雷凌的天窗可以打开吗_二手车雷凌天窗能开吗

1.路遥知马力，6年100000公里见证雷凌的成长与品质

2.中保研最安全轿车！比朗逸轩逸更好开，还省油，仅11万

3.2021款的雷凌科技版，满足我的独特审美

生活在如今快节奏的城市，拥有一台属于自己的车，是很多年轻人的第一梦想。有的人已经实现了，有的人还在追梦的路上。对有车一族来说，没车的时候总是心心念念有车多好，但当梦想成真，又有了另外的烦恼。油价不断上涨，用车成本不停增加。在高油价时代想要节约养车用车成本，选择一款经济实用的车型就成为了必然。所以今天淘淘就为年轻人们带来了这款雷凌?2017款?1.2T?G?CVT?精英版，日常代步足以，还很经济实用！上牌于2017年06月，表显里程5.13万公里。

外观犀利时尚，适合年轻人

这款车的外观还是比较时尚的，只看车头就觉得很年轻很运动，前大灯的造型很有野性，而且大灯这里还有透镜点缀，看起来非常有神，前脸的下格栅采用六边形梯形大嘴，更显动感。这里原车主改变了原有的钢琴黑颜色，变成了宝石蓝，显得很有活力。镀铬的格栅边框，也能凸显出前脸的立体感。这辆雷凌整体营造了低重心的姿态，带来很强的视觉冲击力。前大灯运用与镀铬亮条融为一体的设计方式。这部分设计可谓整车前脸的点睛之笔，瞬间勾勒出时尚动感的格调。车身腰线贯穿门把手，一直延续到尾灯部分，整体效果显得很简约、干练。尾灯的设计采用了很多锐利的线条，层次感很强。

内饰简约，实用性强

进入车内，你会感觉到丰田的设计风格十分浓厚，中控造型、挡把设计都是丰田的一贯的设计手法，氛围简约实用。整个内饰设计以平直的线条为主，风格比较运动。在用料上，中控面板采用搪塑工艺的软质材料。三幅式多功能方向盘很粗壮，握感不错，炮筒式指针仪表设计，虽然很简洁，但还是挺直观的，我们想要看到的油耗，发动机温度等等都一目了然。内饰整体来说中规中矩，实用性比较强，符合它的定位。

大空间，驾乘舒适

这辆雷凌在空间方面还是很值得夸赞的，2700mm的长轴距使得车内空间非常可观，无论是头部空间还是腿部空间都能找到一个很舒适的状态。另外它的后备箱的尺寸也是比较大的，而且开口位置也不高，取拿物件很方便，容积达到了426L，自驾出游放个行李还是绰绰有余的。

动力不俗，省油小能手

这辆雷凌的重头戏集中在动力系统，该车搭载了1.2L的4缸涡轮增压发动机。它集成了混合动力发动机所特有的阿特金森循环技术和直喷涡轮增压技术。车尾特有的标识“D-4T”直喷涡轮增压发动机和S-CVT模拟8速无极变速箱形成了“TS铂金动力组合”。实现了强劲动力输出的同时还能保证低油耗。D-4T直喷涡轮增压发动机，在1500rpm可输出最大扭矩185Nm，并且持续到4000rpm。最大功率85kW也能在5200rpm到5600rpm转速区间获得，可达到百公里综合油耗5.6L的优异成绩，油耗可以说是低的惊人，这辆雷凌做到了“鱼和熊掌皆可兼得”，用车成本非常低，很适合年轻人的经济状况。

如果说想要添置人生的第一台车，我想很多人都会选择三厢车，既然是家用，性价比就成了很重要的一个考核标准：预算不能太高，但颜值要高，配置要高，当然最重要的是毛病少，油耗低，所以淘淘觉得今天的这辆雷凌就再合适不过了，虽说是二手车，但各方面车况与新车差异较小，这辆雷凌跟兄弟车卡罗拉相比，外观设计更加运动，比较适合年轻人，当然，也是城市居家非常好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路遥知马力，6年100000公里见证雷凌的成长与品质

新能源汽车在国内汽车市场已经陆陆续续的发展了好多年，度过了当年的高速发展期，新能源汽车的补贴政策不断退坡，不过我新能源汽车的官方指导价也在不断下降。消费者现在能够选择的新能源汽车是越来越多了，种类的丰富既包括品牌的丰富，也包括了车型种类的丰富。

