宁波梦扬二手车怎么样啊_宁波梦扬二手车怎么样

1.玛莎拉蒂轿车报价是多少？目前值得入手么？

2.帕杰罗怎么样值得买吗

3.15万轿车，车主评价高的有哪些推荐？

4.10万左右的汽车哪款性价比高？

5.丰田陆巡和霸道有什么区别，两款车的报价多少？

6.购买二手车到底好不好。

在给汽车公司起名的时候，我们要尽量让这家汽车公司的企业名字能带给人一种。创新的顶天立地的、成功的、生意兴旺的印象。这样能够成为优秀的企业，也有利于在市场中吃的开去，让消费者带来良好的印象的同时，也能祝愿公司的前途能够创造宏伟。

比较大气的二手车名字大全

信凡、速广、诗亿、森玛、鸿界、顿洲

速铭、翔扬、宜讯、利信、纽运、亚亚

丝亿、运彩、丰江、诺银、霸派、典良

富德、环梦、先霸、迈茂、振良、宝佳

越微、木卓、实新、皇贸、铁曼、凌实

贸达、友先、欣理、全相、圆富、泰凡

迪海、禾玛、木丰、威京、润亚、尼威

迎耀、福禾、洁晶、阳旋、艾凌、本荣

览永、易格、越凯、曼迎、航江、欣金

电诚、全百、亿西、电全、梦亚、蓝纳

惠玛、裕湖、木阳、倍志、集电、全振

汽车公司取名推荐

创聚车行“创”字是希望汽车公司能够有创新，入之公司之名，大气又吉利；“聚”字用于公司之名则有着明显的聚财之义。因此，二字相连以作名，符合大气聚财的公司名字的查找，并且读来掷地有声、铿锵有力，不仅响亮，而且好听。

鼎创车行将“鼎创”作为汽车公司的名字，可谓是尽显大气风范，给人以底气十足、实力雄厚、顶天立地之印象，令人心生信赖。其中，“鼎”在古代指的是一种盛物之器，后又有鼎盛、盛大之义，即寓意聚财、生意兴旺；“创”字则暗喻公司能够成为行业中的佼佼者，也表意公司产品产品一流，能够一直创新。

途博车行途博一名根据单词top音译而来，top的中文释义为顶部、最高的，用来取汽车企业公司名字寓意公司能成为行业内的翘楚，成为领域内最优秀的企业。音译取名也是非常特别的取名方式，途博一名新颖又含有成功的寓意，祝愿公司前途光明一飞冲天，创造宏伟蓝图。

选择字形和谐的名字取名字

我们在给企业取名字的时候，要选择美好寓意的名字，可以选择字形组合和谐的文字，公司名称要避免头重脚轻、头轻脚重的情况，左右结构和上下结构的字要互相配合。还要尽量避免繁复生僻的汉字的使用。怎样组合才能让给受众一种视觉冲击，同时也要满足塑造良好的企业形象的要求，因此一个寓意美好的名字对我们来讲十分重要。

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对于车行，应该怎么起名，才能够让这个车行能够寓意着公司是个有睿智的，有前途的企业，前路光明坦荡的车行，那么首先对于这类名字，我们可以取一个比较响亮的名字，比较好听的名字，因为，这样就能在一开始博得人们的喜爱和好奇，能够让这个名字在未来的市场开拓过程中能够更加的有节奏感，也能够孕育着这家车行在未来的发展是前途光明无量的，也能够让整个市场能够发展得越来越高端。

车行名字怎么取?

环盈、裕跃、富丝、金安、诗仕、全宝

思邦、旭斯、佳星、木斯、鼎风、成卓

派森、码雅、佩子、宝毅、云禹、金雅

浩大、诗运、裕恒、梦永、海世、威荣

凡航、光彩、宝磊、旭润、硕诚、信精

跃涛、事久、清格、白富、理湖、领环

太裕、森庆、硕尼、频营、扬吉、宝拓

润弘、立顿、精洲、吉磊、艾晖、火洲

邦奇、领理、凡克、频耀、永扬、利理

洲时、旭翔、彩元、美韦、东蓝、鼎汇

德贝、振森、至顺、尔吉、力科、贝奇

泰娇、嘉讯、雅长、运辉、悦达、铁辉

二手车销售公司起什么名字好

睿：意为通达，明智，深远，有聪明睿智之义，作公司名意指诚信，精明，光明的意思。

途：本义指道路，也可以译为旅途、路途、前途。此名寓意公司聪明睿智有前途，做事会深谋远虑，前路光明坦荡。

嘉：一般指表扬、善、幸福、美、赞许、吉庆、欢乐等意思，而做公司名指眼光独到，吉庆，创新。

众：指多，许多；也指出众，聚集的意思，而此字三人成众，众即是世界的，意指人才济济，精英荟萃。

名字一定要响亮

在交通工具中，汽车可以说是比较高端的了，所以销售汽车的公司名字一定要响亮。为此，可以选择响亮一点的字眼来起名。响亮的名字是能从气势方面达到一种很好的效果，而且这样的名字是富有节奏感的，可以带来非常不错的传播效果。

