二手车加装导航多少钱,如何自制二手车导航

1.笔记本电脑如何加导航功能

你想买二车手，是纠结于改公里数的问题是吧。改公里数很简单，所以买二手车不能只看公里数。在不是事故车的前提下，我们来谈二手车。我这里说的事故车的概念，擦一下、碰一下都不算，而是动了“手术”的那类事故，所谓的手术，最基本来说就是动了发动机仓和大骨架的。事故车多少钱都别要，除非要死爱面子不要命。

第一、一般来说，二手车在车况差不多的前提下，一般以使用年限为定价标准，傻子都知道以年限为标准是不对的，但是以公里数更不靠谱，因为公里数太好改了，修车的人都会改！上下班开一年和运营开一年，何止差十万八千里！所以第二条。

第二、知道卖前此车的使用功能最最重要。一般来说，上班族的私家车是很靠谱的。能知道原车 主的职业，则基本知道此车使用程度。要是能知道原车主的爱好和其它情况，比如这辆车如果不是原车主的第二辆车或第三辆车，那车况一般不错。私家车车主自己卖车的，有些是懒得改里程的。现在二手车公司大多数都讲基本的诚信（不讲诚信他生意好不了），改公里数也有个度的，七年的车改成三万公里，鬼都不信！举个例子，七年车如果开到二十万公里，当成二手车卖的话会改成10-15万公里之间，在二手车公司你会发现，基本是一年平均2万公里左右，其实老把式都懂，中级车或中级以上的日系车、德系车差个几万公里根本就没区别，没必要改，但考虑到买车的人心理感受，也得改啊！所以买二手车不要太纠结于公里数，在崎岖的山地开一万公里的车损恐怕是在北京的道路上开一万公里的车损的十倍也不止吧？如果你一定要弄清到底开了多少公里，可以到四S店去查，四S店能查。所以有些卖二手车的人没改公里数的就会承诺愿意去四S店查验。现在规范的二手车公司根本就不收事故车，也谈不上有事故车卖。事故车方面倒是要提防个人卖车的，有的事故车卖二手车公司不收，只能自己在网上卖。当然有的原车主自己卖车是因为二手公司收车时压价，他不愿意让二手车公司赚差价，直接自己卖可以多挣点。所以，个人卖还是二手车公司卖，都不是判断好坏的标准，看车况是真理！

第三、找懂行的人看车，主要看平时看不到的地方，事故车就是上帝修也看得出来。老司机试车，主要听发动机、开、感受动力总成、提速刹车等等不多说，整体车况坐在车里能感受得到，底盘紧不紧，封闭好不好，感觉得到。另外，不建议买改装车，改装车比人做整容狠啊，不仅割肉，还拆骨头，更重要的是拆车的心脏了，改不好就废了，年检还要找人。有的地方交警队没人的话，哪天被查到就没收了，很多地方不承认异地的改装证。

第四、我们都要记住：天上没馅饼掉。价格比同年限的车便宜太多的二手车，要么是骗子，要么是事故车，要么是偷来的车，要么是非正规渠道来的进口车，反正不能买。

第五、二手车买回来以后的安全和保养注意事项。个人的二手车，你是直接面对原车主，保养情况、车的情况能全部问的明明白白，这些都好办。稍难点的是二手公司，有的二手车在销售前会认真收拾，有的根本就不收拾就大概弄个外面光就OK，他们满院子车没那么多时间的，但买时还是要认真问问卖车人他们收回以后的做了哪些工作。最重要的是安全要放在第一位，刹车感受一下硬软，油门感受一下敏感度，补齐灭火器和换胎工具，四个轮胎和备胎要细细检查，胎是生命轮，刹车片等看一看要不要换，一刹车就有声音一般就说明磨得差不多了，轮股那能看到刹车片，自己实在觉得不放心就开到修车那里全面检查一下，把车吊起来全面看一下，反正你和他说好了以后来保养维修，他不会乱收费的，四S就免了吧，宰人不商量的地方，四S刚培训出来的小青年不一定有小修车店的店老板懂车呢。如果只有一把钥匙，要赶紧补配一把备用钥匙放家里，万一丢失再配，价钱就大了去了。如果这是你的第一辆车，那得补补车在保养和修理方面的小常识，认真看车的使用说明书，大概按说明书说的保养就行。修车建议去当地最大的修车市场，他们竞争激烈价格便宜很多，工费基本就省了，四S其实贵的是工费。最好固定在一家最好是小点的修理店，如果是有事就去的话，店老板会非常珍惜你这个客户，他不会乱坑你。我想告诉大家，很多修车店是两个价的，可能常来的人是一个价，陌生的人是一个价。

