冷门二手车哪个平台好卖_什么冷门二手车性价比超高

1.卖车流程是什么?

2.4个冷门的汽车知识，了解一下

3.如何选购二手车不踩雷

4.二手车裸车出售是指什么？

5.3年打5折！这些便宜好车降价快品质不赖，买到就赚

为什么要写这篇《6万预算玩车推荐》？这个故事要从一只蝙蝠开始说起......不好意思串台了，这个故事应该要从去年一位人称“常牛X”的大哥开始说起，机缘巧合之下我试了他的三菱蓝瑟，哟嚯，好家伙！这几万块的小破车居然这么带感，不仅操控出色、跟趾好做；配合上纯黑的车身和低矮的行走姿态，这JDM范直接溢出来了；自那以后，这车在我心中的形象就高大了起来，天天脑子里YY的也是要我开着这车上下班得多酷！

也是从那以后，我开始关注起这些年代老、价格便宜却自有格调的廉价车型；借着此次漫长假期的契机，我将6万元以内能玩的车都研究了个遍，买车这事就差一拍板了，无奈与家中领导谈判失败，所以这事也只能作罢。这《葵花宝典》我练不来没关系，这不是还可以分享给各位嘛！

话不多说，下文就和大家分享预算6万都能玩什么车。

改装预算充裕：万元车型组别

东南菱帅

东南菱帅这车相信大家都比较熟悉了，是东南汽车在2003年根据台湾Lancer开发出来的车型。菱帅这车虽然平台较为老旧，但亮点在于这车采用了运动取向的后多连杆悬挂设计，能够提供相当出色的操控性；此外100匹的4G18发动机动力不大，却胜在发动机为高转取向，能够一直蹦到7000转断油。

有一说一，玩菱帅由于菱帅与Lancer有着“换标”的关系，所以菱帅在玩车方面也有着非常多的选择方向。目前来说，市场上对于菱帅的改装主要有两个方向——GSR化或EVO化。从我个人的角度来看，GSR化整体感觉会更文明、JDM一些，上路被查的几率也会更小；此外如果有EVO情结的话，因为eVo有着“逢三进一”的进化方式，所以外观方面可以参照EVO?4、5、6/6.5代进行改装，目前较多人会选择向着evo6/6.5代的方向改装；如果要更夸张一点的话，还可以选择移植4G63更换后车架加装四驱系统。

当然如果你觉得菱帅的年份过长，还可以选择东南后期改款车型蓝瑟，不过名字虽然像Lancer了，外观却更改了不少；一来丢失了点JDM范，而来改装件选择也少了很多。至于该怎么玩，任君选择。

标致206

标致206也是万元级别中绕不开的明星级选手，究其原因是因为206本身就带有浓郁的“钢炮风”及背后赫赫有名的WRC赛史。如果你对于不介意206玲珑的外观，那它能给你带来的是比菱帅更强的动力表现，更灵活的车身动态以及更高的断油转速。

在玩车方面，标致206的主要方面还是竞技取向，走“花瓶组”的较少，外观套件选择就不如菱帅来的丰富了。目前比较普遍的206玩车人群中，主要方向都是下场地，对于206这车来说换个好的刹车皮、改装大尾牙、增加防滚架并且装上热熔胎，就已经可以在很多比赛上大显身手；如果不下场地，投资也非常少，因为206的原厂外观设计就已经足够出色，只要收拾干净，换个绞牙和轮圈就已经姿态十足。

当然，如果你喜欢206的操控及发动机，却想要一款年代更新更文明的车型，也可以选择雪铁龙的C2，两车除了外壳品牌内里的动力一模一样，但造型更文明，价格也要稍贵一些。

雪铁龙赛纳

最后再来说一个冷门角色——雪铁龙赛纳。赛纳在万元内可谓是超值的存在，从定位上来说是高标致206一个级别的存在；也正式因为如此，赛纳拥有着上述车型所没有的四轮独立悬架+后轮随动转向系统，此外发动机排量也远高于前者达到了2.0L。要说缺点，赛纳长得的确是有些人畜无害，这也是很多人对这辆车爱不起来的原因。

玩车方向上，玩赛纳的人就像国内玩梅甘娜RS的一样，一个城市都难凑到一个车友，所以在改件及方向上都较为分散，更多的人玩赛纳仅收拾干净然后素车跑山；讲究一些的人就会选择绞牙+白色大OZ轮圈，车身喷涂经典蓝红配色，力求还原塞纳的WRC荣光。

