二手车卖到国外违法吗?,我在海外倒卖二手车赚钱吗

1.我打算买一辆二手高尔夫，看见一辆10年4月，1.4T最高配，车况很好，9.3万，我总是感觉有点贵

2.关于从国外买车带回国的税务问题

3.留学成功案例：GPA2.99拿沃顿offer，毕业四年拿150万年薪

4.雷克萨斯为什么可以在二手车世界称霸？

你好，我是九五吉祥，我来回答你的问题。在日本年收1000万日元是什么体验？1000万日元大约为65万元人民币。

首先，回答这个问题前，先算一笔账，假如是单身，在日本年收1000万日元，这是毛收入（日语称给与），变成净收入（日语称所得）为780万日元，然后扣除社保和基础，或许还有人寿保险等大约为660万日元，再减去应缴的个人所得税130万日元和个人住民税（也就是个人市县民税）后，这就是通常意义上说的税后收入是680万日元。这种算法有些绕，可以参照摆摊做生意，从销售额里扣税，然后除去成本和杂费等，最后净赚多少。

其次，到手680万日元，平均在每个月大约为56万日元，约为人民币3.6万元，然后再有房子的费用，如果租房，大约是5~9万日元，买房的话每个月房贷大约10万日元左右，生活费（衣食住行），再加手机和人情礼节等大约10万日元左右，这么算下来每个月能存30 35万日元左右，大约2万元上下，这是不怎么 旅游 或有意外的前提下可存起来的钱。

如果拖家带口，另一半而无收入时，支出会相应多一些，但是在日本生活久了，主妇一般都很精明，在超市特价或打折时购物买菜，多数时间在家做了吃。

因为人多了扣除多了，要交的税就变少了，实际上收入没变多，支出即便多，可是能存下的钱和单身几乎也差不多，日本的税收很公平合理，典型的多劳多得，多得多交。

所以许多主妇们，会将自己打工的收入很好的控制在既有收入又不用额外交税的范围内，把节省下来的时间，多陪孩子多做家务，在日本，主妇们找工时，用工单位都会确认是抚养内吗？意思就是主妇们一年的收入保证在不用自己单独交税和保险的范围内。

综上所述，在日本年收入1000万日元，算不上很高的收入，像丰田公司的员工如果是大学毕业，40岁一过几乎都会有1000万日元收入，如果单身，日子很轻松。如果四口之家，也算不上多。但相对而言压力没有那么大，稍微轻松些，但也绝对不是能够大手大脚，想怎么花就怎么花的那种。

在日本这个收入水平的话，就超过95%的日本人，也就是说日本人年收入1000万日元以上的只占5%，还是很高的收入。但是呢，你还得算一笔账，什么意思呢？一般日本公司都是月薪乘以12个月，再加上两次奖金。那么基本上就是一个月65万日元x12 + 夏季奖金（2个月工资）+冬季奖金（2个月工资）。那每个月65万日元，要扣除日本的 健康 保险，厚生年金，税等，到手里也就是50万出头。然后买房子还房贷，租房子交房租，差不多还要10-15万，这就剩下30多万了。再有全家人吃喝拉撒，煤气水电费，网费，孩子补课费，买衣服购物啊，出去玩啊等等，最后一个月能剩下10万日元就不错了！这还只是每个月基本的花销。综上所述，年收入1000万日元也就那么回事，一年到头也没有啥盈余。

成家且有孩子，老婆全职主妇，未纳税金保险等：啥也不是！活不下去！干不起饭！单身且税后的净利润：百里挑一！人中龙凤！经济自由！

看到这，某些人您先别急着跟我杠，日本的各种税务与保险等收费很高的。我们先按照今天的汇率来看一下，这1000万日元，相当于63万元人民币。当然了， 不提消费水平只提汇率那是耍流氓的行为 。我们下面按照日本的生活水平来看看这1000万日元时候能剩下多少自由支配的。

为啥我说成了家的毛利润1000万日元啥也不是

我们先来算一笔账。日本的个人所得税为百分之33，住民税为百分之10，夫妻二人的国民 健康 保险（医疗保险）和年金（养老保险）加在一起大概在200万左右。小学时候我数学就不好，所以我们大致的估摸一下，刨除掉各种税金和保险费还有年金剩下的应该还有 700-800万左右 。（找靠谱的税理士可以达到这个数字，如果自己上报的话要在这个基础上减去100-200万日元。 我们按照最多的来算。 ）接下来就是日常的开销。 税后800万日元是建立在老婆做全职太太的情况下的，因为在日本做主妇会有一定的税金减免 。

日本三口之家吃一顿差不多的饭大概要花费2000日元左右，这个别杠我啊，年收入都1000万了总不能顿顿吃泡面吧？每天三顿饭就是6000日元，一年365天就是109万日元左右，再在这个基础上加70万日元改善伙食的钱（三口之家去烧烤店吃顿烤肉没有15000日元吃不好，所以70万日元看着多，其实也就是最多去 50次饭店 的钱。）800万日元减去179万日元还有621万日元。

