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1.车小花二手车是吗

2.王牌售车员的精彩影评

3.精准把握消费升级，一汽丰田ALLION握三张王牌，锁定爆款？

4.哈弗二手车如何

5.二手车销售好做吗？

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车小花二手车是吗

对于大部分消费者来说，都想买到一辆靠谱，油耗低以及后期保养方便的车子。

桑塔纳算是最知名的汽车品牌之一了，它凭借着优秀的产品力和良好的二手车贬值率等，一直保持着不错的销量。新增的1.5L车型，虽在外观和内饰相比现款并无区别，但配置和动力都做出了改变。配备了ESP车身稳定系统，部分车型还有弯道辅助照明，定速巡航，电动天窗等配置。

大众Polo也是一款家喻户晓的热门小型车，耐看的大众风格，加上优秀的德系工艺水平，广受国内消费者的喜爱。新款Polo外观延续了现款车型稳重的造型设计，同时换装了1.5L发动机，并对配置进行了升级，中控大屏，自动启停，胎压监测等，相对于老款车型燃油经济性和安全配置都有了一定的提升。

王牌售车员的精彩影评

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精准把握消费升级，一汽丰田ALLION握三张王牌，锁定爆款？

原来以为只是一部一般的**，谁知道看完之后觉得很好笑。而且最惊喜的是里面还有《成长的烦恼》里的老爹艾伦锡克。整部片子讲述的是一个二手车销售员怎么在3天之内卖掉200多辆车，并拯救了一个车行，寻找到爱情的故事。不过最终的结尾还是会让你小小的无语一下的 把一辆等同于废铁的古董车卖给一心想看你栽跟头的情敌，很扯是吧？王牌售车员做到了，扯的不只是这个自信心爆棚的王牌售车员，还有影片的编剧，他有能耐把一个关于职业售车员的故事与R级挂上钩，而我们唯有看他是如何扯蛋的，可能一不小心就跟着它疯狂起来。影片五味杂陈，爱情？励志？恶搞？或者什么都不是，它压根就只是想让你一笑，从未考虑过触碰你头皮以下的区域，所以你可以脑袋空空地看它怎么逗你笑，不过别忘了给首挑大梁

差点跑题，说回影片。本片乍一看上去，阵容一班，导演更是碌碌无名。但常关注好莱坞喜剧片的人或许知道，主演杰里米·皮文一直以来都在用自己的敬业和实力做一名好莱坞标准的“明星跟班”。由于外表不够出众，作风亦中规中举，很少能得到制片人和导演们的更多关注。与另一位实力派演员约翰·库萨克好友的身份并未给他带来更多的片约，而“兄弟俩”常常在一起出演**竟然是如此的巧合。新世纪之后，杰里米·皮文的潜质渐渐得到了认识，他参演的影片也愈发成为大制作。皮文的喜剧天赋也得到了更多的展示机会。而正是之前提到的一部名为《明星跟班》的电视剧集让他彻底火红起来，接连获得了2006到2008年三届艾美奖桂冠。评介此剧，他还成为金球奖颁奖礼上的常客，几乎每年都得到提名，并在2008年捧得金光璀璨的小金球。此时，他的喜剧才华已然被恶搞前辈——威尔·法瑞尔等人看中，于是，这部由威尔·法瑞尔和好友亚当·麦凯伊的公司盖伊·桑切斯制片公司合伙制片的《王牌售车员》便一下选中了杰里米·皮文领衔恶搞。为了给影片提高人气，已是老板身份的威尔·法瑞尔还在影片中小露一脸、激情客串。不过在先期推出的片花中，我们并未能一睹谐星的“芳容”，看来是给观众留下了附笔和期待。

而在片中与主演皮文搭档的三位卖车能手虽名气不大，却也都是好莱坞常见的绿叶选手。黑大个文·拉姆斯的身影显然在很多火作片中可以看到，最著名的要属《碟中谍3》，不过个头虽大，此人的搞笑才能确是不失黑人的本色。在亚当·桑德勒主演的《我盛大的同志婚礼》中，戏份有限的大块头以简单的语言和表演就给观众留下了深刻的印象。而秃顶男大卫·科奇纳则是典型的恶搞式配角，尽管都是戏份少得可怜，但却是喜剧影片中那种无可取代的“搞笑调料”：《塔拉迪加之夜》、《所罗门兄弟》、《雷诺911》、《卷土重来》、《愤怒乒乓球》、《半职业选手》、《糊涂侦探》……细心的你完全可以在太多太多的恶搞喜剧片中发现他的身影

哈弗二手车如何

“?一汽丰田?ALLION是在现有市场格局的基础上，重新挖掘市场需求，在A级和B级车的中间地带进行精准打击，重新定义了细分市场，必将重塑了主流家轿的价值定位。这种A++或B-的全新定位，在市场上没有直接对手。”

