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1.黑化AMG，我的dream car之奔驰AMG A45到A45“S”的蜕变

2.让老鼠找回青春的奔驰AMG，为何却是车商眼里的噩梦级？

3.最强动力的奔驰A级：AMG A45，好看好开，但至少50多万

在国内汽车市场，普通BBA已经是大部分消费者无法接近的车型。别说奔驰、宝马、奥迪的性能车，毕竟价格很贵，很少人能买，但对不在乎价格、喜欢暴涨、暴力驾驶的车友来说，需要强大的汽车。梅赛德斯-奔驰AMG? A45由新的入门级奔驰A级制造，产品力有很大提升，直接与奥迪S3、BMW? M140i抗衡，前脸用家庭式最新设计语言。

中网格栅用蜂窝状设计，内部两侧铬镶边(包括AMG标志)，与两侧尖锐的LED大灯互动。两边突出的腰线非常结实有力的感觉，在下端前保险杠上加入运动套件搭配，提高车辆的质感，强调运动风，符合年轻消费者的审美观点。与前脸相比，车身设计是加分项。值得注意的是，虽然比例设计不太协调，但锋利的前部和运动套件、战斗呼吸看起来很强，高的吊坠腰线贯穿前后，层次感强，利用235/40 R18规格的轮胎使用多幅锻造轮毂。同类车型的价格不是很高。

官方指导价格为45.38万元，车身大小为4367x1780x1417，车轴2699毫米，空间侧表示，前排驾驶空间充足，后排的话在满座情况下有点闷。毕竟是体育性能差异，可以理解。继续室内设计和构成方面、家庭式时尚、尖端技术风格。中心控制台用了柔软材料的碳纤维材料的搭配，几乎有柔软的部分。多个圆孔空调出风口的设计提高了内部运动风。三幅多功能方向盘，翻转毛皮的设计，手感非常舒适，操作性也非常准确。

使用8.0英寸悬浮型LCD、倒车影像、前/后倒车雷达、正速巡航、轮胎压力监测、中央限制滑差、GPS导航、语音控制、手机互联(支持CarPlay、CarLife)、前排座椅加热功能等顶级功能在功率方面，提供2.0T直列4缸涡轮增压发动机、电动部分、7段双离合器变速器、最大功率280kW、最大扭矩475N.m、最大马力381匹的及时4驱动器。虽然是初级的，但在性能方面一点也不模糊。0-100KK后腿是多链路独立悬架，因为是运动性能差异，所以很方便，乘坐的舒适度可能会下降，但没有人注意到，最终大家都会喜欢这种感觉。

黑化AMG，我的dream car之奔驰AMG A45到A45“S”的蜕变

AMG A45少人买的原因有养车成本高、空间不够大、无用武之地、外观不够炫酷、定位尴尬、舆论环境差等。

一、养车成本高

AMG A45这款车的起步价较高，大部分消费者无力支付。其次，全系车型均以进口的方式在国内销售，万一这款车出现了故障，原厂件只能从海外进口回来，这不仅需要消耗大量时间，还需要耗费较多的金钱。

二、空间不够大

奔驰AMG A45定位于紧凑型轿车，目前市面上在售的车型均为两厢车，这就意味着车内的空间不大。而在同价位下，车主已经可以买到豪华品牌里的许多中型车或者中大型车。

三、无用武之地

很多人买奔驰AMG A45就是奔着动力来的，百公里加速不足4秒的成绩足以让一个年轻人热血沸腾，但是国内的道路环境对性能车来说并不友好，动力再猛也不能超过120KM/H，所以奔驰AMG A45的受众范围进一步缩窄。

四、外观不够炫酷

选择奔驰AMG的大部分车主都是年轻人，而年轻人除了看中车辆的动力性能以外，还会对外观有更大的要求，奔驰AMG A45这款车外观长得并不炫酷，和个性张扬的跑车比起来差距甚远。

五、定位尴尬

奔驰AMG A45虽然看着价格贵，但这却是AMG系列车型中最入门、最低端的一款车，所以这就出现了一种有钱人看不上，没钱的人又买不起的尴尬现象，很多人在选车的时候要么咬牙上C63，要么则选择放弃AMG。

