二手车后座椅裂纹,二手车后座椅裂纹修复

1.买二手车需要注意检查汽车的哪些问题？

2.这8个部位出过事故的二手车，请避而远之，再便宜都别要

3.选购二手车需要注意的地方？

4.二手车主副驾座椅拆卸痕迹

前面座椅被动过，这个很正常，因为涉及到家装或者座椅改装包真皮等，一般座椅坏的几率比较小。还有一种情况就是这个车座椅支持预警式安全带。一体式安全带在车辆发生碰撞的时候会自动锁死，有些座椅也带安全气囊，那么发生碰撞的话只能换座椅了。

购车注意

第一，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。

如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。

第二，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外，新车的出厂时间未必就是上牌时间。

第三，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。

第四步，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

买二手车需要注意检查汽车的哪些问题？

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，别看我外表高大，但内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

还有两个月就过年了，过年是吃肉还是吃土？回村是风光还是低调？就看这两个月能不能把体重降下来了。说话间就接到了临时任务，检测一台国产之光——?红旗HS5。我精神抖擞联系了客户，行动迅速的出发，准备大显身手，给自己剩下的两个月打气。一切准备就绪，本以为检测会很顺利，却没成想耽误了多半天时间还没看到车的模样，怎么肥事呢？

客户大哥给的车行地址，我居然搜不到，只有等他联系对方再说。随后得知车辆报价是15.26万，估摸了一下，这价格有点低，四驱版本的红旗HS5，一年时间不会掉价这么多。其实我心里已经大概清楚发生什么了！但是客户大哥已经在来的路上了，也不便多说什么，打定主意静观其变，看看对方玩的是什么花招。

见面地址改成了市场大门口，我和客户大哥先到，随后一个穿西装的瘦个子跟我们搭话，带我们来到了一个车行。我留意了一下车行的名字，跟原先客户大哥报的名字差了三个字，只有后面两个字“名车”是一样的。车行接待了我们，折腾了一个多小时终于看到了实车，然而节外生枝的事情又发生了。

车行介绍车子是2019年的，并不是原先瘦个子说的2020年的，公里数也从三千变成了三万多，客户大哥脸上阴云密布，觉得上当受骗了，他可是从西安飞过来的。要找瘦个子理论的时候，才发觉瘦个子来到车行之后就不见了人影。看到这里，不知道大家看明白了没有，其实客户大哥是被二手车中介钓鱼了，利用低价车源把人骗过来，不管买还是不买，至少车行那边有交代了。

客户大哥买车的心情大受打击，又十分不甘心，就放弃了原先那台车，在同一家车行找了一台同款车，公里数少一点儿，但是价格将近19万，比原先的15万可贵了很多，而且车行说车况精品价格一分不谈。客户大哥说贵就贵吧，不贪便宜就不会吃亏。下面就开始检测吧！

车型年款：红旗HS5?2019款?2.0T?智联旗享四驱版

出厂时间：2019-06

表显里程：16195KM

厂商指导价：21.38万

车行报价：18.8万

检测地点：四川成都

在我准备检测的时候，车行突然多冒出了几个人，排排坐，坐到了车子前面，说要看着我检测。呵呵！这种场面GTwang我见得多了，就凭我这吨位，丝毫不慌，你们看你们的，我检我的！

首先开始外观检测，前保险杠没有拆卸但是发现了些许的飞漆，直至检测到后保险杠位置，发现后杠也存在龟裂以及后期修复的迹象。

围绕车身检测一圈，只有右后叶子板、右C柱两个面喷漆，其他都还是原车漆，毕竟才一年一万多公里，外观还是不错的，只有后保险杠的裂纹需要留意。

掀开前机盖检查发动机舱，机舱的检测也是大多数买主重点关心的地方，可以看出很多问题出来。作为一款国产车，HS5这机舱的包裹可真不是盖的，整个表面被包裹的严严实实，和车行沟通需要拆掉机舱护板，车行此时也是比较痛快，三下五除二就拆下来了。

