进厂买车有用吗_厂里买车算二手车吗

1.有些人在厂里上班为什么还要买车呢

2.很多人买了几个月的新车当二手车来卖这是为什么？

查看出厂日期、看轮胎磨损程度、看车漆、看汽车底盘是不是有陈年的淤泥，这几个步骤可以辨别是不是二手车。

1、出厂日期：车辆铭牌。一般在车发动机机舱或者在副驾驶B柱的位置。也可以看车身上的车大架号码。第10位数代表出厂年限。车辆登记证书首页上也有显示。挂牌日期在登记证书首页上有。还有车辆行驶证正本左下角有登记日期。

2、看轮胎磨损程度：新胎正面都有像油漆一样的电脑线，侧面也有胎毛，一般超过50-100公里就会磨没了。

3、看车漆。车子有无划痕看车漆就能判断。划痕浅的用抛光机就能掩盖，划痕深的就要重新喷漆了。重新喷漆后肉眼难以发现，但可以用手触摸也可以感到厚度不均匀。

有条件的车主可以使用漆膜仪来检查，一般的原厂漆面在120到180微米之间。通常，大面积的补漆或抛光过度的情况会导致漆面厚度不在正常范围内，用漆膜仪很容易便可以检测出来。

看汽车底盘是不是有陈年的淤泥，如果是旧车，陈年的淤泥是很难清洗掉的。看看底盘的各个部件有没有生锈。

有些人在厂里上班为什么还要买车呢

4S店赚差价，为什么不能从汽车厂家买车呢？你以为你是董事长的小舅子？这种想法未免太不切实际了。不光是车，小到牙膏肥皂，大到家具家电，没有门路你都很难直接从厂家买车。而且车这东西具有一定的特殊性，即使你有从车企直接买车的门路，你买车也得老老实实从经销商走。为什么说买车非得通过经销商？

车企不允许直接卖车

首先，车企如果卖车就是违规，只要卖车就会被有关部门处罚。因为根据商务部2017年出台的《汽车销售管理办法》规定，除非双方另有约定，否则车企不得在经销商授权销售区域内向消费者直接销售汽车。这一条直接禁止了车企直接出售汽车的行为，除非是在没有授权经销商的地区，但是问题是只要车企想在该地区卖车，该地区肯定有授权经销商。即便你有内部购车的渠道，价格不说，车还得从经销商走。

车企卖车扰乱市场秩序

中国就是个人情社会，谁没有几个亲戚，七大姑八大姨总能找到在车企工作的亲戚朋友，如果今天你大姨妈托人在车企以远低于市场价的价格买到一辆车，明天你三婶也买一辆，经销商不气的退网？生意还做不做了？这还是小事情，如果各级经销商都发现可以直接从车企提车，那就全乱套了，五级经销商直接摇身一变变成一级经销商，一级经销商傻眼了，说好都从我这里拿货的呢？借用《亮剑》里的一句话，乱了乱了，整个晋西北乱成了一锅粥。

车企没有销售体系

无论是4S店、汽贸店等都可以统称为经销商，而车企则称之为主机厂。看起来经销商依赖主机厂供货，但实际上这两者是相互依存的关系，经销商生产不了汽车，主机厂也做不好销售。两者的分工不同。主机厂负责研发、制造、技术支持，经销商就负责把车卖出去以及维修保养等工作。对于车企来说，建设4S店的成本是非常高的，而且除非是热销的品牌，否则风险也比较大，而经销商就承担起了从主机厂进车、建设4S店、和汽贸合作铺设分点的任务，经销商一般都是和数个汽车品牌合作，不仅仅服务于一家品牌，所以抵御风险的能力较强。

综上所述，去车企直接买车是不现实的，除了极少数像蔚来、特斯拉这种直接卖车的车企外，车企不会冒着违反与经销商的合同规定卖车给你，就算你关系非常硬，顶多给你一个优惠的价格，但是车还是得从经销商提。想要买车，还是踏踏实实去4S店吧。

