二手车发动机皮带损坏原因,二手车发动机皮带损坏原因是什么

1.为什么买二手车时一定要更换正时皮带？

2.为什么我的车正时皮带刚换的2个月又坏了呢？什么原因导致他坏了？

3.（帕萨特领驭）什么原因导致时规带断裂？

4.汽车电机皮带总掉可能是哪些原因？

5.根据旧齿形皮带怎样分析产生损坏的原因？

6.买二手车开两年发现正时皮带坏了

皮带是发动机最重要的部件之一，位于曲轴和凸轮轴之间，它的主要作用是调节发动机气门的开启时间和活塞的运行时间来匹配它们。不幸的是，如果正时皮带断裂，气门和活塞之间的运动就会不匹配甚至紊乱，发动机气门或活塞容易损坏，因此汽车发动机将进行大修。因此，更换同步带已经成为一项非常重要的维护项目。

一、正时皮带损坏或失效的主要原因概述

同步带的性能不能直接通过目测，其损坏在一定程度上是随机的(有的同步带用了两个规定的保养里程没有任何问题，有的不足一个规定的保养里程就有问题)。

如何处理和预防这样的失败？这必须从正时皮带损坏的因素来讨论。正时皮带的损坏和失效取决于许多因素，主要包括以下几个方面：

一个

材料本身的结构缺陷

同步带的任何缺陷都可能缩短同步带的使用寿命，包括细微裂纹和合成材料质量差。制造过程中工艺材料可能有问题，或者运输和储存过程中可能有问题。因此，在使用新皮带时，必须进行仔细的外观检查。

2

水泵、惰轮和张紧轮转动不灵活，轴承有故障。

在发动机气门正时系统中，包括惰轮和张紧轮。如果惰轮或导向轮由于劣质轴承和其他因素而不能自由旋转，正时皮带将在这些轮的表面上滑动，这将通过摩擦产生热量或使正时皮带的表面光滑。摩擦产生的热量加速了同步带的老化，而光滑的表面会影响其张力，从而缩短同步带的使用寿命。

此外，轴承有间隙，惰轮和张紧轮在皮带上产生偏置的不规则力，导致皮带表面受力不均，加速损坏。对于这些车轮，一旦发生故障，大多是由于轴承性能下降，在故障早期会发出刺耳的异常噪音。所以在维修时一定要注意，发现问题及时更换。

3

安装期间正时皮带对准不准确

这些故障大多发生在更换和维护正时系统之后。由于一些维修人员的维修技术问题和不正确的工作态度，在更换正时皮带时，没有对错误的齿给予足够的重视，或者在更换正时皮带时，使用了错误的方法，如用杠杆或螺丝刀强行撬动正时皮带，使其伸长，进入正常轨道。因此，更换正时皮带时，必须使用符合要求的专用工具，以确保更换的准确性。

4

外部污染造成的异常损坏

任何与正时皮带接触的东西都可能损坏正时皮带。因此，在更换和维护正时皮带时，应仔细检查。如果发现曲轴前油封漏油或水泵(部分由正时皮带驱动)有防冻液泄漏迹象，应及时更换密封圈，并检查和清洁正时表盖中的污垢，观察正时皮带是否沾有这些物质。

二、正时皮带更换时间总结

同步带是橡胶制品，超过保质期后会开裂甚至断裂。因此，我们必须根据汽车维修手册更换汽车正时皮带。车辆正时皮带更换时间一般为6年或10万公里，以先到者为准。

除了从里程数来判断同步带的使用寿命外，每次做小保养都可以让机械师检查车辆。观察外观是否有裂纹或损坏。如果正时皮带上有细小的细纹，必须更换正时皮带。

一般来说，正时皮带必须根据时间或里程更换，不更换正时皮带，车辆使用10万公里以上的情况永远不会发生。行驶中如果发生正式断带，必须叫拖车处理，不允许点火继续行驶，以免发生拉缸，造成车辆大修。

