威尔法二手车南京经销商,威尔法二手车卖多少钱

1.威尔法中规车和平行进口车的区别

2.威尔法丰田商务汽车多少钱

3.最新保值率榜单：燃油车保值率失守 新能源车哪家强？

4.同样的平台，丰田威尔法和埃尔法有哪些区别？

5.丰田威尔法这款车它搭载的是什么发动机？

6.当丰田碰撞成都市场！成都锦泰丰田如何在疫情中披荆斩棘？

在国内市场聊起高端MPV，那么埃尔法一定是绕不开的话题，早年间香港明星极其钟爱此车，也让这款商务车上镜率极高，在消费者心目中打造了埃尔法的高端形象。去年就算是汽车市场销量下滑，埃尔法的价格也极其坚挺，不仅没有任何优惠，很多地方都需要加价才能提到现车，有车主加价二十万才把车子买到手。

打铁还需自身硬，埃尔法在国内火爆的市场表现也离不开其出色的舒适性，个性十足的外观以及优秀的乘坐体验。优秀的口碑加上不俗的产品力，也让埃尔法变得一车难求，而随着埃尔法的孪生兄弟威尔法登陆中国市场，埃尔法也许不再是享受丰田高端商务车的唯一选项。

作为在华发展数十年的老牌合资车企，丰田在国内的"双车战略"极为成熟，卡罗拉/雷凌，奕泽/C-HR就是其中的典型代表，埃尔法在国内的热销场面让丰田有了进一步布局国内高端商务车的勇气和信心，2019年威尔法由一汽丰田经销商引入国内市场，消费者的眼睛是雪亮的，威尔法是否能够重现自家兄弟的销量神话呢？不妨先看看威尔法的产品力如何。

埃尔法作为高端商务车的典型代表，经典的大嘴造型向来深入人心，威尔法却没有照搬自家兄弟的设计，转而用一种更为年轻，时尚的设计语言诠释自己的豪华之道。威尔法的分体式大灯为前脸观感奠定了年轻，时尚的主基调，大量倒立等腰梯形元素在进气格栅，前脸包围处的应用让威尔法的正面效果更具一体感，大面积镀铬装饰条提升了威尔法的豪华味道和运动氛围。由于车身造型相仿，威尔法的侧面观感和埃尔法相差不多，都显得十分圆润饱满。威尔法在尾灯造型方面保持了和埃尔法一致的锐利造型，但不同于埃尔法的红色灯罩，威尔法白色灯罩的覆盖更显个性和别出心裁。

这个级别的高端商务车，内饰的豪华感已成"标配"，威尔法车内木纹装饰+真皮包裹是内饰豪华感极为直接和有效的表达，八英寸的中控屏幕也许不算亮眼，但车内17个JBL音响为你带来的音乐效果堪称听觉盛宴，毕竟对于威尔法而言，车内乘员的体验往往是更重要的。

威尔法的三围数据为45/1850/1890mm，整体尺寸与埃尔法大致相仿，3000mm轴距所带来的乘坐空间已然不能用宽敞来形容，奢侈或许是更为合适的表达。宽大的车身尺寸让第三排乘坐体验绝非鸡肋，成年人在第三排完成长距离通勤并不会感到局促和不适。说回第二排，毕竟这才是威尔法乘坐体验的重点，第二排为两个独立座椅，独立扶手，座椅的多种调节方式，优秀的腿部与腰部支撑为乘客的优秀体验提供了充足保障，不仅如此，为了兼顾第二排乘客的工作需求，一块面积恰到好处的小桌板足以放置笔记本或者文件夹，既实用又显得从容优雅，舒适和工作两手抓，威尔法对于消费者的需求把握得极其敏锐。

威尔法和埃尔法虽是丰田品牌在国内高端商务车领域的两员悍将，但相信丰田品牌的意图绝非是让两兄弟互相博弈，同室操戈，而是以一面商务，一面时尚的两种属性去迎合消费者的不同需求。如果你想要埃尔法的舒适性，更年轻个性的外观以及更为实惠的价格，那么威尔法对你而言可能更具吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威尔法中规车和平行进口车的区别

“你的目光所及，就是你的人生境界”。

人生的每一次选择，其实都能体现出当下的心境，选择一款车，也概莫如此，有人追求Logo带给自己的虚荣感，有人追求自我的驾驶体验，有人追求最新科技带来的未来感，而有一部分人群追求的，也许并不是我们平常人可以理解。

