租二手车套路深_租二手车一天多少钱

1.辽宁一退休女工花光积蓄买了台拼装车，二手车套路有多深？

2.为什么我感觉越来越多人不买二手车了？现在的二手车水有多深？

3.为什么说二手车市场水太深？到底该怎样选择二手车才正确？

4.二手车大平台为什么“不靠谱”？

5.二手车市场风评为什么不好？

国内的二手车市场，一直让人觉得水太深，大家都特别怕买到事故车、泡水车、火烧车、调表车等。但是，二手车的性价比实在是高，对非专业的普通消费者来说，该如何辨别呢？

要辨别二手车的车况，首先要查看二手车的生产日期。

最准确的办法是查看车辆的车辆识别代号，也就是VIN码，它也被称为“汽车的”。

我们通过行驶证、主驾驶位前方的玻璃、车身B柱的铭牌等处均可以查到这辆车的VIN码。其实，VIN码分布在车身的各处，整体替换的成本高、风险大，验车的时候各处对得上的话，基本就错不了。

VIN码由17位字符组成，其中第10位代表车型年份，用字母或数字（但数字不能为0，字母不能为O、Q、I、Z）表示。例如，2010年生产的车辆，对应编号是A，2011年生产的车辆，对应编号是B。以此类推，2020年生产的车辆，对应编号是L。

一般来说，3-6年内的二手车性价比较高，超过6年的车每年都要上线检验，用起来比较麻烦；超过10年以上的尽量不要考虑了，除非有收藏情怀，没开几年就得天天进店维修了。

另外，玻璃、大灯等都会标注生产年份，验车的时候可以对比查看，看看哪些和车辆的生产年份差别较大，可以辨别出哪些件更换过。提醒一点，一些易损件，比如前后大灯，如果看起来老化程度明显不一样的话，较新的那个一般是换过的，具体见下图：

查完VIN码，接下来就要检查整车的漆面。

检查整车的漆面非常重要，这就好比你去相亲，女方说我是美女，见面才发现脸上的粉比腻子还厚，更恐怖的是，连大腿内侧都是腻子，你能受得了这欺骗吗？

对于普通消费者来说，在没有专业工具的情况下，如何通过肉眼观察漆面是否重新喷漆或钣金呢？

这就需要一个光线充足的环境，最好在阳光下，然后在车身侧面利用光线观察车漆表面是否平整、是否有凹坑、是否色调不一样。

未重新做漆的漆面是光滑平整的，光线在漆面上表现出来是规则的。反之，如果有钣金过的漆面需要打腻子，这些都是手工操作的，既然是手工操作就做不到完美，难免会做不到平整，这时在光线反衬下就会有波浪。

当然，如果做漆面积很小，腻子不多，非专业的人用肉眼还是比较难观察的，但至少可以排除严重的钣金了。当然，如果是全车重新做漆了，那你可能也看不出来。

这时可以重点看一些隐蔽部位，比如后备箱流水槽，如果是事故车，可能外表件没有了痕迹，但会在隐蔽角落留下钣金、焊接以及重新喷漆的“印记”。

当然，现在的二手车商也会在让你验车前做些“功课”，和你斗智斗勇，这就需要多仔细观察一些更细微的部位了。

查看漆面的同时，还可以检查钣金的接缝是否平齐。

一般来说，车辆出厂时引擎盖与翼子板、大灯与保险杠、前门与后门、后备箱与侧围的钣金接缝都是非常均匀，不会高低不平、左右不对称。

事故车就不一样了，较大的撞击、更换钣金件，钣金接缝难以恢复当初的模样。严重的话，非专业人士仔细观察一下，也可以一眼看出来。

另外，车辆某个门的关门声和其他不一样的话，比如感觉卡顿，或者异响，那么大概率可以怀疑此门更换过或者拆卸维修过。

接下来，我们要深入“车内”，查看车况。

对于车内的检查，首先是打开引擎盖，观察引擎盖与发动机舱的连接螺栓、左右翼子板的安装螺栓是否有拧过的痕迹留下。如果螺栓被拧过。基本是会掉漆并留下印记的。

如更换过引擎盖的话，那前方撞击还是有些严重的，一般来说前方发动机冷却系统这一块已经受损。如大灯、翼子板的安装螺栓被松动过，至少是经历过擦碰，说不定翼子板还有过钣金和重新喷漆。

