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1.请问！商业贷款买房需要具备什么条件？

2.特斯拉河南女车主维权引巨大争议；货拉拉上线录音功能

3.蔚来去年净亏损近113亿；7月1日起禁止生产国五轻型汽车

4.买整车租电池，电量不够换电池，换电模式你能接受吗？

1、住房公积金贷款：对于已参加交纳住房公积金的居民来说，贷款购房时，应该 住房公积金低息贷款。住房公积金贷款具有政策补贴性质，贷款利率很低，不仅低于同期商业银行贷款利率（仅为商业银行抵押贷款利率的一半），而且要低于同期商业银行存款利率。

2、个人住房商业性贷款：以上两种贷款方式限于交纳了住房公积金的单位员工使用，限定条件多，所以，未缴存住房公积金的人无缘申贷，但可以申请商业银行个人住房担保贷款，也就是银行按揭贷款。

只要您在贷款银行存款余额占购买住房所需资金额的比例不低于30%，并以此作为购房首期付款，且有贷款银行认可的资产作为抵押或质押，或有足够代偿能力的单位或个人作为偿还贷款本息并承担连带责任的保证人，那么就可申请使用银行按揭贷款。

3、个人住房组合贷款：住房公积金管理 可以发放的公积金贷款， 限额一般为10－29万元，如果购房款超过这个限额，不足部分要向银行申请住房商业性贷款。这两种贷款合起来称之为组合贷款。此项业务可由一个银行的房地产信贷部统一办理。组合贷款利率较为适中，贷款金额较大，因而较多被贷款者选用

扩展资料

房贷，也被称为房屋抵押贷款。房贷，是由购房者向银行填报房屋抵押贷款的申请，并提供合法文件如身份证、收入证明、房屋买卖合同、担保书等所规定必须提交的证明文件，银行经过审查合格。

向购房者承诺发放贷款，并根据购房者提供的房屋买卖合同和银行与购房者所订立的抵押贷款合同，办理房地产抵押登记和公证，银行在合同规定的期限内把所贷出的资金直接划入售房单位在该行的帐户上。

2013年11月24日，最新的调查数据显示，根据10月11日-11月11日的样本数据，32个城市中已有17个城市出现暂停房贷现象。

2018年6月，北京兴业银行有网点将首套房贷利率较基准利率上浮了30%。兴业银行朝阳区某网点工作人员表示，目前收到的分行通知是首套房贷利率在基准几率基础上最低上浮10%，“其他网点的利率上浮情况不清楚。

参考资料：

百度百科：房贷

请问！商业贷款买房需要具备什么条件？

可以申请公积金异地贷款。

异地申请住房公积金贷款流程：

职工在就业地(缴存地)缴存、在户籍所在地(贷款地)购买自住住房的，可凭缴存地公积金缴存证明向贷款地公积金管理中心申请公积金个人或租房贷款。

贷款地公积金管理中心受理审批住房公积金异地贷款时，缴存地公积金管理中心应出具该职工及其配偶在当地的住房公积金缴存和贷款情况证明以及其他相关信息。

办理公积金异地贷款所需资料有：

1、申请审批表(盖单位行政公章)(3份);

2、申请人家庭及社会关系调查表(3份);

3、购房合同复印件(3份)备案原件;

4、申请人及配偶身份证正反两面复印件(3份)原件;

5、职工住房公积金缴存及贷款情况证明(3份);

6、申请人提供一名常驻本行政区域内且在本中心缴存住房公积金的固定联系人的身份证复印件及联系号码(3份);

7、婚姻证明复印件(未婚、离异的，需提供借款人户籍所在地民政部门证明)(3份)原件;

8、加盖借款人及配偶单位公章的月工资证明(月工资5000元以上的需提供加盖单位公章的近3个月工资明细表)(3份);

9、首付款收据复印件(3份);

10、个人征信业务授权书(临柜填写，夫妻各一份);

11、信用报告查询申请表(临柜填写，夫妻各一份)。

异地贷款户购买二手房的，除提供上述资料外，还需提供评估报告(3份)。

特斯拉河南女车主维权引巨大争议；货拉拉上线录音功能

个人买房商业贷款条件如下：

1、有合法的身份，须提供年满18岁，具有完全民事行为能力，有合法有效的身份证明。 ?

2、有稳定的经济收入，信用良好，有偿还贷款本息的能力;

3、有合法有效的购买、大修住房的合同、协议以及贷款行要求提供的其他证明文件;

4、有所购(大修)住房全部价款20%以上的自筹资金，并保证用于支付所购(大修)住房的首付款;

5、有贷款行认可的资产进行抵押或质押，或(和)有足够代偿能力的法人、其他经济组织或自然人作为保证人;

6、贷款行规定的其他条件。

申请住房公积金贷款应当具备下列条件：?

