宝马5系二手车怎么样_宝马五系二手车值得购买吗

1.宝马5系新车46.6玩，二手车22万多值得买吗？

2.二手x5怎么样

3.二手的宝马5系可以买吗？

4.12年的宝马5系卖15万能不能买？是捡漏，还是掉坑

5.这台宝马是拿来观赏的吗？记录这台7年4万公里的525

在考虑买一辆汽车时，很多人都会选择买二手车，因为新车费用太高，而买二手车既可以节省支出，又可以拥有一辆高品质的车。特别是买二手宝马，它的品牌、性能和维修成本都是新车的优势，但价格不会像新车那么昂贵。那么，买二手宝马到底划不划算呢？

1. 了解宝马的价值

买二手宝马，首先要了解它的价值。一般来说，宝马的价值更加稳定，它的价格不会随着时间而变化太多，所以买它比较安全，尤其是比较耐用的宝马车型，它价值会更加稳定。同时，宝马比较受欢迎，所以它的二手价格也会比其他品牌要高一些，可以节省更多的支出。

2. 了解宝马的性能

宝马的性能一般都是很好的，特别是宝马的发动机性能，它拥有很强的动力，可以满足各种出行需求，而且宝马的发动机运行质量也很稳定，可以长期使用。此外，宝马的安全性能也很好，它拥有很多安全装置，可以保护乘客在出行过程中的安全。

3. 了解宝马的维修成本

宝马的维修价格一般比其他品牌要贵一些，但它的维修成本也比较低，因为宝马的零部件很可靠，很多零部件都可以长期使用，而且它的维修服务也很好，维修费用也不会太高。

4. 了解宝马的售后服务

如果你买了一辆宝马，一定要了解它的售后服务，宝马拥有很优质的售后服务，在保养和维修方面都有很好的支持，即使你买的是二手车，它的售后服务也是很好的。此外，宝马也会有很多促销活动，有时可以减少很多维修费用，让你能够更加安全的节省支出。

5. 了解宝马的售后服务

如果你想买二手宝马，一定要做好谨慎的准备，首先要了解它的价值，然后要了解它的性能，还有它的维修成本，最后要了解它的售后服务，这样才能更加安全的买到一辆好的二手宝马。

宝马5系新车46.6玩，二手车22万多值得买吗？

选择二手车，可以花更少的钱，享受到更好的车，我也相信大多数童鞋都和我一样有个豪车梦。对于很多购车预算20万以内的童鞋来说，买新车基本就告别豪华车了，但如果考虑二手车的话，选择面就非常广了，今天就给大家说说二手宝马5系该怎么选！

宝马5系的历史比奥迪A6L要短几年，第一代底盘代号为E12的宝马5系于1972年诞生，2003年第五代也是最后一代底盘代号为E系列的宝马5系（E60）正式发布，2009年第六代宝马5系底盘代号为F10，而2017至今的最新款宝马5系底盘代号则是G30。

宝马5系

目前二手车市面上正常流通的二手宝马5系主要是E60、F10和G30，其中E60包含2004-2010款，F10包含了2011-2017款，G30则是2018款也是最新款在售的宝马5系。

宝马5系因为新车就比奥迪A6L要贵一些，二手车价格当然也会贵一些，但是价格差异不算大，最新款差异略大一点。正常车况下，E60价格基本11万以内，F10则在16万往上，G30的价格则要贵不少，基本没有低于30几万的。

宝马5系外观（E60）

E60因为属于上上代宝马5系了，内饰外观都比较老气，用料问题前悬挂容易老化，烧机油的问题是德系豪华车祖传的，而且我最想吐槽的就是机械手刹，没有一点豪华感。

宝马5系内饰（E60）

而且这是最后一代由班戈设计的5系，当时就被骂得很惨，而且我个人也觉得这一代宝马5系是真的丑。如果非要买E60 5系，推荐10年上牌的10款，性价比高，但是维修问题要考虑到，最好自己懂点车。

宝马5系外观（F10）

宝马5系内饰（F10）

F10的话主要推荐两款，分别是2011款和2014款，2011款仍然有烧机油的问题，但是内饰和外观相对要好看很多，如果愿意折腾修车（小修），值得买。

宝马5系内饰细节（F10）

2014款属于F10的中期改款车型，内饰和外观变化不大，配置有所提高，烧机油问题有一定的缓解。2014款马上面临车辆上线一年一检的问题，一些易损件也面临更换，要有心理准备。

