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吉林陆和二手车营业时间_吉林市陆和润门票

tamoadmin 2024-05-20 人已围观

简介1.揭秘你不知道的二手车市场,70万收的陆巡,最后差点砸手里?截至2020年2月16日,工作日长春的吉林银行和建行下班时间都是下午四点半,周末吉林银行四点半下班,建行下午三点。吉林银行一周七天个人业务的营业时间是早上八点半到下午四点半,对公业务周一至周五和个人业务相同,但周六周日休息。建设银行个人业务周一至周五营业时间是早上八点半到下午四点半,周六周日个人业务营业时间是早上九点到下午三点。扩展资料

1.揭秘你不知道的二手车市场,70万收的陆巡,最后差点砸手里?

吉林陆和二手车营业时间_吉林市陆和润门票

截至2020年2月16日,工作日长春的吉林银行和建行下班时间都是下午四点半,周末吉林银行四点半下班,建行下午三点。

吉林银行一周七天个人业务的营业时间是早上八点半到下午四点半,对公业务周一至周五和个人业务相同,但周六周日休息。建设银行个人业务周一至周五营业时间是早上八点半到下午四点半,周六周日个人业务营业时间是早上九点到下午三点。

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银行推迟关门能有效解决上班族与银行的"时差"问题,一些复杂和不着急的部分业务可以转移到夜间办理,这既方便了老百姓日常生活,也减轻了白天银行柜台的人流压力。这一切看似不错的想法,在银行业内人士眼中,实施起来却并不容易。

一位不愿意透露姓名的某股份制银行工作人员说,延长银行营业时间,不仅是银行人员增加了工作时间,还关系到后台操作等一系列问题。

银行工作人员:改变时间也许对银行系统是一个比较困难的事情,银行并不是光开门关门这么简单,后面有很多的后台服务都是和相关部门配合的。如果一个网点改变了它的时间,可能后边整体有很多运营的,包括运钞、会计的结算都要跟得上,整个的运营体系有很大的要求。

银监会相关负责人的一席话,引起了广大上班族的强烈共鸣。一份网络调查显示:近七成的网友认为,银行网点应该延长营业时间。但银行人员说,银行难以延长营业时间的重要原因,还在于如何保障营业网点的资金安全。

人民网-银行营业时间是否延长引热议 国内银行服务仍需补强

揭秘你不知道的二手车市场,70万收的陆巡,最后差点砸手里?

法律分析:目前,我国二手车过户费的标准主要是按照排量和年限收取。根据汽车、越野车、公共汽车和卡车的类型不同,以及不同的排量范围和负荷范围,采用不同的收费标准。二手车过户费基本上是相同的,最低过户费是二百元,最高的过户费是八百元。

法律依据:《二手车流通管理办法》

第一条 为加强二手车流通管理,规范二手车经营行为,保障二手车交易双方的合法权益,促进二手车流通健康发展,依据国家有关法律、行政法规,制定本办法。

第二条 在中华人民共和国境内从事二手车经营活动或者与二手车相关的活动,适用本办法。本办法所称二手车,是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车(包括三轮汽车、低速载货汽车,即原农用运输车,下同)、挂车和摩托车。

处于动荡期的?陆巡,价格成了问题。

产品周期末端,入手陆巡的目的可能就不是单纯的消费情怀,一部分参与者是为了投机取巧谋求利益,而这部分人群,占比不在少数。

“走航空快递”,让陆巡享受到了连宾利都没有的待遇。

为了让最后一波陆巡进入国内市场,背后操控的那只手用专机运输陆巡,与时间赛跑的速度有多快,直接决定在这场豪赌中能够割掉多少韭菜。

于是乎,陆巡价格一路飙升。

记忆中,陆巡的价格最早在49万左右,当时的市场还有一定降幅,但今年的峰值,突破了70万,虽然作为后期改款车型,LC200拥有更为全面的配置表现,但涨幅过大兜售溢价能力的行为不变,这让陆巡成为过去最不值得入手的产品。

值不值得入手,一切跟价格挂钩,陆巡卖出了顶级豪车的价格,虚高的背后必然会被不少用户移出购车清单。

其实,最难为情的是二手市场。

今天的二手陆巡价格比三年前的价格更高,车商也会没办法的来上一句“上游市场决定,我们也没办法”,价格高对于车商来说意味着成本高,风险大,而陆巡这种产品,利润空间极为有限。

价格波动最大的时候,一天一个价儿,一天下跌一万并不夸张。

“我卖了这么多年车,陆巡也卖了不少,第一次卖这种车亏钱”,70万收来的陆巡,按照当期的价格出售能赚个2-3万左右,但震荡期的陆巡价格经过一路暴涨,又是一轮暴跌。

赶上了价格峰值,收到手就是一路回落,再好卖的陆巡,也需要时间来消耗,价格高位不能说卖不出去,只能说周期被拉长。

“用户过来看,两年陆巡还要卖70万,当年新车也才这个价,人家看了看扭头就走”。

消费者不是傻子,大家都知道陆巡价格正高,有人想割韭菜,大家都能等得起,那就等下去,拖得时间长了,有的陆巡死守价格高位,一个月也卖不出去,折腾到最后,自己都有可能折进去三五万的。

其实陆巡很好卖,关键看价格。

两个月前,本地一家二手车商到了一台V6中东低配陆巡,就是没有ESP那款,当年指导价49万,开了5年左右二手车商挂牌44万,到了一周就能出手。

保值率虽然可怕,价格虽然与当年相比不低,但对于后来者来说,40多万买到一台陆巡显而易见也不算差。

毕竟市场这么多年还真没见过30多万的陆巡,这意味着陆巡的保值率的确够强,不过,保值率高,不是今天全新陆巡价格如此之高的关键。

说到底,它还是一台技术老旧的丰田产品,价格入侵到中大型豪华市场领域,比陆巡更好的产品,并不少。

它不能买,价格高点入手,意味着一旦冰点到来,一定是赔得最惨的那一个。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

文章标签: # 陆巡 # 价格 # 银行