有这样一款车，它似乎没有夺目的Logo溢价，也没有激烈的驾驶体验，更没有最前沿的科技傍身，但是它却一直以百万级的高昂价格屹立中国汽车市场，自成一派，车型本身就创造了一次次销售的奇迹，市场的神话。它就是丰田百万级MPV——埃尔法。

从第二代埃尔法开始，丰田进一步将这款车型细分成埃尔法和威尔法两款车型，并于2010年就在广汽丰田渠道导入了埃尔法的进口销售，而从2019年6月才将威尔法导入一汽丰田渠道进口方式销售。这两款姊妹车型，相似度95%，指导价格一致，除了前脸和尾部不一样（埃尔法偏商务，威尔法偏休闲），后悬架不一样（埃尔法用双横臂悬架，威尔法用双叉臂悬架）之外，其余部分完全相同。这两款姊妹车型的同台销售，在中国自成细分市场，在这个细分市场里，没有竞品，目标群体除了各自对外观的喜好选择之外，没有第三种选择。

近日，2020款威尔法改款车型上市，笔者再次走进重庆百事达丰田进行访。访中发现，这款车配备的销售顾问，是由经销商的销售经理和展厅经理亲自担任。没有竞品销售话术、没有试驾车、展车平时也是锁闭状态，问其原因，销售经理说：这款车的消费群体太特殊了，并且这部分群体具有高度的共通性。

那么，到底是什么样的群体在购买这款百万级的MPV？他们到底具有怎样的共性和特征？

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消费人群：真正有钱?但不仅仅只是有钱

能够购买百万元级别车辆的群体，要说第一要素肯定是得有钱，但是为什么说威尔法（埃尔法）的购买人群是真有钱？

首先要澄清一个概念，LOGO不代表有钱。在如今这个物欲膨胀的时代，我们身边不乏只有几十万身家但是敢买奔驰S和宝马7系的，因为这部分人群对物质的崇拜和对奢侈品牌的追求，是促使他消费的第一要素。那这算有钱人吗？显然不算。

然而威尔法的购买人群身家一定是在千万级以上，往往是家庭第三辆车的配置。“开奔驰宝马保时捷的人不一定有威尔法，但是有威尔法的人一定有奔驰宝马保时捷“，曾经接待过很多威尔法客户的销售经理这样告诉我。

“威尔法的客户之所以选择威尔法，已经不用通过Logo来彰显自己的身价，再加上这部分人群都有司机，选择MPV当然也不看重它的驾驶，他们看重的是这款车给予家人的安全感和极致呵护”。

在经销店笔者恰巧碰到一位来购买威尔法的先生，温文尔雅的他不愿意透露自己所处的行业和姓名，但是他告诉笔者，他的儿子在耀中上学（重庆最好的国际学校），他买这款车就是想让司机每周载着太太一起去接送儿子的时候，太太和儿子在车内相处的空间是最舒服最惬意的。

销售经理告诉笔者，像今天这位客户这样的购买诉求，可以说能够代表绝大部分。他们文化程度高，关怀家人，希望有更多时间陪伴家人，所以他们在威尔法上用的乘坐布局往往是：司机驾驶，佣人坐副驾驶，老公和太太坐在第二排，小孩坐在第三排。这样老板和家人在车上相处的时光也会非常放松舒适。

而往往外界还有一个误区认为，威尔法因为其高达百万的身价，以及宽敞舒适的车内空间和乘坐体验，会被很多老板用来商务接待用车，以彰显自己的面子和品味。商务接待的需求，反过来这也进一步提升了这款车的身价。

其实销售经理告诉笔者，从他接触的客户来看，老板们一般不会用威尔法来进行常规的商务接待。商务接待用车一般有两种选择：奔驰V级、别克GL8这些车，用于常规的多人商务接待。单人的商务接待会用奔驰S级、宝马7系。威尔法在老板们的眼里，是特别私人的东西，一般只会给家人使用，或者是偶尔的、非常深层次的私密商务接待，这在老板圈里都已经是不成文的规矩。因此能让老板用威尔法接待的朋友，一定是特别看重的商业伙伴或私密朋友。

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产品魅力：委婉豪华?细节品质原汁原味

威尔法能够打动这么多阅尽人间浮华的老板们，首要的原因是原汁原味的品质：威尔法使用的是丰田最顶级的MPV平台，保持超高进口品质，而且只能在4S店渠道进行销售，没有所谓的“水货”渠道，价格的持续坚挺让它在二手车市场也保持120%的保值率，当然一般购买这款车的用户使用年限都会比较长，所以保值率并不是他们看重的点，只是侧面印证了这款车的价值感。

