二手车商有钱吗,二手车商平时开的车

1.最值得购买二手车有哪些？

2.新能源二手车真不值得买吗？

3.一般开一年的二手车会降多少钱？

4.二手车市场的车源都是从哪里来的？

5.8个基本的汽车保养技巧

6.买二手车，车商保证无水泡无火烧，无调表，买家可以打消这几个怀疑吗？个

7.二手车商卖不能开的车吗

以下是我的看法。大家都知道BBA在中国如此受欢迎，主要原因是它具有高认知度、好的质量控制和舒适性，并且远远优于普通车型。此外，许多豪华车都是不用担心销量的，因为消费者会在销售人员介绍豪华这两个字后就付款。然而，这些不用担心销售情况的豪华车型也经常出现在二手车市场，其中包括一些只运行了一两年的新车，这不禁让消费者嘀咕。毕竟，一辆豪华车全额付费后怎么也的40万左右，车主将它在驾驶一两年后出售，这里面会不会有猫腻，下面给你想要的答案。

1、拿我周围的一个例子来说，我有一位来自中产阶级家庭的朋友，2015年他刚开始工作，父母就给他买了一辆宝马5系，我记不清具体型号了，我只记得它是2014年的宝马5系。但是就在两个月后，这位朋友的家里发生了变故，没有了经济来源，再加上我的这位朋友基本上没有生活技能，所以他只能开宝马5系车为别人拉婚车，开婚车一年后，他觉得自己挣的钱不够花，于是这位朋友决定卖掉汽车，做点生意。但是二手车商店给出的价格太低了，这辆准新车在不到一年半的时间里只能卖出34万元的价格。但是最后这个朋友还是把车卖了，这也是非常无奈和现实的。所以这是二手车里面有豪华车的一个缘由。

2、有些人买车时完全是头脑发热，比如一些持有15万资金的新婚年轻人借钱买了一辆奥A4L。虽然坐着奥迪A4的感觉确实不错，但当你偿还贷款的时候，你没有钱只能到处借钱时也会让人觉得很可笑。如果他们借不到钱，最后他们也不得不卖掉新车来还债。所以，这也算一个原因。

3、在这里我为什么不提到一些泡水车和事故车，主要是因为与几年前相比，如今二手车市场的气氛要好得多，而且现在人们对汽车的认识也提高了，所以汽车经销商不可能随意愚弄消费者。此外，还有许多第三方机构可以鉴定二手车，因此，这些车就相当于是公开出售的。另外二手车商直接会告诉你，这是一辆因浸水或事故而翻新的二手车，相当于大家都开诚布公了。综上，这就是为什么二手车市场里面有只开了一两年的奥迪和宝马车了。

最值得购买二手车有哪些？

对于很多家庭来说，一辆车就足够家用了，所以选择换车后旧车一般都会选择卖掉。这时候就面临两个选择，一是把车卖给二手车商，第二就是把车置换给4S店。有人说置换的价格往往都很低，所以还是卖给2手车商更为划算。实际上在车主卖二手车的环节里，也存在各种各样的套路，今天我就来分享一下二手车商朋友给我分享的一点经验。

同品牌换车，置换更划算

文章开头提到一般4s店置换的价格会比二手车商的回收价格低一些，事实上也是如此，不过这就涉及到一个品牌的问题。比如你开着一辆奥迪A3，下一辆打算买一辆奥迪A4L，这时候把A3在奥迪4S店置换虽然置换价格可能低小几千块，但是会有一个置换补贴的优惠，用在新车的购买上面十分划算。一般来说算上同品牌的置换补贴后，4S店的置换政策会有微弱的优势。而且一条龙服务，更节约宝贵的时间。

4S店都有自己的二手车认证销售服务，如果是别的品牌的车子置换，一般4s店也是收车后稍微加价卖给同行，这个差价其实是出在车主头上，性价比不高。

二手车商的小套路

一般来说虽然4S店的置换价格偏低，但是一般和二手车商的收价差距不会太大。如果二手车商给你的报价高得离谱，那么此时你要多一个心眼。大概率会在最终的收车环节随便挑点刺再把价格降下来，而车主往往会秉着来都来了的心态亏着把车交出去。