此时，还需要查看发动机有无大面积的渗油或修复情况，主要检查发动机螺丝和变速箱接缝处密封胶和一些原厂标识。

查看前舱区域后，接下来要检查四门的螺栓。原理和上面一样，看固定螺丝的拧动痕迹，有漆螺丝上面会破漆，无漆螺丝看痕迹。凡是动过的螺丝你就要有理由去怀疑它更换或者维修过，毕竟谁也不会没事拆着车门玩，不对么？

查螺栓松动情况的同时，可以拆开门框的胶条，看看里面有无重大的事故维修。

如下图，扒开门框、后备箱槽的胶条看里面的焊点，主要检查焊点是否完整无损伤。

这是原厂的焊点，是一次成型的，都是一个圆点，用手触摸是向内凹陷的，外观非常美观，没有不规则的形状。如果你看到的不是这种焊点，或者被填平了，表面还有小凹坑，那么这个地方大概率是切割过重新焊接的。

同样，我们可以拆开车内座椅下方以及后备箱底部的垫子，查看是否是原本的颜色，是否有不规则的褶皱，阻尼胶是否后期处理过。如果有变色或者水迹、泥沙，大概率是泡水车，如果钣金有不规则的褶皱，阻尼胶也经过处理了，大概率是遭遇事故后维修过。

以上说的方法，不需要借助专业仪器，凭借肉眼观察，即可完成辨别。如果要深入检查车辆的情况，可以借助漆膜仪检查车漆，借助蓄电池测试仪检查电池，借助举升机检查底盘，验车更加准确，方法基本相当，这里就不再赘述。此外，还可以发动车辆，亲自去跑一跑、试一试。

这里要说一点，既然是二手车，车况一定有所下滑，要有这样的一种心态，那就是小磕小碰可能很正常，钣金、喷漆也在所难免，关键要判断出事故车、泡水车、火烧车等，这是最关键的。

最后强调一点，买二手车千万不要贪便宜。现在套路太多，有便宜也轮不到外人，一分钱一分货的道理大家都懂，贪小便宜极有可能吃大亏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

辽宁一退休女工花光积蓄买了台拼装车，二手车套路有多深？

第一点，民众汽车知识匮乏。在国内，汽车普及还没有几年，很多人在汽车知识方面基本都是零，也就是我们大家所说的小白，即使掌握一些知识也只能算作是小学生水平，如果有着谦虚学习的态度，那还会进步，但是有一撮人自封老师，对于一些购买二手车的小白进行指导。

第二点，市场混乱。中国二手车市场发展不成熟，并且处于监管的盲区，在国外有非常多的历史报告，在中国也未能普及，甚至很多二手车商为了利益，而排斥这份报告，然后在2015年国家出台了一项标准，也被认为是。

第三点，奸商。整容术不只是韩国的专利，中国二手车贩改造能力也是棒棒哒，调里程表这种只能算是化妆术，事故车、泡水车的处理也只能算是微整形的级别，那么顶级的整容术就是用一辆前半部完好的车和一辆同款后半部完好的车进行拼接，处理后外观根本看不出来，但是车架是保证汽车安全重要的部分，如果切割后在焊接，就相当于人体的骨骼折断修复后一样，很脆弱。

为什么我感觉越来越多人不买二手车了？现在的二手车水有多深？

二手车套路是非常深的，很多人不知道而已，其实很多的二手车是用很多的车型进行拼凑而成的，就像我们的电脑一样，组装电脑，说的就是通过各种零件，然后进行组装而成的电脑，组装电脑跟组装的二手车是一个道理，这样的二手车其实危险系数是比较大的，而且价格卖的还比较贵，所以说二手车就是一个坑，一定要注意识别，不要被别人坑骗了。