其次，细节之处的匠人之心是打动他们的第二点：“千年匠心看日本”，匠人精神在日本文化中已深入这个民族的血液，尤其在制造行业让全世界都感受颇深。丰田作为日本汽车行业的代表，对于匠人精神的传承和发扬也做出了积极的推动。例如丰田集团第五代社长丰田英曾捐献给丰田市1亿日元，打造了一个实验基地，让孩子们能够体验汽车制造的过程，在活动的过程中，感悟“匠人精神”的本质。

而在威尔法身上，这样的匠心随处可见，比如为了让乘客的乘坐感达到完美的状态，所有的座椅皮革原料都严格选用，不仅仅严格到来源锁定牛的指定部位，还会要求这头牛的产地、年份，这些精心挑选的皮革被缝制成超宽的旗舰级座椅。考虑到这款车的使用功能性，它将车上每一位乘客的感受都纳入到考虑之中，17个音响布局、16色氛围灯营造，并将中控屏幕由8寸升级到10.5寸，中部吸顶屏由12寸升级到13.3寸，两块屏幕的增大，画质的清晰度和流畅度的进一步升级，以及将从前用线来投屏升级到用手机百度 carlife投屏，都是兼顾到车上不同位置家庭成员的感受。此外，车上所有的包括座椅、车窗、车门、系统都可以由司机位遥控操作，也就是可以实现“老板所到之处无需自己动手”的轻松感。

作为家庭私人用车，安全也是考虑的重要因素：威尔法标配7气囊，最新TSS2.0主动安全系统，新增驻车制动可在低速行驶或倒车时，系统针对静止物和后侧方接近车辆发出提示警告，必要时系统则会自动取制动，避免发生碰撞，为行车安全提供更周全的保护。E-four四驱系统，后轮配备独立电机可对前后车轮的动力进行分配，大大提升操控性和稳定性，轻松应对雨雪湿滑路况。

四三说

一款挂着丰田标的MPV，能卖到落地百万级的价格，且价格坚挺供不应求，奔驰宝马都做不到。这样的奇迹背后，并不是很多人想当然的“人傻钱多”。

恰恰相反，能买得起威尔法的人，智商和阅历都应该属于金字塔尖的那一小撮人。威尔法这样的车之所以能在中国的富豪圈获得广泛的认可，其道理无非也很简单：将匠人精神贯彻到极致，给予了用户无法替代的体验。威尔法、埃尔法这样的车能在中国获得广泛持续的成功，也再次证明了匠人精神的价值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威尔法丰田商务汽车多少钱

价格方面不同，车型、配置方面不同。

1、价格方面。威尔法平行进口车比中规车便宜。基本便宜10%至20%。例如购买一辆50万元的车，就可以省下10万元左右。这是因为，中规车的售价=进货价+运输费用+保险+关税+增值税+运营成本+各环节利润。各环节利润，包括中国总经销商、大区经销商、地区经销商等。

2、2、车型、配置方面。有很多海外的车型，会因为国内汽车厂商的战略规划、认证等原因而未得在中国上市。平行进口车有很多车型，都是中规车没有的。

最新保值率榜单：燃油车保值率失守 新能源车哪家强？

丰田威尔法是一款不错的MPV车型，性价比很高的商用车。空房间面积大，乘坐舒适。我们来看看丰田威尔法丰田商用车多少钱。乘坐舒适吗？

1.威尔法丰田商务车多少钱？

2020款Wilfa官方指导价为81.90-87.30万元。除了官方公布的指导价，还会有各地Wilfa经销商的经销商报价。威尔法官方指导价和经销商报价为参考价格，并非实际落地价格。落地价格还包括新车购置税、保险费、牌照费等。以广州为例，加这些费用后，威发的参考落地价为91.20-。以下是2020款Wilfa车型的价格表。由于各地经销商提供的折扣不同，以下落地价格仅供参考:

1.双引擎2.5LHV豪华版官方指导价81.9万元，落地参考价91.2万元。

2.双引擎2.5LHV高级版官方指导价87.00，落地参考价96.80。

3.双引擎2.5L黑金限量版官方指导价87.30，落地参考价.10。

2.威尔法丰田商务车舒服吗？

VellfireWilfa实际上是以AlphardErffa为基础，将外观重塑得更加年轻，使其整体风格更加激进，对年轻人更具吸引力。

内饰方面，奥斯曼的旗舰座椅是Wilfa的精髓，用纳帕皮革打造一流的视觉感，车身接触面进行了精细打孔。座椅两侧扶手宽大，兼具座椅全部功能的操作面板，不仅可以调节座椅前后的DF位置，还可以调节靠背的角度，连腿都为你想到了。座椅下方的腿托不仅可以调节上下角度，还可以伸缩。这种实质性的支撑可以带来最稳定的乘坐感受。