很多人买了几个月的新车当二手车来卖这是为什么？

首先，买车不仅仅是为了上下班。在中国，私家车不仅是一种出行工具，也是一些人社会地位的象征。这种情况其实无处不在，只不过发达国家的汽车产业比较成熟，没有中国那么普遍。无论是公司离家近，还是公共交通系统非常发达，私家车永远无法被公共交通所取代。

虽然上班距离短，但骑自行车既环保又能锻炼身体。假期旅行、离家或遇到紧急情况怎么办？家里备一辆私家车备用不是很方便吗？

然后我们来比较一下私家车和公共交通。即使公共交通比较发达，总有一些特点是无法和私家车相比的。首先是舒适。当你乘公共汽车时，你需要来回走到汽车站。在这个过程中，你总是会被太阳晒到或者被雨淋到。打车要等很久，不划算。乘坐地铁需要经过安检、排队等一系列步骤，非常麻烦。但是，无论刮风下雨，想什么时候用私家车都可以，一般来说，无论是从舒适性、实用性还是性价比来说，私家车都比公共交通方便很多，性价比也高很多。

目前各国都在推行绿色出行的政策，提倡节能环保，尽量少开私家车，多骑自行车或者乘坐公共交通工具。但城市交通系统是多种模式相互配合的系统，从而为当地居民提供了多种选择，没有单一的出行方式会奏效。

买新车回家发现不合适，很多人认为这根本不是原因，在买车之前必须仔细选择，长期的汽车和静态体验或试驾完全是两种感觉。短期的经验在很多方面都不能有更深层次的经验。大多数时候，他们经常买车回家几个月，发现他们无法适应汽车，从而卖掉汽车。

临时资本周转，许多商人会因为临时项目紧急准备资金，为了一个好机会不情愿地降价出售新车。这种情况也时有发生，就像第一个一样，只要汽车状况程序没有问题，你就可以放心购买。也可能是车库存。4S商店的商业模式是在出售汽车之前批准汽车。这种模式会导致库存车辆的出现，购买这种车必须注意车辆的年份，因为车辆电池停放时间过长，轮胎会出现问题。长时间不更换的油离合器油也会变质损坏车辆，4S店里的库存车大部分都是露天存放很久的。车辆漆面也会受到影响甚至损坏，长时间的风吹日晒也会导致整车橡胶件提前老化。

问题车。问题车包括事故车、泡沫车、抵押车等。这种车是绝对不能买的，为了自己的生命和财产安全必须远离这种车。总之，新车几个月后作为二手车出售，原因只不过是新旧或临时资本周转，买回家后发现不合适，但也希望通过本期的介绍，能给决定买车的朋友带来一定的帮助。虽然现在二手车市场很热，但我们必须选择正式的二手车市场，擦亮眼睛，避免被欺骗。事实上，汽车也是一种消费品，随着你的日常使用，它的贬值程度仍然很明显，事实上，可以说，从你买车的那一刻起，汽车已经进入了贬值的过程，时间的长度只不过是贬值的问题。

买一辆新车除了基本的裸车价之外，你还要花费很多其他的费用，例如税款，所以说用倒买倒卖的方式来换车开的方式并不适和新车，因为代价太高，但是选择二手车就不一样了，选择一辆车况不错的二手车，只要交了钱就可以开走，没有太多繁杂的程序，这样在短时间之内售出就不会亏损多少钱，反而自己还体验了一段时间的这个车型。

由于消费概念的不同，所以最终的结果必须是不同的，就像你说的，这样的想法很容易理解，所以买车后不久，他们仍然可以用自己的钱出售，但仍然很少有问题。循环往复这一年就能变着花样的开车了。但那时有一点应该知道的就是，这类人在买车的时候，或者说它的第一辆车，很可能就不是新车