纯电朗逸二手车云南,朗逸纯电动二手车

1.有空来给大家分享一下我的朗逸纯电

2.扛着幸福，提车朗逸纯电，谈谈自己的用车感受

3.分享一下关于朗逸纯电的一些评测，分享一下

4.现在好歹有车了，分享朗逸纯电用车感受

5.小城市里面的大绿牌，为自己的情怀买单——朗逸纯电

6.家用“电瓶车”朗逸纯电的1年使用感悟

7.三十而立入手朗逸纯电，提车发帖留念

8.朗逸纯电分享帖，凸显了纯电动车的身份，增添了辨识度

今天有空继续分享一篇我的作业帖，朗逸纯电也是赶在了价格最低的时候购入的，当时选择这个其实最主要的就是二点，第一是试乘试驾时开着挺有感的，而且加速感也不错，第二购置税全免，相比我买汽油车要实惠的多，其实我这边不限号，本想买汽油版的呢，也是看到这些实惠的政策才买的朗逸纯电，对我这个现实派主义的性格来说，真是难以拒绝。前前后后的也是对比后发现纯电的更完美一些，虽然价位高了点但是配置全了，整个价格配上这台车的品牌还是很满意的，继续传点图说说了。

落地后唯一烦心的还是充电问题，因为我住的地方接近郊区了对我来说充电确实是一件难事儿（在安装充电桩之前），所幸小区里的车位是我们自己的有产权的（每年仅需交纳500元管理费），所以只要和物业衔接好充电桩安装事宜。在此之前，我会想方设法的各处蹭电去，但是结果很不美妙，因为很多插座都是没有接地线的，导致充电器电源绿灯闪烁，错误红灯常亮，搞得我一度以为充电器坏了，最后网上买的免接地线的充电线临时用着。没有安装充电桩之前都是星星充电，或者就是跑老家充电，毕竟家用电，白天5毛多一度，晚上才4毛多一度电。现在用自己的充电桩了，1元一度电这个也能接受——每天上下班来回20公里，可以做到2天充一次电，非常方便现在用着。

外观非常大气运动，动力虽然说不上强但是我觉得够用，开起来也很舒服。

前脸好看，格栅质感也不错，如果不注意牌子你真不会注意到这是一辆新能源车型

车尾还算很饱满的，而且装饰也到位，整体看着就是很协调。

大灯的亮度不错，下面传统汽油车在这里是雾灯，而纯电则是以C型的日行灯取而代之，更显运动感。

外观上，有部分细节区别与汽油版车型；而在内饰上，纯电与汽油版的差异就更小了，整个内饰还算不错，沉稳形容吧，个性算不上。

常规的导航、音乐、设置、驾驶模式切换都可以看到，作为新能源车型，当然少不了能量流显示功能、电动续驶里程监控功能等············

车身的腰线精简干练，没有一丝多余，这个外形绝对是我的真爱。

备胎也有

应急线

亮起来真好看

比汽油车纯电版的车型驾驶乐趣要更多一些，正常用车模式下是可自行设定的，日常起步加速都很平顺，而且静音效果非常好，但是电流声还是能听的到的。

帅帅的。

就这些文采都用上了，第一次分享，感谢看帖，欢迎留言点赞。

有空来给大家分享一下我的朗逸纯电

说起朗逸纯电这款车，可能很多人都很好奇，究竟这款车像不像他们宣传的那么好，或者说这款车的缺点像不像他们宣传的那么明显，现在就让我来实事求是评价下这款车，首先这款车是属于纯电动车，所以大家肯定最关心的就是它的里程续航问题。而根据官方数据的显示，这款车充满一次电只能走200多公里，在数据上是落后于其他的很多电动车。但是呢，我开起来的话，感觉驾驶体验是相当的不错的，这款车起步相当的快，而且有电动车所独有的平顺感，同时电量的显示也是比较的真实。?因为有部分电动车它的电量都是比较虚的，而朗逸纯电就不存在这个现象，而且这款车在空间方面也是做得相当的不错，它的电池是放在座椅下面的，并没有占用里面的乘坐空间。所以设计还是相当的贴心的。在外形方面的话这款车基本上和朗逸差不多，但是车头横向拉伸做得更好，看起来更帅气一点。

