包头二手车58同城_vv6二手车包头什么价

1.哈弗H6置换VV6 却遭“订金”不退 WEY与消费者玩起“对赌协议”？

2.四万块预算二手车推荐，省油毛病少！

3.法院拍卖的二手车过户需要什么手续

4.被水军逼疯了的长城：这一次，既是技术战，也是价格战！

5.15w内推荐什么车比较好看的？

我觉得四驱比较靠谱的车，也要25~30万，我推荐锐界，是这个级别里四驱比较有用的，并且整个车子配上四驱以后也是能让车子整体性能有增强的，而且也是性价比很高的。我作为锐界车主，对于这个问题还是有点发言权的。

锐界这款中型SUV是这个级别里比较有运动感，底盘和行驶状态比较紧凑并且有质感的，不会像汉兰达、URV这些那么软，也不会有硬派SUV那种硬邦邦的感觉。我在买的时候都对比试驾过，汉兰达确实坐起来比较舒服，底盘是舒适的去向，感觉有点软，开起来让人觉得在开船，不会觉得是在开一款SUV，除了底盘高一些，很像一台家用轿车。

而URV和冠道我也试驾过了，店里都是主销1.5T的，2.0T的根本没车，或者很少很少，选不到想要的配置，价格也不合适。1.5T的冠道开起来很柔，踩下去只感觉发动机在嘶吼，转速指针一直在上升，但是速度起来很慢。一台中型SUV如果开出这种感觉，那还不如去买一辆MPV了，根本就没有速度感，只能说是一个开起来中规中矩的家用车，能坐能走就行。

但是锐界这个车开起来就很紧凑，而且2.0T的动力也够用，加速感和平顺性都不错，主要是我觉得紧凑感带来的运动感是我看中这个车的地方。这个车坐上去就有一种战斗感和驾驶感，底盘紧凑扎实，不软不硬，不会给你飘忽的感觉，只要稍微深踩油门，这个车的加速感还是不错的。特别是四驱版的车型，高速上开起来更稳当，而且加速的时候车子的整体感很强，不会因为车长而拖沓。所以我觉得四驱版的锐界是性价比比较高的四驱车。

哈弗H6置换VV6 却遭“订金”不退 WEY与消费者玩起“对赌协议”？

15万无论是新车还是二手车都有很多选择，国产车长城VV6段子很多，喜欢的人也很多，二手奥迪A4即便是15年的也是豪车，面子肯定有了，至于怎么选，主要看题主对车的认识和需求。

有一位朋友从来就不买新车，自己换车都是去淘二手车，前提是这位朋友懂车，曾经从事汽车拼装工作，所以什么事故车、泡水车等等都瞒不过人家那双火眼金睛，当然也能在众多的二手车里淘到价格便宜，质量上乘的心仪之车。

若是你不懂车，二手车市场里鱼龙混杂，你不知道要以什么为参考，逛了一圈又一圈，看了一遍又一遍，却不知道从何下手。买好了万事大吉，二手豪华车有面子，价格还能接受，开出去怎么说都是奥迪。买不好，今日修车，明日修车，保管让你从小白修炼成汽车高手，而且豪华车的维修费用还不便宜，奥迪 一个保险杠就要五六千吧，那时候可能真的会体验到什么叫做，用车一时爽修车悔一生！

二手车市场还不健全，所以购买时需要谨慎谨慎再谨慎，最好找第三方检测，或者身边有修车的朋友帮忙参考，小白不建议自己去买二手车。

再来说一说长城VV6，别的不说外观真的是很酷，每次街上看到VV系列辨识度高不说，还真的就有豪车的范儿。VV6的内饰也非常好，无论是选材还是做工都非常到位，当然配置也是无敌，你想要的都有。

VV6油耗总是被黑，其实去小熊油耗看一看20款平均油耗11L，同级别的车油耗上下差不了多少。小区里有一位买了VV6的朋友说最大的缺点就是巨大的中控台设计的储物空间却不多，用起来不方便；第二点就是底盘调教硬了点，过连续减速带震感明显；第三点买车后车机无故断网了几次，后来去4S店升级后才搞定；第四点，360全景影像按键出现过无反应的时候，而且提示音变小，最后没办法去4S店升级后解决。

其实VV6特点也非常明显，颜值高；做工用料都不错，座椅也非常舒适；要论配置VV6的配置相当丰富，而且都挺实用；就稳定性而言，长城也经历了很多年的市场考验；保养来说，虽然有人说向豪华车靠近，不过保养费用也就500+，比起真正的豪华车相差太多了。

