河北川崎z400二手车,川崎400二手车多少钱一台

1.川崎z400和z650的区别

2.川崎小忍者和z400有什么区别

3.川崎极光小钢炮好用吗值得买吗

4.本田CB500F与川崎Z400哪个好？

5.川崎ninja400和z400哪个保值

6.川崎400可以加边包吗

7.为什么说川崎小忍者400是性价比最高的车？

川崎z400最高时速（川崎z400极速多少）

川崎z400最快时速是每小时130千米，时速是速度的一种表达形式，指物体在1小时内的运行总距离，时速的单位为千米（公里）或英里（mph）。时速通常使用于交通运输领域，但不是国际单位制的标准速度单位。川崎Z400是川崎NINJA400的街车版，有两款版型，分别是低配版和高配版均有两款颜色为黑红和黑绿。低配版主要在于彩色轮毂、下导流罩、前挡风，还有单座设定。川崎Z400使用的是400cc双杠DOHC八气门水冷发动机，配备的是滑动离合设计。

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川崎z400和z650的区别

因为过了新鲜劲，所以没多久就卖了。

说白了：小排量就是入门练手车，过了新鲜劲，不喜欢了，玩腻了。

二手车多，只能说明新车销量真的很大。小排量就是过渡车型，骑过了要么放弃，要么换大排。这种玩乐的小排量入门车，本身就是高转手率的车。

GW250还好点，特别是250SR这种卖外观的车，绝大多数车主都是小白，而且很多都是看了抖音，快手的女骑后从汽车转过来的。他们本身对骑车没概念，只知道帅，牛. X。一看也就两三万块钱，就入坑了。

骑了几天发现真的没开车爽：天再热都要戴头盔，下雨天还要穿雨衣，冬天冻要死，被汽车歧视，还要被交警盘，果断卖车放弃。

小排量车两万多块钱，几个月短里程卖了也就亏个三五千，玩过了就够了。又不是十几二十万的汽车，落地打八折，一下亏三五万。

能坚持下来的，也玩腻了小排量，开始换中排或者直接上大排了。

川崎忍者400是一个排量399cc的川崎忍者系列的仿赛摩托车。它作为忍者300的后继车型。在2018年推出。

忍者300挣扎着达到欧4排放标准。因此，川崎决定在2018年车型年将其替换为忍者400。它还在发动机，车架，悬架和其他零件上进行了重大升级。

川崎忍者400新的造型类似于忍者H2、忍者ZX-10R以及忍者650。尽管排量更大，但它比忍者300轻17.6磅（约8.0千克）。它具有一个钢制框架，引擎作为受力构件，从而减轻了6千克（13磅）的重量，并带有LED大灯和尾灯。

发动机有一个大的空气箱，可提高进气效率，同时还提供向下进气。座椅高度比忍者300低30mm，改善了站立姿势。与ABS并配有拖鞋离合器。离合器上的拉力比忍者300轻20％。

它的悬架比忍者300更大（41 MM）更硬。与忍者650相似，它具有更坚固的5辐轮毂，与以前的产品相比，具有较低的弹簧悬挂重量和更好的转弯稳定性。

川崎小忍者和z400有什么区别

如果你很喜欢摩托车，并且能控制住右手，低于900你会后悔，650只够你玩两年，你就觉得肉了。650连900的灰都吃不到。900现在裸车10万整可以拿到，上税按照去除增值税的百分之10，大概9000左右，上牌，换关单，交强险，全下来整11万，不包含车损险盗。

川崎极光小钢炮好用吗值得买吗

这两款车型在同一个平台上属于不同定位的车型，所以它们的差异会体现在不同定位带来的一些细微变化上，动力上不会有太大的差别。z400平均售价46800，川崎小忍者400平均售价49800。

首先，摆在我们面前的区别是外观。因为定位不同，这两款车型在外观上的差异非常明显。小忍者400属于跑车标准的全封闭式设计，而z400则进行了简化，使得整体外观上的包裹非常少，但即便如此，川崎z400还是有很大的视觉冲击力，所以虽然它们的整体外观有差异，但都很漂亮。两种车型的第二个区别是坐姿设置的不同。小忍者400的坐姿设置相对更有战斗性。当然，这里的战斗意味着与有轨电车相比，z400更加直立。这种差异主要来自于两款车型采用的车把设计。小忍者400采用了跑车惯用的分体式低车把，而z400则采用了一体式车把，所以两款车型的坐姿感觉会有所变化。

此外，由于车辆定位不同，两款车型的悬架调节也会略有不同。小忍者400是满足操控要求的硬调，而z400更关注车辆舒适性的表现，所以采用了软调。

以上差异导致两种车型的骑行质感完全不同。小忍者400更适合特定路况或短途骑行，而z400后期使用范围会更广，即使是长途骑行，也更适合选择z400多用。

除了以上差异，这两款车型的配置也会有细微的差别。比如乐器忍者400看起来会更有质感，而z400会更有激情。当然，显示效果是完全一致的，但视觉感受会有所不同。

至于核心动力总成和基本配置，两款车型几乎一模一样。动力总成、减震器规格、滑动离合器、ABS基本相同。

总的来说，这两款车型在同一个平台上最大的区别就是外观，其次是乘坐质感，两者之间的选择主要是基于后期的使用需求，像跑车的外形，只是短途通勤而不是步行，那么就选择小忍者400，而后期的使用需求有很多，而且我也不是很喜欢跑车的风格，所以可以选择z400，比较适合。

