二手车调里程表犯法吗,二手车迈速表能调吗

1.里程表显示的公里数是如何计算的，二手车调表又是怎么做到的

2.怎么能看出二手车是否调表

3.二手车电子里程表公里数可以调吗?

4.二手汽车 怎么修改公里数？

可以调。

量出售汽车里程表调整仪表， 本产品是为汽车司机自行调加里程公里表设计的工具，适合在公司开车的司机使用！外观如烟盒一般大小，便于携带,无须拆卸仪表盘,无须外接电源,使用方便，安全，简单，快捷。

详细说明：停车状态下，直接插入点烟器，然后打开钥匙，不用启动车子.不耗一滴汽油就ok了，里程表可跑数，0到300迈之间，无限速的车可更高。里程随意调整，想调多少就调多少，特别是为在单位开车的司机增加里程数提供方便。

里程跑表器，无须拆仪表盘，停车状态下，里程表可跑数，速度可调整，100到800迈。适应的车型广泛,涵盖电磁式、正弦式、脉冲式、 霍尔式、光电式传感器的车。速度从几十迈到800迈，自行掌握接线简单，使用方便。防烧坏汽车线路的绝对安全设计。

12V-24V通用型汽车里程表调表器，产品性能稳定，使用安全，适用于各种车型，采用优质抗氧化、双面、加厚电路板，进口电子芯片，对汽车电路没有损坏，安装时只接一根线。

走表器的使用方法:

1.找到汽车离合器外壳上（或变速箱）的里程表传感器插头，因因车型不同有3线的和2线的区别 ?，其中有一根为信号线。

2.把调表器输出线连接传感器信号线上.

3.把调表器主机插入汽车点烟器插孔，打开车钥匙（不发动引擎），即开始工作。调整调表器上的调节钮,把车速调到你需要的速度。

怎样找到信号传感器

在变速箱上通常都可以看到有一个突出的装置，上面插有线插，为了确定是否信号传感器，这里有简单可行的办法，可以先拔下线插，然后开车走一圈，要是里程表不动就说明是了，怎样区别插销中的信号线呢，可以用排除法，先找到地线然后再找到电源线，剩下一根肯定就是信号线了。

安装时出现的异常问题处理

在确认安装正确的情况下如出现主机电源指示灯不亮.里程表不走没有反应的问题时的处理方法：

一. 检查电源有没有插好。

二.发动汽车将汽车前后移动一下。

三.把调表器插入点烟器电源，打开车钥匙.部分自动挡车型要挂行车档。

特点和使用方法

现在的汽车电子化程度很高，里程表都用电子式的代替机械软轴传动的，不再能通过拨数码轮调整里程表。司机又需要增加里程数时，用这种跑表器就可以很轻松地实现。这种跑表器使用集成电路设计，体积小巧，运行稳定，适用于各种电子传感器的汽车上使用。

这种小巧的仪器有着比其它同类产品明显的优点,是目前性能最好、最可靠最先进的仪器：

可靠和稳定性第一。

设计技术精湛，严密。强调稳定性可靠性，优化电路设计，适应最不利的环境，可靠性高。元件经过精心筛选，超宽电压适应，超余量设计，超稳定工作，周到的恒流设计和各种保护设计，电压过高或接错线都不会损坏仪器，更不会影响汽车电路，绝对不会烧坏任何汽车电路。

电压经过宽电压范围的严格考验，使仪器能在电压、温度、湿度、灰尘污染等复杂的变化因素多的条件下能稳定工作。

体积小巧，携带方便。只有烟盒一半大，装在口袋中，随时可以拿出来使用。

3、操作简单，使用方便。只要接到传感器插头上，打开钥匙就跑数，车不用开，原地不用动，里程表快速加数。

4、适用范围最广，只要是电子传感器的车都能用。

5、速度快效率高，快慢可以方便地通过旋钮调整。

6、售后服务好，信誉高，对每个朋友真诚相待，保好用，保质量，有质量问题管退换，

保用户满意。现已有多个用户再次邮购这款产品。通过中国邮政邮购，既可靠，速度还快。

使用方法;采用插接方式与汽车传感器连接，接口可以根据个人意愿接到车辆的任何部位，打开电门钥匙（请勿发动马达）车速表和里程表即可走数，每小时400―800公里，使用完毕，摘下即可，随用随插，不怕随派车单抄表，该产品的问世。