1、具有本市城镇常住户口或有效居留证件；?

2、申请前连续缴存住房公积金半年以上，累计缴存公积金的时间不少于2年；?

3、自筹资金达到所购住房总价的30%以上（含30%）；?

4、具有稳定的职业和稳定的收入来源，有偿还贷款本息的能力；?

5、签定了购买住房的合同或协议；?

6、符合委托人和受托人规定的其他条件。

扩展资料

商业贷款买房所需材料

借款人到建设银行经办机构或已与建设银行签订"合作协议"的开发商处填写个人住房贷款借款申请表，并提供以下材料：

1、本人户口本、身份证或其它有效居留证件；

2、职业和收入证明；

3、购房合同或意向书等有关证明材料；

4、占房价款30%的首期付款证明；

5、建设银行经办机构要求提供的其它材料。

办理手续

1、建设银行经办机构或建设银行委托的律师事务所(或公证处)对借款人提供的资料进行调查。

2、建行经办机构对借款人的申请进行审批。

3、借款人开户、领储蓄卡并签订借款合同。

4、办理抵押、保证、质押和保险等有关担保手续。

5、借款合同生效，资金划入开发商账户。

参考资料：

百度百科-贷款买房

蔚来去年净亏损近113亿；7月1日起禁止生产国五轻型汽车

1.三大百亿基金同日宣布：大幅放宽限购 交银施罗德基金杨浩、中欧基金周应波等“顶流”基金经理旗下基金公告率先 调整大额申购上限 ，这涉及3只百亿级主动权益基金， 合计规模超370亿 。

据一位基金公司人士表示，打开大额申购，一方面 可以为基金补充，利于基金经理逆势布局， 一定程度上也 可避免基金业绩受到赎回的冲击 ；另一方面也是代表看好A股中长期走势，引导基民理性投资。（证券时报）

2.特斯拉河南女车主维权引发巨大争议 一段“河南女子坐在特斯拉车顶维权”的视频被热传。视频中， 女子用白布黑字写道“特斯拉刹车失灵”，同时喇叭播放“特斯拉刹车失灵，引发交通事故”的录音 。

3月10日，特斯拉方面称，该车辆出事时严重超速，车辆ABS和刹车系统均正常工作，交通事故责任认定书认定车主负全责，而 事后车主拒绝第三方检测 。（光明网）

解读 此事引发激烈讨论，一部分网友认为女车主是“车闹”，被判事故全责后试图转嫁责任，让刹车失灵背锅；一部分网友认为特斯拉失控事件频发，这次仍难辞其咎。我们期待第三方检测机构的结果。

3.长沙女孩跳车事件后，货拉拉上线录音功能 货拉拉通过其微博和微信公众号公布整改进度：3月10日， 货拉拉所有的搬家/跟车订单上线了行程录音功能；承载录像和信息采集功能的“安心拉”智能行驶记录仪， 已开始在长沙装车进行产品验证，试运行和优化后将逐步向全国推广。（京报网）

4.借呗回应“贷款冷静期”投票：正在评估可行方案，希望进一步倡导理性借贷 目前，借呗正向用户推出一项关于贷款冷静期的热门投票，号称“假如首次借款7天内可反悔，全额还款平台可免息”。目前 89%的用户支持设置贷款冷静期 。（北京商报）

5.消息人士：苹果没有对富士康iPhone 12和iPhone 12Pro砍单，春节前后苹果还加量了 此前，日经报道，苹果计划将所有iPhone的订单削减约20%，其中大部分是最便宜的小屏5G手机iPhone 12mini。受此影响，A股苹果产业链两大龙头立讯精密和歌尔股份股价大跌。（中证报）

6.联通电信辟谣首批5G用户被抛弃 有媒体报道称“首批千万5G用户被当作小白鼠，运营商已无情抛弃”，对此中国联通与中国电信明确回复称上述消息不实，并 没有所谓关闭非独立组网的5G网络 一事。

中国联通方面表示：“此事其实完全是谣言，我们注意到，目前网上所谓流出的中国联通相关文件，其实字体和章都是错的。”（ 财经 网）

7.巴菲特成为千亿美元富豪 由于投资者将巴菲特的公司伯克希尔哈撒韦股价推高至创纪录水平，巴菲特的财富已超1000亿美元， 成为千亿美元富豪俱乐部的第六名成员。 目前，这个俱乐部已经包含了亚马逊CEO贝索斯、特斯拉CEO马斯克以及微软联合创始人比尔·盖茨。（新浪）

