二手车电商困境的原因_二手车电商断尾的原因分析

1.二手车行业发展前景怎么样？

2.电商数据分析有什么方法?

3.二手车市场怎么样？行情如何？

4.我国二手车市场的现状和发展分析

超市销售下降原因分析和提升方案

超市销售下降原因分析和提升方案，现在越来越多的人选择不去超市买东西，都开始网购，除了便捷还是其他很多方面的原因，但是只要超市的营销策略好，还是会有很多人去的，下面是超市销售下降原因分析和提升方案。

下降原因：

1、电商分流。

日益发达的电商销售正一步步成为年轻人主力购买的渠道之一，由其是支付宝中的余额宝诞生，更加快了中青年人群体开户，并从相关网站上购买其想要的商品，网购的送货速度日益快捷、因税收及成本小而价格低廉、可以足不出户浏览对比不同商家的价格、网购的商品质量逐步可以得到保障等等，成为越来越多的宅男宅女购物选择。

2、停车位减少。

自周边大片空地及停车场都在建设开工，道路基础建设也在不断开工，但超市周边的停车位可使用数下降了近10%，这使得有些有车一族往更远的地方选择购物，如去年新开的大润发等。.

3、价格因素。

在5月份下旬做了一期10元均一价的快讯商品，取得了较好的销售及带动作用，也证明了其实顾客还是很在乎价格的（老板常说这里都是有钱人，不在乎价格），在5月底至6月初，超市系统做了2800多个单品的调价，其中降价的商品200多个占总调整数量的7%，涨价的商品2600多个达到价格调整的93%，而超市本身的价格是否合理，是否用同行KA卖场的进货价作为依据与供应商谈判降低供货价来提升毛利的方式，我个人认为还有很大的`提升空间，我更感到2600多个商品在半个月间一次性涨价的采购明显用意。

4、自营小区内便利店商品日益同质化。

在小区内的自营的便利店增加，便利店也经营着吸引客流的食品、生鲜商品、包括进口商品都能满足一般家庭的日常需求，至19日财务发布的销售对比，便利店销售同比销售达145%的增长，即是日益扩展的便利店优益成绩的表现。 可客人还是这么些人，没有外来的客增加。

提升方案：

1、超市的网购能开通多种在线支付，并能满额全国包邮的话，还是有很大的成长空间的。

2、停车位是短期死穴，只是期等主要道路能尽快开通并在搞建设时考虑适当增设停车位，将带来更多的成交机会。

3、超市的价格门店权限极小，可调动的资源仅有市调且难以全面铺开，针对供应商期待能与采购协作逐一进行市调，将供货价进行下调，增加超市毛利。实施方案：每周持续安排促销员进行市调工作 针对民生品牌逐步市调

4、原本超市的低毛利就是与便利店错位经营的一种战略方针，现如今除了商品，价格差距也正在进一步缩小。建议民生类商品超市还是多走亲民路线。超市跟进重点：持续关注生鲜蔬菜的品种及价格，坚持有特价商品带动销售，扩宽顾客的购阶层带动客单数

5、建议超市设会员折扣制，现在超市发行的购物卡折扣基本全被银行赚走了（银行代制卡式），销售的越多，顾客却实得到了优惠，但无形中增加了超市销售卡及财务成本的投入。而设会员折扣制，更能直观的体现在小票上，与顾客间可以增加更多的互动，提升顾客的忠诚度，且目前的系统是支持的。用现折的方式也不存在制卡的风险问题。将来真的走向社会还是会面临同样问题的。

6、门店内的商品正在做建议锁码申请，锁码后，将可以引进更多的商品汰换滞销商品。实施方案：按销售将各类别的商品逐步提交锁码申请 完善新品及品类建议引进工作，增加可销售点

7、降低缺货率，提升销售。实施方案：由本人负责快讯、堆头、N架商品的检查及销售跟进 汇总各档期的销售情况，并进行对比分析，挖掘亮点商品销售 ，出每周的缺货商品让各自负责的领班进行跟进反馈，最终提升销售减少缺货情况