最新款的G30 5系外观和内饰都有很大的提升，外观更好看，内饰更年轻，最先上市的一批G30目前基本都还在质保期内，正常使用的车辆车况都是比较好的。

宝马5系内饰（G30）

G30有一些目前暴露出来的小问题，主要是发动机故障灯容易亮起，车内有异响，用料有所简化等。但如果预算足够的话还是比较推荐，价格差不多新车裸车价的7/8折左右。

购买二手宝马5系的时候，尽量选择高配或者顶配的车型。买新车的时候，低配和高配可能差了十来万，但是买二手车的时候，低配和高配可能就差一两万块钱，以宝马5系这种行政级轿车来说，低配和高配在内饰上的档次感差异是非常大的。

最后强调一点，二手车是“一车一况一价”，同一款车型，不同的上牌时间、配置、颜色、公里数和车况，价格肯定是不一样的。同时，不同地区同一辆车的价格也是有差异的，购买二手车之前最好对当地的二手车行情有一定的了解之后再下手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手x5怎么样

宝马5系是非常典型的豪华品牌中大型轿车，这款车型在国内上市多年，有着非常高的市场保有量，消费者对于这款车型的认可度是非常高的，该车型在同级别的竞争对手中，二手车保值率也处在一个非常不错的水平，2014款5年左右车龄的宝马525车型，当时的新车销售价是在46.6万左右，按照最大的优惠力度来算，裸车价格基本上也得在四十一二万左右，现在要买这台车的二手车，他的价格大概控制在22~26万左右，车辆性价比还算不错。

作为上一代的老款宝马5系，它的整体的外观造型设计与现在新款车型并没有太多的变化，只不过在整体的风格展现上老款车型表现出更多的商务风格，而新款车型则更注重年轻运动感的体现。老款车型采用的是当时最新的宝马家族化设计风格，典型的双肾式进气格栅以及天使眼大灯组，塑造出了宝马五系非常好的辨识度，呈现出的档次感和商务感是非常浓厚的，在同级别车型中有非常强的竞争优势。

老款宝马5系在整体的内饰设计上，还是落后非常多的，宝马品牌始终坚持在旗下车型上贯穿运动至上的理念，无论是什么样类型风格的车辆，始终坚持把运动操控性能与车型注重的产品定位进行充分融合，所以宝马旗下的车型在内饰设计的表现上始终与同等水平的奔驰差上一些。小尺寸的中控显示屏，中规中矩的内饰风格，更多的是体现以实体案件作为操控基准，让车内严重缺乏豪华车型应该具备的档次感和科技感。

在动力方面，宝马5系搭载的是2.0t涡轮增压发动机匹配的是8速手自一体变速箱整体的动力表现是非常强劲的，这套动力系统通过不同的调教手法，搭载在宝马旗下的很多款车型上，它的稳定性和耐用性是受到市场的充分认可的，动力表现也非常强劲，零百公里的加速时间仅需要7.6秒，涡轮介入工作的时间也比较早，加速过程中的前半段爆发力非常迅猛。

综上所述，宝马5系所具备的车型产品力是非常强的，品牌认可度也非常高，再加上二手车价格并不贵，5年左右的宝马5系二手车是非常值得考虑的。

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二手的宝马5系可以买吗？

二手x5是一款非常受欢迎的车型，由宝马公司生产，定位在中高端市场，被认为是宝马公司在中档车型中的顶级产品。这款车具备轻质高强度的车身，动力性能强劲，以及超越本级别的安全性能，在消费者当中极受欢迎。因此，许多人会选择购买二手x5，让我们来看看这款二手车的性价比如何。

1. 二手x5外观如何？

二手x5外观上沿用了宝马一贯的家族设计，前脸运用了流线型的设计，预留了足够的空间，造型精美，前脸让人感觉到动感，给人一种运动的感觉。整车上采用了铝制材质，车身比较轻，但是也有很大的空间，舒适性好，给人一种舒适的体验。

2. 二手x5内饰如何？

二手x5内饰以沉稳高雅的设计为主，采用了大面积的皮质材质，配合出色的外观，给人一种温润的感觉。仪表盘设计美观，采用了全液晶显示屏，显示效果非常清晰，实用性也很高，可以满足消费者的不同需求。中控台采用了全彩显示屏，可以显示车内多种信息，操作性也非常高，可以满足消费者的不同需求。

