二手车被土豪开过几次了,买二手车被开走

1.为什么二手车市场上奔驰S级这么多？

2.二手车选择要擦亮眼睛，什么样的人会买二手豪车？

3.二手车市场有很多刚买来一个月的新车，这中间是不是有什么猫腻？

4.你知道买二手车有什么好处和坏处吗？应该注意什么？

5.二手车才跑几百公里为什么要卖,有什么问题吗

那些时间短又无事故的二手车，是怎么进入二手市场的？

经常逛二手车市场的朋友，一定会遇到各种各样的“准新车”。 车龄1、2个月、3、5个月的车，或者是行驶距离2300公里、不足1，000公里的车，这辆车无论从外面还是从内饰来看，都和新车几乎没有差别。 没有行驶000公里的车，别说发动机，连轮胎都还没有达到预热的水平，所以也没有提到机器的磨损。 既然是二手车，其价格优势包括税务优势，对新车来说更为显著，更容易引起关注，但这些“准新车”从哪里来？ 到底能买到吗？

车主能正常换乘

虽然现在汽车的使用周期越来越短，但一般情况下，买车几个月后能换乘的只有两种。 一个是土豪，钱不够。 买辆新车回来后开了一会儿，发现不是自己想要的，或者突然对这辆车失去好感之类的，总之土豪转车，这辆车没用。 另一个是突然需要钱，需要卖掉车辆。 买车后，发现养车的费用超出了自己的负担范围等，总之就是因为钱的问题，现金的问题而销售车辆。

银行资产处理

现在汽车金融越来越发达，很多人选择买车，无论是民间品牌还是豪华品牌基本上都可以用很低的首付开新车，但有时后续还款出现问题车辆被回收，以车辆为抵押车辆回收后银行业需要兑换车辆以减少损失，因此偶尔也会出现在汽车市场。

民间借贷车辆

虽然卖场普遍存在着借款问题，但开车还债是许多业主们的惯用手法，有些债权人认为车划算而自然使用。 有些债权人认为车辆是消耗品，有折扣倾向，所以进入二手车市场是个好选择。 除了还债车之外，抵押车也会出现准新车，对于这些车，建议在房子通过后再全额付清。 合同中请小心。

汽车经销商的内部车

无论是4S店还是大型汽车贸易公司，基本上都将提供试乘。 特别是在4S店，基本上销售的车都提供试乘。 在世代交替快的汽车中，试乘也意味着伴随着世代交替。 这些试驾车一般由4S店的员工消化，也出现在二手车市场。 除了试乘外，各种活动的展示车、媒体活动车、滞销的库存车等也可以从二手车市场中涵盖。你的车龄只有三个月吗？ 二手车市场的“准新车”是从哪里出来的？

问题车

问题主要是指各种事故车，女司机、新手喜欢刹车油门，车辆修好后尽快脱手很重要，二手车市场正好可以为他们提供平台。 出了事故车以外，很少出现车撞死小动物等所谓的“倒霉车”。

对我们普通消费者来说，准新车肯定性价比很高，但是看准新车，一定要问车辆的来源是哪个。 如果不能判断对方说的真伪，坚持一个原则就可以了。 那是一个手续齐全的包。 记得用合同维护自己的权益。

为什么二手车市场上奔驰S级这么多？

我们先来看看丰田普拉多(霸道)的保值率如何。四年保值率72.1%，五年保值率65.9%。霸道的保值率一直在同级别车型的榜首位置。丰田普拉多在目前越野界的保值率可谓是神级的存在，那么它为什么保值率能一直保持这么高呢？

道上流传一句话：有钱了，买普拉多，让它陪你风花雪月；没钱了，卖普拉多，它还能帮你东山再起！

首先要说的肯定就是销量了，抛开18款车型不说，17年普拉多的月均销量都能保持在五千余辆，作为一款入门售价在四十多万中大型suv来说，这个销量可以说非常不错。所以由于较高的效率也就直接导致了市场中的保有量比较高，这也直接影响了二手车市场的保值率。

外形好。不仅外形霸气，还多了一份特殊的象征。在以前，其实很多机关的领导都很喜欢买普拉多的，久而久之就像奥迪A6一样，慢慢有了官车的印象，所以买普拉多，有些人会感觉我开辆普拉多，不仅名字好听，还代表着我的地位。