这时候很多人会说自己心理素质过硬，肯定不会把车就这么卖了。车商也不怕你走，因为车商之间的信息大多互通，二手车市场的交流群当天就会公开你的车辆细节特征，统一价格口径，所以无论你找到哪里问到的报价都不会超过第一家。急卖车的情况下建议卖给第一家，只要价格不离谱。还有一种不急卖车的情况下，你可以过两个月再去询价，此时大家已经遗忘了你这两次车，可能会有新的报价。

还有一种平台性质的高价收车，会跟车主签订一份合同，先预付车主一部分定金，等到车辆卖出后再出尾款。这种情况下不仅是回款周期长的问题，平台跑路后的后果就更严重了。所以天上不会有掉馅饼的事情，大家买车时一定要注意甄别。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源二手车真不值得买吗？

根据2019年最值得购买二手车排行有：本田CR-V、大众高尔夫、丰田红衫、奥迪RS6、别克君威、本田思域、丰田凯美瑞、长安CS55、斯巴鲁力狮。

1、本田CR-V：在中国，本田CR-V是第一个被引入国产的紧凑型SUV，所以其地位名声可想而知，霎时间占据了整个细分市场。国内二手车价格最稳定的一款车，也算是可靠性比较稳定的一款车，对于年轻人来讲，不喜欢轿车的完全可以考虑这款车。

2、大众高尔夫：紧凑级里安全第一的好选择确实是高尔夫，被动安全最好的紧凑型轿车之一，不过小毛病可能会有时候稍多。在国内，高尔夫还是一款非常值得买的车，别的咱不说，光从高强度、热成型钢的使用率上，同级车型就没有一款车能比得过高尔夫。

3、丰田红衫：丰田红衫是一款大型SUV，设计来源于曾在印度丰田汽车制造公司获奖的tundra皮卡。红衫强劲的输出动力、良好的道路表现加上丰田精良的制作工艺，得到了很多人的喜爱。体型壮硕的它却还有着舒适、宁静、豪华的城市化特点。

4、奥迪RS6：RS6是A6产品线中的高性能版本，是一个重在运动的行政级车，定位高于S6。“RS”是德语RennSport的缩写，直译为“赛车运动”，使用的是最先进的工程和技术，具有所有奥迪车型中最大的发动机数据，代表奥迪的顶级高性能水平。

5、别克君威：定位在中高档的中级轿车，拥有混合动力型，油耗与速度方面都很让人满意，取自“君临天下，威重四海”，从车身设计、质量到舒适度都恰到好处，满足社会精英人士对于代步座驾的需求。

6、本田思域：拥有流畅的车身设计与时尚外观，合理的内饰设计和足够的空间，以及丰富的安全配置，堪比跑车的紧凑型轿车，满足不同人群对于时尚座机的需求，价格也比较亲民，占据全球热卖汽车排行榜第四的位置。

7、丰田凯美瑞：广汽丰田旗下车型，全新的第八代凯美瑞已经上市，改款车型37年来，累计销量达到了2000万台，排全球第四，外观时尚大气，省油能耗低，一些细微的小毛病也很少，所以非常值得购买。

8、长安CS55：长安汽车在2017年发布的SUV车型，价格非常亲民，适合广大的年轻用户，在销量上也是很不错的，可供选择的颜色也比较多，在节能、环保方面获得2018中国生态汽车评价的金牌。

9、斯巴鲁力狮：真正拥有日本运动精魂以及实在品质和易用性的优秀车型，无论性能可靠性做工范儿都很正。但销量被国内的抵日浪潮影响到了，加上国内斯巴鲁普遍都买SUV，力狮在国内引进的时候省掉了主动刹车。

一般开一年的二手车会降多少钱？

来源：中国汽车报

最近，二手车在线拍卖平台天天拍车发布的《新能源二手车数据报告》（以下简称《报告》）显示：

与燃油车相比，新能源车的置换周期更短，63％的新能源车开不满5万公里就被车主卖出。

该数据一出，不仅让本就存在残值率和流通效率不高的新能源二手车“雪上加霜”，更打击了消费者购买新能源二手车的信心。

然而，实际情况真是如此吗？新能源二手车真的不值得买吗？记者展开了调查。

置换周期短?事出有?

