二手车什么时候买比较便宜_出售二手车什么时候最保值

1.汽车开几年卖最保值

2.二手车买几年的最划算？

3.二手车什么时候卖最划算

4.多少年的二手车保值率最高

5.买二手车时，多少年车龄的车子最划算

6.新车在第几年第几年出售最划算？

在汽车高速发展的如今，即使是才刚买了几年的车子，放在当下看来在设计、配置上也已经是不入流了。而车主们对待车子也并非抱着携手一生的态度，在经济情况允许的情况下，很多人巴不得几年就换一次车。

但换车面临的最大问题就是，不管车子多少钱卖出去总感觉自己亏了。毫无疑问，作为消耗品的汽车，肯定会受到贬值的影响，因此，如何在一个相对高价的点卖出去，便成了大家都想知道答案的问题。

近日，君迪联合58汽车、优信二手车发布中国汽车保值率研究报告，而这份报告中包含了许多有价值的二手车交易数据。根据这份数据，我们看看有哪些值得注意的点。

根据这份数据所披露的信息，汽车价格最稳定，也是最适合出售的年份是3-5年车龄。由于“新车落地八折”这一定律的存在，新车前三年往往都是贬值最快的三年，而在3-5年期间的二手车，不仅最受欢迎，而且价格也最为稳定。

而从里程出发，年均行驶里程在3万公里左右的车辆，平均交易价值最高。原因在于这类“适度使用”的二手车无论是稳定性、磨合度都更高，所以保值率也相应更高。

因此，3-5年车龄，并且年均里程在3万公里左右的二手车由于需求最大，二手车商家也更愿意出好价钱收购，因而价格也比其他年份里程的要更高。

不过需要注意的是，大数据之下意味着掩盖了很多差量，因此这只是总体趋势之下呈现的答案。而受品牌、车况等因素的影响，不同车型之间还有着不小的变量。

其实想把车卖一个好价钱，除了看年份、里程以外，最重要的其实是买一辆保值的车。而一辆车是否保值，关乎品牌、车型、保有量、品质等各因素。我们根据数据来看，哪些品牌的车才是最保值的。

从厂商类型来看三年保值率，进口车型保值率高达51.1%，主要原因是车型较为稀缺，多为豪华品牌。并且溢价能力强，如吉姆尼、埃尔法此类车型。

其次是合资车型的49.6%，而自主品牌与合资车型相比差距明显。不过即使是自主品牌也不能一刀切，因为其中既有长安、奇瑞这样保值率高的品牌，也有众泰、陆风这类品牌拉低保值率。

而以国别划分来比较，日系车以绝对优势占据第一，三年保值率高达59.3%。而自主品牌在其中也并不是最差的那一档，比起如今在国内郁郁不得志的法系车而言，还有着一定的优势。

具体品牌来看，前面提到的日系车保值率高并不是毫无道理的，在前十品牌中有7家都是日系品牌。其中在国内以加价闻名的的雷克萨斯，三年保值率更是高达65.2%。

由于小型车中的车型并不多，因此即使是前十车型，第一和第十名之间同样差距巨大。前三名飞度、YARiS?L?致炫、威驰的优势明显，而原因在于其质量稳定性和性价比。

而如今最为受欢迎的紧凑型车级别，竞争明显激烈了很多，十款车型的三年保值率水平都非常接近。其中日系车占据了前八名，德系只有大众甲壳虫和高尔夫进入榜单。

中型车的排名则没有呈现一边倒，虽然日系车占据了前五名，凯美瑞与雅阁并列第一，但德系、美系同样有出现在榜单中。总体来看，中型车需求较大，但供应并不算多。

豪华车中排名第一的并非是BBA，而是雷克萨斯ES，不过这也难怪，如今BBA都有着不小幅度的优惠，溢价幅度并不高。而反观雷克萨斯ES，如今依旧处在加价提车的阶段，因此二手保值率也居高不下。

小型SUV方面，同样是因为车型过少，导致保值率之间相差甚远。其中作为姊妹车型的XR-V、缤智保值率分列一二，而国产车中森雅R7、长安CS15、CS35均有上榜

作为最为热销的紧凑型SUV，同样也是被日系车所霸榜，保值率前9名均为日系SUV。不过即使是竞争最激烈的紧凑型级别，有着不俗越野能力的哈弗H5还是跻身前十。

作为如今价格最为坚挺的中型SUV，汉兰达在保值率上也一骑绝尘，高达68.9%的三年保值率，比起第二名冠道有着绝对的优势。另外，长安CX70、传祺GS8、哈弗H7三款自主SUV也进入前十。