还有的二手车是有暗病的，暗病的意思就是指从车的表面上面看是没有什么问题的，但是我们购买回去后，经常开车行驶的时候，就会明显感觉到颠簸或者是有其他的情况出现，所以当我们进行购买二手车的时候，一定要仔细的询问明白，还有就是一定要进行试车，多开几圈试一下，他们说的再好，也不如自己亲自试车来的实在。

有的二手车，还存在着一定的交通事故，有的人开了一段时间车后，可能发生了一些交通事故，然后就感觉这个车子不太吉利了，就想要卖掉，这个时候，就会卖给个人或者是二手车车行，因为二手车车行，是喜欢收购各种车的，通过他们的收购，然后简单的一改装，就跟新车没有什么区别了，一般不懂车的人，是看不出来的。

所以当我们购买二手车的时候，应该能找一个比较懂车的人一起，来进行考察，然后这样才不会上当受骗，也不至于购买了一些不太适合自己的车型，购买的二手车的时候，为了保险起见，还应该签订购买合同，还有就是应该，将自己的一些顾虑，也填写在合同上面，这样就不会造成一些不必要的纠纷了，发生问题的时候，可以直接拿出合同，过来找老板来解决。

为什么说二手车市场水太深？到底该怎样选择二手车才正确？

越来越多的人不喜欢购买二手车，是因为大家生活水平得到提高，有足够的钱购买新车，也比较在意车的质量，二手车大家是不了解的，也怕买到一些翻新车或者泡水车，二手车的水太深，二手车贩子会欺骗消费者。

为什么越来越多的人不买二手车呢？

其实现在的生活发展，二手车越来越不受欢迎了，为什么现在越来越多的人不愿意买二手车了呢？或许就是因为现在的家庭观念都不一样了，大家更注重车的质量和性能，而不是看中价格了，因为作为一个家庭的必需车辆，如果买二手车的话可能会对于质量有一些不放心，大家会更愿意选择新车。

而且二手车的一些商家的行为非常恶劣，许多泡水车翻新车太普遍了，让大家不敢购买，因为二手车也是非常暴利的行业，二手贩子因为客户不懂车，常常把一些旧车翻新，很多事故车被他们翻新之后就卖的一个高价，而很多人不懂二手车，也不敢触碰二手车了，生怕自己买到一些事故车或者泡水车，那么以后的行驶安全是一点保障都没有的。

现在二手车水有多深呢？

买二手车的时候非常容易就被二手贩子给忽悠了，因为很多的二手车都是出过严重事故的翻新车，但是一些被水泡过的车，而他们会打着价格便宜来吸引用户，在二手车贩子那里，很多车都有一些理由，看上去十分的合理，其实都可能是他们编的谎言，就是为了让我们更加放心购买。

万一我们购买到了一些质量很差的车，虽然外表看上去崭新的，但是开上一段时间就会出现各种各样的毛病，光维修的费用就足够车的价钱，现在二手车市场水特别深，大家不愿意购买。

温馨小提醒：

由此可以看出，大家越来越不愿意买二手车了，就是因为对于二手车不了解，不放心，也怕自己踩坑，希望以上回答可以帮助到您。

二手车大平台为什么“不靠谱”？

二手车有好的也有差的，有一定的汽车常识可以淘到好的车辆，既然大家都喜欢好车，那剩下的坏车谁要？所以挑来挑去就剩下不好的车比较多。要是没有分辨能力的话，分分钟买到事故车，即便是最有经验的人都不能确定一辆新车是否有故障或者隐患，更别说在别人手里开了好几年的二手车。车辆在什么样的环境中使用，驾驶者的驾驶风格是什么样的，这些对于买二手车的人。

如今钣金维修技术工艺精细之微，事故精修车辆确实难以辨认，二手车交易时最好找个有经验的师傅帮忙看一下有条件最好找坚定公司签合同，大事故车淘到后确实心痛，最好找专业鉴定公司。车况并不是被透明公开的 你能买到的 车商只会添油加醋 不像国外 每辆车都有自己的ID卡 类似于一样的东西。