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玛莎拉蒂这个牌子属于意大利豪华车品牌，在国内也算是可以经常见到的品牌，对于这个牌子，大部分人比较熟悉的车型应该就三款，一款是玛莎拉蒂—总裁，一款是玛莎拉蒂ghibli，最后一款是玛莎拉蒂levant，两辆轿车一辆SUV。

玛莎拉蒂—总裁的价格在143.-19.4.08万，玛莎拉蒂ghibli的厂商指导价在90.28-104.68万，玛莎拉蒂levant的厂商指导价在86.88-195.8万，看价格就知道，每款车都是豪车类的价格，并且玛莎拉蒂levant还是玛莎拉蒂里最便宜的车型了。

其实豪车的质量都不会很差，可以这么说，有钱人的眼光是最挑剔的，每一款豪车品牌都是经过几十年甚至几百年，富豪们挑选过后的胜利者，所以首先在技术方面，任何一家豪车的品牌公司都是非常过关的，你不用担心买了豪车之后质量会出现什么问题之类的。

同时玛莎拉蒂这三款车重总裁这款车是目前支撑玛莎拉蒂销量的车型，也属于豪车的热销车型，车子的设计上偏运动风格，整体风格设计看着就知道是为了年轻群体而生的，车头的中网部分配合三尖叉的车标，非常霸气上档次。

至于其他的油耗、空间、操控之类的问题就不做介绍了，这个价位的车子这些都不用多少，油耗不会在乎，空间看长度就知道了，睡觉是没问题，操控更别说了，这个级别的轿车如果操控性不好早就死在婴儿期了，所以总得来说玛莎拉蒂总裁这款车子还是可以的。

很多比较喜欢豪车有没有多少钱的人，喜欢买了这款车子的二手车之后，然后开着去做婚车，每一次都能入账1000左右算是很不错了，所以这款车的二手车还是比较好出手的！

15万轿车，车主评价高的有哪些推荐？

帕杰罗作为当年三菱旗下非常重要的一款SUV车型，也受到了很多越野爱好者的喜爱。直到现在，很多越野爱好者还在开着老款帕杰罗，行驶在各种沙漠、雨林等越野场地。这款车的优秀品质也得到了我们国内市场的广泛认可。2011款老款的指导价当年也达到了29

帕杰罗怎么样值得买吗

帕杰罗作为当年三菱旗下非常重要的一款SUV车型，也受到了很多越野爱好者的喜爱。直到现在，很多越野爱好者还在开着老款帕杰罗，行驶在各种沙漠、雨林等越野场地。这款车的优秀品质也得到了我们国内市场的广泛认可。

2011款老款的指导价当年也达到了29.8万元到38.9万元之间。现在的二手车市场，高配车型只有9.8-11.8万元之间，保值率也只有20%-30%之间。但是在很多地区的二手车市场，这种模式的发行量还是很大的。

这一代直接使用V6发动机，排量达到3.0L虽然官方数据显示马力只有163，244 N/m的扭矩，120 kW的功率，这款车型拥有很强的越野能力和超级通过性。

当年，这款车型的外观设计绝对非常时尚，整体流线非常硬朗。虽然很多地方的线条比较柔和，但是配上大方形大灯和独特的前空气网，让额头很有气势。前保险杠和车身的双色设计也显示出了自己的风格特点。

屁股也很惹眼。备胎的存在直接给车身的霸气增添了更多的气势。左右对称布置的尾灯并不占太多面积，但也凸显了自己的硬派风格。所以单从车身外观来看，这是一款风格时尚的硬派越野车。

即使在今天，内饰的设计风格也非常抢眼。液晶屏面积不大，但中控台整体采用菱形。所有的功能键和出风口都很协调，整体看起来不仅简洁，而且很有特色。

这款拉杆箱性价比还是很高的，配置功能不错，而且作为二手车，今天价格不高，但是本身质量不错。这么霸气的车身外观，又不失现在的内饰风格，很多人还是很喜欢这款车型的。

因为车身高度比较高，驾驶员的视野很开阔。坐在驾驶室后，他可以非常清楚地看到前面的路。另外这款车的操控性能很强，任何档位的平顺性都很高， 方向盘 的灵敏度也很高。一点空位都没有，这也让这款车在越野中表现出色。

但是，这款车存在很多问题。首先，降噪很差。坐在车内，不仅能听到发动机的轰鸣声，还能听到外面传来的大量噪音。另外这款车的重量比较大，导致爆发力不是很强，所以刚开始会比较慢。

而且车身用的 悬挂 装置也不够优秀。路上的任何小颠簸都会造成车内明显的颠簸感。再加上市区道路油耗高，很多人都不愿意选择这种车型。

总的来说，帕杰罗是一款非常经典的老车，也是很多人的梦想。

帕杰罗怎么样

说到日系越野车，除了丰田的陆巡和霸道，三菱帕杰罗也是无数越野车迷痴迷的一款车。然而，随着2019年三菱正式宣布帕杰罗停产，这款越野史上的经典车型也正式退出舞台。很好奇，丰田普拉多现在混的风生水起，为什么三菱帕杰罗只能来个“爽”的结局？今天我就带大家回顾一下他辉煌一生的前半生，同时探究一下帕杰罗晚年的“爽”是因为他做错了什么！