可以使驾驶员轻松做到：自己车辆的里程表，公里数自己掌握，以此获得额外收入。

此外，我公司还推出了礼品式通用型调表器，与汽车传感器连接后，插在点火器上即可走数，

如果里程表指针下跌，是由于你的车有速度限制，信号速度超高，可顺时针调整即可。依据车型不同，速度有所不同，可以自行调整速度，可以调整到汽车上速度表的满量程，不会对汽车和仪表有损坏。

为了使用上的方便，还可以从速度传感器插头上接信号线引到驾驶室，同样接一个插头，用时把仪器插上去，不用时摘下来。

我们的跑表器是目前性能最好、售后服务最好的的跑表器，有多种款型供你选择

PB1型适用于各类工具车、面包车。

PB2型适用于进口、国产大部分车型。如帕萨特、桑塔纳等。

PB3型通用型速度可调整范围大，很方便地用旋钮调整速度，从几十迈到500迈，防烧坏汽车线 路的绝对安全设计。

PB4型适用别克、君威、尼桑等高端车型。

PB5型24V大客车/24V大货车专用型

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里程表显示的公里数是如何计算的，二手车调表又是怎么做到的

一般来说只需要150-300元左右就能调一次标。其实使用专用电脑对车辆里程修改并不是一件很难的事情，不过对于普通车主来说，自己动手修改车辆里程还是一件很有技术的事情。现在这种调表车充斥着很多二手车市场，调表车涉嫌侵害到消费者的合法知情权，因此如果我们发现车辆存在调表行为，那么我们可以向12315进行投诉。

汽车里程表调数

汽车里程表分为小计里程和总计里程。小计里程车主可以通过按下方向盘上的复位按键或者这辆中控上的“TRIP RESET”按键进行复位。总计里程无法通过车内按键进行复位，只能使用专用的电脑连接车辆行车电脑进行修改。

不建议修改总计里程，修改总计里程很有可能会影响车辆的保修和二手出售。很多4S店如果发现车主自行修改汽车总里程表的话，很有可能会拒绝提供免费的质保服务。

怎么能看出二手车是否调表

汽车的行驶里程是一辆汽车重要的技术参数，它与汽车的技术状况、维修保养、剩余使用寿命、报废制度等息息相关。比如汽车保养周期就是按行驶里程制定的，五千或一万公里换机油，三万公里换火花塞，六万公里换变速箱油，轮胎，等等；汽车上的各零部件使用寿命也与行驶里程有很大关系，比如金属的疲劳、橡胶制品的老化等；还有中国的汽车报废制度也是根据行驶里程制定的，规定汽车在行驶六十万公里之后要引导报废。?因此，每一个车主都特别重视爱车的公里数，特别是购买二手车时，公里数更是一个重要的参考指标，甚至直接影响汽车价格。那么你知道汽车的公里数是如何计算出来的吗？它是准确的吗？哪些因素会影响汽车公里数呢？二手车贩子调里程表又是怎么做到的？今天我们就来说说这些问题。

首先来说说汽车的公里数是如何计算出来的。它的原理其实很简单，就是用轮胎的转数乘以轮胎的周长。由于轮胎的周长是固定的，所以我们只要知道车轮的转数，就可以计算出汽车的行驶里程和车速。比如轮胎的周长是1米，每分钟转1000转，那么这辆车就是每分钟行驶1000米，每小时行驶36千米。各种不同型式的里程表，主要的差别就在于车轮转速信号的获取方式不同。

早期的汽车，使用的是机械式里程表。它的转速信号是从变速箱输出轴后端获取的。获取方式是让变速箱输出轴带动一个里程表齿轮与输出轴同步旋转，然后这个齿轮再带动一个软轴线，软轴线的另一端连接在里程表上，根据预先设定好的比例，带动里程表计数齿轮转动，这样就可以计算汽车的里程数据了。同时这个软轴线还同步带动速度表，显示汽车的行驶速度。现在仍然有部分摩托车以及农用车使用这样的计数方式。