开了一段时间了，说优点吧：一共跑了有600多公里了，第一个感觉就是太省了[嘻嘻]，朗逸纯电到手后我的小POLO直接就不开了，最想说的就是油价爱涨多少就涨多少吧，充了几次电我不清楚，基本都是单位充电，而且大家都说充满是20元内的样子，反正是寥寥无几了，买着贵用着省就行了。还有就是动力上也不错的，马力虽然一般但是加速和起步的过程动力来说很足，市区用车这个车型很完美。新车的异味是有的但是很轻微。还有就是非常的好开，之前玩手动的在市区开车真是各种累，现在自动的开车可以说就是享受了，车型不大不小的刚刚好，开着也挺舒适的。剩下的就是表面上的一些面子工程了，整车的用料上还不错而且哪种质感也挺棒，内外的设计和用料上都很不错，这个也是我最想夸奖这款车的地方了，当时选车看了一些这个价位的车型，要说用料和做工上朗逸纯电真的不错明显强于汽油版的特别是独立悬架很到位啊，暂时这款车的表现上都比较符合我的要求了。

扛着幸福，提车朗逸纯电，谈谈自己的用车感受

因为一直想?拥有自己的一辆车，一直在很努力的考驾照，虽然不知道考上了还能不?能买上车，无论如何，现有驾照再有车。后面经过频繁的练车，驾照也考下来了。有了驾照，我就有买车的冲动，开始爸妈不太情愿给我买车，在他们看来，我才拿到驾照还需要时间的磨练，新车不适合我，愿意给我买辆二手车先开着用，但我实在不想用别人用过的车子，个人觉得不安全，二手觉得别人用过的车，自己怎么用也不如新车舒服，说白也就是心里?觉得没面子吧。不管我是不是为了面子，爸妈既然不支持我买新车，我也只能应付他们，瞒着他们开始自己看车。我也知道自己才工作，没多少钱，养车的成本我也不能太高了，所以一直相想买台电动车回来。在众多电动车型里，国产的我也看了不少，想到自己的开车技术，决定还是放弃了。电动车方面，选了几个品牌，老爸一起去看了，比亚迪、广汽新能源、江淮等等，都去看了，没有一台车的外观被我看中，直到后来，跟着老爸去?给帕萨特做保养时，看到了展厅里的纯电朗逸之后，像就一见钟情了，于是就让老爸去谈了价格，然后就?买下来了。朗逸纯电主?要大众车性价比比较高，品牌在，整体口碑还不错，买车毕竟是大事，怎么也?使用几年。在操控上，只有前进后退档，不存在变档这一说，启动就能释放最大扭矩，开起来也非常过瘾。总之整体性能不错。

分享一下关于朗逸纯电的一些评测，分享一下

换车的时候就考虑了新能源，没想着要买油耗车了，因为家里是有一辆的，老婆上班地方离得远了点就让她开，我自己就买一辆纯电的代代步就行。看了一圈下来就看到了这款车型，对比下来的话还是这车性价比啊什么的让我更加满意一些，车子的价格也合适性能也不错，尤其试驾的体验感上吧，还是觉得这款车更强点，所以最终的选择就是它了。

很大方的一款车型，线条平直度很不错，看起来也是时尚简约款的，车头的造型是那种全白的设计，我看这车的第一眼就被这个极具特点的车前脸吸引了，真的蛮有特色，越看越喜欢这种设计风格，车身也挺有运动感的，整体风格会显得很大气，也不缺时尚感，十分对我的胃口。

方向盘的操控感挺好，轻重合适指向也很精确，转向时候也没有太大的虚位，操控起来是蛮有手感的，而且车子稳定性也很好，高速上开着也没觉得车身有轻飘感，稳定性是不错的，转弯时候也没觉得有太大的侧倾。车子的刹车反应灵敏度挺高的，轻踩一下刹车就能收到反馈，踏板高度也正合适。

