二手车金融业务政策支持-二手车金融市场

1.美利车金融传大规模裁员 二手车乱象丛生

2.二手车能买吗 二手车如何最划算

3.汽车信贷的国家政策与法规

4.汽车金融保险行业前景

5.二手汽车金融如何跑市场

美利车金融传大规模裁员 二手车乱象丛生

近日，二手车金融服务商美利车金融被曝出大规模裁员。

据媒体报道，1月3日，美利车金融下发内部邮件宣布和部分员工解除合同；该公司拥有员工5000多人，经过此次裁员后，预计只剩下150人左右。

1月8日，一位已于去年底离职的美利车金融员工向我们表示，公司此次裁员为真。同日，我们还电话联系美利车金融北京总部，但一直未有人接听。

以助贷为主营业务的美利车金融是国内二手车金融服务的头部企业之一。资料显示，其仅仅是线下销售人员就超过4000人，并布局超300个大中城市，拥有合作关系的线下经销商约75000家。

去年10月，美利车还曾向美国证券交易委员会递交招股书，拟登陆纽交所，然而情势很快就急转直下。去年11月，美利金融深圳总部和美利金融武昌分公司遭警方介入调查，本有望成为“中国二手车金融第一股”的美利车IPO之路也就此折戟。

事实上，二手车交易市场一直以来就是收费监管不严、隐瞒高额利息、合同条款不透明等消费争议多发地带。?在购买二手车的交易过程中，诸如美利车金融这类助贷服务商将消费者和放贷银行进行对接，但往往在这个过程中，交易不透明就变成了行业通病。

主营二手车助贷业务的美利车金融自身也因上述问题频频遭到消费者投诉。

“金融产品设计有问题，监管不到位容易出现漏洞，这都是现在二手车市场套路贷等问题的根源。”1月8日，资深汽车行业分析师任万付告诉我们。

同日，广东大同律师事务所主任朱永平也向我们表示，消费者通常只注意看合同封页与签名页便签了合同，事实上合同内容与业务员所说有极大区别，很多时候争议就由此发生。?

被曝大规模裁员

事实上，美利车金融此次大规模裁员和当下的经营困境除了自身业务争议纠纷的原因外，还和其关联公司有用分期被警方调查密切相关。

据天眼查显示，有用分期和美利车金融同属美利金融旗下。有用分期于2015年成立，是美利金融旗下全资子公司，由深圳天道计然金融服务有限公司运营，该公司由美利金融创始人刘雁南100％持股；美利车金融则归属于北京天道计然信息科技有限责任公司，于2014年成立，其实际控制人刘雁南占据该公司55％的持股比例。

2019年11月12日，美利金融深圳总部和美利金融武昌分公司遭警方介入调查。随后11月20日，美利车金融发表声明表示，初步确定，因警方对关联公司“有用分期”的调查，引发了对美利车金融业务的影响。

据1月3日曝光的美利车金融内部邮件显示，美利车金融称，公司创始人因其个人旗下的有用分期业务正协助警方调查，加之部分自媒体混淆了美利金融与美利车金融并对此事进行了猜测性报道，导致公司的运营受到了严重影响。

与此同时，美利车金融下发“裁员”邮件。据美利车金融内部员工向媒体爆料称，该公司拥有员工5000多人，经过此次裁员后，预计只剩下150人左右。

1月8日，已于去年底离职的美利车金融员工向我们表示，公司此次裁员为真，至少超过1000人被裁掉，至于具体人数，他对此并不知情。

美利车金融在内部邮件中还称，为了尽快恢复业务，公司已成立应急小组奔走协调，将竭尽全力筹措资金。同时，美利车的相关数据系统已解封，相关员工已恢复工作常态。

对于此次被裁员工的后续事宜，美利车金融表示，工资部分将在办理完毕离职手续后11个月内进行发放；与所发工资对应的社会保险、住房公积金将由公司在2020年1月按时缴纳。

另据报道，曾于2018年1月领投美利车金融达9200万美元B轮融资的新希望集团也正准备相关退股事宜。去年12月，新希望集团曾对外表示，集团旗下主体参与的美利车业务属于财务性投资，目前集团各项业务运作未受上述投资影响。

