二手车侧方安全气囊多少钱,二手车 安全气囊

1.新手购车10个常见易犯的错误

2.为什么有钱人不给汽车加座套，什么原因？

3.二手车安全气囊很重要 如何检测有诀窍

4.买车主要看哪些指标和配置？

可以选择更加实惠的低配置车型，这样选择更加理智。因为一般车型高低配置的车型只是在舒适享受等配置上有所差异，而在人们关心的安全配置上相差无几。

建议必须选择的安全配置：主动安全配置是电子稳定系统（ESP），被动安全六安全气囊（主副驾驶安全气囊，前排驾驶侧安全气囊，侧安全气帘）。

电子稳定性控制，是一种驾驶者控制车辆的主动安全技术，它能自动对车身的不稳定性进行矫正，有助于防止事故的发生。电子稳定系统应用高级的传感技术来判断驾驶者行驶方向的意图，在车辆开始偏离道路时，系统启动干预措施，对一个或多个车轮实施制动力，减少发动机气门的干预，将车辆引导回正确路线。

安全气囊，一般设置在车内前方(正副驾驶位)，侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向。装有安全气囊系统的容器外部都印有SRS的字样。旨在减轻乘员的伤害程度，当发生碰撞事故时，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。

新手购车10个常见易犯的错误

首先要注意车的外观，出门在外，车就好像自己的脸面一样，选择一个好看的车型很有必要，确定好车型，在提车的时候，要看车身漆面有没有磨损，看的时候我们要站在逆光处，看看车身表面是否有小坑、划痕等。

因为新车在店里也有可能被剐蹭到，还有就是我们要特别注意车把手内侧附近，因为如果这辆车被很多人打开过车门，它的车把手内侧就有可能会留下细小的刮痕。所以这是值得注意的，毕竟谁也不想自己买一辆被很多人坐过的车。

还有就是要注意看车的标识牌和铭牌，就像我们买零食要看生产日期一样，虽然说车的“保质期”很长，但是“旧车”和新车的感觉还是不一样的，你总不想买辆库存车吧，所以很有必要搞清楚车的出厂日期。

再有就是细节问题，有的车看上去非常漂亮，但是经不起仔细的观察。就比如说车缝，有的车，它的车缝是不对称的，如果你是个追求完美的人，那这一点真的是要特别注意的，不然等到交过钱之后就不好说了，很多车行对待客户都是这样，交钱前非常热情，而成功交易之后就会变得比较冷漠。

还有就是我们可以“试车”，虽然说一般的车行会有专门的试驾车，但是我们可以在试过试驾车后，再坐到自己要买的新车上看看，仔细把每一项功能都试试，遇到不懂得及时问店内人员，以免自己将有问题的车买回家去，如果一切都没问题，那么就可以交钱提车了。

为什么有钱人不给汽车加座套，什么原因？

误区一：被感情冲昏头脑，爱上一个幻想中的车

不少人在买车之前都有心仪的车型，觉得简直是为自己量身定做一般，没得到之前就是“白月光”“朱砂痣”， 一心只想早日带回家，对老司机及网上车主对安全性、故障率和耐用性的反馈都视而不见。

俗话说的好，希望越大失望就越大，买车之前应该客观去对比不同车型和款式，根据自己的真正需求来决定，真的买了以后有的是时间让你开心。

误区二：纸上得来终觉浅

各种汽车APP盛行，足不出户就可以了解到一辆汽车详细的参数配置，再加上实车测评、全景VR等新科技产物，让消费者如临其境一般。但是模型再逼真也不是实物，没去看实车之前，永远都不敢断言你心仪的车型是否真的适合你。

误区三：跳过试乘试驾

试乘试驾是购车环节中最重要的部分之一。很多车型光看宣传册简直完美，试乘试驾是你购车之前最好的机会，直观的感受车辆的悬挂、操控、动力、安全性、档位是否平顺、刹车是否灵敏，座椅是否舒适，是否符合自身需求。没经过“蛇形”，百公里加速和制动，仅看网上的是永远没法感同身受的。

