二手车防冻液盖打不开,二手车防冻液盖打不开怎么办

1.汽车上有哪些油液需要定期更换？

2.“不要把二手车当新车开！！！”

3.买二手车就该注意那些细节?

4.如何检查二手车发动机

5.老鼠告诉你买二手车需要注意的6款发动机

6.这辆大众辉昂才开了4千公里就贬值17万！26万买它划算吗？

当冷却液漏完后，冷却系统不可以正常工作，发动机造成的热量无法热交换出来，影响到发动机温度越来越高，那么就会使发动机因高温而损坏。漏冷却液最可能的原因就是连接冷却液罐和水箱的接口处密封不紧，或橡胶管老化开裂，在就是水箱假如经常加水的话又是旧车，就可能是水箱锈穿了。冷却液的作用首要任务是是散热，避免夏天发动机温度太高而损坏。避免在严寒冬天长期驻车后，冷却系统结冰胀裂。理所当然，冷却液泄漏应当立即修理。漏冷却液的处理方法：①检测防冻液管路有没有泄漏特别是散热器左右水管接口处，缸盖上出水法兰及水管接口处，暖风水箱接口处，水温传感器接口处，以及其他的管路接口处。处理方式：大多数在接口处涂抹密封胶从新安装水管和更换卡箍即可解决。②防冻液系统部件损坏防冻液系统部件损坏会引起防冻液泄漏和发动机温度高。故障问题大多数出现的部件有散热器、暖风水箱、水泵、出水法兰、防冻液罐（盖）。处理方式：实行损坏部件的更换来解决此问题。散热器视状况可以加以焊补。望题主和网友采纳感谢。

汽车上有哪些油液需要定期更换？

原本想给老婆一个惊喜！买个小车让她练练手，费了九牛二虎之力把车弄好了……前前后后维修了30项……她却不喜欢……还吵了架！哎记录一下悲伤的过程……?1换两前门玻璃200元?2保养四门升降器40元?3雨刮片及雨刮臂240元?4行李箱液压杆60元?5年审检测220元?6换电瓶160元?7换暖风水管80元?8回水壶及防冻液200元?9换发电机皮带助力泵皮带150元?10换气门室盖垫100元?11换机油口加注盖30?12左后尾灯总成70?13右前雾灯总成90元?14安装倒车雷达80元?15改USB收音机机头80元?16前档玻璃裂纹打孔及修复50元?17仪表盘表面除胶及抛光30元?18清洗内堂及发动机舱150元?19两后轮内侧防锈处理50元?20换排档杆球头80元?21换凸轮轴传感器100元?22换废气循环阀300元?23后档除胶30元?24换档杆防尘套40元?25安装四门及后档遮阳网30元?26换火花塞40元?27清洗节气门15元?28安装前后减震缓冲胶圈200元?29四轮保养及刹车油150元?30换机油机滤180元?31座套40元?文采不好……直接上图分享

第一眼看到它是这样的，朋友说一手户5800我没有还价……直接过户

原车内饰

取了牌照准备过户

加了第一箱180元，油表指针不准确……上下波动快，目前的油价，0.39元一公里

前档有裂纹，开了一个孔

四门膜老化变色影响视线，后档膜起泡，并且膜有异味……直接换了两前门玻璃，顺便保养了两前门升降器

排队审车，尾气和其他检测项目都是一次通过，这点很欣慰就是审车费用以前120元，现在220元

发动机舱不是很理想……前部以前有追尾事故……维修的很粗糙……好多都是用拆车件

换了带USB的收音机，某宝80元效果不错……安装上后无收音机信号……最后把充电器取了，收音机工作正常了

洗个澡……之前车身太脏了，估计很久没有洗车了……有污渍的地方开始生锈了……洗干净了全车点了下漆

开了600公里发动机故障灯又报警了……换了一个废弃循环阀，小贵300元

之前的车从没违停过……这个车才开几天就遭了……哎?开车多注意才行……

又洗车底盘做了防锈处理

淘的座套，冬天坐着舒服

前后不到40元

10元一瓶效果不错……清洗干净晾干，直接喷到底盘生锈的位置即可

后档把起泡膜撕掉了?……晚上后车灯光直接射进车内，装了一个猫猫遮挡下……舒服多了

四门也装了……我开车只看后视镜，不存在影响视线……车内隐私保护很高了……

最喜欢这个了……有感觉

车身还是有多处开始生锈

80元自己动手安装了倒车雷达……好用

费了好多心思……感觉还是很满意

努力工作……争取早日把它取回家

“不要把二手车当新车开！！！”