二手车金融服务痛点难解

从去年10月有望赴美IPO到如今陷入经营困境，登高跌重的美利车金融也只用了不到3个月时间。美利车金融背后，是二手车金融服务行业乱象丛生、危机重重并波及自身的一个缩影。

2020年1月4日，太原一位郭姓市民向电视台反映称，自己于去年8月通过美利车金融办理了16万元的车贷。11月份他打算提前还款时，发现车贷多出38000元，而美利车金融工作人员则含糊回应，称是汽车GPS费用和服务费。

我们调查发现，类似上述市民的相似遭遇有不少。在不少投诉网站上，有不少市民投诉美利车金融的无端多出费用。

1月9日，深圳一消费者向我们反映称，自己近日通过征信查询，发现美利车合作方新网银行多发放了一个消费贷，金额为18380元，然而他并不知情。目前美利车的工作人员早已失联，目前正与银行协商解决。

事实上，二手车市场一直存在着交易信息不够透明和监管不到位等问题，这也是导致不少消费者发生超出预计还贷金额情况的主要原因。

此外，由于二手车的定价不像新车有统一的厂商指导价等标准，通常会出现实物价值与售价不符的现象，这也是消费者投诉的重灾区之一。

类似上述的案例在日常的二手车交易中不时发生，包括隐瞒高额利息、合同条款释义不明、随意收费等行为也是频频见诸报端。

朱永平律师也向我们表示，消费者通常只注意看合同封页与签名页便签了合同，事实上合同内容与业务员所说有极大区别，很多时候争议就由此发生。

“买卖双方的诚信问题一直是二手车市场所欠缺的。”?任万付对我们表示，还有金融产品设计问题，监管不到位容易出现漏洞，也是现在二手车市场套路贷等问题的根源。

最近几年，二手车金融在资本助推下，不少行业的服务商都相继获得融资。随着国内汽车保有量的逐渐上升，二手车市场也将会越来越繁荣，如何才能更好地保障消费者利益，同时促进行业健康有序发展，是所有从业者都应该思考的问题。

对此，任万付表示，由于二手车的特殊性，定价无统一标准，因此应摒弃车辆定价过程中的欺诈，诚实经营；在放贷过程中，摒弃金融产品中的猫腻，以服务赢得消费者认可。此外，加强金融产品设计和监管也是必要手段。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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汽车信贷的国家政策与法规

汽车管理办法

汽车管理办法

第一章　总　　则

第一条　为规范汽车业务管理，防范汽车风险，促进汽车业务健康发展，根据《中华人民共和国中国人民银行法》、《中华人民共和国商业银行法》、《中华人民共和国银行业监督管理法》等法律规定，制定本办法。

第二条　本办法所称汽车是指人向借款人发放的用于购买汽车（含二手车）的，包括个人汽车、经销商汽车和机构汽车。

第三条　本办法所称人是指在中华人民共和国境内依法设立的、经中国银行业监督管理委员会及其派出机构批准经营人民币业务的商业银行、城乡信用社及获准经营汽车业务的非银行金融机构。

第四条　本办法所称自用车是指借款人通过汽车购买的、不以营利为目的的汽车；商用车是指借款人通过汽车购买的、以营利为目的的汽车；二手车是指从办理完机动车注册登记手续到规定报废年限一年之前进行所有权变更并依法办理过户手续的汽车。