现在，有越来越多的人去了解二手车，二手车相对于新车来说，更加的亲民划算。很多新车需要四五十万，而二手车有可能只需要20万左右就可以提前享受到豪车的服务。因为二手车性价比更高，也更保值，我国的消费者也更加务实，许多刚上班的，或者是经济比较拮据的朋友在选车时，会把目标瞄准二手车，但二手车和新车不一样，二手车的质量参差不齐。

修改里程表已经被称为二手车市场的“潜规则”。例如，接近报废的车辆里程调低，驾驶员在不知不觉中高速行驶，这很容易引起交通事故。车事说说说了解到朋友李先生的经历。在购买二手二手车的价格还有质量差距比较大，所以说二手车水深，首先得确定不是事故车和泡水车，其次得看各种的细节模样，公里数，然后价格不懂的人容易买亏。

二手车市场风评为什么不好？

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系投稿作者“二手车小老板”

本文观点仅代表原创作者观点

前言：

正所谓隔行如隔山，行行出状元，哪怕你就是个某一行的秀才，外行人也会认为你比他更专业，尤其是某些特殊行业，诸如二手车。

只要你进入到二手车行业，无论你在哪家公司就任什么岗位以及对这个行业了解深浅差别，在外行人看来，你都是二手车“专业人士”。

所以如果他们有买二手车的需求基本都会向你咨询一番。我也有着同样的经历，身边总是有人向我询问买二手车的有关很多事宜。

在有时间有精力的情况下我会多多了解一些他的情况，挖掘需求、推荐车型、寻找车源等一系列操作……

可如果比较忙的情况下，我大多会把相熟的二手车商推荐给他们让他自己联系，也就是很多人说的“黄牛”啥的。

为什么是“二手车商”而不是二手车电商或4S店的二手车呢？

原因很简单，在我看来，电商坑多且手续费太高、4S店认证二手车虽好，但大多数车价较高，可选余地小。

本来就是纯帮忙生意成不成的都无所谓，别到最后弄的好像我挣了多少钱一样。

时间长了我发现一个特点，在我没时间和精力关照的朋友在我向他们推荐到某个二手车商处去买车的时候，大多数的人都会一脸惊诧仿佛在说“为什么？

买二手车不是应该去那些大平台吗？那样才会更有保障，不是吗？”

后来当我再一次碰到这种的情况的时候，我把手头儿上的事情先放了放，详细的询问了“为什么买二手车一定要选大平台？”

对于二手车大平台，用户认为的观点，总结起来就三个要点：

1.大平台的二手车品质更有保障

2.大平台的二手车价更低更透明

3.大平台售后更便捷更有保障

可能是沉浸在二手车行业里时间较长的关系，这些在行内人看来可能都不是问题的问题却蒙蔽着很多买车的客户。

那么今天我们就仔细的分析一下很多买车“客户”的这份担忧到底有没有必要？

说明：

先说明一下什么是“大平台”

大平台≈大型电商、品牌认证二手车

下文中我会以“车商”、“电商”、“4S店”来进行描述

也就是说电商和4S店代表大平台！

首先说，大平台的二手车品质“更有保障”！

这里的靠谱指的是“事故车”排除和检测能力。

我个人的观点是，车商和4S店靠谱程度相差无几，都甩电商几条街~

为什么会这么说：

这里我们明确一个共识，现在很少商家专门来经营事故车了。你可能会说，你或你身边的人就遇到过不少买到事故车的人。

我只能说你遇到是骗子，为什么我说是骗子而不是只某一个群体呢？想详细了解的话可以看我之前的写过的一篇文章《在二手车商处买车，就真的不靠谱吗？》

我并没有说电商在主观意愿上就想把事故车卖给用户，而是说电商人员在事故车检测能力上跟4S店和车商没法比。

就像**里的一句话“臣妾也想，但是臣妾做不到啊”