机舱的左右两侧叶子板梁以及减震塔顶部分都没有动过，前部的水箱框架以及水箱冷凝器螺丝也没有拆卸，机舱检测除了油液需要更换外，其他均没有任何的问题。

打开车门可以看到加装了脚垫，内饰磨损均为新车状态几乎看不到任何的使用痕迹。

车子首次上牌落户可能在南方，座椅导轨以及副驾驶下方的大架号都存在锈渍，不过这种自然锈蚀和泡水的锈蚀是截然不同的，对车子的使用影响微乎其微。南方地区的车辆内饰都多多少少会出现这种自然的锈渍。座椅没有拆卸痕迹，海绵垫也没有任何的变色发硬。结合内饰其他部位的检测，没有发现车辆泡水的迹象。

启动车辆后逐一测试车辆的各个功能，准新车的功能使用一般没有什么问题，但是作为我们检测的内容还是要完完整整的测试一遍，事无巨细的把关好每一个细节。然而当我原地转动方向盘时，左前轮位置有异样的声音传来，反复试了几次，还是有同样的问题。这就要检查底盘的悬挂胶套是否松动或者损坏漏油了。

客户大哥一开始就是被低价车源吸引过来的，看到实车后价格里程数都存在较大的差距，本来就比较郁闷，看到检测外观有喷漆修复，而且内饰功能也出现了问题，想到车行一分不少的蛮横，大哥不满意的情绪很明显了！大哥说，不看了不看了，这一趟算我倒霉！大哥甩一甩手就往门外走了！我的检测也草草结束了。

其实这辆车目前并没有发现比较大的问题，只是车行并没有按照市场的合理规范来进行车辆买卖，不管是从道德上还是法规上，都不提倡这样的行为。不过客户大哥还是因为自己的冲动损失了一部分钱，回到西安后立马就去提了新车，还表示二手车水太深自己真的没有时间精力应付。

想一想也是，19万足可以买一台HS5新车了，为什么要买有瑕疵的二手车呢？这次客户大哥的事情绝不是个例，为了帮大家趋利避害，我给大家总结了几条购车前需要防范的套路，希望能对大家有所帮助。

二手车交易里最常见的陷阱。一些二手车中介机构从网上下载车辆，稍加修改就发布到各大二手车平台，以超低价吸引客户去看车，看车时再布设连环陷阱，黑心车商会让客户交一部分钱作为押金或定金，再设个圈套让买主违约，再以此为借口吃掉定金。

第二种情况就是问题车，这时候一部分买主因为不甘心损失定金，就花高价把商家推给你的车买了，殊不知不良车商把泡水车、事故车当成正常的二手车售卖，甚至偷改里程数。曾有人花冤枉钱买了泡水车，有人花17万买的二手车，一查记录竟然过户了13次，公里数从二十万调到了六万，类似情况数不胜数。

二手车水深就是被这些不良商家把市场环境搞得乌烟瘴气，所以大部分人都宁愿贷款买新车也不愿意去趟这趟浑水。不过随着监管的加强和第三方检测机构的兴起，现在的二手车市场在不断规范透明，走向正轨的趋势不可阻挡，少部分坑蒙拐骗还会发生，但是消费者的警觉性和防范意识也在提高，当消费者都熟悉了二手车的防坑套路之后，坑蒙拐骗这条路就走不通了！即使不熟悉二手车，那么最简单的办法就是找一个懂车的朋友帮忙把关，最起码在车况方面避免吃亏上当。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这8个部位出过事故的二手车，请避而远之，再便宜都别要

在现代社会，拥有一辆汽车已经成为了许多人的梦想。然而，新车价格昂贵，很多人选择购买二手车来满足自己的交通需求。但是，在选购二手车时需要注意一些重要的事项，以确保自己不会买到低质量或有隐患的汽车。

首先，在选购二手车之前，我们应该明确自己的需求和预算。确定好所需的品牌、型号以及价格范围可以帮助我们缩小选择范围，提高选中理想汽车的几率。

其次，在查看二手车时要仔细检查外观和内饰。外观方面，我们要留意是否有明显划痕、凹陷或喷漆修复痕迹等问题；内饰方面，则需要检查座椅、仪表盘、空调系统等是否存在损坏或使用痕迹。如果出现以上问题，说明这辆二手车可能并不值得购买。