3. 二手x5动力性能如何？

二手x5的动力性能非常强劲，采用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为231马力，最大扭矩为350牛·米，能够提供良好的动力输出，在路上表现出色，缓冲性能也非常出色，操控性也很好，给人一种舒适的驾驶体验。

4. 二手x5安全性能如何？

二手x5的安全性能也非常出色，拥有6个气囊，配置有ABS、ESC、EBD、ASR、ACC、FAP等多种安全系统，能够有效保护车内乘客，并且它还拥有360度全景监控系统，可以比较准确地掌控车内的一切状况，可以说满足了消费者对安全性的需求。

5. 二手x5性价比如何？

由于二手x5是一款中档车型，定位在中高端市场，它的价格也会比较高，但是，它的性能会超越本级别，可以说它的性价比还是很高的，而且二手市场的价格也很便宜，能够更好的满足消费者的需求。

12年的宝马5系卖15万能不能买？是捡漏，还是掉坑

这个问题好难回答你啊！

一般情况下二手车都是可以买的，具体看价格和你的目的。

如果你是因为开公司，必须要撑门面，通过二手车市场买一辆宝马5值得的。不过找一个懂车的朋友，请他帮忙看看车，小问题都不重要，关键环节还是专家朋友说了算。

如果你是想买的放心，钱不是问题，那么就不要买二手车了。买一辆低配一点的宝马5也可以了。

这台宝马是拿来观赏的吗？记录这台7年4万公里的525

最近网上关于“15万买宝马5系”的言论在二手车圈子里闹的沸沸扬扬，一时间二手车商群起而攻之，当事人之后也出面作了回应，但是事情并没有因此而平息下去。有很多人说，这言论中过低的报价动了二手车商的蛋糕，动没动到我不清楚，我作为一个经常买二手车的人呢，从消费者角度有一些观点想跟大家分享一下。

越来越多的人关注到二手车较高的性价比，潜在客户群体不断扩大，但不幸的是这其中的大部分人并不懂二手车，甚至都不懂汽车。在他们的知识范围内，车辆的价格似乎成了唯一的参考要素。但实际上，决定二手车价格的不是车款而是车况，不谈车况谈价格，跟不谈剂量谈毒副作用一样是耍流氓！卖15万的12年的宝马5系确实能找到，但是无事故无泡水无火烧里程数合理可接受的就不一定了。你只看到有人比你少花三四万买到了台同样的车，你没看到他跑了多少趟修理厂、修车又花了多少钱。用溜溜哥的话说，贼偷钱的时候你看到了，你不过是没看到贼挨打罢了。

二手的东西是没有价格的。说二手车你可能不明白，但在闲鱼上淘二手的经历你一定有。多新算九成新，多新算八成新，多新又算五成新，这其中定义是很模糊的，但我知道如果连卖家都认为它只有五成新，它必定不会标个九成新的价格。比如“五成新的宝马523”？

我有个简单的办法来帮助小白规避买到“烂车”，那就是买贵不买贱。买二手车不同于在淘宝上逛街，看好款式，价格由低到高排序选个便宜的就行。市场上没有两辆完全相同的二手车，一车一况，一车一价，我并不是说价格便宜的车就一定有问题，但是卖得贵的车肯定不是没有原因。如果一个车的价格特别高，两种情况，一个是车商老板想自己留着用并不着急卖，另外一个是这车收过来的价格就高，显然肯定是因为这车有值钱的地方，无论以上两种情况哪一种都可以证明这车车况是不错的。

这个老板有自信能把这车卖得比别人贵，必然是有他的道理。15万也可能买到车况没问题的宝马5系，但是咱们小白还是不要碰了，买这么便宜你敢开吗？十几二十万都花了，还在乎着三万两万的，与其省两毛钱开得提心吊胆的，不如多花点钱买个舒坦。

二手车和其他商品一样，都有两个价格，一个批发价，一个零售价。批发价一般是一级二手车商报给零售商的价格，这些批发商追求“量”，往往拿过来车不怎么收拾，车漆划痕、内饰污垢、易损件老化往往都不处理，随便加个一千两千的利润，甚至三五百块钱，卖给零售商；

批发商手上的车我是不建议普通消费者直接去买的，你要是不懂车的话，收拾起来是很头疼的；零售商的目标顾客是散客，他们从批发商手上拿过车子来就需要彻底地整备一番了，最基础的内饰深度清洁，外观上补漆抛光打蜡，发动机变速箱机脚坏了要换，胶套老化了要换，火花塞到时限了也要换，这些都是成本，为的就是能够使这个车看起来更漂亮、用起来更省心更舒服。