威尔法最舒服的地方是第二排。两个独立的座椅可以前后滑动，非常灵活，座椅使用的材料非常精致，还可以多角度调节。坐过的人都说舒服。

以上就是关于威尔法丰田商用车报价和舒适性的相关回答，希望能对大家有所帮助！

百万购车补贴

同样的平台，丰田威尔法和埃尔法有哪些区别？

4月4日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2023年3月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。

本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：

一、本月热点及最新政策分析

3月初，湖北省下发了只针对本地车企的堪称史上最大的汽车补贴政策，一辆售价20万元的中级车最高可优惠9万元的政策在汽车市场引起不小的动荡。随后，全国多达40个汽车品牌卷入“大战”，纷纷降价“血拼”。尽管部分促销力度较大的车型销售火热，但这场价格大战，似乎意外地加重了消费者的观望情绪，不少消费者选择持币观望，期待进一步降价。

持币待购现象的蔓延，也让本应该是汽车消费旺季的3月陷入冷清。乘联会发布的数据显示，3月1-19日的前3周，乘用车市场零售70.0万辆，同比去年同期下降8%，较上月同期下降4%。而价格战集中来袭的第一和第二周，同比下降幅度更大——第一周下降16%，第二周下降扩大至18%。

降价引发蝴蝶效应，二手车市场也受影响。由于部分车型在实现优惠后，新车市场售价和同款车型二手车售价差在缩小，对二手车车源、消费者到店人数等方面增添些许不确定因素。此外，新车市场价格变动导致二手车经销商在收车时更谨慎的同时，不少原本打算购买二手车的消费者也开始改变了想法，市场景气度有所降低。

工信部发布《国家汽车芯片标准体系建设指南（2023版）》（以下简称《建设指南》），正式拉开了着手建设国家汽车芯片标准体系的序幕。《建设指南》明确，我国到2025年，制定30项以上汽车芯片重点标准；到2030年，制定70项以上汽车芯片相关标准，并确立了各项标准在汽车芯片产业技术体系中的地位和作用。

对于新能源汽车而言，汽车芯片的成本仅次于动力电池，是整车成本第二高的核心部件。虽然中国的动力电池产业已经可以达到全球领先的地位，但在汽车芯片领域，国产替代之路还很漫长，而《建设指南》的出台对推动我国芯片国产化进程有着重大意义。

除了在芯片这一关键领域有相关政策出台，新能源汽车行业也成为多个重点部门关注的对象。比如院对于购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税；工信部要稳住新能源汽车等大宗消费、启动智能网联汽车准入和上路通行试点；商务部指导地方开展新能源汽车下乡活动。

此外，各地方也出台“花式”政策大力扶持汽车行业发展。比如河南大力推广节能与新能源汽车；成都市龙泉驿区推出1亿元购车补贴；北京乘用车置换新能源小客车最高补贴1万元；重庆市不再实行旧车置换，购新车最高补贴3000元；哈尔滨开展购车优惠补贴活动。与此同时，车企也推出相关优惠政策：零跑保价政策23款全系享受90天差价返还、吉利汽车全国推购置税减半限时补贴政策、长安汽车发布百亿惠民购车季政策、一汽面向吉林省推1.5亿元限时购车补贴。

二、3月各系别汽车保值率排名

图中数据为第三年保值率

由于新车降价潮席卷，本月二手车保值率迎来全面下跌。保有量较大的日系、德系、韩系、国产跌幅超5%以上，保值率分别下滑至66.29%、62.62%、55.87%、56.85%。而相对小众的美系、法系、英系跌幅较明显，较之上月，三者分别下跌15%、16%、15%。

三、3月各汽车级别保值率分析

图中数据为第三年保值率

本月轿车、SUV、MPV市场保值率均有不同程度下滑。三者保值率下滑幅度在3%-5%之间，分别为66.42%、65.00%、59.71%。本月的皮卡倒是让人惊喜，在轿车、SUV、MPV普降的趋势下，皮卡保值率不降反升，达62.11%。近年来，我国取消皮卡进程的政策密集出台，截至目前，全国%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制，皮卡市场将迎来可观的扩容空间。