误区四：低估安全系统配置的作用

很多新手在买车时只关注颜值和空间以及一些华而不实的配置，对真正的安全系统并不是很了解，防抱死制动系统（ABS），电子车身稳定系统（ESC）和头部侧方安全气囊等等都是应该必备的配置。研究表明，ESC车身稳定系统可以显著减少事故和死亡事故。对SUV尤其重要，可以防止SUV翻车。

误区五：只看汽车的指导价，从指导价来谈价格

多数汽车厂家都会有不同程度的优惠政策，所以购车之前上网浏览一下所在地区的车主成交价格，多参考一下，心中有数，在和销售人员谈价时也能够起到分辨的作用。

误区六：购买一些没必要的东西

经销商通常试图推销给你一些额外的服务来获取利润，例如防锈漆、织物保护等等，并不是说没必要购买，而是不一定要在经销商那里购买。

因为价格通常都较高，和市面价格相比非常不划算。或者是车险当中类似划痕、玻璃破碎等附加险，出险的花销不见得比自掏腰包合适。

误区七：不在意保有量和保值率

市面上好多小众车或者新兴品牌，保值率都较低，不少追求个性的新车主非他不买，保有量低例如观致，4S门店分布较少，买都费劲，日后维修起来也十分不便。保值率低的车在二手车市场中的价格也不太乐观。

误区八：看哪个优惠力度大就买哪款车

近几年车市竞争激烈，厂商极尽所能的提供各种优惠政策来吸引消费者，例如二手车置换或者免息等等，亦或长城官降三次来放血换量，不少新手被巨幅的优惠带走了视线，忘记了买车的初衷——任何优惠都要依附在自己满意的车上才合适，即便一辆车优惠力度大、便宜，也不意味着你就应该买它。

误区九：别人买啥就跟风买啥

这项在我国格外常见，“内谁谁买了高尔夫”“某某买了福克斯”“XX又买了别克英朗”，钱也不贵，别人都开，自己也买没错吧？有错，错的离谱，每个人的需求和在意点都不同，甲个子矮在Polo里空间也足富裕，乙一米八也去买个Polo，这不给自己找罪受吗。

误区十：盲目收购二手车

不少人可能看网上测评，二手车里也有不少真宝贝，但是那只针对专业人士而言，对多数新手来说，从二手车市中淘宝不亚于大海捞针。

如果非要购买二手车一定要找专业的检测机构来进行评估，判断发动机等三大件的耗损程度以及汽车是否发生过重大事故，有无安全隐患。买车一定要选购适合自己的，作为新手，不要怕麻烦，多走多听多看多对比，理智消费。

二手车安全气囊很重要 如何检测有诀窍

不在意钱多钱少·关键是懂或不懂

问：

为什么中高端车的座椅都不加座套？

这是个挺普遍的现象，给车辆加上各种座套的车，曾经是30万以内的车辆为主、中期为20万以内的车辆，现在更多为10万以内的车辆还在加座套，同时以合资车为主；这不是个胡诌的数据，感兴趣可以到各地 汽车 市场去看一看，多为桑塔纳、捷达、朗宝、卡罗拉、雷凌、轩逸等车最热衷于加装座套，铺设地胶或者其他类目的加装。

究其原因有三点：

如果车辆使用的是织物座椅的话，那还真就建议装上座套。

织物座椅说白了就是布料，这种材料很容易脏且不耐磨，脏了之后还不能进行普通的清洗，因为织物下面就是海绵，直接水洗必然会大量吸水，晒干后也很有可能出现霉味；所以织物座椅一般都要“蒸汽洗”，成本高且耗时，效果也不见得能怎样。而且衣服上有些尖锐的装饰物很有可能钩破座椅，这就是为什么建议织物座椅去安装座套的原因；不过加装的座套往往都是材质比较差的PU皮革，使用寿命短且容易有异味，如果对视觉效果没有什么要求的话，还是加装布座套的好。