就像丰田陆巡生来就是为军队服务的一样，帕杰罗也有军车的血脉。在20世纪30年代，三菱重工已经是日本政府最重要的军事合作伙伴之一，帮助日本军方生产了大量武器、军舰和其他军事装备。1933年，三菱受日本政府委托，希望他们能生产出一种具有一定越野能力的军车，供当时的日本天皇等***使用。是的，你是对的。日本帕杰罗的前身竟然是汽车！

三菱PX33越野轿车

在日本政府的要求下，三菱PX33诞生了。它是一款多功能汽车，具有那个时代的汽车外形，但可以配备越野 轮胎 和四驱系统。也是日本历史上第一款配备全时四驱系统的汽车。

带有三菱标志的吉普威利斯

后来二战期间，三菱重工开始贴牌生产Jeep威利斯军用越野车，并挂上了三菱的logo。通过PX33和威利斯，三菱积累了很多制造越野车和四驱的经验，为帕杰罗打下了坚实的基础。

帕杰罗概念车

二战后的70年代，日本经济逐渐复苏，工业和科技都取得了显著进步。这时候丰田的陆地巡逻车系统已经大获成功，在市场上的销量极佳。三菱汽车自然看中了这块肥肉，决定进军民用越野车市场。因此三菱在1973年的东京车展上发布了一款名为帕杰罗的概念车。从上图可以看出，这款概念车还是带有Jeep威利斯的影子。

帕杰罗概念车第二代

但问题是，当时已经是20世纪70年代了，那么新推出的车型怎么可能还像三四十年代的军用卡车呢？毕竟那个时代的车还没有“复古”起来，因为都处于一个初级阶段，大家都在拼命的和老款车划清界限，以示新潮。于是五年后，三菱推出了第二代帕杰罗概念车。不过这种量产车还没上市，概念车就已经换了。现在看来很新奇。

1981年底，在第二代概念车发布4年后，第一代三菱帕杰罗的量产版终于正式亮相，由此开启了山猫的辉煌篇章。

说到帕杰罗的名字——中国老越野炮口中的山猫，可能很多年轻同学都不知道这个名字的由来。根据三菱的解释，“帕杰罗”的意思是帕加斯猫，是一种生活在南美洲安第斯山脉的高原野生动物。由于生活区地形陡峭，帕加斯猫有很强的“越野”性能。三菱也希望通过这样一个动物让人们知道帕杰罗的越野能力有多强！后来帕杰罗来到中国，人们就把这个典故传到了一个很口语化的名字——山猫！

在海外市场，帕杰罗这个名字也打了一个乌龙球！要知道，在西班牙俚语中，帕杰罗指的是“正在手*的人”。出门怎么能这么说:我的车是有人在手*？！为了避免这种尴尬，三菱在西班牙语区把帕杰罗的名字改成了蒙特罗(猎人)！

说到帕杰罗的车，严格来说，帕杰罗前期和后期的定位差别很大。1982年刚上市的时候，帕杰罗只提供了一款3门的短轴车型，长度只有3995mm，定位甚至和我们熟悉的铃木吉姆尼有些相似！后来的帕杰罗车型，为了适应更广泛的市场需求，开始向大空空间和舒适性的高端定位转型。

不过在动力方面，早期的帕杰罗并没有搭载1.3L发动机的吉姆尼那么弱。最初的车型搭载的是2.0L汽油发动机，也是我们熟悉的第一代神机——4g 63。作为一款越野车，最初的帕杰罗自然选择了硬派非承载式车身路线，也采用了前双横臂和后整体桥悬挂。在兼职四驱系统的加持下，帕杰罗有了非常不错的越野能力。

为了让这款初出茅庐的全新车型出名，财大气粗的三菱在帕杰罗上市的第二年(1983年)就让它正式参加了达喀尔拉力赛。要知道，达喀尔拉力赛被誉为世界上最危险的运动之一，几乎每年都有车手在比赛中丧生。虽然三菱帕杰罗第一年的比赛并不好，但是第二年，帕杰罗获得了第三名，第三年，他获得了达喀尔拉力赛的冠军，开始了可以称之为统治达喀尔的征程。

随后，帕杰罗在达喀尔拉力赛中共获得12个冠军，共有150个赛段冠军，至今仍保持着“达喀尔拉力赛夺冠最多”的吉尼斯世界纪录，而排名第二的标致仅获得78个赛段冠军，只有帕杰罗的一半！说帕杰罗是达喀尔之王一点都不夸张！

为了获得更大的市场份额，三菱还于1983年在达喀尔推出了五门长轴版帕杰罗，注重大空室的实用性，甚至还有第三排 座椅 。1988年，帕杰罗首次搭载6G72 3.0L V6发动机。这款发动机可以算是第一代帕杰罗汽车了。直到2019年帕杰罗停产，6G72都是帕杰罗的主力。6G72最大的特点就是不挑油，即使是89号汽油，加了也能正常运行，绝对不会在找不到高标号汽油的偏远地区躺着。

第一代丰田普拉多

或许我们看到了帕杰罗的成功。1990年，日本竞争对手丰田也在当时的陆巡LC70的基础上推出了一款尺寸缩小的越野车。这辆车就是著名的“霸道”，也就是陆地巡洋舰普拉多。至此，作为日系中大型越野车领域仅有的两款车型，普拉多正式与帕杰罗建立了竞争关系。

