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1.丰田锐志改装问题

对于丰田锐志在国内的停产，到现在还是有很多人感到惋惜，作为当时丰田家族一款经典的后驱车型，锐志扮演了非常重要的角色，无论是口碑还是保值率都是同级车中的佼佼者，同时也是改装车的一块好“材料”，俘获了很多“改装迷”的青睐，但随着时代的发展以及丰田发展战略的需求，锐志不得不在国内停产了，如今锐志在二手车市场非常的抢手，拥有着非常高的保值率，焕发了第二春。

前不久，海外媒体曝光了一组新一代丰田锐志的实拍照片，新车在外观的打造上明显年轻动感了很多，营造出了几分轿跑的既视感，看上去非常的惊艳，同时还保留了此前那些经典的“元素”，大后超、V6引擎都将不会缺席，还是原来的配方，还是原来的味道，预计新车将会在今年年内实现量产，并有望以进口车的身份入华。

作为此次换代最大的亮点，全新锐志的外观有着比较多的看点，首先，加装了全新的运动套件，看上去更加的年轻动感，其次，细节的处理上明显精致高端了很多，前脸采用了丰田最新的设计语言，镀铬元素的装饰很精致，造型多少有些夸张，狭长的灯组通过中间的格栅相互连接，拉伸了前脸的横向效果，在视觉上带来了比较强的冲击力，同时还原了之前的“X”型车标LOGO，肉眼可见的高级感。扁平的车身很动感，搭配上略带溜背的造型，轿跑的既视感很强烈，符合了当下年轻人的审美需求。

至于内饰，全新锐志并没有太明显的变化，只是在细节和配置上进行了升级优化，还是能够感受到传统商务的气息，整个的布局非常的合理，呈现出了不错的层次感，内嵌式中控屏、双炮筒式仪表盘等都比较的“复古”，年代感略有些强，但功能性却依旧是很出色，用料非常的厚道，软性皮质材料的包裹质感出众，肉眼可见的档次感，另外，配备了8安全气囊、倒车影像、自动巡航、全景天窗、真皮座椅、自动空调等配置。

新一代锐志延续了前款动力上的出色表现，预计将会搭载一台3.0L?V6自吸引擎，该引擎最大功率为167kW，峰值扭矩达到了293N·m，与之匹配的是6AT变速箱，驱动采用的是后驱，底盘采用的是四轮独悬，在稳定性和操控性方面表现非常出色，总之，新一代锐志的三大件非常可靠，这点完全不用担心。

与国内的第十代皇冠相比，新一代锐志的表现要更加出色，其实这两款车在很多方面有着一定的相似之处，但相比下来明显锐志更具竞争力，若新车以进口的形式进入国内，售价多少比较合适呢？欢迎大家留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田锐志改装问题

这篇文章的主角，是一辆停产的二手丰田车，13年上牌的12款丰田锐志，当时新车指导价23万多，这车现在在二手车市场的热度很高，价格也被炒了起来，现在市场行情价13万以上，哪怕车况不好都有人要，很难想象停产后二手车会涨价，?锐志就做到了，这车为啥会有这么大的魅力呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4735mm，1795mm，1450mm，轴距为2850mm。

外观方面，锐志从最早的一代车型开始，我就很喜欢，到了这一代车型，外观设计更加运动和凶狠，加上修长的车身线条，档次感到位。

细节上，像是18寸的枪灰色轮圈，以及十分犀利的前后灯组设计，还有包围中网的造型，都让这车看着十分不简单。

相对于它十分运动的外观设计，内饰就显得太过于平淡了，我都不想说什么了，尤其是这个大尺寸的方向盘，我还以为把普拉多的方向盘装上了，而且这个方向盘的圈数还特别多，很影响驾驶体验，低配车型配置也比较低，中控屏还是前车主后期加装的。

座椅是用的真皮材质，坐起来舒适度没啥问题，不过因为皮质过软，10万出头的里程，上面的褶皱就比较多了，配置上还有座椅的加热，那个年代很厉害。乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳左右，还行。

尾箱的常规容积为480升，不错。

动力方面，文中的锐志使用的一台5GR系列的2.5L的自然吸气V6发动机，在现在三缸机都开始大规模使用的时候，一台V6，听着就很振奋人心，最大马力193匹，最大扭矩236牛米，搭配的爱信的6AT变速箱，零百加速时间我们实测在9秒左右，实实在在的说，参数还比不上1.5T加CVT的雅阁，包括实际的加速成绩，也是比雅阁弱不少的，而实测的油耗综合路况下也要近11升了，虽然都是使用的92号汽油，都是使用费用确实会高一些啊。

日常开起来，这车开起来的感觉就是传统日系车的感觉，油门调教灵敏，动力响应积极，起步的感觉很有大排量发动机的感觉，毕竟没有涡轮的延迟，走起来以后的感觉就慢慢平淡一些了，中后段的加速没啥问题，持久感不错，但是实际的加速冲击感就平淡了，变速箱调教其实还是偏重于舒适性，平顺性不错，但是说运动性，也是比不上雅阁的那台CVT变速箱的感觉。

底盘方面，这车使用的前置后驱的驱动形式，这是当时同价位车型所没有的优势，这就让人们对于他的运动性有了很高的期待，但是真开过以后，你会发现锐志的底盘调教和他的外观设计完全相反，它就是一台十分安逸的轿车的感觉，行驶起来舒适度到位，还有那么些高级感，运动感其实还真比不上雅阁和君威这些前驱车的感觉，除非你后期对他进行改装，不然这车并不适合你去激烈驾驶。

最后总结：这辆锐志，动力一般吧，空间也不大，内饰设计过于稳重，底盘原厂也不运动，作为一辆看起来如此运动的车，开起来却一点也不运动，很诧异，但是，我们再来看看它的优点，外观帅，十分的帅，不改装就很帅，然后就是稀有的2.5L的V6发动机，除了非常的耐用，质量稳定性口碑出色，他还有一定的改装潜力，最后就是保值率，因为大家的喜爱和热捧，这车你买回去开一年赔不了几千块钱，比租车划算多了，这也就让很多人对他趋之若鹜，停产以后车源更少，也就造成了停产后涨价吧。

你觉得这车停产后涨价的原因是什么呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田锐志的确是同级别国产轿车中改装潜力最大的，最主要是后轮要改到300马力太简单了，锐志本身就200多马力了，只要改一下车辆ECU就可以了，如果条件好的话再改一下火花塞，分缸线，高流量风格就更好发挥了。价格总的大约5000就可以达到你的300马力。我曾经参与改过一辆锐志改到500马力，那时就要加涡沦增压了。