改装预算凑合：三万元车型组别

飞度（GE）

飞度算得上是三万元级别中我的心头好；无他，只因为飞度是我喜欢上汽车以后街头出镜率最高的车型，所以这之中自然也多了一分情怀的味道。言归正传，推荐飞度原因自然不能够仅因为这是我的情怀车这么肤浅；更因为飞度是这个级别中可玩性最高的车型。

作为本田旗下的全球车型，飞度在全球拥有着极其庞大的保有量，以日本、泰国为首的地区更是有着丰富的玩车群体，这就为玩飞度提供了大量的改装案例。

要说玩，飞度自然是走JDM风格最适合，买回来全车整备一下；轮圈有钱就用Rays，没钱就雅泛迪，全车包围也是这个思路，这个预算不要纠结改件是不是日本品牌，只要出来的效果有JDM的态度就足够了。

高尔夫(MK4）

除了飞度之外我还考虑过高尔夫MK4，这是高尔夫车型在我心中刻下的第一印象，说到底这车还是情怀为重。

MK4的动力表现并不算出色，最大马力只有100匹，只与上文说过的标致206、菱帅相当，但MK4开起来的愉悦感定是强于前者，这一切只因为MK4搭载的MQ200五速变速箱。即便是非德粉人员，也会带着羞耻的情绪喊出“MQ200真香”的口号。我还记得第一次开朋友的五手MK4，底盘松垮，内饰破旧；但换挡手感仍然爽弹嫩滑，打Call一辈子。

MK4可改装的方案还是很多的，结合MK4推出了不少性能衍生车型，即便是动力移植也大有可玩；但对于我来说，MK4玩动力并不合我的胃口。MK4这个年龄的车需要一年两检，动力移植不仅折腾自己，还折腾车。

所以我当时的方面很明确，那就是走姿态风。车到手以后全车打蜡抛光、BBS轮圈+气动供起来、车灯可改LED但绝不可RGB彩灯，总而言之车要够素、高度要低，精神老车的态度就出来了。实话实说，MK4虽然态度够足，但改装价也不好受，需要大尺寸的电镀面轮圈+气动悬挂才能烘出气势，啊这该死的精致德味。

改装预算紧缺：五万元车型组别

思铭

思铭其实就是第八代思域的日规车型，原先是本田为了消化第八代思域生产线成本而引进的车型，车身代号FD1。按理来说思铭本不应该是什么炙手可热的车型，但这车最大的Buff在于长得与思域TYPE?R（FD2）一模一样，还需要我暗示吗？实现开TYPE?R最快捷的路就在这。

玩思铭就像玩翼神一样，玩来玩去最后还是向着精神图腾处演变。所以我当初在查思铭资料的时候目标很简单，我想把思铭改成和FD2一样的外观。目前来说，玩思铭的一共有三种“化魔阶段”，分别是外观全套FD2、动力移植FD2以及通过不可明说的方式直接开有手续的FD2。后两者对我来说花费有些吃不消，但外观移植FD2还是可以做到的，轮圈、悬挂、包围+尾翼一共两万左右就能够搞定，甭管车能不能跑得快，FD2的范能整出来就心满意足了。

马自达3星骋

作为“伪·马自达粉”，我个人认为马自达3的颜值最巅峰时期还是星骋，这也是我当初将星骋列入备选车型名单的原因；当然，除了颜值以外，星骋还有一个非常吸引人的地方——7200转断油。

在车型选择上，我建议各位去找找两厢版本，首先星骋的两厢版本颜值要比三厢高一整个Level；此外玩两厢星骋还能够选择安装马自达3MPS的车身套件，这是三厢版所没有的待遇。

改装方面，个人比较偏爱走MPS风，因为这是目前我个人认为最协调舒服的外观，所以还原MPS外观套件将会是一个比较不错的选择，通过淘宝或Ebay都能够找到套件。另外，我建议不用更换带进风口的MPS引擎盖，个人感觉会有些破坏前脸协调感。

超纲篇：骐达GTS

最后给大伙来个超纲的冷门车型推荐，是我在无意间看到的车型——骐达GTS。骐达GTS是日产在2011年推出的一款性能取向车型，内外皆与骐达相差无几，但动力部分方面搭载的是1.6T发动机，最大马力190匹。