级别更高的中大型SUV，无论是国产普拉多还是进口普拉多，都有着非常高的保值率。除此之外，帕杰罗、兰德酷路泽这类有着不菲越野能力，同时品质可靠的车型，保值率同样非常出色。

豪华SUV的保值率中，德系开始成为主流，三款不同级别的奔驰SUV都在榜上。而保时捷在国内销量最好的卡宴、Macan同样有着不错的保值率。

得益于这份数据的详细性，其实我们得到的信息还远不止上述这些，还能知道哪个省份二手车销量最好？多少钱的二手车最畅销？什么人最爱买二手车？

哪个地方最多人买二手车？

从省份来看，首先经济发达地区的汽车销量最好，因此也一定程度上促进了二手车的交易，如江苏、广东、上海等省份。而从城市来看，上海、程度、南京分列前三，其中上海占到了全国二手车交易总量的7.5%。

多少钱的二手车最畅销？

从价格分布来看，10万元以内的二手车无疑是最畅销的，总占比超70%，毕竟如果已经有着10多万元的预算，很多人都会选择买新车了。而再细分价格区间来看，交易最多的还是5万元以内级别，这也是很多人买二手车当作代步工具的初衷。

什么人最爱买二手车？

从年龄、性别结构上看，男性车主占据了主要比例。而女性车主中，90后成为主力部队，购买二手车的女性车主，超过70%都是90后女车主。

而男性车主同样是以年轻人居多，其中90后占比已经达到60%以上，作为很多工作初期，存款有限的年轻人。价格更低，以及免去了购置税的二手车，无疑是一种更好的选择。

同样，保值率作为一个看不见的因素，的确很难在买车时引起别人的注意。很多人也会这样想“保值率只有在卖车时才重要。我的车开10年以上不用怕”，然而事实上，根据君迪的数据，能坚持10年以上不换车的车主只剩1%。

因此，很多时候买车时没考虑到的保值率，在几年后卖车时就显得额外重要了。一些保值率奇低的车型，比如纯电动汽车奇瑞eQ1，1年保值率只有19.03%，也就是说，7万买来的车开了一年以后，再卖出去只能卖1.5万元左右了。

除了这类小型廉价车外，家轿中也不乏有这类保值率非常差的车型，比如进口的克莱斯勒300C，一年保值率为58.%；荣威e950，一年保值率为46.06%。其一年保值率，已经比那些高保值率车型的三年保值率还低。

因此，如果没有做好一辆车开够10年以上的准备的话，在购买低保值率车型时需要考虑清楚后果了。因为保值率并不是凭空而来，体现的还有品控、售后、性价比等因素。而保值率的数据，虽然不能作为买车的指南，但也可以作为买车前的参考标准之一。

与看得见摸得着的外观、配置、做工不同，保值率的存在一直就是一串比较缥缈的数据而已，但这份数据却在一定程度上反映了一辆车的真实情况。保值率低并不代表这些车型不能买，只是要结合自身情况，是否会在短期内换车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车开几年卖最保值

现在买二手车可真不是我们穷，是图一个合理，买一个性价比。

那不同的车龄到底是哪一种更适合我们，哪一种最划算呢？今天跟大家分析一下。买二手车买多少车龄的划算？

3年以内的二手车最划算。首先，是车龄3年以内的二手车，从价格或者保值率的角度来说，它是最划算的。因为新车第1年的折旧率，基本上是在裸车价的15%到30%之间，根据不同车型第2年基本上在10% ，第3年之后，每年都比较平缓了，基本上在5%左右。也就是说3年内，价格是掉得最快的。我觉得车龄在3年不到这么一点点的时候，选择一辆二手车是非常划算的一个选择。

3年以内的车还没过质保。几个理由，第一个就是现在大多数的车子，质保期都是3年了，你买回来的车子，哪怕明天就要过质保期了，你今天跑到4S店，把所有有故障有问题的车子配件全部都免费的换一遍，那不是很爽的嘛。这个质保也享受到了，配件也全部都是新的，对后面用车的成本维护都有非常大的积极影响。

刚出磨合期车况好。而且基本上磨合期也差不多给你搞定了，车况是属于比较好的状态，只要这个车子没出过什么事故，买回来这个车子，外面搞搞干净，打打蜡，内饰清洁一下。然后机油换一换，空气滤清器和其他的各种小易损件，雨刮片、轮胎检查一遍，没有问题就直接可以开了，基本上和新车相差的不会太大，我觉得性价比也是比较好的。

用3年再卖很好卖。从另一个角度来说，这个车子3年的车龄买来，再用3年，等到6年的时候再去卖，也是比较好卖的。根据汽车流通协会公布的数据，近期的二手车交易当中，基本上车龄在3到6年之间的二手车是最受欢迎的，占到总交易量的50%左右。所以说3年买来的车子，用个3年之后再卖掉轻松愉快，性价比也比较高，核心词就是可以享受质保，车况比较好。

