吉利缤瑞二手车南昌有吗,吉利缤瑞二手车能买吗

1.吉利缤瑞COOL亮相，新车详细分析，这次有COOL的实力

2.更有运动活力 山路试驾吉利缤瑞COOL

3.吉利缤瑞落地价多少钱

4.改装是一种态度，实拍体验吉利官方改装缤瑞

吉利汽车近两年在市场中的发展是非常的稳定的，旗下的车型也都得到了不错的答卷，在面对激烈的市场竞争时，吉利汽车也在不断的完善车型矩阵，推出全新的车型来竞争市场，在表现上还是非常给力的，近日，笔者在淮安地区的某经销商处拍到了2020款的吉利缤瑞，该车是一款非常经典的紧凑型家轿车，该车售价为7.58--11.08万元，据店员称，目前店内现车充足，并有最高5000元的优惠信息。

2020款吉利缤瑞外观在设计上延续了家族式风格，是非常有辨识性的，进气格栅采用了银色的饰条进行包裹，呈“回字形”存在，是非常的有个性的，两侧灯组棱角分明的设计比较大气，进气口内部的护板彰显出十足的层次感，两侧进气口采用黑色的护板填充，倾斜式的设计可更好的减少空气中的阻力。

侧面腰线的设计是非常笔直的，贯穿式门把手的线条一直从前翼子板延伸到尾部大灯区域，轮毂在设计上是比较扎实的，尾部两侧高位刹车灯的内部线条比较有层次性，银色的护板上嵌入了字母标识的存在，增加一定的辨识性，底部的雾灯与排气筒都采用了黑色的护板装饰，是非常有力量感的。

内饰中控台采用的拼接式设计彰显出一定的层次感，方向盘略带平底式的设计比较稳重，仪表盘在设计上相当大气，银色的饰条起到了一定的点缀效果，显示屏底部的护板设计也非常光滑，换挡杆区域的设计带有一定的倾斜感，简易式的设计在操作时是非常的方便的。

2020款吉利缤瑞的尺寸为：4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，动力搭载的是1.0T发动机和1.4T发动机，输出功率分别是133马力和141马力，传动系统匹配的是6挡手动变速箱、6挡双离合变速箱和CVT无级变速箱。最高车速为200km/h，百公里油耗为5--6.1L。

推荐车型：缤瑞2020款?200T?DCT豪华型

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利缤瑞COOL亮相，新车详细分析，这次有COOL的实力

吉利缤瑞是吉利汽车首款官方跑车A06，官方命名为“吉利缤瑞”，缤瑞是吉利针对年轻人推出的一款车型。外观设计方面，吉利缤瑞采用了最新一代家族式前脸造型，星河纹路的前进气格栅和双C型进气口，远近光一体的大灯，LED日间行车灯。

吉利缤瑞是吉利汽车推出的家用紧凑型轿车。这款车虽然市场价格偏高，但功能配置先进丰富，乘坐空间宽敞舒适，发动机动力性能十足。那么吉利缤瑞到底是一款怎样的发动机呢？我们来看看具体介绍。

1.吉利缤瑞配的是一款怎样的发动机呢？

配备两台四缸涡轮增压发动机

吉利缤瑞是一款高档紧凑型车。这款车整体性能衡量不错，性价比很高。它搭载的发动机不仅动力充足，还节省油耗，在售的吉利宾锐搭载1.4T和1.5T涡轮增压发动机，均为直列四缸结构。

2.吉利缤瑞的动态参数

发动机的性能一般表现在两个方面，一个是动力，一个是油耗。市面上的吉利宾锐搭载1.2T和1.5T四缸涡轮发动机，发动机的动力参数分别为:最大功率104kW (141kW)和133kW (181kW)，峰值扭矩分别为235n·m和290n·m。

3.吉利缤瑞的燃料消耗数据

看完以上动力参数，再看油耗。虽然影响油耗的因素很多，但主要还是因为发动机的悬挂。1.4T和1.5T四缸涡轮增压发动机官方百公里综合油耗为5.9-6.1L实测油耗数据可以用来查看吉利宾瑞的油耗。