总结：买二手奥迪A4?有面子，但是购买风险大；买VV6虽然是国产车，但是买着放心，用着也不那么费心，就看题主怎么选吧。

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（运营人员：凌萧风）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四万块预算二手车推荐，省油毛病少！

“买一年送一年，四舍五入不要钱”、“旧车原价置换，新车立马开走”、“一万可当三万用”。无论我们买房、购车、办卡等，诸如上述琳琅满目，博取我们眼球的广告语，最终目的都是想以此勾起人的“贪念”，达成交易。

昨日，我们通过汽车投诉网发现了这么一起因二手车置换而产生的购车纠纷。在随后跟车主取得联系，向车主进一步了解相关情况后，据车主所说，自身本来已有一辆哈弗H6，当时看到涉事4S店相关的广告宣传标语，于是想将手里的H6置换，购买WEY?VV6。

对有购车意向的消费者来讲，对于像二手车置换等4S店推出的业务，都较为熟悉清楚。简单来讲，消费者可以选择将车辆卖给4S店，再通过多退少补的形式购买新车。当然自己也可以选择卖给二手车商，再到店里进行购车。

而车主叶先生的情况便属于前者，据车主讲，当时销售员向叶先生表示，交了定金后三天内保证其H6的二手车价格不会出现浮动，可以按当时估价的价格进行置换购买。且三天内如果不购买新车，则定金退回。随后叶先生通过支付宝转账的方式向该店交纳了2000元的定金，并签署了一份购车意向书。

最后叶先生因为自身原因最终没有购买新车，按照约定，4S店是需要退回相关款项。但结局我们也知道，这笔钱可没这么容易就退回。而对于叶先生没有购买的原因，我们也进行了询问。叶先生称，考虑到4S店与其居住生活的地方，会对之后车辆的维修保养带来不便，且价格方面与其他店相比也没有一定优势。同时意向书上，也没有注明关于定金可退的说明。关于这种原因，相信大部分车主也一样能够理解，在同等的价格优势上，自然选择离自身最近的经销商，方便日后往返进行车辆相关作业。

据了解，在车主与该店沟通中，相关人员以自身出差不在店无法处理，或已移交领导处理等方式，一直互踢皮球，推脱退钱的事宜。与此同时，汽车投诉网也已将情况反馈至WEY厂家相关部门，目前企业正在处理中。

由“定金”、“订金”所产生的交易纠纷不在少数，本次我们也借叶先生的案例科普下关于买卖过程中所会遇到的“陷阱”。

首先“定金”在法律上有比较严格的界定，“定金”在《合同法》上是承担违约责任的形式之一，它的基本法律性质是违约定金，并具有担保合同履行的性质。“定金”的作用有两种情形：一是当合同正常履行时，定金充作价款。二是合同不能正常履行时，定金则作为罚则。如果是给付方违约，那么给付方无权收回。如果是收受方违约，则收受方应该双倍返还。

而与“定金”一字之差的“订金”在法律上则并没有严格的界定，订金一般被视为预付款即认定为一种履约保证。这种保证是单方的即给付方对收受方的保证，若收受方违约，只能退回原订金，得不到双倍返还；若给付方违约，收受方可能会以种种理由把订金抵作赔偿金或违约金而不予退还。

除此之外，还有“认筹金”、“诚意金”、“意向金”等等，无论打着什么旗号，都是卖方想为促成交易用尽的各式方法花样。

汽车网评：在此告诫消费者们，交钱需谨慎，看清相关合同条款。缴纳费用时，要求开具相关票据并注明退款说明，千万不要只做口头约定。消费时，区分各种“金”的区别，以免遭受损失。同时，现如今通过微信、支付宝等电子支付方式，均可作为相关证据，务必妥善保管。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法院拍卖的二手车过户需要什么手续