此外，机械部件也是我们需要重点关注的地方。打开引擎舱盖后，我们可以通过观察发动机是否干净整洁、电池是否正常运作以及是否有漏油等来初步判断这辆车的机械状况。同时，还需要测试一下刹车、变速器和转向系统等重要部件的工作情况，确保它们没有问题。

最后，我们不能忽视二手车的历史记录。通过查询VIN码（车架号码），我们可以得到该车的详细信息，包括是否发生过事故、是否有被盗记录等。此外，在购买时最好要求卖家提供汽车维修保养记录，以了解其使用情况和维修历史。可以通过微信小程序搜索“查爱车”，进入后即可输入VIN码（车架号）进行查询,可查看相关汽车出险记录和4s店维修保养记录。平台都提供了全国范围内汽车历史报告服务，并且通常包含了关于汽车是否被盗、是否曾经遭受过水淹、里程数等信息，并且价格比较实惠。

总之，在选购二手车时需要谨慎，并且不要急于做出决定。与卖家进行充分的沟通交流，并且可以找专业人士或者朋友一起去看车、鉴定车辆状况。只有经过全面考虑和检查，才能选择到性价比高、质量可靠的二手车，为自己带来更多便利和舒适的出行体验。

选购二手车需要注意的地方？

都说二手车市场的水很深，其实也未必，主要是绝大多数人对汽车车身结构不是很了解。

大家在购买二手车之前，可以请第三方检测出具报告，了解清楚事故发生的位置是否属于关键部位，这样就能判断出车辆是否值得购买。

当然，如果以下8个部位有问题，即便价格再便宜，也不建议你入手。并且，无论是燃油车还是新能源车，下述的经验同等适用。

部位一：A柱，B柱，C柱

汽车的ABC柱其实是三个地方，它们属于同一类结构件，是车身框架的主要组成部分。

因为ABC柱主要作用就是保护乘员舱，通常都会使用高强度的材料，再通过精确地计算让这些柱子合力形成极高的车身刚性，能够在事故当中抵抗外部的碰撞力。

一旦事故导致ABC柱发生形变或者切割，就会改变车身的强度参数，一方面操控感受会变得不太正常，另外也会留下极大的安全隐患，如果再次发生事故就无法有效保护乘员安全。

部位二：前纵梁

汽车前纵梁俗称大梁，它和ABC柱一样属于车身的主要结构件，纵梁的前方就是防撞梁和水箱框架等附件，上方就是发动机变速箱总成。

汽车的两根前纵梁就像定海神针一样，要担负起承托动力总成和碰撞溃缩安全的重任。

如果大梁因为事故受损，就会影响整个动力系统的安装精度，从而严重影响汽车行驶的稳定性，车辆开起来会非常别扭，长时间使用后患无穷。

另外大梁出问题会改变原来的力学设计参数，让车身强度变差，直接影响到被动安全。

部位三：后纵梁

后纵梁和前纵梁类似，顾名思义，也属于车身的主要结构件。

市面上大部分汽车的发动机放置在车头，后纵梁不需要安装复杂的动力总成，主要是增强车身强度和在抵御后方事故时溃缩。

一旦事故伤及后纵梁，就表明属于重大事故，车身强度数据已经改变，安全隐患很大。

另外还有一部分车型发动机放置在车身中后部或者后部，比如保时捷的跑车。

这一类车型的后纵梁上方就是复杂的动力总成，重要性不言而喻。

即便是没有发动机的电动车，撞到了后纵梁也属于重大事故，也没有购买的必要了。