8.B站通过港交所聆讯，受大型机构投资者追捧 招股最快将于下周启动 。这也是2021年第一个回港二次上市的明星公司。多位在港的大型机构投资人表示会考虑下单。（腾讯）

9.共享充电宝每小时从1元涨至4元，24小时封顶价从20元到40元 共享充电宝涨价为普遍现象， 同一品牌在不同场所的计费标准也不同 。（封面）

10.拜登正式签署1.9万亿美元新冠纾困救助法案，美股三大指数集体收高 道指、标普500指数再创新高 ，纳指涨2.52%，道指涨0.58%，标普500指数涨1.04%。 科技 股走高，特斯拉涨超4%，苹果涨超1%。半导体板块ETF涨2.8%，英伟达涨超3%。热门中概股普涨， 哔哩哔哩涨10%，小鹏 汽车 涨13% 。(财联社)

1.中金：内地信贷需求强劲，数据体现政策“不急转弯” 社融数据按年增加部分来自于去年疫情后居民贷款投放的低基数和今年旺盛的信贷需求。 维持流动性温和收敛的判断，宏观流动性环境利好银行资产负债表修复和盈利弹性恢复。 （中金公司）

1.盛松成：商品房预售制改革可逐步考虑，条件成熟再取消 中欧国际工商学院经济学与金融学教授盛松成表示，“我是不主张取消商品房预售制度的”， 取消商品房预售一方面使得房地产企业的资金来源受到限制， 另一方面意味着 阶段性减少供给，也不利于平抑房价 。（澎湃）

1.2月私募证券投资基金新备案规模超700亿元，环比上升5.62% （中基协）

2.海通证券：后市或还有二次探底，进攻集结号尚需时日 技术上来看，周四沪指以一根“光头光脚”长阳线收复了半年线和5日线，市场恐慌情绪得到缓解。 这根长阳线解除了指数短期再度破位下行的风险，开始逐步进入震荡筑底的状态。 经过节后的连续大跌趋势破位后，已经元气大伤，市场情绪修复、筑底都需要一个过程。（海通证券）

3.险资股票与基金配置余额连增7个月后首降，1月份环比缩水267亿元 (财联社)

4.北向资金 周四净买入67.19亿元，连续3日净买入。 资金持续加码机构抱团股、新能源股， 分众传媒、招商银行、贵州茅台分别获净买入5.84亿元、4.88亿元、4.81亿元。此外，宁德时代净买入4.01亿元，中国平安、阳光电源净买入逾3亿元，隆基股份净买入2亿元。净卖出方面，泸州老窖净卖出2.17亿元，中国中免、立讯精密、五粮液净卖出逾1亿元。（Wind）

5.南向资金 净买入港股45.25亿港元，为本周以来首次净买入。（Wind）

6.新股中心 新股申购：艾隆 科技 （科）、英力股份、嘉亨家化。新股上市：菱电电控（科）。 依图 科技 发行人及保荐人主动要求中止审核， 上交所同意，时限3个月。依图 科技 在国内的人工智能领域中，和商汤 科技 、旷视 科技 、云从 科技 并称为“AI四小龙”。

1.中美半导体产业技术和贸易限制工作组成立 将为中美两国半导体产业建立一个及时沟通的信息共享机制，交流有关出口管制、供应链安全、加密等技术和贸易限制等方面的政策。（中证网）

解读 这是中美开始恢复对话的又一项突破，贸易关系有缓和的迹象。继续利好中芯国际、利好芯片设计和封测领域、利好下游 汽车 芯片和消费电子芯片应用领域；利空国内光刻机研发企业。在上游材料和设备领域，要看结构，中低端项目利好，高端中性偏空。

2.日媒曝美日印澳将联手建立稀土采购链，以对抗中国在稀土供应方面的主导地位 四国将计划让政府所属的金融机构给相关产业的企业提供贷款，并 打算带头起草相关国际规则 。据报道介绍， 中国稀土产量几乎约占全球60%，美国占16%，澳大利亚和印度分别占7%和1% 。(环球网)

3.特斯拉上海超级工厂项目新进展：完成Model 3产能提升建设 项目（一期）第二阶段A阶段已于3月9日竣工，并于 3月10日至3月30日进行调试 。这意味着特斯拉在上海超级工厂的Model 3产能将开始提升。(贝壳 财经 )

5.船东“抢船”，全球2021年箱船新订单已远超疫情前 近日，全球最大独立集装箱船东塞斯潘连续宣布了两笔总计18艘、25.88万标准箱的新船订单。与此同时，台湾航运公司万海航运也计划订造5艘、6.5万标准箱的新船订单。