目前来说，二手市场在7万左右有交易，略微超纲，却是一个非常值得考虑的选择。我个人并不算太喜欢，这车外形并不对我胃口；放在这权当找到一件宝贝分享给大家。

总结

上述的所有车型，除了骐达GTS以外都是我觉得有“玩点”且后期养护不算糟心的车型，也算是有几分参考性。在淘车的过程中我当然也考虑过其他车型，比如超纲一些的宝马E90、八代斯巴鲁翼豹WRX这类的车型，论味道、论姿态比上述车型要强上不少；但查询过通病以及维修费用以后成功被劝退。

毕竟，曾经在汽修厂进修的我亲眼见证了一位E90车主是如何被层出不穷的漏油、橡胶件老化等维修项目榨干，从最初的意气风发，到后面的满脸颓色。在修车的过程中，我发觉他们也发展出了不可描述的友谊，要不然怎么能熟悉店里如自己家，进店还自带茶叶的？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卖车流程是什么?

很多车主朋友会有一个疑问，那就是为何二手车商总能以极低的价格拿到一些不错的车源，但是我们个人买家却很难遇到这样的好事，其实这可以用一句俗语来表达?术业有专攻?，毕竟二手车商是靠二手车吃饭的，他们的车源渠道必然很多，再加上合适的套路，就很容易低价收车，那么接下来我就以我个人短暂从事二手车买卖的经历来和大家分享一下低价收车的套路。

对于二手车商来说，收车渠道非常的重要，很多二手车商会有几个微信号，主要加一些全国各地的二手车商，互相交流和调货，其实对于其他行业也是如此，下面我来简单介绍一下常见的收车渠道。

1、对于大的二手车商来说，朋友圈是他们收车最多的来源，他们会每天发一些小广告，比如说对于提供卖车消息的朋友，会依据车价给500元到几千元不等的茶水费（回扣），具体多少要看这台车的价值，那么自然会有很多人愿意提供售车消息，并且这些都是本地的，便于看车。

2、网络平台，比如一些常见的二手车销售平台，在上面筛选一些个人买家的信息，并一个个打电话尝试收车，不说成功率有多高，最起码10个里面能成交一个吧。

3、交换车源，有些车型对于一些地区冷门，但是对于其他地区来说就比较热销，互相调货也可以做到互惠互利，相互之间都有足够的利润。

4、广告，很多大型二手车商会不惜代价的在本地交广台或者其他途径购买广告，给消费者带来洗脑式的广告效应，并且二手车商手下会雇佣很多业务员，这些业务员再次扩散收车信息，那传播可是相当夸张的。

大多数二手车商在收车的时候，如果对于收车来源不是非常肯定的话，或者说觉得卖车者没有强烈的购买欲望的话，一般会将收车价格报的比较高，而这个时候车主自然还会多比较一下价格，简单来说就是货比三家，而我们报的价格基本上是别家无法提供的，所以这个时候车主在比价一番之后会再次回来，对于第二次来的车主，说明他在别人家卖不到那么高的价格，并且他是真的想卖车，接下来才是套路真正开始的地方，首先检查车况，车商会挑出各种各样的毛病，然后一次性杀价，你会发现此时的价格甚至会比之前报价低很多，让你最后不得不卖。

可能很多车主朋友会说，那我再换一家卖，但是此时你的车已经在当地微信群里面传开了，也就是说无论你如何比价，你的价格只会越报越低，我之前买丰田酷路泽就是这样的情况，就问了两三家，结果整个市区的二手车商全部知道了这台车的信息和情况，最后把价格压得低的不能再低得，非常阔怕。

对于想要买车或者卖车的朋友，我的建议是千万不要着急，慢慢来，急着买车和卖车都会被别人宰的，而且尽量不要走车贩面前买卖车，咱们直接可以在第三个平台筛选同城二手车交易，免去中间商赚差价才是最好的办法。

4个冷门的汽车知识，了解一下

卖车流程是：

验车查询违章，复印所需手续，递交手续，缴纳交易费用，领取交易手续及交易发票，当取得二手车交易发票后，买主就可以拿着交易发票去交易市场进行过户手续了。

卖车前的准备工作。主要是对二手车市场的了解，以及对市场上同类型的车价格做下对比，了解自己爱车的市场价值。将车子清洁整理后，去二手车评估机构或二手车评估网上做下简单的价值评估。