1991年，帕杰罗迎来大换代，正式推出2代车型。在保持上一代非承载式车身结构的同时，三门短轴版轴距加长70mm，五门长轴版轴距加长30mm。此外，第二代帕杰罗的外形设计也不再是七八十年代棱角分明的风格，更加圆润的边角让它更加符合90年代的审美需求。

更重要的是，第二代帕杰罗首次提供了一套命名为Super Select 4WD的四驱系统，也就是著名的“Super Select四驱”。要知道，那时候的四驱系统是同时期其他车型普遍采用的，也就是在铺装路面上只能用后轮驱动，只有在土路、雪地、泥地等未铺装路面上才能切换到四驱模式，然后车辆的前后轴会以固定的比例分配(一般是50:50)。因为前后桥完全刚性连接，没有 差速器 ，所以四驱系统不能在抓地力好的路面上使用，否则会出现打齿、转弯困难等问题。

超选择性四驱系统通过非常复杂的差速器和 差速锁 结构，提供2H(高速后轮驱动)、4H(高速全时四驱)、4HLc(高速全时四驱锁止中央差速器)、4LLc(低速四驱锁止中央差速器)四种模式。80km/h以下切换非常方便，只需加一档。

换句话说，如果你开的是超选四驱的车，在城市道路和高速公路上行驶可以切换到2H模式，纯后驱可以降低油耗；雨雪天气，在简单的土路行走时，可以切换到4H模式，实现全时四驱功能，提高稳定性；在越野爬坡工况下，可以切换到4HLc或4LLc锁止中央差速器，获得更好的脱困能力。

从1991年第二代帕杰罗上市开始，包括北汽、广汽长风在内的国内多家车企都开始在帕杰罗的底盘上生产自己的越野车。比如北汽旋风，长风猎豹黑金刚等车型都是出自2代帕杰罗。更夸张的是，长风猎豹甚至被授权生产“迷你版”帕杰罗·皮宁，也就是猎豹腾飞。

时至今日，仍有许多长风猎豹在我国的沙漠和草原上飞翔，传承着帕杰罗的意志。毫不夸张地说，如果没有帕杰罗，中国的硬派越野车就不会这么受欢迎，尤其是在一些部队所在的偏远地区。以帕杰罗为原型的长风猎豹是绝对主力。

看到这里，有些同学可能会好奇。既然帕杰罗这么好，为什么后来就凉了？这个就要从很多方面来说了。

1999年底，三菱推出第三代帕杰罗，新一代车型相比第二代有了翻天覆地的变化。其中，最让越野迷无法接受的是，第3代帕杰罗取消了原来的独立大梁非承载式车身，成为了更接近城市SUV的承载式车身。

虽然三菱曾经说过帕杰罗的承载式车身(可以理解为将原非承载式车身的独立外壳和底盘大梁合二为一)的底盘中也嵌入了梯形大梁，但这种外壳和底盘的结合必然导致车身在极端条件下“机动性”较差。如果长时间行驶在搓板路、石子路等非铺装路面上，车身会因持续撞击而变形，导致内饰异响，结构变形。

第3代帕杰罗除了取消了独立大梁，还将原来的后整体桥结构换成了多连杆独立悬架和承重四轮独立悬架。这个听起来不够硬的组合，直接引发了很多越野爱好者的反感。

而且也正是因为更换了承载式车身和四轮独立悬架，第三代帕杰罗的极限越野能力不升反降，尤其是面对横轴连续、左右不平的路面时。后独立悬架行程短的问题开始完全显露出来，车轮很容易脱离地面失去抓地力，形成越野选手俗称的“狗撒尿”姿势。

熟悉越野的同学应该知道，在爬坡脱困的时候，最重要的是车轮不要离开地面，因为只有车轮始终与地面保持接触，才能有更好的附着力。如果车轮离开地面，任何差速锁或电子防滑装置都将失去意义。

更重要的是，虽然更换了承载式车身和四轮独立悬架，但第三代帕杰罗的未铺装路面的舒适性并没有提高。要知道，在传统的非承载式车身中，由于车壳和底盘是分离的，底盘的震动和颠簸反而会被过滤一次，这也是陆巡等非承载式车在未铺装路面行驶时舒适性较好的原因。但是帕杰罗的承载式车身和轮胎悬挂所经历的颠簸会直接传导到车内。同时，为了保证越野时的悬挂支撑，车辆的减震器也不能调得太软，所以第三代帕杰罗实际上是颠簸的，很难开。与同期竞争对手丰田普拉多和陆巡相比，其舒适性要差很多。

可靠性问题主要爆发在2006年发布的4代帕杰罗上，也就是国内车迷比较熟悉的V93/V97。如果你玩过这款帕杰罗，你一定知道它的发动机和变速箱(尤其是3.8L发动机的V97)散热都有些问题。如果在沙漠、草原等高温地区连续低速行驶，发动机会过热而“沸腾”。

此外，帕杰罗的承载式车身和独立悬架在持续高强度的路面行驶时容易出现变形等等问题。越野车是一个非常注重可靠性口碑的产品。如果一辆帕杰罗车主遇到过热、变形等问题，就会大范围传播。所有越野车发烧友还是可以瞬间补上被帕杰罗在野外坑的画面。就这样，帕杰罗的名声逐渐崩塌。......

