二手车按月租划算不_二手车租赁包月价格

1.奔驰宝马跑滴滴挣钱吗

2.二手车交易市场经营项目包括哪些

3.买车可以碎片化消费，9.49万半价买威马EX6靠谱吗？

4.以租代购为什么公司在银行给我办了贷款

5.听说现在电信推出了40元上下的电话卡套餐是不是真的？

6.降价内卷一时之计，岚图追光选择做价值的朋友，稳住豪华定位

7.蔚来的电池租用服务 可能没有你想得那么香

金固股份，大众交通，申华控股，上海物贸等。

1、金固股份：公司以金磁融资租赁有限公司为核心的汽车金融业务发展迅速，公司的汽车金融是以融资租赁的方式为客户提供新车及二手车分期等金融服务，主要特点是客户在缴纳保证金后，可以享受0首付、固定月租、到期完成过户等服务提供二手车金融服务，旗下汽车超人是汽车维修保养O2O+B2C平台；公司以金磁融资租赁有限公司为核心的汽车金融业务发展迅速，公司的汽车金融是以融资租赁的方式为客户提供新车及二手车分期等金融服务，主要特点是客户在缴纳保证金后，可以享受0首付、固定月租、到期完成过户等服务。

2、大众交通：金融及股权投资业方面,包括提供预付卡业务的大众商务、提供二手车、房地产等拍卖服务的大众拍卖以及从事小额贷款业务的小贷公司。

3、大众交通：金融及股权投资业方面,包括提供预付卡业务的大众商务、提供二手车、房地产等拍卖服务的大众拍卖以及从事小额贷款业务的小贷公司。

4、大众交通：金融及股权投资业方面,包括提供预付卡业务的大众商务、提供二手车、房地产等拍卖服务的大众拍卖以及从事小额贷款业务的小贷公司。

奔驰宝马跑滴滴挣钱吗

根据经济情况，车型的不同，租车的费用也会有所不同，一般5万左右的车日租价格约150元，10万左右的车日租价格约240元，20万左右的车日租价格约450元，30万左右的车日租价格约为550元，不同地区对于租车的价格也有不同的要求。

租车的优势：1、车型可随时更新：由于汽车市场不断更新，车型变化比较快，对于很多经济情况不好的消费者，花很大一部分的钱买车，使用一年之后，就会有新款车型上市，换车损失比较大，但租车可以解决这个难题，可以根据自己的喜好灵活的选择车型。

2、解除车辆检修的烦恼：买车之后不可能一直不出现故障，一年中的养车费用也是一笔不小的开支，租车，不存在这些烦恼，很多的租车公司会在车辆出现故障后，提供替代车和紧急救援服务，保证客户用车。

3、可保证良好的财务状况：租车相对于买车来说，支出比较少，基本上不会影响现在的生活水平，而买车就不一定了，租车还能提高用户的资金利用率。

租车和买车哪个划算，这完全取决于自己的经济条件和具体使用情况。也同样也要参考自己城市大小、面子等具体情况。纯粹用数字来说，一辆新车，每年必定会产生的费用是折旧费、保险费、保养费、停车费等等，那这些费用基本上会占到车辆价值的10%-15%。

而同样的钱在租赁公司如果租到同等价位的车辆，估计可以达到120天/年左右，同样可以参考的一个数据是，一般车辆有2年5-6万公里不等的质保，那也就意味着如果每年达不到2-2.5万的公里数，那也说明车辆没有充分的利用。但数字只是数字，租车和买车各有各的好，具体情况再具体分析。

二手车交易市场经营项目包括哪些

在人们的习惯性思维中，开奔驰宝马的都是有钱人，有钱人应该鄙视滴滴快车司机赚的小钱。但事实上，开奔驰宝马的人不一定真的有钱。那么滴滴快车开奔驰宝马的司机都是谁呢？我大致把它们分为四类。

第一类:借钱买车的人

一辆奔驰宝马现在可以花30万买一辆中型车，但是很多不富裕的人却因为各种原因借钱买了这些所谓的“豪车”。除了汽车保养的费用，他们每天还得还月供。然后他们除了在工作中挣工资之外，还需要挣一些零花钱来保养汽车。滴滴快车是一份非常随机的工作，为什么不做一次上下班的兼职呢？

第二类:买二手车当专职司机

其实很多专职打点滴的司机都买二手豪车。很有可能花十几万买一辆奔驰或者宝马，然后用这辆车来赚取自己的收入。对于他们来说，买豪车容易获得客户，但同时因为是二手车，投资不高，比直接买新车划算多了。