不过新能源汽车依旧面临很大的问题，其中很重要的一点就是二手车的保值率非常糟糕。大饼昨天还看到一位车友发帖，说自己四五年前买的一辆纯电动新能源汽车，目前续航里程勉勉强强才100公里，当年10万的车目前到二手车市场里只能卖1万块钱。确实作为一个新鲜事物，最早的新能源汽车在目前市场上不过也就那么四五年的车龄，而很多二手车甚至是可以开到十几年乃至20年的。二手车市场对于新能源汽车的疑惑感还没有打消。保值率低可能是未来将长期存在的一个情况，等到新能源汽车的普及率不断上升，能够和普通燃油车打成平手的时候，大饼觉得新能源汽车的保值率可能也就不是一个问题了。

对于二手车市场的新能源汽车，大饼看到过一种说法，说是只能买丰田的混动车。事实真的如此吗？丰田可以说是混动车型的鼻祖品牌之一，旗下的车型很多都是非常经典的混动车型。而丰田的耐久性在汽车市场又是有目共睹的，对于新能源汽车这种消费者普遍存在疑惑的产品，二手车买家更加倾向于日系车型也就不足为奇了。

大饼最近就在二手车市场里找到了一辆才开了一年的?丰田雷凌混动版。当然，丰田雷凌的混动只能算作轻混，由于搭载的电池容量非常的小，能够纯电行驶的距离非常有限。所以丰田雷凌的轻混版本并不能够享受新能源车型的优惠补贴，也不能够上绿牌，当然实际的节油表现还是比较明显的，和燃油版本的雷凌相比，每百公里能够节省1-2升的燃油，越是市区拥堵路段，节油的表现就越发明显。

二手车卖家的卖点也做的非常的鲜明，说是这辆二手丰田雷凌，加满一箱油能够跑1000公里。对于一辆油箱只有四十多升的紧凑级轿车来说，如果加满一箱油真的能够跑1000公里的话，确实也是叹为观止的事情。

那么二手车市场的丰田雷凌混动版真的值得选择吗？今天就来和大家一起聊一聊这个话题。

首先，如果从经济的角度来看，丰田雷凌混动版的油耗表现确实OK，实际的测试下来，每百公里的综合油耗一般很难超过六升，如果比较温柔的开的话，又不太遇到拥堵路段，那么把油耗保持在5升以内其实也是比较轻松的。相比于同级别的合资紧凑型燃油汽车，丰田雷凌混动版每百公里大约可以节省两升左右的燃油，假设每年行驶两万公里，那么每年大约可以节省400升的燃油，换算到目前的油价也就是两千多块钱的水平。

当然其实油费的节省是一个比较小的方面，每年省下那么几千块钱，其实真的开上七年八年，不过也就剩了那么一两万块钱罢了，相比于燃油车的差价，其实可能还不一定能够赚回来。对于丰田雷凌混动版最大的卖点，大饼觉得其实不是油费的节省，二是在驾驶品质上面的提升。得益于电动机的优势，丰田雷凌混动版获得了超乎同价位车型无与伦比的驾驶体验。总结来说就是低速轻盈，起步非常的轻快，绝不拖泥带水，而高速行驶即使急加速的时候也有不错的动力储备，这些都是同价位的燃油汽车所不能给予的效果。

对于一年车龄的准新车来说，大饼觉得其实是不是丰田倒不是关键，其实混动技术也并不是什么太高深的技术，尤其是对于轻混车型来说。不过总地来说，丰田的混动技术运用了这么多年，而且在大量车型上予以使用，确实能够更令人有信心一些。

目前这辆一年车龄的二手丰田雷凌混动版在二手车市场的报价大概是13万左右，也就是说和优惠后的新车裸车价格差不多，大概也就是省了一个购置税的钱。

那么到底是买新车还是买二手车呢？不知道各位车友对此怎么看了？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中保研最安全轿车！比朗逸轩逸更好开，还省油，仅11万

在广州定居10多年了，对于我这样的纯北方人，早就习惯了羊城的生活，6年前，我拥有了一台广汽丰田新国产上市的雷凌，一开始都叫它美版卡罗拉，回首这6年，它陪我工作，陪我回家相亲，陪我结婚生子，一路任劳任怨，从14年至今，国产的雷凌已经销售100万台之多，而我是一直拥有着它，销量神话离不开优秀的品质，今天不说其他，就说说我这台车的耐造程度和可靠品质

6年过去了，如今再看这个外观，也不觉得与时代脱节，还是一样的潮流。我当年买的是1.6算低配吧，至今开了不到11万公里，总体综合油耗6到7升油，不算费油，从提车那天到现在没有出现过任何大小毛病，除了正常的保养，换油，该做的清洗以外，没有坏过，之前听说的减震器漏油，我也没有发现，这么多年开下来，动力也并没觉得下降，变速箱还是丝般润滑，只是隔音，由于时间长了，会造成一些下降，尤其是坐朋友的一些新车，对比下来更觉得它的隔音一般，底盘和悬架没有什么老化，天气稍凉一些的时候过减速段会有一些咯吱咯吱的声音，应该是冷天外加橡胶件的时间长了发出的异响，也算正常的磨损吧，经常放东西的台面都已经磨损了，但座椅，方向盘，挡把等身体触碰的地方，质量还是很不错的，并没有严重的老化和磨损现象