上面说的三个问题虽然客观存在，但不足以把一辆经典老爷车直接送进坟墓。毕竟在历史上，很多经典车型都可以通过下一代车型的努力重新赢得消费者的青睐。说到帕杰罗的真正死因，其实更多的是三菱集团战略调整和日产收购三菱汽车导致的。

首先，三菱重工集团是三菱汽车的背后，汽车并不是三菱汽车的主营业务。他们广泛涉及军工、造船、化学、钢铁、金融、教育等领域。，所以三菱汽车并不看中汽车这个在三菱汽车营收中占比很小的行业，所以一直以来并没有给予三菱汽车太多的支持。

更重要的是，三菱汽车被同样来自日本的汽车品牌日产坑了一次，直接演变成了日产收购三菱，而这种转变正是三菱汽车走向深渊的核心原因。整个被坑的过程是这样的。早在21世纪初，三菱汽车和日产就有一定的合作关系。三菱还帮助日产生产了一些车型。之后两家公司关系越来越好，甚至出现了互贴标签、换壳车的情况。比如日产在部分地区销售的卡车，其实是三菱扶桑卡车的贴牌货，三菱也曾经销售过带有三菱标志的日产冯娅。

不过，时间到了2016年，那时的日产正准备开发新一代车型。为了给新车做油耗参考，日产对旗下多款车型进行了油耗测试。经过严格测试，日产发现旗下一款三菱“换壳车”的油耗居然与三菱官方提交的油耗数据存在巨大偏差，是一次妥妥的油耗！要知道，当时大众刚刚因为排放被欧美市场罚款数百亿，日产当然不想背这个锅！于是，日产决定明哲保身，大义灭亲，举报三菱汽车油耗。

事件曝光后，三菱汽车股价开始暴跌，高层也发扬日本鞠躬文化，多次向社会、车主、投资者道歉。随着股票下跌，低头道歉，股票继续下跌，反复低头道歉，日产作为旁观者，居然发现了其中的商机，利用三菱股价暴跌，上演了一出险情！三菱仅以142亿元人民币被收购，纳入雷诺-日产联盟。

但当时雷诺-日产联盟本身的财务状况就非常堪忧，三菱汽车还要处理油耗事件的善后工作，面临140亿元人民币的巨额亏损，所以三菱被日产收购后并没有得到预期的帮助。就这样，三菱汽车的财务状况每况愈下，只能通过砍掉一些非主流产品线来控制开支。在这种情况下，注重运动的EVO和相对较小的硬派越野车帕杰罗别无选择，只能结束自己的职业生涯。

从帕杰罗的故事中不难看出，再辉煌的过去，如果跟不上时代的变化，最终都会被时代淘汰。俗话说，好汉不提当年勇。现在已经离我们渐行渐远的三菱汽车，其实就像80、90后逝去的青春，再也找不回来了。...... 帕杰罗怎么样值得买吗 @2019

10万左右的汽车哪款性价比高？

第一，卡罗拉/卡罗拉双擎

作为畅销全球的家用轿车，卡罗拉用什么笼络了车主的芳心？惊艳的颜值？它没有，甚至一度以丑丑的外表示人;绝妙的操控体验？它也没有，平平淡淡，像一杯白开水;速度与激情？别闹了，1.2T亦或是1.8L,都给不了你风驰电掣的激情体验，它能给你的，就是简简单单的陪伴，不娇气，不挑剔，风里雨里，陪你一起。

第二，次时代马自达昂克赛拉

黑人不黑古天乐，黑车不黑马自达，昂克赛拉，精准的操控，给你人马合一的操控体验，一袭红衣，一度惊艳了身旁一众的白衣少年，它咆哮而起，在众多的惊艳，不解，亦或是无语的眼神中扬长而去，他不是一个顾家的男人，他是一个个性的少年，不要和它讲后排，有驾驶位就够了，毕竟，特例需独行!

第三，大众速腾

速腾出生于一个庞大的家族，有一票的兄弟姐妹，其中不乏有大富大贵之命的存在，但这一切都和他无关，他肩负这他这一支的兴盛，看着他南方的表亲能力出众，为家族打下了大片江山，他压力山大，但却时常有一些力不从心，好在他继承了家族的优秀基因，稳重内敛，就算偶尔犯错，也积极修正，所以算得上小有成就，值得信赖和依靠。

首先肯定日系三强

推荐一（性价比之王）

一汽丰田-卡罗拉

目前厂商指导价格是11.98W-15.98W之间，排量的话分为12.T 1.8L双擎这两种，这款车是没得说，同级别车里的销售冠军，金杯银杯不如老百姓的口碑，卡罗拉就属于车主传出来的口碑车型。