普拉多的定位，普拉多主要定位于越野，所以也就导致了它的用途更加接近于全地形，可以进川藏，踏雪地，入沙漠，跨上河。所以一定程度就使得受众更广。

易维修。合资品牌的日系车比起其他系别的汽车，本来在运用配件方面就比较有优势，往往体现在节省维修工时以及维修保养便宜上，而普拉多虽然售价40万起步，但它的配件不仅便宜而且好找，即使在偏远地区都找到相应的配件进行更换，难怪喜欢去西藏玩的土豪们都特别喜欢用普拉多。

最后就是品牌影响力了，日系丰田品牌在国内的高度，也只有德系的大众能与之媲美了。毕竟都是世界品牌，地球人都知道！

抛开国籍因素来聊，单论车，普拉多以自身过硬的实力打造良好的口碑和市场，它确实是一辆好车！除了以上因素，还有个因素补充，丰田普拉多像之前的加价提车，(汉兰达也是这路数)，更进一步炒热了这车，保值率就更高了。

综上所述，霸道的保值率高也是理所当然的，谁家不想拥有一辆皮实耐用，性价比高，不挑油，给油就走的车呢?

二手车选择要擦亮眼睛，什么样的人会买二手豪车？

为什么二手车市场上奔驰S级这么多？

那为什么市场上5年以上的奔驰S级轿车会这么多呢?今天就和大家聊一聊二手奔驰S级的那些事儿。

一、时间的问题

新车买回来只要一转手就是二手车了，而转手的时间会有长有短，一般二手车市场会对车辆的车龄做一个划分，即：“1年以内、1-3年、3-6年、6-10年、10年以上。”

为什么这么划分呢?大部分的原因是因为车检制度，即：“6年内免检，以后每年年检一次。”还有就是因为车辆本身年龄和贬值的问题了。

(一)1年以内的二手奔驰S级

这个时间段的车辆一般和新车是差不多的，如果碰到这样的二手S级最好先下手为强，只要车子没有其他方面的毛病或者事故，就算再开两年转手也不会亏，这样的车在二手车市场几乎是没有的。

(二)1-3年的二手奔驰S级

3年以内是个坎，像奔驰S级别的车子就算是开个两三年，车况也都是不错的，这个时候转手也是最好的，所以这个时间段的车辆也比较少。

(三)3-6年的二手奔驰S级

因为这个时间段的车辆经过长时间的驾驶新鲜感也过去了，有钱的都想换车了，而且这个时间段换车对于企业单位来说是最好的，因为折旧率的问题，下面会讲到。所以车辆流入市场的量会多一些。

(四)6-10年的奔驰S级

这就和我们前面说到的年检制度有关联了，进入这个时间段，车辆的一些小毛病都会出现了，所以各项的维修费用是少不了的，而且买这个二手豪车的人不会多，虽然价格不贵，但是后续的维修费用也是挺吓人的，毕竟是曾经的豪车，零部件稍微一换那就是几千上万。所以只要懂点车的人都不会去吃这个亏。

(五)10年以上的奔驰S级

价值就不用说了，只能说代步吧，这个时间段的车基本上是没有人敢接手的，哪怕是价，买回来那就只能是个摆设，一线城市可能都不允许上路了，而其他能上路的开出问题了，那就是买的起修不起，除了等着报废应该没有其他选择了。

二、价值问题

大家都知道奔驰S级别的车主打的就是商务和行政，所以一般购买的人要不就是企业购车、要不就是高级官员，很少有人会想去买一辆奔驰S级的新车，因为有钱的他不喜欢，没钱的他买不起，所以这就会涉及到单位/企业购车的一个价值计算和折旧费的问题。

(一)企业为什么买豪车

1、豪车也是公司资产的一部分，这样做可以把流动资金变成固定资产;

2、可变成固定资产后可以减少企业所得税的缴纳;

3、购车的增值税还能抵扣公司的费用，省钱。

(二)企业为什么卖豪车

每个企业都会通过计算在最有价值的时间段把车子卖掉或者换掉，一是为了保留车辆本身更多的价值，二是达到了挣钱的目的(省下来的就是赚的)。

根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》规定：

第五十九条　固定资产按照直线法计算的折旧，准予扣除。

企业应当自固定资产投入使用月份的次月起计算折旧;停止使用的固定资产，应当自停止使用月份的次月起停止计算折旧。

企业应当根据固定资产的性质和使用情况，合理确定固定资产的预计净残值。固定资产的预计净残值一经确定，不得变更。

(三)折旧费的问题

根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的第59条和60条规定，企业应当合理确定固定资产的预计净残值，而车辆作为运输工具的最低年限为4年，通过计算得出3-6年出手是最保值和最省钱的。