现在的汽车基本都使用电子里程表了。仪表盘基本就是一个显示屏，上面显示的参数是受行车电脑控制的。车速传感器将车轮转速信号传送给行车电脑，根据预先存储在行车电脑中的程序，计算出一个数值，显示在仪表盘上，并且随着汽车的行驶而持续变化。车速传感器的信号获取方式有两种，一种是在变速箱输出轴上，另一种是利用ABS轮速传感器的信号。

不论是安装在变速箱输出轴上的车速传感器，还是安装在车轮上的ABS轮速传感器，它们的工作原理都是一样的，也比较简单，利用电磁感应的原理来工作。在变速箱输出轴上或者车轮上安装有齿圈，在齿圈上方安装一个电磁感应器，每一个齿轮经过电磁感应器，都会引发一次磁场变化。电磁感应器把变化信号和频率传递给车速传感器，就可以计算车轮的转速了。然后车速传感器将车轮转速信号传送给行车电脑，就可以在仪表盘上看到车速和里程显示了。?有些车只要把ABS保险丝拔掉，汽车的里程表和车速表就不显示了，就说明它的转速信号是从车轮上的车速传感器采集的。很多4s店的车，为了避免在长距离移车时显示里程，就会采用这种拔ABS保险丝的方法来不让里程表计数，我们也就可以买到“零公里车”了。

那么汽车里程表显示的里程数是准确的吗？严格来说，是不准确的！最大的变量来自于轮胎的直径。汽车在设计时，里程是按照轮胎的理论直径来计算的。但是汽车在实际使用中，轮胎经常被压缩，实际直径是小于理论直径的。也就是说，轮胎每转一圈的周长是要小于理论值的，比如理论上轮胎转一圈，行驶的距离是1米，但是轮胎被压缩了，实际上轮胎转一圈行驶的距离是0.998米。这样就会导致里程表示数大于实际行驶里程。?在国家标准中，规定里程表的误差是正负2%。但在实际使用中，几乎都是大于实际里程的，这一点在汽车的导航数据上可以明显的看出来。我曾经有一次远行，最终导航显示的行驶距离是1025公里，但是里程表显示的行驶里程是1048公里，二者差了23公里。?此外，轮胎的磨损、胎压的高低、轮胎型号的改变，都会影响行驶里程的计算。比如原车使用的是205/55R16的轮胎，自己换了一个215/50R17的轮胎，轮胎的直径变大了，每转一圈行驶的距离延长了。行驶同样的距离，215/50R17这个轮胎显示的里程数就小。还有就是后驱车尾牙主减速比的改变，也会影响里程数的计算，比如尾牙主减速比减小了，同样的变速箱输出轴转速，车轮的转速变快了，实际行驶的里程就变多了。但是仪表盘上显示的?里程数并不多。

还有一个有趣的问题，那就是倒车会计算公里数吗？相信绝大多数的人都会说不会，甚至有些人会认为里程表会倒着走。其实我告诉你，不论前进还是倒退，里程表都是计数的。因为里程表信号是电磁感应式的，不论车轮怎么转，只要切割磁力线，就会给行车电脑发送信号，做为里程和车速计数依据。所以倒车时不仅仅会积累里程，也会显示车速。这一点我曾经亲自试验过，倒车最高时速显示超过了20公里/小时。

汽车的行驶里程是汽车重要的技术数据，一般情况下是禁止更改的。机械式里程表都有防逆转装置，计数齿轮只能向一个方向转动，不能反向旋转，避免人为将里程缩短。电子里程表都是将数据写入芯片，即使在断电的情况下，这个数据也不会丢失，更不会改变。但是我们知道，二手车贩子买车后，几乎都会调整里程表，让里程减小，他们是如何做到的呢？

不过现在的汽车更加先进了，仪表盘只是一个显示器，显示的内容由行车电脑决定，要想更改里程，只能更改行车电脑内部的数据。不过这也难不住精明的二手车贩子，有人专门研制出了一个汽车调表仪，只要把它与汽车的OBD接口连接，就可以轻松的更改汽车的行驶里程。想要多少就输入多少，简直比吹灰还省力。不过有些高端车，为了避免这种行为，会对行驶里程这个参数做保护，禁止任何更改数据的行为，或者只能向更高的数据更改，比如宝马、奔驰、劳斯莱斯等。或者需要拆下行车电脑数据芯片，在专用的设备上修改数据，这就比较麻烦了。