车漆虽然不是原厂的，但白色确实耐脏，也更不容易闲的陈旧

侧面身姿协调

今年就得上线年检了，但我觉得廉颇虽老，还可以再用几年，如果换车，可能还会考虑丰田品牌，不仅因为它的品质优秀，同时丰田的各种服务也都很贴心，尤其现在买混动车都可以做到电池无忧，终身质保，而且像雷凌凯美瑞这种广汽丰田的主力车型，在二手车市场的残值率是排前三名的，残值率越高，就意味着整个用车阶段越省钱，而对于普通的工薪阶层，大众消费者，汽车的残值率越来越得到大家的认可和重视

车尾圆润饱满

五辐的铝合金轮毂也正常磕碰过，但并不显旧

toyota，广汽丰田，这个足以证明雷凌的品质

车内空间很乱大，甚至比现款的雷凌还要大，毕竟TNGA更倾向于操控

档杆没什么磨损，前面的储物槽我经常放钥匙，已经划痕不少了

空调按钮的细节，这么久也没什么磨损，那时候自动空调还不普及

不到11万公里，我觉得怎么也能再开4，5年，开20万公里吧，哈哈

前面也是个老丰田，不过那是卡罗拉

端午节我们一家大小到珠江边散步

小蛮腰作为标志性建筑，每次有北方的朋友来广州玩，我都会带他们来看一看。

江水涛涛，有水的地方就闲的格外凉爽

对面的房一平方多少万我就不说了偷笑如果我能拥有一套，那该多好，还要继续打拼啊

广东人悠闲的生活，短裤拖鞋都是标配

逛了一圈，实在太热了，都说要去逛商场了，我和雷凌就负责接送工作了~

2021款的雷凌科技版，满足我的独特审美

这一代雷凌无疑是换代最成功的一代，换代之后，雷凌的销量爆增，在7-11这5个月份里面单月销量均突破了两万辆，雷凌在国内征战这么多年，这还是头一次，此前从未发生过。

出色的销量无疑是消费者对新一代雷凌产品力的认可，而雷凌的整体素质也确实非常强悍，在前段时间中保研的碰撞测试中，雷凌仅次于丰田奕泽之后，排在第二，是中保研目前测试的轿车中最安全的车型。

近两年，丰田确实在进行大刀阔斧的改变，旗下大部分车型都出自于全新TNGA架构理念下打造，它优化了丰田从研发、到生产、以及零部件、供应商等等各方各面整个造车体系，以达到节约研发以及生产成本的目的，而节约下来的这部分成本可以重新应用到研发。

TNGA架构下打造的车型，均采用了最新的技术，得益于此，它的整车刚性大大增强，主被动安全配置也更加丰富，所以我们也能看到这一代的丰田车，无论哪一款，在严苛的碰撞测试下，结果都超乎想象的令人满意，摘掉了日系车不安全的帽子。

雷凌当然也不例外，其车身刚性比上一代提升了37%，同时8个气囊、ESP、胎压监测等等都为标配，车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车、自适应巡航系统、倒车影像等这些安全驾驶辅助系统，除了最低配外也均有配备，这无疑可以更好保障驾乘者的驾驶安全。

雷凌还采用了丰田最新的设计风格，不再中庸稳重，而是更大胆、更激进、更运动。如镰刀般的LED大灯极为锐利，大尺寸的格栅也非常夸张，单单只看车头，就能给人强烈的视觉冲击感，一眼难忘。侧面的姿态设计更是运动，俯冲气势十足。而车尾的设计也相当犀利，对于年轻人来说，雷凌的外观是比较讨他们喜欢的。

虽然对于雷凌的内饰会有一定的争议，很多人认为其设计感并不太出色，但是不可否认的是，在用料以及配色上面，雷凌做得很考究，质感表现超过了这个级别很多车型。为了进一步迎合消费者对于科技配置的追求，雷凌的高配车型配备了12.1英寸的超大屏幕，只是美观度上面，确实还有待升级。

而在动力上，新一代雷凌1.2T以及1.8L阿特金森循环发动机+电动机组成的双擎系统，1.2T最大功率85KW，1.8L版本综合最大功率90KW，传动系统进行了升级，CVT变速器由之前的8个挡位升级到10个挡位，进一步提高的换挡平顺性，不论哪个版本，其实节油经济性都非常高，燃油版本5.5L/100KM，混动版本更是只需要4.1L/100KM。