有了老婆孩子，总得有个小窝吧，我们按零首付，30年还清的一幢小别墅举例，东京郊区，使用面积160平左右的房子每个月大概要还月供18万日元左右，每年共要缴纳216万日元的房贷。621万减去216万，还有405万日元。

接下来是衣，人靠衣服马靠鞍，人总是要将自己打扮的利利索索，干干净净的。男人在外应酬需要一身体面的衣服，而且女人天生就爱美，再加上正常的换季服装，一家三口算120万不过分吧？别觉得我多算了，120万日元在日本也就是一套比较讲究的西装的价格。405万日元减去120万日元还剩下285万日元。

在日本生活本就透不过气，这里的生活节奏快的能把人逼疯，所以节假日的出游是必不可少的吧，如果不想老婆孩子跟自己一起去挤电车，就需要自己有台车，我们按少的算，一台差不多的 二手 的商务车价格大概是在150万日元左右（商务车在日本变态的保值），每年养车的费用（日常通勤，周末出游）大概在60万日元上下，如果平时有吸烟或酗酒的习惯，那还要再加上30万日元的坏习惯钱（日本一条烟平均在5000日元上下。）285万减去150万再减60万再减30万，还有45万日元。

1000万日元一下子变成45万日元是不是特别不适应？别高兴太早了，这不是你最终能支配的钱，在这个钱里，还要扣除20万的水电煤气（有孩子最少这个数） 剩下的25万日元则要支付孩子一系列的费用 。我也没有孩子，所以不知道养孩子大概要多少钱，25万日元大概是16000人民币，这个数，好像在国内都养孩子都很困难吧……就这，还是不敢生病的钱。

所以说，成了家的人在日本毛利年收入1000万确实不算多。 只能说是一般的小康生活，日常的生活还是要精打细算才行。 除了日本的极高物价外，高昂的税金也是影响民众幸福指数的重要原因之一。

单身或没结婚且为净利润的情况下

原！地！起！飞！在没有老婆孩子的情况下，想必你能在家呆着的时间不会很多吧，要么在公司玩命工作，要么出去花天酒地或陪客户应酬，出门在外又没人能通过你的钥匙分辨你的居住环境，所以租一个差不多的公寓就行，目前 距离都心近且环境中上，一室一厅的公寓 每个月租金大概在10万日元左右，由于还有加上礼金，押金等等，我们在住房这一块算150万日元（其实用不了这么多。）1000万-150万=850万日元。

吃吃喝喝这方面更是不需要控制了，天天想吃啥吃啥，加上请客日常交际等等，算200万日元，850万日元-200万日元=650万。（相当于每个月1万人民币的伙食费， 即使是在日本天天火锅烧烤也吃得起呀。 ）

衣服的话每年100万日元足够了，除非是暖暖系列的玩家…那1000万日元都买衣服也不够。 平时都是职场装 ，周末出去玩的时候又能穿得上几套衣服呢？650万-100万=550万。

出门的话是两个极端，要么是不喜欢车的，要么是极端喜欢车的，不喜欢车的日常出行靠电车就够，花费最多30万日元。如果喜欢车的那就没法算了。我们姑且算一台260万日元的二手车（ 日本买新车的不多，因为二手车性价比极高 。）这个价格可以买3年车龄左右的BBA，甚至年头久一点的跑车也能试试，与上面的三口之家比简直是……在这个基础上再加上90万的车辆日常保养和驾驶人抽烟酗酒的钱，550万-260万-90万=200万。

此时还剩下200万日元，在这其中刨掉水电煤气， 还有180万日元随便你来挥霍 ！在保持生活水准极高的情况下还有180万日元的存款这小日子过的不舒心吗？

但是，实际上的日本，很多人税前都是达不到1000万日元。 甚至可以说东京圈内百分之95以上的人都达不到。 所以很多日本人不愿意结婚，结了婚的不愿意生孩子，总能看到一些文章，诸如“为什么日本人不买房？为什么日本老龄化严重？为什么日本人家家有车却很少使用？”此类文章用一个字就可以概括所有内容， 穷！ 不过有一点我一直想不通，为什么会有些媒体一味的吹嘘日本的幸福指数有多高呢？

我来日11年，美资企业区域经理，年收1350万，老婆来日7年，美资企业软件工程师，年收大概850万，家庭年收加起来接近2200万。当然是税前，税后到手大概在1560万，也就是月入130万日元左右。

支出方面，东京湾买了tower maison，买了车，一个月房贷车贷加停车费管理费大概30万。

有小孩2岁半，我爸在这边带孩子就是四口之家，一个月伙食费大概15万左右吧，加上光热水电手机费用大概7万，孩子教育费用7万（上的保育园，因为收入高属于倒数第三档，每个月保育费都很贵，收入低的话基本免费）