六、舆论环境差

国内某地AMG车友会在招募的时候，在车型要求中并没有出现AMG A45车型的名字，因此买这款车可能参加不了AMG车友会。

让老鼠找回青春的奔驰AMG，为何却是车商眼里的噩梦级？

两年的时间，终于把我这个“小兄弟”变成了心中比较完美的形象，于是决定跟大家分享一下我的改装经历。谈不上经验，只是记录一下心路历程。 2018年年初，经过强烈的思想斗争，最终决定把陪在我身边的第一台车，一台进口的Audi A3卖掉，来实现我几年前就开始种草的dream car - AMG A45。 由于第一台车入了改装的坑，几乎把所有的弯路都走了一遍，所以这台A45所有的改装都非常有目的和针对性。下面从两方面（外观/动力）来分享一下我的45"S"[嘻嘻] 我是一个黑色控， 所有的东西（衣服裤子鞋） 只要有黑色就一定买黑色。 车也不例外， 我的外观理念就是 “黑色，原厂范儿” 使用最少的颜色搭配来使得整车更加简约。

中网/LOGO

我保留了原车中网，没有改成瀑布式中网是因为原车给我的感觉更运动。 LOGO的选择其实有很多种，最终我选择了镜面款，圈是黑色，三叉戟是亮色，这样搭配起来不会黑成一团，又可以凸显细节。

轮毂 | BBS FS

原厂铸造轮毂样式非常适合A45，只不过数据并不完美。看过各种案例后，选择了与原厂轮毂最接近的款式。19寸的BBS FS。 8.5J ET42（原厂8J ET48）的数据可以让前后轮完美齐边。9kg左右的重量既保证了外形美观，同时兼顾一定性能

刹车 | 亮黑色 + 白色AMG LOGO

A45原厂的刹车在日常驾驶中表现非常优秀，我是一个不下赛道的人，所以更换刹车对我来说是没有必要的。 因为换了BBS的黑金盖，原厂大面积红色的卡钳配上金色会显得有些不协调，所以后期在Top Clean亢老板那里把卡钳喷成了亮黑色。

避震器 | KW V3

原厂避震器我开了1年的时间来充分感受，原厂的避震器支撑性其实非常到位，只是颠簸路段配上35扁平比的胎显得有些硬的过分。 V3上车调试好后目前的高度为前1指，后半指。前后的软硬目前均为中等偏软1格，前轮明显比原厂要舒服很多，后轮目前还在尝试。

机盖 | 507款碳纤维机盖改亮黑色

507的机盖一直都是我非常喜欢的款式，除了机盖上两条有力的隆起以外，散热孔的位置刚好位于涡轮上方一点，可以多多少少帮涡轮散一些热。

轮胎 | MICHILIN PS4S

在用了2年4w+公里的原厂邓禄普SPORT MAXX后，换完PS4S最大的行驶感受就是，胎噪明显减小，并且舒适度提高至少两个档次。 PS4S在各个测评中的表现都非常优异，并且胎壁相对于原厂要直一些，视觉效果更加好看。在换米其林胎时可以通过微信公众号绑定四条轮胎，有质保还是很到位的。

涡轮表 | DEFI

刚好朋友在日本准备回国，就帮忙带回来了一个3bar的涡轮表。A1系列需要有控制器才可以使用，程序后的涡轮压力2.6个bar，3.0的表头刚刚好。

方向盘 | 翻毛皮 + 碳纤维

原厂全翻毛皮的方向盘太容易脏，不过碳纤维在夏天烫手，冬天冰手，大家在改之前还是慎重。 换了Autotecknic的碳纤维大拨片，手感比原厂小拨片好很多

原厂胎压监测

A45原厂是只有胎压报警，并没有具体数值。从上一台车玩气动就养成了一个好习惯，经常去关注胎压，胎压在日常行驶中对安全非常重要，能及时看到轮胎的问题，避免因为轮胎出问题发生交通事故。

贴纸

我习惯把该过的所有品牌的贴纸贴到后座上，只会贴与车有关的，让车外部尽量保持干净整洁。

程序 | T&P EVOLUTION

程序对我来说，稳定比什么都重要。我从来也没测过各种数据，三阶对我来说提供的更多是中后段的动力储备。马力扭矩只是个数字，真正还要开起来平不平顺才是最重要的。

排气头段 | FDE直通头段

头段因为选择直通，所以直接收的车友二手的FDE，并且和改装店的朋友说好，要自己动手尝试安装。 结果出现的插曲就是，因为位置拥挤，我一个不小心把水箱刮破。特别感谢滨哥带我到处去找修水箱的地方，因为我的过错还陪我加班到天黑。 FDE头段上车后，明显声浪比之前要大了很多，在S+模式时更为明显。