基本上充电次数就是一个月五六次这样吧，就在市内开的话，跑的远的话充电次数是要更多一些，我觉得这个频率还算是挺正常的，比起动不动就加油的燃油车来说，这个能耗基本上都可以忽略不计了。感觉这个新能源车型在节能省耗这方面是真的有十足的优势，也不用担心早晚高峰会堵车这些问题。

车内饰风格上还是有一点运动元素的，显得比较年轻时尚一些，很有活力的那种感觉，不像现在大部分车型设计的那么中规中矩，这个独特的内饰还是挺让人有眼前一亮的视觉效果，中控台面设计的也很有特点，看起来挺高科技，也比较洋气一些。其他地方的做工也很不错，细节方面的处理挺到位，用料也足还没什么太大的异味。

空间其实还行，我觉得自己用车子空间就不用太大，这款车倒也不算多小型的，反正自用载人都可以，后座并排坐上三个人也不会显得太过拥挤，纵向的空间也还行，我个子也就一米七八这样，前座后座坐起来的话倒是都可以，没觉得头部空间有多局促。然后车子装东西的话也没问题，后备箱大小蛮合适的，车内的随手空间也很足，放些随手的物件很方便。

最后个人觉得这车不错的，很高性价比的车型，倒不是说我买了这辆车才这么说的，的确是因为这辆车的价值是物超所值，虽然车子的价格不高，但是各方面的表现都是出乎意料的很不错，车子的品控是挺好的，操控感很好，而且车子是纯电的也不存在油耗高低的这个烦恼，空间也还不错，作为一款我日常的代步车来说我觉得是很超值的。

现在好歹有车了，分享朗逸纯电用车感受

购买纯电朗逸已经半年多了，公里数也开了快1万公里了，也到店做了首保。现在可以说对这款车非常非常的了解了。下面我就说说我对这款车的一些个人观点吧，购买纯电动车可以省下购置税，这里差不多可以省1万多了。还有从平时开支上纯电朗逸也是非常划算的，充满电每次电费只需要10几元，但是车子可以开280公里，按照每个月2000公里算的话一个月就可以省下1000多元了。动力方面的话这款车加速感还是很好的，油门轻踩速度上去非常的快，但是如果大脚油门来踩的话续航里程就达不到280公里了，最近夏天开车基本开空调，加上我平时喜欢大脚油门，这样续航里程只有220公里了。操控感也是蛮好的，方向盘比较轻，车身稳定性也比较好，在速度比较快的时候开车身也不会晃动。纯电朗逸半年来让我揪心的地方也是比较多，车子没有倒车影像，这样对于新手的我来说后尾部就被刮擦了一次。没有一键启动直接让车档次感不足了。最最让我不能忍受的是前面那个小电瓶才开了1万公里不到就坏了，直接非常的无语，虽然店里给我做了索赔，但是让我的体验感直接下降了很多。

小城市里面的大绿牌，为自己的情怀买单——朗逸纯电

在很久很久以前有一个上班少年，拿着最底层的工资，却梦想着有一辆豪车。想当初自己的梦想就是有一辆车，哪怕是一辆二手车，直到现在手里有了一台大众的高端车型，朗逸新能源。其实也许开在路上，别人能看到我开的这个车型特别的帅，但是其中的酸甜苦辣可能只有真正体会后才懂得，不过这一切我都是很坚强的，挺了过来，为什么这么说？因为，从下学到上班，到后来的结婚，有孩子才知道，并不是买一辆车代步就能行，而是说无论走亲戚还是别人结婚，带着老婆总要开一辆拿得出手的车，这才是一个男人的责任。也许这并不是一辆特别豪华的车，但是他是卧尝遍酸甜苦辣后得到的那个车。这段时间使用下来，它也没让我失望过，无论是从质量的本身，还是大家关心的能耗，她都能达到我的预期。拥有她以后我才知道它的性能如此优越，不光外观时尚大气动力方面表现也很出色，尤其在超车的时候很快，没有托尼泥带水的感觉都没有，尤其是刚起步的时候。