汽车是一个复杂的、庞大的钢铁机器，它像人一样需要身体的各个部件相互配合才能顺利运转。而在车内带动各个细小零件运转中，起到关键作用的，正是我们俗称的“五油三液”。对于二手车来讲，零部件更需要油液来保护。

“?五?油?”

一、燃油

燃油可能是“五油三液”里我们最熟悉的了，汽车燃油分为汽油和柴油。汽油的等级是按照一定量汽油里所含的辛烷值划分的，如90号汽油，是指它含有90%的抗爆震能力强的“异辛烷”。辛烷值越高，汽车产生的爆燃的几率越小，对发动机越好。

燃油的更换周期相对较短，当油箱里的燃油用完的时候就可以添加了。

二、机油

机油，全称为发动机润滑油，又被称为汽车的“血液”，可见其重要性。它对发动机起到润滑减磨、减震缓冲等作用。机油按照其基础油可分为矿物油和合成油，合成油又分为半合成和全合成，矿物基础油运用广泛，合成基础油炼制精良。

矿物基础油一般5000公里更换，半合成基础油约8000公里更换，全合成基础油可10000公里更换。

二手车零部件存在一定老化磨损情况，机油的润滑减磨作用对二手车更为重要。

三、刹车油

刹车油又称制动液，是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，在从驾驶员踩下刹车踏板到汽车减速的过程中起到非常重要的作用。

在汽车正常行驶40000公里或刹车油连续使用超过2年时，刹车油很容易变质，要注意更换。

四、变速箱油

变速箱油又称齿轮油，其作用是保持排挡系统清洁，使汽车正常平顺运转，它的变质可能会导致变速箱磨损报废。变速箱油按照变速箱结构的不同，分为手动变速箱油和自动变速箱油。

手动变速箱油相较于自动变速箱油更换周期更短，一般为6万公里，而自动变速箱油可在8万公里时进行更换。

五、助力转向油

助力转向油与刹车油类似，起到传递转向力的作用，从而减轻驾驶员的转向劳动强度。汽车的助力转向系统分为三类：机械式液压动力转向系统、电子液压助力转向系统和电动助力转向系统。前两类需要添加助力转向油并定期更换，第三种则不需要。

转向助力油与刹车油的更换周期基本一致，2年或4万公里需更换一次以防变质。

“?三?液?”

一、防冻液

防冻液全称为防冻冷却液，可以防止寒冷冬季里发动机冻坏，也可保证炎热夏季里发动机在正常温度下运转工作。

对于长时间工作的车辆，防冻液最好每年更换，而普通的家用轿车，可三年更换一次。

二、玻璃水

汽车挡风玻璃清洗液与燃油更换的原则一样，用完时添加即可。

新购入的二手车应及时更换玻璃水，以免环境温度过低，玻璃水结冰，导致无法清洗车窗。

三、电解液

电解液的作用是使得电池能够正常地蓄电和放电。汽车蓄电池可分为普通蓄电池和免维护蓄电池。

大部分车型都选择了免维护蓄电池，只有普通蓄电池才需要添加电解液。当电解液平面低于最低显示的刻度时就需要添加更换。

虽然传统说法中汽车是“五油三液”，但随着科技的进步和零件的改进，油液需更换的周期逐渐变长，但需要更换油液的时候一定要及时更换，以免汽车出现故障。刚购入的二手车，应及时检查油液状况，并判断是否需要更换或添加油液。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买二手车就该注意那些细节?