四、3月各品牌轿车保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资品牌轿车这一细分市场，日系车保值率表现尤为突出。飞度、思域、凯美瑞，这几款车型都是大家耳熟能详的热门车型。其中，小型车飞度创下76.45%的保值率，比自己的兄弟思域高出近3个点，第三名凯美瑞保值率为73.48%。

自主品牌轿车领域，影豹最保值，三年保值率达65.84%。排名第二的是吉利星瑞，在10-15万元轿车销量中，吉利星瑞一直有着不错的表现，2022年总体销量达110747辆，加之动力、空间和颜值都很不错，保值率也较稳定，本月保值率为64.68%。第三名来自领克03，通过赛事和不俗动力表现一炮而红的领克03，受到大量热爱赛车运动和日常讲究驾驶操控性能的人群青睐，本月保值率为63.03%。不过，从数据上看，自主品牌这三款车型与合资、进口轿车相比，实力仍有一定差距。

进口轿车方面，上榜品牌与上月一致，保时捷旗下多款车型包揽前三。保时捷911再次成为意料之中的冠军，三年保值率达到94.24%。排名第二的是保时捷718，保值率达86.94%。实力稍弱的Panamera排名第三，保值率为83.50%。这三款车型在国内二手车市场中能常年保持高保值率，与其高品牌影响力、高指导价、付费选装多、二手车数量相对稀缺有关。

五、3月各品牌SUV保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资SUV上榜品牌与上月一致，榜单前三名来自丰田汉兰达、奔驰GLC、本田CR-V。其中，汉兰达是中型SUV领域无可撼动的王者，三年保值率高达74.86%，也是同级别保值率的冠军。在众多豪华品牌SUV中，奔驰GLC保值率表现较为出色，为72.61%。作为紧凑型SUV市场上的老牌畅销车，本田CR-V达到了70.46%。

近些年随着自主品牌造车能力和技术的提升、产品力的增加，带来更高的消费者认可度和保有量，从而整体也变得更保值。比如多次摘得自主SUV桂冠的坦克300，三年78.08%的保值率比合资汉兰达高出将近4个百分点。传祺GS8是本月榜单的新面孔，GS8作为广汽传祺的旗舰级SUV，初代车型在2016年进入市场，凭借均衡、可靠的产品力和高性价比在激烈的竞争中赢得一席之地，本月保值率为72.53%。榜单第三名来自长安UNI-K，三年保值率来到69.53%。从整体数据上看，上榜品牌与合资品牌相比实力相当。

进口品牌SUV领域，TOP3车型与上月完全一致。随着国内汽车市场竞争加剧、终端优惠力度加大，部分热门进口车型售价也开始下探，甚至优惠力度超过以往，二手车保值率也受到影响。较之上月，奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士三者保值率均有小幅下滑，分别为92.87%、87.48%、81.61%。

六、3月各品牌MPV保值率分析

图中数据为第三年保值率

本月合资MPV前三，日系车占据全部席位。其中，丰田赛那以三年78.57%保值率高居榜首。而奥德赛和艾力绅组成了本田中型MPV“双子星”，分列榜单第二、第三位，保值率依次为69.66%、67.40%。纵观国内市场，无论是商务、公务接待，还是普通多人口家庭使用，以上车型都能够“零差别”适应多种用车环境。

在自主品牌MPV保值率榜单中，广汽传祺M8、M6毫无悬念的包揽了前二，两者保值率分别为73.88%、71.46%。从2017年年底正式布局MPV到现在，广汽传祺历经五年多的市场考验，最终取得不错的销量成绩。其中M8稳居MPV销量榜前五，是销量第二高的自主MPV，仅次于“多拉快跑价格低”的五菱宏光。从某种意义上来说，它应该是现阶段中国品牌燃油MPV的最佳代言人。同样以性价比胜出的五菱凯捷以63.10%保值率拿下榜单第三名。

进口MPV方面，前三锁定在：雷克萨斯LM、丰田埃尔法和威尔法，三者保值率依次为91.50%、82.47%、76.91%。从数据上看，进口MPV实力仍旧在线，在合资、自主MPV的竞逐中领先优势非常明显。

七、3月南方热销汽车排名

从榜单可看出，本月轿车在南方地区市场深受消费者欢迎。先来看榜单前三名，销量桂冠是<a class="baikekeyl" href="s://car.yiche/volkswagen/" title="大众" data-keyType="MasterB