第五条　汽车利率按照中国人民银行公布的利率规定执行，计、结息办法由借款人和人协商确定。

第六条　汽车的期限（含展期）不得超过5年，其中，二手车的期限（含展期）不得超过3年，经销商汽车的期限不得超过1年。

第七条　借贷双方应当遵循平等、自愿、诚实、守信的原则。

第二章　个人汽车

第八条　本办法所称个人汽车，是指人向个人借款人发放的用于购买汽车的。

第九条　借款人申请个人汽车，应当同时符合以下条件：

（一）是中华人民共和国公民，或在中华人民共和国境内连续居住一年以上（含一年）的港、澳、台居民及外国人；

（二）具有有效明、固定和详细住址且具有完全民事行为能力；

（三）具有稳定的合法收入或足够偿还本息的个人合法资产；

（四）个人信用良好；

（五）能够支付本办法规定的首期付款；

（六）人要求的其他条件。

第十条　人发放个人汽车，应综合考虑以下因素，确定金额、期限、利率和还本付息方式等条件：

（一）人对借款人的资信评级情况；

（二）担保情况；

（三）所购汽车的性能及用途；

（四）汽车行业发展和汽车市场供求情况。

第十一条　人应当建立借款人信贷档案。借款人信贷档案应载明以下内容：

（一）借款人姓名、住址、有效明及有效****；

（二）借款人的收入水平及资信状况证明；

（三）所购汽车的购车协议、汽车型号、发动机号、车架号、价格与购车用途；

（四）的金额、期限、利率、还款方式和担保情况；

（五）催收记录；

（六）防范风险所需的其他资料。

第十二条　人发放个人商用车，除本办法第十一条规定的内容外，应在借款人信贷档案中增加商用车运营资格证年检情况、商用车折旧、保险情况等内容。

第三章　经销商汽车

第十三条　本办法所称经销商汽车，是指人向汽车经销商发放的用于购车辆和（或）零配件的。

第十四条　借款人申请经销商汽车，应当同时符合以下条件：

（一）具有工商行政主管部门核发的企业法人营业执照及年检证明；

（二）具有汽车生产商出具的代理销售汽车证明；

（三）资产负债率不超过80％；

（四）具有稳定的合法收入或足够偿还本息的合法资产；

（五）经销商、经销商高级管理人员及经销商代为受理申请的客户无重大违约行为或信用不良记录；

（六）人要求的其他条件。

第十五条　人应为每个经销商借款人建立独立的信贷档案，并及时更新。经销商信贷档案应载明以下内容：

（一）经销商的名称、法定代表人及营业地址；

（二）各类营业证照复印件；

（三）经销商购买保险、商业信用及财务状况；

（四）中国人民银行核发的卡（号）；

（五）所购汽车及零部件的型号、价格及用途；

（六）担保状况；

（七）防范风险所需的其他资料。

第十六条　人对经销商购车辆和（或）零配件的金额应以经销商一段期间的平均存货为依据，具体期间应视经销商存货周转情况而定。

第十七条　人应通过定期清点经销商汽车和（或）零配件存货、分析经销商财务报表等方式，定期对经销商进行信用审查，并视审查结果调整经销商资信级别和清点存货的频率。

第四章　机构汽车

第十八条　本办法所称机构汽车，是指人对除经销商以外的法人、其他经济组织（以下简称机构借款人）发放的用于购买汽车的。

第十九条　借款人申请机构汽车，必须同时符合以下条件：

（一）具有企业或事业单位登记管理机关核发的企业法人营业执照或事业单位法人证书等证明借款人具有法人资格的法定文件；

（二）具有合法、稳定的收入或足够偿还本息的合法资产；

（三）能够支付本办法规定的首期付款；

（四）无重大违约行为或信用不良记录；

（五）人要求的其他条件。

第二十条　人应参照本办法第十五条之规定为每个机构借款人建立独立的信贷档案，加强信贷风险跟踪监测。

第二十一条　人对从事汽车租赁业务的机构发放机构商用车，应监测借款人对残值的估算方式，防范残值估计过高给人带来的风险。

第五章　风险管理

第二十二条　人发放自用车的金额不得超过借款人所购汽车价格的80％；发放商用车的金额不得超过借款人所购汽车价格的70％；发放二手车的金额不得超过借款人所购汽车价格的50％。

前款所称汽车价格，对新车是指汽车实际成交价格（不含各类附加税、费及保费等）与汽车生产商公布的价格的较低者，对二手车是指汽车实际成交价格（不含各类附加税、费及保费等）与人评估价格的较低者。

第二十三条　人应建立借款人资信评级系统，审慎确定借款人的资信级别。对个人借款人，应根据其职业、收入状况、还款能力、信用记录等因素确定资信级别；对经销商及机构借款人，应根据其信贷档案所反映的情况、高级管理人员的资信情况、财务状况、信用记录等因素确定资信级别。