不要把二手车当新车开！！！

二手车与新车不同。全车的机油、发动机变速箱、易损件都会有不同程度的老化。因此，我们在购买后，建议仔细检查一下，看看是否有需要更换的部件。使用不当很容易对发动机造成严重影响！

常见的三滤——机油滤芯、汽油滤芯还有空气滤芯

很多人买了二手车后都会更换这些。这还是很有必要的，因为很多车主在有转手的想法的时候，可能就不太在意保养了。 ——反正都会卖掉，浪费钱？这可能是很多人都有的一个想法。

但除此之外，还有很多重要的地方，如果不注意的话，会对行车安全造成较大的影响。

虽然有些情况确实比较少见，但还是有可能会发生，所以建议大家在购买二手车后进行全面的检查，消除隐患。

1.冷却液

除了遇到液体泄漏之外，大家还要注意检查防冻液液位是否处于正常状态，防止水温过高报警，冷却液在刻度线中间。同时，还需要检查冷却液的冰点，特别是在北方寒冷的冬季，气温很低。如果车辆长时间停放或长时间未更换冷却液，其冰点会下降。一般防冻液的冰点在-40度左右。如果冰点不符合要求，汽车冷后一旦结冰，会直接损坏水泵和管道。

2.刹车油

制动液是制动系统的重要组成部分。当踩下制动踏板时，制动总泵对管路中的制动液加压，推动制动分泵制动，制动液吸水。坚固，使用时间长后会吸收空气中的水分。当制动液的水分含量增加时，制动效果就会变差，制动距离也会大大增加！因此，购买二手车后，有必要检查一下制动液的含水量是否超标。

大家都知道，刹车油有几种DOT3、DOT4、DOT5，大家在更换的时候，也要注意，不要添加比油壶盖子上面低标号的刹车油。

3.轮胎、刹车盘片

车辆行驶时，轮胎与地面直接接触产生摩擦，同时需要不断制动以应对各种条件下的路况，所以轮胎、刹车盘、刹车片都是零部件非常容易磨损。

轮胎就像人的鞋子，还没上路就磨坏了，如果下雨或者路滑，难怪他们不摔跤！与鞋底一样，轮胎上也有增加摩擦力的纹路。通常，全新轮胎的胎面花纹深度约为7毫米。随着使用时间的增加，它会逐渐磨损。有一个好方法可以判断轮胎是否应该更换。

在轮胎的纹路里面有一个凸起的小点，这就是厂家在生产的时候做的标记，到这个位置，刹车盘磨损是在制动过程中与刹车片摩擦导致的，不断地摩擦会将刹车盘刹车片磨得很薄，一旦磨损厚度到达极限了，同样也会影响到汽车制动效果。

除了这些，还有些会影响到驾驶和乘坐体验的地方。

尤其是底盘部分，汽车在长时间的运行过后，底盘很容易出现的问题就是松散、异响，在购买的时候要注意，底盘是不是比较"整"，同时球头、胶套、渗油漏油情况也要仔细检查，因为这些不及时处理，车开起来导出都是异响，悬挂舒适性也会大打折扣。

所以，二手车买回来，除了常规的三滤更换，建议检查一下全车的油液有没有异常，易损件有没有老化需要更换！这些问题排除了，安心上路，没有后顾之忧！

如何检查二手车发动机

买二手车还是很不错的，价格便宜而且还可以买到不错的车。我上次在易登网上面买了一辆二手本田，价格实惠，而且质量也不错，推荐你到杭州易登二手车网去看看吧。

由于冬季气候寒冷，在选购二手车时与其他几个季节有所不同。冬季购买二手车的时候除了常规的车辆状况检查外，发动机、制动系统、轮胎、电瓶等是冬季汽车的重点部位。在检查车辆时， 车主应该对以下汽车部件进行重点检查：