这让2021年至今的集装箱船新订单量达到了115.4万标准箱，比2019年全年新订单量还多50%。 2019年全球新造集装箱船为77万标准箱，2020年为99万标准箱。（财新网）

解读 目前船舶制造板块明显处于跑输大盘阶段，随着订单大增，造船板块有望迎来补涨和业绩上涨的戴维斯双击行情。技术方面的震荡平台型2浪结构比较标准，接近调整末端。A股相关上市公司： 中国船舶 ，2020全年实现民船海工交船198艘、1708.8万载重吨，同比增长15.5%，位居全球第一； 天海防务、亚星锚链 等。

6.中汽协：芯片短缺影响一季度产量约5%-10%，二季度缓解 （澎湃）

7.2月重卡销售11.8万辆，同比增长逾2倍 环比下降35.7%；1-2月，重型货车销30.1万辆，同比增长95.5%。（界面）

8.上海首家换电站正式运营：20秒即可完成一次电池更换 目前，该共享换电站支持为上汽荣威、北汽、广汽Aion、一汽红旗、长安等品牌换电车版车辆更换电池。（看看新闻）

1.特变电工：签订总额149.7亿元原生多晶硅销售合同 2021年7月至2025年12月31日期间公司控股子公司新特能源向 青海高景公司 销售原生多晶硅15.24万吨。该合同占公司2019年度经审计营业收入约40.48%，协议有效期内 年均执行金额占公司2019年度经审计营业收入约8.10%， 尚未达到特别重大合同标准。（Wind）

解读 这个高景太阳能是原晶科能源首席运营官创建的，该公司去年底才刚投资170亿要在珠海创建50GW光伏大硅片项目，现在先把硅料抢下来了。 大硅片行业的隆基、中环又来了新竞争对手。

2.上海新阳：参股公司芯刻微中标并购得ASMLXT1900Gi型二手光刻机一台 该设备可用于研发分辨率达28nm的高端光刻胶。（Wind）

解读 这个光刻机虽然可以产出28纳米产品，但上海新阳刚开始进入湿法（侵入式）领域，要做到28纳米还需要很长时间。目前国内起步比较早的 南大光电，量产的级别在50纳米左右。

3.晶方 科技 ：持股5.84%的股东拟减持不超过3% （Wind）

4.汇顶 科技 ：持股7.27%的股东拟减持不超过3% （Wind）

5.长春高新：2020年度净利润同比增长71.%，拟每10股派8元 (财联社)

6.中国联通：2020年度净利润同比增长10.8%，拟每股派0.1元 同时公告， 拟以12.5亿-25亿元回购公司A股股份， 不超过人民币6.5元/股的价格，后续用于实施股权激励计划。回购期限为通过方案之日起不超过12个月。（上证报）

7.小米集团：不定期回购不超过100亿港元股份 (财联社)

8.中国重汽披露定增情况：鹏华基金、诺德基金及UBS AG等参投 本次定增募集资金总额为50.13亿元，发行价格为29.82元/股，将于3月15日在深圳证券交易所上市。（Wind）

解读 公司最新股价39.5元，这次 定增发行价折价24.5% 。

9.百度计划于3月23日在香港交易所上市 百度申请发售9500万股股票，发行价高端在每股295港元。(财联社)

10.隆基股份：子公司拟31亿元投建年产5GW单晶电池制造项目 （Wind）

11.天顺风能：预计一季度净利润同比增长260%-380% （Wind）

1.欧洲央行下季度PEPP购买速度将显著加快 欧洲央行公布3月利率决议，如期维持三大利率不变，维持 紧急抗疫购债计划（PEPP） 规模保持在1.85万亿欧元。 下个季度购买PEPP的速度将显著加快。 欧洲央行上调2021年通胀预期至1.5%，此前预期为1%。

欧洲央行行长拉加德表示， 预计潜在的通胀压力将逐渐增加 。市场利率上升会给更广泛的融资环境带来风险，如果不加以控制，债券收益率的上升可能会导致过早的紧缩。（财联社）

解读 欧洲央行 将加快PEPP资产购买，提振市场情绪 。现在1.85万亿欧元计划还没消耗一半的额度。

2.北美地区本周日开始实行夏令时 美国和加拿大金融市场的交易时间（金银、美油、美股等）和经济数据公布时间将 较冬令时提前一小时 。3月15日（周一）开始，美股将提早于北京时间21:30开盘，次日凌晨4:00收盘。（新浪）

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摘取每日重要新闻，

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编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君

