二手车机盖如何修复的_二手车机器盖更换怎么看

1.报价12万的别克GL8里程不到8万公里？拧开机油盖给看懵了

2.二手车过户换牌在机器盖处抹点的什么

3.小白都可以学会的二手车检测技巧

4.曾经卖85万的奥迪A6L，十三年开了5万公里，买主差点就信了

今天我们检测了一辆2016年的宝马LI，这位客户是开车到店来检测的，刚买的二手车，开了几天总感觉车有问题，害怕自己买了事故车或者泡水车，各种担心，在朋友的介绍下直接来到我们检车坊检测，好了，我们一起来看看这辆车吧。

还是老规矩，我们从外观开始检测，我们的检测师先围绕着车转一圈，外观部分存在修复现象，前杠更换、机盖钣金、右翼子板钣金，右前大灯更换，前风挡玻璃?换，4轮轮毂有刮蹭。接下来我们进行机舱的检测。

打开发动机舱，可以看到机盖固定螺丝无拆装，两侧翼子板固定螺丝无拆装痕迹，水箱框架没有拆卸切割痕迹，右前大灯更换。发动机及其发动机附件固定螺丝无拆卸痕迹，发动机与变速箱链接螺丝无拆卸痕迹，水箱，冷凝器，电子扇无拆卸更换痕迹。

我们来到驾驶室，检查安全带，通过日期确定右前安全带更换，用手拉拽安全带检查预警力通过观察安全带表面无发霉水渍迹象，再结合全车座椅固定螺丝有无拆卸，座椅下方骨架有无生锈，以及转向助，点烟器，仪表台骨架是否生锈，地毯有无泥沙来确定车辆有无水泡迹象，观察仪表台两侧固定螺丝有无拆卸，主气囊固定螺丝及饰板有无拆卸，中控各区域面板间隙是否均匀，来判断仪表台是否整体拆卸。观察排挡杆，刹车踏板，座椅磨损程度结合当前公里数来判断车辆是否有调表迹象，驾驶室检查完整体状况良好。

底盘检查前部左右侧悬挂链接螺丝无拆痕迹，发动机左、右侧机爪更换，发动机机爪固定螺丝拆卸痕迹，观察底盘整体无漏油漏水痕迹，通过链接螺丝分析发动机，变速箱整体没有落地拆卸维修痕迹。从底盘观察两前纵梁及梁头无整形痕迹，后部悬挂以及油箱部分固定螺丝没有拆卸痕迹，两后纵梁及其后部防撞钢梁无变形拆卸痕迹，后部围板无变形，可以确定后部没有追尾事故，整体底盘状况良好。

这辆2016年的?宝马525LI还是不错的，虽然有部分零件更换，但没有出现大事故，我们检测师把车况告诉了客户，为这位客户排除了他的疑虑。在这提醒大家购买二手车交钱之前一定要检测，避免不必要的麻烦，今天小编就和大家聊到这里，大家有任何关于二手车的问题可以下方留言，也可以拨打检车坊的服务电话，我们都会为你的问题一一解答，这里是检车坊，一家独立的第三方检测机构，从实际出发，检测真实车况，为您买车放心省心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

报价12万的别克GL8里程不到8万公里？拧开机油盖给看懵了

在我们买二手车时，为什么这么多人都喜欢先去看引擎盖不是没有原因的，因为从汽车引擎盖我们能看出很多的东西，在二手车检测中，检测顺序和思路至关重要，而骨架检测的核心，就事故判定，我们可以根据碰撞过程进行梳理，一次碰撞过程，肯定是由外及内，由表及里的，以前方碰撞为例：依次由保险杠—防撞梁—水箱框架—左右纵梁，而引擎盖前端覆盖于水箱框架和防撞梁上方，而其本身并没有太大承力能力，一旦有碰撞极易出现变形，而比较严重的碰撞往往会导致更换。