家用“电瓶车”朗逸纯电的1年使用感悟

在买朗逸纯电之前，身边的很多人都劝我换油车，虽然说一直有人对电车抱有争论，但是我还是认为说，电动新能源的车会是将来的发展趋势。而且家里已经有一台油车了，用于三线城市市区上下班，代步，一台电动车基本就可以了。 当初买它也是考虑各方面相比起来比较喜欢大众的车型，身边的朋友很多都是大众系的车，征求了他们的意见和家中用车情况，大家都认为朗逸是家中汽车的不错选择；而且朗逸又是大众品牌里畅销量最高的车型，这也加强了我买朗逸车的欲望。还可以支持国家环保出行理念，就决定是他了。而且纯电朗逸从性价比等各方面都是我喜欢的类型，且这个车各方面都比我预期的要好很多，可以免购置税，免摇号上绿牌，充电比较快，再也不用担心油价上涨，4S店的服务很好，无论是售前还是售后，我都很满意。

走在乡间的小路上，朗逸纯电格外闪亮

外观时尚简约， 没有多余的设计，很是好看

前脸特写，白色中网辨识度很高

正面时尚大气，越看越顺眼

LED大灯很特别，很好看

整车线条过度平滑，顺畅

侧颜无敌

尾部微微上扬，充满动感

尾部特写

愿大家的日子都充满阳光。

三十而立入手朗逸纯电，提车发帖留念

家里这台朗逸纯电买来快1年了，自从有了这个新成员后，家里也发生了不少变化，连节省的老妈也喜欢上他了，以前距离短妈妈都不让我们开车，费油，现在好了。买菜都要开车了；确实在生活中有了很多的惊喜和失望，也算是我讲讲自己的心得，供没买车的车友们参考。纯属个人心得，仅代表自己的意见哦。

外观上来说感觉跟汽油版变化不大，其实就是网从银色变成白色，加了C型日间灯，加了几处纯电的徽标，总体参考汽油版朗逸外观就好了。

侧面是我最喜欢的一个角度了，就喜欢玻璃窗线条后面那一抹上扬，灵动了不少，窗户我加了雨眉，雨不大的时候可以不用开空调。窗户开一点通风玻璃不起雾，挺好的。

后45度，看着还行把，充电口就是在汽油版的加油口位置。谈不上好坏，还行把，看过好多充电口在前网的标志处的，感觉不方便，为此要充电只能头朝里。

屁股还行把，感觉那上翘的一点角度也看腻了。

跟汽油版外观上最大区别的C型大行车灯。还是不错的。

中网每次看到都觉得还不如汽油版的银色好看，白车加白网一点不好看。下次要是不幸追尾啥的，我就换银色汽油版的中网[憨笑][憨笑]

左右各一个徽标，前网一个。后面一个，这也是外观上跟汽油版的区别了。其实基本感觉不到。

韩泰轮胎，要是米其林就更好了。轮毂样式就这个样了。好看不好看，见仁见智。

大鹏展翅来一个。

后备箱马马虎虎就用足够，全家出行有点小。黑黑的那个包是车载充电器，应急用的。接220V家用点充电，不过充电超级慢。。

后排空间腿部还是挺充裕，A级车里少有的宽敞。但是宽度不行，坐3个成年人还是挺挤的，短时间还好，开长途的话很受罪。后排有独立2个USB充电口。方便平板和手机充电，一般我是插平板给孩子们放动画片用。