9、做为大卖场，希望有免费巴士提供，进一步提升门店竞争力。

1、如何应对“来客数少”的现象

原因：

（1）问题主要出在生鲜可能没有特价促销活动；

（2）整体管理差，商场经营没有创新；

（3）未查明主要是哪几天，哪些时段来客数少；

（4）未查明一天三个时段的不同需求是什么；

（5）主流客源为什么要来你这店；

（6）时段性促销策划未知晓客源。

措施：

一查蔬果；二查熟食；三查特价促销；四查陈列气氛；五查季节商品；六查品类结构；七查创新点；八查促销信息发布。

方案：

（1）今天/明天生鲜特价商品；

（2）目标计划性购买品如油米酱盐醋，周一到周五提前预告周六、日的特价,其目的不是吸引你今天购买,而是让你在今天看到后吸引你在周末再来,或告知你的亲人/朋友再来；

（3）出入口的大幅KT板促销品公告,不是简单地把DM贴在上面,因为其太小难引起顾客注意,故每一个单品都应是扩大布置及美化；

（4）消费满X元免费赠送；

（5）策划展示性/表演性活动；

（6）顾客参与性活动的组织；

（7）设计生活提案，下一阶段/下周怎么过！如“十一旅游套餐”、“GO，野营休闲去”以提升来客数为核心的促销。

2、如何应对“成交率低，客单量少”的现象

原因：

（1）主要是来客数少，所以客单数少（见第一现象）；

（2）其次主流忠诚客群产生动摇，商场吸引力减弱；

（3）商品单品结构精选不准，顾客买不到自己合适的商品，不能引起顾客的购买欲；

（4）竞争对手的竞争手段比我方强。

措施：

一要做顾客调查，了解顾客想什么，需要什么；二要挑选轰动惊暴商品；三要调整20商品单品；四要供应商增加试吃和展示。

二手车行业发展前景怎么样？

二手车出口分析：

1、提高二手车流通率：首要意义便是通过二手车出口，能够大幅增加国内二手车流通率，提高二手车交易量，进而对二手车行业、汽车产业乃至整个汽车消费产业链都有着促进作用；

2、规范行业行为：通过对优信等优秀大型二手车商的甄选，排开劣迹大型二手车商家，不仅可以对国内大型二手车商家起到示范作用，一定程度上也有效规范了二手车电商野蛮增长的行业乱象；

3、促进二手车评估鉴定规范化：不可否认，信息的不对称是二手车行业的顽疾，不妨推测二手车出口业务实施过程中，尤其出口二手车标准的制定，对未来可国家可能设立的二手车评估鉴定标准有着参考意义。

百万购车补贴

电商数据分析有什么方法?

——2022年中国互联网+二手车市场现状及发展趋势分析 互联网电商发展带动二手车发展组图

行业主要上市公司：广汇汽车(600297)、浩物股份(000757)、大东方(600327)、优信二手车(UXIN.美国上市)、开心汽车(KXIN.美国上市)等。

本文核心数据：渗透率、交易量等。

互联网+二手车市场发展概况

——互联网+二手车市场生态组成

互联网+二手车行业生态系统，主要连接车源提供者、代理商、二手车电商平台，以及消费者个人。当前，B2B、C2B竞拍仍是主流，以车易拍、优信拍为行业领头平台。人人车、好车无忧等C2C虚拟寄售模式平台因为交易效率有待提升，而占据较小市场份额。易车二手车、优车诚品等B2C卖场模式平台，尚需线下加盟方能加速市场扩展。

——互联网+二手车市场发展模式

现阶段我国“互联网+二手汽车”产业主要发展模式为C2C、B2C和2B模式。C2C模式旨在通过降低“卖方-商家-买方“之间的信息不对称来提升交易透明度，进而提升交易效率。然而当前二手车电商的C2C模式难以解决收入来源和成本结构的问题。B2C模式可概括为“帮卖模式”，即通过“信息展示+获客导流"的方式帮助线下二手车商进行二手车交易。二手车电商的C2B和B2B模式利用互联网有效帮助车商解决了收车难的问题，在二手车交易链中具有不可替代作用。除功能价值外，2B模式立足于二手车卖家与车商之间，交易效率高，运营成本低，可持续性较强。