为什么买二手车时一定要更换正时皮带？

你所说的是发动机正时皮带断了，不是烧断的，正时皮带是有寿命的，一般6-8万公里就需要更换正时皮带及其张紧轮和惰轮，正时皮带是橡胶材质，寿命到了自然就断了，一般为了规避正时皮带断掉导致发动机损坏扩大损失，都会提前更换正时皮带以防万一。

为什么我的车正时皮带刚换的2个月又坏了呢？什么原因导致他坏了？

检查正时皮带的时候，如果看到皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用，必须更换！如果皮带表面附着油污和冷却液，也必须更换，同时要找出漏油的原因。换正时皮带是个技术活，最好要去正规的4S店去进行更换，换完之后一定要校验正时皮带是不是安装好，有的朋友换完以后发动机会出现抖动增大，噪音增加的情况。出现这样情况的原因一般是车间师傅的安装有问题或者是润滑油不够！要进行及时的处理！

如果不是很老的小车，是不用正时皮带的了，都是用链条带动，如果是面包车的话最多10万公里就要主动换掉正时皮带，避免在路上突然熄火，因为正时皮带要段之前车子是没有任何症状的!还有就是如果是正时皮带段了一定不要多次打火，要不然会弄坏别的零部件。正时皮带一般是几万公里更换，可以去修理厂检查 ，看看皮带有没有老化，是否需要更换，一般三四百就能解决，最好更换掉，开着省心，要不然万一皮带断了就会导致顶气门，因为省这几百元不值得！有正时记号，和自己做记号。为什么这么做：知道凸轮轴吧，凸轮轴转起来，顶动气门。

新手只要记得正时记号就行了。不须太复杂。你好，你可以先检查一下正时皮带的磨损程度，看一下，就是皮带是否有老化严重的现象。 如果出现很多裂纹的话，建议您更换一下。鉴于正时皮带的重要性，厂家通常会根据设计以及实际情况来确定一个推荐的使用寿命，并且建议在推荐使用寿命周期到达的时候更换正时皮带。这个更换周期都会在汽车的使用手册和维修手册中清楚地标明。

车子需要平衡，发电机不能抖动，所以运动的时候，一个上，对称的一缸下，基于这种想法这是其一，其二是发电机的活塞运动跟我们气门运动是分开的嘛，但是我们发动机活塞上去肯定就是要准备吸气，或者排气，怎样让他们成一个整体呢，就需要正时。结果就在恰当的时候吸气，开进气门，在适当的时候开排气门，排气。一般来说车辆行驶到6-8万公里就要进行更换，尤其是北方地区，我的建议是6万，最好不超越8万，南方的话，可以延长到8-10万公里。再有就是对于车龄6年以上或里程数达8万公里以上的车辆，最稳妥的处理方法就是：在更换新的正时皮带的同时，也一并更换涨紧轮、惰轮、水泵及外围发电机皮带、空调泵皮带等。因为这些零部件损坏的时候更换起来需要和更换正时皮带一样的工时，冰鞋成本也很高，趁着更换正时皮带发动机侧面已经打开了，顺带将他们一并更换了，车子开起来就没有后顾之忧了！

