19款迈锐宝顶配二手车_19款迈锐宝顶配二手车值得买吗

坊间流传的某些车行业的人买标配车不买高配车，这完全是一种误导！举个例子，某些电台汽车频道的所谓专家，总跟你说标配车和高配车的残值率，统一回复都是标配车残值率高一点，可能是有点道理！但是你看看他们选购的车，哪个是标配的？其实最主要的是就是看你的需求还有你口袋里的人民币！有些配置是不可以改装的。这个说法没有绝对的，坊间的流言太多了，真真假假。从来不买高配车？买特斯拉如果不带那套自动驾驶，这特斯拉也就失去了一半的意义。因为这套系统是现在自动驾驶做的最好的，是高科技的标杆。为什么4S店的工作人员从来不买高配车型？原来竟然是这样！

1、低配够用，其它利用率不高

大部分车型的低配和中配差的是天窗、导航、皮座椅；中配和高配一般差的是气囊、电子功能键；天窗是硬伤，所以喜欢天窗的就直接中配，不用思考!导航、皮座椅、倒车雷达等等配件，一般以10万级车型来说，低配和中配相差1万元-1万5左右，在外实际加装多少钱呢，3000-4000内搞定。

就拿以定速巡航和GPS导航定位服务为例。其实我们大多数购车基本上都是为了满足日常出行需求，平时经常会在城市交通拥挤的路段驾驶，走走停停，路况十分复杂，这个时候你基本上不会用到定速巡航这个功能，只有在跑高速时，才会拿来最为驾驶的一个选择而已；所以，无所谓天窗的朋友，选择低配吧。

2、电子车身稳定系统ESP，单独把ESP拿出来，是因为这个系统对安全很重要，而有些车低配是没有的。长年卖车，事故见多了，也就知道这个东西的重要性。

这个问题问的明显有歧义。我作为一个从奥迪4s店做到二级经销商的专业汽车销售顾问，我个人的车买的就是顶配。因为我选车的理念就是宁头不做凤尾。很多人都喜欢一个理论，低配车改装高配车更省钱，性价比更高。其实据我所知，目前国内汽车改装业并不太成熟，很多车内的配置想加装必须拆车，这就设计了一个装配工艺的问题了。市面上真正工艺好的，能把车装配到原厂效果的改装店不多，就算有，价格也不便宜。修车行内有句俗话：车一般是开不坏的，都是修坏的。

市面上10级的车大部分都把这个做成标配（也就是低配），太重要的东西了。当然，不排除有些人的观点是他常年在市区跑，基本不上高速，然后驾驶习惯小心谨慎，有没有ESP无所谓。3、高级别低配VS低级别高配

修理过程中，反复的拆装，必然会造成车辆品质下降。这就是有的二手车隔音，避震效果下降的很厉害还有漏油等现象，而有的二手车却没有或者有却不严重的原因。所以，我给我身边朋友的买车建议就是没有必要追求高品牌，买车最重要的还是品质。而汽车GPS导航定位服务，由于其响应速度慢，且后期更新的间接费用不及时，会让人头疼，而随着移动技术的发展，许多应用将支持导航服务，但也相当准确，使用起来非常方便。

最后，在预算大致相同的情形下，你会选择低级别高配车型还是高级别的低配车型？比如现在你有十五万元，你是买科鲁兹的高配车型呢，还是选择迈锐宝的入门低配车型呢？迈锐宝的级别会比科鲁兹要搞上一个级别，无论是车身尺寸、研发平台、行驶质感等，迈锐宝均要比科鲁兹更高级，各方面更比其出色。所以，买车就要选择高级别低配车型而非低级别高配车型。

他们内部人员买车最看重性价比，车最主要的还是发动机，变速器，底盘。顶配和低配的这三大件是完全一样的，所以要是按性价比来讲，低配的就足够了。再说说高配。许多高配置并不常用，比如在东北。天窗几乎没用，10月到5月根本就用不上，5月到10月天气是可以用，但是东北的灰尘大，天窗就是吃灰尘的，所以用处不大。真皮座椅，如果没有加热和通风功能，真皮座椅在东北也用不上。定速巡航，就是在高速上用，一年中一般人能有多少时间在高速上。分区空调，在一个车里面，温度有必要分出差距吗？手刹和电子刹都得用手动一下。不一一说明了，所以说要是从性价比来说，低配高点。

如果嫌弃原车的配置太过寒酸，很简单，可以完全在城市的每个地区的汽配城或淘宝上增加网上购买，价格非常便宜，也可以满足你的需要。例如，车内导航、驾驶记录仪、一键启动、轮胎压力监测等都可以自行组装，这无疑会给你省下一笔可观的费用。低配车型性价比较高。高配钱多不少，多出的配置并不一定实用。有些可以加装。有些也只是满足面子给人高级感。有的车入门级的配置也不错。比如君越。有人说钱的问题。确实是钱的问题。但是如果预算是顶配的钱。干嘛不提高一个级别的车呢。a级就可以提高到b级。那体验是不一样的。给你40万你会去买辆汉兰达吗？换我我会提一台普拉多。因为完全不是一个概念。