第三类:公司购车签约司机

除了以上两种人，还有公司承包的司机。例如，有大量的汽车便于公司使用。很多签约司机就跟开出租车一样，用公司的车接工作，然后把自己的那份钱上缴。所以你可以看到，虽然他开的是奔驰宝马，但车其实是公司的车，不是他自己的。

第四类:手里有钱，心里穷

事实上，第四类中有大量的人。不管什么原因，他们手里有很多钱(比如拆迁款，或者其他方面的暴发户)，但内心还是很穷。我身边有这样一个人。城里的村庄被拆除了，他得到了11套两居室的公寓。他实际上租出了10套半公寓。他和租客合租一套房子，月租6万多元(北京东四环旁)。他买了一辆车，在外面工作。他肯定不穷，但生活方式还是很差。

百万购车补贴

买车可以碎片化消费，9.49万半价买威马EX6靠谱吗？

二手车交易市场经营项目包括：二手车鉴定评估、收购、销售、寄售、代购代销、租赁、置换、拍卖、检测维修、配件供应、美容装饰、售后服务，以及为客户提供过户、转籍、上牌、保险等服务。

二手车交易市场经营者应当为二手车经营主体提供固定场所和设施，并为客户提供办理二手车鉴定评估、转移登记、保险、纳税等手续。二手车经销企业、经纪机构应当根据客户要求，代办二手车鉴定评估、转移登记、保险、纳税等手续。二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当建立完整的二手车交易购销、买卖、拍卖、经纪以及鉴定评估档案。

以租代购为什么公司在银行给我办了贷款

2月16日，威马发布“威马直购”销售模式，用户可以最低9.49万元“半价入门”购买威马EX6（不含电池），结合选择“月租电池”的方式来拥车，电池月租最低1599元。

核心信息整理：

1、只适用威马?EX6?Plus?400?轻享版（原补贴后售价18.99万）；

2、小定666元，3月31日前在线支付；大定5000元，4月30日前完成支付；

3、电池租赁月行驶1500公里内1599元，无限公里数1999元，每2年递减200元，后付费，银行卡划扣；

4、在全国260个城市，超过20万根公共充电桩享受免费充电服务，包括国家电网、特来电、星星充电等?12?家主流充电运营商；

5、每2年，用户可获得无违约买断电池窗口，价格分别为3.99万、1.99万、1元；

6、如车辆无大事故，大车损，威马承诺回购，每隔2年回购价格分别为：6.09万、4.09万、2.09万。

看完我发现，这其实就是把买车门槛降低，把拥车成本打散到整个用车过程中，继阅读碎片化、视频碎片化之后，我们看来要迎来汽车消费碎片化时代了。

不过，买车始终是长期大件消费，划不划算并不是只看眼前。

看远点?直购省钱吗？

看上去一半的价格虽然有吸引力，但你要知道它是一台没电池的车，电池租金拼得上月供了，咱们还是稳点，算个细数吧。我列了个表，以拥车4年为例算一算，其中残值这块，威马EX6用的是直购方案中的回购价，小鹏G3参考的是2019年11月中国汽车产业发展论坛上发布的电动车二手车残值。

上表显示，用4年下来，除保险、保养这些常规成本差异外，威马EX6总体花费比小鹏G3少3.39万元。不要忘了，EX6是中型车，配置也不低，而小鹏G3是紧凑型车。

结论：能省钱

碎片化付费?适合什么人？

既然省钱，那可以买得下手呀。不过，它的前提假设是你没有家充，大家都知道，家充比公共充电桩便宜得多（我们的长测车广汽丰田iA5家充每公里0.08元），我按0.1元/公里成本来算一下，不差钱一次付车价，每月行驶1500公里，总里费用对比一下。

虽然月租电池费用不低，但由于目前电动车整体二手车保值率低，全价买车威马没有给出官方回购价，算起来，还是直购划算。

结论：买威马，选直购

直购这么便宜?有坑吗？

首先，这是一个全新的销售模式，没有人试过，实际会遇到什么坑，大家都不知道。目前能预见到的问题：

1、二手车交易比较麻烦，只买车没电池，你不想通过官方回购转手，得找到一个同样接受月租电池的人，难度比较大。不过现在电动车，本来就存在二手转化难的问题，相比之下是不是直购似乎并不重要，前提是买电动车的人得多起来；