在这一环节，他们获取相应的利润我觉得是完全合理的。我以前喜欢买那些便宜的没收拾的车，那时候上学，有的是时间，而且以此为乐趣，看着一台老车在自己手上从奄奄一息到容光焕发。但那要付出大量的时间和精力，上班一族谁有那个功夫，况且玩车的有几个，多数不还是买车来日常家用的。

二手车已经不是一个什么新鲜东西了，这个市场可以说已经比较成熟了。如果你有过卖二手车的经历，你一定知道你一旦把车源发布到网上就会有无数收车的电话打进来，来自二手车平台的也好，来自车商的也好，他们的职业就是这个，每天在网上盯着，如果车况很好价格又便宜的话，车商一定早早地就把车子买到手了，实现“无风险套利”，根本轮不到普通消费者。

你偶然看到一个车很便宜，还妄想赚到了便宜的话，简直是太傻了。所以，别在个人手上买车，好车况好价格轮不到你的。“缺钱急用，不然也不便宜卖”、“车商勿扰不卖车商的”这些听听就好。也别在二手车平台买车了，如果你嫌车商赚得多的话，那你应该更讨厌二手车平台一点。

车商以此为生，他不是只做你一单买卖，隐瞒车况卖个事故车或者火烧车给你的信用成本是很高的，所以他不会这么做。找一家正规的大一点的车商买二手车总归不会出错，“唯一的问题就是贵了点”和“除了便宜哪哪都是问题”，我觉得这道选择题并不是很难选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈喽大家好，我是究车小队建国。最近定了一台连我们小队成员都不能接受的高价车子，一起来看一下。

这是台12年出厂13年上户的宝马525，白外黑内，一次过户都没有，车况也只有几个面的钣金喷漆，是什么?让我高价拿下这台车呢？就是他公里数实表只有4万零几千公里。

事情要从上月说起，我们接到粉丝的委托，让帮忙找台极品525?。极品到啥状态，要求过户次数少最好没有，公里数小，是越小越好。车况不能有大的事故，要求有4s的记录。对于5系这种商务型的车。7年车龄那个不是10多万公里，这种车就得跟在老板们的身边上山下海风里雨里。而且这个车保值率还高，市场认可度也高。哪天资不抵债了很容易出手再卖车重新东山再起。所以易手次数少更难了。满足要求的5系是有，但是真的少。

买家理解这样的要求不低，自己的预算也给的足。这样的东西不是没有，是有的。但是?你的比平常的付出的多一些。没有谁能在车况上捡到便宜。该花的必须得花到位，车才能是你的。好在我们果断的拿下这台极品525。二手车没有便宜贵贱，有的只是值不值，有的只是能不能满足你自己.

我们前前后后找了20来台，都被pass掉了。?以至于没有信心能够完成这个淘车任务。在都快被遗忘的时候。和这台525的缘分悄然而至。那是在淘车的路上，在盆友圈找车的时候看到这台车，瞬间让我们眼前一亮，感觉就是他了，于是立刻联系卖家。了解到这是台**姐的寄售车，正在卖，价格也是很高的。只要你卖，我就敢买。连着几天都在和同行搞价，最终定了下来。由于当时我们之间都不干相信这样的公里数。卖家朋友去修理厂读取了变速箱数据，确定实表4万多点。ok，就他了。

经过几天沟通，价格没有问题了，由于还不放心，让山西忻州的盆友驱车到卖家店里又看了一次车我们放心了。直接到那边?提它。

经过检查，只有机盖后备箱盖喷漆，左前门局部钣金。左后门、左后翼子板有钣金。整个车子内饰磨损轻微，原厂4条轮胎。气门室盖无渗油拆装更换。升起来看变速箱底壳无拆装更换。地盘无拆装，减震器无渗油。就这我心里还是没谱的。我执意要求用自己的电脑来读下变速箱我只相信自己的电脑。最后没有问题实表。

拿下，办完手续，到太原发板车。路上上高速跑了几十公里，整体感觉十分的紧致。不像大公里?数那样松散，发变工况正常。唯一小毛病就是有点跑偏，估计是轮胎老化的原因。目前这台车需要一个全程的大保养，轮胎建议更换，全车油液进行更换，不能因为它没出过力就忽视了它的养护。

大家对这样的一台车有什么看法呢

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