当前，可以说对各行各业都产生了影响，而作为经济支柱之一的汽车行业，必然要做出应对，之前就有相关报道，但始终没有确认，终于是在今天正式收到关于刺激汽车消费的三条政策。

一、将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年；

二、中央财政采取以奖代补，支持京津翼等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；

三、对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

怎么看这三条政策？

其中对于普通消费者来说最重要的就是第一条。

之前就有报道过相关新闻，目前得到了确认信息，对于近两年有购买新能源汽车意向的消费者来说是个利好政策。

简单来说，延长两年延长新能源汽车购置补贴和免征购置税，，不用着急赶在今年7月1日前购车，也不需要担心是否会因没有补贴而涨价的问题。

需要注意的是，这里所说的购置税补贴是和现在一样的标准，也就是和现在买新能源车一样。

不过，对于传统燃油车的刺激政策目前还没有确切消息，因为新能源汽车是全球环境大方向，所以方向是不会改变的，而接下来是否会出台关于购买传统燃油车的优惠政策还有待下一步官方信息。

第二个是柴油货车的报废政策和普通消费者没有特别大的关系，但如果你手头有符合要求的车辆，并且达到了报废标准，现在提交报废申请会比之前更加划算。

第三，主要是对二手车商的利好政策，但至于这份见面的增值税是否会对普通消费者购买二手车起到利好，主动权还是在车商手上。不排除部分车商会为了提高成交量，将这部分减免以优惠形式让利给消费者。

最后，关于今天公布的三项政策，需要知道的就是接下来两年，购买新能源车还是可以享受补贴和减免购置税。其它的做了解即可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

商务部等17部门：扩大汽车消费 新能源汽车免税政策或延长

车辆的购置税一般都需要交纳，但是对于同一个车辆一般只会交纳一次，也就是说对方买了自己的二手车，那么对方是不需要再交纳购置税的。下面，为了帮助大家更好的了解相关法律知识，太平洋汽车网小编整理了相关的内容，希望对您有帮助。

新能源车二手的话需不需要交购置税

购置税对于二手车来说是可以不交了。车辆购置税实行一次性征收。购置已征车辆购置税的车辆，不再征收车辆购置税。

《中华人民共和国车辆购置税法》

第四条车辆购置税的税率为百分之十。

第五条车辆购置税的应纳税额按照应税车辆的计税价格乘以税率计算。

第六条应税车辆的计税价格，按照下列规定确定：

(一)纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款；

(二)纳税人进口自用应税车辆的计税价格，为关税完税价格加上关税和消费税；

(三)纳税人自产自用应税车辆的计税价格，按照纳税人生产的同类应税车辆的销售价格确定，不包括增值税税款；

(四)纳税人以受赠、获奖或者其他方式取得自用应税车辆的计税价格，按照购置应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。

第七条纳税人申报的应税车辆计税价格明显偏低，又无正当理由的，由税务机关依照《中华人民共和国税收征收管理法》的规定核定其应纳税额。

以上内容就是相关的回答，购买的二手车是不需要交纳购置税的，但是之前已经有一部车子再买一部新车的话，那么就需要交纳购置税，对于新能源车辆，国家是有优惠政策的具体的还需要咨询当地销售店铺。如果您还有其他汽车问题的可以咨询太平洋汽车网相关。

百万购车补贴

易车讯 7月7日，商务部等17部门发布了关于搞活汽车流通，扩大汽车消费若干措施的通知，其中明确指出，支持新能源汽车购买使用，研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题，以及加快活跃二手车市场、促进汽车更新消费等众多措施。

一、支持新能源汽车购买使用

（一）促进跨区域自由流通，破除新能源汽车市场地方保护，各地区不得设定本地新能源汽车车型备案目录，不得对新能源汽车产品销售及消费补贴设定不合理车辆参数指标。

（二）支持新能源汽车消费，研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题。深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的地方出台下乡支持政策，引导企业加大活动优惠力度，促进农村地区新能源汽车消费使用。

（三）积极支持充电设施建设，加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设，引导充电桩运营企业适当下调充电服务费。