部位四：减震器座

相比于ABC柱和大梁，减震器座不是很引人注目，其实它也属于极为重要的车身部件。

我们可以把汽车想象成一个可移动的盒子，这个盒子和地面唯一接触的部分就是轮胎，不管马力多大，扭矩多强，都只能通过轮胎去传递。

而轮胎、悬挂、减震器这一整套行驶机构，都必须和减震器座相连接。

如果减震器座因为事故发生位移和修复，那底盘系统的所有参数都会偏离厂家的设计标准，

换句话说，只要跑起来，这个车就是不对劲的，这样的二手车肯定不能买。

部位五：发动机

虽然新能源车发展迅速，但纯电动只是其中一部分，新能源车包含了各种混动车型，混动车和普通燃油车一样有发动机。

自从汽车诞生时起，发动机就是最重要的组成部分之一，如果发动机不好就算是百万豪车也寸步难行。

发动机位于机舱中间，一般的事故不会伤及本体，但是有些情况像托底或者很长的硬物会刺穿发动机，事故严重的就需要大修。

人工拆装精度远不如原厂组装的高，重度维修过的发动机，其密封性、动力性能、寿命都会大打折扣，这样的二手车显然不能买。

部位六：自动变速箱

变速箱和发动机类似，是绝对重要的大件，发动机的动力必须通过变速箱地梳理之后才能传递给车轮。

变速箱的位置也比较隐蔽，如果事故影响到了变速箱，说明车辆受损肯定很严重。

此外，和一般人的想当然不同，自动变速箱比发动机更为复杂精密，一旦出了问题，维修成本非常高。

普通发动机大修一般的修理店都能搞定，但是变速箱的大修，一个城市说不定都没有几家可以胜任。

如果发现二手车变速箱有问题，就千万不要淌这趟浑水。

部位七：动力电池

新能源车正在逐年普及，二手车市场中也出现了越来越多的混动车和电动车。

混动车的分类很多，区别主要看电池容量大小。

一般而言，不插电的混动车电池体积较小，大多布置在后排座椅下方，除非碰撞大到摧毁整个C柱，否则很难损伤电池。

反观插电式混动和纯电动车，电池容量更大，体积也更大，基本上都布置在乘员舱正下方，有一些车型电池的最低点甚至会超过门边梁最下端。

如果遇到托底的事故，很大概率会剐蹭到电池，而动力电池是新能源汽车最昂贵的组件，电池如果严重损坏了，那当然就失去了购买的意义。

部位八：安全气囊

汽车上的安全气囊属于被动安全配置，必须通过触发传感器才能引爆。

也就是说，没有事故和碰撞，安全气囊就不会自动爆炸。

如果一台车气囊炸了，就可以推断百分之九十九是事故造成的。

其实，安全气囊并不会对车身刚性和行驶机构产生直接影响，主要影响的是内饰部分，比如仪表台、侧面顶棚等。

只不过，在现实的事故当中，安全气囊爆炸一般都伴随着重大事故，甚至会出现死伤的状况。

所以，碰到安全气囊爆炸过的二手车，一定要避而远之。

结束语

在主流发达国家的市场中，二手车交易量通常是新车的几倍，对比来看，国内二手车产业还有更大的发展空间，这也意味着，在未来，会有越来越多的人选购二手车。大家不用把二手车看成吃人的老虎，它就是一个普普通通的行业，只要掌握了基本的要点就不会吃亏。当然，最重要的一点还是：切莫贪便宜，便宜没好货。