吉利宾瑞是一款实用性很高的紧凑型车，那么吉利宾瑞是一款什么样的发动机呢？在售的大众途悦搭载1.4T和1.5T四缸涡轮增压发动机。

更有运动活力 山路试驾吉利缤瑞COOL

缤瑞COOL在保有吉利缤瑞车系的基本设计元素的基础上，换装了新的动力系统，对外观、内饰进行了大的升级改变，现在网络上曝光的主要还是以外观为主，实际上缤瑞COOL的内在比外观的变化要多。

不少用户觉得缤瑞COOL没有变化的主要依据就是缤瑞COOL的外观设计变化相对较小，可以看出缤瑞COOL的整体设计没有过大的调整，前脸虽然换用了吉利的“能量风暴”设计理念，不过也是在现款缤瑞的造型基础上进行改进，并没有像吉利帝豪L那样大刀阔斧的改。所以从远处来看缤瑞COOL前脸与现款缤瑞比较相似，但是仔细观察不难发现，缤瑞COOL比现款在售的缤瑞前格栅面积有所缩小，也从蜂窝状改为蛛网状的前格栅设计，同样保留了F-Type版本的F字标。前格栅两侧的大灯设计的造型变化比较小，但是灯腔内部的变化比较明显，日行灯改成三段式设计，看起来更为凌厉。

前包围变化相对较大，采用了大面积的黑色塑料材质，形成了大嘴式的前包围设计，中央采用横向的元素装点，四周则是使用类似钢琴漆材质的边缘，比较明显的是前包围两侧的犹如“獠牙”的橘色装饰，与上方的全新大灯形成了类似X形前脸的状态，前脸的设计看起来攻击性很强。另外前包围最下方还能看到采用了仿碳纤维材质的前铲，前铲延伸至前轮轮拱处。

缤瑞COOL的三围尺寸是4710x1795x1455mm，轴距则是2670mm，相对于现款在售缤瑞的4680x1785x1460mm，缤瑞COOL的三围尺寸变化是比较小的，这些变化主要是因为缤瑞COOL采用了全新的外观设计套件导致的，这一点我们看轴距表现就能看出来，现款在售缤瑞的轴距同样也是2670mm，前后轮距则是1536mm/1538mm，与缤瑞COOL是一样的。

车辆侧面的线条没有进行过大的调整，不过在细节上增加了亮黑色的外后视镜，外后视镜上还能看到鱼眼摄像头，支持540°环视全景影像功能是没有跑了。另外还能看到车辆采用了全新造型的全黑色轮毂，黑色轮毂在双五幅的基础上又增加了5条轮毂幅条，轮毂内部还能看到明**的刹车卡钳，轮胎则是采用了马牌的UC6系列轮胎。另外上图中的缤瑞COOL采用了全新的深绿配色，这款颜色未来会不会单独选购目前还不清楚。

缤瑞COOL的尾部设计同样是在现款缤瑞的基础上进一步改进，首先大家能看到后备箱上方比较宽大的黑色尾翼，虽然现款缤瑞的设计中也有“小鸭尾”与后装尾翼，但没有缤瑞COOL的尾翼宽大，缤瑞COOL的尾翼设计在之前的工信部申报图中已经有体现，就不多说了，希望尾翼是标配而不是选配。另外缤瑞COOL的尾灯组的外观虽然没有太大的变化，但是灯腔内部采用了横向灯带设计，点亮后的效果比现款缤瑞的尾灯更醒目。

缤瑞COOL的后包围进行了重新再设计，除了面积较大的尾部扩散器设计，还增加了双边双出排气等细节上的设计，另外我们还能看到尾部的字标中多了雷神动力的标志（尾部的白蓝色方块标识），采用雷神1.5T四缸涡轮动力是妥妥的，通过尾部的这些细节进一步提升了缤瑞COOL尾部的运动属性。

现款缤瑞的内饰的中控台是从西湖拱桥设计中获得灵感，中控台是弧形的，再加上驾驶座上方的仪表盘遮光版，从现款缤瑞的上方俯瞰的话，中控台是明显的拱形，有一定的弧度。并且因为现款缤瑞的10.25英寸多媒体屏幕是内嵌式的，所以在俯瞰内饰中是无法看到内饰中的多媒体屏幕的。