能力有限这个就没办法了~

你可能会问了“你凭什么说电商人员能力就不如4S店和车商呢？”

首先要声明的是，这里指的是群体平均业务水平，而不是特指的某一两个个体。

就好像是，大学生毕业生的平均收入相比小学毕业生平均收入水平要高很多是一样的。

能凭着自己的本事出来干二手车商的人，没点儿真东西早就赔的倒闭了。

4S店的用人标准还是相对较高的，没点儿经验根本就不会录用你。

即使偶尔打眼了，有伤没看出来，在做认证的时候向厂家提交各种材料的时候厂家也会再次进行把关的。

反过来再看电商，人员经过统一的一段时间培训就能够上岗了。

当然，岗前培训肯定是有作用的，但想指着这短则个把星期长则一月的培训就能将评估检测这件事做好，呵呵~?只能说是有点儿太理想化了~

所以，屏蔽事故车的能力主要取决于其从业人员的业务水平跟平台大小没有关系。

其次，我们来说大平台“车价更低更透明”

先来说透明，这几年二手车市场的价格确实越来越透明了，这是符合经济规律的必然现象。没什么可说的。

然后我们再来看这个车价更低，我主观上认为这个价格更低只是“看上去的”怎么讲？你在车商和4S店买车多少，说多少钱就多少钱，略有出入的可能就是过户费由谁来掏。

而在电商，还需要额外交付至少3-10%的“服务费”，如果再算上金融、保险等环节的”套路“可能利润率更高！

要是买台豪车也就算了，毕竟有钱人嘛，钱多的是也无所谓了。

就好像你吃了顿鱼翅捞饭出门结账的时候人家多收了你15%的服务费你也觉得合理。

但如果你买的是台残值相对较低的车呢？

就好像你在马路边买了一碗麻辣烫，结账的时候人家也跟你要15%的服务费。

我不知道你有没有想把这碗麻辣烫拽他脸上的冲动。

10+%的服务费收费标准真的是不低了，如你就是买一台10万左右的二手车就要多付出1万多的价格，即使车辆的售价比别的地方便宜了3~5千那又如何总价还是贵了不少的。

而且从客观的事实也能体现出电商的车子卖的真是不便宜。

广告费烧了至少几十个亿了，真的算上是家喻户晓了，但为什么交易占比就没有什么质的飞越的呢？大多数客户在货比三家后在电商成交的就不多了。

某个电商的员工在跟我一起喝酒的时候无意当中就透露过，在他们平台购车的主力军都是90后，其中95后占比更高一些。

当时我就感叹了一句，年轻人啊钱花的还是有些冲动（也有可能是目前的年轻人更有钱了所以不在乎这点儿碎银子）。

最后来说说，大平台售后更便捷更有保障

先来说“便捷”

从这点出发来看，最便捷效率最高的就是车商了。

大多数车商体量不大，卖你车的售货员很可能就是老板，即使大一点儿的店面你到店里吼两嗓子老板也就出来了。

出现问题了，能解决的当时就给你解决了，麻烦点儿的即使当时解决不了，你们俩也能商量出一个大致的方案来。

4S店次之——

在这一点上4S店做的也相对可以。

首先，态度上是积极配合的，而且也保障体系也相对完善（出了问题主要是厂家延保来负责的）。

缺点还是有的，因为过于严谨，所以流程必定冗长，结果就是处理速度上就会显得“相对较慢”

如果出现问题，你作为客户可能除了“对不起”以外，你会听到的最多的就是“这事儿处理到XX步骤了，可能还需要等几天。你可能还需要提供XX材料，这边审核才能通过，等等……”

便捷上，电商和4S店基本差不多，区别是4S店虽然慢但会给一个相对具体的时间。比如这个流程处理大概需要2天的时间。

而有些电商客服的标准话术则是“我已经和XX部门反映了您的情况，等那边核实了我们就会尽快联系您的！或是，您的诉求在我这边的系统中显示正在处理中，请您再耐心等待……”