三、写到最后

所以当你看完这些内容你就会知道为什么奔驰S级要在3-6年之内出手，为什么6-10年的奔驰S级二手市场会有那么多了，那都是企业或者单位流出来的车辆，既然转手出来肯定就不会再买回去了，而我们个人因为维修和保养的问题就更不会去碰了，所以他只能剩在那里了。

二手车市场有很多刚买来一个月的新车，这中间是不是有什么猫腻？

对于二手车，很多老司机在购车的时候更喜欢去购买二手车，因为二手车的性价比特别高，而且开个几年想换车的时候也不会心疼。但是很多二手车都隐藏着“大事故”，所以二手车选择要擦亮眼睛，还有就是很多人喜欢买二手豪车，那什么样的人会买二手豪车呢？本文就来简单分享一下这方面的知识：

第一种就是特别懂车的人，这样的人因为对于豪车型号以及机械原理，各种性能都了如指掌，所以他们能够辨别出哪样一辆好车是保养完好的，这样的人在买完二手豪车以后往往不会亏反而会赚。还有就是有收藏癖的人，限量版的东西总是备受关注，而有这么一些人就刚好喜欢这样的“限量版”的车型，但是有一些限量版或者是经典老款车型在汽车市场是没有的，那就只能是到二手车市场淘宝贝了。

接下来就是有钱任性的人，这样的土豪一般都是很喜欢豪车的，想要体验更多的车型，也是经常换车的主，但是土豪的钱也是钱啊，买一台新车可经不得几下折腾，那就买二手车，反正成本更低，而且玩几个月就换车了，差别不大。还有就是没钱的人，总有那么一些人，手里抓着一些钱，但是买不起市场上那些全新的豪车，那就去买二手豪车，还能省点。或者是特别喜欢一款车型，但是钱不够，那就只能是买一款二手豪车来开开，过过手瘾。

还有另一种笔者身边其实也是比较多的，就是购买一辆二手豪车就是要用来做生意的，而且这些消费者都是比较务实的。现在知道哪些人会没事拿着自己的钱霍霍了吧，反正买二手豪车的人肯定不穷，而且二手车市场那么多豪车，总要有些有钱任性或者没钱的人去消费一下吧。读者们认为还有哪些人会去买二手豪车呢？欢迎留言谈论。

你知道买二手车有什么好处和坏处吗？应该注意什么？

有很多人逛二手车市场的时候，一定会发现有很多年份不久的准新车，甚至是刚买一个月或者半年还未上牌的都有，各种品牌车型层出不穷，尤其是中高档车型居多，但为什么会有这么多准新车流入二手车市场呢？是事故车还是故障车，这中间是不是有什么猫腻？一般这种原因都稀奇古怪。

一般来说，准新车是指，购车时间没有超过6个月，且行驶里程在5000-10000公里左右的二手车，这类车型往往是二手行业里的香饽饽，成色新、价格低比起新车便宜不少，并且很多准新车还带有原厂质保，和新车几乎没有任何差别，不仅能省去新车购置税、折旧费，而且还过了磨合期，如果能够在二手车市场捡漏确实很划得来！

才买一个月就要卖掉的新车，有部分原因是因为资金周转不开，大多数出现在经商创业的人身上，中高档车型居多，18年我叔叔就买了一台奥迪Q5，当时和朋友合伙做砂石生意赚了点钱，新车落地花了将近51万，但没过两个月，他的合伙人卷钱跑了，为了持续把砂石厂经营下去，四处借钱填补空缺发工资，最后不得不把车卖掉，车当时还不到5个月。

也有新车落地就卖得，前段时间我表弟二手车行就捡到个大便宜，收了一台刚落地膜都还没撕的准新车，最重要的是车主自己都还没开过，原因是这个车主业绩得了公司第一，为了奖励她，就给配了一台奥迪A4L，但因为自己家里有两台更豪华的车型，所以取得车辆的第一时间就打算卖掉。

也有喜新厌旧的任性车主，刚出来一款新车，立马收入囊中，玩几个月新鲜劲过了，就立马卖掉的情况。我公司就有一个类似这样的土豪，并且还容易跟风，去年陪着朋友去看宝马330，被朋友忽悠宝马操控好，天天谈论驾驶感受，结果头脑一热自己也提了一台，落地花了近43万，结果开了几个月，觉得空间太小，不如家里的奔驰舒服，最后38.8万卖给了公司同事，半年不到损失4万多。