仔细看这次的官方申报图其实不难发现，缤瑞COOL的内饰上可以看到明显的悬浮式中控屏幕的存在，而且驾驶座前方的仪表盘遮光罩的形状也不一样，所以通过这一点可以肯定缤瑞COOL的内饰设计将会有比较大的变化，肯定会采用类似吉利星瑞的内饰设计手法，目前在售的吉利帝豪L已经采用了类似的设计手法，接下来咱们看看星瑞的内饰和帝豪L的内饰作为参考。

上图是星瑞时空版皓月的的内饰设计，通过内饰图不难发现，如果俯瞰星瑞的内饰的话，看到得跟缤瑞COOL应该是高度相似的，所以缤瑞COOL不但会采用类似于吉利星瑞的内饰设计，同样也会换装全新的多媒体屏幕，以吉利的常规操作来看，多媒体屏幕的大小会是10.25英寸或者12.3英寸，内部预装的车载系统肯定是吉利的银河OS系统，不过按照缤瑞COOL的定位来说，应该不会使用与吉利星越L同样的高通8155芯片，那么剩下的选择就只有亿咖通E02、高通820A两款芯片可以使用了，会不会采用21年宣传中提到的全新芯片，目前还不清楚，推测使用亿咖通E02芯片（现款缤越使用了E02芯片）的概率比较大一些。

上图是吉利帝豪L的内饰设计，可以看到与星瑞内饰是高度相似的，大家可以作为未来缤瑞COOL的内饰设计分为进行参考，不过内饰的配色上肯定不会采用上图中帝豪L这样的蓝灰色与黑色的内饰氛围，缤瑞COOL外观配色应该会采用更有活力的运动型氛围。还有一点需要注意的是，缤瑞COOL因为采用了雷神1.5T+7DCT动力总成，所以缤瑞COOL应该不会采用类似帝豪L这样的机械式换挡杆，大概率会采用电子换挡杆，与星瑞的换挡杆类似。

缤瑞COOL的车机肯定会采用上图（上图为帝豪L车机）这种银河OS系统，系统采用全新的三分区交互界面，能够支持语音、实时路况导航等常用功能。另外也可以下载第三方APP丰富车辆功能，车机系统的芯片大概率会采用亿咖通E02芯片，也就是目前缤越和帝豪L上使用的车机芯片。

缤瑞COOL的仪表盘应该会采用上图的帝豪L所使用的这种仪表盘，这种仪表盘是吉利全新的家族式全液晶仪表，不只是帝豪L在使用，目前吉利的旗舰SUV星越L也采用了上图这种全液晶仪表，细节就不多说了，大家都能看得到。

仔细观察新老车型内后视镜前方的单目摄像头形状，不难发现缤瑞COOL的单目摄像头的扇形视野更宽阔，也就是说缤瑞COOL的智能驾驶辅助系统采用了新的硬件，那么相应的驾驶辅助功能的体验应该也会有相应的提升，驾驶辅助的能力和舒适度值得期待一波。但是没有看到行车记录仪镜头，所以不出意外的话，缤瑞COOL本次的配置表中不会有行车记录仪功能的存在了。当然还有一种可能是吉利直接调用了540°全景影像摄像头作为行车记录镜头使用，如果是这样的话，希望吉利将四向行车记录功能配上，直接调用540°全景影像的四个摄像头数据，行车记录没有视觉盲区更为实用。

动力方面缤瑞COOL会采用吉利的雷神1.5T四缸涡轮增压发动机匹配吉利自家的7DCT湿式双离合变速器，在之前的工信部申报公告中我们已经找到了缤瑞COOL采用1.5T涡轮增压发动机的证据，缤瑞COOL采用的1.5T涡轮增压发动机型号是BHE15-EFZ，BHE15系列发动机正是吉利雷神动力下的全新1.5T四缸涡轮增压发动机，发动机可以输出的功率为133kW，相比现款缤瑞采用的1.4T发动机的104kW增加了29kW（约40马力）。

