香港二手车买车成本_香港买二手车要交税吗

1.新车和二手车到底谁更划算？老司机说：按照这个表对号入座没错

2.买二手车比买新车多了哪些费用

随着我国的机动车数量不断增长，二手车的人均保有量也随之增加，但如今国家并没有出台一个评判二手车资产价值的标准。在这里，简要介绍一下二手车市场中常用的四种估价方法。

一重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。此公式因为运算快所以大多数二手车收购商经常使用。

二现行估价法

现行估价法是指以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格。这种方法是最贴近于市场真实价格的方法，不过有一个前提条件是具备大量的市场真实交易数据作为样本，这样的平均价格更具代表性。美国的KBB模型和公平价的大数据线性加权模型都可以为二手车市场提供一个相对透明切实可行的评估方法二手车收购估价的常用方法（二）。

三收益现值法

收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。现值既为车辆的评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。

从原理上讲，收益现值法是基于这样的事实，即人们之所以占有某车辆，主要是考虑这辆车能为自己带来一定的收益。如果某车辆的预期收益小，车辆的价格就不可能高；反之车辆的价格肯定就高。投资者投资购买车辆时，一般要进行可行性分析，其预计的内部回报率只有在超过评估时的折现率时才肯支付货币额来购买车辆。应该注意的是，运用收益现值法进行评估时，是以车辆投入使用后连续获利为基础的。在机动车的交易中，人们购买的目的往往不是在于车辆本身，而是车辆获利的能力。该方法较适用于投资营运的车辆。

四现行市价法

在旧机动车交易市场，现行市价法是指比照与待估旧机动车相同或相似旧机动车的市场价格，经过必要的调整来确定旧机动车价格的一种方法。这种方法是以市场形成价格为理论基础的替代原理为依据，所使用的资料直接来源于市场，因此得出的结论也就更接近市场价格行情。所以说，现行市价法能比较客观反映旧机动车当时的市场情况，其评估参数和因素直接从市场获得，评估价格直接反映市场当时价格，易于被各方接受。其评估的参数、指标，直接从市场获得，能够客观反映旧机动车辆的市场情况，但缺点是需要公开及活跃的市场作为基础。然而我国旧机动车市场还只是刚刚建立，发育还不完全、不完善，寻找参照物有一定的困难。

新车和二手车到底谁更划算？老司机说：按照这个表对号入座没错

一般而言，二手车交易需要承担的主要是车款、过户费、上牌费： 购车款

一般是指车商（个人即车主）的报价，一般以最终成交价为准。 过户费

二手车过户费用包含交易税和车管所收取的行政费用。交易税一般为车辆评估价格的2%，但是从2015年开始二手车过户费用取消了评估收费（即交易税），不再按照车辆价格的2%收取，而是改为固定收取开具费用300元，因此现在二手车过户费不会像以前那么高达几千元，一般几百元就可以，具体地区有具体的说明。?

买二手车比买新车多了哪些费用

买二手车的消费者按照预算可以分为低（10万以内）、中（30万以内）、高（50万以内）、超高（50万以上）四个预算档次。

高预算档次和超高预算档次的消费者买二手车不需要考虑性价比和质量，更多的是考虑品牌和车辆驾驶特性，这跟买新车相比能节约一大笔新车购置税和新车出厂选配费用，对于换车比较频繁的这个预算档次级别车主选择二手车再合适不过。

高预算档次和超高预算档次的消费者购买二手车全凭个人喜好，即使买新车也完全不是问题，所以不在本文讨论之列。本文重点讨论终于低预算档次和中预算档次的消费者，买新车划算还是买二手车划算？

中预算档次和低预算档次的消费者，大部分是在自己固有的预算范围里没有自己喜欢或满意的新车，所以考虑选择二手车来达成买到自己喜欢或满意的汽车的意愿。如果出于这样的目的，那么购买二手车一定要考虑如下几点：

1，新车优惠后裸车价。

不要轻易听信二手车卖家说当时新车落地多少万，如果这款车型目前4S店的优惠后裸车价很低，甚至和二手车差价并不大，则另寻车源。如果二手车车源价格普遍比较贵，则买新车更划算。

举个例子，在2016年时，买一款2011年上牌的16寸轮毂丰田锐志要12万多，卖家一般会说“当初”这车新车上路要20多万，卖家确实没撒谎，但他说的“当初”其实是2011年的“当初”，实际上2016年到4S店买16寸轮毂的丰田锐志新车上路只要18万多。那款二手车根本不值得购买，车源普遍贵，买新车更划算。

2，车辆技术特点

正因为这个预算档次的消费者在自己固有的预算范围里买不到自己喜欢或者满意的新车，所以他们可能更加看重自己喜欢或满意车型的技术特点。但是，随着车辆的更新换代，车辆的技术特点也会有变化，有时候会变得更好，有时候会变得更差。所以买车之前一定要查一查资料，提高自己的相关知识水平，才能作出划算的选择。

3，车辆维修成本

买二手车分为买质保期内的二手车和质保期以外二手车。新车质保期至少有3年，不管是新车还是二手车，从上牌日期算起，3年以内发生的非人为质量问题，都可以到4S店联系厂家索赔，即使你购买的是二手车，但如果坚持在4S店做保养，4S店方面是很乐意在质保期以内帮你联系向厂家索赔的。

不管什么车，在满足上面“新车优惠后裸车价”和“车辆技术特点”这两个指标以后，如果同时还是质保期以内的二手车，那买二手车肯定比买新车划算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、过户费，这些费用有些国家收取，也有些是经纪公司收取，包括车辆牌照拓钢印服务费、鉴定评估费、检测费、交易费、交易开票等等。过户费用=交易过户费按车辆评估价的5‰收取，这笔费用的承担由买卖双方自行协商。

2、牌照费，二手车的牌照情况比较复杂，大致分为三种情况，带私牌、带公牌和不带牌。不带牌的车就是“裸车”，因为上牌不方便，多数这类车都是销往外地，带公牌的车，其牌照可以办理公售私手续，将公牌转成市区的私牌，公牌本身要算一笔费用，当然比私牌便宜一点，带私牌的车，是过户最方便的，但价也最贵，行情紧俏的时候，二手车的私牌价比每月新增车牌拍卖价还要高出数千元。

3、中介费，买卖二手一般都是通过经纪公司，当然要付一笔佣金，其标准是成交价的一定比例。不过，现在大多数经纪公司都取经营手法，先收购再出让，赚取差价，很少再要中介费，但其实车价里已经包含这一块了。

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