当然也不乏有很多库存车，4S店大多数都是先批车后卖车，往往会导致出现库存积压现象，也有老款车型还没卖完，新款车型已经上市了，这就会导致老款车型无人问津，为了快速回笼资金，不得不把这部分库存车作为二手车出售，而二手车商很乐意接盘这样的准新车。但选择购买这样的车型一定要注意检查，1000公里以内的二手车，库存时间超过一年以上的车型，它的电路系统及油路系统肯定有不同程度的老化，比起长期使用的车型危险系数跟高。

总结：很多人认为，在二手车市场看到准新车肯定有猫腻，在二手车市场中，各类车型琳琅满目，有什么样的人就有什么样的车，一般来说，越是这种公里数少，时间短的车型也有竞价力，正规二手车行并不愿意干一锤子买卖，拿事故车、调表车、翻新车来滥竽充数，当然也不能排除丧良心的“二道贩子”，都说二手车水深，其实都是被形形的贩子搅浑的，在选择二手车时，最好是找专业人员陪同检查，或者是寻找身边熟悉的车辆，避免掉入深坑。

二手车才跑几百公里为什么要卖,有什么问题吗

二手车的优势（归纳5点）：

①二手车便宜实惠（土豪随意，略过）。说的官方一点，就是二手车性价比高。买新车要根据排量和价格因素等缴纳至少原车价的10%的各种税费， 10万要多花1万；二手车就没有这样的顾虑，少了税费和新车折旧的费用；

②保值率高。二手车行业流传一句话：新车落地打八折。1年2万公里还叫“新车”，3年6万公里叫“次新车”，

“新车”和“次新车”，这类车性能外观都不差于新车，还省去了磨合的麻烦，不易贬值；

③二手车新手可以买来练手，使劲折腾不心疼，放手练车技，不会畏手畏脚。刮刮蹭蹭不影响使用的，能省就省。But，车主对待新车的态度截然不同，3年以内的车，车主会花大量的时间和金钱洗啊，装啊，保养爱车，让它看起来还很新。我住的地方对面有一个大妈，新买了一辆白色奥迪A4L，简直就当个宝，经常洗，哪里刮了一下心疼的要命，停个车反反复复磨磨唧唧停半天，不是怕刮到其它车，就是怕被什么刮到。我也是无语了；

④相同价格可选车型更多。20万左右的车，竞争车型也就那几种，但是二手车，选择范围就广了，什么奔驰、宝马，奥迪，什么都有可能，倍有面子。比如新车宝马320i完全办下来30大几万，二手车市场20来万就可以坐拥宝马，而且，只要不是事故车，再开个几年，它毕竟还是宝马！

⑤维修应该方便一点，旧车零配件容易找，价格应该也便宜；

二手车的劣势：

①二手车毕竟是二手货。二手市场有一个柠檬效应：二手车市场中，存在严重的信息不对称。卖方对二手车的技术状况当然是最了解的，属于信息强势；买方因为不熟悉二手车的车况，属于信息弱势。买方对卖方存在天然的不信任感，对二手车的质量及卖方价格存在天然的抵触，所以买方就会更趋向于价格较低的二手车。现在针对二手车流通的各种标准、规范制度都不完全，柠檬效应没有得到解决。市场中存在各种内幕、秘密、行话，让人捉摸不透。

② 归根结底，买二手车最不放心的就是车况。所以，在如今如此混乱的二手车市场中不可或缺的是，你要懂车，你不懂就要找懂车的人，找不到就找行业内专门做第三方二手车检测机构，提醒买二手车的人，找检测机构要找公正诚信只做第三方的，有专业检测师、专业设备，并且被认可的。花个几百块钱雇检测师买个放心，是很有必要的。

不一定有问题，还可能有以下原因：

1、买到极度不省心的车

一般是因为前期不懂车，经人误导推荐或者被一些表面的配置、炫酷的造型、配置等吸引，然后买到手之后才发现是一个水货。这时候要么忍忍就算了，但是也有些人不堪其扰，最后一咬牙一狠心就把车卖了。

2、有质量缺陷的车

这类车可能在短暂的几个月内就出现了一些比较严重的事故，或者是泡水车。特别是泡水车，泡水车经过处理之后，再拿去兜售，如果非专业人士很难鉴别。

但很多普通大众性车辆，就要小心了。在二手车市场留存的很多准新车，都是4S店的库存车、事故车、残疾车，实在卖不出去了，在店内低价卖，人家会怀疑有猫腻，就转卖给二手车市场，编造一个故事卖给买家。而买家在二手车市场碰到这种准新车，是非常愿意相信它是“试驾车”、“上一个买家遇到经济危机了”。