二十到三十万的价格区间其实可以选择的车型有很多，选哪一个得看具体需求。像是汉兰达，XT5，冠道，福特锐际，还有RAV4，皓影等等。

想要耐用可靠就选汉兰达，喜欢大空间就选冠道。喜欢豪华品牌的丰富配置就看看凯迪拉克XT5，想要年轻运动一些，预算还有限可以看看福特锐际。

这些都是在这个价格区间表现比较不错的SUV，具体选择哪一款得看你的具体预算和实际需求。

4万左右的二手车，要经常跑乡镇，还得省油毛病少的。这个问题确实有点难，想要完全符合你的需求确实比较难找。只能推荐一些相对比较符合的。

4万左右，不介意手动挡的话，可以看看12,13年的本田锋范。发动机技术可靠，手动档也比较省油。

还有就是06,07年左右的雅阁。够商务，跑业务多少有点面子在。缺点就是车有点老了，有的塑料件老化，需要更换。然后油耗会稍微有点高。

如果预算稍微添一点的话，可以看看10年左右的自动挡花冠。省油，省心。10年的价格差不多在4.5万以内吧。

思域和马自达3我身边都有朋友买了。到现在差不多也有个三四年了，没听说有什么不良毛病。亚洲龙上市没多久，暂时不好评价。但是丰田的品质我还是比较放心的。

马自达3?，2.0排量的，据我朋友本人转述，油耗在百公里8升左右。然后因为他主要跑的是高架，可能拥堵城市的话会稍微再高一些。

思域1.5T版本，油耗则是在7升左右。高速上能降到7以下。

而亚洲龙，因为有2.0，2.5以及双擎，版本太多了。之前试驾过一次双擎版本的，油耗差不多在百公里6升这样的一个水平。另外两个版本没有实际测试过不好评价。

而油耗表现，其实和司机的驾驶习惯以及交通路况有很大的关系，上面的油耗只能说给你一个参考。

25岁的年轻仔还是选择VV6吧。奇骏这个车太家用了，如果成家了的话选择奇骏还是可以的。

VV6的动力我觉得是非常OK的。而且外观也非常的时尚，但是我个人觉得油耗稍稍高了一点。

如果是单身的年轻仔的话，其实有一个两全其美的法子。你可以先买VV6，然后开着VV6去相亲，等成家了在换奇骏作为家用。是不是很棒？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被水军逼疯了的长城：这一次，既是技术战，也是价格战！

依据我国机动车登记规定的要求，机动车的交易是需要办理过户登记的，机动车进行司法拍卖同样需要过户。

法院拍卖的车过户流程：

《机动车登记规定》第二十一条被人民法院、人民检察院和行政执法部门依法没收并拍卖，或者被仲裁机构依法仲裁裁决，或者被人民法院调解、裁定、判决机动车所有权转移时，原机动车所有人未向现机动车所有人提供机动车登记证书、号牌或者行驶证的。现机动车所有人在办理转移登记时，应当提交人民法院出具的未得到机动车登记证书、号牌或者行驶证的《协助执行通知书》，或者人民检察院、行政执法部门出具的未得到机动车登记证书、号牌或者行驶证的证明。车辆管理所应当公告原机动车登记证书、号牌或者行驶证作废，并在办理转移登记的同时，补发机动车登记证书。

《机动车登记规定》司法拍卖二手机动车的，需要机动车现所有有提供身份证明、机动车登记证书等的材料到车辆管理所办理过户登记。

第十九条 申请转移登记的，现机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：

(一)现机动车所有人的身份证明;

(二)机动车所有权转移的证明、凭证;

(三)机动车登记证书;

(四)机动车行驶证;

(五)属于海关监管的机动车，还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明;

(六)属于超过检验有效期的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。

15w内推荐什么车比较好看的？

看来长城是被逼急了，居然在其新能源干货大会上公开抨击网络水军，并悬赏1000万元追踪水军的线索。

对于一个认真搞技术、做产品的车企来说，水军的危害极大，不仅伤害了车企的品牌形象，也非常影响员工的士气。但是，长城目前的窘境——明星车型从不胜枚举到凤毛麟角，销量也大不如前，除了水军这个因素外，还需要从自身寻找更主要的原因。

如果要我总结这个原因，我想可以归结为八个字：摊子太大，明星黯淡。

长城大概已经忘了其最近十余年的风光其实来自“聚焦”二字。2014年，在别人大张旗鼓同时铺开轿车和SUV两条产品线的时候，长城一刀砍断了轿车业务，在乘用车领域只专注于SUV市场。

这种壮士断腕的勇气，在那个时候甚是罕见。

这一份专注为长城赢得了很是风光的10年：哈弗H6连续9年、累计超过100个月获得自主品牌SUV销量排行榜的第一名，巅峰时月销量甚至超过8万辆，当之无愧地成为最受热捧的国民SUV，风头一时无两。