1、看螺丝

有漆面螺丝先观察有无破漆，如有破漆看受力点是否有压痕，垫片有无位移。无破漆看螺帽漆面是否平整，有无颗粒，螺丝和垫片连接处有无颗粒。有压痕，有位移，有重喷漆，有颗粒就是拆卸。无漆面螺丝看受力点有无压痕，螺丝表面是否有受力变形，垫片有无位移，如有就是拆卸。

2、看胶条

汽车引擎盖原厂胶条中间高两边低，线条都很匀称，胶条按压起来有一定的弹性，不脆，切割点均匀。副厂件线条不匀称，胶条按压起来没什么弹性，是脆的。如果你在车上发现在如机盖、车门这类打胶处有很多指甲印，可以说明该车被很多人看过，因为一般不懂的人也不会去掐这些胶条。

3、引擎盖原厂刚印

不排除有很多车原厂也没有刚印，但这一点我们还是要记住，引擎盖原厂件上面要么有原厂的钢印，要么就没有刚印，如果有副厂刚印，那肯定是更换。

4、引擎盖内盖漆面颜色

因为引擎盖内盖和内部零件都是密封在机舱内的，所以颜色差别也会不大，这里我们主要观察内盖和减震包、防火墙处漆面颜色，如颜色差别不一致，就是更换。如没有更换，有色差，考虑是否是修复了，重新喷漆。

以上就是二手车引擎盖的检测思路与方法，通过这个阶段的检查，结果有以下几种：

1、更换，此时就要提高警惕了，引擎盖达到了更换的程度，说明碰撞深度较深，水箱框架有大概率更换或修复，纵梁可能有变形修复，要做好事故车的心理准备。

2、 局部变形、后期喷漆，这种情况可以说明车辆出现大事故的可能性较低。

3、完好。

到此，引擎盖的检测就基本完成了，引擎盖和保险杠一样，同属于车身覆盖件，本身更换同样没有任何问题，也不影响后期使用，但如果是碰撞引起的更换，相比于保险杠，引擎盖能更加直观更加明确的反映碰撞深度，是我们判断骨架情况的重要依据。

二手车过户换牌在机器盖处抹点的什么

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老王（放心，我不住你家隔壁），我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

在国内，提起商务车有两大标杆——?别克GL8和本田奥德赛（被神化了的丰田埃尔法就不说了）。这两辆车也一直是众多品牌争相模仿和竞争的对象，要说这关注度到底有多高，这么说吧，每次发布新的商务车，总会起个吊打奥德赛或者GL8的标题吸引眼球，由此可见这两款车在国内商务车中的地位之高了。

作为商务车里的标杆，别克GL8绝非是浪得虚名，5米多的车长里只放3排座位，腿部空间大得让任何人毫无怨言。另外动力性以MPV标准而言也算得上优秀。行驶中车厢的风噪、路噪、发动机噪音也非常的小，在舒适度上可以媲美一些豪华品牌轿车。

而和竞争对手奥德赛相比，GL8在尺寸和空间方面又小胜一筹，因此深受国内商务人士的喜爱，可以说在国内你出去和别人谈生意，不开台GL8都不好意思去。今天的买家也是刚成立了自己的公司，想买台GL8出去谈生意的时候也方便些，新车价格有些小贵，所以打算买台车况良好，价格实惠的二手GL8先过度一下。不过，由于客户是第一次购买二手车，对车子的具体车况无法把握，光听车商的一面之词，也不敢相信，所以就找了我们过来检测一下。

因为客户时间不是很充裕，所以先让我来打个头阵，如果车况可以的话就再长途跋涉来现场议价提车，先简单看一下这辆车的信息：

车型名称：别克GL8?2014款?2.4L?CT豪华商务舒适版；

出厂日期：2016年4月；

表显里程：79635KM；

新车指导价：28.99万；

卖家报价：12万；

要说这五米长的车身是真的大，光绕车身检查一圈就花了不少时间，不过很快就发现了右前门有一点凹陷，如果维修就需要钣金喷漆了，当然不维修也影响不大。大概数了数全车划痕（比较明显的）有个三四处。

