二手车六座七座三万左右-二手车六座七座三万左右哪款好

1.别克GL8太贵？这辆大7座MPV只要5万块！

2.3到4万的二手车买什么好？

别克GL8太贵？这辆大7座MPV只要5万块！

别克GL8作为MPV市场的经典车型，优势地位无可替代。这么多年挑战别克GL8的竞品多了去了，但是别克GL8却是依旧笑看春风，成为别克品牌的肱骨选手。

随着二胎政策的放开，越来越多的消费者开始考虑七座的车型。相比七座的SUV，七座的MPV无论是门槛还是乘坐舒适性都要更好一些。但是对于很多消费者来说，别克GL8还是太贵了，落地接近30万的价格，不是年轻消费者能够接受的起的。即使是在二手车市场，别克GL8依旧价格不低，令很多车友望而却步。

不过大饼今天却要给大家介绍一款价格非常实惠的7座MPV，虽然是二手车，但是也不过只有四年的车龄，车身尺寸和车内空间相比于别克GL8来说也是丝毫不逊色，但是却只要5万块钱左右，可以说是非常的划算。

这款车就是来自宝骏的7系——?宝骏730。宝骏730可以说是MPV市场的选手，主要是为了和五菱宏光一起，冲刺更加高级的市场需求。

首先我们从外观层面来看一下这一辆宝骏730的二手车，相比于别克GL8，宝骏730车身高度要更低矮，车身宽度也相对较窄，外观看起来的气势感相对差一些。现在很多的MPV车型，都尽可能的把外观营造得更像SUV，以此博得消费者的喜爱，但是从这个方面来看这辆宝骏730的话，很显然在外观层面和SUV相去甚远。当然，在外观层面，这辆宝骏730虽然看起来比较一般，但其实作为一辆MPV车型的话，大饼觉得外观层面的表现其实是相对比较次要的，更重要的还是车内的表现，尤其是对于一辆MPV车型来说，坐起来是否舒适，空间是否宽敞，显得尤为重要。

进入车内的话，虽然这款车的新车指导价也非常低廉，但是还是尽可能的在有限的预算的，让车内的内饰看起来富有一定的高级感和豪华感，这一做法非常值得称赞。

首先，整个中控设计的层次分明，按键的分布也非常合理。部分材质的使用虽然原材料比较一般，但是却尽可能的营造出了一定的豪华感。

空间表现虽然远不及别克GL8那么宽敞，但是也尽可能的在有限的空间里进行了拓展，实际的使用效果也是非常令人满意的。2+2+3的座椅布局，使前排的座椅乘坐起来非常舒服，每位乘客都可以有一个独立座椅，可以尽可能的拥有自己更舒适的乘坐姿势。第三排的座椅虽然稍显拥挤，但是却也可以保证更多的乘坐空间，对于宝骏730来说，坐四个人的感受，可以媲美很多20万级别的轿车，乘坐六个人也可以比较舒适。

花5万块钱就可以买到这么一辆空间如此之大的车型，夫复何求呢？

大饼觉得宝骏730就是这么一辆非常值得称赞的车型，而且在二手车市场的价格更加令人满意。试想一下，仅仅是花5万块钱，就可以买到这么大空间的车型，而且车龄也仅仅不过四年而已。大饼觉得这款车非常值得推荐，既能拉人也能装货，相比于五菱宏光的新车，大饼觉得这辆二手的宝骏730似乎更值得推荐一些。

不知道各位车友对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3到4万的二手车买什么好？

日系：

这种价格区间，首先本田飞度是一个好选择。这款车的耐用性和省油是有口皆碑的。并且飞度有着小型车里最大的车内空间。居家旅行还有在后排那啥都挺方便。维修保养还便宜，最关键是保值，很多开了五六年的飞度还能卖到五万多。相当相当保值。

以北京为例，我们随便上个北京的二手车，随便截个图就可以看到。外地的朋友你们就自己上网查看就行。并且这种价格区间下，如果你不在乎被卖主一脸嫌弃而墨迹点，还能再稍微砍点下来。

三到四万可以选择年份近的低配1.3L手动挡飞度，年份远的高配的1.5L的自动挡飞度，但就我个人而言，我肯定选手动挡的。虽然北京堵是堵了点，但自动挡跟手动挡年份差的太远，还是手动挡划得来一些。 ?

