二手车xt62019,二手车买什么车好

1.xt6最大能配轮胎

2.很后悔买了xt6真实油耗太高？凯迪拉克xt6太耗油了

3.xt6的四驱怎么样

4.xt6致命缺点

凯迪拉克xt6落地全部弄好需要48万左右：

1、XT6车身长度5米出头儿，虽然不具备凯雷德那种膀大腰圆的特色，但舒展大气，显得很稳重。这种风格，与它的目标人群极为吻合——事业有成的中年人。通常来说，这个人群注重内涵，不喜张扬。即使陪着家人在日内瓦湖畔度假，也不会把旅行的每一步，上传到朋友圈中，更不会开启地址显示；

2、除了自动泊车，其他安全配置也很丰富，比如“倒车侧向辅助”功能，简单来说就是在倒车时可以探测车尾各种目标，当检测到有汽车、自行车、行人靠近，并且和本车时距小于2.5s时，会通过声音和屏幕及后视镜上的警报来提醒驾驶员；

3、尽管如此，XT6在车头部分，还是注入了一些未来色彩。15年前，凯迪拉克CTS刚刚进入我国时，那种刀削斧砍式的前灯造型，就给我留下深刻印象。眼前的这辆XT6，依旧在前照灯领域，创意十足；

4、尾灯显然是在与前灯遥相呼应——均为竖一字型。上部同时向左右延伸，从而创造出一种多角度的视觉效果。

百万购车补贴

xt6最大能配轮胎

前几天帮部分朋友解决了30万元SUV如何选的问题，今天我们来看看50万元左右的SUV应该如何选。这个价位选择并不多，沃尔沃XC90凭借十四万左右的市场优惠进入了这一区间。另外2019款奥迪Q7部分车款的优惠幅度超过17万，也能够染指50万元的区间。去年上市的凯迪拉克XT6，则直接把自己的售价控制在了55万以内。

为了结果更直观一些，奥迪Q7我们选择2019款的45TFSI舒适性，指导价68.38万元，优惠后的价格为56.07万元。凯迪拉克XT顶配车型四驱铂金运动版，指导价54.97万元，终端优惠后售价为52.97万元。沃尔沃XC90?T6智逸豪华版，指导价69.09万元，优惠后的价格仅为55.8万元。这样三款车的终端价位基本相当，凯迪拉克XT6由于采用错位竞争的策略价格有一定的优势。无论是Q7还是XC90的优惠力度，都非常诱人。

造型和尺寸

▲XT6采用凯迪拉克最新的家族化设计，看起来年轻运动了许多

▲矩阵式LED大灯和主动进气格栅，都是凯迪拉克的优势配置

凯迪拉克XT6采用凯迪拉克最新的家族化设计，格栅扁平化，看起来更运动一些。贯穿式的LED日行灯，增强了整车的气场。XT6是三款车中唯一标配矩阵式LED大灯和主动式进气格栅的车型，科技感更足一些。四门感应钥匙，以及感应式尾门都是十分方便的配置。凯迪拉克还为前排提供了多层隔音玻璃，后排则准备了私密玻璃，相比两个竞争对手，配置略微丰富一些。

▲沃尔沃XC90有着浓厚的北欧简约风格

▲雷神之锤大灯，已经成为沃尔沃的符号化元?

沃尔沃XC90的北欧简约设计非常经典，雷神之锤大灯和维京战斧尾灯，已经成为品牌的标志性元素。沃尔沃XC90是三台车中唯一提供雾灯的车型，更多的考虑了恶劣天气下的安全性，但同时也是三台车中唯一没有配备自适应远近光功能的一个。XC90和Q7都提供了大灯清洗装置，恶劣路况下也能够从容的应对。

▲奥迪也逐渐从中庸过渡到年轻运动的设计风格，格栅的冲击力在增强

▲虽然有着灯厂的外号，但是入门车型的配置并不高

奥迪Q7是三台车中终端售价最贵的一个，但同时配置也是最低的一个。Q7可以选装矩阵式LED大灯，不过需要额外支付1.4万元。另外不同于两个对手的20英寸轮毂，其轮毂为19英寸，尺寸略小一些。由于是入门配置，Q7的无钥匙入车和感应式尾门均为选装，配置与前面两位相比起来没有优势。