剩下的就是流动的买买买玩玩玩的开支了，一个月大概花去15万，

算下来一个月入账130-30-15-7-7-15=56万日元，绝大部分储蓄还买一点点基金。

一年几次日本国内旅行加一次海外旅行的花销大概也得150万左右所以一年下来能存的钱大概就600万日元上下吧。以后小孩上学花费还会更大，压力还是蛮大的为了对抗中年危机，我自己上了日本的在职MBA, 老婆也准备明年去欧洲读一年MBA,估计这两年得花不少钱。

随着收入的增长，消费也会水涨船高，感觉2000万的家庭年收也是不够用，理想是能达到3000万以上。

真的是没什么体验，我老公的收入差不多1000万，自己也有500多万的收入，两个人加一起年收入约1500万。有儿子一枚。日子还是平常的日子，去 旅游 什么还是要精打细算一下，完全分享不了特别的体验啊。普通过日子可以说没有什么压力，但是也没有权利去豪啊，因为大家都知道，日本 社会 不会再有大幅经济增长的好日子，以后退休金能不能保证到还是个问题，所以还是要稍微勒紧裤腰，攒钱防养老。

在日本年收入1000万。

如果是个人年收入1000万的话，拿到手上只有731万了。平均月收60万多一点。在大城市，租房，生活费，各种支出，20万 40万能过下来。剩下多少可以算出来。

如果是家庭收入1000万，支出就更多了。还是以居住大城市来算，买房子的贷款，一家三四口的生活费，教育费，各种支出，30万 60万。过得可松可紧。

当然也可以过得异常节省。

年收入1000万就是这样的感觉吧！

在日本年收入1000万日元是个什么体验？

一，先来看看这年收入1000万日元在日本是个什么概念。

税前年收入1000万日元，折合人民币60万元，扣去33%的各项工资税金，大概到手还剩700万日元，合人民币48万元。

年收入1000日元，占比人群为5%左右。

年收入1500~2000万日元以上的，占比人群为1%！

也就是说，在日本年收入达到1000万日元以上的，是妥妥的超高收入人群，似乎是日本国内的人生赢家！

实话实说:在国内，年收入在60万块钱人民币的人，真是太多了！在北、上、广深这四个大城市里，年收入60万元的人，应该是随处可见！也一点儿不稀奇！

***日本年收入220万日元以下的人群占比数为20%。

***日本年收入在220万~460万日元的人群占比数为55%左右。

一个普通的日本大学生，第一年的年收入大概为220万日元，合人民币13万元左右，折合每月1.2万元人民币。

在日本，想一年赚到460万日元，大概要从25干起，一直干到45岁左右，才能拿到年收入460万日元。

简单说，年收入达到1000万日元的，一般是日本的资深律师、老医生、日本国会议员、大型公司或者大型株式会社的部长，且年龄一般在55岁以上。

二，年收入1000万日元，是不是在日本就可以随便开启买买买的自由人生生活呢？

首先告诉您:您想太多了！这还没有达到通往财富自由的道路上！

1000万日元，一个三口之家，在日本，只能说还算是过得不那么心慌慌的感觉。

在日本，一个普通的三口之家，一年最低的各项生活花费大概在770万日元。

基本生活支出如下:

房贷:每月12万日元。(住在东京乡下，省着点)

水电煤气费1.8万日元。

老公零花钱5万日元。(中午在居酒屋吃饭，就是大排档啦)

生活费8万日元。(这个己经省出P来了，肉一个月吃一次，西瓜700日元一个，一年吃一个西瓜得了，省)

家族保险费2万日元。

通讯费2万日元(电话、手机、网络)

孩子教育费3万日元(公立学校)(日本有钱家庭，孩子一般读私立学校)

美发洗发费2万日元。(一年最多剪得20次头发，省着点)

衣物买不买呢？(咱穿旧衣服)

车买不买呢？(坐地铁去挤挤算了)

人情礼金送不送呢？(送不送呢)

泡不泡温泉呢？(一次人民币2000元以上)

国内 旅游 还是去国外 旅游 呢？

墓地费、老人丧葬费、私立学校费。

能不能天天都下馆子呢？

硬着头皮说，在日本，一年收入1000万日元，过着普通的生活，还是能一年省下个200万日元左右，也就是12万人民币左右的样子。前提是:只能维持在上述标好的最低生活标准之内！

稍微大手大脚一点，一年上头，那也是卵都没得剩的钱的！

结语:年收入1000万日元，可是也得有计划的省着点花费，不然，也是一年上头还是两手空空。

普通日本人，其实过得似乎也遭心。

凤毛麟角，但是也只是温饱水平。大家是不是还以为日本人生活多么富裕呢，告诉你吧真相就是中国二线城市水平，物价高得离谱，而且每天忙到没时间花钱，幸福指数远远不及中国。

美元日元的比值最近20多年里一直是在1:100左右，年收入1000万日元不就是10万美元呀。以全球对中产阶层的定义以4万 14万美元，10万美元就是一个中产水平（比较高级）。而且，还不是以一个人的工资待遇，而是以家庭收入为计算依据。只不过，在日本一般成家立业或有孩子之后，很多女性就成为了专职太太。拥有10万美元收入应该是不需要夫妻双方都去拼命赚钱了。