那么我们怎么知道二手车是否被调表了呢？一种是凭借丰富的用车经验，查看汽车各部位的磨损情况，看是否与行驶里程吻合；还有一种方法是查看变速箱控制单元中存储的行驶里程数据，也称为“变速箱行驶里程”，这个参数一般是无法改变的，如果它与仪表盘上显示的里程不一致，就可以肯定这款车被调表了。不过这种方法只适用于自动变速箱。

二手车电子里程表公里数可以调吗?

可以检测到汽车的仪表是否调整。根据制动系统刹车片的磨损情况，还可以判断车辆是否经过里程表的调整，也可以去4S店查看车辆的保养记录。也是通过车辆的细节来判断的，比如车漆的光泽度，轮胎和玻璃的生产日期等等。

检测里程表调整的方法如下：

4S店没有保养：车辆以前没有在4S店保养过。您可以将车辆直接开到4S店进行全面检查，以验证车辆的真实状况。在专业人士的检测下，里程表调试好的二手车是藏不住的，不怕被对方忽悠。对于普通私家车，车主会选择在4S的店铺进行维修和保养。在购买这种类型的二手车时，他们可以去同品牌的4S商店查找该车最近一次的维修保养信息，并查看当时的保养里程和交易时的车况信息等信息。有一个明显的差异。但是，车辆之前没有在4S店进行过保养，因此该方法不适用。

生产日期：可以查一下生产日期，遇到使用年限长但是里程特别低的车辆。这辆车可能有问题。另外发现轮胎胎面是平的，边缘没有棱角，说明车跑了不少路。四个轮胎新老不一，可能是因为事故或者严重磨损。刹车盘的使用寿命在10万公里以上。使用5年以上的车辆，但是它的刹车盘很新，也就是说车辆换了刹车盘，行驶里程必须超过10万公里以上。

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二手汽车 怎么修改公里数？

二手车电子里程表公里数不可以调。?

不过，二手车商可能会作假，通过一些手段改变里程表公里数。当面对这样的情况，我们可以通过以下方法来辨别里程表是否被调整过。第一步，前往在4S店看该车的维修记录。第二步，我们可以通过保险公司查询。第三步，如果以上方法都不行，可通过对车辆的查看来辨别，如轮胎，内饰等。

二手车的挑选原则有下述几点。第一，看看这辆车的手续是否完整，违章是否都处理过了。第二，发动机舱的查看。带个在车行修车的朋友去看车，是很有必要的。第三，根据螺丝和车辆零部件的磨损程度，看看这辆车是否真的修过、是否泡水。

你想买二车手，是纠结于改公里数的问题是吧。改公里数很简单，所以买二手车不能只看公里数。在不是事故车的前提下，我们来谈二手车。我这里说的事故车的概念，擦一下、碰一下都不算，而是动了“手术”的那类事故，所谓的手术，最基本来说就是动了发动机仓和大骨架的。事故车多少钱都别要，除非要死爱面子不要命。

第一、一般来说，二手车在车况差不多的前提下，一般以使用年限为定价标准，傻子都知道以年限为标准是不对的，但是以公里数更不靠谱，因为公里数太好改了，修车的人都会改！上下班开一年和运营开一年，何止差十万八千里！所以第二条。