▲XT6的轴距最短，但是三围并不输给另外两位，外部配置也更丰富一些

▲沃尔沃XC90的轴距接近三米，但是三围是三辆车里最小的

▲无论轴距还是尺寸，奥迪Q7都有着一定的优势，只是配置偏低

尺寸上面奥迪Q7拥有最大的车身长度和轴距。凯迪拉克XT6虽然轴距最短，但是车身长度和宽度都位于三台车中的第二位，尺寸上并没有任何劣势。沃尔沃XC90的轴距接近三米，但车身的三围却是三台车中最小的。

内部配置

▲XT6的内饰在豪华的基础之上，也开始走简约年轻路线

▲XT6的方向盘配置，是三款车中最高的，支持加热和电动调节并且带有拨片

依然先从售价最低的凯迪拉克XT6开始说。凯迪拉克善于营造内饰的豪华感，这一点在XT6上得到了延续。XT6的内饰设计也向着简约化年轻化发展，看起来清爽不少，还加入了许多科技玩意儿。XT6配备8寸彩色行车电脑，保留了传统的指针仪表。方向盘的功能在三款车中最为全面，包括了换挡拨片、加热、电动调节和记忆功能。

▲8寸触屏尺寸不占优势，但同时支持CarPlay和CarLife

▲流媒体后视镜还带有行车记录仪的功能

系统方面，凯迪拉克配备8英寸触屏，同时支持CarPlay和CarLife，也是三台车中独一份。音响方面采用了14扬声器的BOSE至臻系列，并且带有主动降噪功能。另外凯迪拉克XT6还提供了流媒体后视镜，自带了行车记录仪的功能。在USB数量上，XT6遥遥领先，并且还提供手机无线充电功能。

▲XC90的内饰也是浓浓的简约风，纵置9寸触屏非常有个性

▲9寸触屏的面积三台车中最大，手机互联只支持CarPlay

沃尔沃XC90的内饰也带有浓重的北欧风情，设计相当简约。纵置的9英寸触屏，是三台车中尺寸最大的，不过只支持CarPlay。XC90配备了12.3英寸的全液晶仪表，属于这一级别的主流水准。方向盘的配置就比较低了，没有拨片，加热功能也是选装。

▲车内配备220V电源，让沃尔沃XC90的便利性有质的提升

沃尔沃对空气质量十分重视，车内除了多温区空调外，还提供了负离子发生器和PM2.5净化功能。这一点上，凯迪拉克XT6勉强打个平手，但奥迪Q7均为选装。车内仅为前排提供了2个USB接口，但是额外提供220V电源接口。

▲Q7的内饰没有太多新鲜感，都是熟悉的大众元?

▲8.3寸悬浮中控屏，稍微有些过时了

奥迪Q7采用标准的德国设计，基本上所有的部分都有浓重的大众味。2019款依然采用悬浮式的中控屏，以及贯穿式的隐藏空调出风口。8.3寸的中控触屏，支持CarPlay，达到了主流水准。

▲全液晶仪表为奥迪Q7带来了满满的科技感

与沃尔沃XC90一样，奥迪Q7也采用全液晶仪表。方向盘带有换挡拨片，加热功能为选装。与前面两款车型不同，奥迪Q7虽然提供了多温区空调，但是PM2.5过滤和负离子发生器，均为选装。

座椅及空间

▲XT6的座椅相当舒适，在同价位的三台车中额外提供了通风功能

▲XC90更多的强调材质的环保。

▲奥迪的腰部支撑可调范围更大，配置大多需要选装。

座椅配置方面，三台车均采用了真皮座椅，舒适度都没有任何的问题。不同之处在于奥迪Q7的腰部支撑拥有更大的调节范围。三台车均配备了座椅加热，但只有XT6同时提供了通风功能。当然奥迪可以选装通风甚至按摩，只是需要额外付费。

▲XT6的6座布局，拥有接近MPV的空间表现，每一位乘客的舒适度都非常高

▲XT6的第三排空间表现不俗，还提供了电动翻折等功能

后排座椅方面，凯迪拉克XT6采用6座布局，每一排的舒适性都不俗，空间表现也接近于MPV车型，并且为第二排乘客提供了座椅加热功能。六座相比七座车型而言，还能够减少一些验车的麻烦，并且提升了第二排的舒适性。另外凯迪拉克还为XT6配备了电动升降第三排座椅的功能，更方便一些。

▲XC90采用标准的7座布局，表现中规中矩

▲Q5标配为5座，选择7座的话需要额外支付1.5万元的选装费用

沃尔沃XC90标配为7座版本，采用经典的232布局。第二排的舒适度和空间都非常宽敞，第三排则更倾向于应急之用。而奥迪Q7标配为五座版本，第二排可以选装加热功能。如果想坐7个人，则需要额外支付近1.5万元的选装费用。

