新车掉价二手车没掉价_新车掉价二手车

今年3月，汽车行业突然掀起降价狂潮，各地方政府与企业联手，扛起促消费、稳增长的大旗，从湖北省政企联合的补贴大促销引发跨省购车潮起，北京、天津、上海等数十个城市开始跟进整体的购车优惠的政策，经销商门店客流迅速提升。

根据中国汽车流通协会发布的最新数据，3月我国经销商库存预警指数为62.4%，同比微降1.2%，环比上升4.3%，3月汽车消费仍未及预期。

从3月销量不难看出，在新车大降价狂潮下，并没有起到真正的促销增加销量的效果。新车的大降价，导致二手车降价幅度也比较大，不管是想买新车还是二手车，很多人其实都在持币观望，那现在这种形势下，二手车到底能不能买呢？

能买，但是也要分情况买。每年四五月份都是二手车降价的一个时间点，价格大概会下调5%-10%左右，如果说近期，你想买一个年份比较久的二手车，预算在八九万以下的车子，还是可以考虑入手的，因为新车大降价对年限比较久的车子，尤其是三五万左右的车子影响和冲击比较小本身降价的空间比较小，不可能降价到废铁的价格来卖。

尽量不要看上牌1年左右的准新车，想要买二手车就看上牌3年以上的二手车，除此之外，最好看现在新车已经降过价的二手车，已经经过大幅度降价后，再降价的可能性比较小，尤其是大降价的可能性更小了，所以，现在买二手车，建议考虑新车降价的车型，其次，不要买太贵的

最后提醒想卖车的铁子们，如果不是着急用钱的情况下，可以再等等，因为不管你的车子车况多好，现在收车的车商将价格压得很低，如果你想卖车，可以等新车优惠风波过了再卖。

很多人都说新车越来越便宜，二手车还值得买吗？其实这里面是有问题的。

很大程度上我们说新车越来越便宜，可能很多朋友都是从网上来了解过的，真正购买新车的客户并没有觉得车便宜多少。不信，咱们举个例子，就像奥迪A4L，这个价格区间一直是在30万左右，但是你看看最新款的A4L还是要30万，所谓的25，26万只是小排量的老款而已。

还要举例子吗，比如宝马的X1入门价确实便宜，但是是1.5t的三缸，你想要购买到2.0T的价格也要到30万，所以这些车型的价格其实并没有降多少。

没有人说你别说这些BBA，说一些合资车。再来举个例子，别克英朗价格便宜吗？其实现在的别克英朗根本就不是五六年前的那种十五六万的别克，充其量只能算得上别克凯越，想想看别克凯越当年才卖多少钱，也不过9到10万元，现在三缸的别克英朗差不多也要这个价格的吧？

现在很多汽车厂家越来越精明了，搞一些手动挡或者最入门级的来拉低售价，但这种车型压根就买不到。所以当你想买到心仪的配置或者动力的时候，不知不觉价格又上去了。

还有一个问题，不知道小伙伴们有没有发现，其实二手车的价格也是非常昂贵的，特别是车况好年份近的，而那七八年前或者有的几十万公里只有几千块或者小几万的车，压根就没有太多的人考虑那样的车型，当然价格就便宜了，本来他们也没多贵。

所以笔者建议如果新车和二手车差价过大的，确实可以考虑二手车。如果差价不大的直接买新车好了，图个放心。什么车子差价大？一般来说像合资车里面的美系车差价就过大，因为美系车不保值，新车和二手车的差价就比较大，日系车和德系车一般来说差价不是特别的明显。