下面用仪器检测一下漆面，习惯还是是从这个位置开始，显示200um随后顺手摸了一下机盖边缘，很砂手而且能明显看到喷漆的瑕疵，毋庸置疑前机盖喷漆。

下意识的看了眼前挡风玻璃日期，没有发现异常，符合原车的一个生产日期。

左前从前到后检测发现后叶子板数值最高达1104um，存在钣金修复而且面积也比较大，一直到边缘位置，顺着就把后备箱盖打开检测一下流水槽无异常，可能就是一个比较长的剐蹭事故。

右侧前叶子板有喷漆，其他的部位漆面数值属于正常范围，没有二次喷漆的痕迹的，这一点对于一台6年多的车来说比较难的了。

外观没什么大事接下来检查发动机舱，这款车搭载的是2.4L的发动机，在大家多年的口碑中，给大家的印象都是很皮实，就是油耗多那么三五个而已。

发动机盖的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹，翼子板的固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹，基本上可以排除车前部出过重大事故的嫌疑。

检测大灯时发现，大灯的固定螺丝有拧动拆卸的痕迹，而且水箱框架右侧的固定螺丝明显的位移，左侧没有固定螺丝是直接焊上去的。难道是右前部有事故？奇了怪了，为什么外面一点痕迹都没有？这个问题让我困惑，接着看了下电瓶的固定螺丝以及日期，原来此车更换过电瓶。更换个电瓶需要拆这么多东西？吐个小槽，也不知道设计师当时搭配电瓶与周边部件的空间关系时是怎么想的。

接着检测把发动机罩盖拆了，来看看其它地方，发现气门室盖螺丝完好，可以看见周围还是有油渍的，这需要清洗一下后期观察。

打开机油口盖可给我看蒙了，快8万的车里面的积碳这么严重？难道没有做过保养？如果不是那就是另外一个可能了。。。

不知有多少是看过老王之前写过一篇讴歌MDX的文章，上图是MDX发动机内部的污垢，当时预估的里程是在25万KM以上，现在看起来的话，这个GL8的状态和之前检测的讴歌有的一拼啊！

检测其他有也都已经到了需要更换的地步，电瓶检测仪显示寿命是100，就是有一点亏电可能停放时间比较久。

打开车门看这台车的座椅的磨损程度，也很明显跑了不止七万多公里，不过这个车商也没在内饰上做什么手脚，很容易发现问题所在。

主驾驶门饰板以及仪表台下部有后打孔的痕迹，以及有以下胶的残留，可能是上任车主加装改装了一些东西。但是现在看来有一些是处理不掉的。

地毯干干净净没有过水痕迹，底部线束无锈蚀泥沙，安全带生产日期与车辆生产日期相符，底部的固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹；安全带根部也没有发霉迹象。

中央面板功能性测试无异常，着车后打开空调没过多久，出风口温度出风温度也很低很冷证明空调没什么问题，座椅功能方面也是无异常。接下来去路试和上架。

出于安全方面的考虑是不允许拍照的，还请大家补脑吧。

路试发现刚启动时会有抖动，车辆在低速行驶的时候会出现异响，并且降档的时候还会有顿挫感，一路上的感受很不舒服，卖家很尴尬的提前结束了路试，踉踉跄跄的开到了上架的地方。

车子很快也升了起来?，一眼望去，这感觉真是让人无语问苍天，这辆车可以派一位老神仙把它收走了。

发动机下方的漏油情况，可以说是非常严重，油底壳是拆过而且明显是有维修的，因为这后打的胶实在是太糙了，再怎么是工具车也不能这么对待吧。由于一片混乱，实在判断不了具体泄露地方，如果想进一步检修需要先把油污清洗干净，再确认具体漏油点进行维修。

底盘的前悬挂系统情况还算可以，悬架球头没有损坏，球笼也没有油渍，后悬挂没有发现其他的猫腻，但也就差压垮骆驼的最后一根稻草了，说不好买主刚拿到手就坏呢。到这里全部检测也都已经结束了。

