6缸大排量二手车推荐价格_6缸大排量二手车推荐价格多少

1.13年车龄的?雷克萨斯ES350，六缸的大号“凯美瑞”，敢要价8万

如果年纪轻轻就能拥有一台宝马或奔驰，应该很容易让人觉得你年少有为，如果开的车型还是双座位的敞篷车型，那估计能有“人生赢家”的感觉。如果你觉得生活太过枯燥乏味，需要一些调剂的话，那今天要介绍的宝马Z4（E89）敞篷跑车是值得留意的。重要的是它看起来很贵，但其实并不算贵！

编者今天想要和大家分享的这款敞篷跑车属于第二代宝马Z4，代号为E89，这一代的Z4在2009年正式发表，并于2016年停产，直到2018年才由代号为G29的第三代Z4接替。

在外形上二代Z4可说是有满满的宝马味，无论是锐利的头灯组，还是长型的双肾进气格栅，又或者是尾灯组造型都让人一眼就能认出是一辆宝马。当然了，长长的车头是宝马家族标志性的设计元素，它让紧凑的车身富有力量感！

宝马Z4（E89）的内饰其实也具备不错的豪华感，它采用大量皮革包裹，并且加入细致的红色缝线，设计布局也偏向于运动化。

这一代宝马Z4采用硬顶敞篷的形式，它的轻量化两件式铝制车顶需要20秒来完成开篷的动作。

今就拿现在市面上在售的2011款宝马Z4车型为例，当年它引入国内时指导价为61.28-92.80万元，而现在它在二手车市场的价格一般在16-18万元之间。虽然它们年份有点长，但用一台A级家轿的钱能买到敞篷跑车还是很有吸引力。

当年宝马官方进口2011款宝马Z4分为两种动力规格，分别为sDrive23i?以及sDrive35i，其中前者所搭载的是代号N52的?2.5L?自然进气L6发动机，直列六缸发动机带来高品质的动力输出。而这台发动机具有?Valvetronic?以及?Double?VANOS?技术，可产生204马力的最大功率，峰值扭矩为250牛米，并搭配6速自动变速箱，官方百公里加速只需7.3秒，偶尔也能激情一把。

而?sDrive35i车型动力方面明显更有底气，它搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率达到340马力，峰值扭力则是450牛米，并搭配7速的双离合变速箱，官方给出它的百公里加速时间仅需4.8秒！

而且发动机在1500-4500转时皆可输出最大扭矩，配合340马力的功率，这让它在绝大部分时候都能输出浑厚、强劲的动力！别忘了，sDrive35i的车身整备质量只有1600kg，这让它的加速变得更有效率。

但需要各位注意的是，虽然这些拉风跑车价格“亲民”，但编者还是必须温馨提醒各位看官，它作为宝马车型就算二手价格有多低，其在保养方面的费用并不会跟随二手车价格一起下调。所以在入手之前除了要有心理准备以外，你的钱包也要做好准备。

除了保养费用外，年份长的宝马Z4（E89）有一些发动机烧机油、变速箱漏油的情况，它们的维修成本不低，车身配件的价格也并不廉价，这一点是需要注意的。

写在最后

宝马Z4作为一款定位个性的敞篷跑车，拥有着前卫而富有力量感的外观，双座位敞篷的设计十分拉风，内饰也有着较好的豪华感。其sDrive23i车型动力输出品质高，sDrive35i车型则带来出众的加速体验。当然它的保养费用、维修费用都比较高，这些问题需要大家多去了解清楚。

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13年车龄的?雷克萨斯ES350，六缸的大号“凯美瑞”，敢要价8万

随着国六排放标准等ZC“落地”，四缸机几乎已经成为“大哥”，而更多的纯电动车、混动动力也加入了战场，此外还有被人诟病的三缸机也得到了很多厂家的应用……

然而，对比三缸和四缸，那些搭载六缸引擎的车型成了汽车市场上的稀有物品。因为随着锐志、皇冠V6等多款搭载六缸引擎车型的停产、停售，六缸引擎几乎就寥寥无几了。所以，今天漫哥就跟大家介绍几款售价“亲民”且搭载6缸引擎的车型。

红旗?HS7

指导售价：34.98-45.98万元

虽然这些年，自主品牌都在崛起，但是缺少了一款搭载大排量引擎的车子撑门面。这不，红旗?HS7就来了，34.98万元的起售价，中大型SUV的尺寸，还标配全时四驱系统、14喇叭BOSE音响等，重要的是全系搭载了3.0升V6机械增压发动机，最大功率337马力、最大扭矩445牛米。

其实，自主品牌其实一直都不乏多缸数、大排量的车子，不过绝大部分都是出自红旗之手，此前就有红旗盛世的3.0?V6/4.3?V8，以及红旗H7?2.5/3.0?V6等车型，相信熟悉皇冠的朋友应该都有所了解。

三菱帕杰罗

指导售价：34.98-39.98万元

说起帕杰罗，漫哥就会想起曾经风靡一时全中国的“山猫”，帕杰罗V33堪称经典。虽然如今帕杰罗虽然放弃了独立大梁，而采用承载式车身，加上超选四驱还有3.0?V6引擎，但不改的还是它一贯来越野的脾气，难能可贵的坚持必实在难得。