原车皮革座椅不用加座套

大部分车辆的座椅都是PU皮革，也就是所谓的“人造革”，这种皮革的材质标准远远不是汽配城卖的座套的水平，其韧性和耐磨程度都要高出很多。优秀的人造皮革可以承受上百万次的折叠而不破裂，强度高到钝一些的刀子都划不破；所以这样的皮革座椅就不用再去多余的进行保护，反之就叫做画蛇添足，只是皮革座椅好清洗吗？

PU皮革可以直接用水擦，或者用PH值中型的清洗剂清理；清理后直接蘸水擦干净即可，这种擦拭的水不会阴到内部的海绵里。

PU皮革座椅不等于低端，这是个需要了解的重要知识点；一般观点认为真皮材料才是最好的，但很多高性能车的高端车还是用人造皮革，因为真皮不好“崩皮”，有些造型比较个性的座椅只能用可塑性更强的人造皮革，或者用人造皮革和真皮拼接，部分车辆会使用ALC这种翻毛皮革。

当然也不能否认人造皮革的成本不高，所以也才能让15万以内的代步车使用，这算是两全其美了。

真皮座椅不用加座套

汽车 座椅或沙发使用的皮革大都是黄牛皮，这是一种强度同样高且透气性好的皮革材料，而且皮革覆盖材料还会打孔，通气性会更好（人造皮革也会打孔）；黄牛皮革座椅不需要保护，综合车辆的真实使用周期分析的话，一般都是车辆达到准报废状态，座椅皮革也只是正常的体现出老化而已。

有些车辆的真皮座椅会开裂，究其原因主要是错误的进行了清洗，真皮需要用专用的清洗剂，乱用酸碱性偏高的清洗剂很容易导致老化开裂。

综上所述， 汽车 座椅除了织物材质以外，PU皮革和真皮座椅都不用加装座套，后期加装的座套不仅看起来廉价，同时还有可能影响集成于座椅侧面的侧气囊的弹出，再就是有可能会存在HCHO/TVOC等物质的超标，对于车内空气质量会有相当程度的影响。

所以座椅套不建议乱加，注意保养座椅材料的话，到换车的时候座椅总还是崭新的。

天和MCN发布，保留版权保护权利

认为 汽车 座椅有必要套座套的车主，他们觉得给自己的车辆套上一整套坐垫，不仅可以使自己的车辆内部更美观，而且在日常使用车辆过程中，还可以大大降低座椅的磨损程度。另外，还给车辆座椅的清洗提供了很大便利性，如此看来给 汽车 座椅套座套的好处还是蛮多蛮实用的。其实很多车主并不给自己的爱车安装车椅套。尤其是问者心目中的“有钱人”：

一是叹换车之频。有钱人车多，换车也勤，车都要换了，座套还是新滴[呲牙]，加之何意！

二是破整体之美。车之原装座套，本设计高端美观，工艺讲究，加个座套，起不到画龙点睛神来之笔之功效，反而有碍观瞻，大煞风景！

三是有安全之患。现在的 汽车 安全系数是非常高的，车内很多地方都安装了安全气囊，其中有很多车上的安全气囊都是安装在座椅里面的，如果给座椅套上座套，那么车辆在发生事故时，安全气囊则就不能正常弹出，所以站在行车安全的角度来讲， 汽车 座椅根本不需要套座套。

四是存卫生之恙。 汽车 座椅套座套还有一个潜在性的问题，那就是座椅座套清洗的问题了，座椅座套在使用一段时间后必然是需要清洗的，而要想将座套彻底清洗干净，则就需要拿到干洗店去清洗了，因为自己在家清洗非常的费时费力，最关键的是座套一旦清洗不干净，日后还会给自己的身心 健康 带来危害。高端车真皮车椅，耐脏，轻轻擦拭即可。