电池：冬天发动汽车时需要有充足的电力。因为寒冷的天气会降低电池的性能，这就要求车主应该检查电力，接线处的清洁和连接紧密，是否有电解液外泄、腐蚀等现象。如需精确检测电池的性能，则需采用专业的设备。常见情况是长时间停车后启动困难，启动后一旦停车又出现启动困难情况。更换电瓶费用大约在500元左右。

发动机：寒冷的天气会加剧发动机现有的隐患，诸如加速性能差、难启动、燃油经济性低等常温天气不易发现的情况。 排除电瓶原因，出现启动困难最可能的原因是气门积碳过多所致。节温器失效会导致发动机长时间不能达到记定工作温度，导致燃油经济性很差。以上两处花费大约1000元以上。

除雾器：除雾器保证你的视野清晰。有些二手车由于贴膜、洗车等原因损坏后挡风玻璃处雾器，所致霜雾祛除不了，给行车安全带来隐患。除雾器和挡风玻璃是一体的，一般不能单独维修，更换费用根据车型不同少则几百元多则几千元。

轮胎：轮胎一旦磨损，将无法提供足够的摩擦，进而影响到行车安全。这一问题的出现在任何季节都是很危险的，尤其是冬季。检查轮胎时，同时需要注意胎压、胎纹。检查轮胎有无破裂、失衡或胎纹严重磨损。注意，胎纹深度小于4毫米的轮胎按规定已经属于不符合行车的安全标准，它将无法提供足够的摩擦。应该立即更换，4只轮胎的费用基本都在2000元以上（不包括微型车）。

制动系统：特别注意检查制动功能，这在任何时候都不能忽视。冬季因为气候与天气等原因，制动尤其需要保证灵敏，保证制动油油量充足，制动蹄片完好无损，ABS的工作正常。

皮带：通常不要等到皮带发出可怕尖叫声的时候才想起要检查它。在发动机冷却时，检查皮带是否有破损、残缺、裂纹或因磨损表面发光的情况，如果有上述情形，表示应该更换了。冬天的用电量大，电机皮带应该早检早换。费用大约200元左右。

防冻液：在秋冬季选购二手车时，首先要着重检查水箱使用状况以及防冻液的使用状况。首先观察水箱、水路管道表面有没有渗漏现象;然后，打开水箱盖观察箱内液体，若液体表面漂浮着油渍，说明发动机缸体有泄露，久之这些油污将会堵塞缸体内的水道造成水路循环不畅。同时，要辨别水箱内的液体是否是防冻液，若是普通的水，由于其冰点比防冻液高在寒冷的冬季就会结冰，不仅使水路不能正常循环，而且会造成发动机的严重损伤。最后，拧开机油加注口盖，观察其背面，若附着着乳化物说明缸体有泄露，防冻液会将顺着缸体损伤处渗入到机油中形成乳化物，从而造成发动机损伤。

老鼠告诉你买二手车需要注意的6款发动机

01

通过机油加注口查看发动机内部状况

检查车辆发动机首先在冷车的情况下，打开发动机的机油加注口盖（机油盖），观察发动机内部状态的好坏。观察内部缸体是否有油泥乘积，有无积碳产生。发动机内部的干净与否能够表明车辆发动机的保养是否及时、是否到位、以及使用的机油是否正确。其次还需要拉出机油标尺查看机油量有无缺失？如机油量严重低于标尺额定下限，发动机很可能存在烧机油。

02

看发动机的怠速稳定性

在试车时将车辆启动先不要着急踩油门，原地让车辆保持怠速运行。车辆冷启动时，怠速转速是比较高的，正常情况下都是保持在1000转左右。是因为刚启动时的车辆机油温度和发动机温度还未上来，车辆发动机就会多喷油，让发动机快速地达到一个正常的工作温度。当达到需要的工作温度后（10～20秒），怠速转速就会回归到一个正常稳定转速，保持在700转左右。因此判别二手车辆发动机的好坏，可以通过查看刚启动时的转速怠速是否稳定进行工况判断。