再加上缤瑞COOL采用吉利自家的7DCT湿式双离合变速器，这款变速器在吉利的多款车型上都已经装机非常多了，质量表现不错，传动效率最高有97.2%，相比现款缤瑞上的模拟8速CVT变速器来说，传动效率的提升也是明显的，所以缤瑞COOL的动力提升会比较明显，不光是外观更运动更犀利，动力上也是比较值得期待的。

车辆价格方面就不说太多了，毕竟缤瑞COOL现在连预售都没有搞呢。一句话总结就是缤瑞COOL极有可能价格小幅上涨，但是价格整体仍然还是处于10万左右的价格范围内，用户不用过于担心定价太贵太离谱的问题。

总结一下，缤瑞COOL的这次升级，将会带给用户新的外观设计，家族化的内饰设计、换用新芯片的银河OS系统、全新的雷神动力总成、有所变化的智能驾驶辅助系统等。这些都是目前能够通过官方发布的官图看出来或者猜出来的，吉利品牌的车型本身在安全属性和车内用材健康程度上表现一直都不错，缤瑞COOL在安全和健康方面自不用过于担心。所以整体来看缤瑞COOL这台车还是比较值得让人期待的，也正如本文标题所说，这一次升级缤瑞COOL真的有了COOL起来的底气。

那咱们对缤瑞COOL的解析就写这么多吧，等3月中旬之后有进一步的资料之后再跟各位分享缤瑞COOL的车型亮点。

本文来自易车号作者鄂尔多斯天星吉利，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

吉利缤瑞落地价多少钱

易车原创 如果不是因为15号凌晨，吉利缤瑞COOL将陈小春送上了热搜，我还不知道他成为了吉利缤瑞COOL的代言人。而当时我想到的就是，他们还挺匹配，都是狠角色。对于80、90后一代来说，很多人都是看着港片古惑仔系列长大的，而陈小春饰演的“山鸡哥”无疑是剧中最经典的角色之一，山鸡哥的敢闯敢拼，一路逆袭的奋斗故事很鼓励人心。现实中的缤瑞COOL也是如此，在运动轿车市场，前有思域等合资元老堵截，后有MG6等自主新秀追赶，缤瑞COOL依然搏出了自己的名气。

而现在终于到了证明实力的时候，印象中自四月份下赛道以来，这还是缤瑞COOL首次开启山路试驾。确实，对于缤瑞COOL这种“小钢炮”来说，让普通车主上赛道也不现实，跑山才是它的意义所在。如果只在市区路上开开，你会觉得索然无味，而一旦上了山，你就不想再松开方向盘了。

动态部分

十足的钢炮味 可玩性很高

虽然缤瑞COOL的赛道体验我没有参加，但从同事的反馈来看，车辆的可玩性还是很高的，所以我也迫不及待的想去体验一把，从地图上看这次的试驾路线会充满挑战，这也更让我的内心蠢蠢欲动，不知道缤瑞COOL在山路上开起来的感觉怎么样。

缤瑞COOL全系搭载吉利雷神动力1.5T四缸发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，单从账面数据来看，超越了大部分同级1.5T排量发动机，甚至接近部分主流的1.8T发动机，官方称零百加速只需7.1秒。

从实际体验来看，缤瑞COOL动力体验确实出色。油门前段调校比较灵敏，正常的起步加速不显拖沓，即使是在经济模式下，也能感受到不错的动力储备。

而与这发动机匹配的7速湿式双离合变速箱，调校上也体现出了吉利的高水准，无论是经济模式还是运动模式下，表现都很聪明，当你深踩一脚油门它就知道要换挡了，丝毫不拖泥带水，全程都很平顺。

在试驾后半程，由于变速箱长时间山路高负荷运转发热导致性能受限，此时加速超车时变速箱降挡没那么积极了，它会“犹豫”一下才会降下挡位，动力才会跟上。运动模式下升挡也不积极，经常转速3000rpm还没升挡，需要松一下油门。

山路驾驶除了考验车辆的动力系统，对底盘机械素质要求也很高。缤瑞COOL采用的是前麦弗逊+后扭力梁悬架，是这个级别车型中常见的配置，按理来说不应该对它抱有很高的期望。但汽车底盘从来都不是以材料和结构论英雄的，而是要看“调校”。