说实话我挺佩服给他们客服做培训的老师的，同道中人我该喊一声“前辈，晚辈甘拜下风”

最后说一下保障

这里做的最好的无疑是4S店，认证二手车有主机厂作为和监督者，经销商即使是为了客户满意度也会拼命为客户服务好的。

如果是事故车，退款、换车、等服务都没的说（基本没发生过，因为前期审核很严格的）

如果是故障，也有厂家的延保作为保障。（我之前也提过，只有厂家的延保才能真正的有保障）

最让我不满意是则是电商的处理办法：

如果你是客户你需要面对的第一道关卡则是客服人员，而客服人员的必杀技则是“拖字诀”。无论事情大小先拖上一拖，等拖到不能再拖了，再说~

第二道关卡则是，技术部门的技术检测。

站在电商的角度上来讲，不能你说这是事故车它就是吧，我们技术组的人员要来进行核定才行。

这个过程繁琐冗长，而且很可能找出一些证据证明你说的是错的，这台车不是事故车。

第三道关卡，完备的法务体系。

如果你侥幸的度过的第二关，证明了这台车确实是台事故车或是有瑕疵的二手车了。作为电商公司高薪聘请的法务部门就要出马与你周旋了。

站在电商法务的角度上来看，即使这台车有问题我不赔给你，你能帮我怎么样？你去法院起诉我吧，知道法院门儿朝哪边开吗？

如果你真的走了司法程序，99%的概率还是败诉的。

为啥？

因为，早在你买车时签署的那份儿没有仔细阅读的合同中就有着各种坑。

即使赔付也是严格按照合同中的规格来进行赔付的。

举个例子吧，某电商的保障服务条款中对于车辆的发动机和变速箱是有保障的，但保障的金额为5000元，发送机的变速箱分别各2500的赔付上限。

哇~真的是不读不知道，一读吓一跳！！！

2500元能管个啥？

更何况是发动机和变速箱这种重要的部件。

反观车商则不然，出现问题大多数车商都会积极解决的。

就算遇到不讲理的也别先急着生气，因为这未必是什么坏事儿。

车商大多体量较小员工都未必有几个，更别提法务部了。

所以，车商在法律知识上的水平跟咱们基本在一个水平上。说的简单点儿就是，真打起官司来胜败几率五五开。如果真赢了，退一赔三想着就爽！

呵呵~

说了这么多，再回头看看这三条：

大平台的二手车品质更有保障

大平台车价更低更透明

大平台售后更便捷更有保障

是不是觉得“大平台”保障未必靠谱了呢？

我是二手车小老板儿，欢迎给我拍砖留言！

-END-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一是因为二手车行业套路深。相信大家都看过这样的，从外观上看一辆二手车的成色非常不错，无论是车型还是内饰都没有太大的问题。可当把这车拆开后，才发现是辆事故车，安全堪忧！

第二是因为二手车问题多，没售后。虽然说二手车价格便宜，但网上有许多人反映自己的二手车，刚买回去没多久，开的时候就出现异响，而且时不时故障灯也会亮起。每次遇到这样的情况，都需要跑去维修。偶尔一两次还好说，可修得次数多了所花费的钱甚至比买一辆便宜的新车还多，因为这样的情况经常出现，使得一些人对二手车产生负面的情绪。

第三是因为二手车的价格不透明。如今因为短平台的火爆，许多人对于一些行业内幕都有一定的了解。特别是二手车行业更是被一些“有心人”挖掘出巨量内幕。例如明明收购价格不到5万元，可是卖车的时候价格却在8万以上。或许是因为二手车的价格不够透明，导致许多人都不愿意看二手车。

以上三条警醒广大买家，买二手车一定要找对地方，选择正规二手车行。以我了解的济南润华二手车市场为例，他们是济南的老牌子，验车、手续等流程非常正规，车况可以放心。其次，因为重视品牌声誉，所以他们非常关注售后，不会出现一锤子买卖这种不负责任的行为。。可百度了解更多