经济合作与发展组织公布的调查结果显示，2019年，日本人的平均工资为38617美元，而美国人的平均工资为65836美元，德国为53638美元，韩国为42285美元。也就是说日本的整体薪资水平并不高，跟美国和德国还是有一些差距，甚至连韩国也是赶上了日本的薪资待遇。但这是一个平均值，由于日本的严重老龄化现象，让日本的退休年龄提高到了67岁，而韩国才60岁。这也拉低了日本的平均工资，其实日本跟韩国应该是不相上下。

但日本的10万美元（约1000万日元）到底是一种什么样的体验呢？

房产，最容易体现的就是房产。

以笔者的一个朋友情况为例。许多年前去了日本东京大学读书，而后就一直留在了日本。如今的待遇大约就是1000万日元上下，每天上班都是要坐一个多小时的地铁和新干线来回奔波，由于没有在东京市中心买房，所以就选择了一个距离东京市中心50 60公里左右的城郊，购买了一个一建户，也就是一间三层楼的独栋小别墅。基地面积约50平米，三层共计150平米，没有地下室，但门口可以停二辆车的空间。在日本东京郊外的价格大约在60万 80万美元。就是工资收入比的6 8倍，这也是一个相对比较合理的区间，可压力也是必然存在的。

可我们在上海工资达到35万元，也就是5万美元。可上海的房子也是至少500万元，折合人民币60 80万美元，这就需要12 15年的不吃不喝工资赚钱。压力相对比他们还要大一些。总之，在上海拿35万年薪的水平和在日本东京拿10万美元年薪的体验应该差不多，只是上海的压力还会更大一些。

一千万日元 按今天的汇率就是年收入65万人民币左右，如果在北上广深就是个小中产吧

如果在日本东京大阪等大城市也就是中等收入阶层吧，日本 大企业是要熬资历的，一般人工薪 也要到中年以后才有这个收入了！熬成大叔啦啦啦

我打算买一辆二手高尔夫，看见一辆10年4月，1.4T最高配，车况很好，9.3万，我总是感觉有点贵

旧车海关按照KBB价格来算税，一般X0.8--0.9，最后如果这边买车算$A，在国内总的

办下来就是$2A

2.进口车要过环保关，有两个部门卡，环保局和车管所.

＊运车

运车的过程相对简单，找好在当地的运输公司。在加州，有很多中国人开的货运公

司，他们都有很多运车到中国的经验，他们可以安排平板拖车去你买车的4S店把车拉走

，当然，你必须给4S一份书面的指示，说你的车可以让某某运输公司拉走，同时4S店会

把刚刚说的两个文件交给运输公司

2. 当车被拉走之後，首先先会摆放在运输公司那里，然後入库，准备装船。这个时候

，运输公司需要跟你确认有关提货单的问题，一般可以使用电子提单，保险问题等等。

3. 运一辆车是20尺货柜，两辆车一个柜子，20尺是半柜，从加州到天津新港，大概运

费是USD960元，如果是两辆车，刚好是一个40尺的柜子，运费是USD1200，所以运两个

车运费比较划算。

4. 在仓库等装柜开船大约是一个礼拜，真正的海上时间，大约是 17-20 天。

5. 这中间，运输公司会应该把上面讲的两个文件，快递给你，同时把电子提单 email

给你，这个东西很重要，是提货换单，还有报关的重要文件。你也可以要求货运公司

把备用的汽车钥匙还有使用手册，同时快递给你。

＊申请关封

有几个重要的注意事项：

1. 一般符合资格申请非贸易进口车辆的本人只有四种人，机构公用，驻外馆员，常驻

人员 还有留学人员。 一般在中国公司工作的人员是属於常驻人员。

2. 符合常驻人员的要求，必须拥有居留证，一年及以上的签证时间，工作证，所属工

作单位，必须拥有10位数的海关注册登记编码。才允许办理。

3. 现在市场上在卖的这种符合的配额，我听说的大概的价格在3-5万元，不知道现在

怎样。

4. 符合条件的人（只能是本人），只允许进口一辆汽车。

5. 有一个非常重要的关键，就是所有单据上的收货人的名字，必须是本人的名字，和本人的证件上的名字必须一致，这点在运车的时候，必须跟货运公司说清楚。

6. 还有一点也很重要，运车的交运人，不一定需要本人的名字，

但是，交运人，必须拥有美国的SSN，就是社会安全保险代码。

＊下面就是详细的办理关封的注意事项：

需要准备的东西：

1. 填表格：进出境自用物品申请表，这个表格需要你事先把所有的证件备齐了，到当场，办理人员才会给你，填这个表还有很多注意事项，如果你只是按照表格上的说明自己填，一般情况下填不对。所以，只能耐心的请办理老师，好好的教你。表格需要加盖申请人所属单位的公章。 表格上的签名，必须和申请人护照上的签名一致。

