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1.买车别乱选！2020年最保值的十大紧凑型SUV：CR-V失冠，CS75上榜

2.二手车保值率排名：雷克萨斯夺冠 特斯拉超宝马奥迪

3.2020年汽车保值率排行榜？

4.都说日系车保值率高，但这玩意能信吗？

5.推荐几款适合年轻人的二手车

买车别乱选！2020年最保值的十大紧凑型SUV：CR-V失冠，CS75上榜

导读：紧凑型SUV是消费者最喜欢的车型，它们的颜值、空间、动力以及价格都非常令人满意，而像哈弗H6、宝骏560、长安CS75等国产车，?丰田RAV4荣放、日产逍客、大众途观、日产奇骏以及奥迪Q3等合资车，都是非常受欢迎的车型。虽然我们国内的紧凑型SUV非常多，但消费者在选购车型时也是不能乱选的，本期内容就给大家分享2020年最保值的十大紧凑型SUV，其中合资SUV上榜的有丰田RAV4荣放、本田CR-V、逍客和途观等，而国产车也是表现不错，像哈弗H5、宝骏560和长安CS75等车型，也都是非常保值的。买车别乱选！2020年最保值的十大紧凑型SUV：本田CR-V失冠，长安CS75上榜！

根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的紧凑型SUV保值率排名来看，2020年最保值的5款紧凑型SUV分别是马自达CX-5、丰田RAV4荣放、MINI?Countryman、本田CR-V和长安CS75，它们的1年保值率都超过了81%。其中，马自达CX-5夺得榜首，马自达CX-5的质量口碑一直不错，所以它能成为最保值的紧凑型SUV，也是比较能接受的，而MINI?Countryman也是位居第三。

丰田RAV4荣放和本田CR-V位居前五，本田CR-V是国内消费者最喜欢的合资紧凑型SUV，而丰田RAV4荣放也是月销量在1.5万辆以上的车型，消费者对丰田RAV4荣放和本田CR-V的认可度都非常高，所以它们的保值率表现都很出色。而国产车长安CS75位居第五，长安CS75的1年保值率为81.91%，是2020年最保值的国产SUV，而根据长安CS75近两年的表现来看，获此殊荣也确实是令人信服的。

而在紧凑型SUV保值率排名6-10位的车型分别是森林人、日产逍客、哈弗H5、宝骏560和大众途观，斯巴鲁森林人排名第六位，它在我们国内有着很高的口碑，而且品质表现非常不错。日产逍客和大众途观都是非常知名的合资紧凑型SUV，日产逍客排名第七，大众途观排名第十，它们的1年保值率都在78%以上。另外，国产车宝骏560和哈弗H5也都是入榜前十，它们虽然都是主打性价比的国产车，但它们的实用性比较强，所以宝骏560和哈弗H5在二手车市场也非常受欢迎。

最后，2020年保值率表现比较突出的紧凑型SUV还有十款，比如AMG?GLA级、Tiguan、斯巴鲁XV、日产奇骏、现代ix35、奥迪Q3和哈弗H6等，它们的1年保值率也都在70%以上。其中奇骏、现代ix35和奥迪Q3都是非常畅销的合资SUV，它们的保值率表现确实不错，而国产SUV哈弗H6也是榜上有名，它的1年保值率为72.42%，虽然此次哈弗H6排名垫底，但它作为一款主打性价比的国产SUV来说，能够入榜已经是很不错了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车保值率排名：雷克萨斯夺冠 特斯拉超宝马奥迪

近日，中国汽车流通协会发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》。在这份报告里，针对2020年1~9月份国内二手车的保值率情况做了详细的统计。

关于这个问题，相信关注二手车的朋友也许会比较感兴趣。对于这份报告的大致内容，也许也能大概猜得到。

今天，车快评就给大家聊聊这件事。

首先从品牌方面讲，该报告统计了国内各大合资汽车品牌的三年保值率排名。排在第1位的毫无疑问是雷克萨斯，三年保值率为82.7%。第2名是保时捷，三年保值率78.79%。第3名是丰田，三年保值率76.54%。排在第4名的是本田，三年保值率75.21%。第5名是斯巴鲁，三年保值率为71.41%。

