太原市大众探岳二手车市场-太原市大众探岳二手车

1.探岳报价是多少？目前值得入手么？

2.23款探岳保值率怎么样

3.探岳，谁开谁知道，省油动力我全都要

4.有一说一，大众探岳和丰田RAV4荣放，两款车型的表现怎么样？

5.大众探岳保值率怎么样

探岳报价是多少？目前值得入手么？

探岳是一汽大众去年底推出的一款紧凑级SUV，与上汽大众的途岳是竞争关系的姊妹车，目前探岳的指导价是18.88万~31.98万元，终端价格目前有2~3万的优惠，这个车是必途观L要小一号的车，价格也要比途观L便宜两三万。探岳有三个动力版本可选，1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率版本，18.88万的起价其实是个噱头，买个紧凑型的SUV如果动力是1.4T，开起来肯定比较难受，主销车型应该是2.0T低功率两驱版本。

我们以指导价25.48万，优惠后价格大概22~23万的2.0T低功率两驱版本顶配来看，R18 235的轮胎，还算厚道，6气囊+膝部气囊+ESP+胎压监测，安全配置也是挺不错的，另外，这个版本还有搭载ADAS驾驶的主动安全功能，包括车道偏离预警、车道保持和主动刹车功能，都是在实际驾驶中用得比较多的功能，对降低驾驶负担和提高安全概率有一定帮助。另外，这个配置还有前后倒车雷达和360度影响，车辆移动的便利性有保证。在外部配置方面，这个配置下搭载了前后LED大灯组，LED雾灯，还有自动大灯，转向头灯和转向灯，这些都是很好用的配置，夜间开车的便利性和安全性都有了保证。

总的来说探岳的2.0T低功率两驱版本顶配还是挺值得买的，在外观、配置、驾驶质感上都有不错的表现，另外大众的车在二手车市场的保值率也较高，后期维保和转手都比较方便。探岳的空间会比途观L稍微逊色一些，但是用起来也是没问题的，其实探岳性价比要比途观L高，而且新车的设计和风格也比途观L要好。在优惠2~3万的情况下，较为值得入手。

23款探岳保值率怎么样

23款探岳保值率怎么样？因为目前二手车市场还没有23款探岳的相关报价信息，所以说23款探岳保值率怎么样，现在还不好说，只能是根据老款探岳的保值率来进行一下分析。近些年大众探岳在二手车市场上的第三年平均保值率是60%，绝大多数车型的三年平均保值率恰好也是60%，所以说探岳的保值率在汽车整体保值率水平中属于中等水平。

探岳，谁开谁知道，省油动力我全都要

年底了，家里想添置一台新车?很多人买车都会比较害怕自己买的不值钱，没少花车不好开，而且二手车也不保持，大街上也看不到几辆，所以自己在考虑买车的时候就想买个大空间，动力足，并且保有量大的合资车，毕竟合资汽车品牌还是比较有保障的。?家里人说村里人大众还是比较多的，我就在汽车之家呀，各种论坛上啊，看大众。一开始看到还是途观是个上海大众，但是感觉有略微的老气，毕竟SUV给人的感觉就比较成熟化，没有轿车年轻化。后来无意间一次在逛商场的时候看到商场中厅里放的有一辆一汽大众的SUV，那是第一次看到探岳。

第一眼就感觉外观还不错，线条看起来也比较犀利，而且夸大的前包围还有近期期口等，看起来也是很干净利索的，而且整车看起来造型也是比较偏向运动化，比较有年轻感。后来专门又挑了一个周末和家里人去了一趟4S店，嗯，可能探岳现在是4S店的主推车型吧，一进门就有一辆黑色的探岳，和我之前见到不同的是，这是一辆限量版的领航版，确实比我之前看到的外观更好看一些。?用媳妇的话说，这个轮毂是叫精美绝“轮”[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]是19寸的电镀轮毂，跑起来时候比较酷，运动感强。女性都是视觉动物，媳妇儿看到这辆车之后，强烈要求就是买这一台，别的不再看了[尴尬][尴尬][尴尬]

中控内饰呢，就是和别的车一样的，应该是大众家族式的设计风格吧，环抱式的设计嗯，还不错，比较好好操控，因为是向偏于主驾的一方的，所以在操控上感觉也是非常简单，而且功能的布局也是非常的合理，第一次上手就不会觉得有难度。除此之外，车里也有大面积的软性材料进行覆盖，手感还是可以的，而且也提高可这个车的档次感，不像之前的都是硬塑料了。真皮多功能方向盘握把也比较舒适，座椅的支撑性和包裹性也很好，储物空间也满足了我的家用，没有别的什么问题。

这个所谓的领航版呢，会比普通的，多了智能灯光包，就是一个大灯的自动开启吧，一般进出地下停车场呀，或者天黑的时候这个功能还是可以的。

雨量传感器，说是下雨的时候会自动刮雨刮，这目前还没有什么明显的感受。?最让我感到不错的，可能就是这个10.3寸的数字液晶仪表了，确实比普通传统的要洋气很多啊！导航也算比较大，18寸的，但是这个东西对于我来说是可有可无，有的话就还是媳妇觉着好看。这个车还有一个原厂的倒车影像，还是比较贴心的，原厂的分辨率和晚上的视线清晰度都还是不错的。

我们这个城市好像只有一两家是售卖这款车的，别的都没有这个配置，反正就是想买一个与众不同的呗，会比普通型的稍微贵一点，但总觉得限量的就是好的，就还是买了这台领航定制版的探岳。我选的是一个两驱的配置，感觉应该是够的，没什么问题，主要还是跑市区吧，市区跑的多一些。

