思域手动驾趣版二手车_2021款思域手动驾趣控

1.十代思域二手车大概多少钱?

2.二手思域值不值得买

3.20万元以内的运动轿车，思域HATCHBACK值得买吗？

预计能卖8到10万元左右。

二手车折旧价格计算方法，一般商家在收购时您的二手车时，是用最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间，也就是说。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以您可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

十代思域二手车大概多少钱?

目前，思域2021款的官方指导价为119900元-169900元，我们以2021款HATCHBACK220TURBO手动驾趣控2021款HATCHBACK220TURBO手动驾趣控为例，该车型的官方指导价为159900元，据了解，目前昆明市的最低报价为148900元，比官方指导价优惠了11000元。如果按照全款购买来计算，购置税13177元，车船使用税150元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为170123元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是44670元，月供金额为3076元。

思域前脸呈现出犀利的设计风格，搭配较大的多边形格栅，使前脸设计看上去非常利落帅气。

思域2021款HATCHBACK220TURBO手动驾趣控内饰呈现出年轻的设计风格，加上棕色饰板，和该车定位相符合。这款车标配了前排侧气囊、倒车影像、刹车辅助等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，思域配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为130kw，峰值扭矩为226牛·米，匹配了手动变速箱，工信部综合油耗6.4L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

二手思域值不值得买

十代思域二手车大概价格是8--9万左右，具体多少钱还是要看车子的时间情况来定的：

作为一款面向年轻人的时尚座驾，第十代CIVIC（思域）的造型充分迎合了当下的潮流动感元素和时尚阳光色彩；修长简洁的流畅车身，俨然一副超跑的姿态；本田家族飞翼式俊朗前脸又兼具层次感，犀利的LED大灯似乎又带着年轻人特有的桀骜不驯；而美观大气的铝合金轮毂和隐藏式双排气管总能轻松调动起大家的运动激情。年轻人最爱的一键开启式电动天窗当然也必不可少，车内光线明亮，心情也跟着明亮了起来。

汽车之家报价

20万元以内的运动轿车，思域HATCHBACK值得买吗？

可以。

保值率在一定程度上代表了车型的性价比，品牌、车型、保有量、质量、配件价格、维修简便程度等因素都会影响到车辆的保值率。很多网友都在问二手思域值得买吗，我们就可以通过保值率这一方面去分析。

就品牌车型而言，本田在中国毫无疑问属于一线品牌，本田在中国已经发展了几十年，对于国内消费者想要什么了如指掌，所以只要是本田的车其销量都不会太差。

思域东风本田旗下的一款紧凑型轿车，在二手车市场上思域有着高的保值率，其中前五年的保值率分别为77%、73%、69%、63%、56%。根据中国汽车流通协会的研究报告，国内汽车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，而思域第一年和第三年的保值率均高于平均水平。

而思域这一车型是本田的当家车型，当年本田就是凭着思域低油耗的特点打开了美国市场，本田思域TypeR车型不仅风靡美国，国内的消费者也为此津津乐道。

思域作为本田最畅销的车型之一

其市场保有量毋庸置疑。十代思域刚刚推出的时候加价都买不到的情况持续了很多个月，即使随后爆发出了机油门事件思域的热度依然不减。

至于思域的配件价格和维修方便性就不用说了，本田的4S店遍布全国各个城市和地区，所以思域的保养维护还是非常简便的。此外思域的维护费用也比较低，一次常规保养的费用不到500元。

有这样一群人，他们是本田粉，"一日本田，终生本田"是他们永恒的信条。尤其思域这款被封为"神车"的车型，在本田粉心中更有着无可取代的位置。在中国，思域Type?R的价格居高不下，因此如果两厢版的思域能进入国内，这对于部分车迷来说也是一个触手可及的梦想。

好在本田听到了车迷们的呼声，于是思域HATCHBACK来了，而且还带来了手动高配车型，售价区间为14.39-16.69万元。那么，大家朝思暮想的思域两厢值得买吗？哪个版本最推荐呢？