如今，汽车市场消费升级的趋势非常明显，每个人都想在自己力所能及的范围内，开上更好的车子。于是，各车企的产品线逐渐从细分到细碎，这就打破了原有的ABC级车的界限。比如：一汽丰田旗下有A级家轿卡罗拉，向上还有B+级的亚洲龙，两车之间有一个巨大的空白，急需一款新车补位。

一汽丰田自然不会放过这个市场机会，在今年的广州车展上，推出了一款新车ALLION。就像一汽大众的宝来、速腾和迈腾三款车型高中低配备一样，一汽丰田也将形成卡罗拉、ALLION和亚洲龙的三车阵容，实现对轿车市场的更精细化覆盖。

近年来，丰田品牌越来越火，销量节节攀升，成了大众最强有力的挑战者。一汽丰田更是推一款爆一款，这款ALLION亮相后也被称为“速腾终结者”。一汽丰田的底气，可以总结为“三张王牌”。

01?TNGA加持，核心技术实力强悍

如今提到丰田，就不能不提TNGA，这个全新的造车架构背后，是一系列的核心技术地升级。发动机、变速箱和底盘都是全新的体验，让丰田车的驾驶质感提高到一个新的层级，这也是一汽丰田手上的第一张王牌。

一汽丰田ALLION是TNGA下的全新作品，根据目前公布的信息，这款车搭载2.0L自然吸气发动机和DS-CVT变速箱。目前，这套动力总成在丰田系车型普遍采用，比如一汽丰田的旗舰轿车亚洲龙的入门级车型，就是搭载的这套动力总成。

这款2.0L发动机，缸体和缸盖均采用铝合金材质，混合喷射供油，热效率达到40%，一直是行业标杆。它的最大功率131kW，最大扭矩210N·m，相对于小排量涡轮增压发动机，这种大排量自吸平顺性有明显优势。

与之匹配的是丰田独具特色的Direct?Shift-CVT变速箱，就是在传统CVT变速箱的前端加上了一组行星齿轮，所以起步有AT的迅猛，中后段又有CVT的平顺。这套动力系统在丰田的调校之下，不仅操控性非常出色，燃油经济性也非常突出，用在中大型的亚洲龙身上都能实现5.8L的低油耗水平，用在小一号的ALLION身上，表现自然更值得期待。

另外，在TNGA架构下，底盘也进行了重新调校，拥有50：50的完美车身比例，行驶质感更加突出，连卡罗拉都一改以往平平淡淡的“买菜车”形象，变成可以“踩着油门过弯”的操控派，更高一级的ALLION自然会更出色。

02?过硬的品控，“开不坏”的优势

当然，消费者追求更先进的技术的同时，对品质的追求也越来越高，毕竟把汽车当玩具的人只是少数，更多的还是当成代步工具，或者是家的延伸，所以对稳定性和舒适性要求很高。而一汽丰田这两年不仅销量稳步上升，而且价格保持坚挺，靠的就是高品质这张王牌，而这自然也是ALLION这款新车的核心卖点之一。

众所周知，丰田汽车一直坚持QDR理念，即高品质（Quality）、可靠性（Reliability）、耐久性（Durability），这也是丰田风靡世界的王牌。这并不是一句口号，背后是有一整套体系保证执行的。

比如：日本丰田品保监查SQA（Shipping?Quality?Audit）就是最重要的一环，这个项目自1985年至今已经持续了35年，对于全球50家丰田汽车制造公司而言，这是每年必须接受的一次日本丰田汽车关于品质的“年度大考”，保证了丰田车在全世界都能保证高品质。

一汽丰田严格执行丰田的QDR造车理念，品控在国内属于一流水平，在消费者心中拥有极佳的口碑。所以旗下车型不仅新车价格坚挺的情况下依然热销，二手车残值同样力压竞争对手。

根据中国汽车流通协会与精真估联合发布“2020年上半年中国汽车保值率研究”报告，平均3年保值率达到70%以上的品牌有5家，前三名分别是保时捷、雷克萨斯、丰田，3年车龄平均保值率分别达78.79%、78.55%、75.14%。而在这个榜单上，老对手大众的成绩只有62.88%。可见，丰田的保值率在同级品牌中优势明显。

因此，ALLION一出生就是高起点，一方面有TNGA架构的核心技术加持，再加上一汽丰田的品控保证，让用户在享受各种黑科技带来的驾驶快感的同时，却不用担心质量问题，开着爽的同时还开着省心。所以ALLION这款新车的价值如何，相信消费者很容易算清楚这笔帐。

