快手二手车的套路,快手二手车怎么挂代金券

1.加权毛利率怎么算？

2.圣斗士星矢正义传说代金券怎么用

文/佐伊

“谢谢老铁的穿云箭！”虎哥戴着口罩，扯开嗓子喊道，眼神满是兴奋。刚开播7分钟，他的直播间已经涌入26000人。

这位知名的说车大V，以标志性的光头、犀利的语言，在快手上获得了超过740万忠实粉丝。此刻，他正在直播一场完全不同于以往的新车上市仪式。

3月9日，受疫情影响，奇瑞汽车与快手等平台合作，将全新一代瑞虎7、瑞虎7?PRO的上市发布会改成线上直播模式。

快手给出了系统的线上解决方案：公域流量曝光的基础上，奇瑞汽车官方快手号、虎哥说车快手号，两个直播间同时宣布新车上市，全面介绍新车型。同时，二哥评车、春哥说车、大斌说车等账号，发起“云看车”直播。

尤其是虎哥，他不仅拿到了与奇瑞官方直播间同步上市的资格，还拿到了在直播间抽取两辆半价车的特权，并送出各类车模和优惠券。

开播10分钟，虎哥说车的直播间同时在线人数达到3.3万人，虎哥对于新车的介绍从外观到内饰，再到性能，互动气氛热烈。

据快手官方数据，这场线上的新车发布会，直播间总观看人数超过70万人，获得了超过7000条销售线索，大大超出奇瑞预期。

与线上火热开局相比，?2020年汽车行业线下销售可谓跌入冰点。乘用车市场信息联席会发布的数据显示，继1月乘用车市场销售同比下跌21.5%后，2月份更是环比下滑了85.3%。

线下的惨淡，迫使传统思维浓厚的汽车行业，全面加速数字化和线上化，迅速在快手等短视频+直播平台展开「在线营业」，一场汽车营销变革的大幕徐徐拉开。

鸿沟与秘道

2018年以来，短视频平台的火爆人尽皆知，它提供的商业机会吸引众多商业力量投入其中，很多个体赚到了钱，品牌商却十分曲折。

以快手为例，日活跃用户超过3亿，直播日活1亿+，这是一个典型的短视频+直播双轮驱动的平台，而且有浓厚的社交属性和关系链。

这样一个UGC为核心的短视频社交平台，流量的分配重视普惠，个体所拥有的私域流量百花齐放。主流商业和品牌商如何分享其中巨大的红利？

很长时间，无论是平台本身，还是商业品牌，双方都没有找到可以兼容的有效途径。这是因为，平台重视用户体验，核心关注的是内容的生产、消费和社交；品牌商则很直接，关注的是投入和流量转化，以及商业效率高不高。

以汽车行业为例，销售依然重度依赖线下。二手车电商相对成熟，主机厂及4S店体系的电商化和数字化则进展缓慢，新车线上销售占比极小。公开数据显示，全国有120家左右车企、28000家4S店、十几万家汽贸店——车市惨淡的大背景下，他们正在经受严峻考验。

2019年开始，一汽丰田、特斯拉、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪、一汽大众捷达品牌等国内外汽车厂商与品牌开始集中入驻快手。

入驻是汽车厂商认可短视频平台的第一步，如何找到可以大规模展开的商业模式，才是横亘在汽车企业与快手之间的巨大鸿沟。

彼时在这条鸿沟之间，已经有一条条单独的锁链在连接，那就是全国各地的4S店员工、二手车从业者和说车达人，开始自下而上通过短视频+直播进行卖车尝试，快手已经基本形成了汽车商业生态。

据快手公布的数据，截止2019年底快手上已经有超过12万汽车创作者入驻,覆盖粉丝规模达到4.5亿。这是一个巨大的触达潜在汽车用户的通道，这些KOL、KOC强大的连接能力如何为商业所用？

「在线营业」：打通公域+私域

2018年底快手启动商业化征程，开始探索商业与内容如何兼容。直到2019年10月，快手营销平台全面升级为“磁力引擎”，以及随后“快说车频道”上线，才真正摸到了打开新商业大门的钥匙。