第六、车是贬值最快的物品之一，聪明人应该买二手车开，因为即使是新车一到手就成了二手车，按现在中国的道路状况，非营运车辆五年左右或十几万公里内的二手车一般都没什么问题，根据个人需要买来放心开就是。二手市场上有一句名言，叫“好的不会贵，差的不会贱”，自己琢磨吧。 以上是一个二十年老司机的原创，有人问我是不是卖二手车的，肯定不是，我开过两辆新车，两辆二手车，我说的可能用词不太标准，但大概的意思都是我的经验之谈。我不知道别的地方啥情况，反正北京这边很多三四年、五六年的二手小车的性能和新车开起来差不多，就是有的车三年一换代外型老了点，其实很多车开四五年开个几万公里卖了，车主心理就是车换代了，外型不好看了，是面子原因卖车，其实卖掉是很可惜的，因为大城市的道路比较好，车损不大。十万元左右买个新的A级车再加购置税的话，不如买个两年左右的现代车，四五年左右的B级车如雅阁、凯美瑞、CRV、帕萨特、甚至蒙迪欧、君威、君越、迈腾，性价比是王道，甚至七八年的A级车，二手车免税，换牌子花不了几百，二手车成交价即是上路价。顺便说一下，日本车在二手市场上价格坚挺的原因就是它确实耐开，小毛病少。屌丝级别的老司机都喜欢日本车，不信就去问。别提什么哪个车安全哪个车不安全，安全永远靠自己。也别和我提爱国，俄国人对我们的伤害是实实在在的几百万平方公里的土地，我还不还是当他们是好朋友？把消费和爱国挂钩的基本是屌丝。

第七、因为很多买二手车的朋友是新手，重点把安全驾驶这块说说。开车分分秒秒都要小心谨慎，重点是养成良好的驾车习惯，开车看短信、找东西等恶习一定不能要，很多事故发生在底头和抬头的一秒间！千万别说哪个车安全哪个车不安全，别因为开个所谓的好车就觉得自己耐撞了。二十年多来，我见了不少的百万名车在高速上车毁人亡的悲剧，即使是坦克超过一百迈的时速飞奔翻车也有亡命的可能，何况我们在高速路上都会超过一百迈。新手一定要上网多学习高速路上开车的注意事项，网上有很多好贴子，要学习，生命只有一次，你的亲人在等你回家吃饭呢。心情不好千万不能影响开车，赶急事更不能影响安全，赶不上下次记得早出门，别和安全抢时间。注意力千万别放松，越是老司机他开车越谨慎小心，因为为数不少的老司机从车祸中捡过一条命，也见过太多太多的悲剧的发生，不信去问老司机。倒是开了一两年的一些朋友开车很猛，左冲右突，还乐此不疲，吹自己多会开，你见过老司机吹过牛说自己开车好的么？开车好不好只有一个标准——安全，和速度一点关系也没有。无知者无畏呗。当然还有很多人因为开车压死人而倾家荡产的，第三者责任险要多买，第三者险一百万也就一千多吧，朋友，省它干吗呢，真哪天压死人了，起大用。开车门时坐副驾座的人要是看不到后边情况就先个小缝确认后边无自行车和电动车再推开门下车，碰一下就几千元的，人心狠着那。