以上这些情况的车子都可以考虑一下，价格优惠，损耗也是最低，所以比较推荐。

二手车买几年的最划算？

很多消费者对于这个问题有些疑惑，2年内的新车折旧率太高，而年份长的车又卖不出好价格。我卖我车网评估专家介绍说，3-5年左右的车正是一辆车的壮年，此时卖掉，残值很高。 从一辆车使用寿命来看，一般一辆车行驶里程达到10万公里就会经历一个大保周期，10万公里以上的车零部件已经老化，慢慢会有一些毛病出来，需要车主及时更换，而这些零部件的更换是一笔不小的开销。所以在车子的里程数达到10万公里的时候换车比较保值。按照私家车一般年行驶里程在2-3万公里，也就是说，汽车开了3-5年的时候卖车最保值。另外，专家建议车主最好不要等到车险和年检马上到期的时候卖车，提前两三个月卖最好。此外，每一辆二手车都或多或少带有原车主的个性化的创意，例如音响、轮毂等，这些附加价值在出售二手车的时候贬值比较明显，因此建议车主卖车的时候最好恢复原样。另外，有些车主在卖车前为了把车卖个好价钱，都喜欢把车好好整整，给车辆做个系统的保养改造。其实这种临阵磨枪是无用之举，想通过临时的整改来提升残值，基本上属于浪费，付出的成本是换不来价值提升的。所以还是建议大家在用车的时候多注意一些，按时保养，这样才能卖个好价钱。除此之外，机动车过户是个烦琐的过程，各种手续一定要齐备。手续的完整性对于车辆的价值有较大的影响，车辆交易必要的手续主要是车辆的登记证书、行驶本、购车发票等，非必要手续还包括车辆的保养记录、保险单等。

二手车什么时候卖最划算

一般来说，3-5年车龄的二手车最值得购买，但是买车不能只看年龄，还要看车辆的损耗，也就是车况，车况决定价格。因此，建议你去润华二手车市场等大型车行看看，把自己的需求和心理价位想明白，让有经验的专业销售帮你挑选。

多少年的二手车保值率最高

二手车在手中保有3-5年的时间是比较合适的，在3-5年间二手车车主就可以把车卖掉，这样才是最充分的利用了二手车的价值。

1. 想卖车的消费者应该注意3年、5年这两个时间点。从汽车的寿命周期来说，一般新车在使用3年左右，不超过5年时卖掉是相对来说比较保值的。因为新车在头两年贬值都比较快，而在5年之后维修保养等费用消耗会比较大。3到5年这个时间段，将汽车出手是比较划算的。

2. 无论买卖二手车的消费者都应注意每年10月份这个时间点。一般的二手车交易机构都会在10月份开始整理库存，为下一年的工作做计划。因此，从一年的时间段内来说，一般在10月份之前卖车比较合适，而在12月份到第二年的春节前后购买二手车就相对划算很多。

买二手车时，多少年车龄的车子最划算

保值率较高的二手车一般都是合资车，一般是6年内的车辆保值率较高。

汽车的折旧率第一年最高，开一年就要打7折，5年后只值半价。从车型看，SUV的保值率表现卓越，无论哪种车型都很坚挺，紧凑型SUV保值率最高。其次保值率较高的为B级车。