这把钥匙的核心就是，通过一系列的商业基础设施建设与运营，打通快手的公域流量+大V私域流量转化为品牌的私域流量。

汽车行业成为快手重点进攻方向之一。疫情带来的汽车行业线下营销困顿，则加速了双方拥抱的速度与力度。2月底，基于疫情期间汽车行业需求，快手推出“原地看车”活动，东风风神、一汽奔腾、江淮汽车、雪佛兰、一汽红旗、捷达等众多品牌参与。

3月12日，捷达新款车型VS7的新车直播现场，网红直播间由“二哥评车”与捷达品牌公关经理侯春昭坐镇「线上营业」，全面解说捷达VS7。

快手头部车咖@二哥评车亲临捷达线下4S店通过个人快手号开播，捷达品牌公关经理侯春昭则通过JETTA捷达官方快手号开播，双方通过快手PK连麦功能互动，介绍新车。

网红直播间之下是捷达官方直播间，包括捷达品牌各地4S店的金牌销售和汽车达人，他们被安排在不同时间轮番上阵，直播“云看车”。

捷达官方直播间下面还有第三层，就是来自全国各地4S店的销售员工，他们通过个人开播的方式在4S店现场“云看车”、“云卖车”。

不难看出，这样一场「线上营业」将汽车主机厂、4S店、KOL和KOC的跨区域力量全部调动起来，中间还有抽奖、优惠券等各种营销手段的使用。

关键问题来了，这么多直播间，除了“二哥评车”这样的网红直播间，整个直播活动的流量从哪里来？这就涉及到公域流量的入口。

在这次活动中，快手侧聚合平台一批优质入口：首先是快手侧边栏“今天看点啥”置顶推荐、直播广场置顶推荐、热门搜索推荐，这些都是比较大的公域流量入口。

然后是关注页置顶推荐、快说车频道热门活动推荐。这些入口都是非常精准的流量，无论是关注了相关账号的用户，还是快说车频道的用户，都是对相关汽车品牌有好感度、有一定购买潜在意愿的用户。

如果熟悉传统汽车营销，能够发现快手与汽车品牌之间的合作正在形成一种全新的营销打法——汽车主机厂、4S店、汽车达人（KOL?与KOC），以品牌矩阵的方式实现了全产业链、跨区域参与。

据了解，快手快说车推出了营销“三级跳”的解决方案——短视频矩阵账号集客、直播加速、社交留存。以“品牌Page”为例，快说车为品牌提供多个优质流量入口，保证了充足的曝光，私域流量上则提供了直播加速和社交留存的精准路径，在持续互动中实现社交资产的沉淀，打通流量到线索再到转化的精准链路。

正在进行这一新模式试水的不止奇瑞、捷达。2月26日，东风风神6场品牌官方蓝V、40场东风风神金牌销售全天候在线直播，共获得近10万人观看，“东风风神已经有95家专营店开通了快手直播并且取得了很好的效果。”东风乘用车副总经理颜宏斌说。

在一汽大众东北区域，经销商以矩阵账号形式入驻快手，700多个4S店员工在快手直播说车、卖车，粉丝量在短时间内由30W突破了100W。

3月5日至3月6日，江淮汽车将直播搬进了江淮汽车技术中心，直播矩阵累计观看人数达186万，点赞量达623万，涨粉3万多。

游戏规则变了

这次疫情，宅在家中的人们把大量时间放在了线上，线上购物、线上学习、线上娱乐、远程办公，甚至在线应聘，甚至大爷大妈都学会了线上买菜和刷短视频。

疫情过后，这样的情况会不会持续？一个基本确定的判断是，人们生活在数字世界的时间终有一天会超过线下的物理世界消费的时间，而短视频+直播则是进入数字世界的第一道大门。

面对新一代消费者，面对全新的数字世界，企业必须改变，营销必须创新。正如嘉御基金创始人合伙人卫哲所说，「在线营业」不是做不做的问题，而是活不活的问题。

要抓住短视频+直播所驱动的营销红利，必须意识到四个重要变化：

一是场景与资源组织方式变了，必须玩转「在线营业」。

当整个短视频+直播正在带动和影响超过8亿人生活，企业组织无法在其中找到自己的存在感，无法围绕这种新的场景来调动和组织营销资源，意味着正在落后于时代。

只会投信息流广告那是最低阶的玩法，企业必须围绕这个新场景，重新组织营销资源。?