动力和安全性

▲XT6的2.0T发动机配备了可变缸技术，经济性更突出

▲XC90采用了双增压技术，输出最为突出

▲Q7的2.0T表现中规中矩

虽然价格上升到50万元这一级别，但是无论凯迪拉克还是奥迪都采用了2.0T涡轮增压发动机，大排量的时代已经一去不复返了。凯迪拉克XT6和奥迪Q7均采用涡轮增压技术，而XC90采用了机械和涡轮双增压。因此在数据表现上，沃尔沃XC90成为理所当然的头名。另外凯迪拉克XT6配备了可变缸技术，在经济性表现上会更出色一些。

▲XT6的9AT是三台车中档位最多的

三台车均采用了AT变速箱作为传动部分，并且都采用了多片离合器差速器为核心的四轮驱动系统。凯迪拉克XT6的档位最多，达到了9个，Q7和XC90均为8个。悬挂结构上，奥迪Q7为前后多连杆，沃尔沃XC90为前双叉臂后多连杆，而凯迪拉克XT6为常见的前麦弗逊后多连杆。

气囊数量上，凯迪拉克XT6与沃尔沃XC90基本相同，在传统之外还提供了膝部气囊。奥迪Q7由于是入门款，没有提供后排侧气囊和膝部气囊，安全带提示也仅有前排提供。主动安全配置方面，则是凯迪拉克XT6的强项，提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动刹车等几乎目前全部的主动安全配置。沃尔沃XC90的配置基本相同，只是少了并线辅助。而奥迪Q7除了主动刹车之外，就没有更多的功能了。

另外凯迪拉克XT6在360度全景影像的基础之上，还提供了前向的夜视系统。另外两台车只提供了基本的倒车影像和前后雷达。不过凯迪拉克XT6没有提供陡坡缓降功能，显然更倾向于城市道路。而沃尔沃XC90和奥迪Q7，应付恶劣路况的能力更好一些。

总结

通过简单的对比不难发现，凯迪拉克XT6通过错位竞争，成功的与轴距更大的奥迪Q7和沃尔沃XC90挤进了同一价格区间。虽然轴距最短，但凭着尺寸的优势，营造出足够宽敞的空间。另外配置和安全性上面，作为二线品牌的凯迪拉克，也拿出了性价比这一杀手锏。同为二线品牌的沃尔沃XC90似乎并没有什么优势，北欧的简约设计，和安全性以及健康等卖点，也被对手追平，走上了价格战的老路。当然雾灯和大灯清洗以及7座安全带提示等配置，都表现了其对安全性的绝对重视。奥迪Q7作为一线豪华品牌，也打起了价格战，入门车型更多的是为了那些好面子的朋友们准备的，无论是空间或是配置都没有太大的优势。2019款已经进入停产在售的阶段，如果想抄底的话得抓紧了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很后悔买了xt6真实油耗太高？凯迪拉克xt6太耗油了

235。xt6最大能配轮胎235，凯迪拉克XT6是凯迪拉克的国产车厂上汽通用凯迪拉克于2019年推出的一款SUV。全系售价41.97万元-54.97万元，凯迪拉克XT6车身长5056毫米，宽1964毫米，高1780毫米，轴距2863毫米。

xt6的四驱怎么样

NEDC综合油耗

● 凯迪拉克XT6 2.0T两驱NEDC百公里综合油耗7.2L，

●凯迪拉克XT6 2.0T四驱版NEDC百公里综合油耗7.6L。

而工信部的油耗数据往往与现实不符，因为工信部只是在测试时把车放在测试台上，然后通过模拟日常行驶的外部环境和内部工况得出结论。这个测试太 理想 化了，但是在现实生活中，车辆会遇到风阻和复杂的路况，所以实际油耗往往比工信部的要高。

车主的实际油耗

根据车主论坛反馈，凯迪拉克xt6两驱版实际油耗为9-11L，四驱版实际油耗约为9.5-12L。如果车主热爱激烈驾驶或者经常跑拥堵路段，车辆油耗会更大。难怪很多车主抱怨凯迪拉克XT6太耗油。

不过这种油耗只是单纯看油耗得出的结论，而凯迪拉克XT6动力表现强劲。全车标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹。在48V混光系统的加持下，这款两吨多“大家伙”百公里加速只需要8秒多。