检测完给客户打了个电话，从头到尾的把车况如实告知后，客户说：这本来就是辆营转非的车，公里数的话是有心理准备的，可没想到这么恐怖，车况就更接受不了了，谢谢你了兄弟，要是我过去也算是白跑一趟了。老王跟客户汇报完之后，就收拾东西就抓紧撤。

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们！还可以拜师学艺哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小白都可以学会的二手车检测技巧

涂抹发动机号

二手车过户应注意哪些问题，　　1、准备二手车交易需要的材料：车辆行驶证，车辆登记证，车辆购置费证，身份证。　　2、旧机动车交易签订由工商部门监制的旧机动车买卖合同，双方各持一份，经工商部门备案，方能办理车辆变更或转籍。在这一环节要注意的是，证件是否齐全，车辆行驶证、登记证内容是否与车主身份证一致。如有不符，应当由原车主提前变更，以免在办理中出现问题。　　3、合同签订后开具旧机动车交易发票，相关费用的承担由买卖双方协商决定。　　4、持旧机动车交易发票和旧机动车买卖合同，前往车辆管理所办理车辆行驶、登记证的变更或转籍。特别要注意，此车有无违章，或者未处理的事故。　　5、持已经变更的登记证、车辆行驶证前往保险公司进行保险变更。　　

曾经卖85万的奥迪A6L，十三年开了5万公里，买主差点就信了

今天就和大家分享一下，小白都可以学会的二手车检测技巧。

1、检查纵梁

打开机舱盖，找到纵梁，其实就是两根长方形的铁柱，主要看纵梁上有没有钣金修复的痕迹，如果有，说明这辆车有事故撞击，而且事故还不小，因为当车头受到撞击，车头凹陷进去很多的情况下，才会伤到纵梁，同时，车子的大灯、水箱、冷凝器、前保险杠、翼子板肯定有过更换或者修复，这种事故属于比较大的事故，不建议购买这种情况的车子。

2、检查机盖的螺丝

主要检查机盖的螺丝是否有拧动过的痕迹，因为螺丝上面都是有漆面的，而且螺丝的漆面和机盖的漆面是一体，如果螺丝上的漆面有掉漆的现象，或者后喷漆，补漆的情况，说明机盖被拆卸过，这时候需要检查机盖上的标签，原厂的机盖是有标签的，如果说没有标签，说明机盖被换过，如果机盖有标签，这辆车很可能被拆卸换过钣金。

一般机盖的螺丝被拧动过，90%都是更换过，这时候，一定要问为啥更换，当然，更换机盖肯定是发生过撞击，但是通过机盖是无法判断撞击的程度。

3、检车车头的两个大灯

一般原厂的大灯都是带原厂大灯的标签，大灯的生产日期一定要早于整车的生产日期，如果晚于车辆的生产日期，说明更换过大灯，注意，大灯的生产日期的对比，是参照车辆铭牌上，车辆的生产日期对比的。

4、检查主驾驶下方的转向柱

主要检查转向柱上面是否有腐蚀生锈的痕迹，如果有，一定要谨慎，有可能是水泡车，因为转向柱所在的位置是稍微有点斜坡的，所以很难进水，不过有的精修车很难发现腐蚀生锈的痕迹，如果有一点点的腐蚀生锈痕迹，一定要仔细检查内饰。

5、检查座椅轨道、安全带

将主驾驶座位往后拉，注意看座椅的轨道是否有生锈、泥沙，如果有，很可能就是水泡车；其次将安全带全部拉出来，看看安全带的底部有没有发霉或者水泡的痕迹，如有，说明是水泡车， 如果没有，再检查副驾驶。

6、检查副驾驶的电子元件

检查行车电脑有没有生锈、发霉腐蚀的痕迹，如果有，这种情况的车不建议入手，需要注意的是，这个位置，一般二手车商不会让你检查，但是，可以在交定金以后，要求他拆开汽车电脑的位置检查。