比如快手已经构架起品牌Page、品牌矩阵和品牌指数等磁力矩阵产品，帮助经销商打通线上线下的壁垒，与以往的线下玩法已经大大不同。

二是社交即商业，营销「去中心化」。

移动互联网中成长起来的年轻人，他们不相信权威，不相信企业的刻板宣传，对露骨的营销充满警惕，对海量信息无声抵制。

他们追求个性，更相信周围人的推荐。社交即商业，新的营销模式必须抓住关系链，调动起KOL、KOC的力量。

以快手为例，在这个沉淀了众多社交关系的社区中，真实且丰富的“人+内容”是汽车商业生态的基础，只有融入这个生态，以全新方式与用户互动，才能获得信任，形成转化、推荐和复购。

东风乘用车副总经理颜宏斌在快手直播中

三是内容即商业，不会创造内容的品牌，无法占领人心。

信任是商业的基础，无法玩转内容和社交的品牌，在这个新世界难以生存。

品牌如何做好短视频内容？快说车频道为加盟商和销售人员提供技术、运营指导和流量激励，还会根据不同账号的情况和需求，提供个性化的赋能培训。

四是流量运营方式变了，必须打通私域+公域。

企业过去更加重视公域流量，大规模投入中求转化，ROI不一定高，短视频平台的新场景中，打通公域+私域尤其重要。

“私域流量的运营需要内容、运营、流量三轮驱动。持续规模化生产优质汽车内容，短视频UI设计、封面优化、直播环节设计、直播话术等细致入微的运营，还有流量加持，都是不可或缺的。”快说车频道负责人表示，快手已经在打通公私域流量方面形成了完整的解决方案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

加权毛利率怎么算？

根据我国的相关政策，在进行旧车置换新车时，车主可以享受一定的补贴。但部分车主可能平时忙于工作，对置换车辆的政策不太了解，因此换车时直接把旧车全权或者部分权益委托4S店，由其出售二手车及办理相关手续。在这个过程中，一些4S店利用车主不懂换车的政策来骗取车主的利益，侵吞或者减少车主应得的二手车置换补贴。

车辆置换是消费者用二手车的评估价值加上另行支付的车款从品牌经销商处购买新车的业务。由于参加置换的厂商拥有良好的信誉和优质的服务，其品牌经销商也能够给参与置换业务的消费者带来信任感和更加透明、安全、便利的服务，所以现在越来越多想换新车的消费者希望尝试这一新兴的业务。

领取置换补贴的流程

1.车主将老旧机动车转出本市或送到具有正规资质的解体厂进行报废；

2.车主到网上或办理网点填写并提交老旧机动车淘汰政府补助、企业奖励资金申请；

3.车主提交申请后，交易办理平台会对车主信息进行审核；

4.交易平台在车辆档案完成转出或注销后的完成审核，并向车主公示审核结果；

5.审核通过后，车主可通过平台信息系统打印或到办理网点领取企业奖励凭证；

6.携带相关凭证到汽车销售单位购置新车

7.汽车销售单位将车主所购新车的有关信息上传至交易办理平台；

8.平台会在内完成审核并公示；

9.车主到业务办理网点提交老旧机动车淘汰及新车更换的有关材料，并申请政府补助。

10.审核合格后，即可将政府补助划拨至以车主名义设立的中国建设银行活期银行的储蓄账户。

相关资料

1、车主身份证(原件和复印件)或单位组织机构证书(原件和复印件);

2、淘汰老旧汽车的行驶证(复印件)或机动车登记证书(复印件);

3、更换新车的，须提供新车发票、新车机动车登记证书;