前排最恶心的是座椅手动调节。真的是恶心到哭，哪怕驾驶席给个电动的也好啊。

座椅加热和自动空调，也没啥好说的。毕竟现在很多车都有，就是感觉在南方，通风要比加热实用太多太多。

左边从上到下是，电子手刹、自动手刹开关、倒车提示开关、驾驶模式选择按钮。右边的那2个槽是放高速卡的，但是浙江的卡是那种很厚的，插不进去，所以这2个槽就是装灰的。

相信你们肯定看的出这塑料感。是的，基本全车塑料感超级强，没有卡罗拉的那种细腻感。

这个屏一般吧，大小一般，功能一般，该有的有了，不该有的一样也没有。唯一惊喜就是有手机隐射吧。

看的到出风口下面的那2个USB了不。这个挺好用的。

自动空调和大灯高度调节。下面那个储物一般就是放油卡的。空间有限。

多功能方向盘。手感怎么说呢。一般把。

自动雨刷。反应还是挺快的。

最恶心的手动座椅调节。如果不是很急的车友可以等等。估计下次改款应该会换成电动。我感觉会。

最后一张中控全景图。

就是自己对车的一些看法和意见，发出来供大家参考和讨论。、?如果有做电动座椅和通风改装的大神。希望能拯救我。@我。谢谢。

朗逸纯电分享帖，凸显了纯电动车的身份，增添了辨识度

选择朗逸纯电之前我一直是想买秦Pro的，因为车型好看而且价位上也不错，当时也是看一些关于朗逸纯电的文章才知道这款车定价也就是15W左右，感觉这个价位买辆合资品牌的纯电车型要比自主品牌更完美一些，所以还是坚持等等朗逸纯电的价格，上市后价位可以说完全接受，关键车型配置还高，一些安全配置和行车配置给的都很全了，简单试驾后感觉各方面表现都很不错，我之前也试过秦pro的两者对比感觉大差不差吧，总是感觉朗逸那种稳定性和驾驶感上挺好的，简单一点说就是很合资也很大众，空间方面朗逸纯电和汽油版本的差不多都是同级车型里面表现比较好的了，然后动力也挺足的，一辆家用车有这些对我而言完全足够，所以选来选去还是选了朗逸纯电作为我的第一辆车，人生第一辆车直接就上了纯电而且还是合资品牌，关键还是自己喜欢的大众品牌，不好不坏自己满意就行，拍了几张图发发也顺便说下这几天的感受。

先说外观：外观与现在的朗逸P几乎是一样的，轮毂可能有点不是很一样，纯电的更好看一些，车身尺寸也是一样的，其实说白了就是朗逸P旗下的一个配置的车型，只不过是电动而已，只要是喜欢朗逸p的人对于电动朗逸外观就没啥不认可的地方了。?再来说说内饰：内饰是很漂亮的，做工感觉比较高档，相对朗逸P的内饰，你会感觉更舒服一些，车内没什么异味，感觉中控很好看，进去之后有点耳目一新的感觉。?动力要跟大家重点说说：纯电朗逸，提速特别快，绝对是比汽油车快很多，没有噪音，点电门就走了，加速没有任何延迟，100麦以内速度随叫随到，0-60?迈之间加速最完美。?耗电量这个也得说说：从买车回来，我就充过一次的高压充电桩，在剩余电量12%的情况下，充电用了3个多小时，费用花了47块不到，其余的时间我都是在单位用220V电压充电。一般在电量低于30的时候我就开始充电了，充电时间6个小时左右，正好上百来就充电，下班走之前也就充电完成，开车回家，一般充电一次续航是260左右公里。

朗逸纯电车头和朗逸p几乎没有什么差别，唯一不同就是多了纯电的标志，别说纯电的中网还是很好看的。

家里人买车都看重电车的续航，其实在我看来?，我平时也就是上下班代步，也不跑长途。在市区足够用了。还省钱。不限号。其实这个车还是比较挑选用车人的。如果你是经常去外地跑长途还是买加油的plus吧。