我们一直说丰田的车子耐噪，开不坏的丰田，这句话用在卡罗拉身上是很准确的。

新款卡罗拉在同级别的车里面，在外形、内饰、动力、油耗等多方面配置都比很多同级别强。

缺点：在高速驾驶的时候噪音方面有点不大友好，风噪比较明显，还有胎噪、发动机噪音啥的都能听出来。

推荐二

东风日产-轩逸

目前厂商指导价在9.98W-14.30W万左右，

新款排量全系1.6L，外观方面，第14代轩逸相比第13代来说，可谓是脱胎换骨。外观上采用了更为年轻化的设计，将更高级别车型上的V-Motion元素移植到全新一代车型，配合更锐利的全LED灯组，让整辆车的档次都提升了一个级别，车头的轿跑线条和车尾的溜背式设计，让整车看起来更加修长而动感。车位圆润敦实，大量横向线条的运用，是整个尾部有很强的层次感，硕大的尾灯与整个尾部的造型完美融合。后杠下方设计成了类似赛车整流器的样式，使车尾看上去更具有运动感。

缺点：这款车最大的缺点可能就是1.6L的排量带来的动力偏弱。

推荐三

东风本田-思域

目前厂商指导价为11.99W-16.99W

排量在1.0T-1.5T思域是一台兼顾外观、动力、油耗又十分保值的车型，但是其定价确实显得有些高傲了，甚至还会出现加价提车的现象。

该车建议购买1.5T排量搭配CVT相对较稳定，因为太多人排斥三缸而1.0搭载的确是三缸。

缺点：该车价格比较贵，悬挂比较偏软。

最后一款个人推荐性价比超高车型，但是由于搭载全新三缸所以在销量方面出现了很大的滑铁卢。

福特新一代福特福克斯（性价比主推）

厂商指导价在9.98-15.08，

福特新一代福克斯相比老款直接就更新换代了，从外观到动力系统再到底盘，以及被之前称为百年不变的内饰在这次改款后都有翻天覆地的改变。

其动力总成有1.5L＋6AT和1.5T＋8AT（强烈推荐后者）

该车对比同级别的车性价比绝对超高

缺点：该车没有明显短板，唯一的最大缺点就是使用三缸发动机

网上可能有很多关于三缸车抖动或者没力的说法，但有时间最好自己亲自感受下福特的三缸，觉得在你意料之外，买三缸只买福特并不无道理，福特的三缸在调校方面确实做的比某些厂商好。

买新一代福克斯只要你不嫌弃它是三缸，绝对是一台好车。

总结：性价比方面还是建议选择卡罗拉或者福特新一代福克斯。

以上观点只供参考，最好结合自己实际情况购买。

回归到买车这个话题，我正好也有这个打算，我觉的主要考虑以下几点吧！

第一，使用定位。看你是买这个车来做什么的？是买来家用还是商用，还是运动拉风的。

第二，品牌定位。主要看你个人喜好了，日系，德系，美系，法系或者国产等。

第三，性价比，可以考虑15W上下的功能，性能的实用的对比。

基于以上三点，我举个栗子。

如果家用，日系，功能有实用，可以考虑丰田卡罗拉，马自达昂克赛拉等。我朋友就买了马自达昂克赛拉了，特别棒。

如果运动拉风，德系，性价比高的可以考虑高尔夫。

主要看个人需求了，请借鉴！

其他可以不用看了。如果你自己拿不定主意。那就选卡罗拉，选择其他你不一定会后悔。但是选择卡罗拉一定不会后悔。

有点饶是不是。卡罗拉就对了！！理由以下

1.可以说是全球销量第一的车型，过亿！！性价比高，技术成熟稳定

2.保值率高。所有车型，在二手市场，要论保值率，没有与之PK的。

3.外观，空间，操控，舒适性。是一款比较综合的车型。

4.如果你喜欢好看，又要空间大，又要动力好，操控好的，还经济实惠。那不用买车了，真的。没有！！！！劳斯莱斯，什么都好，唯一的缺点就是贵！！！所以，没有一款车是完美的，什么都好不可能，就跟找老婆一样。

所以，你要问什么车好，其实不用问，去看。喜欢哪台就买哪台。如果拿不定主意，就选择卡罗拉，不会错。

思域指导价：11.99-16.99万

推荐车型：2019款 220TURBO CVT劲动版 国VI（13.99万）

2019款 220TURBO CVT劲动版，177马力，220N·m，它并没有超强的配置，但是实用性还是比较强的，比如远程启动、黑色内饰、运动驾驶模式选择等，整体性价比较高，而更高配的燃动版车型上，虽然增加了运动外观套件和17寸轮毂，但售价较高，性价比较低，对于家用来说实用性并不是很大。

菲斯塔指导价：11.98-15.48万

推荐车型：2019款 280TGDi 智享版 国VI（14.38万元）

菲斯塔2019款 280TGDi 智享版 国VI车型：204Ps最大马力，265N·m最大扭矩，匹配7速DCT变速箱。既然选择菲斯塔的动力，就不要在意它的空间，因为从1790mm的车身宽度来看，同级别中并没有什么优势，它的后排空间可能没有想象中的那么完美。

名爵6厂商指导价：9.68-14.98万元

推荐车型：2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装（13.48万）

名爵6和思域一样搭载1.5T发动机，169最大马力，250N·m最大扭矩也与思域不相上下，但是匹配7速DCT变速箱要比思域CVT动力输出来得更直接，百公里加速与菲斯塔1.6T不相上下。空间方面，名爵6除了有4695mm长度和2715mm轴距的空间优势外，内饰还用了大量软皮质包裹。全系标配XDS弯道神器，斑马智行互联网系统的应用，可玩性方面也有较大提升；所以，在家用空间和动力的需求满足之后，名爵6还兼顾可玩性，这一点值得推荐。