蔚来汽车2019年：营收同比增58%至78.25亿元，净亏损近113亿元

美东时间5月14日，蔚来向美国证券交易委员会（SEC）提交了2019财年年报，年报显示2019财年蔚来总营收78.25亿元，同比增长58.04%；净亏损为112.96亿元，亏损幅度同比扩大17.2%；归母净亏损为114.13亿元，同比收窄51.1%。截至2019年12月31日，蔚来已向江淮汽车公司支付了人民币6.044亿元。费用包括：2018年和2019年共计支付的3.331亿元人民币亏损补偿费，以及2.713亿元人民币制造加工费。

四部门：7月1日起禁止生产国五排放标准轻型汽车

据生态环境部网站消息，近日，生态环境部、工信部等四部门联合发布关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告。公告称，自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。公告指出，对2020年7月1日前生产(机动车合格证上传日期)、进口(货物进口证明书签注运抵日期)的国五排放标准轻型汽车，增加6个月销售过渡期。

2020首个大型车展：海南车展5月21日开幕

日前，海南省人民政府官网发布，2020海南车展将于5月21日正式开幕。本次车展预计展出面积约5万平方米，全国主流汽车品牌厂家直展，覆盖海南汽车市场销售品牌的90%以上。此外，更有20多款新车将首次在海南亮相。接下来将有一系列线下车展开展，已经公布举办日期的还有粤港澳大湾区车展（预计6月）、成都车展（7月24日）等。

宁德时代与特斯拉开发新电池：160万公里续航有望中国首发

特斯拉计划在今年晚些时候或是明年年初推出一款低成本、长寿命电池，或将在中国产Model3车型上先行应用。5月15日，路透社援引知情人士消息称，上述新型电池将由特斯拉和宁德时代共同开发，同时也将使用马斯克招募的电池专家团队的相关技术。其设计目标是终生续航里程达到100万英里（折合160万公里），且让电动汽车成本与燃油车持平或是更低。

股价持续低迷 亏损不断加剧 福特高层受股东多方面质疑

据底特律汽车新闻网报道，福特汽车公司股东周四向该公司高管提出了质疑，询问了该公司股票长期低迷的原因。长期以来，外界一直对这一问题感到沮丧，同时由于新冠疫情冲击，福特股价的低迷似乎在变得愈演愈烈。在网络年度股东大会上，福特***还被问及该公司在新冠肺炎疫情中管理财务的措施，以及其准备周一重启北美工厂生产之际，会以多快的速度满负荷运转。与此同时，投资者提出的一项废除福特双层股权结构的提案被否决。这种股权结构保证了福特家族成员拥有这家拥有117年历史的汽车制造商40%的投票权。

“BEIJING品牌”正式定名为“BEIJING汽车”，BEIJING-X7开启预售

5月15日，北汽集团宣布“BEIJING品牌”正式定名为“BEIJING汽车”，并介绍了产品、服务、团队、活动一系列落地动作。新品BEIJING-X7也正式开启预售，预售价10万-15万元。BEIJING汽车旗下产品将采用英文BEIJING LOGO，北汽集团营销公司总经理李一秀表示：“BEIJING汽车全系8款产品的2020款车型均已升级‘BEIJING’LOGO，换标新车陆续到店。”

北京市将对在丰台区购车用户予以购车补贴，每辆最高3000元

5月14日，北京市丰台区人民政府发布公告表示，对2020年6月底前在丰台区4S店购买乘用车的消费者给予限量购车补贴，共计1000万元，兑完即止。购买价值10万元以下的乘用车，补贴1000元/辆；购买价值10万元（含）-20万元的乘用车，补贴2000元/辆；购买价值20万元（含）以上的乘用车，补贴3000元/辆。补贴将从5月20日开始。

五菱汽车2019年净亏损约1.67亿元

5月14日，五菱汽车公布的盈利预警显示，根据集团最新截至2019年12月31日年度未经审核综合管理帐目评估，预计截至2019年12月31日年度将录得净亏损约1.67亿元，与初步未经审核业绩公告相比之报告数值为净利润114.5万元。与此同时，截至2019年12月31日止年度公司股东应占亏损及每股亏损将分别大幅增加至约1.24亿元及约6.05分。

雷诺将砍掉多款轿车和MPV车型以削减成本

5月14日，四位接近雷诺的消息人士称，作为成本削减计划的一部分，雷诺正准备大幅缩减产品线，砍掉Espace等知名但销量状况不佳的车型。上述其中一位消息人士表示，雷诺将减少小型面包车和轿车，专注于跨界车和SUV。“该计划尚未完全确定，但Espace、紧凑型MPV风景（Scenic）和大型轿车塔利斯曼（Talisman）已经被考虑从未来的产品规划中取消”。