悬架的支撑表现也不错，过S弯时车身的侧倾抑制很到位。加上较低的重心和UC6轮胎的抓地力优势，用40km/h左右的速度应对回头弯都显得很从容，几乎不用带着刹车。

车尾动态同样积极，高速过弯时跟随性很好，不会觉得是累赘。ESC标定也很宽泛，在做激烈驾驶时不会限制车尾的滑动和动力输出，小幅度的滑移还是很刺激的（安全驾驶）。

转向方面，缤瑞COOL采用了博世BOSCH的随速电动助力转向系统，低速轻盈，车库单手揉方向盘都不吃力，高速手感则比一般家用车略重一些，这种设定非常适合山路环境驾驶。

值得一提的是，有些车型即使通过开关关闭了ESC，但是并不能彻底关闭，而缤瑞COOL的ESC是可以在中控系统中完全关闭的，所以不要以为缤瑞COOL下赛道是噱头，它真的可以像赛车一样完成漂移动作的。

静态部分

年轻人要的运动、潮酷都拿捏住了

说完动态，我觉得有必要再提一下缤瑞COOL的设计，虽然大家可能都了解了，但我每次看到实车还是忍不住要打量一番。

此外还有竞速灰、活力柠、猎焰红和追光白四种个性车身颜色，虽然也很年轻，但相对来说已经很常见了。

值得一提的是，缤瑞COOL外观还提供三种不同的选装套件包，电掣版+2500元可选潮酷装备、+5000元可选狠人装备，雷霆版+2500元可选竞速装备。

内饰科技感出众 档次高端

走进车内，首先是色彩视觉上的冲击与“酷狠”的外观相互呼应，内饰提供魅影橙/暴风灰/狠绿多种双拼内饰配色，安全带也采用同色设计，充满豪华质感与运动竞技感，能瞬间点燃内心的驾控欲望。

<img class="imgborder" src=" style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">改装是一种态度，实拍体验吉利官方改装缤瑞

近期网民留言板留言：吉利缤瑞落地价要多少钱，座标广州市。

吉利缤瑞2020款1.0TDCT舒适官方网参考价8.88万，现阶段广东地区广泛有1.2万的现钱优惠主题活动，等同于这款吉利缤瑞的具体汽车价格是7.68万，全款买房购车包含汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用及其其他服务费，最终这款吉利缤瑞落地价88,649元。

反过来如果是以首付30%、分24期的借款方式购车，那_贷款金额是53,760元，服务费2000元，商业险3,553元，车辆购置税再加上车牌号等其他必需花费8,666元，首付落地式是37,259元，月供2,353元，最终总落地价是9.37万余元，比全款买房购车多开支5,100元。

依据这款吉利缤越的真正交易纪录看来，近一个月广州市那边的优惠广泛在9,000元左右，相对而言目前的价格显著比最近的价钱有优点，但与此同时也提议在购车前多走几个汽车4S店，依据中间的不一样报价方案再择优录用。

此外针对网民提出问题“吉利缤瑞自动档汽车落地价12万亏吗”的难题，实际上不一样地域代理商当然也均有差异水平的终端设备优惠，并且吉利缤瑞自动档汽车也是有不一样价格的三款车系，相对而言如果是中低配版得话，的确价钱会有些过高，就中配版而言，再加上终端设备优惠全款买房落地式也仅仅在10万元左右。

百万购车补贴

改装是一种个性，改装也是一种态度。虽然目前国内的改装文化还存在着不够成熟等多重问题，但随着消费群体的年轻化，汽车改装也正在成为常态化，正所谓“买车不改，不如推下海”。不过在现有的法律法规内，改什么，如何改，便成为了改装面临的最大障碍。所以，如果你也面临同样的改装处境，不如来看下吉利官方改装的缤瑞。或许，这台车能给你点启示。

这台官改车是基于指导价为11.08万元的2020款的200T?DCT?尊贵型缤瑞改装而来，其主要变化是采用了新的涂装，增加了大量的运动套件，以及使用了可调避震等，使得本就时尚动感的吉利缤瑞更加具有战斗范儿。就气势而言，并不会输那些我们熟知的性能钢炮们。