第八、说说失控，因为几乎所有重大事故都和失控有关。失控就是你失去了对车的控制，车子不再循迹运动，速度、方向、刹车是三个关键词，失控有多可怕？闲时到大的操场上直行带着刹车的同时快打一把方向盘试一下就知道了，理论上说方向在向正前方的时候你把轮胎快速横过来了，那就重者翻车轻者甩尾打转，这是旱地。到下完雪的路上、结冰的地方，你只需正常转个弯稍带一点点的刹车，你就能体验到失控的感觉。防止失控的办法，旱路上：高速时别急转弯、急转弯别猛刹车，想急转弯就提前把车速降好。沙路上：即使慢也不能急转加刹车。雨路上：速度慢一点，慢不下来的高速路上非直线别刹车，雨路高速行车急转弯一刹车即失控。冰雪路上：冰雪路除慢行别无它法，即使慢，刹车时也要特别注意不追尾。如果正常道路上比如高速路上，前方突然出现短的冰路，不能刹车，且记抬油门直线溜过去。高速过冰面路，刹车即飞，不管你直不直。车子在较高速度下发生的两车擦碰或都车的一侧擦到了中间水泥护栏，都容易失控，新手的车感差一点，开车时且记注意点水泥护栏别贴太近，因为你现在的技术不能保证精确到厘米。

千万不要以为天朝一年那四十多万的车祸伤残死亡者离你很远，每年的车祸的死亡数字是固定且上升的。安全就是命，且记我的话，不然没有后悔药。还有，碰到任何事都不能跑，听交警朋友说出事逃跑的一年内的新手居多，因为新手容易害怕而逃跑，我的交警朋友忠告新手朋友们：逃跑就是犯罪，罪加N倍，该陪的还一分不少；不逃就是民事责任，至少人身是自由的，人身自由就可以去创造财富。最后预测一下，用不了几年，中国人就会象接受二手房一样地接受二手车。

笔记本电脑如何加导航功能

汽车的行驶里程是一辆汽车重要的技术参数，它与汽车的技术状况、维修保养、剩余使用寿命、报废制度等息息相关。比如汽车保养周期就是按行驶里程制定的，五千或一万公里换机油，三万公里换火花塞，六万公里换变速箱油，轮胎，等等；汽车上的各零部件使用寿命也与行驶里程有很大关系，比如金属的疲劳、橡胶制品的老化等；还有中国的汽车报废制度也是根据行驶里程制定的，规定汽车在行驶六十万公里之后要引导报废。

因此，每一个车主都特别重视爱车的公里数，特别是购买二手车时，公里数更是一个重要的参考指标，甚至直接影响汽车价格。那么你知道汽车的公里数是如何计算出来的吗？它是准确的吗？哪些因素会影响汽车公里数呢？二手车贩子调里程表又是怎么做到的？今天我们就来说说这些问题。

首先来说说汽车的公里数是如何计算出来的。它的原理其实很简单，就是用轮胎的转数乘以轮胎的周长。由于轮胎的周长是固定的，所以我们只要知道车轮的转数，就可以计算出汽车的行驶里程和车速。比如轮胎的周长是1米，每分钟转1000转，那么这辆车就是每分钟行驶1000米，每小时行驶36千米。各种不同型式的里程表，主要的差别就在于车轮转速信号的获取方式不同。

早期的汽车，使用的是机械式里程表。它的转速信号是从变速箱输出轴后端获取的。获取方式是让变速箱输出轴带动一个里程表齿轮与输出轴同步旋转，然后这个齿轮再带动一个软轴线，软轴线的另一端连接在里程表上，根据预先设定好的比例，带动里程表计数齿轮转动，这样就可以计算汽车的里程数据了。同时这个软轴线还同步带动速度表，显示汽车的行驶速度。现在仍然有部分摩托车以及农用车使用这样的计数方式。