但是，最近几年，随着宏观环境的不确定性不断增加，市场的竞争变得越发剧烈，哈弗H6那“中国品牌SUV销冠”的头衔摇摇欲坠，销量同比大幅下滑，营销的话术从“连续夺冠”变成了“累计夺冠”，到现在也已经不怎么提这事了。

面对这种情况，长城并没有给哈弗H6注入更多的新鲜血液，而是企图用“多生孩子好打架”的方式去争夺紧凑级SUV的市场份额：除了原来就有的M6和F7外，还推出了大狗、赤兔、初恋、酷狗、神兽等等紧凑级SUV，主要卖点细分到智能、动力、经济，甚至是音乐。

遗憾的是，如此多的新车型还是没能帮哈弗打开紧凑级SUV市场的销路，众多车型加起来的销量还不及哈弗H6一款车：2022年，赤兔、大狗、神兽、酷狗、初恋加起来的总销量仅为22.19万辆，比哈弗H6这单一车型少了将近3万台。

除了H9，其他基本都是紧凑级SUV。

这些新车型的背后不仅意味着需要投入数以十亿计的研发费用和营销费用，更为关键的是影响了哈弗H6的更新换代，拖累了H6的明星效应：2022年，哈弗在紧凑级SUV市场的总销量没有太大的变化，但H6在SUV的销量排名落到了第三的位置，同比下滑将近30%。

换句话说，哈弗这些新车型不但没有开拓出新的市场，反而不断蚕食H6的市场份额。

这种故技，长城重施在了魏牌身上。

魏牌对于长城来说，是一次大胆的突破，也同样是一次不可以失败的尝试。可是，其成立后推出的新车型却少有能称之为成功的，不管是VV5、VV6还是VV7都只有短暂的热度。好不容易熬到2020年，魏牌终于有了一款能让市场叫绝的产品——坦克300。

可以说，坦克300就是魏牌树立品牌形象，增强品牌影响力的关键，自然也会被市场寄予厚望。可惜的是，当所有人都期待坦克300把魏牌挽救于水火之中的时候，长城却毅然把它独立出来，成立了一个全新的个性品牌。

显然，长城还是没有意识到明星车型对于一个品牌的重要性。

我相信，坦克300无论挂什么logo都不会影响其热度。毕竟坦克这个没有任何品牌基础的Logo不会引起任何一位消费者的情感共鸣。但是魏牌没有了坦克300这台网红车型，则少了许多关注度，直接影响的就是市场的销量。

不出所料，坦克300凭借其出色的产品力一炮而红，不仅终端上要排队等车，甚至还有车贩子加价倒卖坦克300的二手车。可以说，坦克300凭一己之力激活了整个硬派越野SUV的市场，市占率遥遥领先。

与坦克那旭日东珠的“红”形成强烈对比的，是魏牌那日落西山暮的“黄”。

在经历过2018年销13.9万辆的巅峰后，魏牌开始走下坡路：2022年，其全年销量仅为25293辆，同比下跌51.54%，与同期一起出来的，同样定位为自主高端品牌的领克渐行渐远——2022年，领克的销量虽略有下滑，但总量依旧有18.01万。

2022年，在手握只有两款产品的情况下，坦克品牌的累计销量达到12.38万辆。如果坦克并未从魏牌独立出来，那“魏牌”的总销量也能去到14.9万，还是能和领克掰一掰手腕的。甚至，魏牌其他车型的销量还可能因为坦克300的热度而有所回暖，不至于落得如此惨淡。

经过这么一番让人看不懂的营销操作，魏牌这个以长城创始人姓氏命名的品牌从万众瞩目慢慢走向生死边缘，让人不胜唏嘘。

老是在关键时刻下错棋子的长城，是不是就此走向末日呢？我看未必！长城选择在发布了新能源的干货后才来抨击水军必然是有原因：“水军们，看完我的干货之后都该歇歇了！我的技术比高启盛抽死李宏伟的那条冻鱼都还要硬。”

我们可以怀疑长城的营销手段，但不可否认它的技术厚度。前者只是一时的决策问题，后者才是一家车企的根基。

长城在新能源转型方面，尤其在混动路线上，比任何一个品牌都要有决心：长城那采用双挡串并联结构的柠檬DHT，早在2020年的12月就已经发布，比比亚迪的超级混动DM-i的发布时间还要早个把月，并且当时就已经搭载在第三代哈弗H6身上供媒体试驾。