4、由委托代理人办理申领手续的，须提供车主委托书或单位法人委托书、代理人身份证(原件和复印件)。

车辆置换补贴的注意事项

注意事项

1、旧车置换补贴只针对以上老旧机动车，不满足条件的车型不享受此项政策补贴。

2、出售旧车前了解政府相关补贴，可以登陆政府环境交易所以及有关网站，各大二手车市场也均有相关布告和服务窗户。

3、出售的二手车辆应在年检有效期内，且消除车辆违章，车辆必须在交易日之前不拖欠税费，且强制三者保险有效。

4、车辆外观基本符合行使本照片，改装以及相关损伤部分按照车辆管理要求恢复正常状态。

5、关于旧车出售，目前可以在4S店内、旧车市场或者即时拍卖平台，具体选择根据用户自身的时间和价格要求。

6、旧车过户后可凭过户凭证到相关服务窗口领取补贴，办理网络指标更新。

7、更新批准后凭打印单购买新车办理相关牌照等业务。

8、购买新车时候，应仔细询问厂家和品牌补贴，确定哪一部分是补贴，那一部分是优惠，有些品牌直接赠送保险或装饰，一定要询问好相关的赠品内容和价格。

9、建议用户在交易之前到相关服务网站和市场咨询完善，避免着急造成补贴或优惠“不到位”。

汽车置换补贴的标准

1、一般按照车辆使用年限划分为3个等级，使用年限为5年至6年的每车置换获补5000元，6至8年为6000元，8年以上最高获补7000元。

2、初步估算折旧率

车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外，新车的出厂时间未必就是上牌时间。

(1)车辆外观等均会影响到车辆的折旧率

调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。

(2)行驶里程也影响到车辆的价值偏差

修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

法律依据

《中华人民共和国民法典》

第一千二百一十条　当事人之间已经以买卖或者其他方式转让并交付机动车但是未办理登记，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由受让人承担赔偿责任。

第一千二百一十一条　以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由挂靠人和被挂靠人承担连带责任。

第一千二百一十二条　未经允许驾驶他人机动车，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人、管理人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任，但是本章另有规定的除外。

《机动车强制报废标准规定》

第六条　变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：

（一）营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年；

（二）不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废；

（三）小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废；

（四）危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。

距本规定要求使用年限1年以内（含1年）的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。

《财政部、交通运输部关于印发《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》的通知》

第十四条　采用“以奖代补”方式分配的事项，各级交通运输主管部门应当明确相关建设、养护目标和任务，会同财政部门建立满足“以奖代补”考核需要的真实、动态、可考核的数据支撑系统（以下简称数据支撑系统）。财政部、交通运输部根据各省（区、市）建设任务、养护任务完成情况及财政投入等情况进行考核，根据考核情况“以奖代补”。实施方案详见附件。

圣斗士星矢正义传说代金券怎么用

加权平均毛利率，又称综合毛利率。

综合毛利率是指各个经营类别的毛利率，是各个品种分类毛利率的加权平均数，如厨房部毛利率、点心部毛利率、酒水毛利率等。

举个例子：

某餐饮企业某月开单金额为100万元（其中酒水金额20万元），打折和免单（各种招待）、打折和免单（内部员工消费）、打折和免单（试菜、考评等）、打折和免单（前厅原因的顾客投拆）、打折和免单（后厨原因的顾客投拆）各为0.2万元，共计1万。

代金券消费金额（收券金额-免找）为9万元、实收金额（含现金、支票、信用卡和挂账）为90万元，食材原料成本为30万元，退菜金额（已出菜）为1万元。

扩展资料：

加权平均毛利率计算公式：

1、加权平均利率=专门借款当期实际发生的利息之和/专门借款本金加权平均数×100%

2、上述公式的分子“专门借款当期实际发生的利息之和”是指金融企业因借入款项在当期实际发生的利息金额。

3、上述公式的分母“专门借款本金加权平均数”是指各专门借款的本金余额在会计期间内的加权平均数，其计算应根据每笔专门借款的本金乘以该借款在当期实际占用的天数与会计期间涵盖的天数之比确定。计算公式为：

专门借款本金加权平均数=∑(每笔专门借款本金×每笔专门借款实际占用的天数/会计期间涵盖的天数)

为简化计算，也可以月数作为计算专门借款本金加权平均数的权数。

百度百科-加权平均利率

《圣斗士星矢正义传说》中“代金券”可以购买游戏内需要付费的内容，需花费等价值的“代金券”。

《圣斗士星矢：正义传说》由车田正美老师原作"圣斗士星矢”官方授权，万达院线游戏发行，正版圣斗士超燃挂机手游。

拥有银河擂台赛，异次元空间，天马流星拳，是还原经典之作。

游戏风格为竖版挂机解放双手。

游戏内角色为全系列斗士，可以自由打造专属斗士阵容。

但由于游戏优化问题较多，大部分玩家的评价褒贬不一。