现在的汽车基本都使用电子里程表了。仪表盘基本就是一个显示屏，上面显示的参数是受行车电脑控制的。车速传感器将车轮转速信号传送给行车电脑，根据预先存储在行车电脑中的程序，计算出一个数值，显示在仪表盘上，并且随着汽车的行驶而持续变化。车速传感器的信号获取方式有两种，一种是在变速箱输出轴上，另一种是利用ABS轮速传感器的信号。

不论是安装在变速箱输出轴上的车速传感器，还是安装在车轮上的ABS轮速传感器，它们的工作原理都是一样的，也比较简单，利用电磁感应的原理来工作。在变速箱输出轴上或者车轮上安装有齿圈，在齿圈上方安装一个电磁感应器，每一个齿轮经过电磁感应器，都会引发一次磁场变化。电磁感应器把变化信号和频率传递给车速传感器，就可以计算车轮的转速了。然后车速传感器将车轮转速信号传送给行车电脑，就可以在仪表盘上看到车速和里程显示了。

有些车只要把ABS保险丝拔掉，汽车的里程表和车速表就不显示了，就说明它的转速信号是从车轮上的车速传感器采集的。很多4s店的车，为了避免在长距离移车时显示里程，就会采用这种拔ABS保险丝的方法来不让里程表计数，我们也就可以买到“零公里车”了。

那么汽车里程表显示的里程数是准确的吗？严格来说，是不准确的！最大的变量来自于轮胎的直径。汽车在设计时，里程是按照轮胎的理论直径来计算的。但是汽车在实际使用中，轮胎经常被压缩，实际直径是小于理论直径的。也就是说，轮胎每转一圈的周长是要小于理论值的，比如理论上轮胎转一圈，行驶的距离是1米，但是轮胎被压缩了，实际上轮胎转一圈行驶的距离是0.998米。这样就会导致里程表示数大于实际行驶里程。

在国家标准中，规定里程表的误差是正负2%。但在实际使用中，几乎都是大于实际里程的，这一点在汽车的导航数据上可以明显的看出来。我曾经有一次远行，最终导航显示的行驶距离是1025公里，但是里程表显示的行驶里程是1048公里，二者差了23公里。

此外，轮胎的磨损、胎压的高低、轮胎型号的改变，都会影响行驶里程的计算。比如原车使用的是205/55R16的轮胎，自己换了一个215/50R17的轮胎，轮胎的直径变大了，每转一圈行驶的距离延长了。行驶同样的距离，215/50R17这个轮胎显示的里程数就小。还有就是后驱车尾牙主减速比的改变，也会影响里程数的计算，比如尾牙主减速比减小了，同样的变速箱输出轴转速，车轮的转速变快了，实际行驶的里程就变多了。但是仪表盘上显示的?里程数并不多。

还有一个有趣的问题，那就是倒车会计算公里数吗？相信绝大多数的人都会说不会，甚至有些人会认为里程表会倒着走。其实我告诉你，不论前进还是倒退，里程表都是计数的。因为里程表信号是电磁感应式的，不论车轮怎么转，只要切割磁力线，就会给行车电脑发送信号，做为里程和车速计数依据。所以倒车时不仅仅会积累里程，也会显示车速。这一点我曾经亲自试验过，倒车最高时速显示超过了20公里/小时。

汽车的行驶里程是汽车重要的技术数据，一般情况下是禁止更改的。机械式里程表都有防逆转装置，计数齿轮只能向一个方向转动，不能反向旋转，避免人为将里程缩短。电子里程表都是将数据写入芯片，即使在断电的情况下，这个数据也不会丢失，更不会改变。但是我们知道，二手车贩子买车后，几乎都会调整里程表，让里程减小，他们是如何做到的呢？