这其实和每个人自身的性格有关系吧，有的人喜欢各种装饰、有的人喜欢原生态的东西。

张先生，买了辆新车，新车本身就是真皮包裹着的，对于车辆很是喜欢，就像自己的老婆一样生怕弄坏弄脏了。于是在网上进行各种淘货，比如方向盘套、脚垫、坐垫套等等。并且尤爱那种全包围的东西，甚至坐垫套也是全包围的，将坐垫套上的安全气囊包裹得严严实实的。几年之后，由于经济上遇到了困难，新车卖给了二手车行，二手车行将坐垫套拿下来后，看上面的真皮还是崭新的，特意说了句：因为坐垫还是那么新，多给你出200元钱。待张先生走后，车贩子在背后议论了起来，认为真皮的座椅不坐，非得套个布，那当初还不如买低配的帆布座椅多好，白白浪费了几千元。

李先生，也买了辆车子，新车也是真皮包裹的，平时就不爱弄装饰的他，没有像张先生那样后续给车子内饰增加什么，唯一的装饰脚垫也是店里面赠送的广告垫。对于他来说，车子买来是用来消费享受的，不必像个祖宗那样供奉着，否则的话花钱的意义完全改变了。

而实际上对于真皮包裹或者帆布的坐垫也好，两者在乘坐的舒适性上多少是有点区别的，个人而言如果车子本身坐垫是真皮包裹的，并且座椅上安全气嚷的话，就没有必要在进行包裹坐垫套了，夏天时候垫一笑快草席垫即可，冬天放一个布的屁股垫也即可；而那种原先就是布的坐垫就不必套什么四季坐垫套了，时间稍微一久还容易风化。

说白了，这个和个人行为，所在地域有关系，和有钱没钱无关。

个人行为方面：

1、有些人对自己喜欢的东西比较爱惜，车怎么说也算大件，而且是铁定的赔钱货。套上坐垫，无非就是跟风，因为太多人都这样，再有就是能使用的时间长一点。

2、有些人本来就是大大咧咧的性格，不会在意坐垫这些细节，怎么舒服怎么来。

地域习惯问题方面：

1、仔细观察可以发现，南北有车一族用车差异很大，南方基本很少给车套坐垫。因为一年气候稳定。

2、还有就不得不说皮革或者真皮座椅，夏天暴晒烫屁股，冬天南方还好，北方早上启动冰屁股。这也是选择套不套坐垫的主要原因。

另外，对于有座椅加热、通风功能的，特别是有侧气囊的，套坐垫纯属浪费，而且还有安全隐患。

我第一辆车那是相当爱惜，座套配齐，来了三年，卖的时候座椅崭新，给别人爱惜呢！

第二辆车，什么座套不座套的……自己先享受了再说。

我是没有钱的人，车是价，我加布衣座套（车座也是布衣的）。好拆洗。爱干净。

加座套是个人喜好！实际原座椅可以正常使用，它的寿命和车辆寿命基本同步。加座套基本是多此一举，车子十多年后寿终正寝，而车套新的你确没有享受到。加座套有何意义？

第一点：它可能影响到的座椅侧边安全气囊的打开。有些车型会在侧方设计安全气囊。为的就是在整个 汽车 最薄弱的环节进行人员防护。而如果加了座套，则会影响到安全气囊的弹出，从而失去保护效果。并且在发生危险时，可能还会引发其他的安全隐患

第二点：座套的材质。座套的材质大部分是绒布以及仿皮，而他们的背面却是一种胶性材质粘连在一起的。先不说这些材质的舒适性如何，这种坐垫在夏季，尤其是在炎热高温的环境下可能会产生甲醛等气体影响到车内乘员的生命安全。其次，一些质量不好的皮可能本身就含有众多化学物质，也会对我们的身体造成伤害。

第三点：人体工程学设计。每辆 汽车 出厂前都会精心设计它的座椅。因为座椅是驾驶员和乘客所坐的地方，也是感受最直接的地方。一般都会经过层层的设计，层层筛选才会定出最终的方案。而如果加套座套，则可能会直接破坏这种设计的完整性。

穷人和穷人是有区别的，有些穷人把钱或物品当作命根了，有些穷人无所谓，钱花了就花了，物品坏了就坏了。有钱人也是一样的，喜欢加就加，不喜欢加就不加，所以呢没什么好讨论的。