03

听发动机运转时的声音

听发动机运转时的声音其实并不难判断，我们判断发动机的运转时不管发出什么声音，只要一个判断标准：运转声音保持平稳稳定就可以了。如果发动机的发动机运转声音不持续也不稳定，忽高忽低的，这样同样跟发动机怠速稳不稳是同一原理，这就表明了车辆发动机的运转不稳定。

04

看车辆尾气

检查车辆发动机进行以上步骤后还需要检查车辆的尾气。在车辆刚启动时就要对汽车尾气进行观察，刚启动时是最能检测出问题的。看车辆的排气管，如果是蓝色的尾气车辆或存在烧机油的现象；并且尾气颜色越深可能烧机油的状况就越严重。如存在尾气发黑的现象，发动机或严重故障很可能是由于缺缸以及发动机内某部件损坏而导致的燃烧不充分。只有尾气是纯白色的同时还伴有水气，才表明车辆发动机是好的状况。

这辆大众辉昂才开了4千公里就贬值17万！26万买它划算吗？

各位客官老爷们大家好，之前给大家分享了需要注意的六款变速箱，那么今天再来告诉大家在挑选二手车时，需要格外注意的六款发动机，废话不多说，认真听讲哦~

第六名-大众第二代EA888：

老生常谈的第二代EA888，大众生产的1.8L、2.0L涡轮增压发动机，搭载车型非常广泛，迈腾、帕萨特、途观、A4L、高尔夫GTI、西亚特LEON等等。

故障现象：

油气分离器设计缺陷，导致无法有效的回收机油，再加上缸内积碳过多卡住油环造成的烧机油，通常还伴随着气门油封漏油。通常10万公里以后每2000-3000公里烧1L机油。

机油量减少会出现机油压力不足，发动机内部的润滑不到位，情况严重的可能会导致曲轴轴承磨损过度，凸轮轴磨损过度，有可能不止是换缸盖，连这些磨损过度的都要一起换掉，维修成本直线上升。

解决方法：

更换气门、气门导管、气门油封，改进后的活塞环、油气分离器等部件，费用在6000-15000元不等。

兄弟们在买车的时候，到这个银黑相间的发动机盖板要注意一下哦~

第五名-斯巴鲁FB25：

来自斯巴鲁的2.5L水平对置发动机，搭载车型傲虎、森林人。

故障现象：

发动机高负载时烧机油、拉缸，时速在100-120km/h时，它的机油损耗量会变大。

因为水平对置发动机的先天因素，缸体和活塞平时在运动中的磨损还会受到重力的影响，导致气缸的磨损间隙过大、拉缸等问题。间隙过大或拉缸后，活塞环无法完全刮干净缸壁上残留的机油，从而发生烧机油的现象。

EJ25

FB25跟它的前辈EJ25相比，投诉率更高。

解决方法：

更换中缸，费用在一万大几。

第四名-本田L15B2：

来自本田的1.5L自然吸气缸内直喷发动机，装配车型2014款飞度、2015款锋范。

L15B2发动机二手车普遍积碳严重：

因为地球梦发动机的燃烧效率非常高，把积碳问题放大了，“地球梦”在中国变成了“积碳梦”。也许是本田的工程师没有想到中国的油质和空气这么差，让地球梦有些水土不服。

启动困难：

集中爆发在14款飞度，也就是第一批GK5，安装了墨西哥产的启动马达，品控不稳定，拆开后铜片磨损，造成接触不良，需要多次尝试才能启动。

解决方法：

更换启动马达。

启动异响：

每次启动时会有咔咔咔类似的齿轮打齿声，而停车时间间隔太长会再次出现这种现象。是本田VTC作动器配件设计缺陷所致，严重打齿会导致VTC作动器破碎开裂，导致车辆发动机损坏，90%以上的车主都有发生类似异响。