进气 | AMS

AMS的进气分为进气冬菇头和进气风箱，我是直接选择了用原厂的风箱，只更换了冬菇头。这样性价比高。

以上就是这两年改造这台小兄弟的心得~车对我来说不仅仅只是交通工具，它也是我的家人，也是非常要好的朋友。最后再附上几张定妆照！

多多支持[抱拳]

最强动力的奔驰A级：AMG A45，好看好开，但至少50多万

今天给各位客官老爷们带来一款大钢炮车型，当年新车落地价已经超过了60万，如今过去了4年的时间，现在二手车价格不到30万。

最重要的是，路面上几乎95%同级别的原厂车根本跑不过它，零百加速真的是让你看不到尾灯，但与此同时，这是一辆几乎所有二手车商都不会去触碰的噩梦车，它就是来自于梅赛德斯—奔驰?AMG家族的GLA?45

这是一辆2016年的奔驰AMG?GLA?45，目前表显里程仅1.7万公里，而且全车还是原版原漆，一共过户3次（基本是同行互传），所以真的可以说是精品车况。但即使是精品车况，一般的二手车商也不敢碰它，收到自己手里最少三个月才能找到买家，这么长的销售周期你说哪个车商敢接手。

当时这辆车在网上的挂价是32万，而真实成交价最终锁定在28万。对于一台超过30万的二手车，能砍下4万几乎是不可能发生的，但在GLA?45身上，它将不可能变成了现实。

GLA?45不保值、二手车不好卖其实和它的定位有很大关系。在2016年奔驰A级推出了3款AMG车型，保值率最高的是AMG?A45、其次是有无边框车门的AMG?CLA?45，最后才是这台AMG?GLA?45。

GLA?45定位于紧凑级SUV车型，但SUV车型所具备的大空间和高舒适性它都没有，悬架非常硬，我真的佩服开这辆车上下班代步的兄弟，这腰受得了嘛。尤其空间还没有A45大太多，它的定位很尴尬，所以导致在二手车市场里买它的人很少。

如果抛开以上这些缺点，这也确实是一台不折不扣的好车。

吐槽了这么多，咱们先看回内饰，在BBA里面，奔驰的内饰无疑是最好看、最豪华的。

坐进前排，瞬间感觉我的青春回来了。各位客官老爷们，你们还记不记得当年有个穿黑丝的男人在路边说到“男人可以没有钱，可以不帅，但是一定要骚啊~”坐进GLA?45，我立刻找到了当年我那台A45的感觉，无论是视野还是坐姿，都和A45一模一样。

方向盘3、9点的位置用alcantara材质包裹，虽说握感一流，但汗手一定要注意清理，要不然很容易包浆。买二手车的时候，可以多留意下方向盘包浆的状况，这也是判断一辆车是否调过表的方法之一。金属的换挡拨片手感很好，中控台拉丝面板搭配上红色的缝线，虽说这套内饰设计没有现款那般耀眼，但对于性能车来说，这套内饰已经足够豪华。

中控屏幕不支持触摸操作，但好在清晰度足够高。其实这些都不是这台车内饰最重要的，性能排气的按钮才是整台车内饰里的精髓，同时这是区分2015款和2016款最主要的区别。大家在买车的时候要留意下，只有2016款以后的GLA?45才配备了性能排气。这套排气是我听过原厂2.0T里面最好听的，并没有刻意去扩大2.0T发动机的轰鸣声。

前排一体式桶椅包裹性极佳，两侧的护翼可以根据不同身材进行调节，使你牢牢地固定在座椅上，调节按键在左侧坐垫下方。

有个问题想问下各位客官老爷们，你们知道为什么奔驰的座椅调整区域设置在门板上吗？据说开奔驰的车主都有块价格不菲的好表，如果将座椅调整方式集成在座椅下方，很有可能会刮花手表的镜面。每次调整座椅都能欣赏下自己的手表是一件幸福的事情。

进入到后排，可以发现它的车内空间并没有比A45大太多，中央隆起的地台在坐五个人的时候会非常拥挤，如果你有在这台车的后排进行一些高难度运动的想法，我劝你尽早打消这个念头，真的，搞得我腿抽筋了，我只是做了个瑜伽。

