十年左右的二手车会报废,十年以上的二手车能要吗

1.十年车龄的二手车能买吗？

2.10年的二手车能买吗？能开吗？

相比较买房来讲，咱们国内的消费者更愿意把买车当作是一次普通的购买行为，因为车是消耗品，而房子有可能会升值。在国内，很多消费者早已经形成了车辆是消耗品的固有印象，因为很多的车辆买来也就三五年的使用寿命，并没有很长久地去拥有一辆车子。

使用寿命短并不意味着车辆的寿命短，一般来讲，汽车的寿命起码都是30万公里以上的，按1年2万公里来算，也能开上个15年。如果15年都在开一辆车的话，这辆车早就融入了你的生活中，这时候，还会讲它是否保值吗？一个15年的消耗品也消耗得太久了点吧？所以，咱们不能把汽车使用寿命和它本身的寿命搞混了。

汽车的寿命能够在一定程度上反应出一辆车的品质好坏，一般来讲，能够一直开上十年的车，对于消费者来讲一定是一辆能够经得住时间检验的车型，那么，开十年以上的车型，它们都有哪些特点呢？咱们又如何把车开到十年以上呢？国产车是否也能开十年呢？这一期，教授就来和大家聊一聊汽车寿命方面的话题。

汽车的寿命得分两种情况，一种是技术使用寿命，另外一种是经济使用寿命。技术使用寿命指的是“汽车从使用开始，到其主机机件无法再通过修理的办法来继续使用的时间”，这也是咱们常常讲到汽车开到报废的一个过程；而经济使用寿命则完全不一样，这和消费者有很大的关系，一辆车如果坏到消费者不愿花钱去修了，或者消费者就是单纯想换车了，这辆车在消费者手中的时间就是经济使用寿命。

通常来讲，车子开十年以上就是它的技术使用寿命，只要还能上路，它就还是“活着”的。而不是咱们消费者眼中车辆的使用年限，时不时换个车，那这车还“活不活”了？但是，汽车的寿命也要结合经济来看，使用十年以上的车辆，如果它的维修成本大大高出了车辆本身的价值，它还有存在的意义吗？所以，一辆能开上十年的车子，咱们所认可的好车，不光它本身还可以作为交通工具使用之外，在保养维修方面依旧和出厂之时相差不大，这样才能算是真正意义上的十年好车。

十年以上的车辆，近点时间段的咱也不好说，就拿20年来市面上已经有十年甚至十多年以上车龄的车型来讲一讲它们都有哪些共同点吧！

三大件稳定靠谱

目前市场上最为著名老车有捷达和卡罗拉（花冠），这两款车的三大件稳定性非常好，结构比较简单，并不容易出毛病。如果一旦出了问题，维修也比较方便，在费用上也比较经济。

教授有个朋友就是开花冠的，前不久看了看他家14年车龄的车子，发动机舱和底盘都非常干燥，没有任何油污，说明在这么长的时间驾驶行程里并没有出现各种漏油、渗油的情况。所以，要想知道一辆车是否能够开上十年，可以多多观察它的三大件，如果有出现油污等情况，它的稳定性并不会很好。当然也会有例外，但是如果连这些都做不好，那谁能相信它能开多久呢？

电子系统稳定耐用

有人常常说“修不好的路虎”，意思就是路虎容易出问题。其实路虎的问题本身并不是出在汽车的某些部件上，而是有可能电子系统出现了问题。因为搭载太多密集的电子系统，常常会有故障码出现，就像电脑一样，它并不是硬件出了问题，极有可能是系统出现一些BUG。所以，对于一款车来讲，电子系统越简单，它的稳定性越好。

早在十多二十年前的车型，基本上没使用太多的电子元件，所以也就不存在电子系统有什么问题了。除此之外，电子元件极容易受到天气、雨水的影响，并不耐用，少电子元件，也就少了很多出问题的风险。

使用程度和环境

一辆车如果拿去天天跑赛道，不说十年之久了，一两年之后说不定就会散架。所以对于十年之久的车型来讲，车主的合理使用和爱护是必不可少的，当然这种爱护并不是把它当祖宗供着，毕竟车辆仍旧是使用工具，用它才存在价值。

除了日常使用之外，环境因素也有很大的影响。如果经常开去非铺装的道路，或者尘沙漫天的道路上，还有一些海边道路，汽车的零部件会加速损坏和老化。所以，除了汽车本身的耐用性之外，外部因素和车主本人的使用也很重要。