早期的机械式里程表，调表的方式很简单，就是暴力拆解，然后再重新组装，可以任意组装出想要的公里数。后来开始使用电子里程表，早期也是比较简单的，仪表盘就是一个行车电脑，里程表是七段式液晶数码管显示的。我曾经帮助别人干过这样的事：把仪表盘拆开，将里程表最前面的那一个液晶数码管破坏，这样里程表就最多只能显示几万公里，而不能显示几十万公里。比如汽车已经行驶153698公里了，我把第一位数字“1”破坏掉，里程表就显示“53698”公里了，这就使汽车的行驶里程大大缩短，“美女一手车”就是这样炼成的。

不过现在的汽车更加先进了，仪表盘只是一个显示器，显示的内容由行车电脑决定，要想更改里程，只能更改行车电脑内部的数据。不过这也难不住精明的二手车贩子，有人专门研制出了一个汽车调表仪，只要把它与汽车的OBD接口连接，就可以轻松的更改汽车的行驶里程。想要多少就输入多少，简直比吹灰还省力。不过有些高端车，为了避免这种行为，会对行驶里程这个参数做保护，禁止任何更改数据的行为，或者只能向更高的数据更改，比如宝马、奔驰、劳斯莱斯等。或者需要拆下行车电脑数据芯片，在专用的设备上修改数据，这就比较麻烦了。

那么我们怎么知道二手车是否被调表了呢？一种是凭借丰富的用车经验，查看汽车各部位的磨损情况，看是否与行驶里程吻合；还有一种方法是查看变速箱控制单元中存储的行驶里程数据，也称为“变速箱行驶里程”，这个参数一般是无法改变的，如果它与仪表盘上显示的里程不一致，就可以肯定这款车被调表了。不过这种方法只适用于自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

笔记本GPS无线上网应用详解

一、现代北斗星：GPS概述

GPS曾经还是一个离我们很遥远的“高科技玩意儿”，如今随着人们生活水平提高，相关产品价格下跌，GPS在各个领域的应用越来越广泛，尤其能为我们架车和出游带来很多方便。

GPS是英文Global Positioning System的缩写，意即全球定位系统。是一个全球性、全天候、全天时、高精度的导航定位和时间传递系统。24 颗卫星位于6个倾角为55度的轨道平面内，高度20182千米，周期近12小时。卫星用两个 L波段频率发射单向测距信号，区别不同卫星采用码分多址。它是一个军民两用系统，提供两个等级的服务。为了提高导航精度、可用性和完整性，各国发展了各种差分系统，完全可以满足一般的民用需求。同时SA加扰已经在逐步被取消，民用精度大大提高。 GPS的工作原理并不复杂，简单地说来，就是利用接收到卫星发射的相关信号，再配合我们熟知的几何与物理上一些基本原理来进定位。

GPS的工作原理简图

GPS覆盖全球，全天候工作，连续 24 小时实时的向地面发送高精度时间，位置和速度信息，无论你身在何处都能得知所在的位置及海拔高度，其时间与国际标准天文时间保持高度同步，最高精度可达50ns。更为重要的一点是，只要你配置相关软硬件设备，GPS的使用不需要办理任何手续，也无需任何使用费用。

全球定位系统利用导航卫星进行测时和测距，使在地球上任何地方的用户，都能得到他们所处位置的方位（经纬度、海拔高度），以及运动方向、速度等参数。GPS的作用很多，以前多用于军事、专业测量等目的。而现在已经融入到我们的日常生活中，比如说，当你去一个陌生的地方时，有了GPS导航定位，就不怕迷路，对于户外运动爱好者来说，GPS能让你记录移动距离、速度、运动方向等各种有用的参数。

二、GPS接收模块的选购

长期以来GPS还不被众多普通人士使用，因为一直以来大家都认为这个东西只是用在军队以及石油勘探等特殊行业上，价格昂贵，使用复杂。但是随着科技进步以及人们生活水平的提高，GPS已经不知不觉中进入了我们的生活。无论是越野，登山，长途旅行，尤其对有车族的朋友们来说GPS是自驾出游不可多得的良伴。