2. 提单 B/L

3. 单位营业执照副本 （复印和正本）

4. 单位进出口货物报关注册登记证书 （复印和正本）

5. 箱单

6. 到货通知书

7. 申请人护照和居留证 （复印和正本）

8. 申请人工作证 （复印和正本）

9. 购车发票。 （价格怎样报，是个学问，等我完全办完了，再报告）

注意了：所有的证件上都必须显示有本人的名字，名字和护照上的名字必须相符。而且

收货人必须是本人。

＊换单

在美国的货运公司，一定有一个在天津的对应物流公司，要先去他们那里换单，这和申

请关封不冲突，可以同时进行。办理换单地点要看对应物流公司的位置，一般都在天津，需要准备的东西可能应不同的物流公司有所不同，叁考如下：

1. 电放提单 背面签名 同样的，需要和护照签名一致

2. 电放保函，进口换单保函，这是一件东西，一般该物流公司会给你样本。

3. 换单费用 RMB200 左右。

4. 护照的复印件

换完单之後，下一步还要去塘沽船公司的办事处，办理主单，就是报关用的DO单。

有了关封、DO单，就可以进行下一步，去塘沽的海关，申请办理验车，核税和

清关手续。由於塘沽海关办理必须透过报关行，所以这里的换单手续，完全可以委托报关行来处

理。 不需要本人去塘沽。

＊天津海关报关

北京海关主要是审查个人和单位的资质，是不是符合允许办理非贸易汽车进口的条件，

而天津海关主要是验车和核税。

天津报关必须由报关行代理，准备给天津塘沽报关行的证明文件如下：

1. 申请人护照+居留证原件 复印件

2. 申请人工作证 复印件

3. 北京海关发的关封

4. 购车发票 （最好是盖上公章）

5. 箱单

6. 报检委托书 和 报关委托书 各一份 有固定的格式，要跟报关行要表格 得盖上公章

和签名

7. 另外，准备空白的盖上公章的白纸3-5张 （这里不确定，车的情况不同，可能需要的

张数不同，报关行要求给的，不清楚具体的用途在哪里）

8. 车的出厂证明 （出生纸 或是 title 纸）原件

9. 在职证明

10. 车的配置说明

报关行拿着这几样东西，就可以去塘沽海关大厅递件，等候排队，下一步就是验车和核

税了。一般海关受理申请到安排排队验车的时间，可能是第二天或是第三天。 验车就是决定

你交多少税的一个重要的环节之一。

＊ 验车

理论上，在海关还没有来验车之前，任何人是不允许动车子的，可如果车子在验车前出问题，那么一定要在海关上班前把车修好，否则海关会因为车子出问题而不给验车、更不可能在验车过程中等候你修车。

验车过程大概半小时。会检查的非常仔细：验车，拍照，查各个车上的小缝缝有没有塞违禁物品的，有无夹带物品。验完车，验车结束后，车会被该管理人员开回定位，并锁上仓库大门。

然后，你需要等现场的海关验车人员回去办公室，写查验记录，转接单处，审价。审完价才可以报税。

审价完成后，海关会通知报关人员，报关人员会跟你确认车价，如果你认可，海关就会出税单，如果你不认可，那么一切重来，会很麻烦。

接下来，＊验尾气，办环保标：

接下来应该是准备验车上牌，这里有个关键的步骤，就是，国外带回

来的车，管理国内是不是已经有同型号的正式进口的车辆，你都得去环保局办一个绿标

，也就是去验尾气，他说你合格了，才能正式去验车。

＊交购置税

购置税是不管什麽样的车，都要交的，国内买的新车，不管进口，国产，都是要徵收的

。 而且进口税，增值税，消费税，这三样是在天津海关交的，但是购置税是在当地税

务机关交的，

购置税是按照海关核定的汽车到岸价格，加上上面说的三个税款之後，整个完税价格，

再另外徵收百分之十，所以是很可观的。而且注意了，交购置税，不收现金，只收银

联卡。

＊ 海关办理监管：

交完购置税之後，上牌之前，得回到海关，把天津海关给的关封，最当初

的报关申请单，验车的大信封，带回去海关办理监管的关封。 这是去上牌之前的最後

一个动作了。 整个过程其实很简单，北京海关另外做了一个关封，然後看看你的车，

核对一下车架号，你就可以去上牌了。

关于从国外买车带回国的税务问题

1.4T最高配，车况很好，9.3万，接近五年车贵了一点，大概8万左右差不多影响二手车价格的主要因素有车辆状况、新车价格的波动、同类车辆在二手车市场库存的多少、是否符合当地的环保政策等。根据这几个要素，在选购二手车或者卖车时需要多了解目标车型的新车价格、多了解二手车市场行情，做到货比三家。祝您用车愉快，如果对您有所帮助请采纳为最佳答案，谢谢！