解决方法：

可通过更换解决，费用大概在2000元左右。

买车前记得拿内窥镜看看缸内积碳是否严重，还有一种积碳不那么严重的飞度，就是平时当超跑开的那种，经常拉高转，拉高转是积碳的克星。

第三名-宝马N14B16：

来自于宝马和PSA标致-雪铁龙集团联合研发的1.6L直列四缸涡轮增压发动机，搭载车型MINI?COOPER?S和C4L同款发动机，只不过宝马多了双涡管技术。

故障现象：

高压油泵故障：因为我曾经是R56?S车主，有的时候早上打不着车，打着后怠速不稳，这主要是高压油泵的故障。

节温器故障：会导致冷车启动时风扇自行工作，并且长时间运转不停歇。

正时链条故障：导致发动机启动哒哒哒异响。

水泵故障：水泵漏水导致防冻液泄露。

气门室盖垫渗油：因为材质问题，容易老化。

机油损耗高：也就是烧机油。

如果你要买这个发动机的车型，一点要注意这三点：

1.?油泵的问题

2.?冷却系统的问题

3.?烧机油的问题

第二名-华晨BM15LC：

华晨自主研发的1.5L自然吸气直列四缸发动机，装配车型中华V3。

故障现象：

机油严重乳化，很多车主自购车以来，就发生了机油乳化的问题，尤其是冬季更加严重，甚至能把机油尺冻的拔不出来。

什么是机油乳化？

从字面上就很好理解，指机油出现了乳**、乳白色的现象，看起来像酸奶，还有少许的泡泡。

机油乳化如何产生？

机油出现乳化，一般是混入了不相容的液体，也就是水。

常见的两种原因，一是气缸垫损坏，二是缸体出现了裂缝，这两者都会导致防冻液流入机油中，产生机油乳化。

目前中华V3的机油乳化问题还没有明确的原因，也没有好的解决办法，但是8起中华V3机油乳化的投诉中，3起都提到了防冻液减少的问题。咱也不知道，咱也不敢问，选车时老老实实绕开这台发动机就可以了。

第一名-通用LDE发动机：

这是搭载在老款科鲁兹、英朗上的1.6L自然吸气发动机，为什么它今天能登顶我们的榜首？

就是因为它的故障特别的丰富，而且处理起来也特别麻烦，修这台发动机就像玩剧本杀，你需要不断地去推理它。

我们打个比方，比如它的喷油脉宽，有的时候过高，有的时候过低，换电脑还解决不了这个问题。有时候燃油喷射过浓，有时候过稀。缸压不足，电子扇长转，水温过高，而且油耗也比较高。

如果你的LDE发动机出现了这个故障码，尤其是1.6L自吸的科鲁兹，恭喜兄弟，你得到了一个汽修工见了都头皮发麻的“宝贝”。

但是这些问题都仅仅发生在这台1.6L自然吸气的发动机上，后期的1.6T涡轮增压的就没这么多问题了，千万不要以偏概全。

LDE发动机给你的感觉就像一锅东北乱炖，给你安排的明明白白，你要啥它有啥。像这种发动机你也没必要知道怎么解决它的问题，根本弄不明白，你只需要记住它的名字——LDE！

这期节目到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检车技师胡新，因为长相粗狂，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻，对于检测更是细致入微的。今天给大家带来的检测分享，特别有意思：按里程数算，这辆?大众辉昂应该还没到首保，才开了4000多公里，但它已经是2年多的车子了，这样的二手车香不香呢？跟着猩猩我来一起看看吧。

曾经的大众旗舰轿车，还是和宾利飞驰同平台的大众辉腾——被誉为“低调的华丽”的一款车。有个戏称叫：挂着大众标，卖着宾利车。但是毕竟品牌在那里，任凭辉腾再怎么叫好，最终也是逃不过停产的命运。但似乎大众还是放不下中高档这一汽车市场，在辉腾停产后，为了衔接辉腾与迈腾之间的市场空白，大众辉昂这款车就应运而生了。