飞度基本可以说是这个级别完美的车型，非要找个缺点，那就是太保值了，以至于二手车价偏高。不过高有高的好处，以后自己卖了亏不了多少钱。其实等于一样的。

要说三到四万的二手车，雨燕绝对是你无法忽视的存在。铃木虽然在中国不算什么主流品牌，但具体事情具体分析，铃木的雨燕还是不错的，无论是故障率还是返修率，都非常低，扎实可靠，空间也算不错。要知道，毕竟在三哥的土地上，以小型车打天下的铃木几乎霸占印度半壁江山了。做小型车的水平，铃木说自己第二，谁敢说第一？

除了这俩货之外，还可以选06年07年的骐达，还可以选丰田的老款威驰、花冠等，马自达2，年份略长的马自达3，06年的马自达6大概也就是在四万多块。日系车在这个价格区间里可以选择的车型非常多，因为本身它品牌也多。

韩系：

还有韩系的赛拉图和伊兰特等等，但是赛拉图和伊兰特一般很容易买到跑黑的士的车。这一点要注意，尽管这俩车也非常耐用，伊兰特因为现代在北京设厂的原因，很早就用伊兰特做出租车了。民间跑黑的士的也有很多是用伊兰特，赛拉图在很多地方也经常被司机们用来跑黑的。这类车的车况相对磨损会重很多。要注意鉴定。

赛拉图和伊兰特一样，基本是这么个行情。07款的不一定就非得是07年的，二手车一车一况所以导致一车一价，二手车的价格从来都只是个区间而不是一个固定的数字。车况好就相对更高点，车况差就相对低点。就这么简单。韩系还可以选的车型有现代的雅绅特和起亚的锐欧，年份基本在五六年左右的，大概行情价在三万多。不会超过四万块钱。一些小城市除外。

德系 ?

如果三四万的二手车，大众车系里唯一值得挑选的是POLO，还能买到年款和车龄不错的POLO，至于宝来1.8T以及老捷达，我个人认为真没必要。大众的车敢买十年车龄以上的，还带涡轮的，那是需要勇气的。谁要推荐你买这样的车，那就纯属是在误导你。想让你一年之内成金牌修理工呢。不是我黑大众，上了年纪的老涡轮车，不是在修车厂里，就是在来修车厂的路上。想学汽车修理去蓝翔，没必要用买老大众车的方式来获得。

四眼POLO的价格基本在两万多左右，不会超过三万，而劲情的市场行情价基本在四万多，这俩车都是不错的选择。无论是市场保有量还是保值率，都是一流水准。从家用代步的角度来说，POLO的确是个很不错的选择。因为它真的跟现在的坑爹大众关系不大。以前的大众还是真心算做业界良心的。尤其是非涡轮的POLO。 ?

对不起，大众我不推荐车龄很长的车。原因，你懂的。只推荐POLO。四眼POLO只需要大概两万多块就够了，而劲情稍微贵点，六年左右的劲情大概行情也就是在三万多至四万左右。POLO年份差价并不大，只要车况好，丝毫不愁卖，保值率相当喜人。还有一款车，就是四代高尔夫。不过保有量太少，推荐了也没用。基本买不到。其他车我个人认为都是个坑。老款宝来看起来很美好，其实也没什么值得推荐的。尤其是带T的冠军版，除非你是玩车的，不玩车真心没必要。

美系

说到美系车这个价位的，我立马想起的就是老款的别克凯越，其次是别克的HRV，别克一直强调自己是个高端品牌，自恃是跟奥迪宝马一个级别的。可惜又要出凯越这种车。拉低了自己的档次，导致自己只能做个跟大众丰田一样的品牌。别克的车没别的，就是费油。其他小毛病和故障率不多。在二手车市场里，还算是受欢迎的车了。为什么要说“还算”，就是因为在民众眼里，他们也不管你是啥车，反正这种上了年纪的美国车，都是油老虎。 ?另外福特的老款福克斯也是可以买得到的，福特的嘉年华也可以买得到，总体而言，雪佛兰的新赛欧和老款的乐风也会是一个不错的选择。

中系车

在三到四万价格区间，除了一些合资的小型车和紧凑型车外，国产里可以选择的空间更大。我个人认为，如果不介意国产的话，其实有一部分国产品牌的车做的还是很好的。比如奇瑞跟吉利，三到四万的价格区间甚至能买到三到五年的帝豪EC7了，那可是国产神车，年销量二十来万。不仅配件好找，而且也足够扎实耐用。我个人认为，就这个价格区间而言，没有任何一款二手车能比得上帝豪EC7，只是有些人可能面子心里作祟，觉得国产品牌丢份，但你要知道，这个价格区间里，买个合资小型车也未必见得多有面子。