所谓“如果你想让一匹马跑，你就得让它吃草”车主们在享受凯迪拉克XT6带来的迅猛动力的同时，更期待它能省油。显然，这种想法并不现实。更何况这款车还是一款7座SUV，实用能力很强，所以这款车的油耗并不高。

@2019

xt6致命缺点

Xt6是四驱车型。四驱车型配备了适时四驱系统，并使用了多片离合器中央 差速器 。Xt6是一款中大型suv，搭载的是2.0升涡轮增压发动机。这台发动机的最大扭矩为241马力和350牛米。这台发动机可以在5000转/分钟时输出最

xt6的四驱怎么样

Xt6是四驱车型。四驱车型配备了适时四驱系统，并使用了多片离合器中央差速器。

Xt6是一款中大型suv，搭载的是2.0升涡轮增压发动机。这台发动机的最大扭矩为241马力和350牛米。这台发动机可以在5000转/分钟时输出最大功率，在1500到4000转/分钟时输出最大扭矩。

这款发动机配备了可变气门管理技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台9速自动手动变速箱。

这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这款车行驶质感好，可靠性和耐用性好。

凯迪拉克的汽车故障仍然相对较少。

凯迪拉克的车乘坐舒适性好，配置高，价格便宜。

很多国内消费者更喜欢凯迪拉克汽车。

然而，一些国内消费者不喜欢凯迪拉克。

凯迪拉克在国内属于二线豪华品牌，由于新车优惠幅度较大，凯迪拉克在国内二手车市场的保值率相对较低。

有些消费者不喜欢这个品牌的车，因为保值率低。

xt5与昂科威是不是一个平台

Xt5和吴哥不是一个平台。别克吴哥基于D2UX的模块化平台打造，凯迪拉克xt5基于通用的C1XX平台打造。

D2UX模块化平台，采用轻量化设计，可以提高汽车的燃油经济性和车身性能。C1XX平台取代了通用汽车原有的两大SUV平台，ThetaPremium和Lambda。这个平台的主要亮点是汽车的轴距可以组合成不同的长度。

别克昂科威采用五门五座设计定位中型SUV。该车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率191kw，最大扭矩400 Nm。同时匹配9速自动手动变速箱。别克昂科威的外观设计秉承了ENVISION vision概念车的设计精髓，在别克汽车品牌中一直占据着重要地位。

凯迪拉克设计有四门五座，定位为豪华SUV。动力方面，该车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率198kw，最大扭矩400 Nm。同时匹配8速自动手动变速箱，换挡速度快，燃油经济性高。XT5还配备了智能双离合和适时四驱系统，将左右后轮的扭矩完全分配0-100%，兼具运动和运动的特点。 xt6的四驱怎么样 xt5与昂科威是不是一个平台 @2019

xt6致命缺点具体如下：

底盘比较单薄，前悬架还是麦弗逊结构，而且是横置发动机，变速箱是9AT没有采用CT6上的10AT。

凯迪拉克XT6

凯迪拉克XT6是凯迪拉克的国产车厂上汽通用凯迪拉克于2019年推出的一款SUV。凯迪拉克XT6融入ESCALA概念车前瞻设计语言，提供同级第一且唯一“2+2+2”三排六座的布局。

更搭载SmartPropulsion智驱科技、BosePerformance至臻系列音响系统、智能矩阵式LED前大灯和最新一代移动互联体验CUE等超过35项标准科技配置。共推出5款车型，提供5种车身颜色和4种内饰颜色选择。

空间

1、三排六座大空间：座舱最大化设计理念让XT6的每个位置都舒适。前后三排头部空间宽适体验均傲视同侪；二排独立座椅留足移动通道；三排空间亦毫不妥协，享有舒展腿部空间，大大缓解长途旅行劳顿

2、座椅便捷操作：第三排座椅享有一键电动启闭翻折功能，座椅调整一步到位，亦能一键放倒，大件行李轻松容纳。一二排座椅均可滑动，满足不同乘员腿部空间需要。二排右侧座椅拥有6档俯仰调节功能，保障后排乘员轻松进出。

3、储物空间：25处储物空间遍布全车，物件再多也能随手拿取。三排座椅均立起，宽大后备箱亦能同时放置3个20寸登机箱。隐藏式储物格，令杂物隐形更有效隔绝灰尘。全车配备6个USB接口，全系标配全景电动天窗。