《报告》显示，13％的新能源汽车开不到1万公里就被卖出，此外，1万～3万公里、3万～5万公里、5万～8万公里及8万公里以上的新能源二手车成交占比分别为29％、21％、18％和19％，总计有63％的新能源车开不满5万公里就被卖出。

相比之下，仅有3％的燃油车在1万公里以内被卖出，51％的燃油车在行驶8万公里以后才被卖出。

不过根据记者调查，这一数据在个别二手车商处有所验证，但更多二手车商和交易平台反映的情况并非如此。

“我们收的新能源二手车，里程数确实普遍比燃油车短一些，毕竟碍于续驶里程的限制，车主不敢跑长途，仅仅用于市内通勤，里程数肯定不会太高。”

这是一家位于北京花乡二手车交易市场的二手车商负责人向记者反馈的情况。

他还表示，目前在花乡，新能源二手车的交易量不算高，而他收来的车多是销往山东、河南等地，本地消费者更倾向于购买新车。

在重庆汽博城，记者了解到的情况是新能源二手车的交易量比北京更少。

记者在这里采访的半天时间内，只在销售展示区看到两辆插电式混合动力汽车，另外就是遇到一位点名要买特斯拉model3准新车的消费者。

尽管有车商表示，可以收新能源二手车，但今年来此卖车的新能源车主并不多，为数不多的车源多来自政府等机构客户。

“我们已累计销售1000余辆新能源二手车，确实有消费者因为需求升级来换车，但比例并不高。

我每天就开新能源车上下班，平日也接触不少新能源车主。我发现，我们几乎有一个共识，那就是一旦开上新能源汽车，除长途驾驶以外，很少会再开燃油车。

一方面是因为新能源车的驾乘体验更好，另一方面也与新能源车的出行成本更低有关。”车易得汽车连锁创始人沈文军告诉记者。

最近两年他深感市场上对新能源汽车消费的接受度在提升，这一变化反映在其店里就是，新能源车的交易价格和交易效率均在稳步提高。

结合记者调查的情况，相比燃油车，新能源二手车的置换周期的确更短，但受保有量和私人消费者并不多等因素限制，新能源二手车的交易量本身就不高。

天天拍车发布的这份报告样本量有多少也并未公布，并不能完全反映市场的真实情况。记者联系天天拍车也未得到正式回复。

更为重要的是，我国新能源汽车市场存在严重的政策驱动特征，并非完全的市场化发展。

其中最关键的就是，400万辆新能源汽车保有量，大部分是单位所有，私人消费者占比还不高。

目前，共享出行机构无疑是纯电动乘用车的用车大户，也撑起了新能源二手车市场的半壁江山，私人交易量并不多。

众所周知，用于租赁市场的燃油车，为确保营运时保持良好的车况，使用周期普遍不会太长。

新能源汽车受动力电池使用寿命等问题限制，使用周期更短似乎不可避免。

但随着技术的进步和消费认知度等的提升，新能源二手车的置换周期似乎并没有上述《报告》显示的短得那么离谱。

三大因素制约流通效率

“新能源汽车技术仍处于快速提升阶段，产品还未达到成熟稳定的阶段，这是厂商和消费者的普遍认知。在这种状态下，新能源二手车残值率不高是必然。”

车易拍联合创始人、首席战略官蔡旭强调，在产品技术不断迭代，新车性能更好且具有更高性价比的前提下。

二手车价格体系也很难稳定下来，由此也会产生二手车置换率过高、价格不稳定等连锁反应，这是不可避免的。

他甚至判断，在技术快速迭代升级的情况下，新能源二手车市场的指标波动仍将持续一段时间。

据了解，车易得销售的1000余辆新能源二手车恰是来自一线城市的共享出行公司，而这些车辆主要流向三四五线城市，主要分布在山东、河北等具有良好低速电动车应用基础的地区。