德系豪华品牌奔驰、宝马和奥迪的三年保值率分别是68.18%、61.56%、60.96%。相比日系豪华品牌雷克萨斯，差距还是非常大的。另外两个日系豪华品牌英菲尼迪和?讴歌，三年保值率分别是58.44%和58.08%。美系豪华品牌凯迪拉克和林肯，三年的保值率就要低很多了，只有53.27%和52.17%。很意外的是，特斯拉三年的保留率竟然是63.64%，超越了宝马和奥迪。

大众品牌三年的保值率为62.88%，竟然还不如日产的64.25%、马自达的64.16%、五十铃的63.8%和铃木的62.91%。

大多数美系车、韩系车以及法系车的三年保值率都在60%以下。其中别克为58.43%、福特53.66%、起亚56.31%、现代54.56%、雪铁龙48.46%、标致47.74%。

自主汽车品牌中，三年保值率最高的是五菱和宝骏汽车，保值率分别达到了63.45%和62.78%。WEY紧随其后，三年保值率为61.4%。广汽传祺和长安汽车三年的保留率也都在60%以上。

车型方面，该报告是以1~5年的保值率为依据排名的。小型车排名第一的是起亚焕驰，而不是本田飞度。紧凑级车型排名第一的是本田思域，中大型轿车排名第一的是雷克萨斯ES、MPV排名第一的是丰田埃尔法。至于中型轿车和SUV的保值率排名，我们没有找到数据。但是可以肯定的是，本田雅阁、丰田凯美瑞以及本田CR-V、丰田汉兰达的这些车型一定会名列前茅。

当然，对于这份二手车保值率报告，我们也不能过于认真，只是在平时买车的时候做一个参考。买二手车，最重要的是车况，价格倒不是很重要，更不是品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年汽车保值率排行榜？

2020年汽车保值率排行榜如下图：

分析如下：

1、从各品牌来看， 3年保值率达到70%以上的品牌有5家，分别是雷克萨斯、保时捷、丰田、本田和斯巴鲁，平均保值率分别达82.70%、78.79%、76.54%、75.21%和71.41%。

2、日系品牌保值率表现最好，除英菲尼迪、讴歌、三菱外，保值率都在60%以上。

3、德系品牌也很被消费者认可，奔驰、宝马、奥迪、大众、MINI(参数|)、smart 等保值率都在60%以上。

4、自主品牌的保值率已超过美系、韩系和法系车，五菱、宝骏、WEY、广汽传祺和长安的保值率均高于60%。

近些年，自主品牌在发动机、内饰用料、高科技配置等方面下足了功夫，酷炫扎实好用，越来越能被消费者认可，保值率提升也在情理之中。

5、韩系车和法系车近两年市场占有率下滑严重，保值率也下降不少。标致、雪铁龙等品牌保值率连50%都不到。

扩展资料：

1、各级别车型月度保值率提高

冬季用车出行的需求增加，叠加年底新车涨价的因素，共同导致12月二手车“量价齐涨”。个别地区（北京）价格异动并不影响全国总体趋势。

从车型上看，中型以上的SUV由于单价高，此时不是市场的主流，它的价格下降侧面反映出二手市场偏好低价车型，轿车仍是主流。中型以上的SUV排放问题、油耗问题也限制了它的市场空间。

2、特斯拉三年保值率追上奥迪、宝马

本月保时捷产品换代，媒体关注度提高，并且在售车型普遍无现车，二手车保值率显著提高。其他主要的豪华品牌奔驰、宝马、奥迪价格稳定。

若将特斯拉作为豪华品牌来看待，它本月保值率暂时超过了宝马和奥迪，在辞旧迎新之际，豪华品牌引领了一波电动化的趋势。保时捷发布的全新Taycan也是电动车型。

中国汽车报-2020年12月中国汽车保值率二手车量价齐飞

都说日系车保值率高，但这玩意能信吗？

众所周知，保值率这玩意是门玄学，简单的三个字背后蕴藏着神奇的奥秘，也是各大品牌车迷们之间互相“口吐莲花”的最大话题契机。但在坊间，保值率这门玄学依旧是很多普通消费者购车时重要的参考之一，甚至胜过个人喜好和车辆真实性能表现。

保值率就像是当代汽车届的“绿茶”，无论你关心与否，它永远都会萦绕在你的社交圈中，时不时的出现，或让一波，或恶心你一回。

有的人嗤之以鼻，有的人则化身舔狗，为自己的选择舔出一番新天地。

不久前，中国汽车流通协会与精真估联合发布“2020年上半年中国汽车保值率研究”报告，分析了2020年受到疫情影响后各国别品牌保值率数据，同时排列出各个级别车型的保值率TOP10。