互联网+二手车市场交易情况：2021年或达到450万辆以上

二手车电商的本质是二手车行业的数字化改造，且这一进程正从数字化营销与数字化客户关系管理相结合的阶段向数字化全服务生态发展。在数字化早期阶段，电商利用线上优势帮助大量车源实现了的信息汇总与扩散;而后，电商开始扩大面向经销商的服务体系建设，利用数字产品加速车辆流通;在限迁放开的背景下，电商也开始构建自有物流体系。另外，电商主体还积极拓展自营购车金融产品和养护类业务，创造出结合线下服务的各类新兴利润池。

从iResearch统计预测数据来看，2017-2021年二手车电商交易量次呈现逐年上升趋势，2020年为378.2万辆，2020年我国二手车交易量为1434万辆，二手车电商交易占比26.37%。

根据iResearch统计电商销售数量来看，再结合2017-2020年我国二手车销售数量，推算出我国二手车销售电商渗透率呈现逐年上升趋势，2020年我国电商渗透率达到26.37%，预计2021年或将达到27.52%。

互联网对二手汽车行业发展痛点提出的解决方案

相较于国外发达二手汽车交易市场而言，我国二手车市场由于发展时间较短，存在各方面不足。针对不同的发展痛点，互联网技术为其提供了相应的解决方案。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手汽车电商行业商业模式与投资战略规划分析报告》。

二手车市场怎么样？行情如何？

1、市场分析

有市场需求的产品，即使产品品质很好也是没有前(钱)途的。虽然目前淘系电商推广渠道多样化了，但是到目前为止绝大多数客户仍然是通过搜索关键词找到需要的产品。所以如果你产品相关的关键词在淘宝上搜索量过少，至少说明当下是不太适合在淘宝上销售。

2、同行分析

做生意是一定要研究对手数据的，可以这么说，在当下电商运营中，同行的信息应该是最有价值的。这也是很多运营必须要做的事?其实在监控和分析同行的店铺。

3、分析自己店铺

数据是店铺问题诊断的基础，当我们的店铺出现问题，比如说流量下滑、转化率下滑，这肯定是有原因的，绝大多数原因我们能够通过逻辑分析去判断出个大概，我们所有的分析和判断都必须要通过数据去进行一个验证和分析，如果不经过这一步，你只是主观上分析的话，很容易出错。

我国二手车市场的现状和发展分析

还行。

二手车买卖交易市场是二二手车行业的聚集地，里面有很多商户。在二手车行市场这个大环境里，同款车型可以做到货比三家。同样二手车市场周边配套服务也相当完善，一般收告、置换整备、过户、审车保险、分期这些流程都可以在二手车市场一起办完，节约时间成本。

二手车市场里-般都有第3方检测公司，如果有朋友对车况不放心，可以找他们对车辆检测，还可以提供质保服务等等。同样汽车物流也是配套服务之一。如果有外地的朋友看中那台二手车了，可以先让第三方检测公司检测车辆.检测完没有问题之后再通过汽车物流公司将车辆托运回去。

二手车交易市场规模现状总览

二手车市场是机动车商品二次流动的场所，具有中介服务商和商品经营者的双重属性。根据中国汽车流通协会统计数据显示，2014-2019年我国二手车交易量呈现连续增长趋势，但在2020年首次出现了下降，2020年，全国二手车累计交易量为1434.14万辆，同比下降3.90%。

不过从2021年第一季度我国二手车交易情况来看，二手车交易市场活跃度重新回涨，第一季度共有二手车交易量395.59万辆。

2015-2019年，我国二手车交易额保持逐年增长，但随着交易量的下降2020年交易额有所下降，2020年，全国二手车累计交易金额为8888.37亿元，同比下降5.0%。2021年第一季度，我国二手车市场交易额约为2475.77亿元。

二手车交易市场发展前景

2021年2月，商务部办公厅发布《关于印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》，要求全面取消二手车限迁政策。除大气污染防治重点区域外，不得限制符合在用车排放标准的二手车迁入。

同时，还就扩大新车消费、发展二手车消费、促进汽车更新消费、培育汽车后市场等方面给出具体建议，为进一步激活汽车产业、二手车市场，保证我国汽车产业稳健增长，提供了关键的产业政策操作指引。

并且从世界范围来看，我国汽车二手市场交易的比例相较于美国、德国等国家仍有较大比例差距，说明我国二手车交易市场仍然有较大的提升空间。

——更多数据来请参考前瞻产业研究院《中国二手车行业市场需求洞察报告》。