第二、知道卖前此车的使用功能最最重要。一般来说，上班族的私家车是很靠谱的。能知道原车 主的职业，则基本知道此车使用程度。要是能知道原车主的爱好和其它情况，比如这辆车如果不是原车主的第二辆车或第三辆车，那车况一般不错。私家车车主自己卖车的，有些是懒得改里程的。现在二手车公司大多数都讲基本的诚信（不讲诚信他生意好不了），改公里数也有个度的，七年的车改成三万公里，鬼都不信！举个例子，七年车如果开到二十万公里，当成二手车卖的话会改成10-15万公里之间，在二手车公司你会发现，基本是一年平均2万公里左右，其实老把式都懂，中级车或中级以上的日系车、德系车差个几万公里根本就没区别，没必要改，但考虑到买车的人心理感受，也得改啊！所以买二手车不要太纠结于公里数，在崎岖的山地开一万公里的车损恐怕是在北京的道路上开一万公里的车损的十倍也不止吧？如果你一定要弄清到底开了多少公里，可以到四S店去查，四S店能查。所以有些卖二手车的人没改公里数的就会承诺愿意去四S店查验。现在规范的二手车公司根本就不收事故车，也谈不上有事故车卖。事故车方面倒是要提防个人卖车的，有的事故车卖二手车公司不收，只能自己在网上卖。当然有的原车主自己卖车是因为二手公司收车时压价，他不愿意让二手车公司赚差价，直接自己卖可以多挣点。所以，个人卖还是二手车公司卖，都不是判断好坏的标准，看车况是真理！

第三、找懂行的人看车，主要看平时看不到的地方，事故车就是上帝修也看得出来。老司机试车，主要听发动机、开、感受动力总成、提速刹车等等不多说，整体车况坐在车里能感受得到，底盘紧不紧，封闭好不好，感觉得到。另外，不建议买改装车，改装车比人做整容狠啊，不仅割肉，还拆骨头，更重要的是拆车的心脏了，改不好就废了，年检还要找人。有的地方交警队没人的话，哪天被查到就没收了，很多地方不承认异地的改装证。

第四、我们都要记住：天上没馅饼掉。价格比同年限的车便宜太多的二手车，要么是骗子，要么是事故车，要么是偷来的车，要么是非正规渠道来的进口车，反正不能买。

第五、二手车买回来以后的安全和保养注意事项。个人的二手车，你是直接面对原车主，保养情况、车的情况能全部问的明明白白，这些都好办。稍难点的是二手公司，有的二手车在销售前会认真收拾，有的根本就不收拾就大概弄个外面光就OK，他们满院子车没那么多时间的，但买时还是要认真问问卖车人他们收回以后的做了哪些工作。最重要的是安全要放在第一位，刹车感受一下硬软，油门感受一下敏感度，补齐灭火器和换胎工具，四个轮胎和备胎要细细检查，胎是生命轮，刹车片等看一看要不要换，一刹车就有声音一般就说明磨得差不多了，轮股那能看到刹车片，自己实在觉得不放心就开到修车那里全面检查一下，把车吊起来全面看一下，反正你和他说好了以后来保养维修，他不会乱收费的，四S就免了吧，宰人不商量的地方，四S刚培训出来的小青年不一定有小修车店的店老板懂车呢。如果只有一把钥匙，要赶紧补配一把备用钥匙放家里，万一丢失再配，价钱就大了去了。如果这是你的第一辆车，那得补补车在保养和修理方面的小常识，认真看车的使用说明书，大概按说明书说的保养就行。修车建议去当地最大的修车市场，他们竞争激烈价格便宜很多，工费基本就省了，四S其实贵的是工费。最好固定在一家最好是小点的修理店，如果是有事就去的话，店老板会非常珍惜你这个客户，他不会乱坑你。我想告诉大家，很多修车店是两个价的，可能常来的人是一个价，陌生的人是一个价。

第六、车是贬值最快的物品之一，聪明人应该买二手车开，因为即使是新车一到手就成了二手车，按现在中国的道路状况，非营运车辆五年左右或十几万公里内的二手车一般都没什么问题，根据个人需要买来放心开就是。二手市场上有一句名言，叫“好的不会贵，差的不会贱”，自己琢磨吧。 以上是一个二十年老司机的原创，有人问我是不是卖二手车的，肯定不是，我开过两辆新车，两辆二手车，我说的可能用词不太标准，但大概的意思都是我的经验之谈。我不知道别的地方啥情况，反正北京这边很多三四年、五六年的二手小车的性能和新车开起来差不多，就是有的车三年一换代外型老了点，其实很多车开四五年开个几万公里卖了，车主心理就是车换代了，外型不好看了，是面子原因卖车，其实卖掉是很可惜的，因为大城市的道路比较好，车损不大。十万元左右买个新的A级车再加购置税的话，不如买个两年左右的现代车，四五年左右的B级车如雅阁、凯美瑞、CRV、帕萨特、甚至蒙迪欧、君威、君越、迈腾，性价比是王道，甚至七八年的A级车，二手车免税，换牌子花不了几百，二手车成交价即是上路价。顺便说一下，日本车在二手市场上价格坚挺的原因就是它确实耐开，小毛病少。屌丝级别的老司机都喜欢日本车，不信就去问。别提什么哪个车安全哪个车不安全，安全永远靠自己。也别和我提爱国，俄国人对我们的伤害是实实在在的几百万平方公里的土地，我还不还是当他们是好朋友？把消费和爱国挂钩的基本是屌丝。