除了用车成本更低之外，雷凌还换装了全新的底盘，采用了前麦弗逊后E型多连杆独立悬架的组合，比起朗逸、轩逸的前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架的组合来说，雷凌在操控性以及驾乘舒适性上面，都会强于前两者。

雷凌售价11.58-15.28万元，处于主流水平，终端优惠也并不大，优惠后大约在11万起步，不过这些年丰田对于价格的把控很严格，长久以来的运营塑造了较高的品牌价值，旗下车型基本不会出现大的价格起伏，二手车市场保值率也非常高，这是连大众都无法媲美的。

当下市场竞争越来越激烈，市场越来越公开透明化，消费者也不再像曾经那样好忽悠，车企们都必须要凭借着真本事作战，雷凌的各方面素质都很过关，销量火爆似乎在情理之中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年的七月十日我在我们当地的四儿子店订购了这辆“2021款雷凌科技版”。说起来我选择这款车真应了那句歌词“也许是特别的缘分，让我们一路走来变成了一家人。”今年六月份毕业后准备找工作，相应的对出行就有了一定要求。都说汽车是男人的大玩具，然而对于如何挑选这款“玩具”我却不太在行，查阅了大量资料，虽然对汽车仍然一知半解，但我却形成了一套自己独有的标准。买车到底要看什么？成年人可能会说动力、保值率、质量、性价比……,然而我却认为，年轻人应该选择一款造型锋芒毕露，内饰与众不同的车不是吗？在14万左右的预算内，千挑万选最终看上了雷凌，更令我喜欢的一点的是雷凌的保值率，性价比，安全性也很高。

据我了解到的信息来看，2021款雷凌除运动版外，其他的版本相对2019款外观的并没有什么改动，我的这个科技版内饰主要增加了后排两个充电口以及换成了皮座椅。?到店后看到车的第一感觉就是这车太有辨识度了。往常我一直认为十四万这个价位买不到什么真的有设计感的车，顶多就是会动的盒子，具体差别还得看内饰，但这车确实让我开眼了。这辆车的前脸总是能让我联想到猎豹、猛虎等凶猛的猫科动物，这一对镰刀大灯和那张放荡不羁的丰田大嘴，跑在路上你就是这么与众不同。

说完外观再来说说内饰，科技版既然说内饰就不得不提这块12寸大屏。

对于科技版争议最大的就是这块大屏，有些人认为他丑，但是这块大屏却是我选择这款车的主要原因，首先我认为科技版相对于雷凌其他款式绝对是最走心的，增设这一个大屏不但中控结构要重新设计，而且键位也不能套用原来的方案。另外我比较喜欢不和谐的东西，这块大屏恰巧满足了我的这点小癖好。

雷凌还有一个相对其他款的特色功能，就是抬头显示，这一部分由于开车时玩手机比较危险而且拍摄效果也不好就不展示了，目前我认为他的主要功能就是让驾驶员能够实时把控车速，对我这种新手绝对是贴心到不行。

上图是夜间拍的，科技感满满有没有，不负其科技版之名。

白天感觉就差点。

方向盘不是真皮的，不过也没什么影响

前排全貌

皮质座椅?这款车买的时候本来谈的十四万一，结果被捆绑了一点东西多花了点，不过算下来依然性价比颇高。?另外买车不是你想买，想买就能买，金主得付钱啊。咨询了村里几位比较懂行的叔叔，他们也对这款车评价不错，以下就是成年人视角了。

首先雷凌是一款合资车，丰田大厂也有一定的技术积累，而广丰又是全球模范工厂，品质肯定没得说，就二手车市场来说雷凌也比较保值。最后就是传说这车很省油，但是依照这几天实际感受来看，大概在8L/100km这个情况，贴吧老哥们说过段时间还会降。哦，对了，我是汽油版的，期待油耗过段时间会降下来。?这款车我比较推荐各位作为人生的第一辆车，价格还说得过去而且开起来非常省心，具体怎么个省心法相信各位到4S店会有非常直观的感受我就不多做介绍了。

秀一下我做的钥匙挂件

车管所的**姐说一上午就出了我这么一个比较好的车牌号，想想还有点兴奋

实时提醒云锁车。

一切车况，尽在掌握。?最后的最后还得表扬下雷凌新升级的语音控制系统，平时只需要语音就可以开车窗，天窗，导航系统等，这样可以提升行车时的安全性，对于我这样的新手司机可以说是不可或缺的功能。另外TSS功能我虽然用过几次，但还没有完全用熟练，等过段时间用熟练了再来跟大家分享下这个TSS神器。