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丰田威尔法这款车它搭载的是什么发动机？

作为一台百万级MPV，不管是品质还是用车乐趣都要达到同级的顶级水准才能出类拔萃，而这个级别让人们第一个联想到的车恐怕就是丰田埃尔法了吧，这款车自从上市就在中国市场被炒的水深火热，各种车型稀缺、加价门都是他的专属标签。而作为埃尔法的兄弟车型——威尔法来说，同样都是80万元左右的售价，它在中国市场的表现就没有大哥埃尔法那么乐观了吧，近期也传来了国内市场关于威尔法的小道消息，威尔法在各大经销商已经进行了降价优惠，对，你没有听错，这台和埃尔法同平台、同级别的豪华MPV并没有被国内用户买单，除了广汽和一汽的不同，其中的原因是什么呢？他与大哥埃尔法又有着怎样的区别？

前脸部分是两者最大的区别之一，威尔法用了大量的镀铬装饰板进行（面积大到吓人），可能丰田的观念就是越豪华就要装越多的镀铬吧，中网和大灯用了分体式设计，如果仔细端详的话就像两个前脸叠加在一起的感觉，整个前俩也用了运动式车型的设计风格，对比它的大哥埃尔法，威尔法的外形设计更加的大胆前卫，油腻之中又透露出了一丝活跃。

而埃尔法配备了“蒙娜丽莎”套件之后整个前脸显得刚劲威猛，整个外形运用了类似于雷克萨斯的纺锤形设计，极具一体化的中网与大灯的设计让埃尔法更加的沉稳与豪华，对比它的弟弟威尔法来看，埃尔法犹如一个铁血战士，在视觉上具有一种不可比拟的领袖气质。

车身侧面和车尾方面两台车几乎没有差别，除了尾灯颜色与两灯之间的镀铬饰条不同之外，就连标配的轮毂样式都是一样的，尤其是B柱设计更是如出一辙，而C柱的熏黑造型营造了半悬浮式车顶设计，有效提升了时尚气息，前后轮毂用了多辐式设计以增强豪华感。因为埃尔法已经和我们相识多年，所以这些方面也不用多说。车身尺寸方面，两台车均为长45/宽1850/高1890mm，轴距为3000mm。

内饰方面，两台车使用了相同的布局设计，在木饰版颜色方面埃尔法的更为鲜亮，而威尔法装备了流媒体后视镜，这点埃尔法是没有的。细节配置方面，埃尔法对比威尔法独有电动行李厢位置记忆、第二排座椅调节、大灯延时关闭等功能，而威尔法独有全车无钥匙进入（埃尔法只有前排车门可以）、后排多媒体控制、和运动模式等功能。

动力方面，两台车均搭载了一套2.5升自然吸气+永磁同步电动机的双擎动力总成，发动机最大功率117马力，峰值扭矩198牛米，电动机最大功率211马力，峰值扭矩409牛米，与之匹配的是一台E-CVT变速箱。

而在悬挂方面，两车的前悬架均为麦弗逊式独立悬架，而后悬挂部分埃尔法用的是双横臂式独立悬挂，威尔法用的是双叉臂式独立悬挂，双叉臂式独立悬挂的操控性和舒适性方面要优于双横臂时独立悬挂，威尔法支持经济、运动两种驾驶模式，埃尔法仅支持经济驾驶模式。

同样的平台和技术，两台车到底哪一台更优秀？

两车在外形方面其实并不是一个风格，而这点对于消费者来说完全是各有所爱，有人会喜欢埃尔法个性的前脸和专属标志，也有人会喜欢威尔法的年轻化和运动感。

在技术方面，两者处于同一水平，但在驾驶和乘坐体验上无疑是威尔法更胜一筹，总体来说，如果对运动感和驾驶乐趣方面有要求的可以选威尔法，但要是钟爱个性的外形的话，那么埃尔法也是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当丰田碰撞成都市场！成都锦泰丰田如何在疫情中披荆斩棘？

丰田威发双引擎(混动版)在上海车展上公布了价格，推出了2.5L? HV豪华版和2.5L? HV高级版两种配置。威尔法是一汽丰田引入中国的埃尔法的孪生车型。它们在正面和尾部形状上只有明显的区别。作为百万级MPV，无论是品质还是用车乐趣，都必须达到同级别顶级水平才能出类拔萃。人们在这个层面上想到的第一辆车，大概就是丰田埃尔法。这款车上市后就在中国市场火了。

各种车型稀缺，涨价门是他的专属标签。作为爱尔发的兄弟车型 Wilfa，售价也在80万元左右。它在中国市场的表现并没有老大哥埃尔法那么乐观。最近国内市场上有一个关于威尔法的小道消息。威尔法已经在主要经销商中做出了降价让步。是的，你没听错。这款与埃尔法同平台、同级别的豪华MPV，国内用户还没有付费。除了广汽和一汽的区别，还有哪些原因？他和大哥埃尔法有什么区别？