15w的轿车首选卡罗拉

1.丰田tnga平台产品，配件都全球化

2.中保研碰撞测试里面获得的评分不差

3.全系标配8安全气囊，l2级别安全驾驶

4.后悬挂也升级独立悬挂，a级车的价格享受b级车待遇

5.丰田车省事省心省油，正常保养做足，不会出现大的问题

6.全球130w的销量足以见证卡罗拉的实力

很高兴回答你的问题！

除了买房之外，买车也是很多年轻人的梦想之一，今天懂车师傅就来和大家唠叨唠叨买车的事，今天的话题是：15万左右买什么车好？

15万左右车型首先推荐的就是吉利博越，吉利博越长着一张标准的“网红”脸，是国际 汽车 大师李静三年吧的时间，精心打造的互联精品SUV，是一款会“智能刹车、会呼吸、会听话”，好看、好开、好智能的“三好”SUV。它的指导价是9.88-15.78万！在7月份的销量是1.94万辆！相信在刚刚过去的8月份，销量会超过2万辆！

第二款推荐的车就是本田思域，本田思域的指导价是11.59-16.99万，本田思域历经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域），拥有更多领先时代的先进 科技 ，带给我们的是未来感和 科技 感的魅力之作。值得一提的就是，在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘！

第三款推荐的就是大众速腾，大众速腾在7月的销量是2.45万辆，8月份的销量还没有公布，相信也不会太差，至少会保持2.3万+的水准！速腾的指导价是13.18-21.88万！速腾的最大优点就是外观漂亮、油耗低以及内部的乘坐空间大，还有就是动力充沛！

15万车第四款推荐的就是大众的朗逸，朗逸的知道就是10.99-15.99万，在7月份的销量就达到了3.34万辆，8月份的销量预计会达到3.4万辆！朗逸保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素，改写了广大车主对于A级车市场的传统印，是一款不可多得的撩妹神车！

我们再来看一看日产的轩逸，轩逸的价格是9.98-15.9万，轩逸采用创新设计搭载先进技术。S动态曲线打造的外形 时尚 大气，2700MM的超长轴距营造了宽敞的后排腿部空间，让车内乘客舒适自如，尤其是带上心爱的她，驰骋在旷野的原野上，撩妹的境界是不是又上了一个层次？

还有一款就是丰田卡罗拉，丰田卡罗拉的指导价是10.78-17.58万，参照7月份的3.53万辆，8月份的丰田卡罗拉预计销量会达到3.6万辆！丰田卡罗拉的平均油耗不到9L，几乎没有任何故障质疑的问题，卡罗拉的质量非常稳定，在加速操控方面车主们普遍非常认可。是居家生活的首先！有这样一款居家好男人坐镇，撩妹自然是水到渠成！

个人推荐可以考虑自主品牌或者合资品牌，前者比如吉利、长城、比亚迪，都有着很成熟的技术;后者比如广汽本田、一汽丰田，有着保值、使用成本低等优势特点

丰田陆巡和霸道有什么区别，两款车的报价多少？

十万左右的车，性价比高的车型有现代领动、吉利帝豪、大众polo、大众桑塔纳、丰田威驰，这几款车型是质量好，经过时间的磨练，性价比高的车型，有合资车型也有国产车型，具体介绍如下。

1、现代领动

1.6L直喷发动机是同级竞品中唯一配备直喷技术的自然吸气发动机，高达95.3Kw的最大输出功率领衔同级竞品，匹配157N·m的峰值扭矩，0-100Km/h的加速时间仅为10.8秒，最高车速可达204Km/h。

2、吉利帝豪

吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。

3、大众polo

Polo车长为3 952 mm，比上一代加长了36 mm，车身宽度也加宽了32 mm，达到1 682 mm。外形上第五代Polo的最大特点是车身压得很低，更贴近地面，高度只有1 454 mm，运动趋势更加明显。

1.2 L TSI涡轮增压直喷汽油发动机，最大功率为77 kW，百公里油耗只有5.5 L。另一款1.6 L TDI高压共轨柴油发动机，最大功率虽没有1.2 TSI出色的，但也达到了66 kW，对于紧凑型两厢Polo已经足够高效。

4、大众桑塔纳

大众桑塔纳（SANTANA）牌是一款轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。

新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。

5、丰田威驰

威驰的外型没有什么个性之处，延续了日本车一向讨好国人的风格，整体上十分和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这些都十分符合国人的审美观。

威驰的发动机配备的是国产的 16 气门 5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的 8A 发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，相应的最大功率也增加到了 68kw

购买二手车到底好不好。

普拉多（霸道普拉多）和陆巡（兰德酷路泽）都是丰田旗下的硬派越野的代表。这两款车都是长图自驾游以及青藏线的常客，在中国，这两款车都是进口车，并且很多人喜欢买中东版的车，因为性价比比较高。在北方或者是新疆西藏地区，很多有钱人以买一辆陆巡作为硬汉的标志。