买车和卖车的渠道：

1、经营公司或者经纪公司收购

把车直接卖给二手车经营公司，这些公司将收购的车辆简单收拾一下，再转卖给其他购车者。

特点：

合肥二手车转让一手交钱，一手交车，方便快捷价格会相对较低。因为经纪公司要承担场地费用、人员费用、整修费用、资金风险，还要保持合理的经营，因此在买卖之间必然存在差价。具体的幅度与车型和市场状况有关，一般热销的车型，幅度较小，冷门车差价较大

适用对象：如果想尽快售出车辆，拿到资金，不太在意差价，可选择这种方式。

2、代售

把车委托给专业的二手车经纪代理公司，由他们负责处理车辆交易事务。包括估价、寻找买主、价格谈判、过户手续办理等。

特点：

您不需要花费精力和时间与买主沟通，省时省心。车辆的售价视车型和市场状况而定，一般会高于收购的价格，同时您还得支付一定数额的代理费用。

适用对象：如果您不太着急卖出去，还想尽量多卖点，但又没时间精力，可以考虑代售的方式。

3、竞价

在专业的竞价网上发布您的车辆信息，给出最低价格和时间限制，接受网络买家的竞价，卖给出价最高者。

特点：

边开边卖，由市场确定价格，透明。当然也有流拍的可能。如果参与竞价的人比较多的话，可以充分体现爱车的价格。一般在交易意向达成后，竞价网站会有专业人员协助您完成交易相关的手续。

适用对象：如果不急于卖车，又想体会一下网络拍卖，不妨选择西安个人卖车竞价。

4、自售

把车转卖给朋友，或者其他个人，自己处理相关流程和手续事务。

适用对象：如果您不急于卖车，又想体验一下交易的乐趣，就选择自售吧。

特点：

直接和买主打交道，谈价、验车、过户。价格由双方商定，如果运气不错，也许会卖出一个意想不到的好价钱。除非是卖给朋友，否则买主的寻找、价格的谈判、验车、办手续，都会很好精力和时间。最好是交易完成后办妥手续，以防纠纷。

5、置换

选定准备买的新车型，然后把您的车交给经销商进行价格评估，折抵部分车款。厂商把上交的车辆全面整修后再出售，或者直接转卖给二手车经营公司。

特点：

买卖同时完成，简单方便，还能获得经销商的一些优惠。车辆折抵价格与收购价差不多，因为厂商也要处理这些置换上来的车。好处是可以享受一些新车销售方面的让利和服务。

适用对象：如果您急于卖掉老车换新车，而新车厂商又有置换服务，可选择置换。

如何选购二手车不踩雷

4个冷门的汽车知识，了解一下

从汽车诞生来说，已经过去了上百年的历史。在这一段时间当中，我们也是能够看到，如今的汽车也是有了非常大的变化。特别是技术的进步，让更多的人享受到了这一工具的便利。而且我们今天开车，也不用像原先一样手忙脚乱，还能够轻松的听着相声在开车。开劳斯莱斯最多的人，是哪个城市？4个冷门的汽车知识，了解一下。

首先说到豪车的话，劳斯莱斯算是全球闻名的代表了。

但是要问到开劳斯莱斯最多的，是哪个城市的人，估计很多人都想不到。它其实就是中国的香港，因为当地比较的繁华，有钱人也非常多，自然对于豪车也是有着独特的追求。

第二个就是汽车，是全世界回收率最高的废品。

首先大家能够见到的，就是各地的二手车市场了。通过它们，也是能够让达到一定使用年限的车辆，再次焕发新的生机。就算是一辆事故车，它身上的零件也是非常大的宝贝。像是它的零件，按照材料可以进行回收，而一些动力的部件，也可以直接转到配件市场进行销售。

第三个就是我们平时添加的玻璃水，其实是有毒的。

很多人觉得，它的颜色和冷却液都非常鲜明，就是防止加错。其实更大的作用，就是防止很多人误以为是水，通过蓝色来给大家做一个很好的区分。

第四个就是很多车企，其实是从摩托车起家的。

像是在去年当中，比较有名的本田，前身就是摩托车公司。而像是国内的力帆以及去年退出中国市场的铃木，同样也都有摩托车产业。这一点可能很多人都没有想得到。不知道看完之后，大家有没有觉得涨知识了呢？