各种GPS模块

单独的手持GPS接收器价格昂贵，而且功能不强，扩展有限。笔记本电脑由于携带方便、功能强大，十分适合用于全球定位，我们只需要购买一个合适的GPS接收模块，再配合适当的软件及地图，就可以实现移动定位、路径选择、物体追踪等很多功能。下面就简单谈谈GPS模块的选购问题。

GPS模块选购上我们关键应注意接口类型，目前有USB、PS/2、串口、CF、蓝牙等接口形式的GPS模块， 前三种也被称为“GPS mouse”，可以直接与具备相应接口的笔记本电脑相连使用。CF GPS 设备插在笔记本的CF扩展槽或通过转接卡插在PC卡插槽中，二者联系紧密，携带方便，非常适合车载使用。 蓝牙GPS 通过蓝牙与笔记本实现无线连接，并传输数据，使用方便，但需要单独供电。

这些GPS产品都可以在笔记本电脑上使用，各有优缺点，从方便性和通用性上考虑，推荐大家购买采用蓝牙或CF接口的GPS模块，因为这两种产品也可以在掌上电脑上使用，同时CF接口的产品还能在配置较低、接口不全的的二手笔记本电脑上使用，能最大限度保护你的投资。决定了GPS类型后，就需要挑选具体品牌了，购买之前，可在网上多搜索一下，看看大家的经验，像HOLUX 、NAVMAN等大厂的GPS产品都是不错的，只要去正规商家，即可放心购买。

另外这里再谈一下适合用于GPS的笔记本选择问题。可以说任何能运行WIN95的笔记本都能用于GPS导航，主流笔记本产品更不在话下，但如果要制作专门的车载GPS导航系统，则建议大家最好选择二手的MINI笔记本（具体可参考本站相关专题），市场中曾出现过一些没有键盘，用触摸屏输入的二手本本，用来改装成GPS专用电脑再合适不过了。

三、GPS+笔记本电脑的安装使用

用于笔记本电脑的GPS设备严格意义上说只是一个接收器，它负责接收卫星信号，并把数据传递到笔记本，再由相应的软件进行处理。大多数GPS接收器的使用都很简单，通常不用安装驱动（USB\\CF接口的需要安装驱动），直接安装导航软件，然后在软件中设置GPS信息，根据不同的机型和不同的GPS设备设置不同的速率和串口即可。

以常见的蓝牙GPS模块为例，首先把蓝牙GPS的电源开关打开，蓝灯开始闪烁，然后运行笔记本电脑上的蓝牙管理器，添加设备。根据不同的蓝牙设备，输入匹配码（参看说明书），完成配对。连接完成后在GPS设备的设置里调整好串口参数和速率，就可以定位了。

GPS具备定位及导航功能

当GPS信号接收正常后，可以在地图上寻找你要去的位置，设为目的地，系统会自动计算距离而且是实际公路距离。开始导航后当你到路口的时候系统会自动语音提示左转还是右转。如果你去了一个地图上没有的地方，系统也会为你提供轨迹存储功能，记录所走过的路，这样就可以轻松找到回去的路。 很多地图还能标出每一个点的坐标，这样在地图上没有标出地名的地方，也可以根据经纬度在普通地图上找到你的位置。这就大大满足了野外人员的需求，还有就是喜欢驾车长途旅游的朋友们可以方便的找到自己位置，不至于迷路。

自行改装车载GPS电脑

这里还要提醒大家注意，由于笔记本电脑电池供电时间有限，因此一定要配置并使用合适的车载电源逆变器。如果使用语音导航软件，最好设法将笔记本电脑的音频输出连接到车载音响上。