车易得此前所做的长达半年的市场调查发现，在低速电动车具有很高普及率的三四五线市场，新能源二手车具有很强的竞争力。

“这些新能源二手车价格与低速电动车相差无几，有些车型甚至更优惠。这些车型在安全性、舒适性、时尚性等各方面都比低速电动车更具优势。

这也是我们为何将三四五线城市确定为新能源二手车主要目标市场的原因，新能源二手车与低速电动车PK，目前看效果还不错。”

在沈文军看来，造成新能源二手车残值率较低、流通效率不高，甚至置换周期过短的根本原因在于新能源二手车的流通通道尚未真正打开，并非没有市场。

蔡旭也表示，产品力不足、服务能力不到位、营销网络不健全，制约着新能源二手车的流通效率。

“目前，厂商服务网络和市场的匹配度存在严重不足，导致新能源二手车市场尚未真正形成。”

蔡旭认为，在三四五线城市，新能源二手车具有一定需求，但车企的服务网络未能下沉得这么深，这就导致大量需求得不到满足。

而且更为重要的是，新能源二手车在售后服务方面，尤其是涉及“三电”的部分，厂商的服务能力严重滞后于市场需求，让新能源二手车的使用体验有所下降。

甚至有不少消费者是因为售后维修布局不到位，而不敢贸然购买新能源二手车。

有待营造更佳的消费环境

“在广西南宁、柳州等地，宝骏纯电动汽车的保有量很大，在当地很受欢迎，二手车的流通情况自然很好。一辆2.98万元的车，开了一年以上，仍能实现2.1万～2.2万元的成交价。”

在沈文军看来，新能源二手车的流通是一项系统工程，需“全民共建”。首先，要构建相对理性的认知环境。

“事实上，有些新能源汽车的残值并没有那么低，如宝骏、欧拉等车型在二手车市场上还是有较高需求的。

但现在的舆论导向，在一定程度上给消费者误导，让大家仍停留在新能源二手车残值极低的认知上。

再加上新能源车本身在安全性等方面存在的一些问题，被放大之后，严重影响了新能源二手车的流通。”

沈文军表示，包括媒体在内，大家要引导构建正确的舆论环境，让消费者对新能源二手车有正确的认知，才能促进行业健康发展。

蔡旭也表示，目前消费者对新能源二手车的认知存在严重偏差，这是导致新能源二手车流通受阻的重要原因。

其次，要构建一个良性的发展环境。仍以广西为例，当地政府出台了充电优惠在内的系列优惠政策。

构建了一个良好的新能源汽车使用环境，自然也让新能源二手车市场得以日渐活跃。这方面需要更多地方政府支持。

最后，厂商要做好渠道下沉的工作，在具有一定需求的三四五线城市，构建起具备一定售后服务能力的营销网络，让营销网络真正触达消费者需求。

“目前，在新能源二手车方面，无论是产品还是服务能力，都存在明显不足，尤其是服务方面，需要厂商与第三方服务平台有效合作，构建良性的消费环境以带给消费者更好的新能源二手车体验。”

蔡旭表示，新能源二手车存在广阔的市场需求，虽然存在一定的问题，但这也是广大厂商的机会。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车市场的车源都是从哪里来的？

5-10万。

按照车型估算：二手车商在收购时，是以其" 基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提’下，第一-年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减6%至8%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

二手车交易注意事项

看一眼踏板上的橡胶蒙面，这里最能透露出车辆的实际年龄，一个橡胶蒙面的使用寿命大约在3万公里左右。经常有人担心原车主会在里程表上作伪，也有办法查验，可查看该车最近的维修发票或者维修保养手册，那上面应注明车辆的行驶里程。

仔细查看轮胎磨损程度：尤其是前轮。假如花纹扁平，边缘已全无棱角，说明原车主驾车的习惯粗野。这样不仅轮胎本身状况不佳，更透露出全车的整体状况会很成问题。

8个基本的汽车保养技巧

普通的二手车市场，大部分车都是从全国各地收来的，做二手车生意的一般都是各地跑，听说哪里有好车就去哪里收。但是，有些二手车市场车源比较特别。以我熟悉的润华二手车市场为例，这里的二手车有一半以上来自置换，主要是因为润华是综合汽车集团，有新车业务也有二手车业务，当地的消费者也非常信任润华，所以会直接选择在这里进行车辆置换，润华二手车的置换车辆占一半以上。优点也是显而易见的，一方面车况都比较好，几乎没有什么事故车、火烧车等，另一方面，车源干净，没有什么过户手续上的隐患。