大众与福特将在电动车及自动驾驶汽车方面合作

5月15日，据知情人士透露，大众汽车和福特汽车正在推进电动自动驾驶出租车的合作计划。该合作预计将在6月底前完成，大众汽车和福特汽车认为有必要共担研发所需的巨额投资。大众发言人在电话中称，与福特的谈判进展顺利，但未透露更多细节。福特旗下自动驾驶部门Argo AI LLC发言人艾伦·霍尔（Alan Hall）表示，与大众的合作有望在第二季度完成。

FF与英伟达建立长期战略合作，提供自动驾驶技术平台

5月15日，Faraday Future宣布与英伟达（Nvidia）达成长期战略合作伙伴关系。后者将为FF在自动驾驶领域提供持续不断的产品和技术支持。据知情人士透露，与特斯拉等其他主机厂选择不同级别的英伟达自动驾驶芯片不同，FF本次与英伟达合作选择的是自动驾驶技术平台。

大众将削减1.8万名高层最多25%奖金 并暂停晋升和加薪计划

据国外媒体报道，由于新型冠状病毒疫情危机，约1.8万名大众高管将不得不降低酬薪，以节约资金。根据消息人士，大众汽车管理层的新酬薪制度规定，到2020年，只有前一年工资的90%得到保障。固定工资不会改变，至于可变工资部分，主要是奖金，现在已经决定最高削减25%。在个别案例中，大众高管可能会损失1万欧元的绝对金额。

日产北美高级管理层变动，原董事长辞职

5月14日，日产汽车发布声明表示，日产汽车有限公司执行副总裁、日产北美公司总裁兼董事长José Luis Valls，处于家庭及个人原因将辞职，人事变动自6月15日起生效。杰里米·帕潘（JérémiePapin）将担任日产北美地区副董事长，日产公司副总裁迈克·科勒兰（Mike Colleran）被任命为日产美国市场和销售高级副总裁，任命于自6月1日起生效。

smart计划推出旗下首款电动SUV 2022年面世

继1月戴姆勒与沃尔沃母公司吉利以50：50成立的智马达汽车，总部落户宁波，同时3月吉利收购smart品牌50%的股份之后，戴姆勒似乎已经着手开发一款跨界SUV车型，即将加入全新fortwo和forfour产品系列之中，成为smart品牌的第一款SUV，预计将在2022年正式面世。目前我们对这款smart新车知之甚少，但无论是放在forfour系列之中，还是采用新的名称，应该与fortwo和forfour共享平台架构。该款新车将在中国组装，并出口到全球市场。目前，smart正加快进度，准备在年中推出全新fortwo和forfour车型。

优信二手车CFO及公司法定代表人曾真被朝阳区人民法院限制消费

5月15日消息，北京市朝阳区人民法院发布限制消费令，限制优信二手车CFO及公司法定代表人曾真。限制令称，因优舫（北京）信息科技有限公司立案执行申请人唐博申请执行单位劳动争议、人事争议一案，因单位未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，故限制该公司主要负责人、法定代表人曾真不得实施高消费非生活和工作必需的消费行为。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家?行业]?燃油车驶进加油站，停车熄火，打开油箱盖，加油，付账，启动车辆，驶离加油站，前后不过5分钟左右。电动车驶近充电桩，停好位置，打开充电口，拔出充电枪，充电，等待，继续等待……充电难是大多数电动车主的痛。

如果一家企业喊出“加电比加油更方便”的口号，作为电动车主的你会不会眼前一亮，这怎么能做到？企业说：2分钟内给你换一块电池。这就是以车电分离为基础的换电模式，这并非什么新创举，十年之前就有企业尝试。只是，这一次在政策风向拐弯之时，换电模式又火了一把。不过，它能成为主流吗？

■?十年换电守得云开见月明

换电领域企业近期动作十分频繁。

7月27日，北汽集团与国网电动汽车服务有限公司（简称“国网电动”）达成战略合作，双方将持续在换电领域展开深度合作。7月28日，南方电网电动汽车服务有限公司（简称“南网电动”）与宁德时代签署战略合作协议，表示重卡换电是双方合作的重点业务。

7月30日，长安新能源成立重庆换电联盟，并与奥动新能源正式签约，将以换电模式服务长安新能源E系列车型；8月4日，日本软银能源与奥动新能源达成战略投资合作，将在换电模式和电池回收领域展开合作。

此外，网传“宠粉狂魔”的蔚来汽车正计划和宁德时代联手成立电池管理资产公司，推动车电分离，并在此基础上推出BaaS（Battery?as?a?Service，电池即服务）产品。