思域两厢值得买吗？

这个问题实际上是没有非常确切的答案的，思域两厢要比三厢的起始价更高，并且两者的动力总成几乎没有太大的变化，最大区别主要集中在外观设计方面。

前脸的区别不大，两厢版本的前包围会更加有力量感。重头戏还是在车尾，两厢版的造型看起来会更加运动紧凑，双尾翼的设计很容易让人联想到它的老大哥Type?R。下包围的扩散器设计格外唬人，更多起到的是装饰的作用，中置双出的排气布局运动感十足，排气声浪也比较含蓄。

思域两厢原厂造型设计就已经达到了许多人对于运动外观的要求，基本上不用再花太多心思了。要求再高一些的改装玩家，可能会改绞牙避震来优化车身离地间隙，这样会有更棒的视觉效果。

除此之外，轮胎的后期升级空间也比较大，原厂给到的是215/50?R17的优科豪马ADVAN?dB系列，属于注重舒适静音的轮胎。对于思域两厢这样有运动属性的车型，四条更大尺寸的高性能轮胎才是最好的选择，这大概是厂家留给大家自由发挥的空间吧。

虽然外观的运动感十足，但是思域两厢的内饰与三厢几乎没有差别，在这一点上有些让人失望。值得一提的是，手动挡的档把头采用了金属材质，看了就忍不住想盘一盘。

别看思域两厢的运动感强，实用性同样也不差。因为是掀背式尾门，后备厢的开口更大，加上可伸缩的遮物帘和支持放倒的后排座椅，空间的延展性会比三厢版本更好，装载一些大尺寸的东西也不是什么难事。

哪个版本推荐购买？

思域两厢可以看作是三厢版的一种补充，所以只有一种动力选项共四个车型版本，其中次顶配还是手动挡版本。

CVT新锐控

最入门的版本是14.39万元的CVT新锐控，虽然是入门版本，但是相比于三厢版本的价格，14.39万元其实不算很低。因而入门的配置还算说得过去，比如百度CarLife、远程启动、LED日间行车灯、倒车影像、发动机启停和胎压预警等功能都给到了。

美中不足的是它并没有后倒车雷达，方向盘也是塑料材质的，轮毂还是16英寸的，大灯也是卤素光源。总体来说，入门版的配置确实不算低，但是丰富程度不足。

CVT潮酷控

在CVT新锐控的价格基础上增加0.9万元就是15.29万元的CVT潮酷控，配置增加了17英寸轮毂、后倒车雷达、定速巡航、换挡拨片和LED光源大灯等等。这样一算，9千元花得还是蛮划算的，整体配置更丰富，基本都是一些日常都要用到的配置，驾驶起来也会便利很多。

手动驾趣控

手动挡版本可以算是次顶配版本了，售价为15.99万元。在CVT潮酷控基础上还要增加0.7万元，这多出来的7千元包含了主动安全系统、ACC自适应巡航、车联网、车内氛围灯、温度分区控制和真皮方向盘等配置。

在大多数人的印象中，手动挡就是低配车型的象征，但是对于爱玩车的人来说，享受手动挡带来驾驶乐趣的同时，还可以享受电子辅助给予的片刻舒适，这简直是一件难能可贵的好事，爱玩车的人也是需要配置的，不是吗？

但是全系只有一个手动高配的弊端就是，那些仅仅需要一辆手动挡两厢思域来改装的人，需要多花好多钱来为一大堆配置来买单。后期的改装过程中还要承担电子配置过多容易坏的风险，这让许多人看到高配手动版时左右为难。如果厂家在推出一款低配入门手动版的，也许会更受欢迎。

CVT劲擎控

全系的顶配版本，售价16.69万元，在手动版的基础上再加0.7万元，得到的是全速自适应巡航、真皮材质座椅、主驾驶席电动调节和副驾驶席椅背的置物袋等。基本就是这些，没有再多了，多花7千元换来这几项配置是否值得还有待商榷，得看个人的需求才行。

写在最后

纵观整个国内市场，抛开二手车不谈，20万元以内，思域两厢可能是比较值得购买的车型之一。运动的外观，不错的动力和底盘调校，足够吸引许多人为之倾倒。如果你也是玩车大军的其中一员，思域两厢手动驾趣控绝对是目前最好的选择；而你只是想要一台有运动感的车日常上下班代步，便宜一些的CVT潮酷控也是一个不错的选择。

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