留学成功案例：GPA2.99拿沃顿offer，毕业四年拿150万年薪

从国外买车带回国需要缴纳三笔税款，分别是关税、进口消费税、进口增值税。

关税＝完税价×关税%

进口消费税＝[（完税价+关税）÷（1-消费税%）?]×消费税%

进口增值税＝[（完税价+关税）÷（1-消费税%）?]×17%

举例：

假定花50000元在国外买了辆车，完税价就是50000。

关税=50000*25%=12500

进口消费税=[（50000+12500）/（1-25%）]*0.25=20833

进口增值税＝[（50000+12500）/（1-17%）]*0.17=12801

实际支出（不含运费、港口杂费、通关费）=轿车进口税费总额=完税价+基本关税(25%)+消费税(排气量在3.0L-4.0L为25%)+增值(17%)=50000+12500+20833+12801=96134

扩展资料：

以下情况享受关税税务优惠：

关税税额在人民币50元以下的单一货物。

无商业价值的广告品和货样。

国际组织、外国政府无偿赠送的物资。

进出境运输工具装载途中必需燃料、物料和饮食用品。

来料加工进口的材料、零件、配件等复出口的。

经海关核准暂时进境或出境，并在6个月内复运进境或出境的展览品、施工机械、仪器等，暂免征税。

因故退还的中国出口货物，可以免征进口关税，但已征收的出口关税，不予退还。

因故退还的境外进口货物，可以免征出口关税，但已征收的进口关税，不予退还。

参考资料：

百度百科-关税

雷克萨斯为什么可以在二手车世界称霸？

每一年毕业季，国内都会上演千万大学生求职者与招聘企业“相爱相杀”的戏码。国内的大学毕业生求职人数逐年增长，年年都会被人们称为“史上最难就业季”。这迫使不少学生及家长将目光投向了海外职场。可是，找个“洋饭碗”就真的那么容易吗？

刷盘子、做实验、倒卖二手车 留学费用多数自己挣 01

说到学习成绩，曾维禧笑着说： 我有点不大好意思说自己的本科成绩，我本科毕业的GPA实际上只有2.99，其实在最后一个学期之前，我的成绩比这个还要低。为了能达到研究生院的申请条件(GPA3.0是ISU研究生申请的最低要求)，我在最后一个学期疯狂的选修了27个学分的课程。根据学院规定，学生每学期最多只允许选修18个学分(6门课)，超过18学分的需要经学院单独批准。经过一系列的求情并填写了一堆申请表格之后，我开启了最后的冲刺模式，然而很可惜的是，即使在每周都有1-2天通宵学习的情况下(因为平时也还要打工赚钱)，我最终的GPA依然没有达到3.0的最低标准。

对于这种结果，没钱又没有成绩的他并没有就此退缩，放弃自己的美国梦，相反，直到这时候他才真正沉下心来去考虑到底该如何规划自己的研究生申请，如何向教授推销自己展示自己。对于GPA2.99的致命伤，曾维禧厚着脸皮请求授课老师给自己一次补考的机会，或者主动要求增加期末实践项目，试图以这种方式让 好心 的老师网开一面。他一个一个去敲授课老师的门，终于在结构力学老师那里找到了改变成绩的机会。

到此为止普通人已经觉得很不可思议了，但对于曾维禧而言这还不够，因为如果只是普通录取而没有奖学金，同样也很难坚持把研究生读完。然而3.0的GPA申请奖学金是几乎没有任何竞争力的，怎么样才能申请到奖学金呢?曾维禧又动起了脑筋。由于奖学金很多都来源于老师科研项目经费，他先上网查阅学院里面各位老师的项目状况，在对这些项目做了一番调查研究以后，曾维禧就拿着自己的简历到老师那里一个一个的问，顺带推销自己。说到这里，曾维禧笑着说： 相比于国内的申请者，我的优势是能够直接接触教授，相当于自己给了自己面试的机会，教授一般没有时间亲自去庞大的申请资料库里面选人，而我的策略是告诉那些教授，要不要我无所谓，让我给你干一个暑假的活，如果觉得不行我自己走人。现在回想起来也是被我自己当时无知者无畏的精神所感动，当然也特别感谢那位给我改变命运机会的教授。 就这样，经过曾维禧自己勇敢的毛遂自荐，不但拿到了该教授月薪2500美元的暑期实习，更重要的是收获了一个全额奖学金的名额从而顺利读完了研究生。

GPA 2.99 拿全奖研究生 01

说到学习成绩，曾维禧笑着说： 我有点不大好意思说自己的本科成绩，我本科毕业的GPA实际上只有2.99，其实在最后一个学期之前，我的成绩比这个还要低。为了能达到研究生院的申请条件(GPA3.0是ISU研究生申请的最低要求)，我在最后一个学期疯狂的选修了27个学分的课程。根据学院规定，学生每学期最多只允许选修18个学分(6门课)，超过18学分的需要经学院单独批准。经过一系列的求情并填写了一堆申请表格之后，我开启了最后的冲刺模式，然而很可惜的是，即使在每周都有1-2天通宵学习的情况下(因为平时也还要打工赚钱)，我最终的GPA依然没有达到3.0的最低标准。