综合保值率来说，德系车都名列前茅，且占比较大。

买车看保值率这只是一方面的影响因素，另外还需要看车辆的年限、行驶证里程等等具体车况。

新车在第几年第几年出售最划算？

买二手车时，多少年车龄的车子最划算？超过10年的车能买吗？

二手车其实就和刚做好的菜一样的，刚出锅的时候，肯定是味道最好、最新鲜的，放的时间越久，菜的味道就越不好了，甚至还有可能会烂掉。

要省心划算，买车龄3年内的二手车

相比新车，价格能便宜不少

对于一般人来讲，买车龄3年以内的二手车是最划算而且最省心的。

参考中国汽车流通协会联合精真估发布的《2020年上半年中国汽车保值率研究》，上面说。

1年车龄的二手车保值率基本上都在70%到77%之间，第2年、第3年的折价大概是6%。

说人话：和买新车比，3年以内的二手车能便宜不少的。

特别是1年以内的二手车，直接就在新车价格上打了7到8折了，还不用交购置税，对不对？

平时在算保值率的时候，都是按照新车的指导价以及二手车的成交价来算的，你看，就是这个道理。

说人话：买二手车还能省去购置税的钱，对车龄极小的车子来说，又省去了一大笔开销。

3年内的车子，车况也和新车没多大差别

价格划算的同时，3年内的车子车况其实也是不错的。

西华大学孙庆的硕士论文，分享给你，《二手车技术鉴定与评估改进》，里面介绍。

汽车也是有生命周期的，3年之内的车子是处在黄金期，机械素质、内饰装潢等都是极好的。

简单讲：除了第一手车主不是自己，其他的用车体验和新车是没有多大区别的。

很多车子还能享受原厂的质保

另外，车龄3年以内的车子还能享受原厂的质保的。

《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，土话讲的“三包法”，第18条就规定的。

家用汽车包修期不得低于3年或者行驶里程6万km，以先到者为准。

这就相当于额外又捡到了一个划算的东西，就是能享受质保，车子还比较新，价格又比新车便宜。

原车主在前面这段时间基本上也会在4S店保养的，车况上也能有进一步的保证了，不是吗？对吧？

图便宜，买车龄4-6年的二手车

价格已经很低了

如果说3年内的车子买起来，我们觉得有点痛或者超预算了，又想买一辆靠谱的二手车，4到6年的也就是要看起来了，也是不错的选择。

这个时候的车子价格基本上只有新车的一半了，甚至有时候一半都不到了。

还是参考前面的保值率报告：5年车龄的二手车保值率基本上都是只有46%到52%了。

车况不需太担心，只要稍微整备一下就行

虽然这个年纪的车子，车况的确已经不是巅峰，但用起来还可以的。

我们之前有视频做过的，《什么样的车能开10年以上》，上面说。

4到6年的车龄已经是车子的中年期了，这个时期有可能会出现零部件老化、漏点油、漏点水这种小玩意、小毛病的。

最后，对大多数的朋友来说，6年以上的车子，尤其是接近10年，甚至超过10年的老车，算了吧，再便宜也算了吧。

《二手车技术鉴定与评估改进》里面介绍：6年以上的车子已经处于衰落期了，10年以上的车子都已经是淘汰期了。

除了漏油、漏水的老问题，我还有朋友买了个9年的车子，发动机坏掉了，变速箱原地坏掉了，就非常麻烦了，油耗高、动力差这种都已经是小问题了。

近年来，国内汽车产业发展迅速，购买二手车的风潮已经涌入二、三线城市，很多一线城市也迎来了二次购车的潮流。一般换车的车主并不会等到车辆报废才进行更换，更多人是选择将车卖到二手车市场以降低自己的经济损失。如何能让自己的旧车卖上高价便成了车主最为关注的问题。而相对的，对于那些想购买二手车的消费者来说，如何能以较低的价格买到合适的二手车也是他们非常关注的话题。 什么时候卖？ 以前在二手车市场里，大多数交易车辆车龄都在5年以上，现在，超过三年车龄的，一般的二手车公司就不太愿意收了，不好卖。 超过三年车龄的车，在保养、维修等方面的费用会大大增加，继续开成本会比较高，这也是不少车主选择在第三年卖车的一个重要原因。 当然也不是越新的车保值率越高。有的人新车买来才几个月，开了不到一万公里，就想换车了，这时候贬值率是很高的。因为二手车价是在新车裸车价的基础上打折，并不考虑购置税等成本。 买卖二手车的关键节点 据小编了解到，买卖二手车有几个关键的时间节点，把握这几个关键时间点也能够节省一笔不小的开支。 想卖车的消费者应该注意三年、5年这两个时间点。从汽车的寿命周期来说，一般新车在使用三年左右，不超过5年时卖掉是相对来说比较保值的。因为新车在头两年贬值都比较快，而在5年之后维修保养等费用消耗会比较大。三到5年这个时间段，将汽车出手是比较划算的。 无论买卖二手车的消费者都应注意每年一0月份这个时间点。一般的二手车交易机构都会在一0月份开始整理库存，为下一年的工作做计划。因此，从一年的时间段内来说，一般在一0月份之前卖车比较合适，而在一二月份到第二年的春节前后购买二手车就相对划算很多。 车况与保养也非常重要 一般购买二手车的消费者主要关注两方面，一是车况问题，主要是关注车辆是否有严重的受损，是否是事故车。其次考虑的是二手车的价格。一般收购价值比较高的二手车的车况都是很不错的。像5年车一般应行驶5、陆万公里，汽车的主要部件像是发动机等均没有问题。 在这里小编也提醒大家需要注意，二手车买卖虽然能给自己带来很大的实惠。但是不要轻信他人，应该到正轨的二手车市场或者中国站上。车况应该要认真如实的告诉买家，诚信买卖，方能成事