小技巧：解决车载GPS电脑硬盘易坏的问题

在汽车上配置一套笔记本电脑+GPS，对出行帮助很大，但由于旅途中汽车颠波厉害，导致笔记本硬盘很容易损坏，比较好的解决方法是用CF卡替代硬盘。现在1GB的大容量CF卡价格已经降到了不到600元，读写速度也能达到6MB/S以上，完全能够在特定的应用中替代硬盘。如果你使用2000年以前的IBM笔记本电脑，那么很幸运，这类笔记本通常支持从PC卡插槽启动系统，你只需花几十元买一个转接卡，就能将CF卡转接到PC卡插槽中作为硬盘使用了。但大多数本本并不支持从PC卡插槽启动系统，你就只能自制或者购买一个CF插座转笔记本硬盘44针IDE的接头，最好直接做成笔记本硬盘的尺寸，方便装到笔记本电脑上。这样改装后你的笔记本中就基本上不存在任何机械运动装置了，不仅防震能力大大增强，而且还能延长电池使用时间，很有实用价值。不过在容量只有1GB左右的CF卡上最好安装WIN 97操作系统，并将不必要的帮助文件、字体文件等全部删除，大约只占用200多M的空间，余下的空间完全足够安装比较完整的电子地图了。这样便能获得一台堪称完美的车载GPS电脑。

四、GPS导航软件的选择及使用

同PPC、手持机等相比，PC平台的GPS在性能上具有绝对的优势，大显示屏，超大存储空间以及飞快的运行速度，这些决定了PC上的导航软件是所有平台中最强的。目前PC上使用的GPS导航软件有不少，这里为大家简单介绍几款常用的。

天行者中国电子地图，是灵图出产的一款优秀GPS导航软件，最大优点在于城市地图详尽，定位准确，导航功能强，目前最新推出的4.0版功能更是增强了很多。缺点主要是速度较慢，地图压缩率较低，而且售价昂贵。

趴趴走！（PaPaGo！），是台湾地区出产的一款优秀GPS导航软件，主要优点是导航功能强、速度快，最新的V7版本更是具有革命性的“超拟真全景3D视野导航(所见即所行)”设计 ，可以清楚的看到前方的路况，给驾驶者前所未有的真实感觉。此外香港的Mapking和大陆的领航星都采用了其引擎设计，足见其功能之强大。但最大缺点是国内地图十分不详细。

全中国电子地图的信息非常详细

全中国电子地图，中国地图出版社制作，拥有权威的地图信息来源，提供全国交通图（包含高速公路、国道、省道，铁路等详细信息），以及超过40个城市的市区图。其最大优势在于，公路地图的准确和详细程度十分高。缺点是界面不够友好，导航功能较弱（无语音导航）。

OziExplorer ：前面介绍的几个都是傻瓜化的导航软件，自带地图，只要连接上GPS就可以立即使用，使用方法也非常简单。而OziExplorer 是一款专业化的地图软件，采用了开放的地图格式，可以方便的DIY地图，在目前国内专业GPS地图资源十分匮乏的条件下很受广大GPS发热友欢迎。Ozi的使用并不太复杂，其中关键一点就是如何把一幅JPG格式的地图转换成OZI格式的地图并进行校准。

OziExplorer可自行扫描校准地图

首先我们需使用一款名为“img2ozf”的软件，安装该软件后即可把其它图象格式转换为OZI格式。但这只把JPG格式的地图转换成了精简的OZI格式地图，其中并不包含任何导航信息，必须要为OZI地图加入航点信息，才能使之真正成为导航专用的地图。打开“OZI EXPLORER”软件，选择“文件”下拉菜单中间的“载入并校准地图图象”。我们在其中填入九个点的坐标，OZI软件将根据此九个坐标点的经纬度算出其它各处的经纬度，以此实现导航地图的功能。导航精度取决于原始地图的变形系数，变形越大则精度越差。同样也取决于九个坐标点的精确度。原始地图除了可以通过扫描得到，这里推荐大家使用“电子地图一把抓”软件，来抓取目前国内最好的电子地图：“全中国电子地图”，可以获得很好的效果。

当然除了这几款GPS导航软件，PC上还有很多专业的GPS定位软件，比如GPSview，可以显示当前速度、高度、方向、卫星星历，而且还是GPS接收器初始化时的强大搜星工具。