在我的探岳330豪华版上刹车踏板给我的最大感受是软前1/3的行程，几乎没有得到非常明显的制动反馈，而当你在继续深踩刹车，这种制动效果远大于脚踩踏板的程度，简单来说，探岳的制动并不是全段线性变化的，他是一个无反馈到反馈过猛的过程[撇嘴][撇嘴][撇嘴]?网上的网友们都说探岳是一辆千呼万唤始出来的SUV，是一汽大众27年来首次推出的SUV，所以，我觉得买的还是挺值的，虽然没有很完美，但是对于我来说我还是很满意的。

有一说一，大众探岳和丰田RAV4荣放，两款车型的表现怎么样？

最近后台有不少网友询问，?大众探岳和丰田RAV4这两款车怎么样？值不值得买？当然这里不是说两款车捆绑在一起进行比较，而是就单独看这两款车。今天就和大家简单聊聊这个问题，不喜请绕开哈！

首先说说大众探岳。

大众探岳是基于大众MQB平台打造，从出身就可以说是含着金钥匙出生，加上大众这个现在还算可以的品牌影响力，上市后迅速站稳脚跟，还挖途观L墙角的意思，每月销量也是可以破万以上。

在硬性条件上，探岳的长宽高分别为4589mm/1860mm/1660mm，轴距为2731mm，尺寸在同级别中只是属于主流水准，比起途观L确实要小了一大截。当然也要承认的是，探岳的内外设计都比途观L好看，比如前脸上，虽然还是大众脸，但却是蜂窝状的进气格栅，看上去会更加的硬朗一些。

不过我不太能接受它的行驶质感，没给人带来多少新鲜感，依旧是标准的大众味道，而且变速箱在2挡升3挡的时候会有那么一些顿挫，上过3挡后开起来会很平顺，当然要是市区堵车的情况下，就没有那么平顺了，比起冠道的CVT和昂科威的9AT，全工况的平顺性真的是要差一些。

最差强人意的就是人机交互系统，不仅仅是大屏显示的细腻程度，车机菜单也还有一种国产电脑跑分软件的感觉，而且功能上远不如冠道的Honda?CONNECT?2.0智导互联和昂科威的eConnect?2.0互联技术。

相同的预算区间，如果以价格来衡量，我会选行驶质感更好、尺寸更大的冠道，以需求来衡量，我会选便宜好几万的昂科威。

再来说说丰田RAV4荣放?。

丰田的车型在中国消费者心目中的地位还是很高的，大家对它的主要印象就是皮实、耐用和省油，而且二手车市场一向都比较畅销，当然事实上也是如此。而如今丰田TNGA架构的新一代车型，好像把中国人的用车需求研究的更透，尤其是一直就在SUV市场名声在外，且基于更高级别的TNGA-K平台打造的RAV4荣放。

当消费者还在吐槽，要多花几千块钱得到一些安全配置或者气囊时，比如探岳的舒适智联版与豪华智联版相差近2万就多了三个气囊，反观新一代的RAV4荣放已经是全系标配7个安全气囊，而且标配丰田TSS2.0智行安全技术系统，包含了集预碰撞系统、动态雷达巡航、车道偏航警示、车道循迹以及自动远近光系统为一身，这不比断A柱的某帕强多了。

RAV4荣放的长度为4600mm，轴距是2690mm，和皓影、CR-V相比还是差不多，在实际体验看，就我这1米7的大个，前排驾驶座椅调到合适的位置以后，坐在后排还能有两拳以上的腿部空间，在日常使用中载着家人和朋友，巴适得很。1855mm的车身宽度保障了后排座椅在乘坐三人时不会出现肉夹馍的情况，并且能够保障后备箱也能够有足够的横向空间。

荣放RAV4除了热效率达到40%的2.0L自然吸气发动机，而2.5L混动车型则是强有力的卖点之一，纵观整车汽车行业，做混动只有丰田和其他，加满一箱油甚至可以跑1000公里。而且行驶品质还挺适合中国消费者的，操控感受以及舒适性很好，开起来不再有轻飘飘的感觉。当然在追求的一些消费者眼里，荣放RAV4动力不强，开起来软绵绵的，体现不出自己要的feeling！！！

如果你真要说一些缺点，也不是没有。比如矗立在中控台上的中控大屏，很多人更愿意把它叫做电视机，看起来确实比较复古，厚度甚至都要超过现在的液晶电视。屏幕尺寸不小，但是在功能性、质感、反应速度和自主品牌相比会差很多，但日系车车机系统大都如此，德系车不要笑，你也好不到哪去。

另一点就是隔音了，不止急加速时发动机轰鸣声较大，车速达到80km/h后胎噪、风噪也会感觉比较明显，B柱顶端也有风声，一般车型会在A柱后视镜旁有些风声，虽然噪音可以说是SUV的一个通病，但这里确实可以算是RAV4荣放的一个减分项。

如果你一定要问我说这车值不值得买？如果预算够，当然是买他，打工人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众探岳保值率怎么样

好。

1、大众作为德国汽车品牌，享有良好的全球声誉和品牌认知度，探岳在二手车市场上具有较高的需求和保值空间。

2、大众汽车以卓越的制造工艺和严格的质量控制著称，探岳车型的可靠性和耐用性使其在二手车市场上受欢迎，有助于保值率较高。