纯电的侧身和plus一样的，其实挑选的时候?我还看上了凌渡?。从肉眼上看?给人感觉朗逸要比凌渡长一点。其实看数据是凌渡比朗逸长。说明朗逸的流线，线条设计的很好。

纯电小白的车头还是比较帅的，买白色显得车子大。

朗逸纯电的屁股来一张。

方向指向很准确，提速很快，可以弹射起步，会感觉车轮在打滑。

专属的纯电标志，电子手刹。我很满足了。

天窗不小，足够用了。不耽误我看星星！

轮毂是我选这个车的重点，太好看了。我很喜欢这个轮毂。

发动机方面?我也不太懂，凑活看看吧。

纯电很快，很安全。

后背箱空间还是很大的，家用足够用。放两三个行李厢没问题。

大众的内饰好像都一样，中规中矩吧。

纯电独特的标志，放大来个特写。

这个级别的车里?空间算大了。我家人都挺满意的。

真皮座椅，记得放个垫子。我刚提车晒了一个中午。刚进去差点把屁股烫熟。夏天加个冰凉的坐垫还是有必要的。

我大学是学习环保的，买车当然不能买燃油的。之前本来看好的朗逸，准备入手了，油耗底，但是后来凑钱凑着凑着就买了这个纯电。其实燃油的，也不便宜。要交购置税什么的，这车不错，买下来139000元的裸车价格，然后就是买保险上牌照的费用了，办下来15万不到，只有一个配置，还是可以。

越来越多人开始选择新能源车型，在一些限牌城市比较好上牌，更重要的清洁、节能、性价比高……的确，得益于政策倾向等原因，电动车具备着燃油车所没有的诸项优势。这款车在今年8月上市，上市后一直有留意它的动向，很多人吐槽说，接近300公里的续航是它的bug，但我更偏向考虑说我的用途是日常的代步，上下班。所以还是可以满足我的基本。?不是说没有试驾其他品牌的纯电车，但是都给我一个感觉，起步的时候会有像小电动那种起步电机的声音，而朗逸纯电，从启动到驾驶起来，真的毫无声音，导致第一次试驾时，根本不知道已经启动，想自己多次扭钥匙启动的尴尬。哈哈。。?从外观上看,朗逸纯电是上汽大众基于全新一代燃油版朗逸打造的,因此整体上延用了全新一代朗逸的设计语言,带有明显的大众家族式风格。但在细节处，朗逸纯电同样展现了大众品牌最新纯电动车型的专属造型设计,比如标志性的C型日间行车灯设计,与车身同色的前进气格栅以及e-Lavida侧标,凸显了纯电动车的身份,增添了辨识度。?内饰方面，没有很多语言需要赞美和表达吧，和油版的朗逸没有太大的惊喜，不过也丝毫不影响我可以去某宝买各种装饰品自己装饰一番~

我的第一辆车是QQ，买来就是为了上下班代步的，1.0排量然后我买了一个自动挡，市区的路况手动实在是开不走啊。现在车也很多年了，于是本来想换车的我，就直接去了4s店销售顾问询问了我的预算和喜欢的车型，现在时代真的在一点一点进步，不管是客车也好还是纯电动汽车，都是为了环境空气的质量不被污染。?我当时买的是优享版零售价是14万多，在店里谈了很长的时间，优惠不是很多销售顾问说刚上市没有太大的优惠，但是在二手车的价格给我提高了，上路是11万多挺划算，没有买税，省了大概1万多，4S送：脚垫、贴膜、行车记录仪还有倒车影像。差个一键启动就完美了，后续自己可以在改装。?算了，说了这么多直接上图吧?，估计看官们也不想看文字。

驾驶起来声音真的是完全不一样，我们一般车打火的声音都是很大很响，这个纯电的声音真的是很静很静的就是滴的一声，以为是哪个设备没有关还打了好几遍。还有4s店免费给安装了充电装置，我真是小看这个纯电了，我充了25分钟从30%快充到80%，他这个充电装置还有多个充电模式，还能轻松的预约充电，出远门也很方便，隔音效果好到爆，今年一家人出的远门，也不用担心车会没电，不管在哪个道路上都会有个充电装置，低电量还能提示关闭，自动切换经济模式，父母和孩子坐在后面空间都很宽敞，都说买的挺值。家里人开心就好。