2、长时间捆绑，威马设计这个方案的初衷是降低购车门槛，让更多想拥车的人早日用上车，但如果你选择直观，意味着未来你的用车生活将和威马紧密结合，不是绝对负面，你得赌后续威马提供的服务质量，不过话说回来，现在买电动车的，不都是一个赌字？

3、官方回购这一条，写的是“承诺将以一定价格对符合回收标准的车辆进行回购”，回收标准是什么？这个需要买车的时候留意一下合同。

总结：总的来说，威马直购还是比传统销售方式要划算的，有意向买威马的朋友可以不用犹豫，选它！如果你原来想买电动车（指标什么的原因吧），比较注重经济性，也建议你考虑一下威马直购，当然前提是认可威马EX6。至于原来手握10万元，想买燃油车的朋友，就比较纠结了，这里不展开。

温馨提示：买车还是到店体验后再做决定为好！下页附威马直购官方细则。

2.附件：威马直购细则

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

听说现在电信推出了40元上下的电话卡套餐是不是真的？

可能私自用了你的信息进行了贷款，应该马上向公司进行询问，解决问题。

以租代购，顾名思义，就是以租赁的方式代替购买的一种业务形式。以租代购是以租赁为方式，实现金融目的的一种业务形式。

:

1、汽车租赁购买是汽车消费金融中商品交易形式的一种经营形式。它是一种汽车消费形式，是以长期租赁车辆和客户处理二手车的打包业务为整体，从而实现客户分期购车的目的。租金按月支付，形成长期租赁关系。租赁期满后，车辆所有权将移交给客户。

2、在房地产领域，开发商将闲置的商品房出租给租户，签订购买和租赁合同。租客可以在一定的时间内购买这栋房子，用租金抵扣部分房款。这种方法适用于起初资金不足，但收入增加后有能力购买的家庭。在汽车行业领域，一些企业也推出了“租购”的新商业模式。汽车租赁采购包括汽车融资租赁直接租赁业务、汽车租赁+销售、租购一体化、汽车订购服务等业务形式。

3、以租代购优点：资本的优点是费用更有利。一方面，租车公司在大规模购车时可以给客户带来更多的利润。另一方面，各种费用都包含在成本中，分期支付。它不需要支付大量的首付和税收是合理的隐藏。这是一个不错的选择对于一些刚刚参加工作的年轻人,因为相对严格的基金或汽车购买者的相对较小的存款,而基金需要在早期阶段的rent-and-place购买模式非常小,用0到10%的定金。

4、手续方便，售后服务协调，车辆使用中保养维修等所有问题都由租车公司处理，价格优惠，省时省力。租车公司会为客户提供车险保费、维修费、购置税等一站式服务，从而节省了个人购买汽车管理车辆的徒劳，为客户节省了大量的时间，保证了服务质量。阈值较低。代办买车手续很简单。消费者需要提供一定的信息进行初步检查，然后在签订租赁合同后才能顺利携带车辆。办理周期非常短，省去了传统购车所需的大量手续，对于工作繁忙的人来说是非常方便的选择。租车买车的消费模式是可逆的，可以让用户长时间使用新车。租赁期内想放弃购车的客户可根据合同转换为月租模式。如果合同到期，不想买车，也可以按照协议将汽车作为二手车卖给汽车租赁公司，避免二手车过度贬值的风险。

降价内卷一时之计，岚图追光选择做价值的朋友，稳住豪华定位

电信手机卡信号稳定，网络速度快，而且套餐多，资费优惠，比如电信5G云套餐、步步高套餐等，不同地区具体的套餐有所不同，用户可以到当地电信营业厅或者登录本省电信网上营业厅了解相关套餐详情，也可以直接通过电信营业厅 网上营业厅渠道办理套餐的，推荐用户办理电信5G云套餐使用。

中国电信的5G云套餐总共分为7档，129元/169元/199元/239元/299元/399元/599元，具体如下：

129元：30GB全国流量+500分钟全国通话

169元：40GB全国流量+800分钟全国通话

199元：60GB全国流量+1000分钟全国通话

239元：80GB全国流量+1000分钟全国通话

299元：100GB全国流量+1500分钟全国通话

399元：150GB全国流量+2000分钟全国通话

599元：300GB全国流量+3000分钟全国通话

蔚来的电池租用服务 可能没有你想得那么香

2023年进入3月、4月以后，电动车的渗透率快速上涨的同时，引发了接连的“价格雪崩”。

先有合资品牌借助地方补贴大幅降价好几万元，紧接着一些新势力品牌也掀起降价潮，零跑直接把C级车起步价放到15万元，之后某些传统品牌的电动车甚至能够优惠十大几万。而最卷的则是，飞凡直接把新车F7这款中大型轿车的定价放到了20万元出头；合资电车别克E5同样是定出让市场意外的价格，起步价同样仅为20万出头……