帕杰罗可以说是三菱汽车的图腾，不过几年前，三菱就已经宣布帕杰罗不会有下一代车型了，甚至已经在日本本土市场停售了。而目前国内进口的车型也只是国五排放的，大部分城市已经不能上牌，就不知道它能撑到什么时候了。

长安福特锐界ST

指导售价：38.98万元

其实，福特一直到对国内的车迷照顾有加，为啥了？回想一下，此前的嘉年华ST、福克斯ST/RS，均是充满乐趣且搭载手动挡的性能车，只可惜买不动草草退场了。庆幸的是而如今还有国产的锐界ST，其搭载2.7升V6双涡轮增压发动机，最大功率达322马力，最大扭矩有503牛米，百公里加速时间7秒多，很香有木有？

另外，锐界ST还是目前合资品牌中售价最便宜的六缸引擎车型。而其他合资品牌几乎全是四缸机打天下了，甚至同为美系品牌则大量应用上了小排量、少缸数发动机，一点美系车风格都没有了……

除了以上几款SUV之外，如果预算达到40万区间，还有大众途昂V6等车型可以选择。当然了，如果是二手车市场，几万款可以买到搭载六缸引擎的老E级，或者班戈时代的老7系，十万块左右可以买到V6引擎的锐志/皇冠、普拉多，甚至还有V8引擎的LS430等车型。总之，且行且珍惜吧！

|来源网络

编辑|通通车

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我曾经跟我一朋友说，如果这辈子我买了一辆新车，不是“飞度”就是“雷克萨斯”。这俩车一个是东西造得不错，值得一买；另一方面这俩车也太保值了，费尽心思去买个二手还不如去买新车，根本没省多少钱。但是今天要说的是一台在二手车市场没那么保值的雷克萨斯，甚至比同年份的小弟IS还便宜。

请允许我称呼它为大号的凯美瑞，虽然你是雷克萨斯，虽然你有3.5的大排量，但你毕竟只是一个前驱车。虽然作为日常的代步车开起来是没什么区别啦，但是前驱的日系豪华行政车总感觉差了那么点意思。

这是一台07年06款的ES350，06款全系只有俩配置，都是3.5自然吸气匹配6AT的动力总成，普通版卖48万，豪华版卖57万，问加价三万能提车不，对不起，没有这么大的优惠力度，不仅加价还得等。这世间第一等奢侈的东西就是“等”，贵的东西不算奢侈品，有钱买不着的才是。但是十几年过去了，这么一台二手车已经不再奢侈了，瞧好了付钱就能开走。

8万块钱你能买到277匹马力的2GR-FE发动机，即使是一台主打舒适的小轿车百公里加速也能跑进7秒。高配带雷达以及倒车影像以及双天窗，低配的只有一个小天窗，这恐怕是最能区分高低配的地方了。此外多功能方向盘、各种电动调节、通风、加热，大灯清洗、马克莱文森音响豪华品牌该有的配置它几乎都有。

相比较于当年同级别的奔驰宝马奥迪，这台ES的各项参数都不是最优秀的，操控、配置、性价比，单拎出来哪一项它都没有什么竞争力。但它就一个优点，开不坏，市场上20万公里的BBA我可能看都不看一眼，但是这对于丰田和雷克萨斯来说太常见了。

不知道为啥，雷克萨斯的车子普遍公里数偏高，但这并不影响底盘质感以及发变的正常表现。用料比较好的缘故，内饰也不会十分显旧。升上架子，底盘是哪哪都不渗不漏，要知道13年车龄的奥迪是要穿着雨衣才敢去看底盘的，那时候你只想唱一首张宇的《雨一直下》，那叫一个稀里哗啦。

这一代ES的外观我觉得没得说了，很漂亮，以07年的视角来看，它的设计非常超前，以至于13年后的今天并不显旧。相对比上一代的02款和04款ES，那个奇怪可怕的三角眼飞船，我觉得这一代ES真的是美上天了。车身修长又厚实，在保持了东方审美的精致优雅的同时，也能迎合欧美人喜好的“饱满”，而这一中和恰巧击中了中国人的审美点，成就了雷克萨斯在国内市场的巨大销量。

07年的时候我没能有机会体验这么一台ES，但我仍敢大胆推断十三年后的这么一台二手车应该还是能保留有当年80%的质感的。车子开起来平顺安静，风噪、底盘噪音以及发动机噪音抑制得都很好，这是我最欣赏它的一点。再好的音响也不如好的隔音，再加上传说中的马克莱文森，放上一首钟镇涛的《让一切随风》，那种东南沿海改革开放第一批富起来的感觉就来了。

雷克萨斯这车在二手车市场里也是一个很神奇的存在，只要你车况好，价格无论高到多么离谱都有人愿意买。尤其是在南方，买一台车子开两年没亏钱甚至还赚了不少的案例太多了。ES或许是最有性价比的雷克萨斯了，质量、颜值、价格都符合我的需求，唯一让我纠结的就是油耗了，日常代步对于我一个小年轻来说可能还是过于沉重了啊。

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