前脸是两者最大的区别之一，Wilfa用大量镀铬饰板(面积大得吓人)。或许丰田的理念是越豪华，安装的镀铬就越多。中网和大灯用分体式设计。仔细看，就像是两个正面叠在一起的感觉。整个车头两个也用了运动车型的设计风格。相比其大哥埃尔法，威尔法的造型设计更加大胆前卫，在油腻中透露出一丝活力。爱尔发配备蒙娜丽莎套件后，整个前脸看起来刚劲有力，

整个造型用了类似雷克萨斯的纺锤形设计，中网和大灯的高度一体化设计，让埃尔法更加沉稳豪华。与弟弟威尔法相比，埃尔法就像一个铁血战士，视觉上有着无与伦比的领袖气质。两车在车身侧面和车尾几乎没有区别。除了尾灯的颜色与两盏灯之间的镀铬饰条不同之外，就连标准的轮毂样式都是一样的，尤其是B柱的设计完全一样，而C柱的熏黑造型则打造了半悬浮式的车顶设计，有效提升了时尚氛围。

[汽车之家?行业]?成都，是全国机动车保有量第二的城市，拥有超过500万辆的机动车保有数量，再加上暂未施行“限牌限购”政策，可以说是国内最有活力的汽车市场；而丰田品牌，在进入TNGA时代后无论是销量还是产品口碑都有着大幅的提升，可谓如日中天。当这二者相结合，想必也会有激烈的碰撞，不过2020年初的疫情又仿佛一盆从天而降的冷水，将先前的国内车市又浇回了冰点。那么随着车市的复苏，面对疫情带来的压力，成都的经销商们又是怎么做的呢？今天就让我们走进成都锦泰广汽丰田4S店来一探究竟！

《购车零距离》是汽车之家打造的体验式探店栏目。我们将体验式走访与深度访相结合，向消费者和行业人士呈现各类经销商门店和服务机构的新理念、新服务、新模式，力求增进消费者与商家之间的互动与了解，促进优秀经营管理模式的经验分享与行业推广。

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1.2020年疫情带来消费结构的变化，消费者更关注低价/入门车型；?2.电动车市场普及前路漫漫，需先改变消费者用车观念；?3.互联网时代消费者购车习惯发生变化，抢占线上平台先机是关键。

◆?疫情带来消费结构的变化

成都锦泰广汽丰田4S店开业于2006年6月17日，至今已有超过14年的销售经历，在成都地区，这家经销商也在多年间保持着单店销售规模第一的优势，年销售规模超过3000辆车。因此，成都锦泰广汽丰田4S店作为全国第一批广汽丰田的特约经销商，我想大家也不难从这个开业日期中感受到它作为“老店”的身份。那么作为广汽丰田的老牌经销商，2020年突如其来的疫情又为它们带来了哪些机遇和挑战呢？成都锦泰丰田总经理倪巧民给我们带来了不少有趣的分享。

『成都锦泰丰田总经理倪巧民』

首先是产品层面，进入TNGA时代之后的丰田在产品实力和用户认知度方面有了非常明显的进步，这一点我们也能通过丰田近年来的销量和关注度表现看出。倪巧民向我们介绍，目前店里主销的车型是丰田凯美瑞，其中混动版本的车型尤为受到欢迎，同时随着丰田近年来在外观设计上的年轻化转型，也有越来越多的年轻人开始关注这款中型车。

『成都锦泰广汽丰田4S店』

此外，我们通过店面内的广告墙看到，目前这家店主要销售的车型是丰田威兰达，作为RAV4荣放的姊妹车，新车于2020年2月正式上市。尽管在产品认知度上相比RAV4荣放略逊一筹，但这款车型的整体销量也正在逐步上升，7月销量数据已经来到10000+辆的水平。

而关于2020年疫情带来的整体影响，倪巧民表示，尽管疫情对于2020年2-3月的车市有着很大的冲击，也为店面销售造成了不小的压力，但随着疫情的减缓和车市的复苏，目前整体的销售状况已经恢复到了正常状态。而这其中非常有趣的一点是，疫情还带了消费结构的变化——相比中型车/中型SUV等，更多消费者将购买目标转向了紧凑型/小型轿车。