大家好，检车家老司机又和大家见面了。我是如小来，作为一名二手车检测师，每天总能见到各色各样的车子，遇到形形的人！欢迎大家和我一起体验有趣的二手车，感受有趣的灵魂。

今天给大家带来一辆?奥迪A6L的检测分享。A6L这款车知名度太高了，它是曾经的官车，散发着令人敬畏的气场，达康书记就是坐在这款车里放出了他的死亡凝视。虽然现在已经退出了官方指定用车系列，但不可否认的是其光辉的形象早就深入人心。如今A6L依然霸占着豪华轿车销量榜的冠军。

上面这台A6L就是今天咱们要检测的这台，买车的是一位微胖的小伙儿，看着年纪不大但面相比较老成，我们暂且称呼他为阿柳。阿柳看中这台车不一般，这是一款4.2L排量的旗舰车。而我们常见的是2.0和3.0两个排量，4.2L的就非常稀有了，在某二手车网络平台上，全国只有6台车源，所以，这款车不太好买。

阿柳能找到这样一台车算是非常幸运了，不过这台车有点儿老了，是2007年的车。所以，小来我出现在了这里，帮阿柳看一看这台车有没有什么问题，值不值得入手。

闲话少说，开始搬砖。

车型年款：奥迪A6L?2008款?4.2?FSI?quattro?至尊旗舰

出厂日期：2007-07

表显里程：56047KM

厂商指导价：85.33万

卖家报价：17.5万

检测地点：江苏南京

从上面的二手车网络平台上可以看到，这款车的报价平均在8万上下，而阿柳看中这台却报价17.5万，这么高的价格是不是太过分了？还有这公里数，十三年的车才跑5万多公里，糊弄汽车小白吗？车况真的有那么精品吗？带着怀疑的态度开始我的检测。

老规矩，还是先从外观走起。可以说车子外观保养的相当不错，十三年了还是油光发亮，即使现在开在路上也不逊色其他车子。不过细微之处还是有些瑕疵，前保险杠有过拆卸喷漆，前雾灯罩亮条开裂，中网卡扣未扣紧。

前机盖的漆面够亮吧，反射出来的影子清晰可见。不过这么亮的漆面却是后做的，1268um的漆面厚度出卖了它，这个数值意味着前机盖有过钣金修复喷漆，结合前保险杠的情况，前部不能放松警惕。等下检测发动机舱的时候要留意一下。

前挡风玻璃生产日期与车辆总装出厂时间吻合，四周没有拆卸重新打胶痕迹，稍稍松了一口气，情况应该不至于太糟糕。

这么多年的车子，外观的喷漆补漆其实都不用怎么在意了！不过检测完所有的漆面，发现只有左前叶子板、右后叶子板、后保险杠喷漆和右后门有过后做漆，其余的面都还是原车漆，还是有点儿惊喜！

四个车门都没有拆过，真心保护的不错。我猜测原车主有聘请职业司机，才会这么保护的这么好！

车顶、后备箱盖、后视镜位置以及各个边角缝隙有残留的黑色磨砂膜，应该是原车主贴了车膜，要卖的时候再撕掉，这样车子的卖相更好，价格能卖高点，打的一手好算盘啊。

从照片上看，觉得发动机舱有点儿小，其实一点儿都不小。因为有一颗V8大心脏把机舱塞得满满的，引起了视觉上的错觉。这款4.2L的发动机在奥迪A8、A7、大众途锐、辉腾上都有使用，最大功率350马力，最大扭矩440牛米，性能稳定马力足，不过始终逃不掉烧机油的命运，前期如果保养不好，后期公里数上来之后也会出现很多问题，让人费心费力。