第二十四条　人发放汽车，应要求借款人提供所购汽车抵押或其他有效担保。

第二十五条　人应直接或委托指定经销商受理汽车申请，完善审贷分离制度，加强贷前审查和贷后跟踪催收工作。

第二十六条　人应建立二手车市场信息数据库和二手车残值估算体系。

第二十七条　人应根据金额、地区分布、借款人财务状况、汽车品牌、抵押担保等因素建立汽车分类监控系统，对不同类别的汽车风险进行定期检查、评估。根据检查评估结果，及时调整各类汽车的风险级别。

第二十八条　人应建立汽车预警监测分析系统，制定预警标准；超过预警标准后应取重新评价审批制度等措施。

第二十九条　人应建立不良分类处理制度和审慎的损失准备制度，计提相应的风险准备。

第三十条　人发放抵押，应审慎评估抵押物价值，充分考虑抵押物减值风险，设定抵押率上限。

第三十一条　人应将汽车的有关信息及时录入信贷登记咨询系统，并建立与其他人的信息交流制度。

第六章　附　　则

第三十二条　人在从事汽车业务时有违反本办法规定之行为的，中国银行业监督管理委员会及其派出机构有权依据《中华人民共和国银行业监督管理法》等法律规定对该人及其相关人员进行处罚。中国人民银行及其分支机构可以建议中国银行业监督管理委员会及其派出机构对从事汽车业务的人违规行为进行监督检查。

第三十三条　人对借款人发放的用于购买推土机、挖掘机、搅拌机、泵机等工程车辆的，比照本办法执行。

第三十四条　本办法由中国人民银行和中国银行业监督管理委员会共同负责解释。

第三十五条　本办法自2004年10月1日起施行，中国人民银行1998年颁布的《汽车消费管理办法》自本办法施行之日起废止。

汽车金融保险行业前景

前瞻产业研究院认为，未来10-15年间，汽车金融渗透率将得以提升，达30%以上，未来前景广阔。国家对汽车金融行业的支持也将加大，从政策规范方面加以引导，建立并完善我国个人信用体系，推动行业监管制度完善，扶持汽车金融公司的发展壮大，必要时给予一定的优惠政策，以满足我国汽车金融行业快速增长的市场需求。汽车行业的稳定增长发展离不开金融投资支持，因此汽车金融发展前景仍向好。

扩展阅读：保险怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

二手汽车金融如何跑市场

一、二手汽车金融如何跑市场

正常操作多宣传就可以了希望我的回答能够帮助同时也祝你行车安全的。

二、当下新车，二手汽车金融专员（给二手车按揭，给公司拉客户）市好做吗，市场饱和率及，有无恶性竞争

二手车市场后期发展可以！因为各地都有限挂牌政策！

三、二手汽车金融如何跑市场

市场发展前景很大因为现在私家车越来越多

四、二手车行如何融资？

二手车金融是汽车金融服务里的细分领域，通常指二手车车源购、仓储融资、终端交易、延保等过程中对经销商和消费者所提供的金融服务。

现阶段二手车金融主要以消费信贷为主，经销商库存融资、融资租赁仍处于起步阶段。

从目前市场情况来看，二手车商周转的资金一般来自银行、民间借贷、小贷、担保或者汽车金融公司。一般而言，银行可以提供给车商50—200万的大额，但也只能满足临时性的用款需求，金额更大的需求则需要以企业经营贷的模式进行，但是这不仅需要固定资产抵押而且周期会比较长；民间借贷的融资成本高，额度有限且具有不固定性；担保或者小贷模式则需要对车辆进行抵押、移库，而这会对车辆销售产生影响。

目前国内二手车交易80%以上为独立的二手车经销商掌握。而中小车商在中国车商总数的占比又在80%左右。这些车商在库存融资时，对于资金到账的时效性要求非常高，同时为了不影响销售大多实行的的是给车商给金融机构抵押登记证、金融公司对车辆进行检测登记，车商如果卖车则将登记证还给车商进行过户，在授信额度之内调整车辆，做到车辆不移库。