但是所有品牌管理者都有的共识是：降低定价不能解决所有问题，甚至还会把自己的品牌解决掉。

在此次上海车展，岚图追光公布了32.29万元-43.29万元的正式售价，相比于四个多月前的预售价没有丝毫变化，没有传言的进入“二字头”的价格。这显然也是岚图为了维护来之不易的“中式豪华”品牌定位。

岚图的这一次价格策略显然引起了很多争议。

对于网上很多人觉得岚图应该把追光定到29万、28万元的网友来说，他们没有理解得到的是，一个高端品牌最重要的溢价在于“定价权”。如果追光一开始就把自己定位为20多万元的车，消费者就不会认为它是一款豪华轿车，至多觉得是“高级版凯美瑞”，又或者只能和比亚迪汉EV竞争。

因此，岚图只有坚持在价格线上稳守30万元，才有机会在豪华品牌的维度深耕细作。

要知道，不仅仅是岚图，就算是理想汽车也没有把自己的中大型SUV定到30万元、华为余承东也坦诚对问界M5降价是最后悔的策略、极氪001免费送几万配置也不愿降到30万以内、阿维塔11推出单电机板标配智驾也没有说就降价到29万。

可以说，车企们想得很明白，如果要做一个豪华品牌，那么30万元是品牌底线，一旦跌破这个价格线，那么就会被消费者定义为主流合资、甚至自主品牌的范畴，品牌就更难以翻身了。

当然，追光的潜在买家对于更低的购买价格，是喜闻乐见的。尤其是降价内卷愈演愈烈，岚图也需要在价格上有所表示，才能说服消费者下定决心。

为此，岚图用了一种非常巧妙的方式来解决“维持品牌”和“降低定价”的二元悖论。

按照最划算的电池租享权益方案来看，用户不贷款的情况，花一辆凯美瑞的钱，就能开走一辆奥迪A6L级别的纯电动性能豪华轿车；甚至如果你还想降低门槛，用户几乎只用首付9万多元、也是就一辆卡罗拉的花费也可以。

这是怎么回事呢？我们就需要算一笔细账。

按照岚图给追光制定的电池租享权益方案，即便是购买最入门的82度电标准版，也能够享受立减13万元的政策。这相当于原本32.29万元的追光价格一下就来到了19.29万元，和一辆凯美瑞差不多。

只是一般来说，电池租赁后都需要按月付费，岚图这边最长的租赁期是8年/96个月，每月支付的电池租赁费是1680元。换句话说，8年一共要支付161280元，对比本身13万的电池费用，相当于会支付31200元的利息，平均年利率3个点左右。而这样的购买利息其实已经足够低了。

可是这本身就是岚图追光预售的政策，所以在追光正式上市后岚图直接加码了一个新方案：3年（36期）电池租赁月费补贴，每期补贴1000元。

这就意味着岚图追光通过电池租赁能够享受到3.6万元的购买补贴——只不过是分期补贴给用户——换句话说，追光的电池租赁用户在前3年只需要月付680元就行，要到第四年才开始恢复1680元的电池月租费。

更有意思是，算下来岚图追光实际支付的电池租赁费用仅仅只需要125280元，甚至比13万元的电池成本还低。这哪里是低利率，直接是负利率了，岚图自己把电池部分的资金成本给消化掉了。

你以为这就完了吗？岚图觉得还不够。既然电池租赁服务是把车、电进行了分离，那么车辆本身也是可以贷款的。因此，岚图对于剩下的19万元的部分，还给出了“限额10万元的3年0息”购车政策。

最终算下来，消费者通过电池租享权益方案下定岚图追光的标准版，那么最低首付价格也就是9万多不到10万元，的确就是一辆卡罗拉的价格，然后每个月三五千元的月供，就可以拥有5米尺寸的中大型豪华轿车。

“上市价格公布以后，岚图追光的订单中确实大多数客户都选择‘电池租享权益方案’，购买门槛大大被降低了，”驾仕派在上海车展现场采访了岚图的销售顾问，“大多数对资金流动性有需求的消费者都会选择这样的方案，毕竟这相当于提供了3年高达23万元的免息贷款，这是市场上所有贷款政策都无法比拟的。”