二、加快活跃二手车市场

（四）取消对开展二手车经销的不合理限制，明确登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务。对从事新车销售和二手车销售的企业，经营范围统一登记为“汽车销售”，按有关规定做好备案。备案企业应如实填报经营内容等信息，商务部门要及时将备案企业信息推送至公安机关、税务部门。自2022年10月1日起，对已备案汽车销售企业从自然人处购进二手车的，允许企业反向开具二手车销售统一发票并凭此办理转移登记手续。

（五）促进二手车商品化流通，明确汽车销售企业应当按照国家统一的会计制度，将购进并用于销售的二手车按照“库存商品”科目进行会计核算。自2022年10月1日起，已备案汽车销售企业申请办理小型非营运二手车转移登记时，公安机关实行单独签注管理，核发临时号牌。对汽车限购城市，明确汽车销售企业购入并用于销售的二手车不占用号牌指标。

（六）支持二手车流通规模化发展，各地区严格落实全面取消二手车限迁政策，自2022年8月1日起，在全国范围（含国家明确的大气污染防治重点区域）取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。自2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。公安机关、税务部门共享核查信息，税务部门充分运用共享信息，为有关企业开具发票提供信息支撑。

三、促进汽车更新消费

（七）鼓励各地综合运用经济、技术等手段推动老旧车辆退出，有条件的地区可以开展汽车以旧换新，加快老旧车辆淘汰更新。

（八）完善报废机动车回收利用体系，支持符合条件的企业获得报废机动车回收资质。对《报废机动车回收管理办法实施细则》施行前已取得资质的企业，如因新冠肺炎疫情影响无法按期重新完成资质认定的，可延期到2023年3月1日。加大对报废机动车回收企业建设项目用地支持力度，企业建设项目用地性质原则上应为工业用地，对已取得报废机动车回收资质的企业及本文件印发后3个月内获得用地审批或建设工程规划许可的在建项目，按已确定的用途使用土地。

四、推动汽车平行进口持续健康发展

（九）支持汽车整车进口口岸地区开展汽车平行进口业务，经省级人民政府批准汽车平行进口工作方案并报商务部备案，汽车整车进口口岸即可开展汽车平行进口业务。完善平行进口汽车强制性产品认证和信息公开制度，允许企业对进口车型持续符合国六排放标准作出承诺，在环保信息公开环节，延续执行对平行进口汽车车载诊断系统（OBD）试验和数据信息的有关政策要求。

五、优化汽车使用环境

（十）推进城市停车设施建设，切实提升城市停车设施有效供给水平，加快应用新技术新模式，推动停车资源共享和供需匹配。新建居住区严格按照城市停车规划和完整居住社区建设标准建设停车设施。结合城镇老旧小区改造等城市更新行动，积极扩建新建停车设施。合理利用人防工程、公园绿地地下空间等，挖潜增建停车设施。各地要完善停车收费政策，强化资金用地政策支持，加大力度使用地方债支持符合条件的停车设施建设。

（十一）发展汽车文化旅游等消费，在用地等方面支持汽车运动赛事、汽车自驾运动营地等项目建设运营，研究制定传统经典车辆认定条件，促进展示、收藏、交易、赛事等传统经典车相关产业及汽车文化发展。

六、丰富汽车金融服务

（十二）鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限，加大汽车消费信贷支持。有序发展汽车融资租赁，鼓励汽车生产企业、销售企业与融资租赁企业加强合作，增加金融服务供给。

此次是6月22日，国务院常务会议确定加大汽车消费支持的政策之后推出的，17部门明确汽车业是国民经济的战略性、支柱性产业，对此将进一步搞活汽车流通，扩大汽车消费，助力稳定经济基本盘和保障改善民生。

此次通知带来众多汽车消费的利好政策，除购车、用车环节之外，还对汽车文化领域进行明确，特别是在用地等方面支持汽车运动赛事、汽车自驾运动营地等项目建设运营，研究制定传统经典车辆认定条件，促进展示、收藏、交易、赛事等传统经典车相关产业及汽车文化发展，也就意味着“赛车文化”和“老车文化”在国内将迎来更好的发展，这将在精神层面促进消费者更愿意“买车”和“用车”。

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