03?精准把握需求，拥有后发优势

最后，不得不提的是，ALLION的定位非常精准。如今的轿车领域，A级和B级之间，类似A+或者B-这种定位的车型不少，ALLION也是精准的锁定了这个中间地带。并且，ALLION有后发优势，这也是在市场竞争中的一张王牌。

ALLION在产品标定上更有针对性，比如在车身尺寸上，ALLION拥有同级最长的2750mm轴距和980mm媲美中级车的后排空间等优势，带来越级的宽奢空间体验，恰好比一汽大众速腾高那么一些。

并且，ALLION在产品规格上更接近旗舰车型亚洲龙，所以在坊间有一个非正式的名字“亚洲狮”，可见消费者对这款车的认知是相对高端的。事实上，从动力系统上与亚洲龙的起步车型一致也可以看出来，ALLION对A级车降维打击的意图非常明显。

同时，相对于B级入门级车型，在“三大件儿”是同一档次的同时，在配置上却更有优势，比如：ALLION全系标配TSS?2.0丰田智行安全系统与丰田GOA高强度车身碰撞吸能结构，让大家越来越重视的安全性达到了凯美瑞和亚洲龙中高配车型的水准。

还有，搭载全液晶仪表盘、智能语音系统等先进的智能互联配置，在内饰材质选择上也参照B级车水准，使车子的起点足够高。在此基础上，价格上却会比B级车亲民很多，所以向上对B级车的入门级车型也有一定冲击，这是要“上下通吃”的节奏，它的加入必将重塑轿车市场的格局。

总结

ALLION是在现有市场格局的基础上，重新挖掘市场需求，在A、B级车的中间地带进行精准打击，重新定义了细分市场，必将重塑主流家轿的价值定位。这种A++或B-的全新定位，在市场上没有直接对手。再加上丰田现在被市场高度认可的TNGA和品控水准，后发制人的ALLION基本已经预订了一个新的“爆款”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车销售好做吗？

嗯，是的。2017年的哈佛H6其实有非常复杂的车型分布。就这辆二手车而言，其实完整的车型是哈佛H6Coupe，当时属于定位比较高的哈佛H6细分车型。或者，销量占很大比重的哈佛H6不是同一辆车，只是挂了同样的型号。现在长城推出了魏派这个豪华品牌，而哈佛H6coupe可以说是长城打击高级市场的第一次尝试。因此，从车型定位来看，这款哈弗H6与一般自主品牌SUV相比，其实要贵一些。如果车状况好的话，可以买海港二手车。1、二手车市场的畅销车型还是合资品牌，还是合资品牌的销量基础排在那边。但近几年，随着自主品牌的兴起，二手车市场也出现了一些销量较好的自主品牌。例如，今天的大饼和大家说话的这个哈佛H6。哈佛H6是自主品牌SUV中的王牌车型，曾蝉联SUV销量排行榜首位；2、而这款哈弗H6，是2017年牌照落地的二手车，此前两年多的车龄。该车1.5t涡轮增压发动机与6at变速箱匹配，当时新车指导价为12万元以上，目前在二手车市场。3、所以很多车友发出这样的感叹——自主品牌二手车为什么这么贵？毕竟，在很多车友眼里，选择自主品牌新车是冲着价格去的，所以算不上自主品牌二手车。我喜欢选择自主品牌的二手车更便宜的价格。那么，对于新车指导价格在12万元以上的自主品牌SUV，为什么2年以上车龄的二手车能卖到8万元以上呢？

二手车属于一个特别的产品，因为它‘一车一况’的特性，让这个行业别的更加纠结，因为价格比新车便宜，还是吸引了一大批拥护者，作为二手车销售需要有一颗大心脏，你需要让你的客户信任你，同时你需要有相较于新车销售更加广泛的专业知识。

所以对于许多人来说二手车销售好做又不好做，真正取决于你好不好做的是你对这个行业的认可度，如果你自己都不认可它那你如何让你的客户接受它？相反你对自己产品有着绝对的自信，你能通过你的专业为客户分析解决一切麻烦，那你做起来一定是比较轻松的。

相对于新车销售来说，二手车销售的利润就要大了很多，但同样的利润越高它所面临的问题也就越多，新车在市场上都是明码标价，对于购买新车的客户他们的关注点无非就是销售的服务和新车的优惠力度；但二手车就不是这么简单了，他们‘一车一况’的特殊性，导致价格出入会非常不稳定，客户需要关注价格、关注车况、关注各方面可能发生的问题，如果二手车销售不能给予客户很大的信任感，那他销售二手车将会成为一件非常艰难的事情，担心做不做得好是所有人都有的情绪，罗马不是一天建成，销冠也不是天生的，一名优秀的二手车销售都是一步一步成长起来的，只要你愿意去学，对于这个行业保持着最初的热爱，相信你成为一名合格的二手车销冠也是迟早的事。