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1.南宁二手车过户需要多少钱？

2.南宁餐车二手车交易市场地址

3.南宁二手车交易税收费标准

4.浅析南宁市二手汽车市场发展现状

国三排放的二手车是不会被允许在南宁落户上牌的。

为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国五阶段)》经国家同意，现就有关事宜公告如下：根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准：

(一)东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。

(二)全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。

(三)全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。

(四)全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。

本公告自发布之日起实施。

环境保护部办公厅2016年1月15日印发。

南宁二手车过户需要多少钱？

南宁二手车#个人过户给个人

①原车主材料:身份证正反面拍照件，手持拍照件

②新车主材料:身份证原件(非南宁身份证需要南宁居住证)

③车辆:1.车辆到现场2.行驶证原件3.登记证（绿本）

注意：车辆无违章，无改装，年审有效期内，新旧车主可以不到现场

南宁餐车二手车交易市场地址

　 南宁二手车过户的办理费用：

　收取行驶证工本费 10元。

　 二手车过户需要的其他费用 ：

　1.代办费用：委托经营公司代办一般收取200元

　2.过户费用：按车辆评估价的0.5%收取，由买卖双方共同协商承担

　3.车辆评估费：一般180元

　4.验车费：一般80元

　5.打票：一般150元

　 注： 不同地区过户费用会有所偏差，此数据仅供参考。

　 南宁二手车过户的 办理时限：

　自受理之日起一日内办结,对于所提交的车辆、资料、凭证有嫌疑的进入调查程序(调查嫌疑车辆、资料、凭证的时间不计入机动车登记时限)。

南宁二手车交易税收费标准

南宁餐车二手车交易市场地址是在南宁市西乡塘区安吉路41号。根据查询相关信息得知南宁餐车二手车交易市场主要聚集在江南区。在市场需求、政策推动等因素下，中国二手车行业规模逐年上升，早在2016年已突破1000万的交易量。

浅析南宁市二手汽车市场发展现状

二手车过户交易税费一般在300元左右，以下是二手车过户需要交的税：

1、二手车过户的过程当中商家是必须要交税的，而买家在某些情况下也需要交税。

2、二手车过户的过程中涉及到的税项有增值税、购置税、过户费。

3、但过户费从理论上来说并不属于税款，但因为是交给政府的所以我们也把它算进来。

二手车在买卖过程当中会征收一定的税费，对商家或者销售经营用车的人需要收取增值税，但增值税也由原来的4%下降到了2%。对买家来说如果购买的是减免购置税的车型，那么就要按照一定的标准收取购置税。

增值税

二手车买卖实际上是属于财产转让，按照相关要求需要缴纳增值税。增值税通常来说都是卖家交的，譬如说二手车商，与买家没什么关系。

增值税在不同地方都有不同的规定要求，但基本上都是按照2%的税率来收取。

广东地区是这样规定的：

申报二手车实际交易价格高于税务机关核定销售额的，按已申报的实际交易价格的2%计算增值税计税依据；申报交易价格低于核定销售额的，按核定销售额的2%计算增值税计税依据。

如果计税机关发现成交价格过低或者估价过低，并且没有正当的理由，那么就会采用别的方法计算二手车交易税。通常是以下两种方法：

（一）参照广东省汽车流通协会发布的二手车价格信息核定二手车交易的计税价格。

（二）按照二手车的折旧程度计算核定计税价格：

计税价格＝新车购车价×（1-累计折旧率）。

折旧率第一年20%，第二年起每年递增10%。

核定的二手车计税价格不得低于二手车最低交易价值。

二手车最低交易价值＝新车购车价×5%。

在新车利润空间日渐萎缩的今天，二手车正在成为中国汽车市场新的增长点。如何认识并参与这个市场，如何从玩家到赢家，值得每一位角逐者深思

编者按： 2007年是中国二手车元年。

支撑这个断言的是如下事实--从2004年开始，二手车连续三年增长速度高达30%，与之伴生的是新车的不断降价和利润空间的日渐压缩，二手车市场由此正在迅速成为汽车从业者新的增长点，而这个事实正冲击着逐利者敏感的神经。

同样冲击他们敏感神经的还有国外成熟二手车市场已经描绘出的美丽愿景--其远远超过新车的销量，高达45%的利润空间，让人们对中国二手车市场的预期越来越高。

在这个庞大国家的庞大市场，二手车界的各路人马已经群情高涨；人们正在翘首中国二手车市场会在某一时刻壮观一把，一如当年新车市场的井喷现象。

但是，真真假假的车况、混乱不堪的评估，缺乏诚信的市场环境，像一把心锁，锁住了消费者对二手车的激情。

无论是传统的二手车市场，还是后起的品牌二手车，抑或是新兴的拍卖行，他们或者经过多年的培育终于看到了前景，或者嗅到了利润的味道而跻身其中。

现在，他们一同聚首到中国二手车市场这个舞台中央，他们需要的是更实在作为，他们正在试图努力击碎那把心锁，让更多人更放心地去接受二手车。

一场大戏，道具已经摆好，主角也已登场，如何演才是关键。

井喷征兆

当陈晓波们在市场第一线敏感地嗅到二手车市场越来越大的商机时，行业分析家们也在数据的变化中进一步印证这一趋势。

位于北京市南四环西路、占地面积大约200多亩的北京市旧机动车交易市场的二期工程已经成形，而西边于2002年7月建成并投入使用的一期工程占地也达200亩，在这里的200多家旧车经纪公司已经耕耘了近5个年头了。

这里是北京地区最大的二手车流通中心，每天旧车库存量达到3000余辆。陈晓波则是在这里成长起来的二手车经纪人之一，这个市场每个细微的变化他都可以迅速感受到。

他告诉记者，在这个市场里，奥拓、QQ、夏利等小排量轿车很受消费者的欢迎，每天都能成交近200辆左右，并且小排量二手车的价格高得离谱，个别品牌的二手车只比新车便宜2000元钱。

这些小型二手车受青睐大多占了功能的优势。陈晓波说：夏利是小排量车中交易最多的车型之一。主要是油耗低，价格实惠，售后服务与维修都比较方便，零部件价格相对也便宜，年轻人练手爱买这个；奥拓外形还可以，油耗也低，车的性能好，保值率高，还有就是很适合改装，北京那么堵，它钻来钻去特别灵活，停车也方便，非常受欢迎。