今天的文章，我们就来看一看2020年的汽车保值率排行榜，是个什么情况，同时简单聊一聊保值率这门玄学背后的奥秘。

品牌榜依旧是日德系霸榜

品牌保值率的榜单，根据官方介绍是结合了2020年上半年的二手车交易数据进行的保值率排名，主要的参考指标是3年车龄的保值率。

（来源于中国汽车流通协会，下同）

从榜单中可以看到，日系和德系车尤其是日系品牌，在保值率数据上变现依旧是一马当先。平均3年保值率达到70%以上的品牌有5家，日系品牌占据了其中四个名额，分别是雷克萨斯、丰田、本田和斯巴鲁，另外一个则是德系豪华品牌保时捷。

当然，六个国别车系中表现最惨的依旧是法系车，包括标致、雪铁龙、DS?3年车龄的保值率都在50%左右。

自主品牌保值率差不多在58%—62%左右，和韩系车的表现差不多，要优于美系车，数据最高的为五菱的66%。

美系车保值率从榜单上来看，也很是堪忧，凯迪拉克几乎快要打五折，别克、福特、林肯、雪佛兰几家也没有超过60%的。美系车保值率最高的，是电动车行业领导者特斯拉，为64%。

细分车型榜单依旧是日粉的最大谈资

从中国汽车流通协会与精真估发布的细分车型保值率榜单上来看，日系车在9个细分车型榜单上（小型轿车、紧凑级轿车、中型轿车、中大型轿车、小型SUV、紧凑级SUV、中型SUV、中大型SUV、MPV）都拿到了第一，并且上榜车型占半壁江山。

具体来看：

小型轿车榜单中，本田飞度从1年到5年保值率均为第一，5年后保值率依然高达62%，在所有小型车中一马当先。榜单中还出现了像MINI?JCW和CLUBMAN这样的小众车型。排名第三的是国产车型宝骏?310，第1年保值率高达81%，不过5年后保值率降低到44%。

紧凑级轿车中排名第一的为神车思域，3年后保值率依旧高达73.35%。榜单中日系和德系各占半壁江山，德系中还有CLA、奥迪S3、甲壳虫和宝马2系上榜。不过从时间线更长的5年保值率来看，排名第一的应该是大众的甲壳虫（58.35%）。

中型车榜单中，绝大多数上榜车型为进口车型。雷克萨斯IS为1年和3年保值率最高车型。5年保值率最高车型则为凯美瑞和雅阁。

中大型轿车中，加价最凶狠的雷克萨斯ES上榜第一没有什么悬念。五年后其保值率依旧达到63.56%，同样五年后高保值率的还有丰田，为62.79%。

小型SUV榜单中，两款本田车型XR-V和缤智排名靠前，同时五年后高达62%和58%的保值率要比同级车型普通40%的表现高出很多。在小型SUV榜单中，还有四款国产车型上榜,分别为长安CS35、瑞虎3、瑞风S3以及哈弗H2。

在紧凑级SUV市场，日系车不仅销量占高，保值率车型也上榜最多，共有六款。马自达CX-5凭借前两年的高保值率位列榜单第一，不过时间线拉长之后，它的保值率则不占优势，CR-V成为第一（61.38%）。

中型SUV榜首毫无疑问是三十万的王者汉兰达，它和雷克萨斯的NX无论是三年还是五年的保值率，都遥遥领先其它车型。

中大型车榜单中则以德系豪车为主，除了RX、普拉多、帕杰罗以及国产的哈弗H9之外，均为德系进口车型。

MPV榜单第一的自然是保姆车埃尔法，榜单前五位除了GL8之外都是日系MPV的天下。

保值率榜单这玩意有参考性吗？

简单分析了一下今年中国汽车流通协会发布的保值率排行榜，结果发现我其实就是花了1500字吹了一波日系车。以上榜单是否真的有参考性？我们还是得从他的计算方法来聊起。

根据中国汽车流通协会公布的信息来看，他们计算保值率的方法是二手车交易价格除以新车指导价，这种保值率的计算方式是各大平台和协会普遍使用的计算方式，但是弊端也显而易见。就是没有将加价和优惠折扣的价格情况考虑其中。

