新车二手车后期维护成本,二手车维护成本高

随着奢侈品牌，其型号的价格开始取得价格，而且有一个很好的折扣，这么多人重新点燃奢侈品牌模型的希望，尤其是奢侈品牌的第二行。然而，许多人没有考虑过，也就是说，后一种维护奢侈品牌的维护比大众品牌略贵，这就是为什么有人说奢侈品牌模式是价格合理的，但它不一定会举起原因。因此，今天我选择了几种模型来计算这些汽车的钱，这是Jaguar Xel，沃尔沃S60，Infiniti Q50L，Cadillac CT5。

二线豪华车成本 - 汽车成本比较，市场折扣，但维护费用

基于每年20,000公里，该模型选择最低造型类型，燃料选择95汽油（基于北京每升6.12元）车主平均字10.5L/100km，Volvo S60 2.0T 9.6 L/100km，Infiniti Q50L 2.0 T 9.8L/100km，Cadillac CT5 2.0T 10.5L/100km）；保险购保险包括100万第三方责任保险，车辆损失保险，不值得支付特殊保险，身体划痕保险。 （保险费并非不受保险，第二年八倍，七倍的第三年）

从四辆汽车的后维护成本，沃尔沃S60的成本是最低的，最高的是Jaguar xel。捷豹XEL总成本至少为6000元，比总成本，平均每月，一线BBA品牌几乎。然而，Infiniti Q50L在6或120,000公里处正式明确提供免费的基本维护，无论哪个项目包含哪些项目，至少还有很多钱，都没有明确给出其他型号。因此，从四辆车的后卡车，沃尔沃S60和Infiniti Q50L值得选择。

在模型方面，捷豹XEL最低模型指南指导价格为289,800元，还有40,000张折扣。模型的优点是强大的，驾驶经验很好，外观也足够了。缺点是悬架滤波器是一般的，树干空间很小，燃料消耗略高于其他三种型号。

沃尔沃S60最低型号型指导价格为286,900元，目前有5-600万折扣，其优惠幅度在四种型号中最大，因此其成本性能略高。优点在于，配置高，燃料消耗低，加速力，座椅舒适度高；缺点是悬浮液很硬，过滤器是正常的，换挡不够平滑，轮胎噪音大。二线豪华车成本 - 汽车成本比较，市场折扣，但维护费用

Infiniti Q50L最低型号型指导价格为264,800元，目前有约300,000张折扣，虽然优惠率低，这也是三辆汽车中最低的。它有优点是，成本性能相对舒适，空间很大，悬架滤波器相对舒适；缺点是转向相对沉重，轮胎噪音，树干空间很小。

凯迪拉克CT5最低型号指导价格为2700元，目前超过30,000次折扣，在四辆车。其优点是功能强大，富裕的配置，内部质量良好。缺点是后空间很小。

总的来说，在关怀的成本中，沃尔沃S60和Infiniti Q50L是首选的，而在模型的价格和模型的优点和缺点中，凯迪拉克CT5将稍微好转。但是，如果您有后部的要求，建议建议选择沃尔沃S60或Infiniti Q50L，因为原因是关怀的成本低，价格也相对较低。虽然模型的缺点中存在一些缺陷，但这还不够，并且还没有使用汽车。

随着汽车工业的发展以及大家对汽车认知的逐步提高，二手车越来越多的被人们接受，比起面子工程和品牌迷信，理性买车逐渐占了上风。

客观来说，尽管性价比更高，但是由于二手车市场鱼龙混杂，一不小心就可能交了学费。作为车主如果决定购买二手车，一定要擦亮眼睛并保持清醒的头脑，比如车的手续是否齐全，公里数是否真实等等。

对于一部二手车来说，在保证没有事故的前提下，公里数和使用年限是影响其价格的两大最重要的因素了，而后者人们对其更加敏感。那么购买处于哪个使用时间阶段的二手车是最划算的呢？

准新车?

所谓的准新车，就是公里数不多，使用时间在一年左右的车，它们的状态与新车差别不大，依然可以享受原厂的质保，所以价格上也是和新车最接近的，省下来的仅仅是购置税等。当然除了贵大多没毛病，这个时期的二手车一般不会出现什么问题。有的车才做过首次保养，买到手简单地看一下外观即可，适合那些购买预算充足的朋友。

使用了两三年

使用两三年的二手车总体状态还是不错的，不过这也要看原车主是怎么保养的。在质保期内，多数人还是会选择在4S店保养，三年时间正常使用公里数在10万公里左右浮动，车价已接近原车价的一半。

一般来说二手车折旧率最高的就是在前五年，因为车龄和公里数让其早早失去了新车的光泽，越到后面，虽然公里数会继续增加，但是价格会慢慢趋于平稳。对于卖家来说显然开三四年左右卖车是比较亏的，然而开10万公里和15万公里二手车的价格并不会相差多少，这也是大部分人选择卖车的时间节点。反过来对于买家来说，购买使用时间在三年左右的二手车是性价比最高的。

使用了五年以上

在这里还是不推荐购买公里数特别多，使用年限特别长的二手车，虽然价格足够吸引人，但是这个时期的车，许多零部件开始慢慢老化了，原车主享受了它的青春期，而到你的手里该换的零件也要换了，后期的维修成本会增加很多，而且很多老车的零件找起来也是很不容易。时常听闻有些情怀车主费劲心思去寻某个年份的特定车型回来修整，修车的钱高出买车的好多倍，这种做法大抵只有情怀才说得通。

总结：买新不买旧

所以对于购买二手车，比较看重新旧程度的消费者，性价比最高的是使用了两到三年的车，有质保，状态好，自己开几年到了需要更换老换零部件的时候再卖出去似乎是最完美的状态了，那些喜欢倒腾二手车的老炮们不都是这么玩的吗？

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