从外观来看，陆巡明显要比普拉多要大，并且更为时尚、硬派。这也跟两车的定位有关，陆巡在定位上要高于普拉多很多，如果说普拉多是硬派越野，陆巡就是豪华硬派越野。

这从价格上也看出两者的区别，普拉多新车价格在50-70万之间，二手车价格在30-40万之间，而陆巡新车价格在70-120万之间，二手车价格在50-80万之间。个人觉得这样的车其实买二手车更划算，因为新车价格虚高，而且税费也是贵得吓人，买二手的简单方便很多。其实这种车不适合整天在城市使用，也就是出去玩或者真的越野的时候用一下，在城市这个排量的车如果跑起来，那真是钱多没地方花，百公里油耗二十升都不奇怪，而且那么大的车，也不好停车。二手的买一个玩玩就好了。

普拉多只有V6发动机，也就是6缸发动机，有2.7L和4.0L的选择，而陆巡就是直接从4.0L起步了，最高到达5L，从动力来说，两者也不是一个级别的。

这就像买奔驰是买C级还是买E级还是买S级的区别，花更多的钱当然得到更好的东西，其实两者的可比性不大，有钱就买陆巡，没钱就普拉多，实在没钱就买BJ吧，也就是北汽的越野车。

随着时代在发展，二手车已经成为了我们社会的常态。因为中国还不算是小康水平的国家。很多人都是买不起汽车的。正因为买不起车，所以才有了二手的车，它不仅经济实惠，而且又非常物美价廉。但是这只是存在于那些没有破损的车。有很多奸商，他们会利用顾客图便宜的这种心理。把损坏的机器修一修，坏的零件换成新的，然后就装上了一个崭新的车壳，给人一种崭新的感觉，也顺便提高了价格！然后就拿出售卖，说是九成新，八成新。其实这都是虚假的，忽悠人的。那我们怎么去揭穿这些？这是一个让人值得思考的问题。其实只有我们去注重很多细节，不要把贪小便宜这种性格带到我们生活当中来。

那很多我们都可以绕道而行，不去触碰它。那又有人问我，我也不想买便宜车，但是我没有钱啊，我还需要代步工具。这怎么办？其实在现代社会中，每一个人都需要一个代步工具。车辆在我们生活中也是必不可少的东西了。有时候没有钱就买不了崭新的车。这时候只能去考虑二手车。贩卖二手车有很多的网站。也有很多现实中的贩卖二手车的售点。

小编个人感觉还是在大型网站上比较实在。因为他会考虑方方面面的东西，他首先会考虑到客户的利益。他如果想让这个网站长久的发展，他就必须得让顾客满意。那他在收购这些二手车的时候，肯定会经历一系列的检查。而不是囫囵吞枣。如果是那些贩卖二手车的售点。他们属于中间环节，而且是不会有人约束他们的中间环节。今天我在这儿卖点儿，明天我在那卖点。卖完了就走人。那我们在面对这些无奈的时候也是没有办法的。

只能认吃亏了。但是在那些网站上，他们就会有方方面面的约束。一点他想要网站发扬光大。所以他考虑的东西会很多。他要求的质量也是很大的。他不会去欺骗客户，说一就是一说二就是二，但是价格相对来说也是贵一点的。这时候我们就不要去再图便宜点了。如果你还想再图便宜点的话，吃亏只能赖你自己。嗯怪不得别人，难道怪那些贩卖不好的东西的人吗？

你怪不到他们，因为他们早就远走高飞啦。谁又不傻，等着你去找人家吗？二手车里的东西其实也是有好的。二手车小编不会一概而论。因为有的人是新买的车。没用几天就不想再用了。那这样的车质量那是肯定是非常好的。价格肯定也会昂贵一点。但是至少比新车便宜啊。其实很多东西我们应该懂得满足。如果这样的车不适合你的家庭条件。那就买八成新五成新。但是一个价格一个样。

不要去贪图我花很少的钱去买很好的东西。那是很不现实的。小编也曾经做过那种天上掉馅饼的梦。总想自己在这呆着，然后就有人把馅饼巴巴的送到我的手上。但是那些只是儿童时代。但是就是这些儿童时代的小儿科。往往体现在我们成年生活中。让我们做得更加幼稚。更加不分好坏善恶之分。我们想为自己省钱是好的。但是有的钱可以省，有的钱不可以省，难道你想买了二手车之后第几天就坏了，要去维修吗？谁也不想自己新买的车，就这样。如果真是这样的话，自己一定会憋屈疯的。小编是那种干事儿干脆利索的人，不喜欢麻烦。

所以不管在买车上还是买衣服上，小编都没有很大的耐心去寻找更适合的。基本上看差不多，那就买了吧。其实小编这样也不好。毕竟有一句话说得好，货比三家。才能购买到真正实惠的东西。但是小兵这样也有一点好处，那就是节约时间，把这些时间放在更重要的事情上。比如挣钱。现在这个社会没钱什么都买不了。如果你要有钱的话，那你还至于买二手车吗？所以一切的关键在于挣钱。

所以说啊，抓紧努力吧，不要把时间都浪费在挑这挑那个上，该买的东西觉得合适那就去买。不要犹豫。二手车也是如此，每一辆车他都有自己的标签，磨损程度不同。售卖的价格也不同。当你一旦犹豫，可能你相中的那辆就已经转手被别人买走了。所以一定要抓紧去做，不要为了犹豫它的好坏而去耽误一些事啊。

希望被采纳，谢谢哦