这或许是由于疫情造成的消费者刚需的变化，相较于之前一家人一辆大车的状况，更多消费者选择“每个家庭成员都有车开”的消费模式，将原先的购车预算拆分成两台甚至多台车的购买预算，从而更多的避免在疫情期间乘坐公共交通。据倪巧民介绍，以前中型轿车/中型SUV和紧凑型轿车/SUV及以下车型的购车比例大约是50%比50%，而在疫情之后，店内紧凑型轿车/SUV及以下车型的购买比例升至60%-70%，而成都市本身不限牌限号这一点也成为了关键因素之一。

◆?普及电动车从改变用车观念开始

另外，我们也在成都锦泰广汽丰田4S店内看到了不久前上市的丰田C-HR?EV，它的展示位被放置在了大厅的一个角落中，似乎并没有很迫切地要被推销出去的意思，同时这家店销售的另一台电动车型是广汽丰田iA5。而同样是由于没有牌照的限制，电动车在成都市场似乎显得并不是个“刚需”，那么电动车在这里面对的市场环境又是怎样的呢？

对此，倪巧民表示：目前电动车发展还处于一个瓶颈期，这个瓶颈一部分来源于电动车本身，也就是消费者对于续航里程和充电时间的焦虑，这使得一辆单一的电动车很难全面的满足消费者的各种需求。但在另一方面，目前国内市场消费者对于家庭/个人第二辆车的需求正在逐渐加大，因此当消费者的用车需求被首台燃油车满足后，“二车”需求却为电动车的发展带来宽阔的空间。

仅从日常使用角度来看，电动车的后期维护成本和充电费用成本相较于燃油车要更低，再加上成都市对于电动车使用方面的便利政策（比如不限号/限行、市内路边停车价格优惠等），整体看来电动车作为城市内代步工具是更具优势的。但不得不说的是，电动车在“第二辆车”的优势目前还没有完全普及，目前市面上热门的电动车还带着“尝鲜”“高端”“高科技”这样的标签，因此我们也看到目前较热门的纯电动车（例如特斯拉、蔚来、奔驰EQC等）普遍售价都不便宜。未来，随着这样的趋势逐渐成为主流，那才会是电动车时代真正到来的时刻。

『店内挂着丰田汽车前社长丰田章一郎的亲笔题字』

最后，关于客户圈层的发展和维护方面，成都锦泰广汽丰田4S店也同样用了线上的方式，通过丰田的丰云惠平台来为购买车辆的用户提供从购车资讯到后期用车保养等方面的信息，同时也可以通过线上的方式进行二手车的出售和换购。关于互联网线上模式的普及对于传统汽车经销商的影响，倪巧民表示，不同于多年前的消费模式，现在的80、90甚至00后消费者大多都会先通过各种线上平台对车辆进行筛选，到经销商实地看车反而成为了购车的最后一个步骤，并且最后到店看车的往往也基本处于基本确定的状态。因此如何利用线上渠道率先让消费者了解到自己的产品，是互联网时代汽车销售的重点。

◆?店总推荐：

相信大家对于目前丰田旗下的车型都有一定的了解，而此次成都锦泰丰田总经理倪巧民向我们推荐的是目前店内热销的车型——丰田凯美瑞车型。作为上市已有较长时间的车型，丰田凯美瑞目前有着非常高的市场热度，其官方指导价为17.98-27.98万元，其中混动版本车型更加受到消费者的青睐。

而关于各车型的经销商终端价格方面，诸如上面提到的凯美瑞，目前在店内有几千元的小幅度优惠，看来上市已经年的凯美瑞依旧保持着足够的热度。与此同时，广汽丰田目前热销的另一款车型——丰田汉兰达也存在等车的现象，目前订车大概需要等2-3个月，如果提现车则需要加装装饰。最后，我们还在店外看到了两台丰田埃尔法的现车，根据销售的介绍，其中一台车已经被订走，而另一台则需要加价20万元左右出售，看来威尔法以及雷克萨斯LM的推出也在一定程度减缓了埃尔法的加价现象。

编辑点评：

可以看到，成都的汽车市场非常的有趣且具有代表性——这座城市拥有全国第二的机动车保有量，但不同于北上广深等一线城市，没有“限牌限号”政策让成都的汽车市场看上去活力十足。因此，丰田作为率先向年轻化转型且近年进步明显的品牌，其在成都市场自然也是有着非常优秀的表现。当然，2020年的疫情也对车市带来了不小的挑战，同时也带来了机遇，比如消费结构的改变以及经销商对于线上营销模式的开拓。当然，随着疫情的平息和车市的复苏，我们也欣喜的看到国内车市正在变得越来越活跃。（文/汽车之家?马艾骏）