就目前的国内消费者使用车辆的年限来看，并不是很长久，国际权威分析机构IHS Markit有一个研究指出，美国车辆平均使用年限为11.8年，中国4年。其实，并不是国内的车辆寿命只有4年，而是国内消费者车辆更换比较迅速，一辆车经常不到4年就换其他的车辆。所以，在很多人眼里，好像这辆车并没有用多久，于是造成一个假象，就是咱们国内的车辆使用寿命越来越短。其实，这样的现象加大了车辆的流通，也刺激消费，对于汽车经济来讲是有很大帮助的。

那么，咱们国内的车型到底有没有十年以上的车型呢？当然有，去二手车市场或者在网络平台上看看，十年以上车龄的车型并不会少，不过也还都是以前的车型，毕竟如今的车辆更新换代太快了。至于这些车辆的车况如何，教授没有看见实车并不能下定结论，但是这么大的体量在这里，相信有不少的好车在二手车市场之中。

就目前的汽车技术来讲，远远领先于二三十年前，如果以前能做出使用寿命有十年之久的车型，那么现在更加不会有任何问题，问题是如今的消费者并不会把一辆车开上十年，所以买车并不需要纠结于这样的年份，不需要太纠结于耐用性，买车最主要还是看是否适合自己，是否安全。

一辆车的寿命不单单只是受到车辆本身的因素影响，而我们车主作为参与者，怎样去爱护它，怎样去使用它也是非常重要的。

十年车龄的二手车能买吗？

正常情况下家用车使用2到3年比较正常，基本上8年到10年就都卖了，中间不存在太大的维修，最多的就是轮胎、正时皮带、火花塞、各种油液以及清洁、刹车片的维护。一辆10到30万左右的车还是比较保值的，用上10年出售价格也还算不错。

在中国的二手车市场，6年是一个比较重要的节点，二手车到了第6年还能卖上价格，第7年之后价格相对就低了。当然这要看什么品牌以及什么车型。所以说在中国要问一辆车跑多少公里最合适，主要还是看自己，一辆出租车跑100万公里的也有，但是私家车很少跑到报废的。我有一位朋友买车就是买国产车，因为经常跑长途，每年5万公里正常，用他自己的话说跑上6年，直接报废换新车挺好的。

扩展资料

汽车寿命，工业比较发达的国家汽车的平均使用寿命是七至十二年之间。依据我国交通系统过去执行汽车折旧制度来看，规定了汽车到达折旧期后，需要经过技术鉴定，才能够允许车辆报废。由于折旧率过低，车辆得不到及时的更新，老旧车的比重会比较大，使企业的技术经济指标变得比较落后，使汽车技术无法得到发展。

参考资料：

10年的二手车能买吗？能开吗？

可以买的，只要是车况不错还是可以再开很多年的。不过建议购买自然吸取车型，自吸的维护保养更便宜，而且寿命更长。

一般3-5年二手车最保值，而且问题故障少，是最值得入手，这种车型的公里数一般在6-10万公里左右。对于6-8年的二手车，多少会有些小毛病，比如漏油、抖动、异响等，维修保养费用有所偏高，但如果性价比高的话，还是值得购买的，这种车型里程数10-20万。

至于8-10年的二手车不建议购买，主要的原因是这种车故障较多，维修保养成本高，近年来年检要求高，几乎接近报废边缘。

先来说说20万公里的车什么概念，对于普通私家车一年跑2万公里来算，20万公里相当于10年的车，基本快接近报废，但对于出租车来说，20万公里3年左右就可以达到，正处于青壮年。

如果对比起世界公里数最长的车来说，20万公里仅仅是它的1/20，而且汽车的实际使用寿命都远超60万公里，因此20万公里的车也不算太老，那么理所当然10万公里也不算旧车。

再来科普一下为什么车坛界会流传“富人买旧车穷人买新车”的说法呢？其实有所不知的是，一部分富人会选择购买一些二手豪车收藏或自己开，更有面子。

再者，在同等价格面前，新车的配置和档次远远比不上二手车，而且部分人会更注重经济，买二手车像购置税等都不用花，性价比非常高。

十年左右的二手车完全可以买，只要车况良好，价格肯定非常便宜的，适用于新手练车、手头紧张的朋友考虑，还有一些经常跑工地的老板也非常喜欢这类二手车，工作环境恶劣，二手车用起来不那么心疼。

Polo目前在二手车市场上前五年的保值率分别为69.20%、62.93%、57.29%、52.06%、47.24%。根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，polo前两年高于平均标准，其保值属于中等水平 。

车型操控

有着同级别车型所不能提供的操控性能，无论是在高速行驶的过程中，还是城市中低速度游戈，POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性。

高速过程中没有很明显发飘感觉，转向始终保持精准，低速行进中加速减速，上下穿行游刃有余，使得POLO的操控性达到了一个新的水准。