不过大众辉昂，再不是像辉腾那款和宾利同款的D级车了，而是用奥迪A6L的平台打造的C级轿车。这一款车，抢占的就是介于迈腾和奥迪A6L之间的用户。我们今天的客户，就是对比了迈腾和奥迪A6L，他买车来是半家用半商务，如果买迈腾的话，全款没什么压力，但是如果买奥迪A6L的话，就需要贷点款。而且客户大哥觉得奥迪有点太高调了，开这个车怕别人说闲话。经过朋友的推荐，他觉得二手的准新大众辉昂不错，全款无压力，车子更大气商用家用都比迈腾更好。

客户大哥就在网上搜了一下了这款车，发现基本上就是奥迪A6L的换壳车型，口碑还是很不错的，就是新车定价高，大家宁愿买奥迪A6L，属于叫好不叫座的车型。不过二手的辉昂，就很香了！于是客户大哥就在本地的二手车市场看车，运气非常好，让他看到了一辆2年的大众辉腾，才开了4000多公里！基本上和新车没什么区别，但是他也担心会不会有什么的，毕竟二手车水深是人尽皆知的事，便找了我们来帮他验车，下面咱们来一起看看车辆概况吧。

车辆年款：2018款?大众辉昂?380TSI?两驱旗舰版

出厂日期：2017年9月

上牌日期：2018年4月

表显里程：4468公里

新车指导价：43.9万

卖家报价：26万

检测地点：山东?青岛

虽然说大众辉昂是介于迈腾和奥迪A6L之间，但其实严格来说它是介于奥迪A4L和A6L之间的，而这款当年的两驱旗舰版售价也并不便宜，即使有几万款的优惠，这款车当时的落地也在43万左右。真正的是可以买奥迪A6L却买了辉昂，原车主真是右前任性，现在才开了几千公里，就亏了17万！买二手的还是很划算了。并且从外观看起来车子还是很不错的，但是真实车况是怎样的，还要等猩猩我验完车才知道，马上就盘它~

首先还是老规矩，先绕车一圈用肉眼观察，整体都没什么问题，就是后杠的雷达探头存在漆雾，后杠喷漆是肯定的，不过毕竟开了两年了，虽然公里数少，偶尔有点磕碰也是很正常的，下面拿出专业设备来看看具体情况。

随后一圈漆面检测下来，发现全车漆面数值平均都是在130微米左右，都没有喷漆修复的痕迹，是原车漆。所以全车也只有后杠有过喷漆了，外观情况还不很不错的，好歹也只开了4000多公里，有这个情况还是在意料之中的。

并且全车的玻璃出厂日期为2017年8月，这个车玻璃的计算方式还是很常规的，7代表2017年，后面只有5个点，就用13减去5就得到月份了，所以是2017年的8月份。符合车辆2017年8月的出厂日期，且没有二次打胶修复痕迹，所以是原厂部件。外观整体看下来还是挺不错的，基本符合4000多公里车的样子，下面来看看发动机舱是不是也符合这个情况。

这款大众辉昂搭载的也是大众集团经典的2.0T发动机，最大马力224匹，最大扭矩350N·M，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8.1秒。这个动力家用商用都还是非常够用的，双离合变速器虽然网上喷它的很多，但是像这种4000多公里的二手车，跟新车又有多大区别呢？双离合换挡的丝滑和平顺度可以说算是数一数二的，上了10万公里容易出问题那也是好几年之后的事了，享都享受了~

机舱部分还是按照流程先检查机盖的固定螺丝，可以看到是没有拆卸痕；减震塔顶的固定螺丝也没有一点拧动拆卸的痕迹；再加上前部的漆面检测，可以排除车辆前部的事故嫌疑。

并且大灯的固定螺丝也同样没有拧动拆卸痕迹，进一步排除车辆前部事故嫌疑。接下来检测全车油液。

可以看到电瓶的寿命为51%，可以继续使用；防冻液冰点零下13度，如果需要去气温比较低的地方建议把防冻液进行更换；刹车油还是优秀的，目前无需更换。下面检测内饰，看看有没有调表和水泡的情况，虽然只有几千公里，但作为二手车，这些该检测的环节还是一个不能少的。