二手车裸车出售是指什么？

如何选购二手车不踩雷

新车市场萎缩，二手车市场逐渐走向繁荣可以说是汽车市场的发展规律，根据二手车市场分析据数据显示，2019年全国二手车累计交易量为1492.28万辆，同比增长7.96%。

与此同时，新车乘用车市场同比却严重下滑8.2%。换句话说，购买二手车的消费群体正逐渐增多。

那么，相对于新车，所购买的二手车多是某车型的往代产品，因为大部分车型的改款、换代的频率是4—6年。

虽然改款车型对底盘结构、车身架构不会有大的调整，但设计风格可能会有较大的变革，也就是说，旧车看起来更像是旧车了，这对二手车保值率会产生一定的影响。

当然，所谓大换代车型，可能会与上代产品有着完全不同的产品设定，整体造型，底盘、动力总成，会发生翻天覆地的变化。

因此，上代产品就真正意义上的变成了一款旧车。但是，这类车型的名称好歹被保留并延续了下来。

还有少部分车型，在换代之后直接取消了上代车型的命名。

总之，凡是更新换代的车型，就势必会产生所谓停产的车型，很多二手车消费者听到某款车型已经停产，尽管价格合理，但却依旧望而却步。

原因很简单，担心在后续的使用过程中，保养、维护会遇到很大麻烦。

首先一点，同时也是最重要的一点，就是市场保有量。具备强大市场保有量的车型，也是一个汽车品牌的功勋车型。

一般来说，企业也不会贸然停产这些销量支柱车型，不过也有个例。但是，对二手车来说，这类市场保有量较大的车型，依旧是二手车市场的香饽饽，因为市场保有量决定了该款车型在汽车后市场的繁荣程度。

也就是说，热门的停产二手车，后续使用完全没有问题，而且好处也很明显。因为停产，或者因为完全的换代，导致这类车型保值率下滑，对消费者来说，非常划算。

其二，便是维修保养成本了，这点在购车时一定要考虑清楚，除了上面提到的市场保有量较大，市场比较成熟的车型，一些小众的冷门停产车一定要慎入。

这对后续的使用来说绝对相当煎熬，零配件供应渠道少，维修时间长，并且收费也比较高，这类二手车，除非是真爱，对日常使用来说，非常不友好。

最后一点，自然是口碑了，购买二手车之前，最好去对应的车型论坛潜水一段时间，对这辆车的口碑进行梳理。

口碑良好的车型往往具有高品牌认知度和稳定的质量表现，那些在“新车”时代就故障不断、小毛病不停的车型，在换过几任车主之后，质量必然会进一步下滑。

所以，一定要在论坛中获得一些有效资讯，做一些功课，有些车型质量皮实、售后稳定，渠道完善，那么，这类二手车，即便是停产车型，也值得选择。

当然，这一切都要建立在所购二手车是一辆有着良好车况的二手车。如果是大事故车、泡水车甚至是手续有问题的二手车，一定要远离。所以，停产不停产其实是次要的，最根本的，还是这辆二手车的实际综合车况。

3年打5折！这些便宜好车降价快品质不赖，买到就赚

二手车裸车出售意思是：车子的价格，不含其他税、服务费。交易费、拓号费、提档费、过户费都要另计的。另计的方式如下：

1、交易税。

缴纳二手车交易税。私户（裸车现价）1%收取，公户（裸车现价）3%收取，私人过户无交易税。

2、拓号费。

将车开到过户验车处，车辆进行检查、拓号、拆牌和照相，需缴纳10元的拓号费。

3、提档费。

有的地方高，有的地方低。

4、过户费。

二手车公平价格过户费主要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。

扩展资料：

购买二手车的注意事项：

1、寻找“正规”车源。

二手车有一定的特殊性，车辆状况、转让手续比较复杂，在正规的二手车交易市场和正规公司买车才能有保证。在交易市场，如果有经纪人主动表示能给您提供帮助，也应该检查这个经纪人的资格证书以及所属二手车经纪公司的执照。切不可盲目相信“主动送上门”的专家。

2、检查车辆状况。

不少买车者愿意请一些“行家”来帮忙选择二手车，但并不是所有的“行家”都能看到“问题”：维修专家未必能看到手续问题，交易专家未必能看到车况问题。如果有条件，建议多找几个人帮忙。检查车况时重点盯着车架、变速箱、发动机、底盘等关键部分。