这也是为什么会出现我们上文所提到的丰田埃尔法1年的保值率居然可以达到118.7%，不仅不亏钱还赚钱，赤裸裸的理财神器。大家都知道，埃尔法加价小几十万都是正常水平，用指导价来计算保值率本身就是个伪命题。榜单中上榜车型同样道理的还有雷克萨斯的车型例如加价的ES，以及丰田的汉兰达等。

绝大多数日系车价格都非常坚挺，优惠较少基本都是按照指导价进行销售，有的甚至还有加价。所以优惠巨大的车型例如美系车，就在计算方式中的分母上吃了大亏。

简单举个例子，拿6月份最热销的美系车别克英朗和指导价相同的丰田卡罗拉来对比。英朗1.5L自动进取型指导价为11.98万元，现在优惠基本能达到2万多部分地区甚至3万。而卡罗拉的价格则一直都很坚挺，1.2T先锋版指导价也为11.98万元，有几千的优惠已经算是很高了。

五年后，用相同指导价的分母和差价两三万的二手车成交价来计算保值率，自然卡罗拉会取胜。其实在实际情况下，两辆车的折旧贬值也要根据年限和购车时的优惠情况来看。如开个十年，英朗的折旧贬值，不一定是会比卡罗拉高。

要知道，保值率这种比较玄学的东西，受到的影响因素是非常多样多方面的，除了上述我们讲到的这个计算方式，样本数量、车辆车况、不同二手车商的收车价和卖车价，都是会左右参与计算的最终价格。所以最终得出来的保值率数据，也要具体分情况来看。

其实实际保值率的差距，并没有我们现在所看到的这种保值率差距这么大。二手车成交价的影响因素众多，根据保值率来评判一辆车的好坏，确实不是一个明智的选择。

保值率这种东西，更多的是一种谈资。好车的保值率自然是高的，但不代表保值率低的车型，就一定不是好车。

买车只盯着保值率，就像是娶了个媳妇只为了传宗接代，没有灵魂和精神的碰撞，就失去了买车这件事最美好的初衷。

保值率这门玄学，还是需要理性去看待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

推荐几款适合年轻人的二手车

1.吉利帝豪

二手帝豪的价格在5.7-9万元左右。帝豪拥有着出色的外观，优秀的内饰设计和很好的动力表现，上市13个月就有了13万台的销量。其作为吉利旗下的精品紧凑型轿车，十分符合中国消费者的审美。

同价位情况下的配置也很有竞争力。同时，该款车拥有着很不错的车内空间，还有着丰富的储物空间，后备箱宽1340mm，很有优势。

2.铃木雨燕

二手雨燕价格在1.8-7万元左右。雨燕外观圆润，漂亮乖巧，但内饰较为普通，比较传统沉闷。身为一辆小车，其车内空间并不占优势，但也不影响使用。

后备箱空间较小，但可以将后排座椅放倒，对提升装载空间有很大帮助。同时，雨燕也是二手车市场中最常见的几款车之一。身为一款日系车，有着一贯出色的质量，再加上不错的外观和小车中突出的驾驶乐趣，一辆二手雨燕不失为新手们的一个极佳选择。

3.铃木天语sx4

二手天语sx4价格在1.8-6.5万左右。天语外形比较可爱，线条圆润，内饰表现比较平均。内部配置比较齐全，包括电动天窗、多功能方向盘等，十分实用。

乘坐空间方面，在同级别中没有什么优势。后备箱在正常状态只有225L，而将后排座椅放倒后可以扩展至1006L，还是比较可观的。

4.奔腾B50手动挡

二手奔腾B50价格在5-8万左右。外观十分年轻化，造型比较时尚，轴距与长度在同级别车中都十分有竞争力。内饰也十分年轻化，内部空间比较宽裕，整体表现很好。

后备箱容积为450L，后排座椅也可以放倒进一步拓展空间。但购买时最好选择手动挡车型。自动挡的1.6L发动机搭配6档自动变速箱，匹配并不是十分的好。

5.现代瑞纳

二手现代瑞纳价格在2.5-7万左右。整车造型简洁，简单朴素，车尾造型圆润。内饰设计简洁大方，很符合当下审美。瑞纳轴距为2570mm，已经是该级别车型的上等水平。后备箱容积中规中矩，为454L。

但后排座椅不支持放倒，不能扩展后备箱空间。瑞纳十分适合当下时代的年轻人，外形很有吸引力，车内乘坐空间让人满意，拥有很高的性价比。