二手车如何保养能省钱保值,二手车怎样保养

1.二手车选购，如何增加保值率？

2.二手新能源优缺点有哪些？又

买的二手车不保值？那是你挑错了车！

一、一般来说，大众一些的车要比小众车保值率更高

一般而言，为了凸显自己的“个性”，因而一些人会选择小众车型，但因为小众车受众人群小，而且维护保养成本要更高，因此保值率更低。这个很容易理解。

二、就配置而言，中档配置的车要比低、高配置的车更保值

配置是很多人在选车时考虑的重要因素之一，因为有些人不差钱，所以买车时喜欢买更高配置的车，觉得开起来有劲，而且也有面子。但是根据市场统计发现，一般来说，中档配置要比低、高档配置的车更保值。而且随使用时间的增加，三种配置的车之间的价格差距会越来越小。如果你准备入手二手车，那么一定要注意这点。

三、油耗方面，省油的车要比耗油高的车要保值

油耗是大部分准车主买车时，都必考虑的因素之一。一般来说，车的油耗会随着用车的时间增加而有所提升。而根据市场方面的数据反馈，高油耗的车每年折价达到低油耗车型的2倍、甚至更多。

四、车的保值率也和颜色有关？

车的保值率也和颜色有关系，这点可能是很多老司机都不曾注意到的。拿同品牌、同型号的车来说，白色、银色和黑色的车最普遍，而它们的保值率也最高。而颜色越小众的车，一般来说也越不保值。这也可以用需求受众人群数量来解释，很好理解。

五、车辆是否超过售后时间了？

和买很多其它商品一样，车是否还在售后时间内，将是众多准车主重点考虑的因素。一般来说，如果在车在质保期内，那么更保值。

二手车选购，如何增加保值率？

白车这样保养才会更闪亮、更保值

爱美之心，人皆有之。现在越来越多的车主在买车时选择白色作为首选——优雅、美观、大方。

根据《全球量产汽车色彩流行统计报告》，无论是在中国还是其余国家，最受欢迎的三种汽车颜色分别是白色（38%）、黑色（19%）和灰色（13%）。

汽车漆有成千上万种，但我唯一喜欢的是白色。为什么全世界的人都喜欢白色车漆？

NO.1 白色更耐脏

白色颜色浅，对灰尘的容忍度较高，不像深色车身上落下的灰尘那么清晰。因此，为了省钱，很多人愿意购买白色汽车。

NO.2 白色较大

白色是膨胀色，黑色是收缩色，因此在观察物体时能给人视觉上变大的效果，所以白色车辆显得比深色车辆大。

NO.3 好的修复

我国白色汽车保有量占57%。实心白车较多，修理困难的也只有少数。因此，对于细小的划痕、划痕，车主修复起来既简单又划算。

NO.4 白色更安全

白色车漆可以反射各种色调的光线，并且在弱光下白色车漆比其余颜色的车漆更显眼，所以白色车漆会更安全。

NO.5 白色车漆凉快

白色能反射光线，吸收热辐射比深色油漆低得多，所以白色汽车在夏天经过阳光照射后，温度会比深色汽车低，使驾驶员更加舒适。

NO.6 白色最保值

二手车市场有这样一个道理，买车的消费者都陷入了“白车漩涡”。无论看什么车，都会以白色为主。

一切事物都有一把双刃剑。白色的车虽然好看，但是发黄的情况很烦人。最初的白色随着时间的推移逐渐变成枯叶般的**。有些车主依赖隐形车罩（漆面保护膜），然而劣质的隐形车罩（漆面保护膜）也注定了。

说到隐形汽车涂层（漆面保护膜），车主们对PVC、TPU、TPH这些名词已经很熟悉了。它们是隐形汽车涂层（漆面保护膜）的基础材料。不同类型的基材对隐形汽车涂料（漆面保护膜）的耐黄变性影响很大。由于其优异的耐黄变性，TPU被公认为最好的基础材料。

隐形车罩（漆面保护膜）由三层结构组成：最外面的防污修复保护涂层，中间的TPU基材层，底部的可移除胶层。涂料的质量也影响漆面保护膜的耐黄变强度。

对于隐形车罩（漆面保护膜）来说，涂装技术是检验漆膜最重要的性能指标之一。好的品牌隐形车罩（漆面保护膜）会采用涂层来抵抗鸟粪、化学粉尘、酸雨等腐蚀性物质对漆膜表面造成的腐蚀损坏，进一步保护汽车漆面，延长隐形车衣（漆面保护膜）的使用寿命及原厂车漆封存的时效。

另外，耐黄变始终是一个绕不开的话题。需要注意的是，发黄是无法100%避免的。

因为随着时间的推移和产品的寿命，总会出现一些发黄的现象，而我们需要考虑的是如何选择隐形车罩（漆面保护）更耐黄变，产品质量更好，这样黄变时间会更长，产品更耐用！

拉伸和强度更加直观，可以用来检测产品的质量。通过薄膜的拉伸和穿刺测试，可以更好地了解产品的质量和强度。

隐形车衣（漆面保护膜）的修复功能也是一个非常重要的性能指标。涂层厚度和分子结构紧密，轻微划痕不会深入底层，损伤车漆。同时，热处理后涂层的分子会恢复到原来的状态。

二手新能源优缺点有哪些？又

二手车选购，如何增加保值率？

消费者买车无非是用车来提高工作效率，提升生活品质。但随着汽车使用时间的增加，其自身价值却在不断降低。对于整个二手车市场来说，并非所有车型都像桑车一样对新车降价反应缓慢。目前很多新车上市时间都比较短，这些车型的二手车市场还没有完全形成，受新车价格波动影响较大。因此，不管是买新车还是挑二手车，一定要注意收集市场信息，关注新车的价格走势和二手车的保值率。