一台不好卖的二手车却搭载了一颗有灵魂的心脏。动力方面，搭载奔驰AMG部门“一人一机”组装的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力381匹，最大扭矩475牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。可以说这是我最喜欢的2.0T四缸涡轮增压发动机，没有之一。

零百加速4.4秒，车子跑的快，当然也要站得住。原厂前六后四的刹车卡钳，配合打孔刹车盘，这套刹车带给你的信心十足。虽然是一台SUV，车重比A45大了一些，但是就刹车体感而言，相差无几。

买双离合变速箱的AMG车型要格外注意一点，变速箱在降档的时候去听是否有“哗啦”的声音，如果听到了，尽量就不要选择了，绝大可能是因为变速箱的弹射次数太多，该掏钱维修了，维修费用大概在2-3万左右。

奔驰AMG车型不光维修价格贵，配件的价格更贵。举个例子来说，GLA?45的钥匙正面看起来平平无奇，可是翻到背面你会发现有一个苹果树的标志，就这样一个小盖子，原厂1100元，所以买二手车的时候千万注意，这些小配件一定要配齐，要不然后续再补贵到令人发指。

其实这代奔驰A级的AMG车型还是具备收藏价值的，它拥有“一人一机”的光环加持，并不像现在的AMG?A35或是C43等非真AMG车型，虽然它们的存在拉低了AMG的门槛，但不纯粹，不真实了。它们给我的感觉更像是优衣库与芝麻街做的联名款衣服，虽然都有芝麻街的标，但你要说它是芝麻街的产品，我觉得差强人意。

所以努力吧，少年。虽然天通苑的生活性价比很高，但知道清河对岸的朝阳有着三四千万的别墅以后，我也想努力住进去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

品牌不同，汽车之间的价格差距还是很大的，就算是同样的品牌，不同的配置，差距可能也不小。同样的配置，国产品牌可以做到10万以下，而车子品牌没有低于10万的，同为B级车型，合资车都能卖到15万以上，好一些的品牌20万甚至30万以上，而国产品牌也就刚触及到15万，不敢往上走，所以对于一款车而言，品牌力也是很重要的。在多数人眼里，奔驰是最豪华的车型，旗下的车子都不便宜，今天咱们也介绍一款奔驰车，它就是AMG?A45。

大家应该清楚，其中A35的价格已经到了40万，那么A45价格只会高不会低，目前官方给新车的定价为49.98万，顶配车型价格为57.98万，作为奔驰A级顶级车型，这款车动力也很强大，后续也会介绍到，我们先来看下新车设计方面的表现，从已知消息来看，新车和A35设计类似，不过造型更加夸张，也就是说运动方面的表现更好了，一起来看下。

外观方面，总体设计来说和A35差不多，不过细节方面更加立体，前脸夸张的开口感觉更加凶悍了，格栅的面积很大，内部是直瀑式设计，搭载了奔驰超大的LOGO，犀利的大灯设计和黑色的大嘴，整体显得非常运动，大嘴和格栅之间有一条黑色的装饰线连接两个进气口，一体感很强。侧面部分，设计方面较为立体，腰线从前翼子板一直到尾部，底部还有黑色的装饰点缀，轮毂用双五辐式设计，内部还有红色的卡钳，运动效果不错。尾部有着超大的固定式扰流板，底部还加入了扩散器设计，造型和A35差不多，两侧独立四出尾排看起来较为凶悍，展现了其运动的一面。

内饰部分，造型上和A级差不多，细节方面有所调整，整体加入了大量的AMG元素，整体显得更为运动了，其他方面我们都很熟悉，圆形的出风口，豪华的连屏设计，中控整体以简洁为主，方向盘为三辐式设计，上面配备了功能按键，操作较为方便，翻毛皮设计手感极佳，上面还有12点**回正标志，实用性也很强。

动力部分，新车搭载的是2.0T四缸发动机，提供了两种调教，一种最大功率为387马力，峰值扭矩为480牛·米，破百提速为4秒时间，性能相当强大；还有一种最大功率为421马力，峰值扭矩为500牛·米，匹配的是8速双离合变速箱，破百提速仅需要3.9秒，性能更加强大，极速可以达到270千米每小时。

总得来说，这款车主打的还是运动，外观也更加激进了，人们称这样的车型为小钢炮，喜欢运动又不差钱的可以考虑，不过近50万的价格，一般人难以接受。