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本田CB500F与川崎Z400哪个好？

川崎极光小钢炮好用值得买。

1、川崎Z400是一台5万元价位很有性价的一款车，它是这个价位里面唯一的一台纯进口街车，对于不喜欢单缸车的人来说，这可能是他的唯一选择。

2、车身轻量化，双缸400cc却只有167公斤，比本田CB400F的188公斤轻了21公斤，都说ktm是轻量化的楷模，但是z400并没有比390duke重多少。

3、坐姿低，只有785㎜的坐高，再加上收窄的座椅前端，160以上的身高都可以驾驭。

4、发动机性能强劲，0-100加速不到5秒，极速能跑180㎞。

5、漆水做工一流，虽然泰产的做工没有日产的好，但是做工品质还是碾压大多数国内品牌的做工。Kawasaki(川崎),1915年成立于日本东京,是世界著名的运动品牌。1973年,Kawasaki(川崎)品牌研发并生产出了世界第一支碳素羽毛球拍,“RULER”成功开创了整个行业的碳素时代。

川崎ninja400和z400哪个保值

川崎Z400 :排量399，油箱14，无钥匙芯片防盗，轮胎110/150，车价46800元，非官方解除限速4000元（不知道有没有后遗症），车价=50800，无优惠，订车需排队两月；2019款本田Cb500f ：排量471，油箱17·1，有钥匙芯片防盗，轮胎120/160，车价66800元，有2000元左右优惠，基本有现车；两车实际差价为14000，耗油方面是本田发动机的长处，做工和耐用性方面本田略好，座高两车都是785，两车都带ABS 和滑动离合，档显，其他不做评价，看你觉得多出的这14000元值不值这些差异了，个人推荐本田。

没什么好纠结的吧？这两款车就不是一个价位的，看你预算多少，够了尽量买贵的。

川崎的产品性价比都挺高，但是是对位同价位的产品来说。本田CB系列一向以稳定著名，排量也大出一些，整体属性来说要超过川崎Z400的，毕竟价位不同，这么比不公平。

不过这次川崎400系列确实比较出彩，轻量化设计做的很好，发动机性能跟变速器一直是川崎的优势，如果CB500超出预算，选择Z400也是很好的。

我说不如买隆鑫500的，会不会有人喷我？不过要我买就买隆鑫的，这是从性价比来说。因为差距不大。

我骑500R的，上500F吧

66800买本田飞度算了，1500cc

不谈价格，本田都不会比对位的对手差。

说回售价，这就是川崎在中国火的原因。

当然500f

纠结啥，是一个价么？

肯定是川崎好

川崎

川崎400可以加边包吗

川崎ninja400和z400中z400是保值。因为很明显，川崎Z400要比NINJA400的坐姿更直立更舒展，当然也更舒适，手把位置更高，脚踏的位置更低，这样的坐姿设定使得骑行时更放松一点。这两款车分别属于仿赛和街车类别，NINJA400属于仿赛，更战斗的坐姿有利于跑山和下赛道刷圈速，但是坐姿要累点，Z400是街车，所谓街车当然就是更适合街道市区行驶的摩托车。

为什么说川崎小忍者400是性价比最高的车？

可以。川崎400可以加边包，适用于川崎Z400，忍者400，Ninja400快拆边包，改装边箱帆布挂包，bm油腊包军绿色。川崎400，车价5万左右，定位趴赛，采用2轮2座设计，配侧边排气，前后配17寸轮毂，自带ABS系统，车辆稳定性好。

这款车价格亲民，外观时尚大气，配置丰富，车身参数友好，性能表现不错，而它实际骑行体验是动力输出适合新手，提速快换挡流畅，操控轻盈灵活，所以性价比极高。

川崎忍者400是一款大贸车型中优势非常明显的车型，首先这种优势体现在这款车的价格上，4.98万的零售价让小伙伴们激动不已，很多地域甚至出现了一车难求的现象，所以相比以往车型这款车的价格还是比较亲民的。

川崎Ninja400搭载了水冷双缸四冲程的发动机，实际排量在399cc，可以迸发出33.5KW的最大功率，37.2的最大扭矩，动力输出及其稳定，同时也能瞬间爆发，性价比在同级别中绝对是大哥的存在。

川崎Ninja400的坐高为785mm，这一点估计很过骑士都在考虑其中，真的是有点高，驾驶姿势有点尴尬，长时间会感到不舒服，轴距为1370mm，压弯不成问题，但是在城市道路中可能会稍微费劲一点。

川崎Ninja400搭配前单盘，双活塞卡钳 后盘式，双活塞卡钳，避震方面选用前顺置双减，后中置单减，川崎Ninja400搭载了ABS系统，安全性能得到提升。

川崎小忍者400和z400的区别：

外观差异：小忍者400属于跑车标准的全包围设计，而z400则进行了简化处理，使得整体外观的包裹件非常少，但即便这样川崎z400依然非常有视觉冲击力，所以它们的整体外观虽然有差异，但都是比较大气漂亮的。

坐姿设定的差异：小忍者400坐姿的设定相对会比较战斗，当然这里的战斗是指相对于街车而言，而z400就会较为直立一些，这种差异主要来自于两款车型所采用的车把设计，小忍者400采用了跑车惯用的分体式低车把，而z400则采用了一体式车把，所以两款车型骑上去的坐姿感受就会发生变化。

悬架调校的差异：两款车型的悬架调校也会因为车型定位的不同略有差异，小忍者400为了满足操控上的需求属于偏硬的调校，而z400则会比较在意整车舒适性的表现，所以采用了偏软的调校。