3、选择主流车型。

很多人选购二手车时因为“好面子”，容易选择冷门车、“高档车”，造成后续麻烦。比如，在二手市场，10万元能买一辆相当不错的大众高尔夫，但也有人会用同样的价格买一辆开了20年的奔驰、宝马。买二手车时一定要考虑性价比，挑选市场占有率高的普通车型。

4、重视保险手续。

一些消费者认为二手车只是暂时使用，往往忽略保险问题。其实对消费者来说，买二手车和买新车差不多，第一年最好选择全险，至少也应选择主要的保险项目，包括盗抢险、第三者责任险、车上人员险等。即使为了省钱，第三者责任险也绝对不能省略。

5、确保安全过户。

消费者在办理过户前要特别留意车辆产权证上的钢印号、发动机号、登记日期。注意观察是否有涂改痕迹，如果出现涂改痕迹，就基本可以和交易陷阱画等号了。过户前还要检查一下原车的税单，有些车可能没有交购置税。过户后，未交的购置税会被要求补齐，这也是一笔不小的支出。

6、注意保存凭证。

购买二手车后，消费者一定要保存好车辆交易相关凭证，如果发生消费纠纷，消费者可以凭借手中的关键性证据以及合同约定的条款要求经营者赔偿，双方协商不成，消费者可以到消费者协会投诉，请求调解解决纠纷。消费者还可直接向法院提起诉讼，积极维护自身合法权益。

参考资料：

参考资料：

汽车保值率主要取决于车子的可靠性、性能、价格变动幅度、配件价格和维修成本等，是汽车综合水平的体现。也正因为如此，保值率成为了买车的重要参考。

保值率高的车，一般毛病少，开着放心，而且用几年之后再转手，也能卖个好价钱；相反，保值率低的车，可能存在诸多毛病，隔三岔五往维修店跑，用着糟心，而且折价也比较大，将来换车时只能“打骨折”甩卖，伤心又伤身。所以在买新车的时候最好选择保值率高的车，但在购买二手车的时候，情况可能稍微不一样。

因为在二手车行业，一般来说三年内的新车贬值速度最快，一些保值率高的车三年后还有原车价的七成左右，和新车优惠后的价格差距并不大；而一些保值率低的车，三年打5折甚至更低，单从价格上来讲就很划算。

当然保值率低的车，可能存在一定的问题，或小毛病多、或维修成本高、或新车优惠大、或品牌知名度低，原因种种，但最狠的一刀已经砍在了前任车主身上。另外市面上一些低保值率的车，往往在性能或者操控方面能够给人带来不一样的体验，所以在确保车况不错的情况下购买这些低保值率的二手车反而划算。今天买买君就和大家聊聊目前二手车市面上那些不保值的“好车”。

对于追求运动但又囊中羞涩的年轻人来说，凯迪拉克ATS-L是款不容错过的车。全系2.0T涡轮增压发动机，279马力，前置后驱，前球节麦弗逊悬架，后五连杆式独立悬架，50:50前后配重比，百公里加速6秒多。它的诞生就是要瞄准宝马3系的。

但因为早期发动机漏油、抖动、变速箱故障灯问题，ATS-L的用户口碑并不是很好，不过后来改进不少，而且常年“骨折价”出售，所以销量还保持不错。在去年清理国五库存那波行情中，网上出现了16万的甩卖价，虽然只是个例，但裸车降到18万还是常有的事，所以“7折凯”非“空穴来风”。

因为一手市场的大降价，直接导致了二手车保值率的崩盘，第三年的保值率为47.9，第五年的保值率只有37.6%。三年车龄的ATS-L?28T技术型基本在16万元上下，里程稍长的甚至在14万元出头。用一辆朗逸的钱买一辆动力猛操控好的后驱豪华车，还是一个不错的选择。

来源网络

你也为花十五六万就只是买一辆ATS-L吗？错，你还有机会加入凯迪拉克车主群，他们年轻时尚，热爱生活，闲暇之余还会聚在一起共享养生之道。

说到观致这个名字，对于大部分人来说可能会比较陌生，但如果提到它的前母公司奇瑞，就又会恍然大悟。奇瑞是国产品牌中最早自主开发发动机和自动变速箱的车企，善于技术而不善营销的奇瑞被很多人称为中国汽车界的“技术宅”。而观致，则是奇瑞与以色列集团在2007年合资创立的品牌，是国产品牌向高端品牌探索的先驱者。