换电模式一时风头无两，与上半年来政策风向有着极大关联。

4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委四部门联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），但换电模式车辆不受此规定限制。换电车辆成为补贴退坡下的例外。

今年5月召开的全国两会，“换电”二字首次被写入政府工作报告。在“新基建”内容中，“建设充电桩”被扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。两会“部长通道”上，时任工信部部长苗圩表示，“将继续加大充换电基础设施建设，鼓励各类充换电设施互联互通。”

工信部副部长辛国斌也为换电模式打call，在7月23日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，辛国斌指出，“充电和换电都是电动汽车的能源补充方式，各有各的优势，各有各的使用领域和消费群体。”“支持新技术、新业态、新模式的创新发展，鼓励企业研发新型充电和换电技术，探索车电分离的模式应用，来满足不同市场的需要。”

其实，换电模式并非“新技术、新业态、新模式”。早在2000年，奥动新能源就开始探索换电技术，并于2005年在兰州设立首个充换电实验站，2008年、2010年奥动新能源分别为北京奥运会、上海世博会、广州亚运会提供换电运营服务。

换电模式开始接受市场考验要追溯到2011年前后。2011年3月8日，在“十一五”国家重大科技成就展上，国家电网现场展示为众泰与海马纯电动车型换电服务的全过程。2011年4月，众泰汽车在杭州推出朗悦换电版车型，并与国家电网签订协议，由国家电网下属的杭州市电动汽车服务有限公司提供电池更换服务。自此，换电模式开始进入商业化运作阶段。

就在成果展之后，电动汽车“换电池与插充式之争”登上汽车媒体头版头条。全行业意识到电动汽车基础设施的重要性，并针对充电技术路线进行大讨论。当时业内普遍认为，换电模式值得推广，但是我国电动汽车和电池技术发展处于初级阶段，同时充换电设施技术标准尚未出台，推广换电模式为时尚早。

对于电动汽车充电好还是换电好的问题，国家电网、中国普天以及充电服务企业倾向于换电，而广大车企则倾向于“插充式”充电路线。2011年，国家电网甚至确定以“换电为主、插充为辅、统一配送的商业运营模式。”车企则认为，电动车规模不足，换电站投资大，盈利困难，再加电池技术上的难题，短期采用插充式才是当时最合理的选择。

近年来，坚持换电路线的企业并不多，或者说存活下来的企业屈指可数。2004年进入换电领域的以色列企业Better?Place，2013年5月便宣告倒闭。国内第三方运营企业中，只有奥动新能源、伯坦科技、玖行能源、中达通广、中能高聚等几家企业在换电领域坚守。车企背景的换电运营商中，北汽新能源、蔚来汽车、力帆汽车坚持之外，其他企业并没有在换电领域有更大的动作。

为何换电企业会如此艰难？业内分析，运营成本高，客户资源少，使得换电运营企业举步维艰。特别是整车企业对换电模式保持距离，使得换电运营企业更加困难。资料显示，Better?Place单个换电站建设成本就高达50万美元，并且从始至终只有雷诺汽车这一家主要客户。

“如今，政府层面对换电模式支持态度越发明显，同时电动车每年整体百万级别的销量，正推动换电模式走向成熟。所以，现在换电模式呼声又高了起来。”华南师范大学教授、博士生导师李小平如是说。

■?换电背后的经济大账

辛国斌部长为换电模式打call，主要基于六个方面：一、换电模式第一个特点就是车电分离，可以大大降低消费者购车的成本；二、换电模式可增加消费者出行的便捷度；三、运营公司对电池集中进行监测、养护与管理，有利于延长电池寿命，提升安全性；四、利用峰谷电价的差别来降低充电成本；五、用户可根据行驶里程考虑换电量；六、换电模式还可以催生出新的服务业态。

政府部门对换电模式的态度变得热烈起来，政策天平向换电一端微微倾斜。电动汽车市场已成规模，换电技术已经成熟，换电模式催生的新业态也值得期待。再则，从定位上来看，换电站作为充电桩、充电站的补充，也有自己的生存价值。所以，政策风向一变，入局的企业也蜂拥而至。

企查查数据显示，2020年上半年，新增“新能源汽车换电”业务企业迅速增长。截至目前，我国“新能源汽车换电”业务相关的在业、存续企业一共有11435家。而在2019年，“新能源汽车换电”业务相关的企业新注册量不过1335家。相比去年，今年“新能源汽车换电”业务相关的企业注册量同比增长804.2%。