对于这种结果，没钱又没有成绩的他并没有就此退缩，放弃自己的美国梦，相反，直到这时候他才真正沉下心来去考虑到底该如何规划自己的研究生申请，如何向教授推销自己展示自己。对于GPA2.99的致命伤，曾维禧厚着脸皮请求授课老师给自己一次补考的机会，或者主动要求增加期末实践项目，试图以这种方式让 好心 的老师网开一面。他一个一个去敲授课老师的门，终于在结构力学老师那里找到了改变成绩的机会。

到此为止普通人已经觉得很不可思议了，但对于曾维禧而言这还不够，因为如果只是普通录取而没有奖学金，同样也很难坚持把研究生读完。然而3.0的GPA申请奖学金是几乎没有任何竞争力的，怎么样才能申请到奖学金呢?曾维禧又动起了脑筋。由于奖学金很多都来源于老师科研项目经费，他先上网查阅学院里面各位老师的项目状况，在对这些项目做了一番调查研究以后，曾维禧就拿着自己的简历到老师那里一个一个的问，顺带推销自己。说到这里，曾维禧笑着说： 相比于国内的申请者，我的优势是能够直接接触教授，相当于自己给了自己面试的机会，教授一般没有时间亲自去庞大的申请资料库里面选人，而我的策略是告诉那些教授，要不要我无所谓，让我给你干一个暑假的活，如果觉得不行我自己走人。现在回想起来也是被我自己当时无知者无畏的精神所感动，当然也特别感谢那位给我改变命运机会的教授。 就这样，经过曾维禧自己勇敢的毛遂自荐，不但拿到了该教授月薪2500美元的暑期实习，更重要的是收获了一个全额奖学金的名额从而顺利读完了研究生。

帮助中国学生在美国就业 01

从毕业到找到第一份工作，曾维禧花了三个月的时间，而且用的是最传统的方式---在招聘网站上海投简历。 当时我们院系的国际学生只有两个人找到了工作，我是其中之一。这份工作是在纽约做土木工程师，搞建筑设计。

曾维禧坦言： 刚到纽约的时候，我自己感觉似乎已经实现了美国梦，前途一片光明，但是这种感觉很快被大纽约的整体环境所影响，毕竟身处世界金融中心，在接触更多的朋友和更大的社交圈之后，我产生了转行的想法。 工作两年后，曾维禧开始重新思考自己未来人生的事业轨迹，一番深思熟虑过后决定转行离开学习和工作多年的土木行业。为此，他先是边工作边申请到哥伦比亚大学就读统计专业硕士课程，又以此为跳板，外加自己坚持不懈的刻苦钻研和努力，终于在2012年收获了全球商学院的最高殿堂---沃顿商学院的录取通知。一路走来，曾维禧始终把 运气好 挂在嘴边，然而在了解了其中的种种细节之后，才会明白这所谓的 运气 ，也仅仅会伴随像他一样坚持梦想，从不言弃的人罢了。

之后，曾维禧去了马里兰，开始运作帮助留学生海外就业的项目。《留学》记者了解到，该项目从2012年开始尝试运行，第一批学员只有三个人。初始只是针对朋友义务性地帮忙，帮助他们做职业规划，告诉他们自己总结的一些就业技巧，分析市场上不同类型的岗位所需要的工作技能，组织大家参加就业培训等。令人惊喜的是，背景很普通的他们在经过了一段时间的学习提升训练之后，竟然全部在美国找到了工作。有了第一批成功的经验，面对庞大的留学生待就业群体，曾维禧和几个合作伙伴一拍即合，下决心在留学生就业领域做更多事情。

2014年，途米教育咨询有限公司在美国正式注册成立， 这个模式经过了两年多的探索，无数次的讨论、调研、细节修改，与美国企业一轮又一轮的磋商谈判，现在终于迈入了实施阶段。 帮助中国学生在美国就业 是一个简单的概念，但操作起来却十分复杂。 曾维禧对《留学》记者表示说： 中国学生对海外就业有一些普遍的误区：学理科的学生比学文科的学生在美国更容易找到工作吗?从绝对数量上来说是肯定的，因为理科生总体人数就比文科生多，但要从比例上看则不一定。一些专业，比如IT、电子领域，其毕业生确实相对容易就业，但若是学生物、化学的理科生就很难说了。要知道，美国当地的就业市场对生物化学的人才需求并不高，因此即便学的是工科，毕业以后一样一职难求。

帮助中国学生拿到摩根斯坦利offer 现年薪150万人民币 01

2013年在沃顿读书期间(纽约上班，费城读书)，曾维禧与他的小伙伴一起总结之前的经验教训，将培训指导的每个流程模块化，服务系统化，在第一批三位学员成功的基础上又帮助了数个学生找到工作。其中让曾维禧至今还引以为豪的一个例子是一个Rutgers University金融工程毕业的学生。该学生在2012年末毕业后尝试找了几个月的工作，然而却连一个像样的面试机会都没有收到。一次偶然的机会，他找到了曾维禧。 在我认真的研究完他的简历和背景之后，我觉得他是一个非常优秀的学生，只是缺少职场中一些实践知识和技能。我给他做了一整套详细的职业计划，并且帮他找到适合他职业要求的培训资源 ，曾维禧笑着说， 我曾经跟他说过，只要你能够按照我所设计的学习计划认真学习，掌握好这种职业技能，我能保证你找到工作。