第七、因为很多买二手车的朋友是新手，重点把安全驾驶这块说说。开车分分秒秒都要小心谨慎，重点是养成良好的驾车习惯，开车看短信、找东西等恶习一定不能要，很多事故发生在底头和抬头的一秒间！千万别说哪个车安全哪个车不安全，别因为开个所谓的好车就觉得自己耐撞了。二十年多来，我见了不少的百万名车在高速上车毁人亡的悲剧，即使是坦克超过一百迈的时速飞奔翻车也有亡命的可能，何况我们在高速路上都会超过一百迈。新手一定要上网多学习高速路上开车的注意事项，网上有很多好贴子，要学习，生命只有一次，你的亲人在等你回家吃饭呢。心情不好千万不能影响开车，赶急事更不能影响安全，赶不上下次记得早出门，别和安全抢时间。注意力千万别放松，越是老司机他开车越谨慎小心，因为为数不少的老司机从车祸中捡过一条命，也见过太多太多的悲剧的发生，不信去问老司机。倒是开了一两年的一些朋友开车很猛，左冲右突，还乐此不疲，吹自己多会开，你见过老司机吹过牛说自己开车好的么？开车好不好只有一个标准——安全，和速度一点关系也没有。无知者无畏呗。当然还有很多人因为开车压死人而倾家荡产的，第三者责任险要多买，第三者险一百万也就一千多吧，朋友，省它干吗呢，真哪天压死人了，起大用。开车门时坐副驾座的人要是看不到后边情况就先个小缝确认后边无自行车和电动车再推开门下车，碰一下就几千元的，人心狠着那。

第八、说说失控，因为几乎所有重大事故都和失控有关。失控就是你失去了对车的控制，车子不再循迹运动，速度、方向、刹车是三个关键词，失控有多可怕？闲时到大的操场上直行带着刹车的同时快打一把方向盘试一下就知道了，理论上说方向在向正前方的时候你把轮胎快速横过来了，那就重者翻车轻者甩尾打转，这是旱地。到下完雪的路上、结冰的地方，你只需正常转个弯稍带一点点的刹车，你就能体验到失控的感觉。防止失控的办法，旱路上：高速时别急转弯、急转弯别猛刹车，想急转弯就提前把车速降好。沙路上：即使慢也不能急转加刹车。雨路上：速度慢一点，慢不下来的高速路上非直线别刹车，雨路高速行车急转弯一刹车即失控。冰雪路上：冰雪路除慢行别无它法，即使慢，刹车时也要特别注意不追尾。如果正常道路上比如高速路上，前方突然出现短的冰路，不能刹车，且记抬油门直线溜过去。高速过冰面路，刹车即飞，不管你直不直。车子在较高速度下发生的两车擦碰或都车的一侧擦到了中间水泥护栏，都容易失控，新手的车感差一点，开车时且记注意点水泥护栏别贴太近，因为你现在的技术不能保证精确到厘米。

千万不要以为天朝一年那四十多万的车祸伤残死亡者离你很远，每年的车祸的死亡数字是固定且上升的。安全就是命，且记我的话，不然没有后悔药。还有，碰到任何事都不能跑，听交警朋友说出事逃跑的一年内的新手居多，因为新手容易害怕而逃跑，我的交警朋友忠告新手朋友们：逃跑就是犯罪，罪加N倍，该陪的还一分不少；不逃就是民事责任，至少人身是自由的，人身自由就可以去创造财富。最后预测一下，用不了几年，中国人就会象接受二手房一样地接受二手车。