1、新车型下线一年后是最佳入手时机，因为现阶段普车销售，价格中已经挤出了很多水分。同时，汽车生产线经过一年的磨合，也保证了整车质量。

2、谨慎选择近期价格没有降价、销量一般的机型。相对而言，大幅降价的机型购买后快速贬值的可能性较小。另外，第一次买车，应该尽量购买国内成熟企业的产品，只是产品短期内停产的可能性不大。由于该款车售后服务网络完善，库存量大，保值率相对较高，三到五年内就会销售一空。一个很好的价格。

3、尽量买一款车型的基本款或者舒适款。与豪华车型相比，它们的降价空间会小很多。

4、买车前需要考虑车辆的售后使用成本。这部分成本应该是大头，尤其是燃料和备件的成本。这些也是衡量车辆保值率的重要因素。

5、最后一点，也是最重要的一点，就是保值有一定的滞后性。今天二手车市场上的热门车，往往是三年前新车市场上最畅销的车。目前还不确定几款新车中哪一款最有价值。只需购买其中最畅销的型号即可。

买车已经成为很多家庭的消费热点。汽车作为使用的工具，本身就具有一定的价值。简单来说，买二手车有时就像买股票一样。虽然升值的机会很少，但尽量减少贬值是明智的选择。也需要消费者多方收集信息，多请几个师傅，才能更好的保值。

二手新能源优缺点有哪些？又该如何正确选车呢？

二手新能源和二手油车一样都有各自的优缺点，而二手新能源车能不能买目前主有两种声音，一种是认为新能源汽车目前还不成熟，贬值率很高，所以现在出手正是好时候，可以花很少的钱买高级的车，很值得。另一种是认为新能源车技术更新快，比如电动车电池衰减严重，也许不到两年续航就会减半，购买二手车无优势，不值得。如果要购买二手车又该如何入手呢？今儿就上述两大问题为大家一一阐述。

二手新能源的优缺点

1、优点：使用成本低

使用成本很低，目前纯电车普遍续航能达到500公里以上，充满一次电也就100块左右，油车一箱油基本要400-500左右。

2、优点：维修保养省钱

燃油车主要是针对发动机系统进行保养，同时定期更换机油、机滤等。而新能源汽车都是靠电机驱动，自然省略了机油、三滤、皮带等常规保养项，只需对电池组和电动机进行养护，保持其清洁。从常规保养项的'区别可以看出，新能源汽车的保养比燃油车要简单省事，那么价格上自然是省了又省。

3、优点：没有尾号限行

越来越多的大城市加入到限行限号的行列中去，除去费用不谈，很多家庭购置两辆车也未必够用，然而在这种前提下，国家出台政策，大力支持新能源汽车，很多城市不再限制新能源汽车的尾号限行，解决了很多人开车烦恼。

4、缺点：车价略高

燃油车时代，核心零部件是发动机，变速箱，底盘。这三大核心零部件，加起来占全车成本的30%左右。到了新能源车时代，核心零部件变成了电机，电池，电控，底盘，单单电池这一项，就占了整车成本的30%。这样一来，新能源车成本居高不下，电池成本涨一次，整车价格也跟着涨，就会导致车价比燃油车高一些。

5、缺点：保值率低

跟燃油车比起来，新能源车保值率更低。燃油车之所以保值率高，是因为影响整车寿命的变速箱，发动机，底盘这核心三大件寿命长，且维修成本相对较低。

新能源车保值率低，是因为占据30%成本电池包存在自然衰减的现象，开的越久，衰减越明显，严重影响性能，自然不知情。若是换新，电池包比旧车残值还高，不划算。

此外，新能源车的电机，电芯集成度高，坏了只能换新，几乎不能单独更换零部件。二手新能源车开的越久，出故障的几率越高，再遇到只能以换代修的情况，就会导致维修费用过高，可能超过旧车残值，根本不划算。

6、历程焦虑

新能源与油车相比较充电相当费时，路程越远，越担心，充电几个小时才能继续上路出发，而油车几分钟即可满血复活。

二手新能源如何正确入手

首先在选购二手新能源车之前，一定要对该车的价格行情提前做好功课。由于新能源车当初在购买时都有新能源补贴，而有些车型发布的是补贴前指导价，二手车平台会根据补贴前指导价计算该车当时的新车落地价，其实是很不准确的。就拿2017款比亚迪秦1.5T插混车型来说，二手车平台上的新车含税指导价高达20万元，而一年车龄的二手车只挂8、9万元，给人一种二手车很划算的错觉。如果按照比亚迪秦当初的补贴后售价来计算，一年车龄的二手车其实并没有掉价50%以上这么夸张。

另外新车的终端优惠和免购置税也是不得不考虑的问题，比如2018款比亚迪秦1.5T智联尊贵型目前补贴后售价14.29万元，终端还有1.5-2万元左右的现金优惠，所以实际的新车价仅为12-13万元。而且由于比亚迪秦是新能源汽车，本身就可以免购置税，所以8-9万元一年车龄的二手2017款比亚迪秦只比2018款新车便宜了3-4万元。如果我们在选购二手新能源车时，对于其新车的价格构成体系不了解，很容易认为自己捡了个大便宜，从而丧失了进一步议价的主动权。