作为观致品牌首款车型，观致3集众多世界顶级设计师和工程专家共同打造，无论从设计还是核心技术来看，可谓代表了那个时代国产轿车的新高度，因此观致3也被给予了国产车向合资车发起挑战的厚望。但因为种种原因，观致3终究没能大卖，观致品牌也逐渐淡出人们视野，最后被宝能收购。

就产品而言，观致3本身的质量不错，并且配置也很厚道，就手动挡车型来讲，车子也啥毛病。但真要出了问题，维修是件比较麻烦的事，一来4S店少，零配件少；二来部分设计比较“奇葩”，很多维修店搞不定，比如机油滤芯位置比较隐蔽，在防火墙前面，发动机后面，门把手是用卡钳卡住的，不用螺丝，没经验的师傅安装不了。

如果家周边方圆100公里范围内有4S店，并且车况不错的手动挡车型，看好就买吧！毕竟第三年的保值率只有40%，第五年只有30%左右，但市面上手动车车源很少，一般都是比较拖后腿的双离合车型，不推荐购买。

这又是一款对标宝马3系的运动型轿车，不过相比凯迪拉克ATS-L，它显然要更运动，0.25Cd的风阻系数，出色的底盘调校，普通版本5.2秒的百公里加速，四叶草版本3.9秒的加速，显然这是一款为运动而生的车型

不过因为其不实用的空间和不太符合国人审美的内饰风格，以及“小作坊”般的“粗糙”做工，让其在国内太过冷门，另外因为较高的故障率和进口车昂贵的维修保养费用，所以Giulia的二手车保值率非常惨。第三年的残值只有47.85%，第五年的残值只有38.32%。

如果你是一个追求个性，想要买一辆充满纯粹驾驶乐趣的运动型车，那么Giulia是个不错的选择，当然前提是你能忍受它的“小脾气”。

这是一款普通人都消费得起的二手车，哪怕你是一个囊中羞涩的学生党，利用一两个假期的兼职，也可以全款购买。因为它的价格实在太便宜，2008款1.4L手动挡车型普遍六、七千块钱，里程数14万公里的2007款1.6L手动跃动版只要4000元，还不抵一部华为P30Pro的钱。

别看它售价低，年代久，但质量却是杠杠的。买买君清楚地记得，两年前的成都车展期间，一前同事花了一部华为手机的钱（当时P20Pro旗舰机型接近7千大洋）在成都一车贩子那收购了一台十年车龄的标致206。小小的206满载着五个肥头大耳的男同胞和一车的器材，还能轻松自如的穿梭于成都的大街巷，几千块钱花得真值。

偶尔倒卖二手车的他，原本只是打算稍加打磨然后转手出售，曾不想一开就中毒，原来上下班通勤的雷车也被手动挡的206取代。如今两年过去，表显里程数已经从14万公里增加到19万公里。期间除了常规的保养外，就是换了轮胎，洗了节气门，改了悬架，仅此而已。

当然206的魅力不仅仅在于便宜可靠，而且是一部操控一流，改装潜力巨大的两厢车，原因很简单就是耐用经操底子好。1998年推出的标致206，在1999年就开始了其在拉力赛的统治生涯，截止2003年，标致206?WRC共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台。

花一部华为P30的钱，买一辆遮风挡雨，而且好玩可靠的两厢车，我能想到的只有标致206了。

刚进入中国那会，外观前卫的揽胜极光简直是有钱人的收割机，加价二三十万买车的大有人在，但不太靠谱的品质和比较随意的做工，以及被国产山寨车玩坏了的外观，揽胜极光如今已经沦落为7、8折兜售仍然无人问津的奇瑞捷豹路虎-揽胜极光。

不过一手车的大降价，为二手车的疯狂贬值奠定了基础，其第三年的保值率为49.76%，第五年的保值率为39.29%。

在二手车市场，三年车龄的2017款2.0T?SE?智耀版售价一般在24万元左右，里程稍微长点的，售价23万多。花一辆买高配普通合资B级车的钱，去买一辆有着最美路虎之称的揽胜极光，对于不太在意空间的小年轻来说，还是可以考虑，而且国产后的揽胜极光在品控上已经有了较大提升。

您还知道哪些“保值率低的好车”，欢迎评论区留言！

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