与战斗机同款的水泥灰涂装，给人的第一印象就会相当深刻。此外，黑色涂装的回纹格栅、雾灯区、外后视镜、轮圈以及后扰流板等，都让其在运动氛围的营造上更上一层。而布满车身四周的运动套件，更是有着极强的视觉冲击力。

车辆前部下包围处增加了犀利的前铲，不仅具有一定的空气动力学作用，同时还能有效提升视觉上的攻击力，以及有效降低了车辆的视觉重心。对于我们常说的“一低遮三丑”，加装包围可以说是最有效的办法之一。

与中网相通的LED大灯并没有改变原车的样式和内部结构，而是采用了运动车型惯用的熏黑处理，尤其是点亮条形状LED日间行车灯后，看上去还有点小小的“邪恶”。

加装包围只是视觉上的“降低”，而使用了来自中国台湾SF品牌的悬挂加强套件，再搭配四只支持高度可调的定制绞牙减震器的改装缤瑞，是实实在在的车身降低。从而营造了一种低趴战斗的姿态，同时还能获得比素车更为优秀的操控感。

车轮方面，改装缤瑞使用的一套来自Vossen品牌的18英寸多辐样式的轮圈，全黑的涂装也与这辆的整体风格达成统一。“万黑丛中一点红”的Brembo前、后各四活塞的刹车卡钳，不仅在装饰上起到了画龙点睛的作用，从而在刹车的脚感上也做到了尽可能的细腻直接。

尽可能低的车身高度，以及轮胎和叶子板之间尽可能小的空隙，让这款改装车颇有一种“HellaFlush”风格。单就车身的视觉效果而言，显然是已经达到了大家的期待。

缤瑞的尾部本就采用了动感的溜背式造型，所以这台官改车也并没有对此进行大刀阔斧的改装。尾灯采用了和前大灯一样的熏黑处理，而定制的黑色尾翼也是一种贴近于赛车风格的改装，好不好用咱暂且不谈，至少在运动效果的营造上，目的是达到了。话说，咱改装不就是为了让自己的爱车看上去更有味儿吗？

黑色扩散器和中央警示灯，也是来自赛车风格的改装方案，对于爱好赛车的朋友们，显然是一个能够彰显自己喜好的选择。

双边共四出的排气采用了偏向于赛事化调校风格的匠神HSS品牌产品，虽然点火之后的声浪不及性能车那般厚重，但是较为沉闷的设定，还是会刺激着车内驾驶员的肾上腺素的分泌。

车内的布局并没有任何的变化，改装车依旧保留了顶配缤瑞拥有的中控大屏、全液晶仪表盘、真皮多功能方向盘、自动空调移机前排无线充电板等，无论是实用性还是科技性都足以满足当下年轻人所需。

改变的只是车内的氛围。一直以来红黑搭配就是那些有运动诉求的车辆的标配，这台改装缤瑞自然也没有免俗。黑色的中控台，搭配高亮银色饰板和红色饰条，使其有着极为浓厚的战斗范儿。

座椅也并没有采用运动感更强的一体式，还是保留了原车的造型和材质，只是在色彩的搭配上和内饰风格保持了统一，视觉上的运动感是达到了。此外，这样做还要一个好处就是保证了乘坐的舒适性，毕竟是搭载了电动调节和前排座椅加热功能。

动力上使用的还是原车上的1.0T发动机，最大功率98kW，最大扭矩205N·m，传动系统是6速双离合变速箱。此外，新车还有三种驾驶模式可选，其中运动模式下动力响应会更为积极，声浪也会更响更厚重。

不难看出，在法律法规允许的范围内，这台缤瑞几乎可以说已经做到了最完美的形态。一方面通过采用特殊的涂装和运动套件，提升了车辆的视觉美感；绞牙避震和四出排气也是最大程度的展现了运动车辆该有的车身姿态和态度。另一方面，改装车并没有放弃车辆的实用性，在保证一定运动氛围的基础上，还是大量保留了科技舒适性配置，让改装车同样可以满足日常的使用。

所以，如果你也是一个改装爱好者，不妨仔细感受下这台官改缤瑞，或许这套方案也能带给你一些改装灵感。

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