哈哈哈，加套影响了车的安全和购买豪车的本意了，不是原厂的套都会多多少少影响美观和贴合度

凡是沃尔沃车主注意了，你的车前排坐椅绝对不能加全坐椅套，否则，会影响车辆的安全性能。

因为沃尔沃前排坐椅(头枕)是特制的。遇猛烈碰撞，前排坐椅会瞬间后仰15度，头枕紧抱头颈部。这项安全性能是沃尔沃6项其它豪华品牌车没有的、独一无二的安全性能之一。

买车主要看哪些指标和配置？

每次启动车辆前，仪表台上的SRS警报灯会亮5秒左右表示在自我检测，当电脑处理器确认无误后，警报灯自动熄灭。如果警报灯一直闪烁，则表明安全气囊已经存在故障，应立即送修。

买二手车如何识别气囊真伪？

首先，仔细观察。一般来说，气囊设置在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。当车辆发生碰撞致使气囊打开时，气囊一定要冲开气囊盖板，这使得在后期维修时连同盖板是需要一起更换的，这样就会造成新更换的盖板和中控其他的组件形成色差或者是新旧不一，而一切质量差的气囊更可能带来组装上的不匹配，产生缝隙不均匀或者是不匹配的现象。

其次，仪器检测。经过我们在线二手车的了解，一些黑心的商家为了解决气囊及气囊灯等故障，往往是取治标不治本的措施，给买家造成错觉，看似没有问题，其实根本问题一点都没有解决。在这种情况下，我们建议大家还是要通过专业的仪器对气囊进行相应的检测，避免万一。

再次，结合其他部件检查。气囊都是在车辆发生碰撞的情况下打开，所以我们可以通过对车辆外观的观察来判断所对应位置气囊的受损程度；同时查看安全带也是很好的办法，通常情况下，气囊弹出会伴随着安全带的锁死。通过拉拽安全带，检查是否锁死。如果气囊弹出安全带没有锁死，则很有可能是伪造的。

买车就像娶媳妇，要漂亮、勤快、身材好、孝顺父母等很多性能指标，但在一个人身上每一项指标都很完美是不可能的。所以在挑选的时候每一项的得分都很乘以一个你心目中的权重，再相加得到最后的得分。所以在选一辆车的时候，首先要看你最重视什么，然后取各种备选中该项得分最高者。从你的提问中，简短的几个字就透露出，你首先是考虑自己的经济适应能力，就是价格。这也是大多数人买车首先考虑的第一要素，而后要考虑的有市场保有量、油耗、维修成本、用的技术等等。那我们一项一项的说：

首先，市场保有量反映了该车应该已经上市了一段时间，在消费者中有一定的口碑，在大家的使用中没有暴露出设计缺陷。说明该车多方面综合得分比较高的同时，没有得分特别低的项目。而且一款被广泛认可的车型也将在二手车销售的时候有一定的价格优势。

第二，油耗已经成为多数人选车的重要参考数据，一款十几万的车以其自身价格定位了消费人群，如果这款车很费油的话显然是卖不动的，对吧。

第三，维修成本往往被不懂车的人忽视，等车子开了二年之后才发现原来同样是换个轱辘自己却要比别人多花几百块，到那时才知道心在滴血！维修成本一般美系车较高，日韩低一些，要是国产那你就偷着乐吧。

第四，用的技术。其实多数人，包括“各种专家”们大多都在人云亦云，什么这个发动机好啊、那个悬架不行啦之类的话都只是在宣示一件事：“我懂得很多，我很专业！”，其实汽车工业发展到今天，每一款车能够在市场上有一席之地就已经说明了其可靠性，差别在于不同的款型适合做不同的事。而“某款车用了某某技术使某项性能提高了多少多少”之类的话不过是一些人的习惯用语。如果你真的关心这些的话，那就直接与该款车的车主去交流，问问他们这车开着怎么样、费不费油、弓子偏软还是较硬、加速时有没有劲等等。

最后说一句，车子是一种消费品，开着合不合手只有自己知道，只要算好经济账并满足个人的审美需求，那么每一款车子都值得你拥有！