来看发动机舱的细节部分，机盖螺丝和机盖附件未见拆卸，确认机盖没有更换后不禁松了一口气，小侦探附体，检测是一个细致的工作，身体放松心里可不能放松。

前中网左侧固定卡扣断裂，水箱框架螺丝拆卸，左侧水箱固定塑料支架更换。

前防撞梁拆卸更换，冷凝器也有拆过的痕迹，并且目前有轻形。目前可以确认前部有过碰撞，碰撞造成的损伤还需要接着排查。

两前大灯有过拆卸，但没有更换，生产日期符合车辆出厂时间。这是什么道理呢？可能是机舱空间有限，维修保险杠或者其它配件要先拆下大灯才方便操作。

左右叶子板梁、两前纵梁没有发现受损修复的情况，作为车辆的框架结构件，这些部件一旦撞击受损就妥妥的事故车了。从目前情况看，前部只是一般的碰撞，大灯都还是完好的，所以并不严重。

观察发动机，气门室盖、进排气歧管和其它主要附件均没有拆卸痕迹，发动机分解维修的嫌疑被排除。不过机油里面有黑色糊状一样的杂质，手摸着感受了一下，有点像棉花或者夏天树上飘落的棉絮，这就需要立即进行保养了。

车辆防冻液、刹车油状态正常；电瓶寿命剩余40%，勉强可以用，冬季的时候最好换掉。

拉开车门，内饰可以说是相当干净整洁，也没有明显的破损瑕疵，说实话有点新车的味道，让人感觉很舒服。就是这颜色太低调了！

主驾驶座椅和方向盘边角还是有明显的磨损，没有后翻新的痕迹。

全车座椅地毯无拆卸，油门和制动踏板基本无磨损，方向管柱有轻微浮锈。

仪表台固定螺丝无拆卸，保险丝盒内干爽利落。

后排座椅基本无磨损，成色新的我都要相信5万多公里是实表了！看来后排使用的情况不多。全车安全带气囊无拆卸更换，点烟器正常无锈蚀，车辆的泡水嫌疑可以排除。

OBD电脑检测车辆电控系统有多个故障码，各个按键功能检测完好。电脑只能检测到发动机电控里面的车辆行驶里程，和实车相差7公里，结合内饰机舱等多个地方，我觉得公里数肯定是有水分的，只是水分没那么多，实际里程可能在10万公里左右。当然也许有人问了，电脑不是读出来了吗，首先我要说明一下，这个读出来的不是变速箱里程数，只能做为参考，具体还要结合车辆实际使用情况来判断。

看完内饰就该路试和上架了，不过和卖家沟通的时候遇到了阻碍。卖家说举升机坏了没办法看底盘，客户阿柳站出来说昨天不是说好了嘛？可以看底盘，现在怎么变卦？卖家还是拿举升机坏了来推诿，并且店里规定车辆不能出店门，路试也去不了。听闻如此，阿柳一脸郁闷！卖家解释说：车子是没有问题的，如果买了之后出现问题，他们店里会负责，可以签协议保证。

阿柳转头问我目前车况怎么样，我梳理了一下问题：外观曾贴膜改色，前部小碰撞，前防撞梁更换，机油油泥过多，电瓶寿命不足，内饰使用磨损；没路试和上架，整体车况结论暂时无法判断。

听完我的汇报，阿柳说：我已经看了三四台这个车了，这个车按照现在的情况来说是这几台里面问题最少的，但是价格方面我看的几台都是10万左右，这个价格就相当高了。但是我很喜欢这个车，平时可以当成商务车用，也能满足我对大排量车子的喜欢，很符合我的要求，我这边再沟通沟通看能不能少点价格。我的心理价位是14万可以接受，要是能成交，到时候我再下个单麻烦你再来帮我看看底盘。

因为还有其它的任务，我没有等到阿柳砍价的结果就离开了。对于这辆车，我觉得固然有它的优点，要动力有动力，要空间有空间，要排面有排面，要舒适有舒适，除了家用代步的基本功能，还能体现身份地位以及潜在的商业价值。不过，车毕竟和人一样会衰老，所以如果真的喜欢，就要多加爱惜，像呵护女人一样勤保养多滋润，和谐用车。如果没有发自心底的想买，就建议别碰这种车，毕竟这车娇贵，万一使用不当有什么问题，修起来贵啊！

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