本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

二手车主副驾座椅拆卸痕迹

选购二手车需要注意的地方？

二手车市场上，不少人在选择二手车的时候，都会有这样的困惑，那就是不知道如何挑选，尤其是对那些没有用过一辆车的新手来说，二手车的好坏更是一脸茫然。

那如何选购二手车呢？现在市场上的二手车非常多。在购买前大家一定要认真选择。

一、检查发动机

发动机的好坏直接关系到车辆的使用寿命，而作为购买车辆最重要的部分之一---发动机，更是至关重要。

打开引擎盖，检查发动机有没有过大修、漏油的痕迹。打开引擎盖后观察风扇叶片是否完整无损、皮带有否断裂或被拉断。

在正常情况下，每一个汽缸盖都应该有气门室罩盖，这是汽缸密封性能好的标志，但如果某一缸出现问题或严重磨损时，则该缸可能已经失去了气门室的密封性能。

另外还要看曲轴箱油封有没有老化或漏油、活塞磨损严重等情况。

二、检查底盘

打开发动机舱，看一下底盘是否有托底。用手摸一下前后悬架，如果很脏、很旧的话说明前悬架可能被换过。检查底盘上的刹车盘和轮胎，看看磨损程度。

看看底盘有没有托底过，如果有的话，要问一下这辆车的来历。检查发动机是否正常工作，如果发动机声音有异常那就要考虑该车是否出过重大事故。

检查车辆的制动性能：看看刹车踏板在踩下时是否灵活、均匀、有力及回位是否正常。在检查轮胎磨损程度时可以看一下轮胎的胎纹深度，看其表面是否平整。

胎纹宽度与车轮外径的比例应在0.66左右，如果该轮胎磨损严重时应考虑该车是不是出过重大事故，这会影响车辆的正常使用以及行车安全。

三、检查汽车配置

检查配置包括车身外观、内部设施，如仪表台、座椅、雨刷等，还要看是否有维修保养记录。在检查内饰时要注意查看地毯、座椅的磨损程度，仔细查看车内地板上是否有被拖动过的痕迹，还要检查空调滤清器。

还要查看轮胎是否有明显磨损，尤其是轮胎胎面内侧花纹是否清晰。最后要打开引擎盖进行内部检查。看发动机是否有渗油现象。另外，车辆上安装了一些电子设备也要进行检查，如安全气囊、防盗系统等。

四、检查内饰和装饰 ?

查看车内是否干净，有无异味。检查车内设施是否齐全，座椅、方向盘、雨刷器、仪表盘等有无磨损痕迹。检查内饰的装饰是否完好，有无拆改的痕迹。

观察方向盘磨损程度以及座椅靠背是否存在伤痕和掉漆。检查轮胎是看胎纹，注意看磨损程度及花纹深度，以判断轮胎的使用年限；看一下座椅等表面的油漆颜色；观察车内地毯的颜色是否与车体协调，有无破损现象，有无明显色差。

五、检查车辆使用情况 ?

在检查车辆的时候，要注意检查车辆是否存在大的维修、更换部件、事故等情况。还要查看是否存在水淹和火烧，以及其他的一些保养记录，检查车辆内部有无明显损伤和严重磨损。

在检查内饰的时候，还要重点查看内饰有没有更换新车皮的痕迹。另外，还可以打开车门检查内部是否有更换过的地方。

另外还可以打开前大灯罩，观察灯泡的亮度是否均匀以及清晰。然后再看一下轮胎有没有被更换过。最后再开着车跑一圈，看车辆在行驶过程中，是不是动力输出顺畅，刹车、油门是否灵敏。

六、注意轮胎磨损程度

轮胎是汽车的“脚”，是汽车与地面接触最多、最直接的部位，对汽车的正常运转有着至关重要的作用。检查轮胎时应特别注意磨损较严重的一侧，如磨损明显超过此侧应尽量避免购买。

检查轮胎时还可发现有无鼓包、裂纹、破损等现象。同时观察轮胎花纹是否一致，花纹磨损程度是不是均匀。

最后观察轮胎有无明显的修补痕迹，胎纹与轮辋相交处，要看一看是否平顺。最后看看轮胎是否有明显裂纹或鼓包等现象，胎面花纹是否平整。

七、查看新车价格差异

新车价格是影响二手车价格的重要因素，二手车报价也不能太低。新车价格比旧车高10%左右为正常。

另外，购买二手车时需注意以下几点：检查车辆手续：主要看车辆手续是否齐全，包括车辆购置税发票、车辆登记证、保险凭证等有关证件。对车商所报的发动机及配件更换时间和里程数要核实。

副驾座椅拆卸留下的痕迹可能对二手车的车价产生不利影响。

1. 二手车的价格是很大程度上取决于车辆的外观和使用状况的, 副驾座椅的痕迹可能会影响车辆的外观美观度，进而降低车辆的售价。

2. 此外，如果是cheats的情况，则更可能会让买家疑虑历史问题，进而不再购买此车，对卖家在销售二手车上会造成很大的困扰。

3. 对于二手车的主人来说，拆卸并不会对主驾座椅使用造成影响，而可以适当减少副驾座的使用，降低副驾座的污损和磨损，保持车辆的完好性和减少车辆日常维护的成本。