换电模式确实有诸多优势，首先就是车价优势。按照车电分离的方式，购买一辆售价30-40万的蔚来ES6，电池租赁方案比整车购买便宜近10万。根据罗兰贝格执行总监徐虎雄分析，目前蔚来推出的电池租赁模式本质是一种零息/低息的金融方案，对用户而言财务成本也更低。同时，车电分离的电池租赁模式也降低了用户购车首付门槛，从而扩大了潜在购车群体。

其次是充电体验优势。我国充电站、桩一直处于稀缺状态，即使目前桩、站数量不断提升，充电难的问题始终没有得到很好改善。此外，充电时长不具备优势，慢充长达10多小时，而快充再快也需半小时左右。如果换电呢？3分钟之内换好电池，用户无需在充电过程中打发无聊的时间，更不用担忧充电桩不能用，那个充电车位被占用。岂不美哉？

奥动新能源方面介绍，奥动换电站从2017年发展至今，已经迭代至第四代，服务能力从288次/天提升至960次/天，换电时长从5分钟缩短至1.5分钟，如果车辆加油需要3分钟，换电时间只是加油时间的一半。比起充电时长，换电模式时长优势明显。

徐虎雄还从全产业链进行分析，换电模式在补能方面是充电模式的补充，对车企、消费者及整体产业链均存在利好。在使用环节，换电模式可为用户提供快速换电，减少充电等候；在二手车交易方面，换电模式可在电池精准评估、以旧换新、裸车入网、电池租赁等方面赋能二手车交易；此外，电池梯次利用可提升整体产业的经济性及环保性，通过电池全生命周期管理，确保车用电池退役后性能最优。

■?换电模式遭遇两难困境

换电产业链背后有着可观的经济价值，国家在政策上开始逐步给予支持。但是，换电模式从沉寂多年走向产业前台，并不会一帆风顺。

首先，换电模式从营运领域逐步扩大至私家车领域是一大难题。近年来，以奥动新能源为代表的换电业务主要集中在出租车等运营车辆领域。业内也主要看好营运市场的换电前景。对此，李小平认为，换电模式对营运电动车辆来说非常划算，省去了长时间充电带来的时间浪费，同时电池经过专业的保养维护，安全性也会更高。

私家车领域却未必如此。徐虎雄告诉汽车之家，换电模式对不间断行驶的营运车辆，以及跨城区长距离行驶车辆比较适合。而个人车主在连续行驶时长和距离方面要求相对较低，依靠充电模式也能满足基本的使用需求。“除非在成本方面有优势，否则个人用户当前的换电需求还不那么强烈。”

其次，换电模式盈利问题将会是企业面临的长期难题。建一个换电站成本有多高？东北证券汽车行业分析师刘军曾经对蔚来汽车建站成本进行分析，按照40平米面积计算，土地出让金支出约120万元，换电站建设费约20万元，再加上备用电池费用、人工费用等，一个换电站每年建设、运营费用就要投入至少200万。按照如此大规模的资金投入，蔚来单次换电定价需在712元以上，才能在8年之内实现盈亏平衡。

需要大规模投入的换电产业，盈利的路径必然是规模化。只有当汽车销量达到足够量级，品牌内部形成换电生态。那么问题又来了，仅依靠一家企业能实现规模化吗？换电产业链企业联合起来会不会更好？这又意味着，换电产业很可能陷入两难境地：单打独斗不成体系，合力出击标准难统一。

宁德时代董事长曾毓群就提出这个问题：未来5-10年动力电池将走向标准品，还是非标品？曾毓群认为，动力电池将根据不同应用场景和定位满足多元化需求，在运营用车场景下可能会出现统一产品标准，而私人用车不同车企不太会统一标准。

徐虎雄指出，动力电池标准统一对整车企业而言，可能意味着产线、结构组、模组及箱体设计等一系列变更，费用高昂且调整周期较长，影响企业的短期利益。可见，换电模式未来前景很美好，当下却“很难搞”。谁能打好这场高投入的换电持久战，谁就能拥有美好未来。

编辑总结：

换电模式前景很美好，但是当下面临着规模化、标准化以及盈利等多重难题。作为企业该如何看待？有必要承受“战略性亏损”。短期来看，换电企业要迅速获利，并不现实。但是从长远来看，换电数量成规模提升，那么企业建站、人工、地皮等费用就会被摊销，边际成本逐步降低。电池也会在换电规模提升过程中逐步完成标准化。入局换电产业，就要做好打持久战的准备，换电企业当下需注重用户换电体验，通过换电模式培养用户习惯，增强用户粘性，这样才能赢得未来。（文/汽车之家?李争光）