（帕萨特领驭）什么原因导致时规带断裂？

一般来说有一下几种情况：

1、一个是给您安装的正时皮带本身质量有问题。

2、还有一种可能就是，他们在安装的过程中把张紧轮调的太紧，导致皮带容易独断裂。

3、皮带轮上有金属碰撞过的毛边。

4、皮带轮之间位置没有对齐，造成皮带偏位。

5、皮带安装位置有腐蚀性较强油脂，导致皮带加速老化。

正时皮带的问题不可忽视。小问题还好最多就是开着车突然熄火了；大问题就麻烦了，正时皮带断裂容易引起发动机顶缸，造成发动机报废或需要大修；同时也增加了驾驶危险性。

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汽车电机皮带总掉可能是哪些原因？

根据上述车辆故障现象，对于发动机配气机构正时皮带的断裂或损坏，一般都是皮带老化的原因。但是，如果曲轴油封、凸轮轴油封性能下降，出现渗油、漏油时，则将会加剧正时皮带的老化。而根据上述车辆维修性质，如果在发动机涉水维修时，正时皮带没有进行检查或更换，在维修之后，某种情况下将会出现上述现象的。由此，正时皮带断裂的原因，则多是在车辆涉水后，正时皮带受力过大性能下降而造成的损坏。

另外，对于发动机装配时，发动机正时皮带在安装时，装配过程是比较细心的，如果装配不当，则将会出现启动不良、加速不良及出现加速噪音等情况。而对于正时皮带断裂，一般不会这么短的时间内出现上述现象。

根据旧齿形皮带怎样分析产生损坏的原因？

皮带质量不佳；皮带轮变形或轴承磨损严重，或是两个皮带轮转动时不在一条水平线上）导致皮带脱落。

发电机皮带轮（从动轮）平面与发动机带动发电机皮带轮（主动轮）平面不在同一个平面上，平面错位了皮带磨损快。

调整发电机的位置，校准皮带轮平面才能解决。两个轮用标准直尺测试，上下左右都不能有倾角。更不能前后错位。

发电机皮带总掉，和车速没关系。发电机皮带总掉的原因，1、松紧度 2、皮带轮角度 3、如果发电机皮带轮和曲轴皮带轮或水泵皮带轮不在一个平面上，转速高了肯定会掉皮带，即便是不掉也会加大磨损。

补充内容：

皮带轮传动的优点有：皮带轮传动能缓和载荷冲击；皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动；皮带轮传动的结构简单，调整方便；皮带轮传动对于皮带轮的制造和安装精度不像啮合传动严格；皮带轮传动具有过载保护的功能；皮带轮传动的两轴中心距调节范围较大。

买二手车开两年发现正时皮带坏了

检查皮带槽轮在安装一组新的齿形皮带前，应检查槽轮的状况。轮槽应保持良好状态，不应有划痕或锋利的台阶。所有的尺寸应合乎标准。脏或锈的槽轮会降低传动效率并损伤皮带，导致皮带过早报废。磨损的槽轮会缩短皮带50%的寿命。如果轮槽磨损至皮带最低点，可能会引起皮带打滑，导致烧毁皮带。检查槽轮平行度在安装前，应先校准轴及槽轮的平行度，一般平行度偏差20'以上就会严重影响皮带寿命。槽轮平行度不平行会使皮带产生不均匀磨损，导致皮带挤出槽轮而使所有载荷施加在皮带伸长的一边，拉断该边的皮带线绳安装齿形皮带安装皮带时，应先松开一边槽轮，调节至可轻松装入皮带的位置，轻松装入皮带后再张紧（初次安装皮带，应当尽量使皮带张紧，在开机运转24小时后需要在张紧一次，以后就不需要再调整）切勿使用工具强行撬入皮带或利用皮带轮强行盘入皮带，强行安装皮带会损坏皮带强力层，使皮带不能正常使用。张紧皮带的同时校准轴及皮带轮的平行度。维护皮带作为易耗品，为了能达到最好的使用效果应采用一组全新的皮带来配设备，建议应定期地检查设备的槽轮、槽轮的平行度以及齿型皮带是否伸长、异常的热量积聚或磨损。如当必要时应进行更换，切记请不要在同一组中新旧皮带混合使用。

买二手车开两年发现正时皮带坏了正常。根据查询相关信息显示，正时皮带8万公里左右需要更换，正时皮带是一个非常重要的部件，人们必须经常地检查是否出现了损坏、磨损或松动，它的任何损伤、缺陷最终将导致发动机产生严重并且更为昂贵的损坏。