搭载柠檬混动DHT的每一款车型我都试驾过，体验是真心不错，尤其是采用双挡结构的它，可以做到全速域的动力性最优：在中高速工况想要超车的时候，拥有着单挡DHT很少有的爆发性，动力更加迅猛，有劲。

试驾完第一款搭载柠檬混动DHT的车型之后，我就一个想法：这台车应该没理由卖不好了吧。

或许是因为各种原因吧，长城再一次与命运会错了意。

一来，长城并未首先把柠檬混动DHT搭载在哈弗H6这一王牌车型上，而是搭载在魏牌旗下一款全新的车型上。

好的技术只有在好的产品上才能发光发热，毕竟消费者买的是这款产品的综合实力，而非某一项技术。玛奇朵是不是一款好的产品还得时间去验证，但哈弗H6经过这么些年的摸爬滚打，早就得到了市场的认可。所以，如果柠檬混动DHT能早点上H6，情况可能会与现在大有不同。

二来，长城并未像比亚迪那样直接推出PHEV，而是先上只能上蓝牌的HEV。其实我们都觉得对于中国大多数家庭来说，HEV比PHEV更加合适。但奈何PHEV有政策上的支持，而且使用场景也更广，自然会更受用户的欢迎。

纵使柠檬混动DHT有一身好本领，纵使哈弗H6 DHT-PHEV紧急救市，定了个能和宋PLUS DM-i掰手腕的价格，但走错这两步的长城可以说是起了个大早赶了个晚集，在混动市场的表现依旧不温不火。

当然，这并不妨碍柠檬混动DHT是一个好技术，只要能善用，大有天地。

为了不埋没柠檬混动DHT，长城狠下心，就像10年前砍掉轿车，聚集SUV一样，在PHEV领域聚焦在电动四驱身上：长城汽车的全系新能源产品也会在2024年全面普及四驱，未来更将全面实现技术开源，开启全民电四驱时代。

毋庸置疑，四驱的性能绝对要比两驱的强，尤其是长城在这次新能源干货大会上发布的全新智能四驱电混技术Hi4。

它有两套动力总成，一套是1.5L自吸发动机+70kW DHT变速箱+150kW后桥电机，另一套是1.5T涡轮增压发动机+80kW DHT变速箱+150kW后桥电机，不管前者还是后者，光是电机的总功率都已经超过200kW，如果叠加上发动机的功率就更是不止。

另外，采用3擎四驱的它不仅可以覆盖A级到C级车，而且有多达9种驾驶模式，例如纯电两驱、纯电四驱、并联两驱、并联四驱等等，面对不同的路况可以选择最优的驾驶模式，深度优化其动力性和燃油经济性。

虽然长城还没公布这套动力最终会先搭载在谁身上，但可以预想得到，这台车的性能绝对很猛，很值得期待。当然，更让我期待的是它的价格。官方的一句话深深地勾起了我对它的无限遐想：“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”。

一套四驱系统并不便宜，在燃油车领域，就哈弗H6这种段位的四驱也要比两驱贵出一万块钱左右；在电动化时代，因为要照顾到匮电状态下的动力输出，所以电动四驱一般都会配上比较高级的发动机，价格更是要贵出两三万。