这名学生十分信任曾维禧，学习也很刻苦，当然曾维禧最终也回报了他的信任。经过近半年的努力，在2013年底的时候，这名学生得到了去摩根斯坦利做一个6个月项目的机会。由于在项目期间表现出色，最后摩根斯坦利给了他全职工作。 第二年他的年薪是17万美元，前不久他还和我联系，说他准备回北京的摩根工作，薪水大概在150万人民币左右。 讲到他最得意的门生，曾维禧毫不掩饰那满脸的骄傲。

当然，在曾维禧帮助的学生当中，虽然有不少去了名企，但更多的还是去普通的企业。曾维禧补充说： 我们的目标是帮助真正想留在美国工作的那部分学生，留美意愿有多强，为此肯付出多大的努力是我们选择学生的时候最看重的一点，其次才是学习成绩、语言水平。

我总结：就是这样一个十分普通的中国家庭成长起来的孩子，就是这样一个敢想敢干、从不言弃的执着少年，就是这样一个名校海归、投身全民创业浪潮中的年轻CEO，就是这样一个普通话并不十分流利的福建 痴人 ，就是这样一个曾维禧。

最近，在网络上有一款车突然流行了起来，许多汽车公众号都在围绕着它在做文章，它就是以下这台车：这台车是雷克萨斯的第一代IS，被命名为IS200。

最近，在网络上有一款车突然流行了起来，许多汽车公众号都在围绕着它在做文章，它就是以下这台车

这台车是雷克萨斯的第一代IS，被命名为IS200，诞生于1999年，大约在2001年的时候陆陆续续才开始有人以“水货车”的形式带到中国。到底一台十多年前的老车

故事的开端要从隔壁大号的一篇文章说起，当时业内的一位老车专家袁老师在网上发了一篇文章，讲述了一个老IS200翻新的故事。于是，这台极具“改装”潜力的老车一下子从历史里被拉回到现实，迎来了“车生”中的第二春。隔隔壁大号的一期V8发动机的IS200视频也是颇有意思，一瞬间IS200这个话题在微博、论坛等地方彻底开始流行起来。

但其实，这台车火了，还是因为便宜，这台车在二手车市场里的价格，视车况而定，也就在5-6万左右，比一台低配手动的飞度价钱还要低。更关键的是，它还要是后驱的，后驱！！买新车想要后驱的话，这个价位只有些五菱宏光之类的“秋名山神车”可以选择，现在突然天降一台后驱的雷克萨斯下来，试问哪个生说实话，小编对这台车的印象并不深。最早对其的记忆源自动漫作品《头文字D》，当时动画里的一个酱油角色秋山延彦开的正是IS200的高性能版本RS200，不过由于在动画里表现一般，所以当时也没怎么关注这台车。活拮据的屌丝车迷会不心动？

IS200除了是后驱以外，还有另外一个亮点，那就是它身上那台代号1G-FE的直列六缸2.0L自然吸气发动机，最大输出153马力，搭配六速手动或4AT变速箱，国内的车型以4AT的居多。在海外，还有3.0L的2JZ-GE发动机（217马力），或高性能取向的雅马哈2.0L四缸3S-GE发动机（200马力）可供选择。

每个屌丝都有着一颗逆袭的心，当以接近白菜价的价钱把车收回来以后，除了修复以外，还可以对其进一步进行强化。与本田“红头”高高在上的价钱不同，可供IS200换装的两台发动机在市场里的价格都不贵。只是，你愿意花那么多时间、人力、物力去收拾一台老车吗？嫌麻烦的人肯定有，不过愿意折腾的人也肯定会有。对于这些老车来说，除了要花时间折腾以外，还得看“官老爷”的脸色，毕竟是台十多年车龄的老车了，再过几年就有可能踏入“黄标车”的行列，始终逃不过被报废的噩梦，不像在美国、加拿大、香港这些地方都有着健全的二手车制度。不过我们敬爱的祖国一向是不屑于走西方主义那一套的，所以，这些老车还是看看就好，老老实实买新车给GDP作贡献吧。

说实话，小编对这台车的印象并不深。最早对其的记忆源自动漫作品《头文字D》，当时动画里的一个酱油角色秋山延彦开的正是IS200的高性能版本RS200，不过由于在动画里表现一般，所以当时也没怎么关注这台车

IS200除了是后驱以外，还有另外一个亮点，那就是它身上那台代号1G-FE的直列六缸2.0L自然吸气发动机，最大输出153马力，搭配六速手动或4AT变速箱，国内的车型以4AT的居多。在海外，还有3.0L的2JZ-GE发动机（217马力），或高性能取向的雅马哈2.0L四缸3S-GE发动机（200马力）可供选择。