相比于蔚来的BaaS服务，岚图追光的电池租享方案实际上最后八年付款完成后电池本身还是属于用户自己的，并且用户也可以根据需求提前买断。电池的自主买断还有一个“隐藏”的好处是，岚图追光的二手车价值也有比较好的保障，有电池的纯电车型在二手车环节更为自由通畅。

实际上，除了讨论得最多的电池租享方案之外，岚图对常规购买方式也有几乎同等价值的权益：定金膨胀是10000元、换购补贴是15000元，还有终身免费的每年2400度电，全部加起来你用车五年就差不多是五万元的优惠。而限额20万元3年免息、又或者10万元5年免息，这也是3万多元的实际优惠，对于消费者来说是真正实惠的策略。

与此同时，对于之前购买岚图FREE的车主来说，直接换追光也是最划算的策略，因为岚图最高按照一辆车八五折回购，而按2年FREE首任老车主测算也只需要补8万元就能够换追光。两年8万元的用车成本，算一下每个月不过三千多元，然后再换一辆新车，确实岚图很对得住老车主了。

尽管在绝对的价格优势面前，大部分人不用再去讨论产品力，但是岚图的销售人员依然强调追光确实“很能打”。

“从这两天我们接待的用户来看，对岚图追光感兴趣的买家并没有多少对标飞凡F7的，比较多的反而是对蔚来感兴趣的用户。因为岚图和蔚来都一样是双电机性能向的产品，而不是单纯的家用舒适大车。之前这些用户只能看到ET5，但是岚图追光的尺寸是ET7级别的，然而价格却只是ET5的水平，这就有很大的吸引力了。”上述岚图销售人员表示。

双电机是蔚来、理想坚持的策略，也是岚图在追光上坚持的策略，30万元的性能牌也是岚图追光在中大型豪华轿车市场最大的底气。毕竟对比BBA在行政级轿车市场要做到375kW输出，你需要花一百万元买V8的产品，而中国品牌电动车在30万元价位就能提供同等级的产品。

并且在普通消费者看不到、但是豪华车买家很重视的底盘方面，岚图追光其实也是上了“硬货”的，包括前双叉臂后五连杆的底盘、占比九成以上的底盘铝合金部件、中高配都是带魔毯功能的主动式空气悬挂加CDC可变阻尼悬挂、5.8米转弯半径、R-EPS齿条式助力转向系统等等。

最简单的参照是，奥迪A6L需要花2.9万元才能选装空气悬挂，而岚图追光中配就自带空气悬架、魔毯悬架、电动扰流板这几项。这些种种，都对驾乘和操控有着直接影响，也是决定了岚图追光开起来、坐起来是否真的够豪华的关键，而不仅仅看座椅、看材质。

即便是产品卖点配置上，标配双电机、8155的芯片、AR-HUD、随速电动尾翼、座椅通风加热、丹拿音响这些也都是30万元级别产品中不多的。而作为国内少有的中央集中式SOA电子电气架构车型，岚图追光更大的可能性还是在于今后的OTA升级方面，可以对驾控域、座舱域、软件控制等进行快速迭代升级，软件工程开发也更容易。

此外，作为一款中式豪华轿车，岚图追光外观内饰设计融入中式美学，灵感来源80后都背诵过得《庄子·逍遥游》里的鲲鹏，外观辨识度和气场比传统德系豪华车奥迪A6L更容易获得80后买家的情感认同。

还有个细节值得一提，最早期的岚图追光是没有黑色版本的，不过后来岚图方面听取用户意见，并考虑到岚图在商务使用上的需求，在上海车展推出了“玄英黑”的车色。这也是岚图重视用户的一个体现。

驾仕总结

总而言之，岚图追光的正式上市价格看似没有变化，但实际上的购车门槛被大大降低了。

尤其是岚图通过电池租享方案，实现了“高额免息”策略，是实际意义上的优惠5万元左右——电池租赁补贴3.6万元、10万元3年免息约1.5万元——也变相让新车的实际购买价格降低到了27万元出头，这也确确实实是网友们的心理预期价格。