买二手车，车商保证无水泡无火烧，无调表，买家可以打消这几个怀疑吗？个

8个基本的汽车保养技巧

汽车是一项重要的个人投资，无论买的是新车还是二手车，都需要付出很多努力。它必须得到很好的照顾以确保其可靠性并防止故障。二手车尤其需要格外注意，因为它们比新车更难保养，保养的成本也更高。

遵循定期保养的程序将有助于延长汽车的使用寿命，并使汽车性能保持在最佳状态。它还可以为您节省大量维修费用。以下是 8条基本的汽车保养技巧。

1. 小心驾驶

不要在汽车启动时加速过猛，因为这会迅速增加汽车发动机的磨损。开始启动时应缓慢加速。等红灯时切换至空档，让发动机有时间休息。这些举动可以延长发动机的使用寿命。

2. 每周洗一次车

洗车可保持汽车清洁而减少腐蚀，汽车内部的清洁同样重要。污垢颗粒具有磨蚀性，而某些液体（如苏打水和果汁）则具有腐蚀性。车内的吸尘尽量彻底，并用柔软的湿布擦拭仪表板上的镜片。把垫子拿出来刷或冲洗一下。这将清除污垢，否则脏物可能会在垫子堆积造成磨损。在将垫子放回车内之前，先在阳光下彻底晾干垫子。

3. 给车打蜡

定期给汽车车身打蜡可以减缓氧化并形成一道防止鸟粪和污染的屏障，从而起到对汽车油漆的保护。这还通过增加额外的光泽使汽车看起来漂亮。

4. 将车停在阴凉处

将汽车停在阴凉处可防止紫外线对车内造成损坏并保护汽车的油漆工作。如果没有阴凉区域，请使用汽车遮阳帘以尽量减少阳光的影响。

5. 定期更换机油和滤清器

许多车主手册都建议增加换油的时间间隔。但是定期更换机油仍然是必要的，特别是在保养二手车的过程中。频繁更换机油可将发动机中的磨蚀性污垢和金属颗粒冲出，从而延长其使用寿命。更换机油滤清器是因为旧滤清器含有积聚的油和污垢颗粒，它们会残留并与新的清洁油混合。

6. 注意轮胎的保养

定期检查轮胎压力，并保持充气至用户手册中指定的推荐压力。另一件需要注意的问题是磨损。如果轮胎压力正常，那么不均匀的磨损可能表明是时候重新调整车轮了。不均匀磨损还表明制动器或减震器磨损、车轮弯曲或内部轮胎损坏。

此外，还需要每50000公里检查一次车轮定位。不正确的车轮定位会缩短轮胎的使用寿命，并导致转向问题。查看车轮转向是否比平时更硬，或者您的汽车是否偏向一侧。如果是这样，需要检查车轮定位。

7. 清洗汽车发动机

至少每年清洗一次发动机。干净的发动机工作性能更好，还可以让您轻松发现泄漏并维修故障零件。您可以对发动机进行专业的蒸汽清洁，或者您可以选择自己进行清洁。在这种情况下，请确保在开始之前用塑料袋保护敏感的发动机部件，包括进气口、分配器和电气部件。您可以使用去脂清洁剂和硬毛刷擦洗发动机。

8. 更换火花塞

许多制造商建议每50000公里更换一次火花塞。这确保了良好的燃油经济性和发动机性能。

二手车商卖不能开的车吗

当然不可以呀！

难道你想着对方会全盘托出告诉你这个车子这里毛病，那里故障嘛，显然不现实的，这样的车行估计扛不了多久呀。

所以，买二手车哪怕新车，都需要全面检查，任何疑问都不可以随便听对方说一下就打消。

二手车商卖的车都是能开的。即使是有些毛病的车，他们也会维修以后能开了再卖的。但是在二手车商手里买的车有可能开一段时间就不能开了。因为他们维修也只是把毛病暂时掩盖住。并不会把问题彻底解决的。只要车在他手里卖出去时看起来是好的，能开走的就行。他不负责售后的