所以，如果在同一价位，长城旗下的车型都能用四驱去打竞品的两驱，那结果自然就不必多说了，消费者总是会用脚投票的嘛。

换句话说，长城掀起了新一轮的价格战，但不同的是，这一次是由技术主导的，也注定是属于强者才能加入的战斗。（文|大雄）

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你好，15万包牌的车，让我给您推荐几款：1、一汽大众 宝来 新款 1.4T 手动舒适型（三厢）车身价格12.88万源自德国的一汽大众，应该不陌生了吧，德国车在国内的二手车市场是最保值的，在世界也一样。全车身激光焊接工艺，一次性冲压成型车门，粗壮的前后防撞钢梁，安全性在这个价位上基本没有什么可挑剔的了。这部车装备了大众最新科技蓝驱技术：1.4TSI涡轮增压带缸内直喷技术的发动机。动力达到2.0以上的水平，而排放只有1.4升，油耗市内百公里只有7升左右。最高车速能达到200，最大扭矩达到220，比20万左右的马自达6的最大扭矩还大。205的轮胎配上16寸的铝合金轮毂，大大地增加了操控性！与之搭配的是大众著名的MQ系列手动变速箱，向来以其优秀的手感而闻名，档位清晰、换挡顺畅，且有明显的吸入感，您试驾一下就知道了。配置有电动天窗、定速巡航、真皮座椅、真皮方向盘、倒车雷达、7喇叭扬声器系统等。操控配置配备ABS防抱死、制动力分配EBD、牵引力控制ASR。2、福特 福克斯 新款 1.8 MT舒适型（有两厢或三厢可选）车身价格为11.48万左右外形不错，时尚不乏沉稳，历年不衰的经典车型。底盘和几十万的沃尔沃S40是同一个平台开发的，后悬挂是多连杆独立悬挂，所以操控非常不错！1.8的发动机动力不错，特有技术是 VIS可变惯性进气系统。车内配置有电动天窗、倒车雷达、真皮座椅、后座出风口、正副驾驶座气囊、前排侧气囊、座椅高低调节、后排座椅比例放倒、前雾灯、车窗防夹手功能、后视镜电动调节、方向盘上下前后调节、行车电脑显示屏、15寸铝合金轮毂等。3、通用别克 英朗 2010款 GT（三厢） 1.6L 手动进取版车身价格13.49万左右别克和雪佛兰虽然同是通用的品牌，但是别克对应的是高端车型，而雪佛兰对应的是低端车型，品牌档次别克要比雪佛兰高。别克的英朗价格虽然定价有点高，您这个价位只能买它的1.6排量版本，它的其它排量都超过了15万，但是它的外观、配置和做工，还是会让您列入考虑范围的。这款车的三厢版（GT,XT是两厢版）非常大气，配置还有比较有科技感的安吉星系统，这个系统可以24小时远程为您提供导航、开车门、紧急救援等服务。商务气息很浓，外观设计非常适合成熟男性的审美观。配置有电动天窗、ABS防抱死、制动力分配EBD、16寸铝合金轮毂、倒车雷达、真皮多功能方向盘、后排座椅比例放倒、防紫外线隔热玻璃、车窗防夹手功能、带分区控制的自动空调、正副驾驶座安全气囊和前排侧气囊等。后悬挂是加了瓦特连杆的半独立悬架， 虽不是独立悬架，但是操控方面，英朗表现得一点都不含糊，指向精准，方向盘低速轻盈、高速稳定，驾驶起来让人充满信心。4、东风 标致 408 新款 2.0手动舒适版（三厢）车身价格在12.99万左右这款车刚上市不久，款式绝对新颖，比上市已久的标致307要大气得多！轴距也非常有优势，车内空间在这个价位上没哪款能比得上！底盘由著名的PSA调校，PSA集团的后轮随动转向技术（PSS）完全的弥补了后轮的半独立悬挂与完全独立的差别。您可以去试驾下，就能很准确的感受到PSA集团在悬挂上的功力！油耗方面表现得也不错。新款的PSA RFN 10LH3X发动机动力更是惊人，最大扭矩竟然达到200牛米，这在同级别的发动机中属于领先位置。法国车在安全性方面做得不错，像我朋友开的这车，曾撞过中型货车，车和人都没什么损伤。车内配置有倒车雷达、座椅高低调节、后排座椅比例放倒、前雾灯、车窗防夹手功能、后视镜加热、后视镜电动调节、方向盘上下前后调节、行车电脑显示屏等。操控配置配备ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA。5、东风雪铁龙 世嘉 2011款 两厢或三厢 2.0手动劲雅型车身价格11.88万左右外观没得说，大部分人看过都觉得很有型，世嘉这车操控不错，PSA集团调校底盘的实力是没得说的。拥有WRC冠军血统的世嘉还是让驾驶者享受到它骨子里欧洲操控风格。发动机和上面介绍的408一样，是同一款。动力表现和408基本一样，不过车内空间就不如408了，这也是为什么它比408便宜的原因。世嘉走个性路线；而408走得是家用路线。世嘉造型融合了法国汽车特有的浪漫情调，充满活力的前脸，镀铬的双人字标和发动机舱盖线条极富表现力，飞去来器型前大灯与发动机盖、车身两侧交相呼应。后尾灯与车尾浑然天成，尾部线条显得流畅圆润。流线型的车身设计更加突出时尚优雅，同时又不乏和谐大气。配置有ABS防抱死、制动力分配EBD、EBA刹车辅助系统、感应雨刷、16寸铝合金轮毂、倒车雷达、定速巡航、多功能方向盘、后排座椅比例放倒、防紫外线隔热玻璃、车窗防夹手功能、正副驾驶座安全气囊等。如有帮助，望采纳，谢谢！