区别仅在于，岚图没有在正式售价上优惠，而是通过3年内进行补贴的方式，既大幅降低了购买门槛，又规避了“直降”带来的品牌冲击，确保了岚图的豪华定位。

不要小看了“免息”二字，在特斯拉的销售策略中，除了直接降价带来的订单拉动，第二有效的手段就是两年或三年的免息政策，让更多对电动车好奇的年轻人可以冲。

至于岚图追光的三个配置，实在要给出购买建议的话，其实我们更为推荐的是35.29万元的旗舰版。

从购买成本上看，只增加了三万元，但体验上却有了空悬、CDC可变阻尼悬挂、前后排座椅都提供加热/通风/按摩/记忆功能，后排座椅额外提供腿托、四驱空调、智能香氛系统……同样做个对比，奥迪A6L只有顶配车型才有满配功能的座椅，并且只有驾驶位提供座椅记忆，还没有腿托。

可以说，35万元的岚图追光就已经是满配的豪华，而这也才是中式豪华的厚道。

文｜JackieLXX

拍摄/后期｜邵彦铭、袁源

部分｜网络

本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

蔚来在长安街搞了一场规模不大，但是意义非常的发布会。

在活动现场，蔚来正式推出了电池租用服务（BaaS），今后购买蔚来旗下任何车型，都可以选择电池租用方案。简单说就是买车租电池，车电分离。

车电分离是什么意思呢，选择这种方案的用户，相当于只拥有整车除电池之外部分的所有权，而车上那块电池其实并不属于你。那块电池的所有权，是属于蔚来、宁德时代等几方成立的电池资产管理公司所有的。

关于电池租用服务的解读，“高屋建瓴”的文章已经足够多了，笔者再次不想赘述。的确，从电动车行业发展，模式创新，以及相关政策完善的角度，蔚来推出电池租用服务，确实做了很多“摸着石头过河”的开创性动作，值得肯定。

但是，如果我们换个角度。对于实际购车的用户而言，电池租用服务真的有那么香么？这个恐怕就要打个问号了。

对车主而言，电池租用服务的最直接好处，就是购车门槛相对低了。这种方式下，车辆价格会在原有基础上降低7万，也就是说ES6只需要最低全款28万元就可以开走了，而且还支持分期。

但是，很多人都知道，蔚来之前也有一个所谓的电池租用方案。初期费用便宜10万块，分摊到78个月内分期支付。后来改为60个月分期支付，70kWh电量车型便宜10万，84kWh电量车型便宜15万。

此前蔚来推出的电池租用方案

这么一看，现在的电池租用方案，车价只便宜了7万，相比之前的10万力度少了不少，如果和15万的额度比，更是缩水了一半以上。只不过现在还可以在便宜的基础上再做贷款，购买门槛会更低一些。

如果你觉得这只是之前电池租用方案的进一步劣化版？那你就太天真了。

一方面，之前的电池租用方案，整个车都是你的，无论是车架还是电池，你拥有完全的所有权；而如今的电池租用方案，这辆车永远不是完全属于你，电动车成本里占比最高的那块电池，一直都不属于你。车价确实是少了7万，但这辆车真的有变便宜么？恐怕要打个大大的问号。

另一方面，之前的电池租用方案，其实是一种无息贷款，78个月（或是60个月）后，你就不再需要每个月交钱了；而如今的电池租用方案，大概72个月就交够7万元了，但这并不会结束，每个月980块钱是要一直交下去的。

换句话说，此前的电池租用方案，便宜10万购车，60个月之后车全部归你，不用再额外交钱；而如今的电池租用方案，便宜7万购车，每个月都要额外交980元，且车价占比最高的电池永远不属于你。

一些媒体分析说，电动车为什么二手残值低，就是因为电池贬值最快，现在电池是租的，这部分损失就不会由用户承担了。拜托，之前你卖二手车，卖的是车+电池，现在电池租用以后，卖二手车卖的就只有车本身了。算上月租，你总共付的钱没少多少，却少卖一块电池，这样反而会更划算？

还有人觉得，电动车的电池，三年能量就衰减得不行了，选择租用方案，能够常换常新，就算不考虑卖车，能一直保持续航里程也不错。

的确，从目前来看，这算是电池租用方案对用户而言的一个好处了，当然，代价是交出电池所有权，以及每个月额外付980块钱。但是，对电动车的认知，请不要停留在北汽e150的程度。实际上，根据特斯拉公布的数据显示，得益于电池技术的进步，以及出色的电池管理系统，特斯拉车型在20万英里（约折合成32万公里）内的电池容量衰减不足15%。所以，这条算是个优点，但好处真的不像一些人想得那么大。

最后，真的不得不说，李斌不愧是玩概念的高手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。