想开个二手车店卖车可以吗,想开个二手车店卖车可以吗

1.开个二手车行要多少钱

2.二手车行业前景怎么呀？做二手车中介利润高吗？

感谢回答你的问题。做汽贸的话。这个范围比较广。看你是想做二手车。还是销售新车。如果是销售新车的话。还要看你是在市级做还是在小县城做。

我的建议呢？是可以先在小县城做一个4S店的二级，这样你的资金方面的压力不是很大。只需要给4S店交上几万块钱的押金，你就可以拿走四五台车，摆到这个小县城的门店里面去卖，然后慢慢儿一步一步做起来。

汽贸公司的价格会比4s店的便宜一点，但是汽车质量和后期保养维修什么的没有4s店好，汽贸公司的车也是可以买的。

汽贸公司和4s店的区别有哪些：

1、从授权上来看汽贸公司没有授权的，有些汽贸公司有部分品牌的二级授权，也就是所说的二级经销商，而4S店才是正经授权经销商。

2、从价格上来看汽贸公司的汽车基本上是从4s店拿的，但是价格比4s店便宜，价格自主性很高。

3、从经营业务来看4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店，而有些汽贸公司只经营汽车销售。

4、从品牌销售来看4s店基本上只能卖一种牌子的汽车品牌看，而汽贸公司则就可以卖很多种品牌，可以提供给消费者很多选择。

5、从质量来看在4s店里卖的汽车一帮比较正规，在汽贸公司里卖的汽车牌子比较多，有些汽车的质量可能得不到保障。

6、从保养维修来看在4s店买车，汽车的保养和维修费用会比较高，而在汽贸公司则会比较便宜。

开个二手车行要多少钱

在县城开一家二手车车行需要50万的资金。放8至15辆车比较合适。

开二手车行的准备：

1，办理《机动车产权登记证》以下简称《登记证》。

目前很多在用车没有办理《机动车产权登记证》以下简称《登记证》，在交易时就不能办理过户。所以在卖车前务必要办理《登记证》。办理方法：到“行驶证”所属地的车管所各分所办理，带上车主身份证原件、本人需亲自到场。公户车辆要带法人代码证书和公章。

2，进行评估作价。

在过户程序中需要“评估作价”，然后以“作价金额”为基准，按照2，5百分之的比例收取“过户手续费”。

3、给车照相。

照相费一般为20元每两张照片?主要是变更行驶证时需要。

4、办理过户手续。

原购车发票或前次交易过户票，行驶证，登记证，购置附加税，养路费，车船使用税。

5、缴纳代办过户费用。

在中联旧车市场办理过户需要委托驻场经纪公司办理，代办费为200元。方身份证原件；进口车还需要大贸手续，海关关单，商检单，保险卡。

汽车的保养：

1，机油保养，如果汽车发动机是汽车的心脏，那机油就是汽车的血液。

2，空调滤芯保养，空调滤芯的作用是净化进入车内的空气。

3，制动液保养，制动液(刹车油)的保养周期为2年或40000公里。

二手车行业前景怎么呀？做二手车中介利润高吗？

一般说来，以个体形式创业做二手车，有二十万的资金就可以开始了，最多3、4辆库存二手车，等一年以后产生利润，可以追加投资。

如果是以小店铺的形式做二手车，至少需要五十万资金，最多不超过十辆车，经营价格较低的二手车；如果资金比较充裕额，拿100万资金，可以经营均价10万的二手车，库存不超过10辆。相对来说，刚入行建议控制规模，控制单车成本。

如果是完全没有二手车的行业经验，想在这个领域创业的话，建议直接轻量化运作。不要雇人、不要营业执照、不要租用场地，不要付费的网络推广，总之取消一切固定的支出，这样即使当月没有销售收入，但是也没有费用支出。

刚开始可以选择购买一辆代步，边开边卖；当然有二、三辆更好，这样顾客的选择余地更大，成交的概率更大；但是，你是否有能力收集车源、评估采购、整备翻新、销售过户等；如果能够应付的过来，或是有得力的合作伙伴，也可以规模稍微大一些，但是还是要稳扎稳打。

有许多网站都晒出了关于二手车的各种数据，比如“2013年中国二手车交易量约600万辆”、“未来十年，我国汽车保有量将达近3亿辆，二手车交易总规模直逼60万亿”、“二手车交易量以每年30%-50%的速度增长”、“我国二手车交易量约占新车销售量的1/4，而发达国家一般为2倍至3倍”等等，关于这些数字的准确性，我们不做评论，大道理不多说，下面我们只列举一些人人皆知的实例：

一辆汽车从生产出来到报废，中间一般会经历4个左右的主人。只有其中第一个主人是买的新车，其余就是二手、三手等等，其中第一个主人的持有时间一般也最长，从第二个主人起，这辆车更换主人的频率往往也就大起来了。从这个现象来看，不难看出二手车的交易量一定会远大于新车的交易量，但是会有一个延后期，就是新车交易量先上去，保有量逐渐增大，然后才会有二手车交易逐渐增长，最终远远超过新车交易量。目前，中国汽车保有量已经是全世界名列前茅，增长速度更是独占鳌头。二手车的交易量会呈现怎样的态势，应该不难想象。