内部部分，虽然是大众目前的几件轿车，但是从设计上来看，依旧是标准的国产大众风格，就是用料和配置比迈腾多一些，好一些。如果用到新款进口途锐的内饰设计，我相信辉昂会好卖很多，你们觉得呢？不过这座椅调节和按摩功能还是很不错的，并且从座椅和方向盘的磨损程度来看，基本上没啥磨损，符合表显的4000多公里。

并且油门和刹车踏板也只是有点脏污，没有什么磨损痕迹；方向管柱也光洁如新，没有一点锈蚀的痕迹，基本可以排除调表的嫌疑，接下来排除下水泡情况。

可以看到座椅的固定螺丝没有拆卸痕迹，滑道也是干净无泥沙；主驾驶座椅下部滑轨、螺丝、电机、线束无异常；后备箱槽干净整洁无泥沙，也无变形；点烟器也是非常干净；结合内饰其它情况可以排除车子的水泡嫌疑和后部的重大追尾事故。

然后检查全车的功能，基本也都没有问题，看来虽然公里数少，但是该做的保养和使用还是在做的。值得一提的是，这款两驱旗舰版的后排中央还有一个小冰箱！想想大夏天坐着辉昂，从后跑小冰箱里拿出一罐冰镇可乐喝，简直不要太爽~

内饰部分最后检测下OBD行车电脑，经过漫长的等待，检测电脑终于把电控系统给检测完毕，电脑显示电控系统全部正常，没有任何故障码。静态检测到这里就结束了，下面就开始路试了，出于安全考虑，路试期间就不给大家拍照了哦，开车画面请各位老司机自行脑补。

大概说一下路试感受吧，380的发动机动力还是非常充足的，比现款的奥迪A6L40TFSI的加速要快不少，而且变数箱换挡迅速，底盘没有异响，整体工况非常良好，下面进行上架检测底盘。

上架检测是我们检测的重要步骤，也是我们必要的检测项目，所以每次检测猩猩我都会提前跟客户沟通好上架检测，所以路试回来之后卖家也是直接开到了附近的修理厂把车子升举了起来。

首先可以看到悬挂的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，只是右前下支臂及其它部件的固定螺丝存在拧动拆卸，对于这个年份的车子不应该拆卸啊？不过随后当我看到上面黑色的油污时，我明白拆卸的原因了：因为外球笼皮套破损漏油，进而需要维修拆卸，只是这个年份的车子不应该出现这种情况啊，如果是材质本身的问题那就有点说不过去了，这可是落地40多万的车呢。先记下来吧，一会儿告诉客户大哥。

随后检查发动机变速箱连接处的固定螺丝，发现没有拧动拆卸痕迹，再加上支架的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，可以排除发动机变速箱的吊装拆卸维修嫌疑。

最后检查轮胎，全车的轮胎都还是原厂胎，出厂日期是2017年的第28周，与车子的出厂日期相符，并且从磨损程度上看与车辆的表显里程数相符。

到这里全车的检测也就基本结束了，除了外球笼皮套破损漏油其它的基本上没有什么问题。为了确保里程数的正常，我又调取了这辆大众辉昂的维保记录，可以看到后杠确实是存在补漆和拆卸，不过不是什么大问题。最重要的是虽然这辆车2年多只开了4000多公里，但是保养还是在4S店按时做了的，所以也不存在长时间停放导致车辆存在一些隐患。所以当我把整体车况告诉客户大哥的时候他还是很满意的，那剩下的就是价格问题了，我简单跟客户大哥交待了几句就收拾装备离开了。

可以看到在山东青岛本地，同款的大众辉昂车商的零售价是在25.93万~27.23万之间，今天这个卖家26万的报价还是比较符合行情的。要知道，当年这车办下来可要43万了，当年同价位的奥迪A6L现在车商的零售价也是在30万左右。正是由于辉昂新车的销量一般，二手也不火，所以才有这个二手行情吧，那么问题来了，你们觉得今天这辆两年开了4000多公里的大众辉昂值吗？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，我读书少，修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。不过如果你有任何关于二手车的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见~

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