我接到过一个电话，是一位父亲委托我给他上大学的儿子找一辆新点的比亚迪F0，他儿子刚刚拿到驾照，给他买个车练练手。接完这个电话，我当时也是不可思议的，在我的思维范畴里刚刚拿到驾照的孩子想买车是正常的，但是家长应该不支持才对呀，毕竟家长应该认为大学生学业重要嘛。我专程去了几个学校，找了几个大学生聊了聊，原来我真的落伍了，中国的大学生，在消费这方面是直逼美国大学生啦，年轻人论时尚真是不差钱啊。这个时代发展太快，别说是市里了，就是在农村，现在结婚的年轻人的嫁妆从彩电、冰箱、摩托车、空调已经发展到了汽车了，有车做嫁妆脸上才光彩这是没的说的。人家嫁妆肯定是新车，不过新车总要卖的，尤其是冲动型消费买了再卖来的更快。

现在不仅想买车的人多了，要卖车的人也多了，二手车交易不井喷都难。再说，也没有几个人能买辆新车，一直开到报废，总有要卖的时候，有人卖，自然就会有人买，要不也就不会有人卖了，这个市场需求是一直存在的。以前市场掌握在车商（贩子）手里，近十来年是成就了一大批富翁的。现在随着中介的兴起，市场一定会迅速的掌握到中介的手中，就像当年二手房市场从房贩子手中转移到房产中介手中一样。现在二手车中介这个行业刚刚兴起，机会难得，错过了，下个机会就不知道要等到什么时候了。

哪个行业都是先做的挣大钱，后来的舔舔碗, 如果等人家都把碗舔破了你还往里挤，技术不好还得扎了嘴。成不了先驱最缺的往往是魄力，遗憾的是，不等到碗被舔破了，大部分人都看不到里面有东西，或者在怀疑里面有没有东西。成功其实很简单，就是在别人没把勺子伸到碗里的时候，你伸进去，在别人还没来抢的时候，尽可能吃胖点，多长些气力，等别人进来的时候，你已经强大了。

二手车中介的利润来源

利润主要来自于中介费、倒车、代办过户、年检、提档落档、委托书、处理违章、暂住证、车辆变更、抵押贷款、保险理赔、维修保养以及各种装具配件的提成等等与车辆相关的业务。

1、 中介费即信息咨询费，成交价6万以下的收取1200元，6—10万收取成交价的2%，10—20万收取2500元，20—30万收取3500元，30—40万收取4200元，40—50万收取4800元，50万以上的收取成交价的1%。正常情况下新店的月成交量一般维持在10-20辆之间，老店的月成交量一般在20-50辆之间。

2、 倒车的收入：中介其实是资源最多、最大的贩子，只不过不明着收车卖车罢了。有客户登记出售车源的时候，性价比最高不赔的自己买，急着出手的话可以少赚点对给贩子，不急的话就让大伙慢慢卖。其次的推荐给车贩子，贩子加点钱再往外卖，之后才轮到真正的买家了。这种倒车的收入没有一个标准，个体差异太大，多的一年能弄上两三百辆。反正店里人每天都在看车，发现合适的就收了。

3、 代办过户、年检、提档落档、委托书、处理违章、暂住证、车辆变更、抵押贷款、保险理赔等等和车辆相关的各种业务。这块的收入对于新店来说比较难把握，但是随着接触的车主买主的增多，各种业务的转介绍就会慢慢起来，虽然每一单赚的可能不多，但是这是一个和客户连接的桥梁，只要手里能维持住大量的客户资源其他渠道的收入就不愁了。

4、 维修保养以及各种装具配件的提成：中介手里有大量的活动的车主信息，而且每天都在跟各种各样的车主或准车主在沟通，这些车主无论哪个都一定是需要汽修这块相关联的各种各样的服务的，新车都需要，更不要说二手车了。接触过汽修的朋友应该是知道汽修这块的利润空间是多么巨大的。我们在看看汽修行业的现状，遍大街都是汽修店但是大多数车主却不敢随便找个店就去维修保养，主因就是自己不懂怕挨宰，而这正好给了我们发挥的空间。另外一点，汽修行业的生意想旺就必须要能留着老客户，他们最担心的就是老客户买新车。只要老客户买了新车那这个客户几乎就等于没了。但是跟我结合起来就不一样了，我们这的客户买的就是二手车，维修也好保养也好一般都不可能去4s。简单讲，汽修保养相关行业和广大陌生车主之间是缺一道桥梁的，谁的桥梁打造的好，谁就能源源不断的收过路费，而且是愈久弥香，资源越攒越多。搭建这道桥梁，需要一些辅助的用具，才能顺利的搭建起来。这里是特别大特别稳定的一块收入，涉及到维修保养、钣金喷漆、配件油品、美容保洁、养护用品和装具、各类改装等等。

其实二手车中介这个行业能挖掘的资源确实太多，我们已经计划要开发的还有租车、代驾、长途拼车、新车代售等等，这些项目有了详实可行的整体规划以及资源配备，才能做到水到渠成，稳中急进。